Nissan Murano Z50 (2004 year). Manual - part 28

 

  Index      Manuals     Nissan Murano Z50 (2004 year) - Service and Repair Manual

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     26      27      28      29     ..

 

 

Nissan Murano Z50 (2004 year). Manual - part 28

 

 

POWER DOOR LOCK SYSTEM

BL-41

C

D

E

F

G

H

J

K

L

M

A

B

BL

Revision: 2004 November

2004 Murano

Check Key Switch

AIS003C6

1. 

CHECK KEY SWITCH INPUT SIGNAL

 With CONSULT-II

Check ignition key switch “IGN ON SW” in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

When key is inserted in ignition key cylinder

When key is removed from ignition key cylinder

 Without CONSULT-II

Check voltage between BCM connector and ground.

OK or NG

OK

>> Key switch circuit is OK.

NG

>> GO TO 2.

2. 

CHECK KEY SWITCH

Check continuity between key switch connector M28 terminals 3 and 4.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Replace key switch.

KEY ON SW

: ON

KEY ON SW

: OFF

PIIA6470E

Connector

Terminal

(Wire color)

Condition

Voltage [V]

(Approx.)

(+)

(–)

M34

37 (B/R)

Ground

Key is removed from ignition 

key cylinder.

0

Key is inserted in ignition 

key cylinder.

Battery voltage

PIIA6471E

Terminal

Condition

Continuity

3

4

Key is removed from ignition key cylinder.

No

Key is inserted in ignition key cylinder.

Yes

PIIA3044E

BL-42

POWER DOOR LOCK SYSTEM

Revision: 2004 November

2004 Murano

3. 

CHECK KEY SWITCH CIRCUIT

1.

Disconnect BCM connector.

2.

Check continuity between BCM harness connector M34 terminal
37 and key switch harness connector M28 terminal 4.

3.

Check continuity between BCM harness connector M34 terminal
37 and ground.

OK or NG

OK

>> Check the following.

10A fuse [No.21, located in the fuse block (J/B)]

Harness for open or short between key switch and fuse

NG

>> Repair harness or connector.

37 (B/R) - 4 (B/R)

: Continuity should exist.

37 (B/R) - Ground

: Continuity should not exist.

PIIB0891E

POWER DOOR LOCK SYSTEM

BL-43

C

D

E

F

G

H

J

K

L

M

A

B

BL

Revision: 2004 November

2004 Murano

Check Door Lock and Unlock Switch

AIS002F9

1. 

CHECK POWER WINDOW OPERATION

Does power window system operate normally?
OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Refer to 

GW-17, "POWER WINDOW SYSTEM"

  .

2. 

CHECK DOOR LOCK AND UNLOCK SWITCH INPUT SIGNAL

 With CONSULT-II

Check door lock and unlock switch (“LOCK SW DR/AS” and “UNLK SW DR/AS”) in DATA MONITOR mode
with CONSULT-II.

When door lock and unlock switch is turned to “LOCK”:

When door lock and unlock switch is turned to “UNLOCK”:

 Without CONSULT-II

1.

Remove key from ignition key cylinder.

2.

Check the signal between BCM connector M34 terminal 22 and ground when door lock and unlock switch
is turned “LOCK” or “UNLOCK”.

3.

Make sure signals which are shown in the figure below can be detected during 10 second just after door
lock and unlock switch is turned “LOCK” or “UNLOCK”.

OK or NG

OK

>> Door lock and unlock switch circuit is OK.

NG

>> GO TO 3.

CDL LOCK SW

: ON

CDL UNLOCK SW

: ON

PIIA6538E

Connector

Terminal

Signal (Reference value)

(+)

(–)

M34

22 (BR/W)

Ground

PIIA6379E

PIIA1297E

BL-44

POWER DOOR LOCK SYSTEM

Revision: 2004 November

2004 Murano

3. 

CHECK POWER WINDOW SERIAL LINK CIRCUIT

1.

Disconnect BCM, power window main switch and front power window switch (passenger side) connec-
tors.

2.

Check continuity between BCM connector M34 terminal 22 and
power window main switch (door lock and unlock switch) con-
nector D6 terminal 14.

3.

Check continuity between power window main switch connector
D6 terminal 14 and ground.

4.

Check continuity between BCM connector M34 terminal 22 and
front power window switch (passenger side) connector D35 ter-
minal 16.

5.

Check continuity between front power window switch (passen-
ger side) connector D35 terminal 16 and ground.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair or replace harness.

4. 

CHECK DOOR LOCK AND UNLOCK SWITCH GROUND HARNESS

1.

Check continuity between power window main switch (door lock
and unlock switch) connector D7 terminal 17 and ground.

2.

Check continuity between front power window switch (passen-
ger side) connector D35 terminal 11 and ground.

OK or NG

OK

>> Check harness connection.

If harness connection is OK, replace power window
main switch or front power window switch (passenger
side).

If harness connection is NG, repair or replace mal-
function part of harness connection.

NG

>> Repair or replace harness.

22 (BR/W) – 14 (BR/W)

: Continuity should exist.

14 (BR/W) – Ground

: Continuity should not exist.

PIIB0892E

22 (BR/W) – 16 (BR/W)

: Continuity should exist.

16 (BR/W) – Ground

: Continuity should not exist.

