содержание .. 1 2 3 ..

Строительство автомобильной дороги от ул. Б. Окружная до ул. Лукашова в г. Калининграде. Проект полосы отвода - часть 2

1-2014.384-ОК –ППО.ПЗ

Лист

Изм. Кол.уч. Лист № док. Подпись

Дата

за

. и

нв

. №

Под

п.

ата

Ин

в.

№

од

л.

пути, ул. Челнокова и автодороги «Северный обход г. Калининграда»); конец трассы

(ПК16+47,86) примыкает к ул.Лукашова.

Участок ПК0+00 – ПК0+80,60 является магистралью общегородского значения. Гео-

метрические параметры улицы в поперечном сечении соответствуют существующим пара-

метрам ул. Генерала Челнокова.

Участок ПК0+80,60 – ПК2+64,56 предполагает устройство кольцевого пересечения для возмож-

ности пропуска автомобильного потока с ул. Генерала Челнокова и ул. Лукашова в сторону а.д. «Се-

верный обход г.Калининград», для чего проектом предусмотрено устройство транспортных съездов

№1 и №2.

Для обеспечения транспортной связи между проектируемой дорогой и «Реконстру-

ируемой II очередью Приморской рекреационной зоны (Северный обход города Калинин-

град с реконструкцией транспортной развязки с Московским проспектом)– от транспортной

развязки на Зеленоградск до транспортной развязки на Балтийск включительно» проектом

предусмотрено устройство транспортного съезда №3 и №4. В момент ввода данных съездов

в эксплуатацию транспортные съезды №1 и №2 подлежат ликвидации. Данное решение бы-

ло согласовано с ГКУ КО «Управление дорожного хозяйства Калининградской области» (см.

лист ТКР.АД-14)

Участок ПК2+64,56 – ПК16+47,89 является магистралью районного значения с соот-

ветствующими параметрами согласно разъяснений к Техническому заданию. На участке от

ПК11+06 до ПК16+47,89 улица проходит по существующей грунтовой дороге.

На ПК4+27 трассу пересекает руч. Воздушный.

Проектом предусмотрено одно пересечения с внутренней улицей садово-

огороднического товарищества «Лесное». Ширина съезда-7,00м, покрытие примыкания вы-

полнено из асфальтобетона.

1-2014.384-ОК –ППО.ПЗ

Лист

Изм. Кол.уч. Лист № док. Подпись

Дата

за

. и

нв

. №

Под

п.

ата

Ин

в.

№

од

л.

5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОЕКТИ-

РУЕМОГО ОБЪЕКТА

Основные параметры проектируемого участка трассы, принятые в проекте приведены в

таблице 5.1:

Таблица 5.1

Наименование показателя

Ед. изм.

Показатели

1.Техническая категория улицы:

ПК0+00 – ПК0+80,60

ПК0+80,60 – 2+64,56

ПК2+64,56 – ПК16+47,86

Магистральная

улица общегород-

ского значения

Кольцевое пересе-

чение

Магистральная

улица районного

значения

2. Строительная длина

1647,86

3. Расчетная скорость

ПК0+00 – ПК0+80,60

ПК0+80,60 – 2+64,56

ПК2+64,56 – ПК16+47,86

км/ч

100

4. Тип дорожной одежды

капитальный

5. Наименьший радиус кривой в плане

250

6. Наименьший радиус вертикальных кривых:

выпуклой

вогнутой

6000

1500

7. Наибольший продольный уклон

‰

8. Количество полос движения

шт

2-4

9. Ширина земляного полотна

21,50-30,00

10. Ширина полосы движения

ПК0+00 – ПК0+80,60

3,75

1-2014.384-ОК –ППО.ПЗ

Лист

Изм. Кол.уч. Лист № док. Подпись

Дата

за

. и

нв

. №

Под

п.

ата

Ин

в.

№

од

л.

Наименование показателя

Ед. изм.

