Acura CSX. Manual - part 474

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―――

―――

＋

＋

Celsius to Fahrenheit Conversion Table

Alphanumeric Conversion Table

Alphanumeric Conversion Table (Mode Positioning)

21-14

Climate Control

°C

°F

°C

°F

°C

°F

°C

°F

°C

°F

0

32

10

50

20

68

30

86

40

104

1

34

11

52

21

70

31

88

41

106

2

36

12

54

22

72

32

90

42

108

3

37

13

55

23

73

33

91

43

109

4

39

14

57

24

75

34

93

44

111

5

41

15

59

25

77

35

95

45

113

6

43

16

61

26

79

36

97

46

115

7

45

17

63

27

81

37

99

47

117

8

46

18

64

28

82

38

100

48

118

9

48

19

66

29

84

39

102

49

120

°C

°F

°C

°F

°C

°F

°C

°F

°C

°F

50

122

60

140

70

158

80

176

90

194

51

124

61

142

71

160

81

178

91

196

52

126

62

144

72

162

82

180

92

198

53

127

63

145

73

163

83

181

93

199

54

128

64

147

74

165

84

183

94

201

55

131

65

149

75

167

85

185

95

203

56

133

66

151

76

169

86

187

96

205

57

135

67

152

77

170

87

188

97

207

58

136

68

154

78

172

88

190

98

208

59

139

69

158

79

174

89

192

99

210

Display Reading

(Alphanumeric)

°C

°F

%

A1 thru A9

1 thru

9

30 thru 16

1 thru

9

B0 thru B9

10 thru

19

14 thru

2

10 thru

19

C0 thru C9

20 thru

29

4 thru

20

20 thru

29

D0 thru D9

30 thru

39

22 thru

38

30 thru

39

E0 thru E9

40 thru

49

40 thru

58

40 thru

49

F0 thru F9

100 thru

109

Display Reading

(Alphanumeric)

Mode Position

2

OVER VENT

A

VENT

8

VENT-HEAT/VENT

c

HEAT/VENT

d

HEAT/VENT-HEAT

9

HEAT

b

HEAT-HEAT/DEF

3

HEAT/DEF

7

HEAT/DEF-DEF

6

DEF

E

OVER DEF

08/08/21 14:40:58 61SNR030_210_0015

ＳＮＲ９Ａ００Ｇ１０５００００００００ＧＡＡＴ８０

Checking the DTCs by HDS

DTC

Detection Item or Symptom

ECU

DTC type

Page

21-15

DTC Troubleshooting Index

B1200

Communication bus line error

Climate control
unit

Loss of
communication

(see page 22-107)

B1202

Climate control unit internal error

Climate control
unit

Internal error

(see page 21-28)

B1205

Climate control unit lost communication
with gauge control module (TACH)
(VSP/NE message)

Climate control
unit

Loss of
communication

(see page 21-28)

B1206

Climate control unit lost communication
with gauge control module (TACH) (ECT
message)

Climate control
unit

Loss of
communication

(see page 21-28)

B1207

Climate control unit lost communication
with gauge control module (TACH)
(ILLUMI message)

Climate control
unit

Loss of
communication

(see page 21-28)

B1220

A short in the recirculation control motor
circuit

Climate control
unit

Signal error

(see page 21-29)

B1225

An open in the in-car temperature sensor
circuit

Climate control
unit

Signal error

(see page 21-31)

B1226

A short in the in-car temperature sensor
circuit

Climate control
unit

Signal error

(see page 21-32)

B1227

An open in the outside air temperature
sensor circuit

Climate control
unit

Signal error

(see page 21-33)

B1228

A short in the outside air temperature
sensor circuit

Climate control
unit

Signal error

(see page 21-34)

B1229

An open in the sunlight sensor circuit

Climate control
unit

Signal error

(see page 21-35)

B1230

A short in the sunlight sensor circuit

Climate control
unit

Signal error

(see page 21-36)

B1231

An open in the evaporator temperature
sensor circuit

Climate control
unit

Signal error

(see page 21-37)

