Changan CS35. Инструкция - часть 27

CS35

 

 

104 

Переключение  передач  при  автоматической  коробке 
передач

 

В  автоматической  коробке  передач  есть  режим 

автоматического  и  ручного  включения  передач,  который 
достигается 

управлением  рычагом  переключения. 

Каждому режиму соответствует свое положение рычага. 

 

Рычаг переключения передач (скоростей) 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

P-Парковка 

 

• 

В 

этом 

положении 

селектора 

автомобиль 

удерживается  от  движения  вперед  или  назад;  это 
положение 

используется, 

когда 

автомобиль 

полностью  остановлен  и  поставлен  на  стояночный 
тормоз. 

 

• 

В этом положении может быть запущен двигатель.   

Переключение в состояние парковки (P): 

 

1. Нажмите  правой  ногой  педаль  тормоза  и 

установите  стояночный  тормоз  (поднимите  вверх  рычаг 
стояночного тормоза). 

 

2. Переключите  рычаг  переключения  передач  в 

нейтральное положение (N), задержавшись в нем на 3–5 
секунды. 

 

3. Переместите  дальше  рычаг  из  положения 

N  в  P  и  заглушите  двигатель  —  парковка 
завершена.   

ОПАСНОСТЬ

 

Если 

автомобиль 

установлен 

на 

стояночный тормоз, но рычаг  переключения  не 
находится  в  положении  P,  автомобиль  может 
внезапно  начать  двигаться.  От  этого  могут 
пострадать  Вы  сами  или  другие  люди.  Чтобы 
избежать 

такого 

перемещения 

всегда 

действуйте  так,  как  описано  в  разделе 
«Переключение  в  состояние  парковки  (P)», 
независимо  от  того,  паркуется  ли  ваш 
автомобиль на ровной или на наклонной дороге. 

 

 

ВНИМАНИЕ

 

Если  оставляете  автомобиль  на  длительное 

время,  всегда  устанавливайте  его  на  стояночный 
тормоз.  Переведите  селектор  переключения  в 
положение «Р» и заглушите двигатель. 

 

При  непродолжительной  остановке,  при 

нахождении водителя в салоне, нажмите на педаль 
тормоза,  установите  автомобиль  на  стояночный 
тормоз  и  переключите  селектор  в  положение  N 
(нейтральное). 

 

Можно  переключаться  в  состояние  P  после 

постановки  на  стояночный  тормоз  (EPB  – 
Electronic  Parking  Brake,  он  имеет  электрическую 
сигнализацию состояния). 

 

 

Затруднения 

при 

переключении 

из 

положения P. 

 

Затрудненное переключение из положения P 

возникает,  когда  из-за  веса  автомобиля  прилагается 
избыточное  усилие  к  храповому  механизму  коробки 
передач  при  парковке.  При  этом  в  парковочном 
храповом  механизме  и  шестерне  будет  возникать 
повышенное  трение,  что  приводит  к  затруднениям 
при  выводе  из  положения  P,  и  может  ощутиться 
некоторый  толчок.  Если  автомобиль  припаркован  на 
склоне, 

и 

селектор 

переключения 

передач 

неправильно переведен в парковочное положение (P), 
может возникать  такой эффект. Правильные действия 
описаны выше в разделе  «Переключение  в состояние 
парковки (P)».   

ВНИМАНИЕ

 

Если  возникают  затруднения  при  переходе  из 

положения  P  и  не  удается  вывести  рычаг  из  этого 
положения, 

можно 

воспользоваться 

другим 

автомобилем,  чтобы  слегка  сдвинуть  Ваш 
автомобиль вверх по склону. Это ослабит нагрузку 
на храповой механизм коробки передач и позволит 
сместиться  из  слегка  «заклиненного»  состояния, 
после  чего  можно  будет  переключить  рычаг  из 
положения P в другие положения. 

 

R – Задний ход 

 

В  это  положение  селектор  переключения  передач 
можно 

переводить 

только 

при 

неподвижном 

автомобиле.   

N – Нейтральное положение   

• 

Это  положение  нельзя  использовать  во  время 
движения независимо от того, работает двигатель 
или нет.   

• 

При  движении  в  дорожной  пробке  можно 
использовать 

это 

положение 

вместе 

со 

стояночным тормозом или при нажатой основной 
педали тормоза.   

CS35

 

 

105 

• 

В этом состоянии может быть запущен двигатель.   

• 

При  буксировке  автомобиля  можно  использовать 
данное положение.   

