Двигатель ЗМЗ 409.10. Руководство - часть 17

 

  Главная      Учебники - Уаз     Двигатель ЗМЗ – 409.10 - руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту 2003 год

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  ..

 

Двигатель ЗМЗ 409.10. Руководство - часть 17

 

 

  

65

-  при  установке  комплекта  колец  со  стальным  маслосъемным  кольцом 

замки  компрессионных  колец  развести  на 180° относительно  друг  друга,  замки 
кольцевых  дисков  маслосъемного  кольца  развести  на 180° относительно  друг 
друга  и  под  углом 90° к  замкам  компрессионных  колец,  а  замок 
двухфункционального расширителя установить под углом 45° к замку одного из 
кольцевых дисков. 

- при установке комплекта колец с чугунным маслосъемным кольцом замки 

колец развести на угол 120° относительно друг друга, при этом стык пружинного 
расширителя должен быть размещен напротив замка коробки кольца до установки 
кольца на поршень. 

-  надеть  на  болты  шатунов  предохранительные  латунные  наконечники, 

сжать  кольца  обжимкой  или,  пользуясь  конусным  кольцом,  вставить  поршень  в 
цилиндр.  Перед  установкой  поршня  следует  еще  раз  убедиться,  что  номера, 
выбитые на шатуне и его крышке, соответствуют порядковому номеру цилиндра, 
проверить правильность положения поршня и шатуна в цилиндре; 

-  подтянуть  шатун  за  кривошипную  головку  к  шатунной  шейке,  снять  с 

болтов  латунные  наконечники,  надеть  крышку  шатуна.  Крышку  шатуна  следует 
ставить так, чтобы номера, выбитые на крышке и шатуне, были обращены в одну 
сторону.  Завернуть  гайки  динамометрическим  ключом  моментом 69,2...76,3 Н·м 
(6,8...7,5 кгс·м); 

- в таком же порядке вставить поршень четвертого цилиндра; 
- повернуть коленчатый вал на 180° и вставить поршни второго и третьего 

цилиндров; 

-  повернуть  несколько  раз  коленчатый  вал,  который  должен  вращаться 

легко от небольших усилий; 

-  установить  держатель  масляного  насоса  и  масляный  насос  на  блок  и 

закрепить их; 

- установить и закрепить масляный картер и усилитель картера сцепления; 
-  смазать  маслом,  применяемым  для  двигателя,  втулки  промежуточного 

вала, установить шпонку в паз на хвостовике промежуточного вала и установить 
вал в блок цилиндров до выхода хвостовика; 

-  установить  шестерню  с  гайкой  на  хвостовик  промежуточного  вала  и 

завернуть гайку шестерни; 

- установить и закрепить фланец промежуточного вала, при этом меньший 

диаметр на фланце должен прилегать к блоку; 

- смазать маслом, применяемым для двигателя, привод масляного насоса и 

вставить  его  в  отверстие  в  блоке  до  входа  в  зацепление  шестерен  привода 
масляного  насоса  и  промежуточного  вала,  в  отверстие  втулки  привода  вставить 
шестигранный валик привода масляного насоса; 

- установить и закрепить крышку привода масляного насоса. 
Установка привода распределительных валов (рисунок 6): 
- напрессовать звездочку 1 (рисунок 6) на коленчатый вал двигателя; 
-  повернуть  коленчатый  вал  двигателя  до  совпадения  метки  на  звездочке 

коленчатого  вала  с  меткой Ml на  блоке  цилиндров,  что  будет  соответствовать 
положению  поршня  первого  цилиндра  в  ВМТ.  При  этом  метка  на  блоке 
цилиндров  должна  быть  расположена  симметрично  относительно  оси  впадины 
зубьев звездочки; 

  

66

- установить нижний успокоитель цепи 17 не закручивая болты крепления 

окончательно; 

- надеть цепь 4 на ведомую звездочку 5 (число зубьев 38) промежуточного 

вала и на звездочку 1 коленчатого вала двигателя. Установить звездочку с цепью 
на  промежуточный  вал,  при  этом  метка  на  ведомой  звездочке  промежуточного 
вала  (число  зубьев 38) должна  совпасть  с  меткой  М2  на  блоке  цилиндров,  а 
ведущая ветвь цепи, проходящая через успокоитель, должна быть натянута; 

-  установить  ведущую  звездочку 6 промежуточного  вала  и  закрепить 

звездочки  на  промежуточном  валу  болтами.  Стопорную  пластину  отогнуть  на 
грани болтов; 

