Nissan Murano Z50 (2005 year). Manual - part 4

 

  Index      Manuals     Nissan Murano Z50 (2005 year) - Service and Repair Manual

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     2      3      4      5     ..

 

 

Nissan Murano Z50 (2005 year). Manual - part 4

 

 

AIR CONDITIONER CONTROL

ATC-25

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

A

B

ATC

Revision: 2005 August

2005 Murano

AIR CONDITIONER CONTROL

PFP:27500

Description of Air Conditioner LAN Control System

AJS000YO

The LAN (Local Area Network) system consists of unified meter and A/C amp., mode door motor, air mix door
motor and intake door motor.
A configuration of these components is shown in the diagram below.

System Construction

AJS000YP

A small network is constructed between the unified meter and A/C amp., air mix door motor, mode door motor
and intake door motor. The unified meter and A/C amp. and motors are connected by data transmission lines
and motor power supply lines. The LAN network is built through the ground circuits of the each door motor.
Addresses, motor opening angle signals, motor stop signals and error checking messages are all transmitted
through the data transmission lines connecting the unified meter and A/C amp. and each door motor.
The following functions are contained in LCUs built into the air mix door motor, the mode door motor and the
intake door motor.

Address

Motor opening angle signals

Data transmission

Motor stop and drive decision

Opening angle sensor (PBR function)

Comparison

Decision (Unified meter and A/C amp. indicated value and motor opening angle comparison)

OPERATION

The unified meter and A/C amp. receives data from each of the sensors. The unified meter and A/C amp.
sends mode door, air mix door and intake door opening angle data to the mode door motor LCU, air mix door
motor LCU and intake door motor LCU.
The mode door motor, air mix door motor and intake door motor read their respective signals according to the
address signal. Opening angle indication signals received from the unified meter and A/C amp. and each of
the motor position sensors is compared by the LCUs in each door motor with the existing decision and open-
ing angles. Subsequently, HOT/COLD, DEF/VENT or FRESH/RECIRCULATION operation is selected. The
new selection data is returned to the unified meter and A/C amp.

SJIA0262E

RJIA1747E

ATC-26

AIR CONDITIONER CONTROL

Revision: 2005 August

2005 Murano

TRANSMISSION DATA AND TRANSMISSION ORDER

Unified meter and A/C amp. data are transmitted consecutively to each of the door motors following the form
shown in figure below.

Start:

Initial compulsory signal sent to each of the door motors.

Address:

Data sent from the unified meter and A/C amp. are selected according to data-based decisions made by the
air mix door motor, mode door motor and intake door motor.
If the addresses are identical, the opening angle data and error check signals are received by the door motor
LCUs. The LCUs then make the appropriate error decision. If the opening angle data have no error, door con-
trol begins.
If an error exists, the received data are rejected and corrected data received. Finally, door control is based
upon the corrected opening angle data.

Opening Angle:

Data that shows the indicated door opening angle of each door motor.

Error Check:

Procedure by which sent and received data is checked for errors. Error data are then compiled. The error
check prevents corrupted data from being used by the air mix door motor, the mode door motor and the intake
door motor. Error data can be related to the following symptoms.

Malfunction of electrical frequency

Poor electrical connections

Signal leakage from transmission lines

Signal level fluctuation

RJIA1748E

AIR CONDITIONER CONTROL

ATC-27

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

A

B

ATC

Revision: 2005 August

2005 Murano

Stop Signal:

At the end of each transmission, a stop operation, in-operation, or internal malfunction message is delivered to
the unified meter and A/C amp. This completes one data transmission and control cycle.

AIR MIX DOOR CONTROL (AUTOMATIC TEMPERATURE CONTROL)

The air mix door is automatically controlled so that in-vehicle temperature is maintained at a predetermined
value by the temperature setting, ambient temperature, in-vehicle temperature and amount of sunload.

FAN SPEED CONTROL

Blower speed is automatically controlled by the temperature setting, ambient temperature, in-vehicle tempera-
ture, intake temperature, amount of sunload and air mix door position.
When pressing AUTO switch, the blower motor starts to gradually increase air flow volume.
When engine coolant temperature is low, the blower motor operation is delayed to prevent cool air from flow-
ing.