 

ВНИМАНИЕ 

Заводить  двигатель  при  положении  N 

(нейтральное)  разрешается  лишь  в  ситуации, 
когда  из-за  неисправности  невозможно 
запустить 

двигатель 

в 

положении 

P 

(парковка).   

D – Движение   

В  автоматической  коробке  передач  переключение 

скоростей  происходит  последовательно  с  1-й  до  4-й 
передачи  и  обратно,  при  этом  обеспечивается  хороший 
режим  оборотов  двигателя,  расход  топлива  и  уровень 
шума.   

• 

Это  положение  соответствует  всем  нормальным 
состояниям при вождении.   

• 

При  этом  положении  селектора  максимальной  по 
скорости для коробки передач является 4-я передача.   

+/- – переключение передач в ручном режиме   

При  работе  АКПП  в  ручном  режиме  переключения 

скоростей,  при  необходимости  переключения  на  более 
высокую  передачу,  переключите  селектор  один  раз 
вперед.  Для  переключения  на  одну  пониженную 
передачу сдвиньте рычаг один раз назад.   

S – спортивный режим   

При  положении  селектора  передач  в  S,  автомобиль 

переключается  на  работу  в  спортивном  режиме.  В  этом 
режиме коробка передач автоматически переключается с 
1-й  передачи  на  4-ю.  По  сравнению  с  режимом  D  в 
спортивном  режиме  двигатель  может  работать  на  более 

высоких  оборотах,  автомобиль  движется  с 
большим  приводным  усилием.  В  этом  режиме 
существенно возрастает расход топлива.   

ВНИМАНИЕ 

Если  температура  воздуха  ниже  -20 °C, 

перед 

началом 

движения 

обязательно 

прогревайте автомобиль в течение не менее 30 
секунд.   

 

Отображение  выбранной  передачи  и  режима 
движения на дисплее 

Текущее  положение  селектора  и  режим  работы 

коробки передач отображаются на индикаторе панели 
приборов.  Для  автоматической  коробки  передач 
показываются соответствующие буквы P, R, N, D и S, 
а  для  ручного  режима  показывается  включенная 
передача (например, 1, 2 и т.д.).   

Помощь при вождении 

Нажмите педаль тормоза после запуска двигателя, 

и  переместите  селектор  управления  передачами  из 
положения P в режим D. Если необходим спортивный 
режим,  сместите  рычаг  из  положения  D  влево  в 
положение  S.  В  это  время  на  дисплее  будет 
отображаться  буква  S.  Если  рычаг  смещается  вперед 
или назад, информация о передаче на дисплее панели 
приборов соответствующим образом изменяется.   

Система блокировки переключения передач 

Система  блокировки  переключения  передач 

автомобиля  оборудована  функцией  блокировки  в 
положении P. Только после перевода ключа зажигания 
в  положение  ON  (ВКЛ)  или  после  запуска  двигателя 
нажмите  педаль  тормоза  и  нажмите  кнопку 
разблокировки  на  рычаге  переключения передач. Это 
поможет  перевести  рычаг  из  положения  P  в  другое 
положение.   

Если  указанный  выше  метод  не  работает, 

выполните  разблокировку  вручную.  Для  этого 
откройте  панель  рычага  переключения  и,  пользуясь 
инструментом, 

нажмите 

кнопку 

ручной 

разблокировки. 

CS35

 

 

106 

 

 

ВНИМАНИЕ

 

●  Двигатель может быть запущен лишь 

тогда, когда селектор переключения 
находится в положении “P” или “N”.   

●  Если во время движения вперед рычаг 

переводится в положение R (задний ход) или 
при движении задним ходом – в положение D 
(движение вперед), может произойти 
повреждение коробки передач. Поэтому перед 
включением заднего хода автомобиль должен 
полностью остановиться, только после этого 
можно включать задний ход. 

●  При парковке автомобиля строго следуйте 

шагам, приведенным в разделе 
«Переключение в состояние парковки (P)», 
после чего заглушите двигатель. Теперь 
можно вынуть ключ зажигания. 

●  Никто не должен выходить из автомобиля при 

работающем двигателе.   

●  Перед  переключением  передач  Вы  должны 

отключить функцию блокировки положения P. 

 

 

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 

● Не используйте положение P (Парковка) в 
качестве замены установки стояночного тормоза.   
● Во время движения или буксировки никогда не 
перемещайте рычаг в положение P, иначе может 
произойти поломка штыря парковочной 
блокировки, и будет повреждена коробка передач. 
После парковки обязательно убедитесь в том, что 
установлен стояночный тормоз (его рычаг поднят 
вверх). 
● Во  время  движения  никогда  не  переключайте 
рычаг  управления  передачами  в  положение  N 
(нейтральное).  При  движении  автомобиля  с 
рычагом в положении N масляный насос не может 
нормально  подавать  смазку,  поэтому  температура 
компонентов  внутри  коробки  передач  будет 
возрастать,  что  может  привести  к  полному 
разрушению компонентов. 

