Nissan Leaf (2022 year). Manual in english - page 30

SYSTEM TEMPORARILY
UNAVAILABLE

Condition A

When the radar sensor picks up interfer-
ence from another radar source, making it
impossible to detect a vehicle ahead, the
I-FCW system is automatically turned off.

The AEB with Pedestrian Detection system
warning light (orange) will illuminate.

Action to take

When the above conditions no longer exist,
the I-FCW system will resume automatically.

Condition B

When there is inclement weather (rain, fog,
snow, etc.) blocking the front radar sensor,
the I-FCW system will automatically be
canceled, the chime will sound and the
"Forward Driving Aids Temporarily Disabled
Front Sensor Blocked See Owner’s Manual"
warning message will appear in the vehicle
information display.

Action to take:

When the conditions listed above are no
longer present, the warning message will
no longer be available in the vehicle infor-
mation display. If the "Forward Driving Aids
Temporarily Disabled Front Sensor Blocked
See Owner’s Manual" warning message
continues to be displayed, have the system
checked. It is recommended that you visit a
NISSAN dealer for this service.

LSD4077

5-150

Starting and driving

Condition C

When the radar sensor of the front bumper
is covered with dirt or is obstructed, the
I-FCW system will automatically be can-
celed. The chime will sound and the "For-
ward Driving Aids Temporarily Disabled
Front Sensor Blocked See Owner’s Manual"
warning message will appear in the vehicle
information display.

Action to take:

If the warning message appears, stop the
vehicle in a safe place, place the shift lever
in the P (Park) position, and turn the EV
system off. When the radar signal is tempo-
rarily interrupted, clean the sensor area of
the front bumper and restart the EV sys-
tem. If the "Forward Driving Aids Temporar-
ily Disabled Front Sensor Blocked See Own-
er’s Manual" warning message continues
to be displayed, have the system checked.
It is recommended that you visit a NISSAN
dealer for this service.

Condition D

When driving on roads with limited road
structures or buildings (for example, long
bridges, deserts, snowfields, driving next to
long walls), the system may illuminate the
system warning light and display the "For-
ward Driving Aids Temporarily Disabled
Front Sensor Blocked See Owner’s Manual"
warning message.

Action to take:

When the above driving conditions no lon-
ger exist, turn the system back on.

NOTE:

If the AEB with Pedestrian Detection sys-
tem stops working, the I-FCW system will
also stop working.

SYSTEM MALFUNCTION

If the I-FCW system malfunctions, it will be
turned off automatically, a chime will
sound, the AEB with Pedestrian Detection
system warning light (orange) will illumi-
nate and the warning message “Malfunc-
tion: See Owner’s Manual” will appear in the
vehicle information display.

LSD3956

Starting and driving

5-151

Action to take:

If the warning light (orange) comes on, stop
the vehicle in a safe location, turn the EV
system off and restart the EV system. If the
warning light continues to illuminate, have
the AEB with Pedestrian Detection system
checked. It is recommended that you visit a
NISSAN certified LEAF dealer for this service

SYSTEM MAINTENANCE

The sensor

O

A

is located on the front of the

vehicle.

To keep the system operating properly, be
sure to observe the following:
• Always keep the sensor area of the front

bumper/emblem clean.

• Do not strike or damage the areas

around the sensor.

• Do not cover or attach stickers or similar

objects on the front bumper near the
sensor area. This could cause failure or
malfunction.

• Do not attach metallic objects near the

sensor area (brush guard, etc.). This could
cause failure or malfunction.

• Do not alter, remove or paint the front

bumper. Before customizing or restoring
the front bumper, it is recommended that
you visit a NISSAN certified LEAF dealer.

Radio frequency statement

For USA

FCC ID OAYARS4B

This device complies with Part 15 of the
FCC Rules. Operation is subject to the fol-
lowing two conditions:

1.

This device may not cause harmful in-
terference, and

2.