INTAKE DOOR CONTROL

The intake doors are automatically controlled by the temperature setting, ambient temperature, in-vehicle tem-
perature, intake temperature, amount of sunload and ON-OFF operation of the compressor.

MODE DOOR CONTROL

The mode door is automatically controlled by the temperature setting, ambient temperature, in-vehicle temper-
ature, intake temperature and amount of sunload.

RJIA1749E

ATC-28

AIR CONDITIONER CONTROL

Revision: 2005 August

2005 Murano

MAGNET CLUTCH CONTROL

When A/C switch or DEF switch is pressed, unified meter and A/C amp. inputs compressor ON signal to BCM.
BCM sends compressor ON signal to ECM, via CAN communication line.
ECM judges whether compressor can be turned ON, based on each sensor status (refrigerant-pressure sen-
sor signal, throttle angle, etc.). If it judges compressor can be turned ON, it sends compressor ON signal to
IPDM E/R, via CAN communication line.
Upon receipt of compressor ON signal from ECM, IPDM E/R turns air conditioner relay ON to operate com-
pressor.
When sending compressor ON signal to IPDM E/R via CAN communication line, ECM simultaneously sends
compressor feedback signal to unified meter and A/C amp. via CAN communication line.
Unified meter and A/C amp., then, uses input compressor feedback signal to control air inlet.

SELF-DIAGNOSIS SYSTEM

The self-diagnosis system is built into the unified meter and A/C amp. to quickly locate the cause of symp-
toms.

SJIA0630E

AIR CONDITIONER CONTROL

ATC-29

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

A

B

ATC

Revision: 2005 August

2005 Murano

Description of Control System

AJS000YQ

The control system consists of input sensors, switches, the unified meter and A/C amp. (microcomputer) and
outputs. The relationship of these components is shown in the figure below:

Control Operation

AJS000YR

DISPLAY SCREEN

Displays the operational status of the system.

SJIA0518E

SJIA0519E

ATC-30

AIR CONDITIONER CONTROL

Revision: 2005 August

2005 Murano

AUTO SWITCH 

The compressor, intake doors, air mix doors, mode doors and blower speed are automatically controlled
so that the in-vehicle temperature will reach, and be maintained at the set temperature selected by the
operator.

When pressing AUTO switch, air inlet, air outlet, fan speed, and discharge air temperature are automati-
cally controlled.

TEMPERATURE CONTROL DIAL (POTENTIO TEMPERATURE CONTROL) (DRIVER SIDE)

The set temperature is increased or decreased with this dial.

TEMPERATURE CONTROL DIAL (POTENTIO TEMPERATURE CONTROL) (PASSENGER SIDE)

The set temperature is increased or decreased with this dial.

When the temperature control dial is turned, the dual switch indicator will automatically illuminate.

RECIRCULATION (REC) SWITCH

When REC switch is ON, REC switch indicator turns ON, and air inlet is fixed to REC.

When REC switch is ON and is pressed for approximately 1.5 seconds or longer, REC and FRE switch
indicators blink twice. Then, automatic control mode is entered. Inlet status is displayed even during auto-
matically controlled.

When FRE switch is turned ON, or when compressor is turned from ON to OFF, REC switch is automati-
cally turned OFF (fixed to FRE mode). REC mode can be re-entered by pressing REC switch again.

REC switch is not operated when DEF switch is turned ON, or at the D/F position.

FRESH (FRE) SWITCH

When FRE switch is ON, FRE switch indicator turns ON, and air inlet is fixed to FRE.

When FRE switch is ON and is pressed for approximately 1.5 seconds or longer, REC and FRE switch
indicators blink twice. Then, automatic control mode is entered. Inlet status is displayed even during auto-
matically controlled.

When REC switch is turned ON, FRE switch is automatically turned OFF (fixed to REC mode). FRE mode
can be re-entered by pressing FRE switch again.

DEFROSTER (DEF) SWITCH

Mode doors are set to the defrost position with this switch. Also, intake doors are set to the fresh air position,
and compressor turns ON.

