СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

Ознакомьтесь с правилами техники безопаснос
ти на стр. 56.
Рекомендуемые свечи зажигания: 

Для нормальных условий:

DPR8EA9(NGK) или X24EPR – U9 (DENSO)

Для холодного климата: 
(Ниже 5°C, 41 °F)

DPR7EA9(NGK) или X22EPR – U9 (DENSO)

Для продолжительной езды на высокой ско
рости:

DPR9EA9(NGK) или X27EPR – U9 (DENSO)

Свечи с данными калильными числами подходят
для большинства условий эксплуатации. Однако
если вы собираетесь эксплуатировать мотоцикл
на близких к максимальным скоростях или мощ
ностях и при высокой температуре окружающе
го воздуха, то следует установить более «холод
ные» свечи (большее калильное число). 

Не используйте свечи зажигания с неподходя
щим калильным числом. Это может привести 
к выходу двигателя из строя.

1. Удалите загрязнения вокруг основания свечи

зажигания.

2. Снимите наконечник провода высокого нап

ряжения и выверните свечу свечным клю
чом, находящимся в наборе инструмента.

(1) Зазор между электродами свечи зажигания
(2) Боковой электрод

3. Визуально оцените износ электродов свечи.

Центральный электрод должен иметь ровные
края, а на боковом не должно быть следов
эрозии.Замените свечу зажигания, если она
имеет видимые следы износа или на её изо
ляторе есть трещины или сколы.

4. Проверьте зазор (1) между электродами с

помощью проволочного щупа. При необхо
димости регулировки зазора выполняйте ее,
осторожно подгибая боковой электрод (2).
Рекомендуемый зазор:

0,8 – 0,9 мм (0,03 – 0,04 дюйма)

5.  Убедитесь, что уплотнительная шайба свечи

находится в хорошем состоянии.

6.  Установите уплотнительное кольцо свечи 

и, во избежание перекоса, вручную заверни
те свечу на место.

7.  Затяните свечу зажигания:

Если старая свеча в порядке: на 1/8 оборо
та после заворачивания рукой до упора.

Для новой свечи затяжку следует прово
дить в два этапа, во избежание отворачи
вания:
a) Вопервых, затяните свечу: NGK: на 3/4

оборота после заворачивания рукой до
упора. DENSO: на 1/2 оборота после за
ворачивания рукой до упора.

b) Далее ослабьте свечу.
c) Затем снова затяните свечу: на 1/8 обо

рота после заворачивания рукой до
упора.

Неправильно затянутая свеча может повредить
двигатель. При недостаточной затяжке свечи
может быть повреждён поршень. При избыточ
ной затяжке свечи может быть повреждена
резьба.

8. Установите наконечник провода высокого

напряжения.

ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА

Ознакомьтесь с правилами техники безопаснос
ти на стр. 56.

Производите обслуживание более часто, если
мотоцикл часто эксплуатируется в дождь или
при высокой нагрузке. Обслуживание необходи
мо проводить и в том случае, если в прозрачном
контрольном окошке видны отложения.

1. Извлеките заглушку (1) из трубки вентиля

ции картера и удалите отложения.

2. Установите заглушку на место.

(1) Заглушка вентиляционной трубки картера

ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Ознакомьтесь с правилами техники безопаснос
ти на стр. 56.

Проверка троса:
1. Убедитесь, что ручка управления дроссель

ной заслонкой плавно поворачивается от по
ложения полностью открытой заслонки до
положения полностью закрытой заслонки во
всех положениях руля.

2. Проверьте состояние тросов, идущих от руч

ки управления дроссельной заслонкой к кар
бюратору. Если трос надломан, изношен или
неправильно проложен, то его следует заме
нить или проложить подругому.

3. Проверьте, не перетягивается ли трос при

какомлибо положении руля. Смазывайте
трос специальной смазкой, имеющейся в
продаже, во избежание его преждевремен
ного износа или коррозии.

Регулировка свободного хода:
Измерьте свободный ход рукоятки управления
дроссельной заслонкой на конце рукоятки.
Нормальный свободный ход должен составлять
примерно:

36 мм (0,120,24 дюйма)

(1) Нижняя контргайка
(2) Нижний регулятор