Nissan Leaf (2022 year). Manual in english - page 2

 

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Nissan Leaf (2022 year). Manual in english - page 2

 

 

NOTE:

• If the outside temperature is −13°F

(−25°C) or less, the Li-ion battery may
freeze and it cannot be charged or pro-
vide power to run the vehicle. Move the
vehicle to a warm location.

• The capacity of the Li-ion battery in

your vehicle to hold a charge will, like
all such batteries, decrease with time
and usage. As the battery ages and ca-
pacity decreases, this will result in a
decrease from the vehicle’s initial mile-
age range. This is normal, expected,
and not indicative of any defect in your
Li-ion battery.

• The Li-ion battery has limited service

life, and when its charging capacity
falls below a specific level, the EV sys-
tem warning light will illuminate. Own-
ers should bring their vehicle in for in-
spection

and

possible

battery

replacement.

• It is recommended that you visit a

NISSAN certified LEAF dealer for infor-
mation about recycling or disposal of
the Li-ion battery. Do not attempt to
recycle or dispose of the Li-ion battery
yourself.

DRIVING WITH A DISCHARGED
LI-ION BATTERY

When a destination is set in the navigation
system (if so equipped) that exceeds the
available vehicle range, the navigation sys-
tem automatically searches the location of
nearby charging stations. When the nearby
charging station locations are displayed,
charge the Li-ion battery as soon as
possible.

Warning lights illuminate on the instru-
ment panel and messages are displayed
on the vehicle information display to in-
form you that the Li-ion battery charge is
low. Instructions are also displayed on the
navigation system screen (if so equipped)
to direct you to nearby charging stations.

The vehicle's range is very limited when
these warning lights illuminate and mes-
sages are displayed. Follow the instruc-
tions on the navigation system screen (if so
equipped) and immediately charge the ve-
hicle at the nearest charging station.

There are three levels of information that
will be displayed as the Li-ion battery be-
comes discharged:

1. The following warning lights illuminate

on the instrument panel and messages
are displayed on the vehicle information
display at the same time to indicate low
Li-ion battery charge:

• The low battery charge indicator
• The master warning light

LEV2062

EV Overview

EV-3

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

• The “Battery charge is low, Charge

now” warning message is displayed
on the vehicle information display.

• Messages are displayed on the navi-

gation system screen (if so equipped).

• For additional information, see “Low

battery charge indicator” (P. 2-36).

• The driving range flashes

O

1

.

NOTE:

Due to traffic conditions, it may be dif-
ficult to get to the charging station
suggested by the navigation system
(if so equipped). If the Li-ion battery is
almost completely discharged, drive
directly

to

the

nearest

charging

station.

2. If the vehicle is driven and the Li-ion bat-

tery continues to discharge, the driving
range on the instrument panel changes
to “— — —”

O

2

.

Messages are displayed on the naviga-
tion system screen (if so equipped). For
additional information, see “Li-ion bat-
tery available charge gauge” (P. 2-9).

LEV2063

LEV2064

EV-4

EV Overview

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3. When the power limitation indicator

light

illuminates, traction motor

output is limited resulting in reduced ve-
hicle speed. Stop the vehicle in a safe
location before the Li-ion battery be-
comes

completely

discharged

and

there is no power available to drive the
vehicle. Contact Roadside Assistance
Service shown in your NISSAN Warranty
Information Booklet. For additional in-
formation, see “If the Li-ion battery be-
comes completely discharged” (P. 6-12).

CHARGING THE 12-VOLT BATTERY

The 12-volt battery is charged automati-
cally using electricity stored in the Li-ion
battery.

When the 12-volt battery is being charged,
the charge status indicator light on the in-
strument panel flashes (except when
charging the Li-ion battery or the power
switch is in the READY to drive position). For
additional information, see “Charging sta-
tus indicator lights” (P. CH-49).

While vehicle is driven

The Li-ion battery charges the 12-volt bat-
tery as necessary when the power switch
is in the READY to drive position.