Показатели

ПК0+80,60 – 2+64,56

ПК2+64,56 – ПК16+47,86

5,50

3,50

11. Ширина краевой предохранительной полосы

ПК0+00 – ПК0+80,60

ПК0+80,60 – 2+64,56

ПК2+64,56 – ПК16+47,89

1,00

0,75

0,50

12. Ширина обочины

0,50-1,50

13. Ширина тротуара

ПК0+80,60 – ПК16+47,89

2,25

14. Ширина велодорожки

1,50

15. Ширина газона

1,50-3,00

16. Поперечные уклоны:

проезжей части

‰

20-30

обочин

‰

тротуара

‰

газона

‰

17. Примыкания:

шт.

- радиусы закруглений

18. Площадь покрытия примыканий

м2

19. Устройство ж/б трубы d-1,0м

d-1,5м

шт./п.м.

шт/п.м.

2/45,00

1/39,25

20. Площадь тротуара

м2

7367

21. Площадь велодорожек

м2

4453

22. Материал покрытия тротуара

бетонная плитка

1-2014.384-ОК –ППО.ПЗ

Лист

Изм. Кол.уч. Лист № док. Подпись

Дата

за

. и

нв

. №

Под

п.

ата

Ин

в.

№

од

л.

Примечание

1. Параметры транспортного кольца назначены согласно «Методических указаний по проек-

тированию кольцевых пересечений автомобильных дорог»;

2. Краевая предохранительная полоса назначена исходя из условий размещения водоприем-

ных устройств, перспективного движения общественного транспорта

6. ОСНОВНЫЕ ПРОЕКТНЫЕ РЕШЕНИЯ.

6.1. Технические нормативы.

Проектные решения приняты в соответствии со следующими основными нормативны-

ми документами:

ГОСТ Р 52398-2005 Классификация автомобильных дорог. Основные параметры

и требования

ГОСТ Р 52748-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные

нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения

СНиП 23-01-99. Строительная климатология

СНиП 2.01.07-85*. Нагрузки и воздействия, с дополнениями и изменениями

СНиП 2.03.11-85. Защита строительных конструкций от коррозии, с дополне-

ниями и изменениями

СП 42.13330.2011* Градостроительство. Планировка и застройка городских и

сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*

СНиП 3.01.01-85*. Организация строительного производства, с дополнениями и

изменениями

СНиП 3.04.03-85. Защита строительных конструкций и сооружений от коррозии

СП 34.13330.2012. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП

2.05.02-85*

o СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги

СНиП 2.05.03-84* с изменениями и дополнениями. Мосты и трубы

СНиП 3.06.04-91 с изменениями и дополнениями. Мосты и трубы

СНиП 12-03-99. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования.

1-2014.384-ОК –ППО.ПЗ

Лист

Изм. Кол.уч. Лист № док. Подпись

Дата

за

. и

нв

. №

Под

п.

ата

Ин

в.

№

од

л.

СН 467-74. Нормы отвода земель для автомобильных дорог

ВСН 3-81, Минавтодор РСФСР. Инструкция по учету потерь народного хозяй-

ства от дорожно-транспортных происшествий при проектировании автомобильных дорог.

Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных доро-

гах, утверждены Распоряжением Минтрасстроя РФ от 24.06.2002 № ОС-557-р

ВСН 18-84, Минавтодор РСФСР . Указания по архитектурно- ландшафтному

проектированию автомобильных дорог.

ОДН 218.046-01. Проектирование нежестких дорожных одежд

ОДН 218.3.039-2003. Укрепление обочин автомобильных дорог

ОДМ. Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строи-

тельстве и ремонте автомобильных дорог

Требования к автомобильным дорогам с регулярным автобусным сообщением ,

ФДС России ,1999 год

ВСН 103-74, Минтрансстрой СССР. Технические указания по проектированию

пересечений и примыканий автомобильных дорог

«Классификация работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию авто-

мобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них»

ОДМ. Руководство по борьбе с зимней скользкостью на автодорогах

«Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог

общего пользования», утверждены Письмом Росавтодора от 17.03.2004 №ОС-28/1270-ИС.

