содержание .. 12 13 14 15 ..

КВК-800-16 «ПАЛЕССЕ FS80-2». Руководство - часть 14

1 Описание и работа

1.6.4 Пульт контроля

1 -

контрольная лампа зарядки

батарей;

–

контрольная лампа стояночно-

го тормоза (красного цвета) –

мигает,

когда измельчитель заторможен сто-

яночным тормозом;

3, 7

–

резерв;

–

контрольная лампа включения

разгрузочно

предохранительного

клапана гидроблока (зеленого цвета)

–

загорается одновременно с вклю-

чением переливной секции гидробло-

ка

YA1;

5 -

контрольная лампа аварийного

уровня охлаждающей жидкости;

6 -

контрольная лампа засоренно-

сти воздушного фильтра двигателя

(красного цвета) –

загорается при за-

сорении

воздушного фильтра двига-

теля.

Сообщает

механизатору

необходимости

техобслуживания

фильтра;

–

контрольная лампа засорен-

ности напорного фильтра гидроси-

стемы (красного цвета) –

загорается

при засоренности напорного фильтра

гидросистемы. Сообщает механиза-

тору о необходимости техобслужива-

ния фильтра;

–

контрольная лампа аварийно-

го уровня масла в маслобаке (красно-

го цвета) –

загорается при аварийно

низком уровне масла в маслобаке,

одновременно срабатывает и зуммер.

Сообщает механизатору об отказе в

гидросистеме и необходимости до-

бавления масла в маслобак;

–

лампа «КОНТРОЛЬ ДВИГА-

ТЕЛЯ»

(желтого цвета) –

загорается,

если электронный блок двигателя об-

наруживает ошибки входных или вы-

ходных сигналов, а также при актив-

ности

таких

неисправностей

как,

например, низкое давление масла.

При включении этой лампы, когда

двигатель работает, необходимо его

заглушить и вызвать представителей

фирмы «

Mersedes

» для проведения

диагностики неисправностей;

–

контрольная лампа «ПЕРЕ-

ГРЕВ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ»

(красного

цвета)

загорается при повышении

температуры

масла в двигателе вы-

ше аварийного предела. Сообщает

механизатору о необходимости оста-

новить

двигатель;

–

контрольная лампа «АВА-

РИЯ ДВИГАТЕЛЯ»

(красного цвета)

загорается при основных неисправ-

ностях двигателя, таких, как слишком

низкое

давление

масла,

перегрев

охлаждающей жидкости и др. Одно-

временно срабатывает зуммер. При

включении этой лампы, когда работа-

ет двигатель, необходимо его заглу-

шить и вызвать представителей фир-

мы «

Mersedes

» для проведения диа-

гностики неисправностей;

–

указатель давления масла в

двигателе. После достижения рабо-

чей температуры, давление моторно-

го масла не должно падать ниже 2,5

бара при номинальной частоте вра-

щения и 0,5 бара при частоте враще-

ния холостого хода. При занижении

этих значений необходимо выключить

двигатель и устранить причину

низко-

го давления

;

–

блок измерения частоты

отображает обороты измельчающего

барабана, коленчатого вала двигате-

ля и скорость движения измельчите-

ля;

–

указатель

температуры

охлаждающей жидкости двигателя;

–

указатель уровня топлива с

контрольной

лампой

резервного

уровня топлива. Контрольная лампа

загорается при уровне топлива ниже

10% от общего объема бака;

–

указатель напряжения бор-

товой сети. При неработающем дви-

гателе напряжение бортовой сети не

должно опускаться ниже 22 В. При

работающем двигателе напряжение

бортсети не должно превышать 28 В;

–

указатель температуры мас-

ла гидросистемы ходовой части с

контрольной лампой аварийной тем-

пературы. Указатель показывает тем-

1 Описание и работа

пературу масла на сливе из насоса

гидротрансмиссии. При превышении

температуры более 83

С необходимо

остановить измельчитель, заглушить

двигатель и устранить

причину

пере-

грева. Контрольная лампа аварийной

температуры (красного цвета) заго-

рается при температуре масла в мас-

лобаке, превышающей

С. Вклю-

чение этой лампы свидетельствует о

неисправностях гидросистемы или же

неправильной эксплуатации измель-

чителя. При включении лампы необ-

ходимо

остановить

измельчитель,

выключить рабочие органы, заглу-

шить двигатель и устранить причину

возникновения перегрева;

–

счетчик времени наработки

двигателя. Показывает время, кото-

рое двигатель измельчителя нахо-

дился в работе;

–

сигнализатор –

зуммер ава-

рийных режимов комплекса. Включа-

ется одновременно с контрольными

лампами аварийного уровня масла в

маслобаке, аварийной температурой

масла в маслобаке и аварией двига-

теля, а также при включении пере-

ливной секции более 10 сек;

–

разъем для подключения

электрожгута

1 -

контрольная лампа

зарядки аккумуляторных

батарей;

–

кон-

трольная лампа стояночного тормоза;

3, 7

–

резерв; 4 –

контрольная

лампа включения разгрузочно –

предохранительного клапана гид-

роблока (переливной секции); 5

контрольная лампа аварийного

уровня охлаждающей жидкости;

–

контрольная лампа засоренности

воздушного фильтра двигателя; 8 –

контрольная лампа засоренности

напорного фильтра гидросистемы; 9 –

контрольная лампа аварийно-

го уровня масла в маслобаке; 10 –

лампа «КОНТРОЛЬ ДВИГАТЕЛЯ»;