The 12-volt battery is not charged in the
following conditions.
• When the power switch is in the ACC

position.

• When the power switch is in the ON posi-

tion and the shift position is in the N (Neu-
tral) position.

While the vehicle is not in use

When the EV system is off for an extended
time, the 12-volt battery may be automati-
cally charged for a short period of time on a
regular basis.

LI-ION BATTERY WARMER (if so
equipped)

For models with 40 kWh battery

CAUTION

The Li-ion battery warmer does not op-
erate if the available Li-ion battery
charge is less than approximately 15%
and the charger is not connected to the
vehicle. To help prevent the Li-ion bat-
tery from freezing, do not leave the ve-
hicle in an environment if temperatures
may go below -1°F (-17°C) unless the ve-
hicle is connected to a charger.

The Li-ion battery warmer helps to prevent
the Li-ion battery from freezing and helps
to prevent significant reductions in the Li-
ion battery output when the temperature
is cold. The Li-ion battery warmer auto-
matically turns on when the Li-ion battery
temperature is approximately -1°F (-17°C) or
colder. The Li-ion battery warmer auto-
matically turns off when the Li-ion battery
temperature is approximately 14°F (-10°C)
or higher.

The Li-ion battery warmer uses electrical
power from an external source when a
charger is connected to the vehicle. The
Li-ion

battery

warmer

uses

electrical

power from the Li-ion battery when the
charger is not connected to the vehicle.

NOTE:

• Connect the charger to the vehicle and

place the power switch in the OFF po-
sition when parking the vehicle if tem-
peratures may go below -1°F (-17°C).
This provides external power to the Li-
ion battery warmer when it operates
and does not discharge the Li-ion
battery.

EV Overview

EV-5

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

• The charging status indicator lights il-

luminate in a specific pattern when the
Li-ion battery warmer operates. The
charging status indicator lights use the
same pattern to indicate 12-volt bat-
tery charging, Climate Ctrl. Timer op-
eration or Remote Climate Control op-
eration

(models

with

Navigation

System). The charging status indicator
lights do not change if the Li-ion bat-
tery warmer operates at the same time
as the above features. For additional
information, see “Charging status indi-
cator lights” (P. CH-49).

• The Li-ion battery warmer uses Li-ion

battery power to operate, even if the
vehicle is connected to a charger when:

– The vehicle's power switch is in the

ON position.

– There is no electrical power being

supplied to the charging equipment.

• When the Li-ion battery warmer is al-

ready in operation using an external
power source, it will continue to use the
external power even if the power
switch is placed in the ON position.

• Vehicle driving range is reduced if the

Li-ion battery warmer operates (Li-ion
battery

temperature

approximately

-1°F (-17°C) or colder) while driving the
vehicle. You may need to charge the
Li-ion battery sooner than in warmer
temperatures.

• The Li-ion battery requires more time

to charge when the Li-ion battery
warmer operates.

• The predicted charging time displayed

on the meter and navigation system (if
so equipped) increases when the Li-ion
battery warmer operates.

• Climate control performance is re-

duced when using the Climate Ctrl.
Timer

or

Remote

Climate

Control

(models with Navigation System) while
the Li-ion battery warmer operates.

• The Li-ion battery may not charge to

the expected level using the charging
timer while the Li-ion battery warmer
operates.

For models with 62 kWh battery

CAUTION

The Li-ion battery warmer does not op-
erate if the normal charger is not con-
nected to the vehicle. To help prevent
the Li-ion battery from freezing, do not
leave the vehicle in an environment if
temperatures

may

go

below

-4°F

(-20°C) unless the vehicle is connected
to a charger.

The Li-ion battery warmer helps to prevent
the Li-ion battery from freezing when the
temperature is cold. The Li-ion battery
warmer automatically turns on when the
Li-ion battery temperature is approxi-
mately -4°F (-20°C) or colder and outside
temperature is approximately -11°F (-24°C)
or colder. The Li-ion battery warmer auto-
matically turns off when the Li-ion battery
temperature is approximately 0°F (-18°C) or
higher, or outside temperature is approxi-
mately -8°F (-22°C) or higher.

