Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 642

 

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Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 642

 

 

Cavity Wire

Test condition

Test: Desired result

Possible cause if result is not obtained

C2

•

C7

C5

•

C6

BRN

•

LT GRN

GRY/RED

•

PNK/BLK

Connect C3 to the C2

terminal, and C7 termi-

nal to the C1 terminal
momentarily.

Connect C3 to the C3
terminal, and C2 termi-

nal to the C1 terminal
momentarily.

Connect C3 to the C5
terminal, and C6 termi-
nal to the C1 terminal
momentarily.

Connect C3 to the C6
terminal, and C5 termi-

nal to the C1 terminal
momentarily.

Check the tilt motor operation:

The steering column should tilt up.

Check the tilt motor operation:
The steering column should tilt
down.

Check the extend-retract motor
operation:

The steering column should

retract.

Check the extend-retract motor
operation:
The steering column should
extend.

• Faulty tilt motor
• An open in the wire

• Faulty tilt motor
• An open in the wire

• Faulty extend-retract motor
• An open in the wire

• Faulty extend-retract motor
• An open in the wire

Reconnect all connectors to the steering column control unit.

Cavity Wire

Test condition

Test: Desired result

Possible cause if result is not obtained

B2

•

B10

B9

•

B10

B1

•

B10

GRY

•

BRN

PNK

*

BRN

BLU

•

BRN

Under all conditions

with all steering

column control unit
connectors connected.

Under all conditions

with all steering
column control unit
connectors connected.

Under all conditions

with all steering
column control unit
connectors connected.

Check for voltage between the

B2 and B10 terminals:

There should be 5 V.

Check for voltage between the
B9 and B10 terminals:

There should be about 2.5 V or

more with the steering column in

the fully-extended position, and

about 2.5 V or less in the
fully-retracted position.

Check for voltage between the

B1 and B10 terminals:

There should be about 2.5 V or

more with the steering column in

the fully-up position, and about 2.5
V or less in the fully-down posi-
tion.

• Faulty steering column position

sensors

• An open in the wire

• Faulty steering column position

sensors

• An open in the wire

• Faulty steering column position

sensors

• An open in the wire

Main Menu

Table of Contents

Driving Position Memory System (DPMS)

Power Seat Control Unit Input Test

1. Remove the driver's power seat (see 

section 20

).

2. Disconnect the power seat control unit connectors.

3. Inspect the connector and socket terminals to be sure they are all making good contact.

• If the terminals are bent, loose or corroded, repair them as necessary, and recheck the system.
• If the terminals look OK, make the following input tests at the connector.

If a test indicates a problem, find and correct the cause, then recheck the system.
If all the input tests prove OK, substitute a known-good control unit, and recheck the system.

NOTE:
• If all the control unit (steering column, power seat, power mirror) input tests prove OK, disconnect all three con-

trol units, and check for opens or shorts in the communication lines.

• All connector views are from wire side of female terminals.

12P CONNECTOR "A"

POWER SEAT CONTROL UNIT

DRIVER'S POWER
SEAT

BLK/WHT

BLK

LT GRN/RED

GRN/BLK

BLK/YEL

WHT/YEL

16P CONNECTOR "B"

GRN/BLU

WHT/YEL

BLU

GRN/ORN

YEL/GRN

YEL/BLK

WHT

WHT/RED

BRN

ORN/BLU

ORN/GRN

RED/BLK

BRN/BLK

12P CONNECTOR "C"

BLK GRN RED YEL RED/WHT

BLK

BLU/GRN

BRN/WHT

ORN

LT GRN

WHT/RED

GRY

Main Menu

Table of Contents

Cavity Wire

Test condition

Test: Desired result

Possible cause if result is not obtained

A5

A6

C5

C12

A12

C1

C6

B16

B4

B16

•

B12

B16

•

B3

B16

•

B11

BLK/YEL

WHT/YEL

RED/WHT

WHT/RED

BLK

BLK

BLK

BRN

•

GRN/BLU

BRN

•

RED/BLK

BRN

*

GRN/ORN

BRN

BRN/BLK

Ignition switch ON (II)

Under all conditions

Under all conditions

Under all conditions

Under all conditions

Front up-down switch

"UP"

Front up-down switch in

the neutral position

Front up-down switch
"Down"

Front up-down switch in

the neutral position

Rear up-down switch

"UP"

Rear up-down switch
in the neutral position

Rear up-down switch
"Down"

Rear up-down switch
in the neutral position

Check for voltage to ground:
There should be battery voltage.