This device must accept any interfer-
ence received, including interference
that may cause undesired operation.

FCC Warning

Changes or modifications not expressly
approved by the party responsible for

LSD2859

5-152

Starting and driving

compliance could void the user’s author-
ity to operate the equipment.

For Canada

Model: ARS4–B

IC: 4135A-ARS4B

FCC ID: OAYARS4B

This device complies with Part 15 of the
FCC Rules and with Industry Canada
licence-exempt RSS standard(s). Opera-
tion is subject to the following two
conditions:

1.

This device may not cause harmful in-
terference, and

2.

This device must accept any interfer-
ence received, including interference
that may cause undesired operation.

Le présent appareil est conforme aux
CNR d’Industrie Canada applicables aux
appareils radio exempts de licence.
L’exploitation est autorisée aux deux
conditions suivantes:

1.

L’appareil ne doit pas produire de
brouillage, et

2.

L’utilisateur

de

l’appareil

doit

ac-

cepter tout brouillage radioélectrique
subi, même si le brouillage est suscep-
tible

d’en

compromettre

le

fonctionnement.

Radio

frequency

radiation

exposure

information:

This equipment complies with FCC and IC
radiation exposure limits set forth for an
uncontrolled environment.

This equipment should be installed and
operated with minimum distance of 30
cm between the radiator and your body.

This transmitter must not be co-located
or operating in conjunction with any
other antenna or transmitter.

Cet équipement est conforme aux lim-
ites d’exposition aux rayonnements IC
établies pour un environnement non
contrôlé.

Cet équipement doit être installé et
utilisé avec un minimum de 30 cm de
distance entre la source de rayonnement
et votre corps.

FCC Notice

Changes or modifications not expressly
approved by the party responsible for
compliance could void the user’s author-
ity to operate the equipment.

Starting and driving

5-153

WARNING

Failure to follow the warnings and in-
structions for proper use of the I-DA
system could result in serious injury or
death.

•

The I–DA system is only a warning to
inform the driver of a potential lack
of driver attention or drowsiness. It
will not steer the vehicle or prevent
loss of control.

•

The I–DA system does not detect and
provide an alert of the driver’s lack
of attention or fatigue in every
situation.

•

It’s the driver’s responsibility to:

–

stay alert,

–

drive safely,

–

keep the vehicle in the traveling

lane,

–

be in control of the vehicle at all

times,

–

avoid driving when tired,

–

avoid distractions (texting, etc.).

The I–DA system helps alert the driver if the
system detects a lack of attention or driv-
ing fatigue.

The system monitors driving style and
steering behavior over a period of time,
and it detects changes from the normal
pattern. If the system detects that driver
attention is decreasing over a period of
time, the system uses audible and visual
warnings to suggest that the driver take a
break.

I-DA SYSTEM OPERATION

If the system detects driver fatigue or that
driver attention is decreasing, the mes-
sage “Take a break?” appears in the vehicle
information display and a chime sounds
when the vehicle is driven at speeds above
37 mph (60 km/h).
The system continuously monitors driver
attention and can provide multiple warn-
ings per trip.
The system resets and starts reassessing
driving style and steering behavior when
the power switch is cycled from the ON to
the OFF position and back to the ON
position.

LSD3957

INTELLIGENT DRIVER ALERTNESS
(I-DA) (if so equipped)

5-154

Starting and driving

HOW TO ENABLE/DISABLE THE
I-DA SYSTEM

Perform the following steps to enable or
disable the I–DA system.

1. Press the

button until “Settings” dis-

plays in the vehicle information display.
Use the

button to select “Driver As-

sistance.” Then press the OK button.

2. Select “Driver Attention Alert” and use

the OK button to turn the system on or
off.

NOTE:

The setting will be retained even if the EV
system is restarted.

I-DA SYSTEM LIMITATIONS

WARNING

Listed below are the system limitations
for the I–DA system. Failure to operate
the vehicle in accordance with these
system limitations could result in seri-
ous injury or death.