-  установить  рычаг  натяжного  устройства  цепи  первой  ступени  привода 

распределительных валов; 

-  нажимая  на  рычаг  натяжного  устройства,  натянуть  цепь,  проверить 

правильность  установки  звездочек  по  меткам  и  окончательно  закрепить  нижний 
успокоитель 17. После  установки  цепи  привода  промежуточного  вала  не 
допускается  вращение  коленчатого  вала  до  момента  установки  цепи  привода 
распределительных валов и гидронатяжителей; 

-  установить  рычаг  натяжного  устройства  цепи  второй  ступени  привода 

распределительных валов; 

- надеть на ведущую звездочку промежуточного вала цепь 9 второй ступени 

привода распределительных валов; 

-  взять  крышку  цепи  с  сальником,  проверить  пригодность  сальника  к 

дальнейшей  работе.  Если  сальник  имеет  изношенные  рабочие  кромки  или  слабо 
охватывает втулку коленчатого вала - заменить его новым. Запрессовку сальника 
в сальникодержатель рекомендуется производить при помощи оправки; 

- заполнить на ⅔ полость между рабочей кромкой и пыльником резиновой 

манжеты крышки цепи смазкой ЦИАТИМ-221; 

-  удерживая  цепь  второй  ступени  от  соскакивания  со  звездочки 

промежуточного  вала,  установить  и  закрепить  крышку  цепи  и  кронштейн 
генератора, затянуть винты моментом 21,56...26,45 Н·м (2,2...2,7 кгс·м); 

-  установить  и  закрепить  водяной  насос  на  крышку  цепи,  затянув  болт 

крепления  водяного  насоса  к  крышке  цепи  моментом 21,56...26,45 Н·м (2,2. ..2,7 
кгс·м); 

-  смазать  маслом,  применяемым  для  двигателя,  отверстие  под 

гидронатяжитель  в  крышке  цепи  и  установить  собранный  гидронатяжитель 
(рисунок 40) до касания в упор рычага натяжного устройства, но не нажимать, с 
целью исключения срабатывания фиксатора гидронатяжителя; 

- закрыть крышкой гидронатяжитель и закрепить ее двумя болтами; 
-  через  отверстие  в  крышке  гидронатяжителя  оправкой  нажать  на 

гидронатяжитель,  перемещая  его  до  упора,  затем  отпустить,  при  этом  запорное 
кольцо  на  плунжере  выйдет  из  зацепления  с  корпусом  гидронатяжителя  и  даст 
возможность плунжеру и корпусу перемещаться под действием пружины. Корпус 
переместится до упора, а цепь через рычаг натяжного устройства будет натянута; 

- завернуть пробку в крышку гидронатяжителя; 
- установить на штифты прокладку головки блока; 
-  на  патрубок  водяного  насоса  установить  шланг,  соединяющий  патрубок 

водяного насоса с корпусом термостата; 

  

67

-  установить  подсобранную  головку  цилиндров  на  блок  и  закрепить; 

затяжку  болтов  крепления  головки  цилиндров  производить  в  два  этапа: 
предварительная  затяжка  с  моментом 39...59 Н·м (4...6 кгс·м);  окончательная – 
127...142  Н·м (13,0...14,5 кгс·м).  Последовательность  затяжки  болтов  крепления 
головки цилиндров указана на рисунке 58; 

 

Рисунок 58 – Последовательность затяжки болтов крепления головки цилиндров 

-  отвернуть  болты  и  снять  крышки  распределительных  валов,  протереть 

салфеткой постели под распределительные валы в головке и в крышках; 

-  смазать  маслом,  применяемым  для  двигателя,  отверстия  в  головке  под 

гидротолкатели и установить гидротолкатели в головку цилиндров. При ремонте 
двигателя  без  замены  гидротолкателей  устанавливать  их  в  соответствии  с 
маркировкой  нанесенной  на  них  при  разборке,  при  выходе  гидротолкателя  из 
строя  он подлежит  замене,  так  как  не  ремонтируется.  Вынимать  гидротолкатели 
необходимо присоской; 

-  установить  распределительные  валы  на  головку  цилиндров, 

предварительно  смазав  постели  в  головке  и  опорные  шейки  распределительных 
валов  маслом  применяемым  для  двигателя.  Распределительный  вал  впускных 
клапанов устанавливается штифтом на звездочке вверх, а распределительный вал 
выпускных клапанов - штифтом звездочки вправо. За счет углового расположения 
кулачков данные положения распределительных валов являются устойчивыми; 

