Lotus Elise / Lotus Exige. Manual - part 47

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Lotus Service Notes   

 

 

     Section FJ

Gearchan

ge Mechanism

 & Mou

nting Frame (

prior May '07)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gear Lever

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Inertia weight

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Shift cable 

 

 

 

Crossgate cable

 

Lift tube

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

Transmission 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

abutment 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

bracket

 

Lift tube

 

adaptor 

 

 

Reverse

 

selector 

 

cable 

 

(6-speed only)

   

 

Fixing to  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

   

pl4705mtx

 

seat front 

 

 

 

 

 

Reverse gate  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

crossmember 

 

 

 

 

stop arm 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gear lever

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

mounting frame 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

Fixing to seat

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

rear crossmember

 

 

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Gearlever Mounting Frame

The gear lever/parking brake lever mounting frame is common to right and left hand drive cars, but is 

mounted offset towards the passenger side of the car in order to allow sufficient room for fore/aft adjustment of 

the driver's seat.  The frame is secured to thread inserts in the seat mounting crossmembers by two M8 screws  

at the rear, which also secure the seat runner/frame, and two M8 screws at the front.  All fixings using captive 

nuts in the seat mounting crossmembers.

Gearlever Replacement (prior May '07)

The gear lever alone may be replaced if necessary using the following procedure.  Note that fabrication 

of the gear lever was changed in February 2005 from using a hexagonal section bar to a thicker round section 

bar, the better to resist operator abuse.  Only the later type will be supplied in service, which if being used to 

replace the hexagonal type will require fitment of the following parts as a set:

Parts Required                  Part Number    Qty

Gear Lever  - RHD                 A120F0008S    1

Gear Lever  - LHD                 A120F0009S    1

Lift Tube, reverse select              B120U0017F    1

Lift Tube Adaptor                  B120F6259S    1

Spring Clip, lift tube to adaptor          B120W6770F    1

Knob, gear lever, M10               C120U0012F    1

Grub Screw, M5 x 16, gear knob        A120W5292F    1

Tool, gear lever bush guide            A120U0054S    1

Procedure

1.  Release the grub screw (if applicable) in the front face of the gear lever knob, and unscrew the knob.    For 

knobs without grub screws, gentle heat may help to soften the thread adhesive.  Prise off the spring clip 

from the top of the lift tube adaptor.

2.  Release  the  two  grub  screws  in  the  underside  of  the  parking  brake  lever  sleeve  and  withdraw  the 

sleeve.

3.  Remove the two screws securing the front of the gear lever shroud and carefully withdraw the gear/park 

brake shroud, disconnecting the window switch and hazard lamps switch (if applicable).  Take care to 

prevent scratching the shroud on seat belt fixings or seat runners.

4.  Release the reverse selector cable from the gear lever and unhook from the lift tube adaptor.  Discard the 

adaptor.

5.  Prise off the gear selector cable socket from the gear lever (use a 10mm spanner).

6.  From the LH side of the unit, remove the screw securing the gear lever pivot to the mounting frame.  Push 

the top of the gear lever to the right to help disengage the crossgate selector ball at the bottom of the lever 

from the bellcrank lever socket.  Take care not to damage the socket plastic bush which should remain in 

the bellcrank lever.  Discard the gear lever.

7.  To allow fitment of the bush guide tool, unhook the main harness from the 'P' clip at the front of the frame, 

temporarily hook over the outside of the shroud fixing leg and rotate the 'P' clip 90°.  Locate the guide tool 

in the hole at the RH side of the mounting frame and secure in position using a 'G' clamp as shown, but 

do not crush or distort the frame.  

 

Note: Attempting to fit the gear lever ball into the socket and bellcrank lever without the use of the special 

guide tool, is likely to result in damage to one or more components and/or personal injury, physical or 

psychological.

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                  Bellcrank lever plastic socket

          'G' clamp

    Use suitable bolt to 

    push back socket                                       Special tool

                                                      A120U0054S

(Some components omitted for clarity)                                            

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8.  Push the plastic socket in the bellcrank lever fully into the guide tool to facilitate installation of the gear 

lever.  Apply a dab of mineral oil based lithium grease (e.g. Molykote Longterm W2) to the socket.

9.  Fit the gear lever, feeding the crossgate ball into the bellcrank lever and position the lever upright.  Using 

a suitable screwdriver or pry bar, push the base of the lever over to the right to engage the crossgate ball 

into the plastic socket (should click home).

10.  Remove the 'G' clamp and guide tool, and push the crossgate socket to the left to engage the 'D' feature 

on the gearlever pivot ball with the matching hole in the LH side of the frame.  Apply Permabond A130 

(A912E6033V) to the fixing screw and torque tighten to 10 Nm.  Restore harness position.

  'D' spigot on lever                                    'D' hole in mounting frame

  pivot ball

                                                                        

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11.  Fit the new lift tube adaptor onto the gear lever and ensure it is free to slide up and down.  Hook in the 

reverse selector cable and secure to the gear lever abutment.  Temporarily fit the new lift tube onto the 

adaptor and screw on the new gear knob.  Adjust the cable to allow correct reverse gear selection and 

tighten adjuster nuts.  Remove gear knob and lift tube.  Clip the selector cable onto the gear lever ball.

12.  Cut the tie strap securing the old lift tube in the gear lever gaiter and fit the new lift tube using a suitable tie 

strap.  Fit the shroud over the parking brake and gear lever, taking care not to scratch the surface finish,  

and aligning the flats on the lift tube with those on the lift tube adaptor.  Connect the electrical switches as 

necessary, and retain the shroud with the two screws.

13.  Use the new spring clip to secure the lift tube to the adaptor, and fit the new gear knob, tightening the grub 

screw to orientate the graphic correctly.  Fit and secure the parking brake lever sleeve.

14.  Check gear selection and reverse inhibit function.  Ensure the lift tube returns freely under spring action.

FJ.3 - LUBRICATION

The transmission should be checked for oil leaks, for the correct oil level, and the oil renewed, at intervals 

specified in the Maintenance Schedule.

Transmission oil viscosity;  SAE 75W/90

Specification;          API GL-4 or GL-5

Quantity; - 6 speed       2.3 litres

      - 5 speed       1.9 litres

To check the oil level: 

- 

Remove the engine bay undertray.

- 

Wipe clean the area around the socket 

headed level plug on the front face of the 

transmission main casing.

- 

Remove the plug, and check that the oil 

is level with the bottom of the hole.  Note 

that the release of oil trapped by the plug, 

should not be confused with an indication 

of correct oil level.

- 

If necessary, add only the specified lubricant (see above) via the level plug hole until the oil level stabilises 

at the bottom of the plug hole.  

 

Alternatively, oil may be added into the top of the transmission via a mechanical speedo drive (not used 

in this application) cover at the right hand top of the transmission, after removing the single screw.   

- 

Refit the level plug with a new sealing washer, and tighten securely.

To renew transmission oil:

- 

The hexagon headed drain plug located at the bottom of the final drive casing, should be removed im-

mediately after a run when the oil is warm, taking suitable precautions against scalding.  

- 

Clean the plug, fit a new sealing washer and refit securely.

- 

Refill to the level plug hole as detailed above.

  Transmission 

  filler/level 

  plug

 

 

                                      Drain

                                     plug

 

 

 

 

 

 

   

 

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