|
|
|
содержание .. 25 26 27 28 ..
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ
Заходим в "сердце" автомобиля:
смотрим как использовать
наилучшим образом все его
функциональные возможности.
Здесь указан способ безопасного
управления автомобилем в любой
ситуации, где автомобиль составит
вам приятную компанию при поездке и
обеспечит комфорт и экономию
средств.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
.....................................
114
СТОЯНКА
......................................................
115
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
.................................
116
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
............................
122
ЗИМНИЕ ШИНЫ
.........................................
123
ДЛИТЕЛЬНЫЙ ПРОСТОЙ
АВТОМОБИЛЯ
............................................
124
113
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
Порядок действий
84) 85) 86)
❒
нажмите педаль тормоза;
❒
повернуть ключ зажигания в
положение AVV и отпустить его
сразу же после запуска двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
8) 9)
❒
Если двигатель не запускается с
первой попытки, поверните ключ в
замке зажигания в положение STOP
перед повторной попыткой запуска
двигателя.
❒
Если с ключом в положении MAR
контрольная лампа
на панели
приборов продолжает гореть
вместе с лампой
, верните ключ
в положение STOP, а затем вновь в
положение MAR. Если контрольная
лампа продолжает гореть,
повторите попытку с другими
имеющимися в комплекте ключами.
Если и в этом случае невозможно
запустить двигатель, обратиться
в соответствующий сервисный
центр Alfa Romeo.
❒
При выключенном двигателе не
оставляйте ключ зажигания в
положении MAR.
ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ПУСКА
Порядок действий
❒
начинайте движение медленно, на
средних оборотах двигателя и без
интенсивных ускорений;
❒
первые несколько километров пути
избегайте приведения двигателя в
предельные режимы работы.
Рекомендуется дождаться, пока
цифровой индикатор температуры
жидкости охлаждения двигателя
не начнет подниматься.
ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Порядок действий
Когда двигатель работает на малых
оборотах, поверните ключ в замке
зажигания в положение STOP.
10)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После преодоления
сложного маршрута следует
поддерживать двигатель на
минимальных оборотах в течение не
менее двух минут, чтобы снизить
температуру внутри моторного отсека.
ВНИМАНИЕ!
84) Работа двигателя в закрытых
помещениях представляет
опасность. Во время работы
двигатель поглощает кислород и
выделяет углекислый газ, окись
углерода и другие токсичные газы.
85) Пока двигатель не запущен,
усилитель тормозов не
действует, поэтому на
тормозную педаль должно
оказываться значительно
большее усилие.
86) Запрещается заводить
двигатель с помощью
толкающего усилия, буксировки
или пользуясь уклоном дороги.
Такие действия могут повредить
глушитель с катализатором.
114
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
8) В первый период эксплуатации не
рекомендуется требовать от
автомобиля самых высоких
показателей (например, сильное
ускорение, длительный пробег
на максимальных оборотах
двигателя, резкое и длительное
торможение и проч.).
9) При выключенном двигателе не
оставляйте ключзажигания в
положении MAR, чтобы
бесполезное потребление
электроэнергии не разрядило
аккумуляторную батарею.
10) Кратковременное нажатие на
акселератор перед выключением
двигателя абсолютно
бессмысленно, приводит к
бесполезному увеличению расхода
топлива и даже может стать
причиной повреждения двигателя,
оборудованного
турбонагнетателем.
СТОЯНКА
Выходя из машины, всегда вынимайте
ключ из замка зажигания.
Если вы остановились и выходите из
автомобиля, выполните следующие
действия:
❒
включите передачу (1 на подъеме
или заднюю передачу на уклоне) и
выверните колеса;
❒
заглушите двигатель и взведите
стояночный тормоз;
Если автомобиль припаркован на
крутом склоне, необходимо также
подложить под колеса клинья или
камень.
Перед тем, как отпустить педаль
тормоза, дождаться, пока на дисплее
пропадет отображение включенной
передачи.
87)
ВАЖНО
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ
не
оставляйте автомобиль на
нейтральной передаче.
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Для включения стояночного тормоза
потяните рычаг A РИС. 73 вверх вплоть
до достижения блокировки
автомобиля. При взведенном
стояночном тормозе и ключе
зажигания в положении MAR на
панели приборов загорается
контрольная лампа
.
Чтобы отпустить стояночный тормоз,
приподнимите рычаг А, нажмите и
держите нажатой кнопку В, опустите
рычаг вниз. Контрольная лампа
на
панели инструментов погаснет.
Для предотвращения движения
автомобиля по ровному покрытию
достаточно взвести рычаг стояночного
тормоза на четыре - пять щелчков.
Количество щелчков может возрасти
до десяти или одиннадцати на
сильном уклоне дороги и при
загруженном автомобиле.
88)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Выполняйте
описанные операции с нажатой
педалью тормоза.
115
ВНИМАНИЕ!
87) Никогда не оставляйте детей
одних в автомобиле без
присмотра. Выходя из машины,
всегда вынимайте ключиз замка
зажигания и уносите его с собой.
88) Блокировка автомобиля
происходит после нескольких
щелчков стояночного тормоза.
Если этого не происходит,
обратитесь в сервисный центр
Alfa Romeo для выполнения
регулировки. Всегда выполняйте
процедуру приведения стоящего
автомобиля в безопасное
состояние, как предусмотрено в
правилах дорожного движения
и как описано выше.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Модель 4C оснащена 6-ступенчатой
коробкой передач с сухим двойным
сцеплением TCT и с устройствами
управления на рулевом колесе. Речь
идет о передовом техническом
решении, в котором объединился
контроль механической коробки
передач, незамедлительность
последовательной КПП и удобство
выбора программы автоматического
выбора без промедления
классической АКПП.
С извлеченным из устройства
зажигания ключом, при нажатии
кнопок панели управления на
центральной консоли РИС. 74 система
не выполнит никакого действия вне
зависимости от давления на педаль
тормоза. Поэтому КПП останется в том
состоянии, в котором пребывала на
момент отключения двигателя.
Со стоящим автомобилем и ключом
зажигания в положении MAR
(электрические системы питания от
ключа подключены) на дисплее
появится включенная передача и
обозначение активного режима
работы (автоматический =
AUTO
или
механический = никакого
изображения).
РЕЖИМЫ РАБОТЫ
За исключением выбранного режима
"Race", коробка передач может
работать по двум логическим схемам:
❒
первая схема ручного типа
(
MANUAL
), когда водитель сам
принимает решение о
переключении передачи;
❒
вторая полностью автоматическая
(
AUTO
), при которой решение о
переключении передачи принимает
система.
Когда выбран режим "Race",
единственная допустимая схема
работы - ручная (MANUAL).
73
A0L0066
74
A0L0067
116
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ
содержание .. 25 26 27 28 ..
|
|
|