ВСН 8-89, Минавтодор РСФСР. Инструкция по охране природной среды при

строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог.

Рекомендации по учету требований по охране окружающей среды при проекти-

ровании автомобильных дорог и мостовых переходов, Минтранс России, 1995 год

Методические рекомендации по проектированию геометрических элементов ав-

томобильных дорог общего пользования

Технические спецификации на виды работ при строительстве, реконструкции и

ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений на них. Росавтодор. 2004г.

Руководство по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах. Росав-

тодор. 2003г.

1-2014.384-ОК –ППО.ПЗ

Лист

Изм. Кол.уч. Лист № док. Подпись

Дата

за

. и

нв

. №

Под

п.

ата

Ин

в.

№

од

л.

6.2. Трасса проектируемой улицы.

Проектируемая улица расположена на территории города Калининград. Проектом

предусматривается строительство участка улицы общей протяженностью 1647,86м.

ПК0+00 проектируемой автомобильной дороги совмещен с концом хода ранее введен-

ной в эксплуатацию ул. Генерала Челнокова (см. проект «Строительство и реконструкция ул.

Гайдара - ул. Челнокова - ул. Согласия - Советский проспект с устройством путепровода че-

рез железнодорожные пути, ул. Челнокова и автодороги «Северный обход г. Калинингра-

да»); конец трассы (ПК16+47,86) примыкает к ул.Лукашова.

Вдоль проезжей части от ПК0+80,60 с обеих сторон улицы предусматривается устрой-

ство тротуара шириной 2,25м и велодорожка шириной 1,50м. Тротуар отделен от проезжей

части газоном шириной 1,50-3,00м, велодорожка отделена от тротуара зеленой зоной шири-

ной 1,00м. Покрытие тротуара и велодорожки – бетонная плитка. По границе проезжей части

и газона устанавливается бетонный бортовой камень Бр 100х30х18 с возвышением над про-

езжей частью на 15см. На сопряжениях тротуаров с проезжей частью дороги в местах пеше-

ходных переходов, для перемещения маломобильных групп населения, бортовой камень не

должен превышать 1,5см. В местах въездов во дворы возвышение бортового камня над про-

езжей частью составляет 5см. По границе тротуара (велодорожки) и газона (обочины) уста-

навливается бетонный бортовой камень Бр 100х20х8. Для безопасности движения пешехо-

дов и велосипедистов проектом предусматривается установка перильного ограждения у

бровки земляного полотна. Согласно ОДМ 218.2.007-2011 «Методические рекомендации по

проектированию мероприятий по обеспечению доступности инвалидов к объектам дорожно-

го хозяйства» в проекте разработан ряд мероприятий для обеспечения доступных и безопас-

ных условий для самостоятельного движения инвалидов и других маломобильных групп

населения: обустройство пешеходных переходов и автобусных остановок дополнительным

информационным обеспечением (тактильные указатели – для слепых; цветовое, световое и

контрастное выделение опасных участков), обустройство границы тротуара или пешеходной

дорожки с пешеходным переходом бортовым камнем с высотой не более 0,015 м. Размеры

устраиваемой тактильной плитки 0,50х0,50х0,057м, цвет – желтый.

Согласно письму Заказчика пешеходная доступность на проектируемую улицу в ле-

сопарковой зоне не предусмотрена. Учитывая ограниченные габариты существующего

1-2014.384-ОК –ППО.ПЗ

Лист

Изм. Кол.уч. Лист № док. Подпись

Дата

за

. и

нв

. №

Под

п.

ата

Ин

в.

№

од

л.

транспортного тоннеля на пересечении ул. Северный обход ул. Генерала Челнокова, пеше-

ходная связь между проектируемой улицей и ул. Генерала Челнокова невозможна.

Для организации продольного и поперечного водоотвода предусматривается устрой-

ство линевой канализации на ПК10+96-ПК16+47,86. На участке ПК0+00-ПК10+96 проектом

предусмотрен водоотвод открытого типа.

