Snowmobile Polaris Touring and WideTrack (2005 year). Manual - part 5

18

SAFETY

Operator Safety

Driving Downhill

When riding downhill, shift your weight to the rear of the machine and

reduce your speed to a minimum. Apply just enough throttle to keep

the clutch engaged, allowing the engine’s compression to help slow the

machine and keep it from rolling freely downhill.

WARNING

When driving on long downhill stretches, pump the brakes.

Riding the brakes may cause the brake system to overheat,

which may result in brake failure.
Excessive or repetitive use of the brakes for high speed stops will

also cause an overheated brake system. This condition may lead

to a sudden loss of brakes and/or fire and may result in serious

injury or death.

Clutch Guard

Do not operate the engine with the clutch guard removed.
The clutch guard is designed to protect the operator from metal parts if

the clutch should fail. Although the chance of failure is extremely

remote, don’t defeat the purpose of the guard by removing it. It’s

provided for your safety.

Drive Belt

Do not operate the engine with the drive belt removed.
Any servicing that requires operation without a belt must be performed

by your dealer. Operation of the engine with the belt removed may

result in personal injury or damage to the engine.

19

SAFETY

Operator Safety

Intake Silencer

Do not operate the engine with the intake silencer or filter removed.
Damage to the engine may occur if the intake silencer or filter are

removed.

Clutches

Do not attempt to service the clutches.
All clutch service must be performed by your dealer. The clutch is a

complex mechanism that rotates at high speeds. Each clutch is

dynamically balanced before installation. Any tampering may disrupt

this precision balancing and create an unstable condition.

Cold Weather Drive-Away

Whenever your snowmobile has been parked for a length of time,

especially overnight, always make sure the skis and track are loosened

from ice and snow before attempting to drive. Apply the throttle with

enough authority to put the machine into motion, but always operate

within safety limits and, on 2-Up machines, with respect for a

passenger. See Starting a Cold Engine on page 58.

Maneuverability

Control and maneuverability comes not only through the steering and

skis, maximum control is achieved by shifting of body weight.

Maneuverability will change for lighter operators or machines designed

to carry a load or a passenger.

Maintenance

Your Polaris snowmobile is a well-engineered and well-constructed

recreational vehicle. Follow the recommended maintenance program

outlined beginning on page 76 of this manual to ensure that all critical

components on the snowmobile are thoroughly inspected by your

dealer at specific mileage intervals.

20

SAFETY

Operator Safety

Powder Snow Operation

Moveable hood closures are included on some Polaris snowmobiles.

They are normally left open and are located on the front upper and

lower hood openings. If operating in deep snow or in extreme cold

conditions (below -20_F), Polaris recommends closing the upper hood

closure.

WARNING

Do not drive for prolonged periods on blacktop, gravel, or ice.

Doing so could cause irreversible track damage and lead to

serious personal injury.

Since snow provides the only lubrication for the power slide

suspension and, on liquid cooled models, cooling for the engine,

adequate snow cover is a requirement for operation of your machine.

Driving in too little snow will result in excessive wear and damage to

the slide rail, track and/or engine.
If the machine becomes stuck in snow, clear the running board area of

snow, then step down the snow in front of the machine so that when

the throttle is opened, the snowmobile will be able to climb up and

over. You may then mount the machine and continue riding.

CAUTION

When operating on icy surfaces or hard-packed snow, avoid

overheating the slide rail and track. Lack of lubrication and

cooling will cause overheating of the slide rail and track, resulting

in premature wear and failure. If frequently operating in low

cooling conditions, see your dealer for an optional wheel kit that

will reduce the wear from overheating.

21

SAFETY

Operator Safety

Driving Responsibly

Every snowmobile handles differently, and even the most docile

conditions may become dangerous if operators drive improperly. If

you’re new to snowmobiling, acquaint yourself with the machine and

with what it will and won’t do under various conditions. Even

seasoned drivers should spend some time getting the feel for a machine

before attempting ambitious maneuvers.
S

A snowmobile depends on the rider’s body position for proper bal-

ance in executing turns, traversing hills, etc. Always start on a

smooth, level area to begin building your operating experience.

S

Before allowing someone else use your snowmobile, know the ex-

tent of their operating skills. Check to see if they’ve taken a snow-

mobile safety course and have an operator’s certificate. For their

protection, as well as yours, make sure they take a snowmobile safe-

ty course. Everyone can benefit from the course.

S

Don’t “jump” your snowmobile. Jumping may injure your back be-

cause of spinal compression. The seat and suspension of your snow-

mobile have been designed to provide protection under normal

riding conditions. Your snowmobile is not intended for this kind of

use.

S

Be courteous to oncoming traffic by dimming your headlights and

reducing your speed. Your snowmobile is equipped with a high out-

put headlamp system that may cause discomfort to operators of on-

coming vehicles when on high beam.

S

When traveling in a group of snowmobiles, don’t tailgate (follow too

closely). Allow ample stopping distances, and keep track of those

following you. Drive defensively to avoid accidents.

S

Remove the key from the ignition.