BMW 3 (E46). Manual - part 13

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Refill crankcase with oil.
Approximate oil capacity is listed
in 

 

Table d

. Use dipstick to

check correct oil level.

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Start engine and check that oil
pressure warning light
immediately goes out.

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Allow engine to run for a few
minutes to circulate new oil, then
check for leaks at drain plug and
oil filter. Stop engine and recheck
oil level.

020-5

 

 

Engine Compartment
Maintenance

The information under this heading
describes routine maintenance other
than oil change done in the engine
compartment. It is not necessary for
the car to be raised and supported off
the ground. Information on oil change
is given earlier in this group.

 

 

Accelerator linkage

The accelerator and throttle linkage
should be lubricated periodically. Use a
general purpose oil on the joints and
bearings of the linkage. Use a
multipurpose grease on the bearing
points of the throttle plate.

 

 

Air filter, replacing

The specified replacement intervals for
the air filter are based on normal use. If
the car is operated primarily in dusty
conditions, the air filter should be
serviced more frequently.

Release mass air flow sensor clips (A)
and pull sensor assembly out of air
filter upper housing (arrow).

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Release upper air filter housing
clips (B).

Lift air filter upper housing, and then
remove filter element insert from
cartridge.

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On installation, install O-ring for

mass air flow sensor (arrow) into
retaining clips in air filter upper
housing.

 

 

Cooling system service

Routine cooling system maintenance
consists of maintaining the coolant
level and inspecting hoses. Because
the coolant's anti-corrosion and
anti-freeze additives gradually lose
their effectiveness, replacement of the
coolant every four years is
recommended.

CAUTION!

Use only BMW approved
phosphate-free anti-freeze when
filling the cooling system. Use of
anti-freeze containing phosphates is
considered to be harmful to the
cooling system.

The float in the radiator tank indicates
coolant level, and should be inspected
while the coolant is cold. When the
upper mark on the float is level with the
top of the filler neck, coolant is at the
minimum allowable level. When the
lower mark on the float is level with the
top of the filler neck, the coolant is at
the maximum level.

Hose connections should be tight and
dry. Coolant seepage indicates either
that the hose clamp is loose, that the
hose is damaged, or that the
connection is dirty or corroded. Dried
coolant has a chalky appearance.
Hoses should be firm and springy.
Replace any hose that is cracked, that
has become soft and limp, or has been
contaminated by oil.

As a preventive measure, replacement
of the cooling system hoses every four
years is also recommended. The

illustration shows examples of damage
to coolant hoses. Any of conditions
shown is cause for replacement.
(Courtesy of Gates Rubber Company,
Inc.)

 

 

Engine drive belt service

Drive belts and pulleys transfer power
from the engine crankshaft to various
accessories. E46 models use two
poly-ribbed (serpentine) belts:

The outer belt only turns the A/C
compressor

The inner, longer belt activates the
alternator, coolant pump and
power steering.

Automatic belt tensioners are used to
keep the belts tensioned properly.
Unless a tensioner mechanism
malfunctions, the poly-ribbed belts do
not require tension adjustment.

Inspect drive belts with the engine off.
If the belt shows signs of wear,
cracking, glazing, or missing sections,
it should be replaced immediately. To
reduce the chance of belt failure while
driving, replacement of the belts every
four years is recommended.

Note:

When belts are replaced with new ones,
store the old set in the luggage
compartment for emergency use.

To remove drive belts:

Use long-handled wrench to turn
A/C belt tensioner release lug (A)
clockwise (against spring tension).
Remove A/C belt.