На ПК4+27 трассу пересекает руч. Воздушный. Для пропуска воды под дорожной насы-

пью проектом предусматривается укладка круглой железобетонной трубы диаметром 1,5м,

длиной 39,25м.

На ПК0+22 съезда 1 и ПК1+27 съезда 3 для пропуска воды под дорожной насыпью проек-

том предусматривается укладка круглой металлической трубы диаметром 1,0м, длиной 22,50.

Труба запроектирована под углом 90 градусов.

6.3. Продольный профиль

Продольный профиль запроектирован с использованием программного комплекса

CREDO Дороги.

Радиусы вертикальных кривых:

-выпуклых – более 6000 м;

-вогнутых – более 1500 м.

Максимальный продольный уклон – 20 ‰.

Продольный профиль составлен в абсолютных отметках. Система высот – Балтийская.

6.4. Земляное полотно

Поперечные профили земполотна запроектированы в соответствии с требованиями СП

34.13330.2012. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*, ТП

503-0-48.87 «Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования», Т.М.П.503-0-

47.86 «Поперечные профили автомобильных дорог, проходящих по населенным пунктам».

Ширина проезжей части - 7,00м, ширина газона 1,50-3,00м, ширина обочины – 0,50-

1,50м, ширина тротуара - 2,25м, ширина велодорожки – 1,50м.

Поперечный уклон принят: для проезжей части – 20-30‰, для тротуаров 15‰, для обо-

чин – 40‰, для газона - 15‰.

1-2014.384-ОК –ППО.ПЗ

Лист

Изм. Кол.уч. Лист № док. Подпись

Дата

за

. и

нв

. №

Под

п.

ата

Ин

в.

№

од

л.

Заложение откосов насыпи земляного полотна принято 1:1,5. Снятый растительный

грунт 40см используется для укрепления откосов, излишки - вывозятся и разравниваются.

Укрепление откосов насыпи земляного полотна предусмотрено посевом трав по слою пло-

дородного грунта.

Обочины укрепляются щебеночно-песчаной смесью С5 М1000 толщиной 15см. Обочи-

ну со стороны велодорожки укрепляют растительным грунтом толщиной 15см с последую-

щим засевом трав.

Грунт от разработки корыта под дорожную одежду используется для возведения насы-

пи дороги, излишки - вывозятся автосамосвалами на спецплощадку.

Для организации продольного и поперечного водоотвода предусмотрены работы по

прокладке сетей ливневой канализации. Ливневая канализация состоит из дождевого кол-

лектора, водосточных веток, дождеприемных и смотровых колодцев.

Для сбора дождевых вод предусмотрены дождеприемные колодцы. Отстойная часть

дождеприемного колодца должна быть минимум 0.5 м (для осаждения в них крупных за-

грязнений и взвешенных веществ). Дождеприемные колодцы выполнены из сборных желе-

зобетонных колец по т.п. 902-09-46.88. Дождеприемные колодцы подключаются к сети дож-

девой канализации, с установкой смотровых колодцев из сборных железобетонных колец по

т.п. 902-09-46.84.

Дождевой коллектор проложен с левой стороны под газоном. Через коллектор вода по-

падает в придорожный кювет.

Сеть дождевой канализации запроектирована из ПП труб D225мм класс труб SN8.

Трубы уложить на естественное основание, тщательно выполняя при этом боковое уплотне-

ние.

Все работы в охранной зоне кабеля и других коммуникаций, попадающих в зону

строительства, необходимо производить вручную!

6.5. Дорожная одежда

Проектом приняты следующие типы конструкции дорожной одежды:

Тип 1

(применяется на участке ПК0+00-ПК2+65 и транспортных съездах №1, №2, №3, №4)

Асфальтобетон горячий щебеночно-мастичный ЩМА-20 по ГОСТ 31015-

- 4 см

содержание .. 1 2 3 ..