Snowmobile Polaris Touring and WideTrack (2005 year). Manual - part 25

98

MAINTENANCE

General Maintenance

Coolant Mixture

The coolant supplied in the system is a 50/50 mixture of

ethylene-glycol and distilled water. This mixture provides protection

against freezing at temperatures to -34° F (-37° C). If greater

protection is required, the percentage of antifreeze to water may be

increased. Use Premium 60/40 anti-freeze coolant, which is already

premixed and ready to use. Do not dilute with water. Never exceed a

60% antifreeze/40% water mixture. Contact you dealer if greater

protection is required.

NOTE: Never add tap water to the cooling system. Minerals cause

deposits and may react adversely with the metals in the

engine and cooling system.

Coolant High Temperature Indicator Light

The high temperature indicator light is controlled by a switch in the

engine cooling system on liquid cooled models. If the engine coolant

reaches a certain temperature, the switch completes a circuit that turns

the light on. If you must drive your machine after the high temperature

indicator light has come on, drive slowly and stop frequently to allow

the engine to cool down. See your dealer.

n

Coolant Level

The coolant level in the coolant bottle must be maintained at the

recommended level shown on the coolant bottle to prevent overheating

and serious engine damage. The level on some models must be

maintained between the minimum and maximum marks. Other models

require the coolant level to be maintained at the “full cold” line when

the engine is cold.

CAUTION

Operating the snowmobile with insufficient coolant will result in

overheating and serious engine damage. Always maintain the

coolant level as recommended.

The engine coolant level is controlled by the recovery system. The

recovery system components are:
S

Coolant bottle or overflow tank

S

Engine filler neck

S

Pressure cap (on applicable models)

S

Connecting hoses

99

MAINTENANCE

General Maintenance

Flushing the Cooling System

To ensure that the coolant maintains its ability to protect the engine,

the system should be completely drained every two years and a fresh

mixture of antifreeze and distilled water should be added. This service

must be done when the engine is cold. Ask your Polaris dealer to

check the coolant when he performs the fall tune-up on your

snowmobile.

Bleeding the Cooling System

Use of a non-standard pressure cap will not allow the recovery system

to function properly. If the pressure cap needs replacement, contact

your dealer for the correct part.

WARNING

Steam and hot liquids will cause serious burns to your skin.

Never bleed the cooling system or remove the pressure cap when

the engine is warm or hot.

Recovery System (WideTrak)
If the coolant level becomes low in the coolant bottle, bleed the system

of any trapped air. Visually inspect the coolant filter (A) and replace it

if it’s dirty.
1. Fill the coolant bottle with coolant to the

maximum mark.

2. Elevate the front end of the machine

slightly to aid bleeding of the heat

exchangers.

3. Remove the pressure cap and add coolant to

the top of the filler neck.

4. Install the pressure cap with the lever lock up, in its release

position.

5. Run the engine at various RPMs for two to three minutes to purge

the system of trapped air.

6. Close the lever lock and check the coolant bottle fluid level. Add

coolant if necessary to the maximum mark.

A

100

MAINTENANCE

General Maintenance

Bleeding the Cooling System

CAUTION

If coolant flow becomes restricted or plugged, coolant loss, air

lock or engine damage may result. Most cooling systems are

equipped with a filter that should be periodically inspected or

replaced.

Surge Tank Models
1. Remove the pressure cap and fill the coolant bottle with properly

mixed coolant to the maximum mark.

2. Elevate the front end of the machine slightly to aid in bleeding of

the heat exchangers.

3. Remove the bleed screw from the water outlet manifold and/or the

thermostat housing. Allow the coolant to bleed through the system

until it runs out the bleed holes. Reinstall the bleed screw into the

manifold.

4. Add coolant to the coolant bottle to the maximum mark.
5. Start the engine and run at a fast idle for two to three minutes.

Loosen the bleed screw occasionally to purge any trapped air.

6. Stop the engine and check the coolant bottle level. Fill as required.
7. Feel the heat exchangers under the running boards. If the system is

bled properly, they’ll be warm to the touch. If they’re not, repeat

step 5. Lift the front of the machine slightly to assist in the

bleeding.

8. Replace the pressure cap and carefully lower the front end of the

machine.

101

MAINTENANCE

General Maintenance

Drive Chain Tension

To obtain correct chain tension:
1. Rotate the driven clutch

counterclockwise to move all

chain slack to the tensioner

side. Lock the brake lever

lock, or have an assistant hold

the brake lever firmly.

2. Loosen the adjuster bolt jam

nut (A).

3. Finger tighten the adjuster

bolt (B) until it can no longer

be adjusted by hand, then back

off 1/4 turn.

4. Tighten the jam nut while

holding the adjuster bolt.

5. The chain is now tensioned. Release the brake lever lock.

A

B