 

 

CS35

 

 

107 

Использование тормозов 
Передние и задние дисковые тормоза 

В 

автомобиле 

используются 

гидравлические 

дисковые  тормоза  (передние  и  задние).  Приведение  в 
действие  тормозов  или  их  отпускание  происходит  при 
нажатии/отпускании тормозной педали   

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 

• 

Перед 

началом 

движения 

обязательно 

убедитесь  в  том,  что  на  панели  приборов 
нормально  работают  индикаторы  ABS,  ESP  и 
нет отказов в тормозной системе.   

• 

Оценка 

состояния 

тормозных 

колодок. 

Тормозные  колодки  оборудованы  датчиком 
индикации  износа.  Если  при  торможении 
педалью  появляется  звук  металлического 
скрежета  (части  пружины  трутся  о  тормозной 
диск),  нужно  немедленно  обратиться  на 
авторизованную 

станцию 

обслуживания 

Changan  Automobile  для  проверки  и  ремонта 
тормозной системы.   

• 

При  движении  с  изношенными  до  предела 
тормозными колодками можно легко попасть в 
аварию и получить травмы.   

• 

Минимальная  толщина  переднего  и  заднего 
тормозных дисков составляет 26 мм (передний) 
и  10  мм  (задний).  Для  проверки  состояния 
тормозов 

и 

текущего 

техобслуживания 

обращайтесь  в  авторизованный  центр  Changan 
Automobile.   

 

Антиблокировочная тормозная система (ABS)   

ABS 

является 

системой 

обеспечения 

безопасности 

автомобиля, 

которая 

предотвращает  вхождение  колес  в  состояние 
блокировки  и  может  улучшить  качество 
управления  автомобилем  во  время  торможения, 
когда  автомобиль  едет  по  скользкой  дороге  или 
выполняет аварийное торможение.   

Во  время  работы  системы  ABS  педаль 

тормоза  будет  бить  (вибрировать  -  чувство 
отталкивания  ноги),  и  будет  слышна  работа 
системы  ABS  в  моторном  отсеке.  Это 
нормальное явление.   

 

Электронная 

система 

динамической 

стабилизации,  или  курсовой  устойчивости 
(ESP или ESC) 

Система  ESP  (или  ESC)  является  активной 

системой  безопасности  автомобиля,  которая 
использует  датчик  для  контроля  состояния 
автомобиля  и  улучшает  стабильность  движения 
машины  путем  контроля  крутящего  тормозного 
момента или крутящего момента двигателя, когда 
автомобиль  попадает  в  состояние  критической 
нестабильности. Это бывает при резком повороте 
руля  или  при  неожиданной  смене  полосы 
движения.  Система  ESP  может  эффективно 
уменьшать  вероятность  аварии  и  повышать 
безопасность движения.   

• 

Во время работы системы ESP будет мигать 
индикатор 

нестабильного 

поведения 

автомобиля,  педаль  тормоза  будет  слегка 
вибрировать,  и  будет  слышна  работа 
системы  ESP  в  моторном  отсеке,  что 
является нормальным.   

• 

Во  время  движения  после  каждого  запуска 

двигателя  (при  скорости  автомобиля  около  10 
км/час)  система  ESP  будет  осуществлять 
самоконтроль,  издавая  определенный  звук,  что 
является нормальным.   

• 

При  нажатии  кнопки  ESP_OFF  (ESC_OFF) 
функция 

обеспечения 

динамической 

стабилизации  может  быть  включена  или 
отключена.  Плавно  нажмите  кнопку  ESP_OFF, 
индикатор  ESP_OFF  включится,  что  означает 
отключение работы системы ESP.   

Плавно  нажмите  еще  раз  кнопку  ESP_OFF, 

индикатор  ESP_OFF  выключится,  что  означает 
включение и начало работы системы ESP.   

 

• 

Если  индикатор  срабатывания  системы  ESP  не 
выключается,  это  означает  ошибку  в  работе 
системы  ESP,  в  результате  чего  эта  функция 
автоматически  отключится.  В  этом  случае  как 
можно  быстрее  обратитесь  для  диагностики  и 
ремонта  в  авторизованный  сервисный  центр 
Changan Automobile

.