The Li-ion battery warmer operates when
the normal charger is connected to the
vehicle, and it automatically uses electrical
power from either the external source or
from the Li-ion battery.

EV-6

EV Overview

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

NOTE:

• Connect the charger to the vehicle and

place the power switch in the OFF po-
sition when parking the vehicle if tem-
peratures may go below -4°F (-20°C).
The Li-ion battery warmer automati-
cally uses electrical power from either
the external source or from the Li-ion
battery, based on the amount of re-
maining Li-ion battery.

• The charging status indicator lights il-

luminate in a specific pattern when the
Li-ion battery warmer operates. The
charging status indicator lights use the
same pattern to indicate 12–volt bat-
tery charging, Climate Ctrl. Timer op-
eration or Remote Climate Control op-
eration

(models

with

Navigation

System). The charging status indicator
lights do not change if the Li-ion bat-
tery warmer operates at the same time
as the above features. For additional
information, see “Charging status indi-
cator lights” (P. CH-49).

• The automatic climate control auto-

matically turns on when the Li-ion bat-
tery warmer uses electrical power
from the Li-ion battery. This is not a
malfunction. When the Li-ion battery
warmer operates, the temperature in-
side the vehicle may be warmed up.

• The Li-ion battery will be automatically

charged

when

the

Li-ion

battery

warmer uses electrical power from an
extended source. When outside tem-
perature goes below -4°F (-20°C) for
many days, frequent Li-ion battery
warmer operation may occur, and
more electric power will be charged
from an external source. Do not con-
nect the normal charger to the vehicle
if you do not want to turn on the Li-ion
battery warmer. In this case, do not
leave the vehicle in an environment if
temperatures

may

go

below

-4°F

(-20°C).

• When the Li-ion battery warmer is al-

ready in operation using an external
source, it will continue to use the exter-
nal power even if the power switch is
placed in the ON position.

• The Li-ion battery warmer will stop if

the power switch is placed in the ON
position

while

the

Li-ion

battery

warmer is using electrical power from
the Li-ion battery. To turn on the Li-ion
battery warmer again, place the power
switch in the OFF position.

• The Li-ion battery warmer will stop if

the charging connector is removed
from the normal charger while the Li-
ion battery warmer is operating. To
turn on the Li-ion battery warmer
again, connect the charging connector
to the vehicle. The Li-ion battery
warmer will operate again after about
1 hour.

• The Li-ion battery warmer will stop if

the charging connector of the quick
charger is connected to the vehicle
while the Li-ion battery warmer is op-
erating. To turn on the Li-ion battery
warmer again, remove the charging
connector of the quick charger from
the vehicle.

• The Li-ion battery requires more time

to charge to the expected level when
the Li-ion battery warmer operates.

EV Overview

EV-7

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

• The predicted charging time displayed

on the meter increases when the Li-ion
battery warmer uses electrical power
from the Li-ion battery.

• The Climate Ctrl. Timer or Remote Cli-

mate Control (models with Navigation
System) does not turn on while the Li-
ion battery warmer operates. This is
not a malfunction.

• The charging timer or remote charge

(models with Navigation System) does
not turn on while the Li-ion battery
warmer

operates.

This

is

not

a

malfunction.

• The Li-ion battery may not be charged

to the expected level using the charg-
ing timer while the Li-ion battery
warmer operates.

• If the Li-ion battery warmer automati-

cally stops because of the Li-ion bat-
tery temperature or outside tempera-
ture change, charging will continue
until the Li-ion battery is fully charged.

HIGH-VOLTAGE COMPONENTS

WARNING

The EV system uses high voltage up
to approximately DC 400 volt. The
system can be hot during and after
starting and when the vehicle is shut
off. Be careful of both the high volt-
age and the high temperature. Fol-
low the warning labels that are at-
tached to the vehicle.

