Комбайн РСМ-181 «TORUM-740». Руководство (версия 1)

тельной циркуляцией охлаждающей

6.10.3 Система охлаждения дви-

жидкости, рассчитанная на примене-

гателя

ние низкозамерзающих охлаждающих

Система охлаждения двигателя

жидкостей или воды.

(рисунок 6.79) состоит из системы охлаж-

Температура

охлаждающей

дения наддувочного воздуха и водяной

жидкости в системе охлаждения должна

системы охлаждения.

быть в пределах 75-98 ºС.

Теплообменники обеих систем

Охлаждающая жидкость посту-

выполнены в едином блоке радиаторов

пает в теплообменник по трубопрово-

ду 1 от коллекторов двигателя, и после

Обдув блока радиаторов осущест-

охлаждения, по трубопроводу 7 обратно

вляется с помощью вентилятора 8, уста-

в двигатель.

новленного на двигателе.

Наддувочный воздух, после турбо-

Водяная система охлаждения

компрессора по трубопроводу 6, посту-

двигателя, закрытого типа, с принуди-

1, 2, 6, 7 - трубопроводы; 3 - блок радиаторов; 4 - бачок; 5 - пробка; 8 - вентилятор; 9,11 - щуп;

10 - крышка сапуна; 12 - шкив привода выгрузного шнека; 13 - редуктор отбора мощности

Рисунок 6.79- Система охлаждения двигателя

204

пает в охладитель наддувочного возду-

Радиаторный блок рекомендуется

ха, и после охлаждения по трубопроводу

периодически очищать сжатым возду-

6, поступает в двигатель.

хом, по мере налипания на пластины

Маслопровод слива масла с двига-

пыли и пожнивных остатков.

теля находится на правой части карка-

На блоке радиаторов мотор-

са молотилки (рисунок 6.80). При сливе

ной установки

3, установлен расши-

масла необходимо подставить емкость

рительный бачок

4, предназначенный

для сливаемого масла под маслопровод

для компенсации тепловых расшире-

2 и открыть вентиль крана 1.

ний охлаждающей жидкости в системе

Слив охлаждающей жидкости

охлаждения, удаления из нее воздуха,

производить из кранов 1 (рисунок 6.81),

пара и создания напора на линии всасы-

крана 4 (рисунок 6.82).

вания водяного насоса.

При сливе масла крышка 9 сапуна

Заправка охлаждающей жидкос-

двигателя должна быть открыта.

ти в систему охлаждения также произ-

При сливе охлаждающей жидкос-

водится через расширительный бачок.

ти краны отопителя кабины (на рисун-

Уровень жидкости должен находиться

ке не указано) должны быть открыты.

между метками “min” и “max” расшири-

При этом пробка 5 заливной горловины

тельного бачка.

расширительного бачка 4 должна быть

Для доступа к блоку радиаторов

открыта.

в процессе обслуживания, необходимо

1 - rран слива масла с двигателя; 2 - маслопровод

Рисунок 6.80 - Слив масла из двигателя

205

1 - кран

Рисунок 6.81 - Слив охлождающей жидкости

перевести воздухозаборник с прину-

дительным вращением (рисунок 6.82 в

верхнее положение.

Для этого необходимо вывести из

зацепления фиксаторы 1 (рисунок 6.82).

Взявшись за поручень 3, отвести возду-

хозаборник в горизонтальном направле-

нии до упора оси кронштейна 2 (рисунок

6.83) в отверстие пластины 1. При этом

воздухозаборник провернется на ролике

5. Затем за поручень 3 (рисунок 6.82),

поднимать воздухозаборник вертикаль-

но вверх, проворачивая его и выведя

ролик 5 (рисунок 6.83) из ловителя 4.

Газовая пружина 3 выполняет вспомога-

тельную функцию при подъеме.

После поднятия воздухозаборни-

ка, вертикальное положение необходи-

мо зафиксировать установкой зацепа 2

(рисунок 6.84) в кронштейн 1.

При обслуживании блока ради-

1 - фиксатор; 2 - ось кронштейна; 3 - поручень;

4 - кран

аторов, конденсатора кондициoне-

Рисунок 6.82 - Воздухозаборник с прину-

ра, масляных радиаторов, необходимо

дительным вращением

вывести резиновые фиксаторы 1 (рису-

206

нок 6.85) из зацепления со скобами на

рамке конденсатора кондиционера 2, и

развернуть радиаторы на необходимый

угол для их обслуживания.

Приводить радиаторы и воздухо-

заборник в рабочее положение в обрат-

ной последовательности.

Контроль за уровнем масла в

редукторе и в двигателе осуществлять

посредством щупов 9, 11 (рисунок 6.79).

Для регулировки угла опережения

впрыска топлива и тепловых зазоров в

механизме газораспределения (согласно

руководству по эксплуатации двигате-

ля), поворот коленчатого вала двигателя

обеспечить посредством проворачива-

ния шкива 12 (рисунок 6.79) редуктора

отбора мощности 13.

1 - рамка конденсатора; 2 - фиксаторы

Рисунок 6.85 - Обеспечение доступа к радиаторам

208

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

6.11 Эксплуатация ходовой

правую педаль тормоза.

части

Операцию повторять при каждом

Ходовая часть предназначена

случае буксования передних колес.

для обеспечения движения комбайна и

В результате проведенных опера-

состоит из мостов ведущих и управляе-

ций, крутящий момент, приходящийся на

мых колес.

задние колеса увеличится, что обеспечит

Колеса комбайна оснащены пнев-

дальнейшее продвижение комбайна.

матическими шинами низкого давления

При длительных перегонах по

повышенной проходимости.

дорогам с асфальтовым покрытием, с

Монтаж шин на ведущие и управ-

целью уменьшения износа шин, реко-

ляемые колеса должен производить-

мендуется менять местами колеса моста

ся таким образом, чтобы «елочка» на

управляемых колес (направление елоч-

протекторе располагалась по направле-

ки назад).

нию движения комбайна. Долговечность

6.11.1 Мост ведущий

шин зависит от величины давления внут-

Комбайн может быть оснащен

ри них и внешнего состояния.

мостом ведущих колес: 181.02.01.000 (в

Эксплуатация комбайна с повы-

составе мост 0264 400.1 фирмы CIT) или

шенным или пониженным давлением в

181.02.04.00 (в составе мост 0264 430.1

шинах, застрявшими в протекторе посто-

фирмы CIT). В соответствии с рисунками

ронними предметами, а также попадание

6.86 и 6.87 мост состоит из балки моста

на них горюче-смазочных материалов

2, коробки передач 7, на выходных валах

могут явиться причиной преждевремен-

которой закреплены тормозные диски

ного выхода из строя шин.

5, и суппорта 3, бортовых редукторов

ВНИМАНИЕ! В СЛУЧАЕ ВОЗНИК-

1, гидромотора 8 и полуосей 4,9 (рису-

НОВЕНИЯ ПОВЫШЕННОГО БУКСОВА-

нок 6.86). На балке моста 181.02.04.000

НИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЁС ПРИ УБОРКЕ

(рисунок 6.87) имеются фланцы 10 для

НА ПЕРЕУВЛАЖНЕННЫХ ПОЧВАХ, ДЛЯ

крепления полугусеничного хода.

ОБЕСПЕЧЕНИЯ БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОЙ

Привод моста осуществляет-

РАБОТЫ ЗАДНЕГО МОСТА (ЕСЛИ ЭТОТ

ся гидромотором, который крепится к

МОСТ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕДУЩИМ УПРАВЛЯЕ-

коробке диапазонов. Гидромотор акси-

МЫМ), НЕОБХОДИМО СЛЕГКА НАДАВИТЬ

ально-поршневого типа обеспечивает

НА СБЛОКИРОВАННЫЕ ПЕДАЛИ ТОРМО-

бесступенчатую регулировку скорости

ЗОВ (БЕЗ ПОЛНОГО ЗАТОРМАЖИВАНИЯ

движения комбайна в пределах любого

ПЕРЕДНИХ КОЛЕС).

диапазона коробки.

При буксовании левого передне-

Коробка передач предназначена

го колеса, необходимо разблокировать

для изменения крутящего момента на

тормозные педали и слегка надавить на

колёсах комбайна и скорости его движе-

левую педаль тормоза.

ния. Первичный вал коробки передач

При буксовании правого передне-

соединяется шлицевой муфтой с валом

го колеса, необходимо разблокировать

гидромотора 8. Гидромотор через короб-

тормозные педали и слегка надавить на

ку передач, выходные полуоси 4 и 9 и

209

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

бортовые редукторы передает вращение

жидкости в подпитывающем бачке.

ведущим колесам.

Нормальным считается уровень, отстоя-

В зависимости от условий работы

щий от верхней кромки бачка на 15-20

комбайна на поле используются первый,

мм (см. приложение Ж).

второй диапазоны коробки.

Срок службы моста без капи-

Первый диапазон используется

тального ремонта рассчитан на весь

только в особо тяжелых условиях пере-

срок службы комбайна, на котором он

движения (глубокая грязь, крутой подъ-

установлен. Поэтому необходимость в

ем).

разборке моста может возникать толь-

При транспортировании по доро-

ко в случае его аварийного выхода из

гам с усовершенствованным покрытием

строя, с целью экспертизы его техни-

или по укатанным грунтовым дорогам

ческого состояния или с целью замены

необходимо использовать третий диапа-

изношенных прокладок тормозов.

зон.

РАЗБОРКУ

МОСТА

СЛЕДУЕТ

В тяжелых дорожных условиях при

ПРОИЗВОДИТЬ КВАЛИФИЦИРОВАННЫМ

транспортировании используются пони-

СПЕЦИАЛИСТАМ ТОЛЬКО В МАСТЕРС-

женные диапазоны (первый или второй),

КИХ, РАСПОЛАГАЮЩИХ ПРИСПОСОБЛЕ-

позволяющие создавать более высокое

НИЯМИ И ИНСТРУМЕНТОМ.

тяговое усилие на ведущих колесах.

6.11.2 Правила эксплуатации и

ВНИМАНИЕ!ВКЛЮЧЕНИЕЛЮБОЙ

регулировки

ПЕРЕДАЧИ ПРОИЗВОДИТЬ ТОЛЬКО ПРИ

Управление коробкой передач

НЕПОДВИЖНОМ КОМБАЙНЕ И ВЫКЛЮ-

производится рычагом 1 (рисунок 6.88).

ЧЕННОМ СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ.

Тросы дистанционного управления 2 и

Блокировка

одновременного

сборочные узлы привода управления

включения диапазонов в явном виде

должны быть отрегулированы так, чтобы

(из кабины оператора) отсутствует и

обеспечивалось включение любого из

осуществляется за счет конструктивных

диапазонов.

особенностей коробки предач.

Перед включением убедитесь, что

Рабочие тормоза дисковые откры-

рычаг 1 находится в «НЕЙТРАЛИ», т.е.

того типа, с автоматической регулиров-

свободно перемещается в продольном

кой зазора между колодками и диском, с

направлении (справа-налево). Началь-

плавающей скобой, с раздельным гидро-

ное включение двигателя возможно

приводом на каждое колесо.

только в нейтральном положении рыча-

Удаление воздуха из гидросисте-

га и выключенном стояночном тормозе.

мы осуществляется обычным способом и

При поперечном перемещении рыча-

приемами, применяемыми при прокачке

га происходит избирание диапазона,

тормозных систем. При снятии крышки

при продольном включении одного из

не допускается попадания загрязнений

диапазонов.

внутрь бачка.

6.11.3 Регулировка механизма уп-

В процессе эксплуатации необ-

равления коробкой передач

ходимо следить за уровнем тормозной

Регулировку механизма управле-

212

1 - рычаг управления коробкой диапазонов; 2 - тросы дистанционного управления коробкой диапазо-

нов

Рисунок 6.88 -Управление коробкой передач

ния коробкой передач начинать с регу-

тросов и регулировку переключения

лировки третьей передачи и произво-

передач. При этом для включения шесте-

дить в следующей последовательности:

рен допускается прокручивать выходной

а) установить рычаг

7 (рису-

вал за тормозной диск 11;

нок 6.89) под углом (90 ± 2)˚ длинным

Регулировать путем изменения

плечом к балке шасси комбайна 4;

положения блока переключения кронш-

б) проверить положение штоков

тейна 6 относительно болтов 1 (оконча-

переключения в нейтральном положе-

тельная регулировка).

нии: шток переключения

12 должен

Датчик блокировки

3 запуска

от руки поворачиваться на угол

20˚

двигателя расположен слева внизу под

(начальный наклон отверстия в штоке

рамой шасси комбайна на кронштейне 5,

под болт 13 равен 40˚);

и приводится в действие рычагом пере-

в) отрегулировать шток 12 таким

ключения диапазонов 7.

образом, чтобы ось 8 входила в отверс-

Размер И обеспечить перемеще-

тие диаметром 10 мм рычага 7. Затирание

нием кронштейна 5 и выключателя 3 по

поверхности Л рычага 7 о поверхность М

пазам, предварительно выставив рычаг

вилки 9 при переключении передач не

7 в размер К. При этом точка касания

допускается. Регулировать путем изме-

шарика Е выключателя 3 должна нахо-

нения положения блока переключения

диться в центре плоской части 3 упора

кронштейна 6 относительно болтов

Ж. После регулировки гайку 2 стопорить

(предварительная регулировка).