REAR WINDOW DEFOGGER SWITCH

When illumination is ON, rear window is defogged.

OFF SWITCH

Compressor and blower are OFF, the intake doors are set to the fresh air position, and the air outlet doors are
set to the foot (75% foot and 25% defrost) position.

A/C SWITCH

Compressor is ON or OFF.
(Pressing the A/C switch when the AUTO switch is ON will turn off the A/C switch and compressor.)

MODE SWITCH

The air discharge outlets is controlled by this switch.

FAN CONTROL DIAL

The blower speed is manually controlled with this dial. Seven speeds are available for manual control (as
shown on the display screen).

DUAL SWITCH (WITH LEFT AND RIGHT VENTILATION TEMPERATURE SEPARATELY CON-
TROL SYSTEM)

When DUAL switch indicator is not illuminated and DUAL switch is pressed, the driver-side setting tem-
perature and passenger-side setting temperature, can each be set independently.

When DUAL switch indicator is not illuminated and DUAL switch is pressed, the driver-side setting tem-
perature is applied to both sides.

AIR CONDITIONER CONTROL

ATC-31

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

A

B

ATC

Revision: 2005 August

2005 Murano

Fail-safe Function

AJS000YS

If a communication error exists between unified meter and A/C amp. and A/C and AV switch for 30 sec-
onds or longer, air conditioner is controlled under following conditions:

Compressor: ON

Air outlet: AUTO

Air inlet: FRE (Fresh)

Blower fan speed: AUTO

Set temperature: Setting before communication error occurs.

ATC-32

AIR CONDITIONER CONTROL

Revision: 2005 August

2005 Murano

Discharge Air Flow

AJS000YT

RJIA1753E

AIR CONDITIONER CONTROL

ATC-33

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

A

B

ATC

Revision: 2005 August

2005 Murano

System Description

AJS000YU

SWITCHES AND THEIR CONTROL FUNCTION

SJIA1171E

SJIA0521E

ATC-34

AIR CONDITIONER CONTROL

Revision: 2005 August

2005 Murano

CAN Communication System Description

AJS001BX

CAN (Controller Area Network) is a serial communication line for real time application. It is an on-vehicle mul-
tiplex communication line with high data communication speed and excellent error detection ability. Many elec-
tronic control units are equipped onto a vehicle, and each control unit shares information and links with other
control units during operation (not independent). In CAN communication, control units are connected with 2
communication lines (CAN-H line, CAN-L line) allowing a high rate of information transmission with less wiring.
Each control unit transmits/receives data but selectively reads required data only. For details, refer to 

LAN-29,

"CAN Communication Unit"

 .

TROUBLE DIAGNOSIS

ATC-35

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

A

B

ATC

Revision: 2005 August

2005 Murano

TROUBLE DIAGNOSIS

PFP:00004

CONSULT-II Function (BCM)

AJS000YX

CONSULT-II can display each diagnosis item using the diagnosis test modes shown following.

CONSULT-II BASIC OPERATION

CAUTION:

If CONSULT-II is used with no connection of CONSULT-II CONVERTER, malfunctions might be
detected in self-diagnosis depending on control unit which carry out CAN communication.

1.

With the ignition switch OFF, connect CONSULT-II and “CON-
SULT-II CONVERTER” to the data link connector, and turn the
ignition switch ON.

2.

Touch “START (NISSAN BASED VHCL)”.

3.

Touch “BCM” on “SELECT SYSTEM” screen. If “BCM” is not
indicated, refer to 

GI-39, "CONSULT-II Data Link Connector

(DLC) Circuit"

 .

System part

Check item, diagnosis mode

Description

BCM

Data monitor

Displays BCM input data in real time.

PBIB1300E

BCIA0029E

BCIA0030E

ATC-36

TROUBLE DIAGNOSIS

Revision: 2005 August

2005 Murano

DATA MONITOR
Operation Procedure

1.

Touch “AIR CONDITIONER” on “SELECT TEST ITEM” screen.

2.

Touch “DATA MONITOR” on “SELECT DIAG MODE” screen.

3.