–

контрольная лампа «ПЕРЕГРЕВ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ»;

–

кон-

трольная лампа «АВАРИЯ ДВИГАТЕЛЯ»;

–

указатель давления

масла в двигателе с лампой контроля аварийного указателя давле-

ния; 14 –

блок измерения частоты; 15 –

указатель температуры

охлаждающей жидкости двигателя с контрольной лампой аварийной

температуры охлаждающей жидкости двигателя; 16 –

указатель

уровня топлива с контрольной лампой резервного уровня топлива;

–

указатель напряжения бортовой сети комплекса; 18 –

указатель

температуры масла гидросистемы ходовой части с

контрольной лам-

пой аварийной температуры; 19 –

заглушка; 20 –

счетчик времени

наработки двигателя; 21 –

сигнализатор –

зуммер аварийных режи-

мов комплекса; 22 –

разъем для подключения электрожгута

Рисунок

1.43

–

Пульт контроля

1 Описание и работа

1.6.5

Рулевая колонка

Рулевая колонка 3 (рисунок

1.37)

установлена на полу кабины. Поворот

управляемых

колес

измельчителя

самоходного осуществляется враще-

нием рулевого колеса 11 (рисунок

1.44

), регулируемого по высоте и углу

наклона.

На панели рулевой колонки рас-

положены:

8 -

кнопка аварийной сигнализа-

ции. При нажатии включается ава-

рийная сигнализация, при повторном

нажатии отключается;

–

подрулевой переключатель с

кнопкой включения звукового сигнала.

Имеет следующие положения:

I -

среднее

повороты выключены

(фиксированное);

II -

влево

включены

левые указа-

тели поворота (фиксированное);

III -

вправо

включены правые

указатели поворота (фиксированное);

–

вверх

кратковременное

включение

дальнего

света

транс-

портных фар (не фиксированное);

–

вниз –

включение дальнего

света (фиксированное).

–

контрольная лампа включе-

ния дальнего света. Горит при вклю-

чении дальнего света транспортных

фар

;

–

контрольная лампа указате-

лей поворота. Мигает при включении

указателей поворота.

Для регулировки рулевого колеса

11 по высоте:

снимите крышку 13, открутите

зажим;

установите рулевое колесо в

нужное для оператора положение;

закрутите зажим и установите

крышку 13.

Регулировка угла наклона руле-

вой колонки обеспечивается поворо-

том рулевого колеса 11 в удобное для

оператора положение, которое фик-

сируется рукояткой 1

–

насос дозатор; 2 –

болт; 3, 18 –

крон-

штейны;

–

опора; 5, 19 –

оси; 6 –

вал

рулевой;

–

крышка;

–

включе-

ние/выключение

аварийной

сигнализа-

ции; 9 –

подрулевой переключатель с

кнопкой включения звукового сигнала;

–

колпак; 11

–

колесо рулевое;

–

ручка; 13 –

крышка;

–

контроль-

ная лампа включения дальнего света;

–

контрольная лампа указателей по-

воротов; 16 –

рукоятка фиксации угла

наклона колонки;

–

кожух; 20 –

стойка;

–

втулка

Рисунок

1.44

–

Рулевая колонка

1 Описание и работа

1.6.6

Сиденье оператора

В кабине самоходного измельчи-

теля установлено сиденье 1 (рисунок

1.37

), позволяющее осуществлять ре-

гулировки по массе оператора, высо-

те, углу наклона спинки и в продоль-

ном направлении.

Регулировка сиденья по массе

водителя (60, 75, 120 кг) осуществля-

ется перемещением рукоятки 2 (рису-

нок

1.45

) в горизонтальной плоскости

"влево

вправо", при установленной в

соответствующее положение собачке

8. Собачка вправо

увеличение, вле-

во –

уменьшение массы.

Положение сиденья регулируется

в пределах не менее 80 мм (через 20

мм) и 150 мм (через 30 мм) соответ-

ственно в вертикальном и продоль-

ном положениях. Для подъема сиде-

нья необходимо плавно потянуть си-

денье за края подушки 3 вверх до

щелчка, сиденье автоматически фик-

сируется

на

нужной

высоте.

Для

опускания

необходимо

установить

сиденье в крайнее верхнее положе-

ние, резко потянуть за края подушки

вверх и опустить в крайнее нижнее

положение. Регулировка сиденья в

продольном направлении осуществ-

ляется

перемещением

сиденья

продольном направлении при подня-

том вверх рычаге 4. После установки

сиденья в необходимое положение

отпустите рычаг 4.

Положение подушки спинки 6 по

углу ее наклона регулируется в диа-

пазоне от 5±3

до 15±3

по отноше-

нию к вертикали.

1.6.7

Блок предохранителей

Расположение

предохранителей

блока 1 (рисунок 1.41) и функцио-

нальное назначение показано на ри-

сунке 1.46.

–

чехол; 2 –

рукоятка регулировки си-

денья по массе оператора

; 3

–

подушка

сиденья; 4 –

рычаг фиксации продольно-

го перемещения сиденья;

–

подлокот-

ник;

–

подушка спинки; 7 –

маховик ре-

гулировки спинки;8 –

собачка; 9 –

винт

Рисунок

1.45

–

Регулировка сиденья

Рисунок 1.46 –

Расположение

предохра-

нителей в блоке и их функциональное

назначение

содержание .. 12 13 14 15 ..