•

The I-DA system may not operate
properly and may not provide an
alert in the following conditions:

–

Poor road conditions such as an

uneven road surface or pot holes.

–

Strong side wind.

LSD3668

Starting and driving

5-155

–

If you have adopted a sporty driv-

ing style with higher cornering
speeds

or

higher

rates

of

acceleration.

–

Frequent

lane

changes

or

changes to vehicle speed.

•

The I–DA system will not provide an
alert in the following conditions:

–

Vehicle speeds lower than 37 mph

(60 km/h).

–

Short lapses of attention.

–

Instantaneous distractions such

as dropping an object.

System malfunction

If the Intelligent Driver Alertness system
malfunctions, the system warning mes-
sage will appear in the vehicle information
display and the function will be stopped
automatically.

Action to take

Stop the vehicle in a safe location, place the
vehicle in P (Park) position, turn the EV sys-
tem off and restart the EV system. If the
system warning message continues to ap-
pear, have the system checked. It is recom-
mended that you visit a NISSAN certified
LEAF dealer for this service.

LSD3958

5-156

Starting and driving

The ECO mode helps reduce power con-
sumption by reducing acceleration when
compared to the same accelerator pedal
position in the D (Drive) position. Use the
ECO mode for maximum driving range and
for city driving.

To turn on the ECO mode, push the ECO
switch. The ECO mode indicator appears
on the vehicle information display.

To turn off the ECO mode, push the ECO
switch again. The ECO mode indicator will
turn off.

• The selection of the ECO mode (ON or

OFF) is retained even when the EV system
is restarted.

• When the ECO mode is turned off, driving

performance is changed. Before turning
off the ECO mode, ensure it is safe to do
so, release the accelerator pedal and op-
erate the ECO switch.

• Turn off the ECO mode when acceleration

is required, such as when:

– driving with a heavy load of passengers

or cargo in the vehicle.

– driving on a steep uphill slope.

• When the cruise control is operated, the

vehicle makes it a priority to maintain a
constant speed. The driving range will not
be extended even if the ECO mode indi-
cator appears.

NOTE:

Selecting this drive mode will not neces-
sarily improve power economy as many
driving factors influence its effectiveness.

The vehicle range varies depending upon
the following factors:
• Speed
• Vehicle load
• Electrical load from vehicle accessories
• Traffic and road conditions

NISSAN recommends the following driv-
ing habits to help maximize vehicle range:

Before driving:

• Follow

the

recommended

periodic

maintenance.

• Keep tires inflated to the correct pressure.
• Keep wheels in correct alignment.
• Pre-heat or pre-cool the interior cabin

while the vehicle is charging.

• Remove unnecessary cargo from the

vehicle.

While driving:

• Drive in ECO mode.

– The ECO mode helps reduce power

consumption by reducing acceleration
when compared to the same accelera-
tor pedal position in the D (Drive) posi-
tion (normal mode).

LSD3669

ECO MODE

INCREASING POWER ECONOMY

Starting and driving

5-157

• Drive at a constant speed. Maintain cruis-

ing speeds with a constant accelerator
position or by using cruise control when
appropriate.

• Accelerate slowly and smoothly. Gently

press and release the accelerator pedal
for acceleration and deceleration.

• Drive

at

moderate

speeds

on

the

highway.

• Avoid frequent stopping and braking.

Maintain a safe distance behind other
vehicles.

• Turn off the air conditioner/heater when

it is not necessary.

• Select a moderate temperature setting

for heating or cooling to help reduce
power consumption.

• Use the air conditioner/heater and close

windows to reduce drag when cruising at
a highway speed.

• Release the accelerator pedal to slow

down and do not apply the brakes when
traffic and road conditions allow.