герметиком резьбовым средней фикса-

г)

произвести подсоединение

ции Loctite 243 ТУ 243-015-001211-2005.

213

ВАЖНО! РЕГУЛИРОВКУ ПРОВО-

(рисунок 6.90) подсоединена на нижнее

ДИТЬ ТОЛЬКО ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ И

отверстие рычага 6 привода стояноч-

ИСПРАВНОМ СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ И

ного тормоза, при этом зазор между

ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ.

накладками и тормозным барабаном

Регулировку механизма управле-

составляет 0,3-0,5 мм.

ния коробкой предач для исполнения

При переводе рычага стояночно-

комбайна под установку полугусеничного

го тормоза 2 в кабине из нижнего поло-

хода производить анологично п.6.11.3.

жения вверх на четыре-пять щелчков

6.11.4 Стояночный тормоз

(седьмой-восьмой зуб зубчатого секто-

В исходном положении вилка 5

ра) происходит включение стояночного

1 - кнопка; 2 - рычаг стояночного тормоза; 3 - трос дистанционного управления; 4 - стояночный

тормоз; 5 - вилка; 6 - рычаг

Рисунок 6.90 - Управление стояночным тормозом

215

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

тормоза 4.

По мере износа накладок, но

не реже одного раза в год произвести

проверку работоспособности стояноч-

ного тормоза и в случае необходимости

отрегулировать, для чего:

а) перевести рычаг стояночного

тормоза 2 в кабине в нижнее положе-

ние;

б) отсоединить вилку 5 от рычага

в) подсоединить вилку 5 на следу-

ющее отверстие, при этом рычаг 6 должен

провернуться на оси, обеспечивая выбор

образовавшегося зазора между наклад-

ками и барабаном;

г) проверить срабатывание стоя-

ночного тормоза при повороте рычага в

кабине на три-четыре щелчка (четвер-

тый-пятый зуб сектора);

д) при дальнейшем износе вилку

5 перевести на следующее отверстие и

повторить операции а - г.

Крайним износом тормозных

накладок является толщина накладки в

нижней части (в районе рычага 6), равная

2 мм, после чего они должны быть заме-

нены. Крайним износом колодок основ-

ных тормозов также является толщина 2

мм. При меньшей толщине колодок они

также должны быть заменены.

На рисунке

6.91 представлена

схема тормозной системы.

216

6.11.5 Мосты управляемых колес

ЕТСЯ ПЕРЕВОД В ВЕДУЩИЙ РЕЖИМ, И

Мост управляемых колес (веду-

НАОБОРОТ, ОСУЩЕСТВЛЯТЬ НА «ХОДУ»

щий) 181.02.02.000 предназначен для

(ПРИ ДВИЖЕНИИ КОМБАЙНА НА ОДНОЙ

обеспечения поворота комбайна и пере-

ИЗ УКАЗАННЫХ СКОРОСТЕЙ).

дачи крутящего момента от двигателя

ВНИМАНИЕ! ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ

на колеса комбайна. Передача от двига-

ВЕДУЩЕГО УПРАВЛЯЕМОГО МОСТА

теля на мост - гидростатическая.

В АКТИВНЫЙ РЕЖИМ ПРОИСХОДИТ

Мост

управляемых

колес

СНИЖЕНИЕ СКОРОСТИ.

181.02.02.000 (рисунок 6.92) - состоит из

балки 5, по концам которой посредством

рам поворотных 3 и шкворней 6 закреп-

лены мотор-колеса 1, на которые уста-

навливаются колеса 2,7.

Поворот колес осуществляется

управляющими гидроцилиндрами пово-

рота 4. Для синхронизации управления

поворотом колес служит поперечная

рулевая тяга 2 (рисунок 6.93), с помо-

щью которой производят и установку

сходимости колес.

ВАЖНО! МОСТ УПРАВЛЯЕМЫХ

КОЛЕС ВЕДУЩИЙ 181.02.02.000 ДОПУС-

КАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В ВЕДУЩЕМ

РЕЖИМЕ ТОЛЬКО НА 1 ИЛИ 2 ДИАПА-

ЗОНЕ СКОРОСТЕЙ, ПРИ ЭТОМ ДОПУСКА-

1-мотор- колесо; 2,7 - колесо управляемое; 3 - рама поворотная; 4 - гидроцилиндр; 5- балка; 6 - шкво-

рень; 8 - гайка

Рисунок 6.92 - Мост управляемых колес 181.02.02.000

218

Мост

управляемых

колес

7 (рисунок

6.94), демонтировать крыш-

181.02.02.200 (рисунок 6.94) - состоит из

ку 5 и отогнуть шайбу 6 (рисунок 6.95).

балки 2, по концам которой закреплены

- проворачивая колесо в обоих

скобы 3. К скобам посредством шквор-

направлениях (с целью правильной

ней 4 закреплены корпуса ступичных

установки роликов по поверхностям

групп 7, на осях которых устанавлива-

колец подшипников), подтянуть гайку 4

ются колеса 1,5.

(рисунок 6.95) усилием 100 Н∙м, затем

Ступичная группа (рисунок 6.95)

отвернуть гайку на 1/12-1/10 оборота и

включает в себя корпус 8, ось колеса

отогнуть замковую шайбу 6.

10, манжету 1, крышки 5, 9, гайку 4 с

- проверьте вращение колеса

шайбами 6,7 для затяжки и регулировки

поворотом его в двух направлениях.

конических подшипников 2 и 3.

Колеса должны вращаться равномерно

Поворот колес осуществляется

и свободно, при этом заметный осевой

гидроцилиндрами поворота 8 (рисунок

люфт не допускается.

6.94). Для синхронизации управления

Мосты

181.02.02.000,

поворотом колес служит поперечная

181.02.02.200 регулируют по сходимости

рулевая тяга 2 (рисунок 6.96), с помо-

колес (рисунок 6.93; 6.96). При правиль-

щью которой производят и установку

ной установке колес разность расстояний

сходимости колес.

Г и В, замеренная на высоте оси колес

В процессе эксплуатации не допус-

между одними и теми же точками А и Б

кается заметный осевой люфт колеса.

ободьев колес, должна быть в пределах

Для его регулировки необходимо:

от 0 до 6 мм. Замеры производить без

демонтировать гидроцилиндр 8 (рисунок

нагрузки на колеса. Допускаемое смеще-

6.94) и тягу 2 (рисунок 6.96), подходя-

ние по точкам замеров ±20 мм. Регули-

щие к корпусу ступичной группы в сборе

ровку производить вращением тяги 2 и

1,5 - колесо управляемое; 2 - балка моста; 3 - скоба; 4 - шкворень; 6 - гайка; 7 - корпус ступичной

группы; 8 - гидроцилиндр

Рисунок 6.94 - Мост управляемых колес 181.02.02.200

220

последующей контровкой гайками 1.

3. Перед регулировкой резьбовые части

Мост

управляемых

колес

шарниров Д и Е, примыкающие к тяге 2

181.02.02.100 (рисунок 6.97) - состоит из

и гайке 3 смазать герметиком резьбовым

балки 2, по концам которой посредством

средней фиксации “Loctite-243”

шкворней 3, закреплены ступицы 6, на

С целью исключения случаев

которые устанавливаются колеса 1,4.

обрыва шарниров гидроцилиндров,

Поворот колес осуществляет-

шарниров рулевой тяги поворота колес

ся управляющими гидроцилиндрами

из-за несимметричного монтажа шарни-

7 (рисунок

6.97). Для синхронизации

ры должны быть навернуты на резьбовые

управления поворотом колес служит

концы гидроцилиндров, рулевой тяги не

поперечная рулевая тяга

2 (рисунок

менее чем на 10 мм, и законтрены.

6.98), с помощью которой производят и

установку сходимости колес.

Мост 181.02.02.100 регулируют по

сходимости колес (рисунок 6.98). При

правильной установке колес разность

расстояний Г и В, замеренная на высоте

оси колес между одними и теми же точка-

ми А и Б ободьев колес, должна быть в

пределах от 0 до 6 мм. Замеры произ-

водить без нагрузки на колеса. Допуска-

емое смещение по точкам замеров ±20

мм. Регулировку производить вращением

тяги 2 с последующей контровкой гайкой

1,4 - колесо управляемое; 2 - балка моста управляемого CA1218001;

3 - шкворень; 5 - гайка; 6 - ступица; 7 - гидроцилиндр

Рисунок 6.97 - Мост управляемых колес 181.02.02.100

223

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

6.11.6 Полугусеничный ход

го хода, а так же на элементы зацепле-

Комбайн может быть оснащен полу-

ния резиноармированной гусеницы, что

гусеничным ходом фирмы «Westtrack».

может привести к преждевременному

Полугусеничный ход фирмы

выходу из строя полугусеничного хода.

«Westtrack» предназначен для работы

ВНИМАНИЕ! ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ

комбайна на переувлажненных почвах.

ПОВОРОТА С ПОЛНОСТЬЮ ЗАБЛОКИРО-

Полугусеничный ход позволяет увели-

ВАННОЙ ЗВЕЗДОЧКОЙ ПОЛУГУСЕНИЧ-

чить проходимость комбайна и снизить

НОГО ХОДА ЗАПРЕЩЕНО!

удельное давление на почву.

Преодолевать спуск следует на

Полугусеничный ход может быть

второй передаче.

установлен только на комбайн, оснащен-

При повороте на рыхлой почве

ный мостом ведущих колес 181.02.04.000

может иметь место буксование забе-

(исполнения комбайна с - 08 по - 15) с

гающей гусеницы. Чтобы исключить

мостом 0264 430.1 в составе.

«зарывание» в почву передней части

Полугусеничный ход поставляется

гусеницы, наблюдающееся при ее буксо-

потребителю в виде комплекта вместе

вании, рекомендуется отпустить педаль

с комбайном или отдельно. Установку

тормоза, как только гусеница забуксу-

проводить в хозяйстве или в сервисном

ет, и через некоторое расстояние вновь

центре.

нажать на педаль тормоза для заверше-

Порядок установки, особенности

ния поворота.

управления комбайна, оборудованного

Следует избегать езды по твер-

полугусеничным ходом, и техническое

дой каменистой и неровной дороге, так

обслуживание смотрите в руководстве

как это ослабляет крепление деталей, и

по эксплуатации «Комплект полугусе-

некоторые детали получают повышен-

ничного хода «Westtrack».

ный износ. При необходимости проез-

Рекомендации по эксплуатации

да по каменистой дороге на короткое

комбайна на полугусеничном ходу:

расстояние передвигаться следует на

ВНИМАНИЕ!

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

малых скоростях.

КОМБАЙНА НА ПОЛУГУСЕНИЧНОМ ХОДУ

Необходимо постоянно следить

НА ПЕРВОМ ДИАПАЗОНЕ КОРОБКИ ПЕРЕ-

за креплением полугусеничного хода

ДАЧ ЗАПРЕЩЕНА!

и не допускать ослабления крепежных

Обычные повороты комбайна

болтов.

осуществляются рулевым управлением.

Ввиду того, что гусеничная ходо-

Крутые повороты в тяжелых почвен-

вая система работает в условиях сильной

ных условиях осуществляются с допол-

загрязненности, следует перед смазкой

нительным подтормаживанием одной

ее узлов тщательно очистить от грязи

из ведущих звездочек полугусенично-

все масленки и места вокруг заправоч-

го хода. К подтормаживанию ведущих

ных отверстий.

звездочек следует прибегать в крайних

случаях, так как это увеличивает нагруз-

ку на подшипники колес полугусенично-

225

6.12 Пневматическая установка

Пневматическая установка пред-

назначена для очистки узлов и агрегатов

комбайна, а также для накачивания шин.

Схема пневматическая принципиальная

приведена в приложении З. Схема элек-

трическая принципиальная приведена в

приложении И.

6.12.1 Устройство системы

Установка пневматическая состоит

из: компрессора 1 (установлен на двига-

теле внутреннего сгорания) (рисунок

1 - компрессор

6.99); ресивера 2 (монтируется на трубе

Рисунок 6.99 - Компрессор

шасси за топливным баком) (рисунок

6.100); манометра 1, клапана предохра-

не); розеток соединительных 1 (рисунок

нительного 2, датчиков давления 1(ВР6)

6.104, 6.105); пневматических пистоле-

и 3(ВР7), входящих в блок управления

тов подкачки 1, 4 (рисунок 6.106) с соеди-

ASM-0006M52 (рисунок 6.101) (установ-

нительным трубопроводом 5; трубоп-

лены на выходных бобышках ресивера

роводов системы

4 (рисунок

6.100).

6.100); кнопки включения/отключения

Включение/отключение компрес-

компрессора

6 (SA19) (рисунок 6.102)

сора осуществлять с помощью кнопки 1

(устанавливается в кабине); реле вклю-

(рисунок 6.103). При достижении давле-

чения компрессора при давлении мень-

ния 8 бар датчик ВР7 переключает реле

ше 4 бар -1(KV26), реле отключения

KV27 и компрессор отключается. При

компрессора при давлении более 8 бар

снижении давления в ресивере меньше

-2(KV27) (рисунок 6.103) (устанавлива-

4 бар датчик давления ВР6 переключа-

ются в коммутационном ящике в каби-

ет реле KV28 и компрессор включается.

