|
|
содержание .. 18 19 20 ..
Lexus IS 200 SportCross 4дв. седан, 155 л.с, 6МКПП, 2001 – 2005 г.в. - сильная вибрация двигателяСильная вибрация двигателя
Вибраций двигателя в автомобиле (на холостых) - возможные причины
Вибрация двигателя на холостых – что можно отрегулировать
При
постоянной вибрации происходит быстрый износ двигателя, его раскрутка
будет осуществляться намного медленнее и не достигнет максимальных
оборотов. Набивка коленчатого вала очень быстро разрушается, в
результате чего вам грозит протекание масла. Также необходимо помнить об
устранении не только самой вибрации, но и ее последствий. Специалисты
рекомендуют производить постоянное подтягивание всех гаек и болтов, даже
если они дополнительно зафиксированы с помощью проволоки или шплинтов.
Любое соединение, затянутое очень туго, через некоторое время
ослабевает.
Вибрация двигателя на холостых Холостой ход – это работа мотора при выключенном сцеплении и установке на нейтральную передачу. В процессе эксплуатации автомобиля может произойти такое явление, как вибрация мотора на холостых ходах. Определить холостые ходы или обороты можно при включенном двигателе и выключенном сцеплении, и во время установления на нейтральную передачу. В это время крутящий момент двигателя не производит передачу карданному валу, отсюда и появляются холостые ходы. Рабочий двигатель при такой работе, не должен давать повода для вибраций, хлопков и каких либо других звуков. Но если это происходит, то в моторе произошли какие-то изменения, которые не очень хорошо скажутся на нем. Чтобы не дождаться дорогого ремонта, нужно устранять неисправности по мере их поступления. Какие существуют причины вибраций двигателя в автомобиле Во
время нормальной работы стабильное число холостых ходов варьируется в
пределах от 800 до 1000 оборотов в минуту, эти цифры зависят от того
какой мотор у вас установлен. Если количество холостых ходов меньше
нижней границы автомобиль попросту заглохнет, а если наоборот выше
верхней границы, то будет большой расход топлива и автомобильные узлы
будут быстро изнашиваться. Существует несколько основных причин, из-за которых происходит вибрация мотора на холостых ходах: Первая причина – троение двигателя Наиболее известной причиной является неравномерная работа цилиндров двигателя, когда троит двигатель, или не работает один из цилиндров. С повышением количества оборотов вибрации могут уменьшиться, но при этом мощность самого двигателя будет снижаться. При такой проблеме нагрузки на коленвал будут распределяться неравномерно. Из-за этого можно увидеть, как двигатель дергается из стороны в сторону. Также при троении двигателя можно ощутить вибрацию руля. При холостых ходах все эти неполадки больше выражаются. При большем вращении вала, вибрация становится менее ощутимой. Но вы сразу заметите больший расход топлива и снижение мощности автомобиля. Особенно это будет заметно при езде «под горку». Решать такую проблему необходимо сразу, нужно чинить неработающий цилиндр, так как такой дефект создает не только неприятные для вас вибрации, но и происходит износ деталей, из-за того, что внутри топливо не сгорает, а только смывает смазку, а также ускоряется закоксовка всего двигателя. Такую проблему, возможно, решить и самому, но нужно будет произвести множество различных операций, но если исправная машина вам нужна срочно, то лучше обратиться на станцию технического обслуживания. Вторая проблема – неправильно закрепленный двигатель Еще одна не менее известная проблема – это неправильно закрепленный двигатель. Больше всего это связано с изношенными подушками, либо с очень жесткими элементами крепления. В таких случаях, чтобы не допустить вибраций, нужно что-то делать, ремонтировать или регулировать двигатель. Для того чтобы узнать, что мотор плохо закреплен нужен помощник. Для этого нужно открыть капот и попеременно включить нейтральную передачу, заднюю и переднюю, а другой человек должен в это время следить за двигателем. Таким приемом вы по очереди разгружаете специальные подушки, которые удерживают двигатель. При каждом переключении передач, мотор будет отклоняться в разные стороны, идеально это отклонение должно быть каждый раз на один и тот же угол. Если в какую либо стороны происходит больший наклон, то в том месте стоит заменить подушку, может быть она совсем разрушена. Причиной вибрации двигателя могут стать какие-то детали подходящие к нему, а не сам мотор. Так при его работе детали соприкасаются со стенками