Комбайн зерноуборочный самоходный РСМ-181 «TORUM-740». Руководство

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

АШ

Агротехника Профессионалов

ПРИЛОЖЕНИЕ Д

(обязательное)

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДШИПНИКОВЫХ ОПОР

В период эксплуатации комбайна обслуживание подшипников проводите в со-

ответствии со схемой (рисунок Д.1), таблицей Д.1 и перечнем подшипников (таблица

Д.2).

Схема и перечень подшипников распространяются на основное исполнение

комбайна.

Обслуживание подшипников сменных агрегатов (жатки, тележки, платформы-

подборщика) или комплектующих (двигателя, МВК, редукторов, коробки передач и

др.) проводите в соответствии с инструкцией по эксплуатации на эти агрегаты.

Неправильная эксплуатация подшипников качения снижает надежность их ра-

боты.

Одним из основных признаков качественной работы подшипниковых опор явля-

ется отсутствие резкого шума и повышенного нагрева.

Независимо от температуры окружающей среды нагрев подшипников, смазан-

ных смазкой Литол-24, не должен превышать 100ºС.

Основными причинами нагрева и преждевременного выхода из строя подшип-

ников является неправильный монтаж и демонтаж, загрязнения, попадающие в под-

шипник вместе со смазкой при монтаже, обслуживании или повреждении уплотнений,

недостаток или избыток смазочного материала.

В ряде сборочных единиц комбайна установлены шарикоподшипники с двусто-

ронними уплотнениями, которые крепятся на валу конусной закрепительной втулкой

или эксцентриковым стопорным кольцом, а также имеют стопорный штифт на наруж-

ной сферической поверхности от проворота в корпусе. При их эксплуатации обращай-

те внимание на следующее:

- при демонтаже подшипника на конусной закрепительной втулке с вала отвер-

ните гайку, совместив ее с торцом закрепительной втулки и коротким резким ударом,

через специальную оправку, выбейте втулку из внутреннего кольца. Легкие удары

могут привести к деформации резьбовой части втулки. Во избежание сдвига вала на

противоположной опоре поставьте в торец вала упор;

- при замене подшипника разовой смазки со стопорным штифтом на наружном

сферическом кольце, во избежание повреждения или среза головки штифта, подшип-

ник ориентируйте в корпусе так, чтобы штифт попадал в тот же паз, в котором он

находился после заводской сборки;

- гайку на закрепительную втулку устанавливайте большей фаской к стопорной

шайбе, усики которой не должны касаться уплотнения;

- затяжку гаек закрепительных втулок производите только специальным дина-

мометрическим ключом с моментом затяжки согласно таблице Д.1:

Завышенные моменты затяжки могут вызвать заклинивание подшипников, и

даже разрыв внутреннего кольца; заниженные снижают надежность крепления на

валу.

Совмещение уса стопорной шайбы с пазом гайки производите поворотом гайки

в направлении увеличения момента затяжки.

Затяжку гаек закрепительных втулок или эксцентричного стопорного кольца

производите только после затяжки крепежа корпуса. Несоблюдение этого может вы-

звать дополнительные осевые нагрузки в подшипниках и привести к нагреву.

Подшипник с эксцентриковым стопорным кольцом отличается от подшипника на

конусной закрепительной втулке способом фиксации на валу. Стопорное кольцо имеет

выточку с одной стороны, которая эксцентрична по отношению к внутреннему отвер-

311

Комбайн зерноуборочный самоходный РСМ-181 «TORUM-740». Руководство - часть 34