B1232

A short in the evaporator temperature
sensor circuit

Climate control
unit

Signal error

(see page 21-39)

B1233

An open in the air mix control motor circuit

Climate control
unit

Signal error

(see page 21-40)

B1234

A short in the air mix control motor circuit

Climate control
unit

Signal error

(see page 21-41)

B1235

A problem in the air mix control linkage,
door, or motor

Climate control
unit

Signal error

(see page 21-42)

B1239

An open or short in the mode control
motor circuit

Climate control
unit

Signal error

(see page 21-44)

B1240

A problem in the mode control linkage,
doors, or motor

Climate control
unit

Signal error

(see page 21-46)

B1241

A problem in the blower motor circuit

Climate control
unit

Signal error

(see page 21-47)

B2983

A problem in the recirculation control
motor linkage, door, or motor

Climate control
unit

Signal error

(see page 21-51)

B2986

An open in the recirculation control motor
circuit

Climate control
unit

Signal error

(see page 21-52)

08/08/21 14:40:58 61SNR030_210_0016

ＳＮＲ９Ａ００Ｇ１０５００００００００ＨＢＡＴ０１

Symptom

Diagnostic procedure

Also check for

21-16

Climate Control

Symptom Troubleshooting Index

•
•

•
•

•

•

•

•

–

–

•
•

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•

•

•

•
•

•

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•

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•

•

–

–

•
•

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•

•

•

•

•
•

•

The blower and heater
controls and the A/C
system do not work

Probable cause: Climate control unit malfunction
Do the climate control power and ground circuit
troubleshooting (see page 21-53)

HVAC DTCs (see page 21-9)
Blown fuse No. 36 (10 A) in the
driver’s under-dash fuse/relay
box
Poor ground at G504 (see page
22-30)
Poor or loose connections at the
terminals

The A/C compressor
clutch and the A/C
condenser/radiator
fans are inoperative,
but the blower and
heater controls work

Probable cause: A/C pressure sensor circuit
malfunction
Troubleshoot the pressure sensor circuit:

A/C pressure sensor circuit low voltage
(see page 11-301)
A/C pressure sensor circuit high voltage
(see page 11-303)

NOTE: The A/C pressure sensor can malfunction
without setting a DTC

HVAC DTCs (see page 21-9)
Powertrain DTCs (see page
11-3)
A/C signal circuit
troubleshooting (see page
21-64)
Poor or loose connections at the
terminals

The A/C compressor
clutch does not engage,
but the A/C condenser/
radiator fans operate,
and the blower and
heater controls work

Probable cause: No power to the A/C compressor
clutch
Do the A/C compressor clutch circuit
troubleshooting (see page 21-62)

HVAC DTCs (see page 21-9)
Blown fuse No. 20 (7.5 A) in the
under-hood fuse/relay box
A/C system pressure is normal
(see page 21-21)
A/C thermal protector has
continuity (see step 4 on page
21-85)
Poor or loose connections at the
terminals

The A/C condenser fan
and/or the radiator fan
do not run with the A/C
on

Probable cause: Condenser/radiator fan low
speed circuit malfunction
Do the radiator and A/C condenser fan low speed
circuit troubleshooting (see page 21-56)

HVAC DTCs (see page 21-9)
Powertrain DTCs (see page
11-3)
Blown fuse No. 7 (20 A) in the
under-hood fuse/relay box
Poor ground at G301 (see page
22-22)
Poor or loose connections at the
terminals

The condenser/radiator
fans do not run at high
speed, but do run at
low speed

Probable cause: Malfunction in the fan(s) high
speed circuit
Do the following troubleshooting as needed:

A/C condenser fan high speed circuit
troubleshooting (see page 21-60)
Radiator fan high speed circuit troubleshooting
(see page 10-26)

HVAC DTCs (see page 21-9)
Powertarin DTCs (see page
11-3)
Blown fuse No. 6 (20 A) and/or
No.7 (20 A) in the under-hood
fuse/relay box
Poor ground at G301 (see page
22-22)
Poor or loose connections at the
terminals