1 - манометр; 2 - клапан предохранительный; 3 - реси-

вер; 4 - трубопровод; 5 - бобшки ресивера; 6 - клапан

слива

Рисунок 6.100 - Ресивер

226

1,4 -пистолет; 2 - шланг; 3 - манометр; 5 - трубопровод

соединительный; 6 - штекер; 7 - соединение быстросъмное

Рисунок 6.106

Таким образом при включенной кнопке

настроен на предприятии-изготовителе

давление в ресивере поддерживается в

и не требует дополнительной регулиров-

диапазоне от 4 до 8 бар. Датчик давления

ки. В случае неисправности регулировку

ВР7 -3 (отключения компрессора) (рису-

производить только в сервисном центре!

нок 6.101) настроен на давление 8 бар.

Слив конденсата (производить

Датчик давления ВР6 (включения комп-

каждые 50 часов) из ресивера выпол-

рессора) 3 - на давление 4 бар. Требу-

нять путем нажатия на клапан слива 6

емое значение давления устанавлива-

конденсата (рисунок 6.100), установлен-

ется регулировочным винтом. Датчики

ный в нижней части ресивера.

настроены на предприятии-изготовителе

Для подключения сжатого воздуха

и не требует дополнительной регулиров-

на комбайне предусмотрено две точки

ки. В случае неисправности регулировку

(розетки соединительные). Одна точка

производить только в сервисном центре!!!

1 (рисунок 6.104) находится на кронш-

Для контроля давления в ресиве-

тейне каркаса шасси правой стороны

ре устанавливается манометр 1 (рисунок

комбайна. Вторая 1 (рисунок 6.105) нахо-

6.99).

дится на кронштейне стойки площадки

Для предотвращения создания

обслуживания двигателя.

слишком высокого давления в пневмо-

Пневматические

пистолеты

системе в ресивере установлен предох-

подкачки с соединительным трубоп-

ранительный клапан

2, срабатываю-

роводом находятся в инструменталь-

щий при давлении 10±0,2 бар. Клапан

ном ящике. Один пистолет подкачки 1

228

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

проверять систему на герметичность. В

с удлиненным носиком (рисунок 6.103)

случае утечки воздуха из системы произ-

служит для обдува и чистки узлов и

вести уплотнение резьбовых соединений

агрегатов комбайна, другой пистолет

герметиком Loctite 577 или лентой ФУМ.

4 (имеет встроенный манометр 3 для

Необходимо содержать элементы

измерения давления в шинах и соеди-

системы в чистоте.

нительный шланг 2 служит для нака-

Перед установкой пневматических

чивания шин. Соединительный трубоп-

пистолетов подкачки с соединительным

ровод

5 служит для подсоединения

трубопроводом необходимо:

пистолетов к основной системе. Один

а) соединить пистолет подкачки

конец трубопровода имеет штекер

(для накачивания шин либо для продув-

который соединяется с одной из точек

ки) с трубопроводом, предварительно

подключения 1 (рисунок 6.104, 6.105),

убедившись в отсутствии загрязнений

на другом конце установлено быстро-

соединительных элементов;

съемное соединение 7 (рисунок 6.106)

б) снять предохранительный

для подключения одного из пистолетов.

колпачок с одной из соединительных

6.12.2 Эксплуатация системы

розеток и убедившись в отсутствии

Перед эксплуатацией необходимо

загрязнений соединительных элементов

произвести досборку пневмосистемы.

произвести подключение. Не допускает-

Для этого необходимо стравить давле-

ся наличие загрязнений на соединитель-

ние из системы, нажав на клапан слива

ных элементах.

конденсата, выкрутить заглушки из

ЗАПРЕЩАЕТСЯ! ВСТАВЛЯТЬ В

блока подготовки воздуха и ресивера, на

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ РОЗЕТКИ ПОСТО-

их места установить манометры. Техни-

РОННИЕ ПРЕДМЕТЫ. НАПРАВЛЯТЬ

ческое обслуживание пневматической

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К СИСТЕМЕ ПИСТОЛЕ-

установки производить только при заглу-

ТЫ НА ЛЮДЕЙ И ЖИВОТНЫХ.

шенном двигателе и отсутствии давле-

ВНИМАНИЕ! РАБОТЫ ПО РЕМОН-

ния в системе. После установки мано-

ТУ ВОЗДУШНОЙ СИСТЕМЫ ОСУЩЕСТ-

метров необходимо проверить систему

ВЛЯТЬ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ

на герметичность. Для этого необходи-

И ОТСУТСТВИИ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ.

мо включить компрессор путем нажатия

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!

ПРИ

на кнопку 1 (рисунок 6.103) и заполнить

СЛИВЕ КОНДЕНСАТА ИЗ РЕСИВЕРА И

систему сжатым воздухом. Утечки возду-

БЛОКА ПОДГОТОВКИ ВОЗДУХА ИЗБЕГАТЬ

ха из системы не допускается.

ПОПАДАНИЯ СЛИВАЕМОГО КОНДЕНСА-

Регулярно, перед началом работы,

ТА НА ОТКРЫТЫЕ ЧАСТИ ТЕЛА.

производить визуальный осмотр. При

Перед установкой комбайна на

наличии внешних повреждений элемен-

хранение необходимо стравить воздух

ты системы (ресивер, трубопроводы)

из системы.

следует заменить. Через каждые 50 часов

6.12.3 Обслуживание привода

работы проверять крепление ресивера

компрессора

к трубе шасси. В случае необходимос-

Привод компрессора осуществля-

ти подтянуть крепления. Один раз в год

229

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

ется клиновыми ремнями. При повсед-

невном уходе за двигателем нужно

предохранять ремень от попадания

масла и топлива, контролировать его

натяжение и регулировать его. Особенно

тщательно проверять натяжение ремня в

течении первых 50 часов работы двига-

теля, так как в это время происходит

его наибольшая вытяжка. Натяжение

ремня должно быть всегда нормаль-

ным, поскольку как излишнее, так и

недостаточное натяжение приводит к

преждевременному выходу его из строя.

Нормально натянутый ремень

компрессора при нажатии на середину

короткой ветви с усилием 40 Н (4 кгс)

прогибается от 4 до 8 мм. Если ремень

прогибается больше или меньше указан-

ного, нужно отрегулировать его натя-

жение.

Натяжение ремня компрессора

регулировать натяжным устройством

согласно руководству по эксплуатации

двигателя.

Полость

шкива

натяжного

устройства привода компрессора регу-

лярно наполнять смазкой в соответствии

с таблицей смазки (см. руководство по

эксплуатации двигателя). Смазку нагне-

тать через пресс-маслёнку, находящуюся

на оси шкива со стороны блока цилинд-

ров, до начала появления смазки через

сальник на заднем торце шкива.

Один раз в год рекомендует-

ся промывать подшипники натяжного

устройства.

Подробнее про обслуживание

привода компрессора см. руководство

по эксплуатации двигателя.

230

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

7 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВА-

водой производится с помощью автоза-

НИЕ

правщиков. Объемы заправочных емкос-

тей и рекомендуемые марки горюче-

7.1 Общие сведения

смазочных материалов (ГСМ) указаны в

Технически исправное состоя-

приложении Ж.

ние комбайна достигается путем свое-

7.2 Перечень и рекомендуемый

временного проведения технического

порядок выполнения работ по каждому

обслуживания.

виду технического обслуживания

Устанавливаются

следующие

Приборы, инструменты, оборудо-

виды технического обслуживания:

вание: агрегат технического обслужи-

- техническое обслуживание при

вания типа АТО-9994; комплект инстру-

транспортировании своим ходом;

мента и принадлежностей, прилагаемый

- ежесменное техническое обслу-

к комбайну; динамометрический ключ.

живание (ЕТО) через

10 моточасов

Материалы: ветошь, метелка,

(после смены);

промывочная жидкость «Лабомид-2003»

первое техническое обслужива-

ТУ 38-307-47-001-90 или керосин.

ние (ТО-1) через 50 моточасов;

Перечень операций при ТО к

- второе техническое обслужива-

основным узлам и системам комбайна

ние (ТО-2) через 250 моточасов;

изложены в таблице 7.1.

- техническое обслуживание при

ВНИМАНИЕ!

хранении (см. раздел 8).

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

КОМБАЙНА

Периодичность

техническо-

РАЗРЕШАЕТСЯ ТОЛЬКО ПРИ ИСПРАВ-

го обслуживания комбайна принята в

НОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ, ПРИ НАЛИ-

моточасах и в часах работы. Отклонение

ЧИИ ТРЕБУЕМОГО КОЛИЧЕСТВА МАСЛА

фактической периодичности (опереже-

В КАРТЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ, В ГИДРОБАКЕ

ние или запаздывание) допускается до

ГИДРОСИСТЕМЫ, КОРОБКЕ ДИАПАЗО-

10 %.

НОВ, БОРТОВЫХ РЕДУКТОРАХ, РЕДУК-

Техническое

обслуживание

ТОРЕ НАКЛОННОГО ШНЕКА, МКШ.

осуществляется

специализированной

Заправку (дозаправку) гидроба-

службой или оператором.

ка производить только через полумуф-

Обслуживание

подшипников

ту разъемную, предназначенную для

комбайна проводить согласно приложе-

заправки.

ния Д.

Масла применять в соответствии с

Работы по ремонту, техническо-

приложением Ж.

му обслуживанию, чистке, при обдувке

Перед очередной заправкой

воздушным компрессором и устранению

слить из нагнетателя масла содержи-

неисправностей производятся только

мое (масло) предыдущей заправки (без

при отключенном приводе и заглушен-

промывки).

ном двигателе - необходимо вытянуть

7.2.1 Рекомендация по заполне-

ключ зажигания.

нию гидросистемы комбайна маслом

Заправка комбайна топливом и

Для заполнения гидросистемы

231

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

Таблица 7.1 Техническое обслуживание

Интервалы технического обслуживания

После

Через

первых

каждые

Работы технического обслуживания

часов

часов работы

работы

ГИДРООБОРУДОВАНИЕ

- проверка уровня масла в гидробаке;

●

- замена гидравлического масла;

●

- проверка и замена фильтра гидробака;

●

- замена сливного фильтра гидробака;

●

- замена фильтра ГСТ;

●

- очистка и промывка сапуна

●

гидробака гидросистемы комбайна;

- проверка герметичности

трубопроводов топливной,

●

гидравлической и тормозной систем;

- проверка показаний мановакуумметра

фильтра ГТС, при разогретом

●

масле и работающем двигателе;

ТОРМОЗА

- проверка уровня тормозной жидкости;

●

- замена тормозной жидкости,

выпуск воздуха (прокачка)

Через каждые 2 года

из тормазной системы;

- проверка работоспособности

●

рабочих тормозов;

- проверка работоспособности

●

стояночного тормоза;

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

- проверка и установка сходимости колес

для всех управляемых мостов, устранение

●

осевого люфта колес управляемого моста

181.02.02.200;

- проверка и подтяжка контргаек

соединения шарниров со штоками

●

гидроцилиндров мостов управляемых

колес 181.02.02.100, 181.02.02.200

Коробка диапазонов:

●

- проверка уровня масла;

- замена масла;

●

- настроить систему

●

переключения скоростей;

Бортовые редукторы:

●

- проверка уровня масла;

- замена масла;

●

232

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

Продолжение таблицы 7.1

- проверка давления в шинах

●

ведущих и управляемых колес;

УСТАНОВКА МОТОРНАЯ

проверка работы и регулировок

●

двигателя;

- проверка на целостность элементов

питания двигателя (топливного насоса

и топливопроводов); системы питания

●

воздухом; системы выпуска отработавших

газов; блока масляных радиаторов;

- очистка или замена воздушного фильтра

При срабатывании сигнального устройства

- слить воду и осадок из водоотделителя;

по необходимости

- контроль водоотделителя на осадок и

●

воду;

- замена шлангов системы охлаждения дви-

Через каждые два года

гателя;

- проверка уровня масла двигателя;

●

- замена масла и фильтра двигателя;

●

- проверка уровня охлаждающей жидкости;

●

- замена охлаждающей жидкости,

Один раз в 3 года

замена фильтра охлаждающей жидкости;

- замена масла в редукторе

●

отбора мощности;

ЭЛЕКТОРООБОРУДОВАНИЕ

- генеральная проверка генератора;

●

- зарядка батарей;

Каждые 3 месяца

- проверка уровня электролита;

●

- проверка на целостность соединительных

●

колодок электрооборудования;

- очистка аккумуляторных батарей,

смазка наконечников и выводов батарей

●

любой консистентной смазкой;

- проверка крепления силовых цепей

стартера, генератора, аккумуляторных

●

батарей, выключателя «массы»;

- проверка крепления жгутов

проводов относительно движущихся

●

и нагревающихся частей комбайна;