Never disassemble, remove or re-
place high-voltage parts and cables
as well as their connectors because
they can cause severe burns or elec-
tric shock that may result in serious
injury or death. High-voltage cables
are colored orange. The vehicle high
voltage system has no user service-
able parts. It is recommended that
you take your vehicle to a NISSAN
certified LEAF dealer for any neces-
sary maintenance.

HIGH VOLTAGE PRECAUTIONS

EV-8

EV Overview

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. Traction motor and reduction gear

2. Traction motor inverter

3. Power delivery module (PDM) (Charger,

DC/DC converter, junction box)

4. High-voltage wire harnesses (colored

orange)

5. Li-ion battery

6. Service plug

WARNING

In case of a collision:

If your vehicle is drivable, pull your
vehicle off the road, push the P (Park)
position switch on the shift lever, ap-
ply the parking brake and turn the EV
system off.

Check your vehicle to see if there are
exposed

high-voltage

parts

or

cables. For their locations, see “High
voltage components” (P. EV-8). 
To
avoid personal injury, never touch
high-voltage wiring, connectors, and
other high-voltage parts, such as in-
verter unit and Li-ion battery. An
electric shock may occur if exposed
electric wires are visible when viewed
from inside or outside of your ve-
hicle. Therefore, never touch ex-
posed electric wires.

If the vehicle receives a strong im-
pact to the floor while driving, stop
the vehicle in a safe location and
check the floor.

LEV2092

ROAD ACCIDENT PRECAUTIONS

EV Overview

EV-9

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Leaks or damage to the Li-ion bat-
tery may result in a fire. If you dis-
cover them, contact emergency ser-
vices immediately. Since the fluid
leak may be lithium manganate from
the Li-ion battery, never touch the
fluid leak inside or outside the ve-
hicle. If the fluid contacts your skin or
eyes, wash it off immediately with a
large amount of water and receive
immediate medical attention to help
avoid serious injury.

If a fire occurs in the EV, leave the
vehicle as soon as possible. Only use
a type ABC, BC or C fire extinguisher
that is meant for use on electrical
fires. Using a small amount of water
or the incorrect fire extinguisher can
result in serious injury or death from
electrical shock.

If your vehicle needs to be towed, do
it with the front wheels raised. If the
front wheels are on the ground when
towing, the traction motor may gen-
erate electricity. This may damage
the components of the EV system
and cause a fire.

If you are not able to safely assess
the vehicle due to vehicle damage, do
not touch the vehicle. Leave the ve-
hicle and contact emergency ser-
vices. Advise first responders that
this is an electric vehicle.

In the event of an accident that re-
quires body repair and painting, the
Li-ion battery pack and high voltage
parts such as the inverter, including
the wire harness, should be removed
prior to painting. It is recommended
that you visit a NISSAN certified LEAF
dealer for this service. Li-ion battery
packs exposed to heat in the paint
booth will experience capacity loss.
Damaged Li-ion battery packs may
also pose safety risks to untrained
mechanics and repair personnel.

EMERGENCY SHUT-OFF SYSTEM

The emergency shut-off system is acti-
vated and the high-voltage system auto-
matically

turns

off

in

the

following

conditions:

- Front and side collisions in which the air
bags are deployed.

- Certain rear collisions.

- Certain EV system malfunctions.

For the above collisions and certain other
EV system malfunctions, the READY to drive
indicator light will turn off. For additional
information, see “Warning lights, indicator
lights and audible reminders” (P. 2-14).

The emergency shut-off activates for the
above collisions to minimize risk of an
event that could cause injury or an acci-
dent. If the emergency shut-off system ac-
tivates, the EV system may not be switched
to the READY to drive position; it is recom-
mended that you visit a NISSAN certified
LEAF dealer. Even if the power switch is
switched to the READY to drive position, the
system may shut-off suddenly. Therefore,
drive cautiously to the nearest certified re-
pair facility; it is recommended that you
visit a NISSAN certified LEAF dealer for
service.

