Nissan Frontier (2022 year). Manual in english - page 32

3. Insert the cleat into the channel perpen-

dicular to the channel as shown. Then
rotate the cleat clockwise 90° and slide it
to the desired location.

4. Position the cleat so the nubs on the

bottom fully seat into the channel
detents.

LTI0103

LTI0104

Technical and consumer information

10-21

5. There should be no gap between the

bottom of the cleat and the top of the
channel. Tighten the center bolt hand
tight 20-40 in-lbs. (2.27 - 4.6 N·m).

WTI0124

10-22

Technical and consumer information

CAUTION

•

Install only one cleat per section of
channel.

•

Applying loads at angles to the cleats
greater than 45° or loads greater
than 150 lbs (204 N·m). (header and
floor channels) or 200 lbs (271 N·m).
(side channels) may cause damage
to the channel or bed.

LTI0106

Technical and consumer information

10-23

WARNING

Do not install accessories over the gap
between the front and rear side chan-
nels. Doing this could affect the rear
structure in certain rear impacts, which
could result in serious injury.

LOADING TIPS

• The GVW must not exceed GVWR or

GAWR as specified on the F.M.V.S.S./
C.M.V.S.S. certification label.

• Do not load the front and rear axle

to the GAWR. Doing so will exceed
the GVWR.

WARNING

•

Properly secure all cargo with
ropes or straps to help prevent
it from sliding or shifting. Do
not place cargo higher than the
seatbacks. In a sudden stop or
collision,

unsecured

cargo

could cause personal injury.

•

Do not load your vehicle any
heavier than the GVWR or the
maximum

front

and

rear

GAWRs. If you do, parts of your
vehicle can break, tire damage
could occur, or it can change
the way your vehicle handles.
This could result in loss of con-
trol and cause personal injury.

LTI0123

1 correct installation, 2 incorrect installation

10-24

Technical and consumer information

•

Overloading

not

only

can

shorten the life of your vehicle
and the tire, but can also cause
unsafe vehicle handling and
longer braking distances. This
may cause a premature tire
failure which could result in a
serious accident and personal
injury. Failures caused by over-
loading are not covered by the
vehicle’s warranty.

MEASUREMENT OF WEIGHTS

Secure

loose

items

to

prevent

weight shifts that could affect the
balance of your vehicle. When the ve-
hicle is loaded, drive to a scale and
weigh the front and the rear wheels
separately to determine axle loads.
Individual axle loads should not ex-
ceed either of the Gross Axle Weight
Ratings (GAWR). The total of the axle
loads should not exceed the Gross
Vehicle Weight Rating (GVWR). These
ratings are given on the vehicle cer-
tification label. If weight ratings are
exceeded, move or remove items to
bring all weights below the ratings.

Do not use a slide-in camper with your
vehicle.

SPECIAL BODY VEHICLES

Some vehicles are equipped with commer-
cial or camper bodies. However, this Own-
er's Manual does not cover these options.
For additional information, refer to the
body manufacturer's instruction manual.

TRUCK-CAMPER LOADING
INFORMATION

Technical and consumer information

10-25

LOCATION FOR CENTER OF
GRAVITY

The

illustration

indicates

the

recom-

mended cargo center of gravity location.

King Cab®:

Short

wheel

base

models

without

bedliner/tailgate liner,

L1 = 1,045 mm (41.1 in)

Short wheel base models with bed liner/
tailgate liner (SV/PRO-4X with comfort and
convenience package),

L1 = 1,028 mm (40.5 in)

Crew Cab:

Short

wheel

base

models

without

bedliner/tailgate liner,

L1 = 1,045 mm (41.1 in)

Short wheel base models with bedliner/
tailgate liner (SV/PRO-4X with comfort and
convenience package),

L1 = 1,028 mm (40.5 in)

Long wheel base models,

L1 = 1,032 mm (40.63 in)

WARNING

Improper loading may be dangerous. If
a load is too far back, it can affect han-
dling characteristics. If a load is too far
forward,

the

front

axle

may

be

overloaded.