АГРЕГАТ МОЛОТИЛЬНЫЙ

- проверка механизма

●

уравновешивания жатки;

- проверка крепления барабана и

●

отбойного битера на валах;

- проверка величины зазоров

между вращающимися частями

●

комбайна и его каркасом;

- проверка натяжения цепных

●

и ременных передач;

233

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

Продолжение таблицы 7.1

- проверка давления в шинах

●

ведущих и управляемых колес;

- очистка камнеуловителя;

●

- проверка предохранительных муфт;

●

РЕДУКТОРЫ

Редуктор молотильного барабана

●

- проверка уровня масла;

- замена масла;

●

Редуктор отбора мощности

●

- проверка уровня масла;

- замена масла;

●

Редуктор конический

●

- проверка уровня масла;

- замена масла;

●

- замена масла в редукторе привода

●

деки, выгрузного шнека;

- замена масла в редукторе

●

привода ротора;

- замена масла в редукторе

●

загрузочного шнека бункера

Коробка передач:

●

- замена масла;

Смазка узлов трения

Согласно таблице смазки комбайна

ИРС

- проверка состояния ножей барабана

и ножей противореза ИРС и при

●

необходимости замена вышедших из строя

ножа барабана или ножа противореза;

КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ

- отрегулировать сенсор (датчик оборотов);

●

КАБИНА

- очистка фильтра

●

воздухоочистителя кабины;

- замена фильтра

●

воздухоочистителя кабины;

КОНДИЦИОНЕР

- продувка конденсатора

●

- проверка натяжения клинового ремня

●

привода компрессора

очистка электромагнитной муфты

●

компрессора (сжатым воздухом)

- проверка хладагента в системе (по

●

смотровому окну)

- проверка электрических контактов

●

проверка

шлангов

на

наличие

●

повреждений

- очистка испарителя (сжатым воздухом)

●

ПНЕВМОУСТАНОВКА

234

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

Продолжение таблицы 7.1

- проверка давления в шинах

●

ведущих и управляемых колес;

- проверка крепления ресивера к трубе шас-

●

си

- проверка системы на герметичность

●

промывка подшипников натяжного

●

устройства

- слив конденсата

●

ОГНЕТУШИТЕЛЬ

- проверка готовности

Каждые два года

огнетушителя к работе;

РЕЗЬБОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ

- проверка и при необходимости затяжка

●

креплений наружных сборочных единиц;

- проверка и при необходимости

●

затяжка колесных гаек;

УДАЛИТЬ ЗАГРЯЗНЕНИЯ

-очистка отскоплениярастительныхостатков

блока

радиаторов

воздухозаборника,

●

системы выпуска отработавших газов,

находящейся в развале блока двигателя;

- очистка от скопления растительных

●

остатков кабины, сетки воздухоочистителя

кабины, защитных кожухов

(сверху), панели комбайна, крыши

молотилки и наклонной камеры;

- очистка коробки диапазонов и тормозов;

●

- очистка с помощью сжатого воздуха

от грязи и растительных остатков

●

штекерных колодок, соединяющих между

собой жгуты проводов комбайна.

235

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

комбайна необходимо выполнить следу-

При подготовке к транспортиро-

ющее:

ванию проверьте:

- включить «массу», при этом в

- давление воздуха в шинах веду-

кабину подается звуковой сигнал, кото-

щих и управляемых колес;

рый указывает на то, что в гидробаке

- уровень тормозной жидкости

недостаточно масла;

«РОСДОТ-4» в подпитывающем бачке

- заправлять комбайн маслом

тормозной системы;

через заправочный штуцер, контроль

- уровень масла в объединенном

уровня масла в гидробаке осуществлять

баке гидросистемы и объемного гидро-

с помощью маслоуказателя, располо-

привода ходовой части, бортовых редук-

женного на корпусе бака;

торах и коробки диапазонов;

- после пуска и обкатки комбайна

- при работающем двигателе

проверить уровень масла, при необхо-

работоспособность системы освещения

димости заглушить двигатель и дозап-

и сигнализации, рулевого управления,

равить до необходимого уровня.

тормозов;

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

НАПО-

- механизм управления коробкой

МИНАЕМ, ЧТО ПРИМЕНЕНИЕ МАСЕЛ НЕ

передач;

РЕКОМЕНДОВАННОГО АССОРТИМЕНТА

- момент затяжки креплений колес

ЗАПРЕЩАЕТСЯ, ТАК КАК ЭТО ПРИВОДИТ

ведущего и управляемого мостов, борто-

К СНИЖЕНИЮ НАДЕЖНОСТИ ГИДРО-

вых редукторов ведущего моста.

СИСТЕМЫ КОМБАЙНА.

Проверьте и при необходимос-

7.2.2 Рекомендации по замене

ти подтяните резьбовые соединения,

масла в коробке передач и бортоых ре-

выявленные отклонения от технических

дукторах мостов ведущих

требований устраните.

После слива масла, перед установ-

В процессе транспортирования

кой магнитных пробок в сливные отвер-

проверяйте:

тсия удалить с их поверхности накопив-

- через каждый час движения

шиеся металлические частицы (если они

степень нагрева гидрооборудования,

имеются).

бортовых редукторов и коробки диапа-

После чего пробку установить на

зонов;

место и произвести заправку рабочего

- герметичность трубопроводов

объема коробки, либо бортового редук-

топливной, гидравлической и тормозной

тора (поз. 5, 6, 7, 8 таблица 7.2 соответс-

систем.

твенно поз. 5, 6, 7, 8 рисунок 7.5 поз. 5,

Выявленные отклонения устрани-

6, 7, 8 рисунок 7.6).

те.

Уровень масла в коробке передач

По окончании транспортирова-

и бортовых редукторах должнен быть

ния:

по нижнюю кромку контрольных отвер-

- очистите комбайн и установите

стий.

его на площадке хранения;

7.3 Техническое обслуживание

- проверьте затяжку и при необ-

при транспортировании своим ходом

ходимости подтяните резьбовые соеди-

236

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

нения.

входа;

Перед запуском комбайна после

- проверьте надежность закрепле-

перегона для его эксплуатации в поле

ния жгутов проводов, отсутствие каса-

осмотрите все передачи (ременные и

ний к движущимся и нагревающимся

цепные) с многоручьевыми ремнями на

частям комбайна, отсутствие износа или

единой основе и при необходимости

повреждения изоляции проводов;

очистите пространство от посторонних

- проверьте крепление барабана и

предметов.

отбойного битера на валах и величину

7.4 ЕТО

зазоров между вращающимися частями

ежедневно перед началом

комбайна и его каркасом во избежание

движения необходимо проверить затяж-

трения;

ку гаек крепления колес на управляе-

- проверьте регулировку предох-

мых 181.02.02.000 (Мкр=550...600 Н•м),

ранительных муфт на величину переда-

181.02.02.100 (Мкр=450...500 Н•м),

ваемого крутящего момента, наличие и

181.02.02.200 (Мкр=250...300 Н•м) и

исправность сигнализаторов муфт;

передних ведущих мостах(Мкр=500…550

- проверьте степень затяжки

Н•м);

контактных соединений силовых цепей

- очистите от скопления расти-

стартера, генератора, аккумуляторных

тельных остатков при необходимости

батарей, выключателя «массы». Выяв-

капот двигателя, кабину, сетку возду-

ленные дефекты устраните;

хоочистителя кабины, блок радиаторов

- проверьте и при необходимос-

воздухозаборника, площадку обслужива-

ти произведите замену сегментов ножа

ния двигателя и аккумуляторов, защит-

режущего аппарата жатки;

ные кожухи (сверху), панели комбайна,

- проверьте и при необходимости

крышу молотилки и наклонной камеры,

долейте масло в гидробак гидросисте-

МКШ, корпус жатки или платформы-

мы;

подборщика, мотовило, коробку передач

- проверьте и при необходимости

и тормоза.

замените фильтроэлемент гидробака.

- проведите внешний осмотр

Состояние фильтроэлемента контроли-

элементов топливного насоса, топли-

руется при разогретом масле и рабо-

вопроводов, системы выпуска отрабо-

тающем двигателе (частота вращения

тавших газов, находящихся в развале

номинальная). При чистом фильтроэле-

блока двигателя, блока масляных ради-

менте должна отсутствовать световая и

аторов и при необходимости очистите их

звуковая сигнализация; при загрязнен-

от растительных остатков;

ном фильтре на блоке звуковой и свето-

- проверьте герметичность трубоп-

вой сигнализации загорается или мигает

роводов топливной, гидравлической и

пиктограмма «Н», одновременно пода-

тормозной систем, выявленные течи

ется звуковой сигнал в блоке, в этом

устраните. Особое внимание обращать

случае необходимо заменить фильтро-

на состояние гидроагрегатов и масло-

элемент. Для замены фильтроэлемента

проводов в моторном отсеке и площадке

основной гидросистемы снимите крышку

237

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

фильтра и замените фильтроэлемент.

Ножи барабана измельчителя

Сборку производите в обратной после-

поставляются в запасные части подоб-

довательности. Указанная пиктограм-

ранными одной весовой группы. При

ма может загореться на 5-10 мин после

необходимости замены вышедшего из

запуска двигателя и при чистом филь-

строя ножа замене подлежат два ножа,

трующем элементе, если в гидросисте-

установленные на диаметрально распо-

ме холодное загустевшее масло. После

ложенных ушках барабана, лежащих в

разогрева масла пиктограмма должна

одной плоскости.

погаснуть;

Не допускается скапливание

- проверьте показания манова-

пожнивных остатков в развале блока

куумметра фильтра ГСТ при разогре-

двигателя, на топливопроводах, короб-

том масле и работающем двигателе

ке передач и в зоне системы выпуска

(частота вращения - номинальная). При

отработанных газов. Не реже одного

величине разрежения, превышающей

раза в смену проводить внешний осмотр

0,25 кгс/см2, необходимо произвести

указанных мест, при появлении загряз-

замену фильтроэлемента. Для замены

нения удалить их.

фильтроэлемента необходимо со стойки

7.5 ТО-1

гидробака демонтировать фильтр ГСТ

Проведите операции ЕТО;

совместно с кронштейном и установить

- с помощью сжатого воздуха

выше первоначального положения в

очистите от грязи и растительных остат-

кронштейн стойки гидробака. Замените

ков штекерные колодки, соединяющие

фильтроэлемент и установите фильтр в

между собой жгуты проводов комбай-

первоначальное положение;

нов;

- проверьте и при необходимос-

- во время очистки внимательно

ти отрегулируйте натяжение цепных и

осматривайте соединительные колодки

ременных передач;

электрооборудования с целью выявле-

- запустите двигатель и на холос-

ния возможных повреждений их корпу-

том ходу проверьте работу двигателя,

сов и убедитесь в надежности фиксации

механизмов управления, исполнитель-

штекеров в гнездах колодок, выявлен-

ных узлов гидросистемы комбайна, пока-

ные дефекты устраните;

зания приборов, выявленные отклоне-

- убедитесь в наличии и целос-

ния устраните;

тности резиновых защитных втулок

- очистите камнеуловитель;

в местах прохода проводов и жгутов

- проверьте и при необходимости

через острые кромки деталей комбайна,

подтяните крепление деталей привода

а также в отсутствии соприкосновения

режущего аппарата;

с нагретыми и движущимися частями

- проверьте состояние ножей

комбайна;

барабана и ножей противореза измель-

- очистите аккумуляторный ящик

чителя, при необходимости замените

от растительных остатков, снимите

вышедшие из строя нож барабана или

защитные крышки с аккумуляторных

нож противореза.

батарей, очистите поверхность батарей

238

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

от пыли и грязи; электролит, попавший

момента затяжки;

на поверхность батарей, вытрите чистой

- проверьте и при необходимости

ветошью, смоченной в десятипроцент-

установите нормальное давление воздуха

ном растворе кальцинированной соды;

в шинах колес ведущего и управляемого

- очистите вентиляционные отвер-

мостов;

стия в пробках;

- слейте отстой из фильтра грубой

- смажьте наконечники и выводы

очистки;

батарей любой консистентной смазкой;

- запустите двигатель, проверь-

- проверьте уровень электроли-

те работу тормозов при движении на

та во всех банках и при необходимос-

ровном участке, механизмов управления

ти долейте дистиллированной воды до

и устраните отклонения;

требуемого уровня;

- проверьте степень затяжки креп-

- очистите и промойте сапун

лений измельчителя к молотилке, блока

гидробака гидросистемы комбайна;

измельчителя к капоту измельчителя,

- проверьте уровень и при необхо-

противорежущего устройства измельчи-

димости долейте тормозную жидкость в

теля к корпусу измельчителя и при необ-

бачок тормозной системы;

ходимости подтяните крепление.

- смажьте узлы трения согласно

Все обнаруженные дефекты долж-

таблице 13;

ны быть устранены.

- проверьте крепление и при необ-

7.6 ТО-2

ходимости подтяните гайки ведущих и

Допускается превышать перио-

ведомых колес к ступицам, болты деки

дичность проведения ТО-2 на величину

домолачивающего устройства;

20%.