Touch either “ALL SIGNALS” or “SELECTION FROM MENU” on
“DATA MONITOR” screen.

4.

When “SELECTION FROM MENU” is selected, touch items to
be monitored. When “ALL SIGNALS” is selected, all the items
will be monitored.

5.

Touch “START”.

6.

Touch “RECORD” while monitoring, then the status of the moni-
tored item can be recorded. To stop recording, touch “STOP”.

Display Item List

SJIA0303E

BCIA0031E

All signals

Monitors all the items.

Selection from menu

Selects and monitors the individual item selected.

RJIA1111E

Monitor item name “operation or 

unit”

Contents

IGN ON SW

“ON/OFF”

Displays “IGN position (ON)/OFF, ACC position (OFF)” status as judged from ignition switch signal.

FAN ON SIG

“ON/OFF”

Displays “FAN (ON)/FAN (OFF)” status as judged from blower fan motor switch signal.

AIR COND SW

“ON/OFF”

Displays “COMP (ON)/COMP (OFF)” status as judged from air conditioner switch signal.

TROUBLE DIAGNOSIS

ATC-37

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

A

B

ATC

Revision: 2005 August

2005 Murano

How to Perform Trouble Diagnosis for Quick and Accurate Repair

AJS000YY

WORK FLOW

SYMPTOM TABLE

*1

ATC-56, "Operational Check"

SHA900E

Symptom

Reference Page

A/C system does not come on.

Go to Trouble Diagnosis Procedure for A/C System.

ATC-58, "Power 

Supply and 

Ground Circuit for 

Auto Amp."

A/C system cannot be controlled.

Go to Integrated Display System.

Go to Navigation System.

AV-94, "Trouble 

Diagnosis Chart 

by Symptom"

 

(Without naviga-

tion system) or 

AV-

166, "A/C and AV 
Switch Self-Diag-

nosis Function"

   

(With navigation 

system)

Air outlet does not change.

Go to Trouble Diagnosis Procedure for Mode Door Motor. (LAN)

ATC-65, "Mode 

Door Motor Cir-

cuit"

Mode door motor does not operate normally.

Discharge air temperature does not change.

Go to Trouble Diagnosis Procedure for Air Mix Door Motor. (LAN)

ATC-68, "Air Mix 

Door Motor Cir-

cuit"

Air mix door motor does not operate nor-
mally.

Intake door does not change.

Go to Trouble Diagnosis Procedure for Intake Door Motor. (LAN)

ATC-71, "Intake 

Door Motor Cir-

cuit"

Intake door motor does not operate normally.

Blower motor operation is malfunctioning.

Go to Trouble Diagnosis Procedure for Blower Motor.

ATC-74, "Blower 

Motor Circuit"

Magnet clutch does not engage.

Go to Trouble Diagnosis Procedure for Magnet Clutch.

ATC-79, "Magnet 

Clutch Circuit"

Insufficient cooling

Go to Trouble Diagnosis Procedure for Insufficient Cooling.

ATC-85, "Insuffi-

cient Cooling"

Insufficient heating

Go to Trouble Diagnosis Procedure for Insufficient Heating.

ATC-93, "Insuffi-

cient Heating"

Noise

Go to Trouble Diagnosis Procedure for Noise.

ATC-94, "Noise"

Self-diagnosis cannot be performed.

Go to Trouble Diagnosis Procedure for Self-diagnosis.

ATC-95, "Self-

diagnosis"

Memory function does not operate.

Go to Trouble Diagnosis Procedure for Memory Function.

ATC-96, "Memory 

Function"

ATC-38

TROUBLE DIAGNOSIS

Revision: 2005 August

2005 Murano

Component Parts and Harness Connector Location

AJS000YZ

ENGINE COMPARTMENT

RJIA1756E

TROUBLE DIAGNOSIS

ATC-39

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

A

B

ATC

Revision: 2005 August

2005 Murano

PASSENGER COMPARTMENT

RJIA1757E

ATC-40

TROUBLE DIAGNOSIS

Revision: 2005 August

2005 Murano

Schematic

AJS000Z0

TJWB0052E

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     2      3      4      5     ..