Snowmobile Polaris High Performance (2001 year). Manual - part 84

 

  Index      Snowmobiles / ATV     Snowmobile Polaris High Performance - service manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  82  83  84  85   ..

 

 

Snowmobile Polaris High Performance (2001 year). Manual - part 84

 

 

REAR SUSPENSION/TRACK/TRACTION

7.47

Traction

WARNING

A proper balance of traction products on the skis and track must be maintained to obtain proper vehicle control
on hard packed snow and ice. Loss of control can result in severe personal injury or death.

Track studding will enhance braking control on hard packed snow or ice, but extreme caution is still required on
such surfaces. Use extra caution when track studding is employed as steering ability may be reduced on hard
packed snow or ice. The addition of carbide skags (if not already installed) is recommended with studded tracks
to aid in maintaining proper vehicle steering and control. Proper balance must be maintained between the number
of studs and the length and sharpness of carbide on skags.

If you are adding studs to the track of a machine it will probably be advisable to add carbide skags or change to
more aggressive skags in order to maintain proper vehicle control while turning on hard packed snow or ice. If
the machine is equipped with carbide skags or if you are adding them or changing to more aggressive skags than
standard equipment, it may also be necessary to add track studs in order to maintain proper vehicle control while
turning on hard packed snow or ice.

As a rule of thumb, the more studs, the longer and sharper the carbide on the skags should be. The recommenda-
tions in the chart on page 6.35a should be used as guidelines in achieving a proper balance of ski and track traction
products on Polaris snowmobiles.

Typical pattern placement
as viewed from inside track.

48 Studs 121

53 Studs 133

72 Studs 121

80 Studs 133

96 Studs 121

106 Studs 133

120 Studs 121

132 Studs 133

144 Studs 121

Track

Rotation

Track

Rotation

Track

Rotation

Track

Rotation

REAR SUSPENSION/TRACK/TRACTION

REAR SUSPENSION/TRACK/TRACTION

7.48

Traction

Too few studs will allow the track to spin, resulting in excessive wear or damage to the studs. A loose condition
can result from too many dull studs. Front end pushing can result from too many sharp studs. After studs are
installed, it’s important to install carbide skags to ensure maximum steering control. See the diagrams below.

Loose - not enough
rear traction or too
much carbide

Correct balance

Pushing - too much
rear traction or not
enough carbide

Carbide Placement

50%

50%

60%

40%

REAR SUSPENSION/TRACK/TRACTION

REAR SUSPENSION/TRACK/TRACTION

7.49

Troubleshooting

Problem:

Suspension
Bottoms

Increase
shock
compression
damping

Increase
spring
preload

Refill with
heavier
oil

Install
firmer
spring

Is full travel
used?

Yes

Suspension
stays
compressed -
misses
bumps

Reduce
shock
rebound
damping

Refill with
lighter oil

No

Re-valve

Suspension
quickly
extends

Increase
shock
rebound
damping

Refill with
heavier
oil

Suspension
is rigid -
harsh
response

Doesn’t
use full
travel

Reduce
shock
compression
damping

Reduce
spring
preload

Refill
with
lighter
oil

Install
softer
spring

Suspension
kicks back

REAR SUSPENSION/TRACK/TRACTION

REAR SUSPENSION/TRACK/TRACTION

7.50

Suspension Troubleshooting

Problem

Solution

Rear suspension bottoms too easily

-Increase torsion spring preload
-Increase rear shock compression valving by turning
screw clockwise (if equipped with optional Indy Select
shock) or refer to optional valving on Suspension Wall-
chart for Fox equipped models

Rides too stiff in rear

-Check for binding suspension shafts and grease all pivot
points
-Decrease torsion spring preload adjustments
-Decrease rear shock compression valving by turning
screw counterclockwise (if equipped with optional Indy
Select shock) or refer to optional valving on Suspension
Wallchart for Fox equipped models

Machine darts from side to side

-Make sure skis are aligned properly (straight
forward with rider on machine)
-Make sure spindles and all steering components are
free turning
-Make sure skags are straight on skis
-Check hi-fax and replace if worn
-Reduce ski pressure:

D

Increase front track spring preload

(requires shims)

D

Reduce IFS spring preload by adjusting

cam

D

Reduce rear torsion spring preload

D

Lengthen front limiter strap

Front end pushes

-Check for worn skags
-Check for binding suspension shafts and grease all pivot
points
-Increase IFS spring preload by adjusting cam or adding
washers
-Shorten front limiter strap

Steering is heavy

-Check ski alignment
-Check skags and skis for damage
-Reduce ski pressure:

D

Increase front track spring preload

D

Reduce IFS spring preload by adjusting

cam

D

Reduce rear torsion spring preload

Setting up for deep snow operation

-Change worn hi-fax
-Increase front limiter strap length
-Based on rider preference, RRSS may be removed to
increase weight transfer

REAR SUSPENSION/TRACK/TRACTION

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  82  83  84  85   ..