Overloading or improper loading can
adversely affect vehicle handling, brak-
ing and performance and may lead to
accidents.

VEHICLE LOAD WEIGHT CAPACITY

The

vehicle

payload

weight

capacity

shown on the Tire and Loading Information
label indicates the maximum total weight
of passengers, optional equipment (air
conditioning, trailer hitch, etc.) and cargo
that your vehicle is designed to carry.

For additional information, see “Tire and
Loading Information label” (P. 8-32).

Before driving a loaded vehicle, confirm
that you do not exceed the GVWR or the
GAWR for your vehicle. For additional infor-
mation, see “Vehicle loading information”
(P. 10-16).

Also check tires for proper inflation pres-
sures. For additional information, see “Tire
and Loading Information label” (P. 8-32).

LTI0128

10-26

Technical and consumer information

WARNING

•

Overloading or improper loading of a
trailer and its cargo can adversely af-
fect vehicle handling, braking and
performance

and

may

lead

to

accidents.

•

Do not tow a trailer when the TEMPO-
RARY FULL SIZE spare tire is installed.

CAUTION

•

Do not tow a trailer or haul a heavy
load for the first 500 mile (805 km).
Your engine, axle or other parts could
be damaged.

•

For the first 500 miles (805 km) that
you tow a trailer, do not drive over 50
mph (80 km/h) and do not make
starts at full throttle. This helps the
engine and other parts of your ve-
hicle wear in at the heavier loads.

Your new vehicle was designed to be used
primarily to carry passengers and cargo.
Remember that towing a trailer places ad-
ditional loads on your vehicle's engine,
drive train, steering, braking and other
systems.

A NISSAN Towing Guide (U.S. only) is avail-
able

on

the

website

at

www.nissanusa.com. This guide includes
information on trailer towing capability and
the special equipment required for proper
towing.

MAXIMUM LOAD LIMITS

Maximum trailer loads

Never allow the total trailer load to exceed
the value specified in the “Towing Load/
Specification” chart found in this section.
The total trailer load equals trailer weight
plus its cargo weight.
•

When towing a trailer load of 3,500 lbs.
(1,587 kg) or more, trailers with a brake
system MUST be used.

The maximum Gross Combined Weight
Rating (GCWR) should not exceed the value
specified in the following “Towing Load/
Specification” chart.

The GCWR equals the combined weight of
the towing vehicle (including passengers
and cargo) plus the total trailer load. Tow-
ing loads greater than these or using im-
proper towing equipment could adversely
affect

vehicle

handling,

braking

and

performance.

The ability of your vehicle to tow a trailer is
not only related to the maximum trailer
loads, but also the places you plan to tow.
Tow weights appropriate for level highway
driving may have to be reduced for low
traction situations (for example, on slippery
boat ramps).

LTI0161

TOWING A TRAILER

Technical and consumer information

10-27

Temperature conditions can also affect
towing. For example, towing a heavy trailer
in high outside temperatures on graded
roads can affect engine performance and
cause overheating. The engine protection
mode, which helps reduce the chance of
engine damage, could activate and auto-
matically decrease engine power. Vehicle
speed may decrease under high load. Plan
your trip carefully to account for trailer and
vehicle load, weather and road conditions.

WARNING

Overheating can result in reduced en-
gine power and vehicle speed. The re-
duced speed may be lower than other
traffic, which could increase the chance
of a collision. Be especially careful
when driving. If the vehicle cannot
maintain a safe driving speed, pull to
the side of the road in a safe area. Allow
the engine to cool and return to normal
operation. For additional information,
see “If your vehicle overheats” (P. 6-13).

CAUTION

Vehicle damage resulting from im-
proper towing procedures is not cov-
ered by NISSAN warranties.