- проверьте и при необходимости

ВНИМАНИЕ! ЕСЛИ КОМБАЙН

отрегулируйте разгружающий механизм

ПОСЛЕ НАРАБОТКИ 250-300 МОТОЧА-

подборщика или механизм уравновеши-

СОВ БУДЕТ ПРОДОЛЖАТЬ УБОРКУ, ТО

вания жатки;

НЕОБХОДИМО ПРОВЕСТИ ОПЕРАЦИИ

- проверьте внешним осмотром

ТО-2:

крепление наружных сборочных единиц

- проведите операции ЕТО и ТО-

и при необходимости подтяните резьбо-

вые соединения;

- проверьте и при необходимос-

- проверьте и при необходимости

ти произведите установку сходимости

подтяните крепежные болты, соединяю-

мостов управляемых колес 181.02.02.000,

щие крышки и корпуса бортовых редук-

181.02.02.200, 181.02.02.100 и устрани-

торов МВК, коробки передач, болты

те осевой люфт на мосте управляемых

крепления бортовых редукторов к флан-

колес 181.02.02.200;

цам балки моста;

- проверьте и при необходимос-

- крепежные болты, соединяющие

ти подтяните контргайки соединения

корпус с крышкой редуктора, болто-

шарниров со штоками гидроцилиндров

вые соединения крепления бункера к

мостов управляемых колес 181.02.02.100,

молотилке подтянуть до необходимого

181.02.02.200;

239

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

- смажьте узлы трения согласно

через 500 часов работы или 1 раз в два

таблице 13.

сезона.

Если комбайн после наработ-

На комбайне по заказу потреби-

ки

250-300 моточасов не будет

теля может быть установлена автома-

продолжать уборку, то операции

тическая централизованная система

ТО-2 совместите с операциями

смазки (далее - АЦСС). Система предна-

подготовки комбайна к хранению.

значена для подачи смазочного матери-

7.7 Смазка комбайна

ала к 39 труднодоступным узлам трения

В период эксплуатации смазку

на комбайне Необходимая информация

комбайна проводить в соответствии с

по безопасному и экономичному исполь-

таблицей смазки 13, рисунками 7.1, 7.2

зованию АЦСС приведена в руководстве

и схемами смазки №1, №2 (рисунок 7.3-

по эксплуатации «Автоматическая цент-

7.6).

рализованная система смазки зерно-

Таблица и схемы смазки распро-

уборочного комбайна РСМ-181, которое

страняются на исполнения комбайнов в

прикладывается к комбайну, оборудо-

комплектации с управляемыми мостами

ванному АЦСС.

181.02.02.100, 181.02.02.200 или актив-

7.7.1 Смазка моста управляемых

ным управляемым мостом 181.02.02.000

колес 181.02.02.100

фирмы TUTHILL, мостом ведущих колес

Перед смазкой моста управляемых

фирмы CIT, камерой наклонной, уста-

колес 181.02.02.100 необходимо откру-

новкой моторной и измельчителем.

тить нижнюю масленку 2 (использует-

Смазку сменных агрегатов (жатки,

ся как спускной штуцер), а далее через

тележки, платформы-подборщика) и

верхнюю масленку 1 зашприцевать смаз-

комплектующих (двигателя, кондицио-

ку, до выделения ее из нижнего отверс-

неров и др.) проводить в соответствии

тия, после чего нижнюю масленку закру-

с инструкцией по эксплуатации на эти

тить обратно (рисунок 7.1)

агрегаты.

7.7.2 Смазка редуктора коничес-

НЕОБХОДИМО:

кого выгрузного шнека

Редуктор 1 (конический выгрузно-

- применять основные смазочные

го шнека (верхний) 8264 S8264100000

материалы, указанные в таблице смаз-

фирмы «Bondioli» заправить смазкой

ки, или дублирующие их;

Литол - 24 ГОСТ 21150-87 или смазоч-

- перед смазкой удалять загрязне-

ным маслом, соответствующим GP 00 G

ния с масленок;

по DIN 51826 или GP 000 G по DIN 51826

- для равномерного распреде-

(смешивать не допускается) в количес-

ления смазки включить рабочие орга-

тве не менее 0,8 кг, через масленку 3

ны комбайна и прокрутить на холостых

, заполнение подшипников опор редук-

оборотах 2…10 мин;

тора контролировать через отверстия А

На схемах точки сгруппированы в

и Б (рисунок 7.2). Заправлять редуктор

зависимости от периодичности смазки:

нужно в следующей последовательнос-

через 50 часов работы (ТО-1), через 250

ти:

часов работы или 1 раз в сезон (ТО-2),

- снять лючки 2,4 (ключ S 13);

240

ра А контрольную заглушку и затянуть

до отказа (шестигранный S4 ключ 7812-

0373 Ц15.хр ГОСТ11737-93);

- свинтить контрольную заглуш-

ку с отвертия Б (шестигранный S4 ключ

7812-0373 Ц15.хр ГОСТ11737-93);

- заправить редуктор смазочным

материалом, продолжать заправку до

появления смазочного материала из

контрольного отверстия Б;

- ввинтить в отверстие редукто-

ра Б контрольную заглушку и затянуть

до отказа (шестигранный S4 ключ 7812-

1 - верхняя масленка; 2 - нижняя масленка

0373 Ц15.хр ГОСТ11737-93);

Рисунок 7.1 - Спускной штуцер

- установить лючки.

- свинтить контрольную заглушку

с отверстия А (шестигранный S4 ключ

7812-0373 Ц15.хр ГОСТ11737-93);

- заправить редуктор смазочным

материалом, продолжать заправку до

появления смазочного материала из

контрольного отверстия А;

- ввинтить в отверстие редукто-

1 - редуктор; 2,4 - лючки; 3 - масленка

Рисунок 7.2 - Редуктор конический выгрузного

шнека

241

Таблица 7.2 - Смазка комбайна

ГСМ

Масса (объ-

Коли-

ем) ГСМ,

Периодич-

Номер

Наименование, индекс

чество

заправляемых

ность

пози-

сборочной единицы.

сбороч-

Наиме-

Характе-

Нормативные

Рекомен-

в изделие при

смены

При-

ции

Место смазки

ных

нование

ристики

документы

дуемые

смене или

(пополне-

ме-

единиц

марки*

пополнении

ния) ГСМ,

чание

в изде-

(количест-во

лии, шт

точек), кг(л)

Масла (в литрах)

Устройство молотильно-сепарирующее самоходное 181.00.02.000

Редуктор

Масло

SAE 85W-

СТО

ЛУКОЙЛ

1,300 (1)

Первая

(конический башенной

трансмис-

90, API

00044434-

ТРАНСМИС-

смена

выгрузки нижний)

сионное

GL-5

009-2006

СИОННОЕ

через 100.

8263 S8263193001

TM-5 SAE

Последую-

или

85W-90,

щие через

Редуктор

API GL-5

500 или 1

(конический башенной

раз в сезон

выгрузки нижний)

G2106 SNR557124

Редуктор

Масло

ГОСТ

ТСп-15К

0,300 (1)

250

(конический загрузоч-

трансмис-

23652-79

(ТМ-3-18);

или 1 раз

ного шнека бункера)

сионное

ТАп-15В

в сезон

181.47.02.040

(ТМ-3-18);

ТЭп-15

(ТМ-2-18)

Продолжение таблицы 7.2

Привод

ротора

Масло транс-

ISO VG

Shell Omala 150 HD

17,000 (1)

Первая

181.31.05.000

миссионное

150 EP

смена

через 100.

Редуктор G2054

Последую-

SNR557840

щие через

1000 или 1

раз в сезон

Привод деки

Масло транс-

SAE 85W-

СТО

ЛУКОЙЛ ТРАНСМИС-

Первая

181.31.10.000

миссионное

90, API

00044434-

СИОННОЕ TM-5 SAE

смена

Редуктор

GL-5

009-2006

85W-90, API GL-5

через 100.

8096 S8096005000

ISO VG

Shell Omala 150 HD

Последую-

щие через

150 EP

500 или 1

раз в сезон

Мост ведущих колес 181.02.01.000

Редукторы борто-

Масло

SAE 85W-

СТО

ЛУКОЙЛ ТРАНСМИС-

15,000 (2)

Первая

вые 0637 637.1

трансмисси-

90, API

00044434-

СИОННОЕ TM-5 SAE

смена

онное

GL-5

009-2006

85W-90, API GL-5

через 100.

Последую-

щие через

500 или 1

раз в сезон

Продолжение таблицы 7.2

Коробка передач

Масло

SAE 85W-

СТО

ЛУКОЙЛ ТРАНСМИС-

7,000 (1)

Первая

0264 390.0

трансмисси-

90, API

00044434-

СИОННОЕ TM-5 SAE

смена

онное

GL-5

009-2006

85W-90, API GL-5

через 100.

Последую-

щие через

500 или 1

раз в сезон

Мост ведущих колес 181.02.04.000

Редукторы борто-

Масло

SAE 85W-

СТО

ЛУКОЙЛ ТРАНСМИС-

15,000 (2)

Первая

вые 0669 999.2

трансмисси-

90, API

00044434-

СИОННОЕ TM-5 SAE

смена

онное

GL-5

009-2006

85W-90, API GL-5

через 100.

Последую-

щие через

500 или 1

раз в сезон

Коробка передач

Масло

SAE 85W-

7,000 (1)

Первая

0264 390.0

трансмис-

90, API

смена

сионное

GL-5

через 100.

Последую-

щие через

500 или 1

раз в сезон

Продолжение таблицы 7.2

Гидравличес-

Масло для

180,000 (1)

500

кая система

гидрообъем-

гидроме-

в том числе 2 бака

или 1 раз

ных передач

ханических

100,000л по 50,000л

в сезон

МГЕ-46В

и гидро-

(МГ-46-В)

объемных

передач

(Гидромас-

ло «А»)

(МГ-32-В)

Смазки (в килограммах)

Камера наклонная 181.03.10.000

Подшипники иголь-

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,032 (2)

чатые левого и

21150-87

(МЛи4/12-3)

правого рычагов

ТУ 38.301-

№ 158М

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

Центральный шар-

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,050 (1)

нир соединения

21150-87

(МЛи4/12-3)

рамки с наклон-

ной камерой

ТУ 38.301-

№ 158М

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

Продолжение таблицы 7.2

Подшипники вер-

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,014 (2)

250

хнего битера

21150-87

(МЛи4/12-3)

или 1 раз

в сезон

ТУ 38.301-

№ 158М

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

Шкив

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,003 (1)

181.03.10.300

21150-87

(МЛи4/12-3)

(верхнего битера)

ТУ 38.301-

№ 158М

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

Рычаг

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,003 (1)

250

181.03.00.220

21150-87

(МЛи4/12-3)

или 1 раз

в сезон

Подшипник шар-

ТУ 38.301-

№ 158М

нирный соеди-

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

нений рычага с

блоком пружин

Рычаги

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,012 (4)

250

142.03.00.310

21150-87

(МЛи4/12-3)

или 1 раз

142.03.00.310-01

в сезон

ТУ 38.301-

№ 158М

Подшипники шар-

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

нирные левого и

правого рычагов

Продолжение таблицы 7.2

Рамка

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,006 (2)

250

181.03.12.000

21150-87

(МЛи4/12-3)

или 1 раз

в сезон

Подшипники

ТУ 38.301-

№ 158М

соединения рам-

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

ки с тягами

ТУ 38.301-

№ 158М

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

Устройство молотильно-сепарирующее самоходное 181.00.02.000

Рычаг

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,011 (1)

250

181.28.11.050

21150-87

(МЛи4/12-3)

или 1 раз

(контрпривода

в сезон

измельчителя)

ТУ 38.301-

№ 158М

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

Полость рычага

Рычаг

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,011 (1)

250

181.28.10.010

21150-87

(МЛи4/12-3)

или 1 раз

(битера соломы)

в сезон

ТУ 38.301-

№ 158М

Полость рычага

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

Продолжение таблицы 7.2

Рычаг

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,011 (1)

250

181.28.08.010

21150-87

(МЛи4/12-3)

или 1 раз

(верхнего би-

в сезон

тера наклон-

ТУ 38.301-

№ 158М

ной камеры)

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

Полость рычага

Ролик натяжной

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,005 (1)

250

181.28.05.310

21150-87

(МЛи4/12-3)

или 1 раз

(распределитель-

в сезон

ного шнека)

ТУ 38.301-

№ 158М

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

Полость рычага

Шкив натяжной

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,005 (1)

250

181.28.05.240

21150-87

(МЛи4/12-3)

или 1 раз

(домолачивающе-

в сезон

23 го устройства)

ТУ 38.301-

№ 158М

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

Полость рычага

Рычаг

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,002 (1)

250

181.28.09.010

21150-87

(МЛи4/12-3)

или 1 раз

(натяжного шкива

в сезон

контрпривода на-

ТУ 38.301-

№ 158М

клонной камеры)

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

Ось рычага

Продолжение таблицы 7.2

Натяжник

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,002 (1)

250

181.28.11.100

21150-87

(МЛи4/12-3)

или 1 раз

(измельчающе-

в сезон

го барабана)

ТУ 38.301-

№ 158М

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

Полость рычага

Опора

181.31.07.140

Подшипник ротора

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,100 (1)