– This vehicle is equipped with a regen-

erative brake system. The primary pur-
pose of the regenerative brake system
is to provide some power to recharge
the Li-ion battery and extend driving
range. A secondary benefit is “engine
braking” that operates based on Li-ion
battery conditions. In the D (Drive) posi-
tion, when the accelerator pedal is re-
leased, the regenerative brake system
provides some deceleration and some
power to the Li-ion battery.

The ECO Drive Report appears for approxi-
mately 30 seconds after placing the power
switch in the OFF position, driving the ve-
hicle for more than 0.3 miles (500 m), and
pressing the

button on the steering

wheel.

ECO DRIVE REPORT

5-158

Starting and driving

1. Previous 5 times (History)

Displays the average energy economy
for the previous 5 times

2. Current energy economy

Displays the most recent average en-
ergy economy

3. Best energy economy

Displays the best energy economy of
the past history

4. Regenerated energy (mileage)

Displays the amount of regenerated en-
ergy stored in the Li-ion battery in one
trip in terms of distance

If the vehicle has been driven mostly on
downhill roads, more energy is regener-
ated. This may cause the regenerated en-
ergy (mileage) (4) to show a longer distance
than the vehicle was driven or the current
energy

economy

(2)

to

show

“99.9

miles/kWh.”

When the

button is pressed while the

ECO Drive Report is shown, the display
switches to the timer display. Either display
will continue to show for another 30 sec-
onds after the button is pressed. If the
doors are locked after placing the power
switch in the OFF position, the display turns
off before the preset time.

In the “Settings” menu, you can program
the ECO Drive Report to not appear when
the power switch is placed in the OFF posi-
tion. For additional information, see “Ve-
hicle information display” (P. 2-26).

WARNING

•

Do not stop or park the vehicle over
flammable materials such as dry
grass, waste paper or rags. They may
ignite and cause a fire.

•

Never leave the vehicle in the READY
to drive mode while the vehicle is
unattended.

•

Safe parking procedures require that
both the parking brake be applied
and the vehicle placed in the park po-
sition. Failure to do so could cause
the vehicle to move unexpectedly or
roll away and result in an accident.

•

Do not leave children unattended in-
side the vehicle. They could unknow-
ingly activate switches or controls or
make the vehicle move. Unattended
children could become involved in
serious accidents.

LSD4312

PARKING/PARKING ON HILLS

Starting and driving

5-159

•

To help avoid risk of injury or death
through unintended operation of the
vehicle and/or its systems, do not
leave children, people who require
the assistance of others or pets unat-
tended in your vehicle. Additionally,
the temperature inside a closed ve-
hicle on a warm day can quickly be-
come high enough to cause a signifi-
cant risk of injury or death to people
and pets.

1. Firmly apply the parking brake.

2. Push the P (Park) position switch on the

shift lever.

3. To help prevent the vehicle from rolling

into the street when parked on a slope, it
is a good practice to turn the wheels as
illustrated.

• HEADED DOWNHILL WITH CURB

O

1

:

Turn the wheels into the curb and
move the vehicle forward until the
curb side wheel gently touches the
curb.

• HEADED UPHILL WITH CURB

O

2

:

Turn the wheels away from the curb
and move the vehicle back until the
curb side wheel gently touches the
curb.

• HEADED UPHILL OR DOWNHILL, NO

CURB

O

3

:

Turn the wheels toward the side of the
road so the vehicle will move away
from the center of the road if it moves.

4. Place the power switch in the OFF

position.

SSD0488

5-160

Starting and driving

WARNING

•

If the READY to drive indicator light is
off while driving, the power assist for
the steering will not work. Steering
will be harder to operate.

•

When the power steering warning
light illuminates while the READY to
drive indicator light is on, the power
assist for the steering will cease op-
eration. You will still have control of
the vehicle but the steering will be
harder to operate.

The power steering system is designed to
provide power assistance while driving to
operate the steering wheel with less effort.

