Автомобили Derways. Руководство - часть 16

4.3. СЕРВОТОРМОЗ И ВАКУУМНЫЙ НАСОС
ПРОВЕРКИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ
В том случае, если при эксплуатации автомобиля наблюдаются трудности в использовании педали тормоза, то воз-
можные причины могут включать в себя:

−

неисправность вакуумного сервотормоза;

−

растрескивание или повреждение вакуумного шлага;

−

неисправность вакуумного насоса или повреждение ремня.

ВАКУУМНАЯ СЕРВОСИСТЕМА
ПОРЯДОК ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ

•

Отключите электрические провода от маслосборника 
главного цилиндра.

•

Открутите гайки, крепящие главный цилиндр на вакуум-
ную систему и осторожно подайте цилиндр вперед так, 
чтобы не повредить тормозные трубки.

ПРИМЕЧАНИЕ:
В ТОМ СЛУЧАЕ, ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ ОБОРУДОВАН ДВИГАТЕЛЕМ TDX 28-02, ТО ОДНОВРЕМЕННО 
С ОТКРУЧИВАНИЕМ ГАЙКИ С ПРОДОЛЬНОГО ВАЛА АВТОМОБИЛЯ СНИМИТЕ И ОСНОВАНИЕ 
ТРОСА АКСЕЛЕРАТОРА.

•

Извлеките штифт и вытащите болт, при помощи которого педаль тормоза соединяется со штангой вакуумного 
сервотормоза.

•

На нижней части автомобиля открутите четыре винта, крепящих опору сервотормоза на корпусе автомобиля и 
на опоре педалей, а затем извлеките вакуумную сервосистему с опорой из двигателя.

•

Снимите сервосистему с опоры, для чего открутите крепежные гайки.

Сборка выполняется в порядке, обратном демонтажу.
Проверьте зазор между штангой сервосистемы и поршнем главного цилиндра. Значение должно соответствовать 
приведенному в руководстве.

ПРИМЕЧАНИЕ:
ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ СЕРВОСИСТЕМЫ ЗАМЕНИТЕ ЕЕ НОВОЙ.

4.4. ТРУБКИ И ПОДСОЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗОВ
Давление от главного цилиндра на приемные цилиндры колес передается при помощи тормозной жидкости, которая 
циркулирует по трубам и гибким соединениям.
Подключение труб к приемным цилиндрам переднего моста выполнено за счет гибких соединений. Такие соедине-
ния обеспечивают возможность отклонения колес и относительное смещение между шасси и передним мостом.
Кроме того, соединение между трубкой шасси и трубкой заднего моста также выполнено за счет использования гиб-
кой трубки.
Учитывая то, что трубки и гибкие соединения могут износиться со временем, что может привести к течи масла, их 
необходимо периодически заменять.

ПРОВЕРКИ
Проверьте трубки тормозной системы и предмет повреждений, трещин или коррозии и убедитесь в том, что:

-

гибкие соединения не имеют трещин, повреждений, следов течи масла и т.д.;

-

соединение не имеют следов течи масла.

4.5. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ
В качестве составной части тормозной системы регулятор давления ограничивает давление в приемных цилиндрах 
колес переднего и заднего мостов, что позволяет избежать блокирования колес в случае нагнетания жидкости.

ПОРЯДОК ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ

•

Установите автомобиль на платформу или смотровую 
яму.

•

Отсоедините трубки от входа и выхода регулятора и собе-
рите тормозную жидкость для последующего использова-
ния.

•

Примите меры для защиты трубок от попадания в них 
грязи.

•

Выкрутите винты и открутите гайка, а затем снимите ре-
гулятор.

Сборка выполняется в порядке, обратном демонтажу.
После установки регулятора на место стравите воздух из гидравлической тормозной системы.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В ТОМ СЛУЧАЕ. ЕСЛИ ПРИ ДВИЖЕНИИ АВТОМОБИЛЯ ТОРМОЖЕНИЕ ЗАДНИХ КОЛЕС ПРОИСХО-
ДИТ ДО НАЧАЛА ТОРМОЖЕНИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС, ТО ЗАМЕНИТЕ РЕГУЛЯТОР.

4.6. БАЙПАС

Байпас предназначен для 
разделения контуров тормо-
жения на контур торможе-
ния передних и контур тор-
можения задних колес и ре-
зервный байпас, а также для 
выдаче аварийного сигнала 
в случае повреждения одного 
из контуров (при возникно-
вении разности давления 
между контурами).

Вход контура перед-
него моста (от насоса 
тормозной системы)

Выход на регу-
лятор давления Вход контура зад-

него моста (от на-
соса тормозной си-

Выход на регуля-
тор давления

Выход на подсо-
единения передне-
го моста

Индикация неисправности контура обеспечивается за счет лампы на панели управления.

ПОРЯДОК ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ

•

Отключите электрические провода от контактов устройства аварийной сигнализации.

•

Поочередно отсоедините трубки от выхода байпаса и соберите тормозную жидкость.

•

Примите меры для защиты трубок от попадания в них грязи.

•

Открутите винт М6х45 и извлеките байпас из шасси.

•

Сборка выполняется в порядке, обратном демонтажу.

ПРИМЕЧАНИЕ:

•

ПОСЛЕ УСТАНОВКИ БАЙПАСА НА МЕСТО СТРАВИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

•

ПОСЛЕ ТОГО, КАК ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ БУДЕТ СТРАВЛЕН ВОЗДУХ, 
ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗОВ (ТА ЖЕ САМАЯ, ЧТО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ 
И ДЛЯ ИНДИКАЦИИ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ) ГОРЕТЬ НЕ ДОЛЖНА.

•

В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ОСЛАБЛЯЙТЕ ОДНУ ИЗ КРЕПЕЖНЫХ ГАЕК СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТРУ-
БЫ ГЛАВНОГО НАСОСА ДО ТЕХ ПОР, ПОКА ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕ ПОГАСНЕТ.

4.7. ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ

Поддомкратьте автомобиль и демонтируйте колеса.
Отсоедините гибкие соединения от обода и примите меры к 
тому, чтобы не допустить вытекания жидкости из трубки.
Выкрутите винты и извлеките его из обода.
Извлеките тормозной диск.

Снимите ступицу передних колес с ручным отключением 
привода.
Открутите гайку с прорезями "1".
Открутите предохранительную гайку "2" и снимите нажим-
ную шайбу "3".
Извлеките ступицу передних колес с ручным отключением 
привода.