250

21150-87

(МЛи4/12-3)

или 1 раз

в сезон

ТУ 38.301-

№ 158М

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

Сферическая по-

Смазка

ГОСТ

Смазка

0,028 (1)

250

верхность корпу-

графитная

3333-80

графитная

или 1 раз

са подшипника

СКа 2/6-г3

в сезон

Звездочка натяжная

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,005 (1)

250

181.50.05.180

21150-87

(МЛи4/12-3)

или 1 раз

(верхнего вала зер-

в сезон

нового элеватора)

ТУ 38.301-

№ 158М

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

Полость рычага

Продолжение таблицы 7.2

Шкив натяжной

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,005 (1)

250

181.28.05.270

21150-87

(МЛи4/12-3)

или 1 раз

(контрпривода

в сезон

зерновой группы)

ТУ 38.301-

№ 158М

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

Полость рычага

Рычаг 181.28.06.010

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,011 (1)

250

(контрприво-

21150-87

(МЛи4/12-3)

или 1 раз

да выгрузного

в сезон

устройства)

ТУ 38.301-

№ 158М

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

Полость рычага

Редуктор

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,050 (1)

250

181.47.02.040

21150-87

(МЛи4/12-3)

или 1 раз

(конический за-

в сезон

грузочного шне-

ка бункера)

ТУ 38.301-

№ 158М

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

Подшипник ве-

домого вала

Продолжение таблицы 7.2

Основание

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,014 (2)

250

181.46.01.000

21150-87

(МЛи4/12-3)

или 1 раз

в сезон

Левая и правая

ТУ 38.301-

№ 158М

опоры контрпривода

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

наклонной камеры

Редуктор (кони-

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,800 (1)

1 раз в

ческий выгрузного

21150-87;

(МЛи4/12-3);

сезон

шнека (верхний)

8264 S8264100000

или

Редуктор (кони-

Смазка

GP 000 G,

GREASE TCL435

1,000 (1)

ческий выгрузного

GP 00 G

шнека (верхний)

G1911 SNR557113

Измельчитель 181.14.00.000

Блок измельчителя

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,014 (2)

250

181.14.02.000

21150-87

(МЛи4/12-3)

или 1 раз

в сезон

Подшипники

ТУ 38.301-

№ 158М

вала барабана

40-25-94

(МкМ₁-М₂4/12гд1-3)

Продолжение таблицы 7.2

Мост ведущих колес 181.02.01.000 или 181.02.04.000

Мост

ведущий

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,012 (2)

0264.400.1 или

21150-87

(МЛи4/12-3)

0264.430.1

Муфты соединитель-

ные левой и правой

полуосей

Мост управляемых колес 181.02.02.000

Шкворни опор гид-

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,040 (4)

ромоторов

21150-87

(МЛи4/12-3)

Подшипники шарни-

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,020 (2)

ров рулевой тяги

21150-87

(МЛи4/12-3)

Мост управляемый 181.02.02.100

Подшипники шарни-

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,072 (4)

250

ров гидроцилиндров

21150-87

(МЛи4/12-3)

или 1 раз

поворота

в сезон

Шкворни

Смазка

ГОСТ

Литол-24

0,200 (2)

500

21150-87

(МЛи4/12- 3)

8 ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ

8.1 Общее положение

Хранение комбайна следует произ-

водить в соответствии с ГОСТ 7751-85.

Правильное хранение - гарантия долго-

вечности комбайна и сохранения его

эксплуатационных характеристик.

Виды хранения:

- межсменное до 10 дней;

- кратковременное от 10 дней до

2 месяцев;

- длительное более 2 месяцев.

Комбайны допускается хранить в

1-лючок

Рисунок 8.1 - Редуктор коничес-

закрытых помещениях, под навесом или

кий башенной выгрузки нижний

на открытых оборудованных площадках.

Хранение комбайнов в закрытых

ется болтами с шестигранными головка-

помещениях оправдано экономически:

ми или гайками «барашками».

сокращается объем работ при постанов-

- ВНИМАНИЕ! ПРИ ЛЮБЫХ ВИДАХ

ке и снятии с хранения, снижается расход

ХРАНЕНИЯ:

материалов.

- КАПОТЫ И ДВЕРЦЫ КАБИНЫ,

Состояние комбайнов следует

ЛЮЧКИ И ЩИТЫ ЗАКРЫТЬ;

проверять в период хранения в закрытых

- РЫЧАГИ И ПЕДАЛИ МЕХАНИЗМА

помещениях не реже раза в два месяца,

УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВИТЬ В ПОЛОЖЕ-

на открытых площадках и под навесом -

НИЕ, ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ПРОИЗВОДСТВЕН-

ежемесячно.

НОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ В РАБОТУ МАШИН И

Комбайны на межсменное и крат-

ИХ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ.

ковременное хранение ставить непос-

8.2 Подготовка комбайна к меж-

редственно после окончания работ, а

сменному хранению

на длительное хранение - не позднее 10

Допускается хранить комбайн

дней с момента окончания работ.

на площадках и пунктах межсменно-

При хранении комбайнов должны

го хранения или на месте проведения

быть обеспечены условия для удобного

работ.

осмотра и обслуживания, а в случае необ-

При подготовке комбайна к хране-

ходимости - быстрого снятия комбайна с

нию необходимо выполнить следующее:

хранения.

- отключить аккумуляторные бата-

При хранении комбайна, а так же в

реи;

период простоя во избежание скопления

- плотно закрыть крышками все

воды внутри бункера необходимо демон-

отверстия, через которые могут попасть

тировать лючок 1 (рисунок 8.1), находя-

атмосферные осадки.

щийся на нижнем редукторе выгрузной

8.3 Подготовка к кратковремен-

системы. Крепление лючка осуществля-

ному хранению

269

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

8.3.1 Чистка и мойка перед крат-

сопрягаемые механически обработан-

комременным хранением

ные поверхности законсервировать (см.

Комбайн после эксплуатации очис-

приложение Ж).

тить от пыли, грязи, подтеков масла,

8.3.4 Герметизация перед крат-

растительных и других остатков. Очис-

ковременным хранением

тку необходимо проводить на специаль-

Все отверстия, щели, полости

ных участках, обеспечивающих нейтра-

через которые могут попасть атмос-

лизацию сточных вод.

ферные осадки во внутренние полости

Составные части, на которые недо-

комбайна, плотно закрыть крышками

пустимо попадание воды, предохранить

или пробками-заглушками.

защитными чехлами. После очистки и

8.4 Подготовка комбайна к дли-

мойки обдуть сжатым воздухом.

тельному хранению

Электрооборудование очистить,

8.4.1 Чистка и мойка перед дли-

обдуть воздухом, клеммы покрыть

тельным хранением

защитной смазкой.

Проведите операции ТО-2, для

Для обеспечения свободного выхо-

этого необходимо:

да из систем охлаждения и конденсата

- установить комбайн на площад-

сливные устройства оставить открыты-

ке для проведения ТО-2, откройте щиты

ми.

ограждения и люки;

8.3.2 Демонтаж и подготовка к

- включить молотилку и обкатай-

краткомременному хранению составных

те вхолостую 10-15 мин для удаления

частей

пожнивных остатков;

Отключить аккумуляторные бата-

- закрыть чехлами электрообору-

реи. В случаи хранения комбайна при

дование, составные части;

низких температурах или свыше одного

- произвести мойку и обдувку

месяца аккумуляторные батареи снять и

наружных поверхностей сжатым возду-

сдать на склад.

хом;

8.3.3 Консервация перед крат-

- снять чехлы и просушить

ковременным хранением

комбайн;

Перед консервацией поверхнос-

- очистить (заменить) фильтры

ти комбайна очистить от механических

воздухозаборника двигателя, воздухоо-

загрязнений, обезжирить и высушить.

чистки кабины;

Металлические

неокрашенные

- очистить от грязи и масла наруж-

поверхности рабочих органов (режу-

ные поверхности гибких шлангов гидро-

щие аппараты, ножи, сошники, шнеки

системы. Допускается хранить шланги

и т.д), детали и механизмы передач,

на машине. При этом покрыть защитным

узлов трения, штоки гидроцилиндров,

составом или обернуть изолирующим

шлицевые соединения, карданные пере-

материалом (парафинированной бума-

дачи, звездочки цепных передач, винто-

гой, полиэтиленовой пленкой);

вые и резьбовые поверхности деталей

- очистить и обдуть сжатым возду-

и сборочных единиц, а также внешние

хом, электрооборудование (фары, гене-

270

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

ратор, аккумуляторные батареи), клем-

габаритные и сигнальные фонари и

мы покрыть защитной смазкой.

положите на хранение в сухое не отап-

8.4.2 Демонтаж и подготовка к к

ливаемое помещение;

длительному хранению составных час-

- проверить комплектность и

тей

техническое состояние комбайна, при

Для демонтажа и подготовки к

необходимости заменить изношенные

хранению составных частей необходи-

детали;

мо:

- демонтировать шины, сдать их

- снять с комбайна аккумулятор-

на склад (допускается хранить шины в

ные батареи и сдать для проведения

разгруженном состоянии на комбайне,

технического обслуживания и хранения;

при этом шины должны быть защищены

- ослабить натяжные пружины

от прямых солнечных лучей. Поверх-

уравновешивающих устройств и предох-

ности шин предохраняют от растрески-

ранительных муфт до свободного состо-

вания, окрашивая алюминиевой краской

яния;

АКС-3, АКС-4 или известковой побел-

- подготовить к хранению привод-

кой, или другими защитными составами,

ные ремни: ослабить натяжение, очис-

рекомендованными “Правилами эксплу-

тить от масляных загрязнений;

атации шин для тракторов и сельскохо-

- при хранении на открытых

зяйственных машин”;

площадках демонтировать приводные

- сдать на склад инструмент,

ремни, промыть теплой мыльной водой,

приспособления и запасные части;

протереть их насухо, припудрить таль-

8.4.3 Консервация перед дли-

ком и сдать в кладовую;

тельным хранением

- снять цепи и промыть их в промы-

Места с поврежденной окраской

вочной жидкости (керосине, дизтопливе

зачистить, протереть, обезжирить и

или бензине). Годные к эксплуатации

окрасьте, либо покройте консервацион-

погрузить в подогретое до 80…90 °С

ной смазкой.

дизельное масло на 15 - 20 мин, после

Нанести консервационную смазку

просушки установить на комбайн в

на рабочие поверхности шкивов, звез-

ослабленном состоянии;

дочек, ременных и цепных передач, на

- заменить фильтрующие элемен-

внутреннюю поверхность домолачиваю-

ты в системе топливоподачи, гидросис-

щего устройства, на выступающие части

теме двигателя, гидробаке гидросисте-

штоков гидроцилиндров, на штоки короб-

мы комбайна и фильтре гидропривода

ки диапазонов, ось, вилку и рычаг меха-

ходовой части (при необходимости);

низма переключения передач, сфери-

- втянуть штоки и плунжера до

ческие поверхности шарниров штоков

упора в дно гидроцилиндров;

гидроцилиндров, оси поворота рычагов

- промыть систему охлаждения;

натяжных устройств, на режущий аппа-

- слить воду из системы охлажде-

рат и шнек жатки, на резьбовые повер-

ния двигателя;

хности натяжных и других регулировоч-

- снять генератор, стартер, фары,

ных устройств, другие рабочие органы,

271

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

полостей гидроагрегатов и маслопро-

поверхности которых подвергались

водов гидросистемы запустите двига-

истиранию при эксплуатации.

тель. Обкатайте комбайн в течение пяти

Законсервировать

составные

минут, включая попеременно все испол-

части (двигатель, узлы трансмиссии,

нительные органы. По окончании обкат-

ходовую часть) посредством заполнения

ки заполните гидробак рабочей жидкос-

внутренних полостей рабоче-консер-

тью до верхней метки маслоуказателя.

вационными маслами, с последующим

Пополнить смазку в корпусах

проворачиванием механизмов. Перечень

подшипников и смажьте другие точки

узлов и требуемое количество присадки

согласно схемам и таблице смазки. В

указаны в приложении Ж.

подшипниках закрытого типа смазка не

Универсальное рабоче-консерва-

меняется.

ционное масло приготавливать путем

Законсервировать топливный бак

добавления к рабочим сортам масла

и плотно завернуть пробку горловины и

присадки АКОР-1. Для приготавления

штуцеры;

рабоче-консервационного масла:

Разгрузить или смазать защитной

- отмерить требуемое количество

смазкой или окрасить пружины в натяж-

масла и нагреть его до температуры 70-

ных механизмах.

80˚С;

8.4.4 Герметизация перед дли-

- отмерить требуемое количест-

тельным храненим

во присадки АКОР-1 из расчета 10% от

При хранении комбайна на откры-

приготавляемого количества рабоче-

той площадке необходимо произвести

консервационного масла;

герметизацию:

- добавить к маслу подогретую

- все отверстия, щели и полос-

до температуры 60-70˚С присадку при

ти (загрузочные и выгрузные, смотро-

интенсивном перемешивании масла до

вые устройства, заливные горловины

получения однородной смеси.