When the steering wheel is operated re-
peatedly or continuously while parking or
driving at a very low speed, the power as-
sist for the steering wheel will be reduced.
This is to prevent overheating of the power
steering system and help protect it from
getting damaged. When the power assis-
tance is reduced, steering wheel operation
will become harder. When the temperature
of the power steering system goes down,
the power assistance level will return to
normal. Avoid repeating such steering
wheel operations that could cause the
power steering system to overheat.

You may hear a noise when the steering
wheel is operated quickly. However, this is
not a malfunction.

If the power steering warning light
illuminates while the READY to drive indica-
tor light is on, it may indicate the power
steering system is not functioning properly
and may need servicing. Have the power
steering system checked. It is recom-
mended that you visit a NISSAN certified
LEAF dealer for this service. For additional
information, see “Power steering warning
light” (P. 2-23).

The power assist for steering stops operat-
ing when both the power steering warning
light and READY to drive indicator light are
illuminated. You will still have control of the
vehicle. However, greater steering effort is
needed, especially in sharp turns and at
low speeds.

BRAKE PRECAUTIONS

This vehicle is equipped with two braking
systems:

1. Hydraulic brake system

2. Regenerative brake system

Hydraulic brake system

The hydraulic brake system is similar to the
brakes used on conventional vehicles.

The brake system has two separate hy-
draulic circuits. If one circuit malfunctions,
you will still have braking at two wheels.

Regenerative brake system

The primary purpose of the regenerative
brake system is to provide some power to
help recharge the Li-ion battery and ex-
tend driving range. A secondary benefit is
“engine braking” that operates based on
battery conditions.

In the D (Drive) range, when the accelerator
is released, the regenerative brake system
provides some deceleration and gener-
ates power for the Li-ion battery. Power is
also generated when the brake pedal is
applied.

POWER STEERING SYSTEM

BRAKE SYSTEM

Starting and driving

5-161

When you put the shift lever in the B mode
and take your foot off the accelerator
pedal, more regenerative brake is applied
than in the D (Drive) position. However, dur-
ing high-speed driving you may feel that
regenerative brake provides less decelera-
tion than the engine braking in an ordinary
vehicle. This is normal.

Less deceleration is provided by the regen-
erative brake system when the Li-ion bat-
tery is fully charged. Regenerative brake is
automatically reduced when the Li-ion
battery is fully charged to prevent the Li-ion
battery from becoming overcharged. Re-
generative brake is also automatically re-
duced when the battery temperature is
high/low (indicated by the red/blue zones
on the battery temperature gauge) to pre-
vent Li-ion battery damage.

The brake pedal should be used to slow or
stop the vehicle depending on traffic or
road conditions. The vehicle brakes are not
affected by regenerative brake system
operation.

NOTE:
• When

applying

the

regenerative

brakes, you may hear a sound coming
from the regenerative brake system.
This is a normal operating characteris-
tic of an EV.

• If the power switch position is in a po-

sition other than ON or READY to drive,
you can stop the vehicle by depressing
the brake pedal. However, greater foot
pressure on the brake pedal will be re-
quired to stop the vehicle, and the
stopping distance will be longer.

• When depressing the brake pedal, the

brake pedal feel will not be smooth or
may change when the cooperative re-
generative brake system activates.
However, the electronically controlled
brake system is operating normally
and

this

does

not

indicate

a

malfunction.

Using the brakes

Avoid resting your foot on the brake pedal
while driving. This will cause overheating of
the brakes, wearing out of the brake pads
and shoes faster, and will reduce driving
range.

To help reduce brake wear, and to prevent
the brakes from overheating, reduce speed
and select B mode before going down a
slope or long grade. Overheated brakes
may reduce braking performance and
could result in loss of vehicle control.

WARNING

•

While driving on a slippery surface,
be careful when braking or accelerat-
ing. Abrupt braking or accelerating
could cause the wheels to skid, which
could result in an accident.