EV-10

EV Overview

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

WARNING

Pay special attention to pedestrians.
Because there is no engine noise, pe-
destrians may not know the vehicle
is approaching, moving or about to
move, and may step into the path of
vehicle travel.

When leaving the vehicle, be sure to
turn off the EV system.

Be sure to push the P (Park) position
switch on the shift lever and apply
the parking brake when parking be-
cause the vehicle can move when the
READY to drive indicator light is ON.
When the READY to drive indicator
light is ON, do not leave your vehicle
in a shift position other than the P
(Park) position.

Keep the brake pedal depressed until
you are ready to drive. When the ve-
hicle is in the D (Drive) position, B or R
(Reverse) position, if you release the
brake pedal and do not depress the
accelerator, the vehicle will creep and
may start abruptly. This may cause
serious injury or death.

NOTE:

• The vehicle cannot run with a dis-

charged Li-ion battery. Repeated ac-
celeration consumes more power from
the Li-ion battery than driving at a
steady speed.

• This vehicle is equipped with a regen-

erative brake system. The primary pur-
pose of the regenerative brake system
is to provide some power to recharge
the Li-ion battery and extend driving
range. A secondary benefit is “engine
braking” that operates based on Li-ion
battery conditions.

• In the D (Drive) position, when the ac-

celerator pedal is released, the regen-
erative brake system provides some
deceleration.

• When you put the shift lever in the B

mode and take your foot off the accel-
erator pedal, more regenerative brake
is applied than in the D (Drive) position.

• Less deceleration is provided by the re-

generative brake system when the Li-
ion battery is fully charged. The regen-
erative brake is automatically reduced
when the Li-ion battery is fully charged
to prevent the Li-ion battery from be-
coming overcharged. The regenerative
brake is also automatically reduced
when the battery temperature is high/
low (indicated by the red/blue zones
on the Li-ion battery temperature
gauge)

to

prevent

Li-ion

battery

damage.

• The brake pedal should be used to slow

or stop the vehicle depending on traffic
or road conditions. The vehicle brakes
are not affected by the regenerative
brake system operation.

EV CHARACTERISTICS

EV Overview

EV-11

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

NOISE AND VIBRATION

You might experience the following noise
or vibration as a normal characteristic of
this vehicle:
• Traction motor noise from the motor

compartment.

• Water pump and radiator fan noise while

charging.

• Compressor and radiator fan noise when

the Climate Ctrl. Timer or remote climate
control (models with Navigation System)
is used.

• Relay operation noise and vibration at

start-up and shut-down of the EV system
(power switch placed in the ON and OFF
position).

• Approaching Vehicle Sound for Pedestri-

ans (VSP).

This section provides a brief explanation
for the most important LEAF functions. For
additional information, refer to the specific
sections of this manual for detailed expla-
nations

of

the

vehicle

features

and

operation.

CHARGING THE LI-ION BATTERY

WARNING

The EV system uses a high voltage cur-
rent. Failure to follow the proper han-
dling instructions may cause serious
injury or death. Be sure to read the
“Charging” section and follow the pro-
cedures and guidelines described.

LIFE WITH AN EV (scene guide)

EV-12

EV Overview

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

LTI2429

EV Overview

EV-13

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

*1: V2X (Vehicle to Everything); The EV sup-
plies electric power to a home or a building,
etc. e.g. Vehicle to Home (V2H), Vehicle to
Building (V2B), Vehicle to Grid (V2G), Vehicle
to Load (V2L), Vehicle to Vehicle (V2V).

BEFORE DRIVING YOUR VEHICLE
(models with Navigation System)

The Li-ion battery charging status and the
Li-ion battery warmer (if so equipped) op-
eration can be checked using an internet
enabled smart phone or personal com-
puter at home. You may also choose to

have SMS messages (text messages) sent
to a cellular phone. Additionally, the vehi-
cle’s heater and air conditioner can be set
to operate using the Climate Ctrl. Timer
function or A/C-heater remote function, if
necessary. For additional information, see
“Remote climate control” (P. 4-41).