редукторов, сапун гидробака, выхлоп-

Однородность смеси определить

ную трубу и др.), через которые могут

отсутствием черных или темно-коричне-

попасть атмосферные осадки во внутрен-

вых разводов на струе масла, стекающей

ние полости комбайна, плотно закройте

с мешалки, а также отсутствием на дне

крышками или пробками-заглушками.

и стенках емкости осадков или сгустков.

- внутренних поверхностей двига-

ВНИМАНИЕ! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕ-

теля; подручным материалом (полиэти-

ЩАЕТСЯ ПРИСДКУ АКОР-1 ЗАЛИВАТЬ

леновая пленка, пробки, прорезиненная

НЕПОСРЕДСТВЕННО В ПОДДОН ДВИГА-

ткань и др.), заливные горловины емкос-

ТЕЛЯ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО

тей, сапуны, отверстия под щупы и т.

ДАВЛЕНИЯ И РЕГУЛЯТОР, ТАК КАК ИЗ-ЗА

д.;

БОЛЬШОЙ ПРИЛИПАЕМОСТИ И ВЯЗКОС-

- гидравлической системы;

ТИ ПРИСАДКА ОСТАНЕТСЯ НА СТЕНКАХ

- оставьте открытыми сливные

ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ИЛИ КАРТЕРА

устройства для свободного выхода воды

И НЕ СМЕШАЕТСЯ С МАСЛОМ.

из системы охлаждения и конденсата;

Для консервации внутренних

272

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

- при хранении на открытых

устройств (целостность и прочность

площадках ножи режущих аппаратов

крепления чехлов, щитков, крышек).

очистить, покрыть защитной смазкой,

При кратковременном хранении

вставить в деревянные чехлы-перчатки,

необходимо:

обвязать проволокой и сдать на склад;

- завести двигатель, обкатать в

- при хранении на открытых

течение 5 мин, включая попеременно

площадках штоки гидроцилиндров необ-

все исполнительные органы;

ходимо втянуть внутрь цилиндров, высту-

- нажать на педали тормозов 10-

пающую часть штока покрыть защитной

15 раз;

смазкой;

- прокрутить коробки диапазо-

8.4.5 Установка комбайна на дли-

нов и колес ведущего и управляемого

тельное хранение

мостов;

Для установки комбайна на хране-

- сделать 10-15 полных оборотов

ние необходимо:

рулевого колеса в обоих направлениях,

- снизить давление в шинах управ-

вращая его из одного крайнего положе-

ляемых и ведущих колес до 70 % от

ния в другое до упора.

номинального;

8.6 Хранение составных частей

- установить комбайн на подставки

комбайна

или подкладки в положение, исключаю-

8.6.1 Хранение шин

щее перекос и изгиб рам и других узлов

Покрышки и камеры хранить

и обеспечивающее разгрузку пневмати-

в помещениях, предохраняющих от

ческих колес. Между шинами и опорной

воздействия солнечных лучей, с темпе-

поверхностью должен быть просвет 8-10

ратурой от 10 до 20 °С и относительной

см;

влажностью от 50 до 80 %. В отдельных

Поверхность открытых площадок

случаях можно хранить шины в разгру-

должна быть ровной, с уклоном 2˚-3˚

женном состоянии на комбайне, постав-

для стока воды, иметь твердое покры-

ленном на подставки. При этом шины

тие, способное выдерживать нагрузку

должны быть защищены от солнечных

передвигающихся комбайнов.

лучей.

8.5 Техническое обслуживание в

Покрышки

устанавливаются

период хранения

вертикально на деревянных стеллажах.

При техническом обслуживании в

Периодически их следует поворачивать

период хранения проверить:

для смены точек опоры. Хранение шин в

состояние антикоррозийных

штабелях не допускается.

покрытий (наличие защитной смазки,

Камеры хранят на складе вложен-

целостность окраски, отсутствие корро-

ными внутрь покрышек и поддутыми

зии);

воздухом до их основных размеров.

- давление в шинах колес ведущих

Допускается хранение камер отдельно

и управляемых мостов;

слегка накачанными, на деревянных или

- состояние заглушек и плотность

металлических окрашенных вешалках с

их прилегания; состояние защитных

полукруглой полкой радиусом кривизны

273

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

не менее 300 мм. Периодически каме-

- внешним осмотром проверить

ры следует поворачивать во избежание

состояние защитных гофротруб и изоля-

образования складок.

ции проводов всех жгутов комбайна,

Покрышки и камеры должны нахо-

выявленные дефекты устраните;

диться на расстоянии не менее 2 м от

- проверить соответствие плав-

отопительных приборов. Хранение их

ких вставок блоков предохранителей ПУ

совместно с химикатами (кислотами,

и верхней панели табличкам номина-

щелочами) и ГСМ не допускается.

лов. Замените перегоревшие вставки на

8.6.2 Хранение приводных рем-

исправные соответствующего номинала;

ней

- проверить перед установкой

Приводные ремни необходимо

на комбайн фар и сигнальных фонарей

хранить в сухом, отапливаемом поме-

наличие и целостность электроламп,

щении с температурой воздуха от минус

дефектные лампы замените;

0ºС до плюс 30ºС и относительной влаж-

- проверить отсутствие заедания

ностью 85% на расстоянии не менее 1 м

клавиш на ручке управления ГСТ и в

от нагревательных приборов.

пульте управления электрогидравликой,

Приводные ремни должны

дефектные клавиши замените;

храниться в расправленном виде на

- установить на комбайн аккумуля-

стеллажах, поддонах, вешалках или

торные батареи;

полукруглых полках.

- установить генератор, стартер,

Во время хранения ремни необ-

фары, фонари габаритные и сигнальные,

ходимо периодически осматривать. При

ремни;

появлении гнилостных пятен их необхо-

- установить демонтированные

димо дезинфицировать.

ремни;

8.7 Техническое обслуживание

отрегулировать натяжение

при снятии с хранения

ременных и цепных передач;

При техническом обслужива-

- отрегулировать предохранитель-

нии при снятии с хранения необходимо

ные муфты;

провести следующие работы:

- проверить и при необходимос-

- произвести монтаж и установку

ти долить тормозную жидкость в бачок

шин;

тормозной системы;

- установить нормальное давле-

- слить отстой топлива из топлив-

ние воздуха в шинах колес ведущего и

ного бака;

управляемого мостов;

- залить до установленного уровня

- снять комбайн с подставок и

топливо в бак;

отбуксировать на площадку для прове-

- проверить работоспособность

дения технического обслуживания;

систем и провести регулировку узлов и

- снять герметизирующие приспо-

механизмов комбайна в соответствии с

собления (заглушки, крышки, чехлы и т.

техническими требованиями.

п.), откройте щиты ограждения, удалите

Заглушки, подставки, бирки и

защитную смазку и пыль;

другие приспособления, которые приме-

274

9 НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Возможные неисправности и методы их устранения указаны в таблице 9.1.

Таблица 9.1 - Неисправности и методы их устранения

Применяемый

Неисправность, вне-

Метод устранения.

инструмент и при-

Примечание

шнее проявление

Необходимые регулировки и испытания

надлежности

Повышенный равно-

1. Шум типа раскатывания или перемалывания: разрушение под-

мерный шум при рабо-

шипника. Проверьте качество масла, замените подшипник.

те

2. Стук: неправильное зацепление шестерен. Отправьте редуктор в

ремонт.

Повышенный не-рав-

Посторонние частицы в масле. Проверьте качество масла, прекрати-

номерный шум при ра-

те эксплуатацию привода, отправьте редуктор в ремонт.

боте

Утечка масла *:

1. Негерметичность резиновой прокладки под крышкой редуктора.

- через крышку редук-

Подтяните винты крепления крышки и понаблюдайте за редукто-

тора;

ром. Если утечка масла продолжается: замените прокладку

- через манжету вход-

2. Дефект уплотнения. Замените уплотнение

ного вала;

3. Не удаляется воздух из редуктора: не установлен или засорен

- через фланец редук-

воздушный клапан. Установите или очистите воздушный клапан

тора;

- через манжету выход-

ного вала редуктора

Утечка масла через

1. Перелив масла. Откорректируйте уровень масла.

воздушный клапан

2. Неправильно установлен воздушный клапан. Правильно устано-

вите воздушный клапан и откорректируйте уровень масла.

1. Перелив масла. Откорректируйте уровень масла.

2. Неправильно установлен воздушный клапан. Правильно устано-

вите воздушный клапан и откорректируйте уровень масла.

Входной вал вращает-

Отсутствует зацепление в редукторе. Отправьте редуктор в ре-

ся, а выходной вал ре-

монт.

дуктора не вращается

Продолжение таблицы 9.1,,

Моторно-силовая установка

Двигатель перегрева-

1.Засорение радиаторов системы охлаждения двигателя соломой и

ется

пожнивными остатками. Продуйте блок радиаторов сжатым возду-

хом.

2.Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе охлаж-

дения двигателя. Долить до положенного уровня.

Падение

мощности

Произвести продувку фильтрующих элементов блока фильтров.

двигателя. Горит ука-

затель засоренности

воздушного фильтра

Забивание блока ра-

Неплотно прилегает воздухозаборник к блоку радиаторов, или ба-

диаторов

крупными

рабан к щеточному узлу воздухозаборника.

Ключи

фракциями соломы и

Отрегулировать зазоры.

пожнивными остатка-

ми

Силовая передача и ходовая часть

Не включается диапа-

1.Отключите стояночный тормаз.

зон КП

2.При помощи рукоятки скорости движения проветьте вал гидромо-

тора и сделайте повторную попытку включить диапазон.

3.Устраните причину упора рукоятки переключения диапазонов

элементы кабины. Произведите регулировку механизма переклю-

чения путем изменения положения кронштейна 6 (рисунок

6.89)

относитеьно болтов его крепления.

Выключение диапазо-

Устраните неисправности в системе управления насосом гидрообъ-

нов сопровождается

емной передачи (в нейтральном положении рукоятки управления

чрезмерным шумом в

гидромотор не должен вращаться).

коробке диапазонов

Продолжение таблицы 9.1

Нет движения комбай-

Устраните неисправность в системе ГСТ

на при включенном

диапазоне и работаю-

щем двигателе

Неэффективное дейс-

1. Удалите воздух из гидросистемы привода тормозов.

твие рабочих тормо-

2. Замените изношенные накладки дисков.

зов

3. Замените изношенные манжеты главного и рабочих гидроцилин-

дров тормоза.

Стояночный тормоз не

Отрегулируйте длину элементов механического привода тормоза.

удерживает комбайн

на уклоне

Течь масла через уп-

.Выверните сапун и очистите его от грязи.

лотнители и стыки ко-

2. Установите уровень смазки по контрольному отверстию.

робки диапазонов и

3. Замените изношенные и дефектные уплотнители и прокладки.

бортовых редукторов

4. Замените валы с изношенными рабочими поверхностями, контак-

тирующими с уплотнителями.

Педаль привода тор-

1.Долейте тормозную жидкость в бачки подпитки тормозной систе-

моза «проваливается»

мы и удалите (прокачайте) из нее воздух.

2. Замените изношенные уплотнительные кольца главного и рабо-

чего тормозных цилиндров.

Отсутствие или малый

Проверить отсутствие заклинивания колодок на тормозном супорте,

ход педали тормоза,

в случае заклинивания отжать от тормозного диска.

неполное растормажи-

При повторении прочистить компенсационное отверстие в главном

вание.

тормозном цилиндре, если это не поможет заменить главный тор-

Тормоза чрезмерно на-

мозной цилиндр.

греваются

Нагнетатель масла

Масло

за-

1. Все гидроцилиндры

Залейте масло в гидробак.

правлять

не работают:

гидробак

отсутствует масло в

только через

гидробаке

полумуфту

Продолжение таблицы 9.1

2. Повышенный нагрев

Дозаправьте гидробак.

Нагнетатель мас-

заправка только

масла при работе сис-

ла

через полумуфту

темы:

разъемную

1) недостаточное ко-

личество масла в гид-

робаке

2) загрязнен фильтро-

аменить фильтроэлемент.

Элемент филь-

элемент гидробака

трующий

CRE050FD1

из

комплекта

ЗИП

3) прогнуты или смяты

Устраните вмятины или замените маслопровод.

маслопроводы

3. Вспенивание масла

Подтяните всасывающие фланцы насосов, штуцеры и хомуты вса-

Кольца уплотни-

в гидробаке: подсос

сывающих маслопроводов. Замените поврежденные уплотнительные

тельные из

воздуха в систему

кольца фланцев насосов. Замените поврежденные

комплекта ЗИП

рукава.

4. Медленный подъем

См. п. 3.

рабочих органов:

1) подсос воздуха в

систему

2) повышенные утечки

Заменить насос.

масла в насосе, потеря

производительности

Продолжение таблицы 9.1

3) не полностью открыто про-

Заверните до отказа гайки разъемной муфты.

ходное сечение в разъемной

муфте

4)пониженное давление в

См. п. 1.

Манометр

См. примечание к

системе

п. 1.

5. Жатка не опускается:

Произведите прокачку воздуха путем двукратного пере-

мещения гидроцилиндров на полную величину хода.