•

If the brake pedal is depressed with
the EV system OFF, you may feel an
increased brake pedal effort and a
decreased pedal stroke. If the BRAKE
warning light does not illuminate
and the brake pedal feels like it has
returned to its normal state after the
EV system is started, this indicates
that there is no malfunction and the
vehicle can be operated normally.

Wet brakes

When the vehicle is washed or driven
through water, the brakes may get wet. As
a result, the braking distance will be longer
and the vehicle may pull to one side during
braking.

5-162

Starting and driving

To dry brakes, drive the vehicle at a safe
speed while lightly tapping the brake pedal
to heat up the brakes. Do this until the
brakes return to normal. Avoid driving the
vehicle at high speeds until the brakes
have dried.

Parking brake break-in

Break in the parking brake shoes whenever
the stopping effect of the parking brake is
weakened or whenever the parking brake
shoes and/or rotors are replaced, in order
to assure the best braking performance.

This procedure is described in the Genuine
NISSAN Service Manual, and it can be per-
formed by a certified repair facility. It is rec-
ommended that you visit a NISSAN certi-
fied LEAF dealer.

ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM (ABS)

WARNING

•

The ABS is a sophisticated device, but
it cannot prevent accidents resulting
from careless or dangerous driving
techniques. It can help maintain ve-
hicle control during braking on slip-
pery surfaces. Remember that stop-
ping distances on slippery surfaces
will be longer than on normal sur-
faces even with ABS. Stopping dis-
tances may also be longer on rough,
gravel or snow covered roads, or if
you are using tire chains. Always
maintain a safe distance from the ve-
hicle in front of you. Ultimately, the
driver is responsible for safety.

•

Tire type and condition may also af-
fect braking effectiveness.

–

When replacing tires, install the

specified size of tires on all four
wheels.

–

For additional information, see

“Wheels and tires” (P. 8-25).

The ABS controls the brakes so the wheels
do not lock during hard braking or when
braking on slippery surfaces. The system
detects the rotation speed at each wheel
and varies the brake fluid pressure to pre-
vent each wheel from locking and sliding.
By preventing each wheel from locking, the
system helps the driver maintain steering
control and helps to minimize swerving
and spinning on slippery surfaces.

Using the system

Depress the brake pedal and hold it down.
Depress the brake pedal with firm steady
pressure, but do not pump the brakes. The
Anti-lock Braking System will operate to
prevent the wheels from locking up. Steer
the vehicle to avoid obstacles.

WARNING

Do not pump the brake pedal. Doing so
may

result

in

increased

stopping

distances.

Starting and driving

5-163

Self-test feature

The Anti-lock Braking System (ABS) in-
cludes electronic sensors, electric pumps,
hydraulic solenoids and a computer. The
computer has a built-in diagnostic feature
that tests the system each time you place
the power switch in the READY to drive po-
sition and move the vehicle at a low speed
in forward or reverse. When the self-test
occurs, you may hear a “clunk” noise
and/or feel a pulsation in the brake pedal.
This is normal and does not indicate a mal-
function. If the computer senses a mal-
function, it switches the ABS off and illumi-
nates the ABS warning light on the
instrument panel. The brake system then
operates normally, but without anti-lock
assistance.

If the ABS warning light illuminates during
the self-test or while driving, have the ve-
hicle checked. It is recommended that you
visit a NISSAN certified LEAF dealer for this
service.

Normal operation

The Anti-lock Braking System (ABS) oper-
ates at speeds above 3 to 6 mph (5 to 10
km/h). The speed varies according to road
conditions.

When the ABS senses that one or more
wheels are close to locking up, the actuator
rapidly applies and releases hydraulic pres-
sure. This action is similar to pumping the
brakes very quickly. You may feel a pulsa-
tion in the brake pedal and hear a noise
from under the hood or feel a vibration
from the actuator when it is operating. This
is normal and indicates that the ABS is op-
erating properly. However, the pulsation
may indicate that road conditions are haz-
ardous and extra care is required while
driving.