Tongue load

When using a weight carrying or a weight
distributing hitch, keep the tongue load be-
tween 10 - 15% of the total trailer load or use
the trailer tongue load specified by the
trailer manufacturer. The tongue load
must be within the maximum tongue load
limits shown in the following “Towing Load/
Specification” chart. If the tongue load be-
comes excessive, rearrange cargo to allow
for proper tongue load.

Maximum Gross Vehicle Weight
(GVW)/maximum Gross Axle
Weight (GAW)

The GVW of the towing vehicle must not
exceed the Gross Vehicle Weight Rating
(GVWR) shown on the F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.
certification label. The GVW equals the
combined weight of the unloaded vehicle,
passengers, luggage, hitch, trailer tongue
load and any other optional equipment. In
addition, front or rear GAW must not ex-
ceed the Gross Axle Weight Rating (GAWR)
shown on the F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. certifica-
tion label.

WTI0160

CA0036

10-28

Technical and consumer information

Towing capacities are calculated assum-
ing a base vehicle with driver and any op-
tions required to achieve the rating. Addi-
tional passengers, cargo and/or optional
equipment, such as the trailer hitch, will
add weight to the vehicle and reduce your
vehicle’s maximum towing capacity and
trailer tongue load.

The vehicle and trailer need to be weighed
to confirm the vehicle is within the GVWR,
Front GAWR, Rear GAWR, Gross Combined
Weight Rating (GCWR) and Towing capacity.

All vehicle and trailer weights can be mea-
sured using platform type scales com-
monly found at truck stops, highway weigh
stations, building supply centers or salvage
yards.

To determine the available payload capac-
ity for tongue load, use the following proce-
dure.

1. Locate the GVWR on the F.M.V.S.S./

C.M.V.S.S. certification label.

2. Weigh your vehicle on the scale with all

of the passengers and cargo that are
normally in the vehicle when towing a
trailer.

3. Subtract the actual vehicle weight from

the GVWR. The remaining amount is the
available maximum tongue load.

To determine the available towing capacity,
use the following procedure.

1. Find the GCWR for your vehicle on the

"Towing Load/Specification" chart found
in this section.

2. Subtract the actual vehicle weight from

the GCWR. The remaining amount is the
available maximum towing capacity.

To determine the Gross Trailer Weight,
weigh your trailer on a scale with all equip-
ment and cargo, that are normally in the
trailer when it is towed. Make sure the
Gross Trailer Weight is not more than the
Gross Trailer Weight Rating shown on the
trailer and is not more than the calculated
available maximum towing capacity.

Also weigh the front and rear axles on the
scale to make sure the Front Gross Axle
Weight and Rear Gross Axle Weight are not
more than Front Gross Axle Weight and
Rear Gross Axle Weight on the F.M.V.S.S./
C.M.V.S.S. certification label. The cargo in
the trailer and vehicle may need to be
moved or removed to meet the specified
ratings.

Example:
• Gross Vehicle Weight (GVW) as weighed

on a scale- including passengers, cargo
and hitch - 5,185 lbs. (2352 kg).

• Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) from

F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. certification label -
5,815 lbs. (2638 kg).

• Gross Combined Weight Rating (GCWR)

from “Towing Load/Specification" chart -
11,133 lbs. (5050 kg).

• Maximum Trailer towing capacity from

“Towing Load/Specification" chart - 6,100
lbs. (2767 kg).

5,815 lbs. (2638 kg)

GVWR

– 5,185 lbs. (2352 kg)

GVW

= 630 lbs. (286 kg)

Available for

tongue weight

11,133 lbs. (5050 kg)

GCWR

– 5,185 lbs. (2352 kg)

GVW

= 5,948 lbs. (2698 kg) Capacity available

for towing

630 lbs. (286 kg)

Available tongue

weight

/ 5,948 lbs. (2698 kg) Available capacity

=

10 % tongue

weight

Technical and consumer information

10-29

The available towing capacity may be less
than the maximum towing capacity due to
the passenger and cargo load in the
vehicle.