-  установить  переднюю  крышку  распределительных  валов  с  установ-

ленными  в  ней  упорными  фланцами  на  установочные  втулки,  при  этом  за  счет 
продольного  перемещения  распределительных  валов  обеспечить  установку 
упорных фланцев в канавки; 

- установить крышки № 3 и № 7 распределительных валов и предварительно 

затянуть  болты  крепления  крышек  до  соприкасания  поверхности  крышек  с 
верхней плоскостью головки цилиндров; 

-  установить  все  остальные  крышки,  в  соответствии  с  маркировкой,  и 

затянуть болты крепления крышек предварительно. 

- затянуть болты крепления крышек распределительных валов окончательно 

с моментом 18,6…22,6 Н·м (1,9...2,3 кгс·м); 

-  смазать  все  кулачки  распределительных  валов  моторным  маслом  и 

проверить  вращение  каждого  распределительного  вала  в  опорах,  для  чего 
провернуть  распределительный  вал  ключом  за  специальный  четырехгранник  на 
распределительном валу до положения полного сжатия пружин клапанов одного 
из  цилиндров.  При  дальнейшем  повороте  распределительный  вал  должен 
самостоятельно  провернуться  под  действием  клапанных  пружин  до  положения 
касания следующих кулачков с толкателями; 

  

68

-  после  проверки  легкости  вращения  распределительных  валов  поворотом 

соориентировать  их  так,  чтобы  установочные  штифты 11 под  звездочки 
располагались  ориентировочно  горизонтально  и  были  направлены  в  разные 
стороны  (рисунок 6). Данные  положения  распределительных  валов  являются 
устойчивыми и обеспечиваются угловым расположением кулачков; 

-  установку  углового  положения  распределительных  валов  начинать  с 

выпускного  вала.  Для  этого,  накинув  на  звездочку  приводную  цепь,  установить 
звездочку на фланец и штифт распределительного вала, при этом для совпадения 
штифта  и  отверстия  на  звездочке  повернуть  распределительный  вал  за 
четырехгранник по часовой стрелке. Поворотом распределительного вала против 
часовой  стрелки  натянуть  ведущую  ветвь  цепи,  при  этом  метка 10 на  звездочке 
должна совпасть с верхней плоскостью головки цилиндров 15. Нельзя допускать 
поворота колен.вала; 

-  для  угловой  установки  впускного  распределительного  вала  накинуть  на 

звездочку  приводную  цепь,  установить  звездочку  на  фланец  и  штифт 
распределительного  вала  при  слегка  провисшей  ветви  цепи  между  звездочками. 
Поворотом распределительного вала против часовой стрелки натянуть цепь, при 
этом  метка  на  звездочке  должна  совпасть  с  верхней  плоскостью  головки 
цилиндров; 

-  установить  и  затянуть  с  Мкр. 4,6...7,4 кгс·м  болты  крепления  звездочек, 

удерживая 

распределительные 

валы 

от 

проворачивания 

ключом 

за 

четырехгранник; 

- установить гидронатяжитель второй ступени привода распределительных 

валов аналогично установке гидронатяжителя цепи первой ступени; 

-  установить  средний  и  верхний  успокоители  цепи,  не  заворачивая  болты 

крепления окончательно; 

-  поворотом  коленчатого  вала  двигателя  по  ходу  вращения  натянуть 

рабочие ветви цепи второй ступени и окончательно закрепить средний и верхний 
успокоители цепи; 

-  напрессовать  шкив-демпфер  со  ступицей  на  хвостовик  коленчатого  вала 

до упора; 

-  вставить  пробку  уплотнительную 11 (рисунок 4) в  шпоночный  паз  и 

запрессовать шпонку шкива коленчатого вала; 

- ввернуть болт храповика с моментом затяжки 102,0... 125,4 Н·м (10,4...12,8 

кгс·м); 

- по окончании сборки произвести контроль установки распределительных 

валов. Для этого провернуть коленчатый вал двигателя по ходу вращения на два 
оборота до совпадения метки на демпфере коленчатого вала с меткой на крышке 
цепи. При этом метки на звездочках распределительных валов должны совпасть с 
верхней плоскостью головки цилиндров; 

-  при  ремонте  двигателя,  связанном  со  снятием  распределительных  валов, 

головки  цилиндров  и  звездочек  на  промежуточном  валу  установку  привода 
распределительных валов при сборке производить как указано выше; 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  ..