кузова. По сравнению с предыдущей причиной вибраций двигателя, эта причина не так страшна. Но для того чтобы избежать постоянной тряски и лишних звуков, стоит сменить опоры или отрегулировать их положение в правильном направлении. И иные причины создающие вибрации двигателя Помимо основных причин вибраций двигателя есть и другие. Конечно, эти причины появляются очень редко, но не обращать внимания на них нельзя. Для начала нужно просмотреть все части топливной системы. Если эти части очень грязные, топливно-воздушная смесь не будет сгорать, так как нужно. Из-за чего может появиться больший расход топлива, какие-то непонятные звуки (может быть и хлопки) и вибрация. Очень плохо, когда в топливо может попадать вода. Из-за попадания воды может случиться не только большой расход бензина, но и может возникнуть закоксовка цилиндров двигателя. Следствием всего этого является плохая работа мотора. Также в топливную систему может попасть сажа и масло, что тоже очень плохо сказывается на работе двигателя. Еще причиной неважной работы мотора является разная масса деталей цилиндропоршневой группы. При эксплуатации машины, особенно той у которой пробег более двухсот тысяч, нужно повышенное внимание к мотору, а в некоторых случаях требуется замена каких-то элементов в нем. Даже маленькая разница в весе между деталями может очень сильно сказаться на работе мотора в будущем. Это касается всех деталей мотора как поршня, так шатуна или юбки. На
некоторых малолитражках, у которых электронная система управления
заслонкой, вибрации в салоне на холостых ходах могут появиться из-за
большой нагрузки на генератор. Такое явление чаще всего может случиться
в зимний период, когда единовременно работают фары, печка, обогрев
стекол, зеркал и сидений. Чаще всего вибрации в таких машинах возникают
при остановке. Когда водитель отпустит педаль акселератора, на бортовом
компьютере появится сигнал о закрытии заслонки до холостого хода, а на
двигателе появится нагрузка с генератора, вот тогда то и случится
сильная вибрация двигателя. Зачастую она исчезает за пару секунд.
Подобное явление на таких автомобилях, а особенно с АКПП, является
нормой, и решить такую проблему можно сменив топливо на более
качественное и заменой воздушного фильтра. Нужно сказать, что вибрация
двигателя может появиться из-за замены зубчатого ремня, особенно тогда,
когда шестерня балансирного вала крутится вместе со снятой деталью.
После смещения она редко попадает на свое бывшее место. Именно из-за
этого при замене ремня, пальцами шестерню вала вращать не нужно, если
только вы не хотите, просмотреть в каком состоянии находятся подшипники.
Но везде нужно быть максимально аккуратными. Любое смещение деталей с их
места может потом создавать неприятные вибрации, которые будут
доставлять и вам и пассажирам дискомфорт.
Возможно и так, что вибрация на холостых ходах может появиться и при
замене коленчатого вала. Возникает это из-за того, что эта деталь, как
например обычное колесо, перед процедурой установки, должна обязательно
проходить процесс калибровки. Балансирование проходит на специальном
стенде с корзиной сцепления и маховиком. При этой процедуре мастер
убирает все лишнее с поверхности коленчатого вала. Если пренебречь этой
процедурой и не провести калибровку, вы ощутите сильную тряску. Если
вибрации происходят постоянно, то мотор очень быстро изнашивается,
раскрутка его станет намного медленнее и максимальное количество
оборотов не будет достигнуто. Очень быстро идет разрушение набивки
коленчатого вала, из-за чего может возникнуть протечка масла. Важно
знать, что устранение вибраций это не последнее дело, нужно будет
устранить и ущерб нанесенный вибрациями. Специалисты советуют постоянно
подтягивать все гайки и болты, и даже те, которые дополнительно
закреплены проволокой или шплинтами. Даже самое туго затянутое
соединение с течением времени ослабевает. Иногда крепежные элементы
могут поддерживаться только при помощи шплинтов. Для того чтобы
соединения были хорошо скручены рекомендуют использовать гайки, на
которых имеются капроновые вставки. Именно из-за этого решение проблем с
вибрацией влияет на обеспечение надежной, долгой и безопасной работы
вашего автомобиля Технические характеристики
Технические характеристики Lexus IS 200 SportCross / Лексус АйЭс в кузове 4 дв. седан с двигателем 155 л.с, 6МКПП, выпускавшихся c 2001 г. по 2005 г. Основные данные
Двигатель
Привод
Коробка передач
Подвеска
Тормоза
Габариты
Прочее
|
|