Remember to keep trailer tongue weight
between 10 - 15 percent of the trailer weight
or within the trailer tongue load specifica-
tion recommended by the trailer manufac-
turer. If the tongue load becomes exces-
sive, rearrange the cargo to obtain the
proper tongue load. Do not exceed the
maximum tongue weight specification
shown in the “Towing Load/Specification”
chart even if the calculated available
tongue weight is greater than 15 percent. If
the calculated tongue weight is less than
10 percent, reduce the total trailer weight to
match the available tongue weight.

Always verify that available capacities are
within the required ratings.

Trailer frontal area

CAUTION

Exceeding the maximum trailer frontal
area specification may exceed the tow-
ing capacity of the vehicle. This may
affect the towing performance and
lead to vehicle damage.

The trailer frontal area affects the towing
load of a trailer. The frontal area is the total
area of the vehicle and trailer that is af-
fected by air resistance while towing. Do
not exceed the maximum trailer frontal
area specification shown in the "Towing
Load/Specification” chart. The frontal area
can be determined by multiplying the
width of the trailer by the height of the
trailer. For example, a trailer that is 8 feet
wide by 6 feet tall has a trailer frontal area of
48 square feet.

TOWING LOAD/SPECIFICATION

WARNING

The towing capacities provided in this
manual are for general reference only.
The safe towing capacity of your ve-
hicle is affected by dealer and factory
installed options and passenger and
cargo loads. You must weigh the ve-
hicle and trailer as described in this
manual to determine the actual vehicle
towing capacity. Do not exceed the
published maximum towing capacity
or the GCWR or the GVWR shown on the
FMVSS/CMVSS label. Doing so can re-
sult in an accident causing serious per-
sonal injury or property damage.

10-30

Technical and consumer information

King Cab® models

Axle type

2WD

4WD

Maximum Towing Capacity*1, *2, *3

6,720 lbs. (3,048 kg)

6,510 lbs. (2,953 kg)

Maximum Tongue Load*2, *3

672 lbs. (305 kg)

651 lbs. (295 kg)

Maximum Gross Combined Weight Rating

11,427 lbs. (5,183 kg)

11,427 lbs. (5,183 kg)

Maximum trailer frontal area

30 sq feet (2.78 sq meters)

Crew Cab – Short wheel base models

Axle type

2WD

4WD

Maximum Towing Capacity*1, *2, *3

6,570 lbs. (2,980 kg)

6,370 lbs. (2,889 kg)

Maximum Tongue Load*2, *3

657 lbs. (298 kg)

637 lbs. (289 kg)

Maximum Gross Combined Weight Rating

11,427 lbs. (5,183 kg)

11,427 lbs. (5,183 kg)

Maximum trailer frontal area

30 sq feet (2.78 sq meters)

Crew Cab – Long wheel base models

Axle type

2WD

4WD

Maximum Towing Capacity*1, *2, *3

6,460 lbs. (2,930 kg)

6,260 lbs. (2,839 kg)

Maximum Tongue Load*2, *3

646 lbs. (293 kg)

626 lbs. (284 kg)

Maximum Gross Combined Weight Rating

11,427 lbs. (5,183 kg)

11,427 lbs. (5,183 kg)

Maximum trailer frontal area

30 sq feet (2.78 sq meters)

*1:

• The towing capacity is calculated using the SAE International SAE J2807 test method. Additional passengers, cargo and/or optional equipment will add weight

to the vehicle and reduce your vehicle's maximum towing capacity.

• All towing above 3,500 lbs. (1,587 kg) requires the use of trailer brakes.
• NISSAN recommends the use of a tandem axle trailer whenever towing above 3,000 lbs. (1,361 kg).

*2: The maximum towing capacity when using the Genuine NISSAN step bumper as a ball mount is 3,500 lbs. (1,588 kg) and 350 lbs. (158 kg) tongue load.
*3: Use of a weight-distributing hitch system is recommended when towing over 5,000 lbs.