Voice commands do
not work

Probable cause: Communication problem
between the climate control unit and the
navigation system
Do the navigation communication line circuit
troubleshooting (see page 21-54)

HVAC DTCs (see page 21-9)
Navi system link (see page
23-135)
Poor or loose connections at the
terminals

08/08/21 14:40:58 61SNR030_210_0017

Symptom

Diagnostic procedure

Also check for

21-17

•

•

–

–

•
•

•

•

•

•
•

•

•

•

•

•

•

•

•
•

•

•

•
•

•

•

•

•

Blower fan runs slower
than expected in cold
weather (when in
AUTO mode)
NOTE: It is normal for
the blower fan to run
slowly until the coolant
temperature rises
when in AUTO mode

Probable cause: Engine coolant temperature
(ECT) circuit malfunction
Troubleshooting the ECT sensor circuit:

ECT sensor 2 circuit low voltage (see page
11-170)
ECT sensor 2 circuit high voltage (see page
11-172)

HVAC DTCs (see page 21-9)
Powertrain DTCs (see page
11-3)
Blower motor operation

The A/C compressor
clutch cycles rapidly on
and off

Probable cause: A/C system is very low on
refrigerant, indicating a possible leak
Do the refrigerant leak check (see page 21-93)
and repair any leaks. Replace the receiver/dryer
(see page 21-89), then recharge the system to
specifications (see page 21-92)

HVAC DTCs (see page 21-9)
If there is no leak and the
refrigerant level is normal, do
the A/C compressor clutch
circuit troubleshooting
(see page 21-62), and look for
an intermittent problem

Warm air comes out of
the vents, and the high
pressure liquid line is
very hot

Probable causes: The A/C system is overcharged
(too much refrigerant), or the condenser is
malfunctioning
Recover A/C refrigerant (see page 21-90), then
check the condenser for restrictions or poor
airflow. Repair as needed. Recharge the system
to specifications (see page 21-92)

Incorrect tension or abnormal
wear on the drive belt. Replace
the belt and/or the belt
tensioner as needed
Proper operation of the
condenser/radiator fans. Repair
as needed
Signs of an overheated engine.
Repair as needed

Warm air comes out of
the vents. The suction
line is cool to warm,
and the discharge line
is warm to hot

Probable cause: A/C system is low on refrigerant,
indicating a possible leak
Do the refrigerant leak check (see page 21-93)
and repair any leaks. Recharge the system to
specifications (see page 21-92)

HVAC DTCs (see page 21-9)
Add refrigerant oil depending
on the part you replaced
(see page 21-7)

Warm air comes out of
the vents. The suction
line is cool to warm,
the discharge line is
warm to hot, and there
is no frost on the
expansion valve

Probable cause: Excessive air and/or moisture in
the system, indicating a possible leak
Do the refrigerant leak check (see page 21-93)
and repair any leaks. Replace the receiver/dryer
(see page 21-89), then recharge the system to
specifications (see page 21-92)

HVAC DTCs (see page 21-9)
Check the amount of refrigerant
oil in the system. Adjust the oil
level as needed

Warm air comes out of
the vents. The liquid
line or the condenser
outlet is abnormally
cool, or there is frost or
condensation on the
receiver/dryer

Probable cause: A restriction in the high-pressure
side of the system
Recover A/C refrigerant (see page 21-90), then
check the liquid line, the receiver/dryer, and the
condenser for restrictions. Repair as needed.
Recharge the system to specifications (see page
21-92)

HVAC DTCs (see page 21-9)

There is heavy frost or
condensation on the
expansion valve, and
frost on the suction line

Probable cause: A restriction in the low-pressure
side of the system
Recover A/C refrigerant (see page 21-90), then
check the suction line and the expansion valve
for restrictions. Repair as needed. Recharge the
system to specifications (see page 21-92)

HVAC DTCs (see page 21-9)

08/08/21 14:40:59 61SNR030_210_0018