содержание .. 108 109 110 111 ..

Комбайн Claas JAGUAR 900-830 (модель 492). Руководство - часть 110

455

7 Техническое обслуживание – базовая машина

7.12 Установка сжатого воздуха (дополнительная оснастка)

9358

34361

7.12.3 Регулятор давления

На регуляторе давления (D) настраивается
давление.

– Раз в году следует проверять давление

отключения и диапазон включения (разницу
между давлением отключения и давлением
включения).

(рис. 101)

34362

7.12.4 Проверка предохранительного
клапана

На регуляторе давления (D) расположен
дополнительный предохранительный клапан (S).

Предохранительный клапан (S) включается
автоматически и предотвращает нагнетание
слишком высокого давления в компрессорной
установке.

– Для выполнения проверки предохранительного

клапана (S) компрессорная установка должна
быть заполнена воздухом минимум на 80–90%.

– Выверните болт с накатанной головкой (R)

движениями влево на несколько оборотов для
выпуска воздуха из предохранительного
клапана (S).

– После этого вверните болт с накатанной

головкой движениями вправо до упора.
Предохранительный клапан (S) снова должен
стать абсолютно воздухонепроницаемым.
Эта операция выполняется быстро и только
один раз.

101

3300

Заданные значения:

Давление
выключения

12,5 ± 0,2 бар

Интервал
переключений

0,9 + 0,5 бар

Опасность!

Регулировка должна выполняться только в
специализированных мастерских!

Один раз в год перед началом уборки
урожая проверяйте регулятор давления на
наличие внешних повреждений.

Следите за чистотой регулятора давления.

102

3300

Обратить внимание!

При выворачивании/вворачивании болта с
накатанной головкой не переходите за
положение упора.

456

7 Техническое обслуживание – базовая машина
7.12 Установка сжатого воздуха (дополнительная оснастка)

9358

(рис. 102)

15432

7.12.5 Инструкция по проверке
пневматической тормозной системы

Пневматическую тормозную систему следует
подвергать проверку с интервалом в один год.

Проверку имеет право выполнять только персонал,
обученный по пневматическим тормозным
системам.

– Подключить манометр.

- Подключить манометр 1 к желтой

соединительной головке (ударная задняя
часть).

- Подключить манометр 2 к красной

соединительной головке (ударная задняя
часть).

- Подключить манометр 3 к контрольному

выводу на левой стороне.

- Подключить манометр 4 к левому

пневматическому ресиверу.

– Завести дизельный двигатель. Заполнить оба

пневматических ресивера так, чтобы
манометры 3 и 4 показали давление 12,5 бар.
Давление должно повышаться быстро.

– Заглушить двигатель и проверить

герметичность тормозной системы.
- Задействовать тормоз давлением 40-60

деканьютон (40-60 кг). Счесть давление на
всех манометрах.
Через 3 минуты падение давления не
должно превысить 0,4 бар.

Опасность!

Проверяйте предохранительный клапан
один раз в год перед началом уборки
урожая. Для этого воздействовать на винт
с накаткой (R) в соответствии с описанным
выше.

Следите за чистотой предохранительного
клапана.

Опасность!

Отсутствие специальных знаний при
ремонтных работах и работах по
техническому обслуживанию.

Опасность получения серьезных травм и
даже смерти.

– Работы на этом конструктивном узле

допускается проводить лишь в
специальных авторизованных
мастерских.

457

7 Техническое обслуживание – базовая машина

7.12 Установка сжатого воздуха (дополнительная оснастка)

9358

– Проверить взаимное обеспечение тормозных

контуров.
- Выпустить воздух из пневматического

ресивера на левой стороне.
В заднем пневматическом ресивере должно
оставаться давление 6 бар, показываемое
на манометре 3.

- Снова полностью заполнить систему.
- Выпустить воздух из заднего

пневматического ресивера.
В левом пневматическом ресивере должно
оставаться давление 12,5 бар,
показываемое на манометре 4.

– Проверить ступенчатость.

- Заглушить дизельный двигатель.
- Проверить давление в питающей линии.

При быстром нажатии тормозной педали до
полного торможения подъем давления на
желтой соединительной головке должен
обеспечиваться сразу же.
Следует проверить следующие
измерительные точки:

– Проверить стояночный тормоз.

- Включить стояночный тормоз.

Манометр 1 (желтая соединительная
головка) должен показывать давление ок. 8
бар.

- Выключить стояночный тормоз.

На манометре 1 давление отсутствует.

– Проверить давление при отключенном

зажигании.
- Выключить зажигание.

Манометр 1 (желтая соединительная
головка) показывает давление ок. 8 бар.
Манометр 2 (красная соединительная
головка) должен постоянно показывать
давление ок. 8 бар (независимо от рабочего
состояния).

– Выполнить пробную езду.

- При постоянной скорости движения быстро

оттянуть рычаг движения назад.
Манометр 1 (желтая соединительная
головка) должен во время гидростатической
задержки показывать давление ок. 4 бар.

Ножное усилие
F [деканьютон]

Давление на желтой
соединительной
головке [±0,5 бар]

3,5

6,6