Technical and consumer information

10-31

TOWING SAFETY

Trailer hitch

Your vehicle may be equipped with an op-
tional trailer tow package. The trailer tow
package includes a receiver-type frame
mounted hitch. This hitch is rated for the
maximum towing capacity of this vehicle
when the proper towing equipment is
used. Choose a proper ball mount and
hitch ball that is rated for the trailer to be
towed. Genuine NISSAN ball mounts and
hitch balls are available from a NISSAN
dealer.

If your vehicle is not equipped with the op-
tional trailer tow package, check the tow-
ing capacity of your bumper hitch or
receiver-type

frame

mounted

hitch.

Choose a proper hitch for your vehicle and
trailer. A Genuine NISSAN trailer hitch is
available from a NISSAN dealer. Make sure
the trailer hitch is securely attached to the
vehicle to help avoid personal injury or
property damage due to sway caused by
crosswinds, rough road surfaces or pass-
ing trucks.

WARNING

Trailer hitch components have specific
weight ratings. Your vehicle may be ca-
pable of towing a trailer heavier than
the weight rating of the hitch compo-
nents. Never exceed the weight rating
of the hitch components. Doing so can
cause serious personal injury or prop-
erty damage.

Hitch ball

Choose a hitch ball of the proper size and
weight rating for your trailer:
• The required hitch ball size is stamped on

most trailer couplers. Most hitch balls
also have the size printed on the top of
the ball.

• Choose the proper class hitch ball based

on the trailer weight.

• The diameter of the threaded shank of

the hitch ball must be matched to the ball
mount hole diameter. The hitch ball
shank should be no more than 1/16”
smaller than the hole in the ball mount.

• The threaded shank of the hitch ball must

be long enough to be properly secured to
the ball mount. There should be at least 2
threads showing beyond the lock washer
and nut.

Ball mount

The hitch ball is attached to the ball mount
and the ball mount is inserted into the
hitch receiver. Choose a proper class ball
mount based on the trailer weight. Addi-
tionally, the ball mount should be chosen to
keep the trailer tongue level with the
ground.

10-32

Technical and consumer information

Bumper towing

The Genuine NISSAN step bumper has pro-
visions to install a trailer hitch ball and is
designed to tow trailers of a maximum
weight of 3,500 lbs. (1,588 kg).

To install a trailer hitch ball cut out the circle
in the center of the step bumper

O

A

, then

remove it to install the trailer hitch ball.

Weight carrying hitches

A weight carrying or “dead weight” ball
mount is one that is designed to carry the
whole amount of tongue weight and gross
weight directly on the ball mount and on
the receiver.

Weight distribution hitch

This type of hitch is also called a “load-
leveling” or “equalizing” hitch. A set of bars
attach to the ball mount and to the trailer
to distribute the tongue weight (hitch
weight) of your trailer. Many vehicles can't
carry the full tongue weight of a given
trailer, and need some of the tongue
weight transferred through the frame and
pushing down on the front wheels. This
gives stability to the tow vehicle.

A weight-distributing hitch system (Class
IV) is recommended if you plan to tow trail-
ers with a maximum weight over 5,000 lbs.
(2,268 kg). Check with the trailer and towing
equipment manufacturers to determine if
they recommend the use of a weight-
distributing hitch system.

NOTE:

A weight-distributing hitch system may
affect the operation of trailer surge
brakes. If you are considering use of a
weight-distributing hitch system with a
surge brake-equipped trailer, check with
the surge brake, hitch or trailer manufac-
turer to determine if and how this can be
done.

Follow the instructions provided by the
manufacturer for installing and using the
weight-distributing hitch system.

General set-up instructions are as follows:

1. Park unloaded vehicle on a level surface.

With the ignition switch in the ON posi-
tion and the doors closed, allow the ve-
hicle to stand for several minutes so that
it can level.

2. Measure the height of a reference point

on the front and rear bumpers at the
center of the vehicle.