BRAKE ASSIST

When the force applied to the brake pedal
exceeds a certain level, the Brake Assist is
activated generating greater braking force
than a conventional brake booster even
with light pedal force.

WARNING

The Brake Assist is only an aid to assist
braking operation and is not a collision
warning or avoidance device. It is the
drivers responsibility to stay alert, drive
safely and be in control of the vehicle at
all times.

The VDC system uses various sensors to
monitor driver inputs and vehicle motion.
Under certain driving conditions, the VDC
system helps to perform the following
functions.
• Controls brake pressure to reduce wheel

slip on one slipping drive wheel so power
is transferred to a drive wheel on the
same axle that is not slipping.

• Controls brake pressure and traction

motor output to reduce drive wheel slip
based on vehicle speed (traction control
function).

• Controls brake pressure at individual

wheels and traction motor output to help
the driver maintain control of the vehicle
in the following conditions:

– Understeer (vehicle tends to not follow

the steered path despite increased
steering input).

– Oversteer (vehicle tends to spin due to

certain road or driving conditions).

The VDC system can help the driver main-
tain control of the vehicle, but it cannot
prevent loss of vehicle control in all driving
situations.

VEHICLE DYNAMIC CONTROL (VDC)
SYSTEM

5-164

Starting and driving

When the VDC system operates, the
indicator light in the instrument panel
flashes. When the indicator light flashes,
note the following items:
• The road may be slippery or the system

may determine some action is required
to help keep the vehicle on the steered
path.

• You may feel a pulsation in the brake

pedal and hear a noise or vibration from
under the hood. This is normal and indi-
cates that the VDC system is working
properly.

• Adjust your speed and driving according

to the road conditions.

For additional information, see “Slip indica-
tor light” (P. 2-23) and “Vehicle Dynamic Con-
trol (VDC) OFF indicator light” (P. 2-24).

If a malfunction occurs in the system, the

indicator light illuminates in the ve-

hicle information display. The VDC system
automatically turns off when this indicator
light is lit.

The vehicle information display is used to
turn off the VDC system. The VDC OFF indi-
cator light

, along with the AEB with

Pedestrian Detection and RAB warning
lights illuminate to indicate that the VDC,
AEB with Pedestrian Detection, and RAB
systems are off. When the vehicle informa-
tion display is used to turn off the system,
the VDC system still operates to prevent
one drive wheel from slipping by transfer-
ring power to a non-slipping wheel. The

indicator light flashes if this occurs. All

other VDC functions are off and the
indicator light will not flash. The VDC sys-
tem is automatically reset to on when the
power switch is placed in the OFF position
then back to the ON position. For additional
information, see “Vehicle information dis-
play” (P. 2-26).

The computer has a built-in diagnostic fea-
ture that tests the system each time you
start the EV and move the vehicle forward
or in reverse at a slow speed. When the
self-test occurs, you may hear a “clunk”
noise and/or feel a pulsation in the brake
pedal. This is normal and is not an indica-
tion of a malfunction.

WARNING

•

The VDC system is designed to help
the driver maintain stability but does
not prevent accidents due to abrupt
steering operation at high speeds or
by careless or dangerous driving
techniques. Reduce vehicle speed
and be especially careful when driv-
ing and cornering on slippery sur-
faces and always drive carefully.

•

Do not modify the vehicle’s suspen-
sion. If suspension parts such as shock
absorbers, struts, springs, stabilizer
bars, bushings and wheels are not
NISSAN recommended for your vehicle
or are extremely deteriorated the VDC
system may not operate properly.
This could adversely affect vehicle
handling performance, and the
indicator light may flash or the
indicator light may illuminate.

•

If brake related parts such as brake
pads, rotors and calipers are not
NISSAN recommended or are ex-
tremely deteriorated, the VDC system
may not operate properly and the

indicator light may illuminate.

Starting and driving

5-165