Гидроцилиндры выноса мо-

товила не работают синхрон-

но:

1) наличие воздуха в гидро-

цилиндрах

2) внутренняя негерметич-

Разберите гидроцилиндр, замените уплотнительное коль-

Кольцо

027-032-

ность правого гидроцилинд-

цо по наружному диаметру поршня и головки гидроцилин-

30-2-2 ГОСТ 9833-

ра выноса мотовила

дра или замените гидроцилиндр.

73/ ГОСТ

18829-

73 из комплекта

ЗИП

6.Гидроцилиндры подъема

Разберите гидроцилиндр, замените уплотнительное коль-

Кольцо

032-040-

мотовила не работают синх-

цо по наружному диаметру поршня и головки гидроцилин-

46-2-2 ГОСТ 9833-

ронно:

дра или замените гидроцилиндр.

73/

внутренняя

негерме-

тичность левого гидроцилин-

дра подъема мотовила

7.Затруднен поворот управ-

ляемых колес, потребители

основной гидросистемы ра-

ботают нормально:

1) потеря производитель-

Замените насос.

ности насоса объёмом 14 см³в

составе тандема

Продолжение таблицы 9.1

2) недостаточное дав-

Замените рулевой агрегат.

ление настройки предо-

хранительного клапана

в рулевом агрегате

9. При вращающем-

Разберите гидроцилиндр, замените уплотнительное кольцо по на-

ся рулевом колесе нет

ружному диаметру поршня и головки гидроцилиндра или

поворота управляемых

замените гидроцилиндр.

колес: внутренняя не-

герметичность в гид-

роцилиндре управляе-

мого моста

Гидропривод ходовой части

10. Гидропривод не ра-

Дозаправьте гидробак. Проконтролируйте внешнее состояние агре-

Нагнетатель масла

ботает ни в одном , ни в

гатов и трубопроводов. Определите место утечки масла и устраните

другом направлении:

неисправность.

1) низкий уровень рабо-

чей жидкости

2) повреждена тяга к

роверьте состояние и работу механизма управления гидрораспре-

регулирующему рычагу

делителем насоса ГСТ.

гидрораспределителя

насоса ГСТ

3) внутреннее повреж-

Поочередно замените насос и гидромотор.

дение насоса или гид-

ромотора

Продолжение таблицы 9.1

4) засорение дроссель-

Прочистите дроссели.

ных отверстий гидро-

распределителя насо-

са ГСТ

11.Гидропривод рабо-

тает только в одном

направлении:

1) обратный клапан

Замените обратный клапан.

насоса подпитки не

закрывается

2) поврежден клапан

Замените клапан высокого давления.

высокого давления в

насосе ГСТ

12. Нулевое положе-

Отсоедините трос от флажка насоса ГСТ, выставьте нейтраль-

ние трудно или не-

ное положение рукоятки управления ГСТ на пульте электрогид-

возможно найти: не

равлики и с помощью регулировочной вилки подсоедините трос

выставлено нулевое

так, чтобы он соединился с флажком без напряжения (флажок

положение рычага уп-

должен остаться без изменения своего положения).

равления золотником

гидрораспределителя

насоса ГСТ и нулевое

положение на пуль-

те электрогидравлики

троса управления

13. Перегрев гидропри-

вода (температура ра-

бочей жидкости больше

верхнего допустимого

предела):

1) низкий уровень мас-

Дозаправьте гидробак маслом.

Нагнетатель

ла в гидробаке

масла

Окончание таблицы 9.1

Низкий уровень масла в гидробаке. Дозаправьте гидробак.

Нагнетатель масла

14. Шум в передаче:

1) воздух в передаче

2) внутреннее повреж-

Поочередно замените насос и гидромотор.

дение насоса или гид-

ромотора

15. Медленный разгон

и низкая скорость ма-

шины:

1) воздух в гидропри-

См. п. 14(1).

воде

2) внутренний износ

Поочередно замените насос и гидромотор.

или повреждение

16. Течь масла в местах

Замените уплотнительное кольцо.

Внимание! Для за-

соединения

рукавов

мены применяйте

высокого давления ГСТ

только кольца из

с фланцами:

комплекта ГСТ.

повреждение уплотни-

тельного кольца

Электрооборудование

При любых нарушениях в работе электрооборудования комбайна обратитесь к настоящей инструкции и Схеме электрической

принципиальной (приложение В) для установления возможных причин отказов и возможных способов устранения. Проверяйте

вначале исправность предохранителя электрической цепи или предохранителя питания электронного блока. При отсутствии пре-

дохранителя в электрической цепи проверьте исправность проводки между источником и потребителем данного сигнала согласно

принципиальной электрической схеме. При исправности предохранителя цепи и при исправности электропроводки, соединяющей

источник и потребитель, обратитесь в сервисный центр для выполнения ремонта или замены, покупки соответствующего элект-

ронного блока.

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(обязательное)

ПЕРЕЧЕНЬ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ,

ИНСТРУМЕНТА И ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

Запасные части, инструмент, принадлежности, поставляемые с комбайном, указаны в

таблице А.1.

Кол-

Обозначение

Наименование

Примечание

во

Cкребок цепи элеватора 08.159.010

54-13-26

Щуп

Рым-болт М16 ГОСТ 4751-73

РСМ-10.15.00.806

Ключ торцовый

54-62398

Бородок

РСМ-10.15.00.010А

Приспособление для сборки (разборки) вариатора

барабана

РСМ-10.15.00.050

Тяга

РСМ-10.15.00.060

Чистик

54-62385

Монтировка- вороток

РСМ-10.15.00.627

Рым-болт

Молоток 7850-0105 Ц15.хр ГОСТ 2310-77

Пассатижи 7814-0407 Ц15.хр ГОСТ17438-72

Домкрат гидравлический Д2-3913010

ОСТ 37.001.278-84

Ключ 7811-0024 С2 Ц15.хр ГОСТ 2839-80

Ключ 7811-0464 С2 Ц15.хр ГОСТ 2839-80

Ключ 7811-0025 С2 Ц15.хр ГОСТ 2839-80

Ключ 7811-0041 С2 Ц15.хр ГОСТ 2839-80

РСМ-10.15.00.070

Скребок

Ключ 7811-0003 С2 Ц15.хр ГОСТ 2839-80

Ключ 7810-0007 С2 Ц15.хр ГОСТ 2839-80

Ключ 7811-0023 С2 Ц15.хр ГОСТ 2839-80

Ключ 7811-0026 С2 Ц15.хр ГОСТ 2839-80

Ключ 7811-0043 С2 Ц15.хр ГОСТ 2839-80

Отвертка 7810-0308 3А 1 Ц15.хр ГОСТ 17199-88

Зубило 2810-0187Ц15.хр ГОСТ 7211-86

РСМ-10Б.01.19.160

Планка

Термос бытовой В-3,0 ТУ 14-123-93-00

101.01.00.430

Ключ

РСМ-10Б.15.00.802

Ключ торцовый

Шприц рычажно-плунжерный Ш1-3911010-А

ТУ 37.001.424-82

Ключ 7811-0457 С1Х9 ГОСТ 2839-80

Ключ 6910-0574 ПАХ 9 ГОСТ 25789-83

Ключ гаечный кольцевой ИП-108 ТУ 2-035-549-76

Заглушка Н.036.125.001-05

Огнетушитель порошковый ОП-8(з)-АВСЕ-01 (Тр)

ТУ 4854-157-21352393-96

Ключ 6910-0442 ПАЦ15.хр. ГОСТ 25787-83

Ключ 6910-0457 ПАЦ15.хр. ГОСТ 25787-83

Домкрат автономный гидравлический ДА12

ТУ4143-05-15159404-2004

285

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

Продолжение таблицы А1

Ключ торцовый “27х32”

ИП-3901370

Ключ торцовый двусторонний

“27х32” 8М.158.325

Ключ 7811-0173НСЦ15хр

ТУ 2-035-1019-85

Ключ

6910-0446 ПАЦ15.хр.

ГОСТ 25787-83

Ключ

7811-0464 С2 Ц15.хр

ГОСТ 2839-80

Отвертка 7810-0308 3А 1 Ц15.

хр ГОСТ 17199-88

Зубило 2810-0187Ц15.хр

ГОСТ 7211-86

РСМ-10Б.01.19.160

Планка

Термос бытовой В-3,0

ТУ 14-123-93-00

101.01.00.430

Ключ

РСМ-10Б.15.00.802

Ключ торцовый

Шприц рычажно-плунжерный

Ш1-3911010-А ТУ 37.001.424-

Ключ 7811-0457 С1Х9

ГОСТ 2839-80

Ключ 6910-0574 ПАХ 9

ГОСТ 25789-83

Ключ гаечный кольцевой ИП-

108 ТУ 2-035-549-76

Заглушка Н.036.125.001-05

Огнетушитель

порошковый

ОП-8(з)-АВСЕ-01 (Тр) ТУ 4854-

157-21352393-96

Ключ

6910-0442 ПАЦ15.хр.

ГОСТ 25787-83

Ключ

6910-0457 ПАЦ15.хр.

ГОСТ 25787-83

Домкрат автономный гидрав-

лический ДА12 ТУ4143-05-

15159404-2004

Ключ торцовый

“27х32” ИП-

3901370

Ключ торцовый двусторонний

“27х32” 8М.158.325

Ключ 7811-0173НСЦ15хр ТУ 2-

035-1019-85

Ключ

6910-0446 ПАЦ15.хр.

ГОСТ 25787-83

Ключ

7811-0464 С2 Ц15.хр

ГОСТ 2839-80

Отвертка 7810-0308 3А 1 Ц15.

хр ГОСТ 17199-88

Камера наклонная

54-01069

Накладка

РСМ-10.08.01.530

Обойма

РСМ-10.08.01.025A

Глазок

3518050-16476

Фиксатор

РСМ-10.08.04.604

Палец

286

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

Продолжение таблицы А1

Звено С-ПР-19,05-37,8

ТУ 23.2.05790417-014-01

Звено П-ПР-19,05-37,8

ТУ 23.2.05790417-014-01

Звено С-ПР-25,4-65

ТУ 23.2.05790417-014-01

54-01073

Накладка

Гидрооборудование

Кольцо 024-028-25-2-6

ГОСТ 9833-73/ГОСТ 18829-73

Кольцо 038-042-25-2-6

ГОСТ 9833-73/ГОСТ 18829-73

Кольцо 125-130-36-2-2

ГОСТ 9833-73/ГОСТ 18829-73

РСМ-10.15.00.080Б

Нагнетатель масла

Кольцо 112-118-36-2-2

ГОСТ 9833-73/ГОСТ 18829-73

Кольцо 175-180-36-2-2

ГОСТ 9833-73/ГОСТ 18829-73

Кольцо 042-050-46-2-2

ГОСТ 9833-73/ГОСТ 18829-73

Кольцо МР.036.67.007В

Кольцо МР.036.67.011-01

Кольцо

213

103.0

(13,3х2,2-

NBR90)

Кольцо

215

838.0

(11,3х2,2-

NBR90)

Кольцо

215

839.0

(15,3х2,2-

NBR90)

Кольцо

215

921.0

(9,3х2,2-

NBR90)

Кольцо

215

922.0

(19,3х2,2-

NBR90)

Элемент

фильтрующий

CRE050FD1

Кольцо ED33X2X

Кольцо ED1/2X

Кольцо ED12X1,5X

Кольцо ED22X1,5X

Кольцо ED26X1,5X

Кольцо OR11.89X1.98

Кольцо OR15.3X2.2

Кольцо OR15X2X

Кольцо OR20.3X2.4X

Кольцо OR20X2X

Кольцо OR23.47X2.95

Кольцо OR26X2X

Кольцо OR37.46X3

Кольцо ED14X1.5X

Кольцо ED18X1.5X

Кольцо OR9.3X2.2

Кольцо OR12X2X

Кольцо OR32X2.5X

Кольцо 011-015-25-2-13

ОСТ 1 00980-80

287

ОС

ТС

ЕЛ

ЬМ

Окончание таблицы А1

Кольцо 017-020-19-2-13 ОСТ 1

00980-80

Шайба пружинная

7/16UNC

ANSI В 18.21.1

Кольцо уплотнительное NBR-

32.92х3,53-SH90

Элемент фильтрующий (Lang)

11004919

Кольцо уплотнительное NBR-

47.22х3,53-SH90

Кольцо уплотнительное NBR-

37.69х3,53-SH90

Шайба пружинная 1/2UNC ANSI

В 18.21.1

Кольцо OR10.5X1.5X

Кольцо OR13.3X2.2

Кольцо OR29.74X2.95

Электрооборудование

Преобразователь первичный

ПрП-1М

17МО.082.021 ТУ,

комплектация I

Предохранитель 5 А 35.3722

(2110-3722105) ТУ 37.469.013-

95 Код ОКП 45 7373 1523

Предохранитель 15 А 353.3722

(2110-3722115) ТУ 37.469.013-

95 Код ОКП 45 7373 1526

Датчик

положения

ДП-

ЮГИШ.423149.001

ЮГИШ.420124.001ТУ

288

Комбайн РСМ-181 «TORUM-740». Руководство (версия 1) - часть 5