Check for continuity to ground:
There should be continuity.

Check for continuity between the

B4 and B16 terminals:

There should be continuity.

Check for continuity between the
B4 and B16 terminals:
There should be no continuity.

Check for continuity between the
B12 and B16 terminals:
There should be continuity.

Check for continuity between the

B12 and B16 terminals:

There should be no continuity.

Check for continuity between the
B3 and B16 terminals:
There should be continuity.

Check for continuity between the
B3 and B16 terminals:
There should be no continuity.

Check for continuity between the

B11 and B16 terminals:

There should be continuity.

Check for continuity between the

B11 and B16 terminals:

There should be no continuity.

• Blown No. 20 (20 A) fuse in the

under-dash fuse/relay box

• An open in the wire

• Blown No. 56 (7.5 A) fuse in the

under-hood fuse/relay box

• An open in the wire

• Blown No. 11 (20 A) fuse in the

under-dash fuse/relay box

• An open in the wire

• Blown No. 8 (20 A) fuse in the

under-dash fuse/relay box

• An open in the wire

• Poor ground (G401, G402 or G251)
• An open in the wire

• Poor ground (G651, G681)
• An open in the wire

• Faulty adjustment switch
• An open in the wire

• Faulty adjustment switch
• A short in the wire

• Faulty adjustment switch
• An open in the wire

• Faulty adjustment switch
• A short in the wire

• Faulty adjustment switch
• An open in the wire

• Faulty adjustment switch
• A short in the wire

• Faulty adjustment switch
• An open in the wire

• Faulty adjustment switch
• A short in the wire

Main Menu

Table of Contents

Driving Position Memory System (DPMS)

Power Seat Control Unit Input Test (cont'd)

12P CONNECTOR "A"

BLK/WHT

BLK

12P CONNECTOR "C"

BLU

WHT

WHT/RED

Cavity Wire

Test condition

Test: Desired result

Possible cause if result is not obtained

B16

•

B6

B16

•

B14

B16

•

B5

B16

•

B13

BRN

•

BLU

BRN

•

ORN/BLU

BRN

•

WHT/YEL

BRN

•

ORN/GRN

Slide switch

"Forward"

Slide switch in the

neutral position

Slide switch

"Backward"

Slide switch in the
neutral position

Recline switch
"Forward"

Recline switch in the
neutral position

Recline switch
"Backward"

Recline switch in the
neutral position

Check for continuity between the

B6 and B16 terminals:

There should be continuity.

Check for continuity between the

B6 and B16 terminals:

There should be no continuity.

Check for continuity between the
B14 and B16 terminals:
There should be continuity.

Check for continuity between the
B14 and B16 terminals:

There should be no continuity.

Check for continuity between the
B5 and B16 terminals:
There should be continuity.

Check for continuity between the
B5 and B16 terminals:
There should be no continuity.

Check for continuity between the

B13 and B16 terminals:

There should be continuity.

Check for continuity between the
B13 and B16 terminals:

There should be no continuity.

• Faulty adjustment switch
• An open in the wire

• Faulty adjustment switch
• A short in the wire

• Faulty adjustment switch
• An open in the wire

• Faulty adjustment switch
• A short in the wire

• Faulty adjustment switch
• An open in the wire

• Faulty adjustment switch
• A short in the wire

• Faulty adjustment switch
• An open in the wire

• Faulty adjustment switch
• A short in the wire

BRN/BLK

RED/BLK

ORN/GRN

ORN/BLU

BRN

GRN/BLK

LT GRN/RED

BLK/YEL

WHT/YEL

16P CONNECTOR "B"

GRN/BLU

WHT/YEL

GRN/ORN

YEL/GRN

YEL/BLK

BLK GRN RED YEL RED/WHT

BLK

BLU/GRN

BRN/WHT

ORN

GRY

LT GRN

WHT/RED

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