3. Attach the trailer to the vehicle and ad-

just the hitch equalizers so that the front
bumper height is within 0 - .5 inches (0 –
13 mm) of the reference height mea-
sured in step 2. The rear bumper should
be no higher than the reference height
measured in step 2.

LTI2569

Technical and consumer information

10-33

WARNING

Properly adjust the weight distributing
hitch so the rear of the bumper is no
higher than the measured reference
height when the trailer is attached. If
the rear bumper is higher than the
measured

reference

height

when

loaded, the vehicle may handle unpre-
dictably which could cause a loss of ve-
hicle control and cause serious per-
sonal injury or property damage.

Sway control device

Sudden maneuvers, wind gusts, and buf-
feting caused by other vehicles can affect
trailer handling. Sway control devices may
be used to help control these affects. If you
choose to use one, contact a reputable
trailer hitch supplier to make sure the sway
control device will work with the vehicle,
hitch, trailer and the trailer's brake system.
Follow the instructions provided by the
manufacturer for installing and using the
sway control device.

Class I hitch

Class I trailer hitch equipment (receiver, ball
mount and hitch ball) can be used to tow
trailers of a maximum weight of 2,000 lbs.
(907 kg).

Class II hitch

Class II trailer hitch equipment (receiver,
ball mount and hitch ball) can be used to
tow trailers of a maximum weight of 3,500
lbs. (1,587 kg).

The Genuine NISSAN step bumper is con-
sidered a Class II ball mount.

Class III hitch

Class III trailer hitch equipment (receiver,
ball mount and hitch ball) can be used to
tow trailers of a maximum weight of 5,000
lbs. (2,268 kg).

Class IV hitch

Class IV trailer hitch equipment (receiver,
ball mount and hitch ball) can be used to
tow trailers of a maximum weight of 10,000
lbs. (4,535 kg). A weight distributing hitch
should be used to tow trailers that weigh
over 5,000 lbs. (2,268 kg).

Your vehicle may be equipped with Class IV
trailer hitch equipment that has a 10,000
lbs. (4,535 kg) maximum weight rating, but
your vehicle is only capable of towing the
maximum trailer weights shown in the
“Towing Load/Specification” chart in this
section.

CAUTION

•

Special hitches which include frame
reinforcements are required for tow-
ing above 2,000 lbs. (907 kg). Suitable
Genuine NISSAN hitches, ball mounts
and hitch balls for pickup trucks and
sport utility vehicles are available at
a NISSAN dealer.

•

The hitch should not be attached to
or affect the operation of the impact-
absorbing bumper.

10-34

Technical and consumer information

WARNING

•

Do not use axle-mounted hitches.

•

Do not modify the vehicle exhaust
system, brake system, etc. to install a
trailer hitch.

•

To reduce the possibility of addi-
tional damage if your vehicle is
struck from the rear, where practical,
remove the receiver when not in use.

•

Regularly check that all trailer hitch
mounting

bolts

are

securely

mounted.

Tire pressures

• When towing a trailer, inflate the

vehicle tires to the recommended
cold tire pressure indicated on the
Tire and Loading Information label.

• Trailer tire condition, size, load rat-

ing and proper inflation pressure
should be in accordance with the
trailer

and

tire

manufacturer's

specifications.

Safety chains

Always use suitable safety chains between
your vehicle and the trailer. The safety chains
should be crossed and should be attached
to the hitch, not to the vehicle bumper or
axle. The safety chains can be attached to
the bumper if the hitch ball is mounted to the
bumper. Be sure to leave enough slack in the
chains to permit turning corners.

Trailer lights

CAUTION

When splicing into the vehicle electrical
system,

a

commercially

available

power-type module/converter must
be used to provide power for all trailer
lighting. This unit uses the vehicle bat-
tery as a direct power source for all
trailer lights while using the vehicle tail
light, stop light and turn signal circuits
as

a

signal

source.