LTI2438

EV-14

EV Overview

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

NOTE:

• To check the Li-ion battery charging

status or to use the remote heater and
air conditioner using an internet en-
abled smart phone or personal com-
puter, the following conditions must be
met:

– The vehicle must be located in a cel-

lular phone or smart phone cover-
age area.

– The internet enabled cellular phone

or smart phone must be located in a
cellular phone or smart phone cov-
erage area.

– The computer must be connected to

the internet.

– A cellular phone must be used to

communicate with the vehicle.

– A cellular phone capable of text mes-

saging must be used to receive text
message regarding vehicle charge
status.

• The remote heater and cooler can ad-

just the in-cabin temperature.

• When the charge connector is discon-

nected from the vehicle, the heater and
air conditioner operates using vehicle
Li-ion battery electric power.

• If the remote heater and air condi-

tioner function and Li-ion battery
charging are performed at the same
time, Li-ion battery charging will take
longer than usual due to the power
used to heat or cool the vehicle.

CHECKING LI-ION BATTERY
CHARGING STATUS

The Li-ion battery charge status can be
checked on the NISSAN Data Center web-
site via an internet enabled smart phone or
personal computer.

If the Li-ion battery is not sufficiently
charged, you can start charging the Li-ion
battery via the remote charge function. For
additional information, see “Charging re-
lated remote function” (P. CH-48).

LEV2046

EV Overview

EV-15

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

OPERATING THE CLIMATE
CONTROL SYSTEM BEFORE
DRIVING

The vehicle’s heating and air conditioning
system can be turned on via remote con-
trol with an internet enabled smart phone
or personal computer.

This allows the interior of the vehicle to be
heated or cooled while the vehicle is charg-
ing. This reduces the load on the Li-ion bat-
tery while the vehicle is being driven and
can help increase the vehicle driving range.
For additional information, see “Remote cli-
mate control” (P. 4-41).

Notification of the Li-ion battery
warmer operation (if so equipped)

You can be notified with the status of the
Li-ion battery warmer operation on the
NISSAN Data Center website via an internet
enabled

smart

phone

or

personal

computer.

When the power switch is in the OFF posi-
tion and the charge connector is not con-
nected, if the Li-ion battery warmer starts
or stops, it notifies you to connect the char-
ger to the vehicle.

For additional information, refer to the
NissanConnect® Manual.

LEV2047

LEV2046

EV-16

EV Overview

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STARTING YOUR VEHICLE

1. Depress the brake pedal

O

1

.

2. Push the power switch

O

2

.

3. Check that the READY to drive indicator

light

O

3

illuminates. For additional infor-

mation, see “READY to drive indicator
light” (P. 2-24).

4. For models with Navigation System: If

route guidance is necessary, enter the
destination in the navigation system.
For additional information, refer to the
NissanConnect® Manual.

LEV2066

LEV2093

EV Overview

EV-17

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

5. Check the Li-ion battery level and the

estimated driving range shown on the
meter. For additional information, see
“Driving range” (P. 2-8).

NOTE:

• For additional information, see “Driv-

ing range”(P. 2-8).

• Before driving, compare the driving

distance to the destination displayed
on the navigation system screen (if so
equipped) with the estimated driving
range shown on the meter. Determine
if it will be necessary to charge the Li-
ion battery before or while driving to
your planned destination.

• If it is necessary to charge the Li-ion

battery, use the navigation system (if
so equipped) to search for available
charging stations on your planned
driving route.

DRIVING THE VEHICLE

1. Depress the brake pedal

O

1

.

2. Release the parking brake

O

2

.

3. Move the shift lever

O

3

into the D (Drive)

position. When released, the shift lever
returns to its original center position.

4. Confirm that the vehicle is in the D (Drive)

position. The indicator next to the “D” by
the shift lever illuminates and “D” is dis-
played on the meter.

5. Release the brake pedal.

6. Depress the accelerator pedal and start

driving.

LEV2067

EV-18

EV Overview

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