The

module/

converter must draw no more than 15
milliamps from the stop and tail lamp
circuits. Using a module/converter that
exceeds these power requirements
may damage the vehicle's electrical
system. See a reputable trailer dealer
to obtain the proper equipment and to
have it installed.

Trailer lights should comply with federal
and/or local regulations. For assistance in
hooking up trailer lights, it is recommended
that you visit a NISSAN dealer or reputable
trailer dealer. Vehicles equipped with the
optional trailer tow package are equipped
with a 7-pin trailer harness connector. A flat
4–pin harness is available from your dealer
for vehicles without a tow package. If your
trailer is equipped with a flat 4-pin connec-
tor, an adapter will be needed to connect
the trailer lights to the vehicle. Adapters are
available at auto parts stores and hitch
retailers.

Trailer brakes

If your trailer is equipped with a braking
system, make sure it conforms to federal
and/or local regulations and that it is prop-
erly installed.

Vehicles equipped with a 7–pin trailer har-
ness connector are pre-wired for a trailer
brake controller. It is recommended that
you visit a NISSAN dealer for a trailer brake
adapter harness.

WARNING

Never connect a trailer brake system
directly to the vehicle brake system.

Technical and consumer information

10-35

When towing a trailer load of 3,500 lbs.
(1587 kg) or more, trailers with a brake
system MUST be used.

However, most

states require a separate braking system
on trailers with a loaded weight above a
specific amount. Make sure the trailer
meets the local regulations and the regu-
lations where you plan to tow.

Several types of braking systems are
available.

Surge Brakes -

The surge brake actuator is

mounted on the trailer tongue with a hy-
draulic line running to each trailer wheel.
Surge brakes are activated by the trailer
pushing against the hitch ball when the
tow vehicle is braking. Hydraulic surge
brakes are common on rental trailers and
some boat trailers. In this type of system,
there is no hydraulic or electric connection
for brake operation between the tow ve-
hicle and the trailer.

Electric Trailer Brakes -

Electric braking

systems are activated by an electronic sig-
nal sent from a trailer brake controller (spe-
cial brake-sensing module). If electric trailer
brakes are used, see “Electric trailer brake
controller" (P. 10-36)..

Have a professional supplier of towing
equipment make sure the trailer brakes are
properly installed and demonstrate proper
brake function testing.

Electric trailer brake controller

Trailers equipped with electric brakes may
require the installation of an aftermarket
trailer brake controller.

A Genuine NISSAN jumper harness is avail-
able that is specifically designed to be used
when installing an aftermarket brake
controller.

Install the aftermarket electric trailer brake
controller according to the manufacturer's
instructions.

Pre-towing tips

• Be certain your vehicle maintains a level

position when a loaded and/or unloaded
trailer is hitched. Do not drive the vehicle if
it has an abnormal nose-up or nose-
down condition; check for improper
tongue load, overload, worn suspension
or

other

possible

causes

of

either

condition.

• Always secure items in the trailer to pre-

vent load shift while driving.

• Keep the cargo load as low as possible in

the trailer to keep the trailer center of
gravity low.

• Load the trailer so approximately 60% of

the trailer load is in the front half and 40%
is in the back half. Also make sure the load
is balanced side to side.

• Check your hitch, trailer tire pressure, ve-

hicle tire pressure, trailer light operation,
and trailer wheel lug nuts every time you
attach a trailer to the vehicle.

• Be certain your rearview mirrors conform

to all federal, state or local regulations. If
not, install any mirrors required for towing
before driving the vehicle.

• Determine the overall height of the ve-

hicle and trailer so the required clearance
is known.

Trailer towing tips

In order to gain skill and an understanding
of the vehicle's behavior, you should prac-
tice turning, stopping and backing up in an
area which is free from traffic. Steering sta-
bility and braking performance will be
somewhat different than under normal
driving conditions.
• Always secure items in the trailer to pre-

vent load shift while driving.

10-36

Technical and consumer information