PIIB0893E

17 (B) – Ground

: Continuity should exist.

PIIA4440E

11 (B) – Ground

: Continuity should exist.

PIIA4441E

POWER DOOR LOCK SYSTEM

BL-45

C

D

E

F

G

H

J

K

L

M

A

B

BL

Revision: 2004 November

2004 Murano

Check Door Lock Actuator (Driver Side)

AIS002FA

1. 

CHECK DOOR LOCK ACTUATOR  HARNESS

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect BCM and door lock actuator (driver side) connector.

3.

Check continuity between BCM connector M35 terminals 44, 50
and door lock actuator (driver side) connector D10 terminals 2,
3. 

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Repair or replace harness.

2. 

CHECK OUTPUT SIGNAL

1.

Remove the key from ignition key cylinder.

2.

Connect BCM connector.

3.

Check voltage between BCM connector M35 terminals 44, 50 and ground.

OK or NG

OK

>> Replace front door lock assembly (driver side).

NG

>> Replace BCM.

44 (G/W) – 2 (G/W)

: Continuity should exist.

50 (V) – 3 (V)

: Continuity should exist.

PIIB0894E

Con-

nector

Terminal

Condition

Voltage [V]

(Approx.)

(+)

(–)

M35

44 (G/W)

Ground

Driver door lock and unlock 
switch is turned to UNLOCK.

 Battery voltage 

 0

50 (V)

Driver door lock and unlock 
switch is turned to LOCK.

 Battery voltage 

 0

PIIA6383E

BL-46

POWER DOOR LOCK SYSTEM

Revision: 2004 November

2004 Murano

Check Door Lock Actuator (Passenger side and Rear LH/RH)

AIS002FB

1. 

CHECK DOOR LOCK ACTUATOR  HARNESS

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect BCM and all door lock actuator connectors. 

3.

Check continuity between BCM connector M35 terminals 50, 51
and front door lock actuator passenger side, rear door lock actu-
ator LH/RH connector D38, D56, D76 terminals 2, 3. 

OK or NG

OK

>> Replace door lock assembly (door lock actuator).

NG

>> Repair or replace harness.

Check Back Door Opener Actuator

AIS002HJ

1. 

CHECK BACK DOOR OPENER ACTUATOR HARNESS

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect BCM and back door lock actuator connector.

3.

Check continuity between BCM connector M35 terminals 50, 51
and back door lock actuator connector D101 terminals 1, 3.

OK or NG

OK

>> Replace back door actuator.

NG

>> Repair or replace harness.

50 (V) – 3 (V)

: Continuity should exist.

51 (G/Y) – 2 (G/Y)

: Continuity should exist.

PIIB0895E

50 (V) – 1 (V)

: Continuity should exist.

51 (G/Y) – 3 (G/Y)

: Continuity should exist.

PIIB0896E

POWER DOOR LOCK SYSTEM

BL-47

C

D

E

F

G

H

J

K

L

M

A

B

BL

Revision: 2004 November

2004 Murano

Check Door Key Cylinder Switch (Lock) 

AIS002FD

1. 

CHECK DOOR KEY CYLINDER SWITCH INPUT SIGNAL (LOCK)

 With CONSULT-II

Check door key cylinder switch (“KEY CYL LK SW”) in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

When key cylinder switch is turn to “LOCK”

 Without CONSULT-II

Check voltage between power window main switch (door lock and
unlock switch) connector and ground.

OK or NG

OK

>> Door key cylinder switch (lock) circuit is OK.

NG

>> GO TO 2.

2. 

CHECK DOOR KEY CYLINDER SWITCH

1.

Disconnect door key cylinder switch connector.

2.

Check continuity between door key cylinder switch terminals 1
and 5.

OK or NG

OK

>> Check the following.

Harness for open or short between power window
main switch (door lock and unlock switch) and door
key cylinder switch.

Door key cylinder switch ground circuit.

NG

>> Replace front door lock assembly (driver side) (door key cylinder switch).

KEY CYL LK-SW

: ON

PIIA6541E

Connector

Terminal 

(Wire color)

Door key cylinder switch position

Voltage [V]

(Approx.)

(+)

(–)

D6

4 (L)

Ground

Neutral / Unlock

5

Lock

0

PIIA4446E

Terminal

Door key cylinder switch position

Continuity

1

5

Neutral / Unlock

No

Lock

Yes

PIIA4449E

BL-48

POWER DOOR LOCK SYSTEM

Revision: 2004 November

2004 Murano

Check Door Key Cylinder Switch (Unlock) 

AIS002FE

1. 

CHECK DOOR KEY CYLINDER SWITCH INPUT SIGNAL (UNLOCK)

 With CONSULT-II

Check door key cylinder switch (“KEY CYL UN-SW”) in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

When key cylinder switch is turn to “UNLOCK”

 Without CONSULT-II

Check voltage between main power window (door lock and unlock
switch) connector and ground.

OK or NG

OK

>> Door key cylinder switch (unlock) circuit is OK.

NG

>> GO TO 2.

2. 

CHECK FRONT DOOR KEY CYLINDER SWITCH

1.

Disconnect door key cylinder switch connector.

2.

Check continuity between door key cylinder switch terminals 5
and 6.

OK or NG

OK

>> Check the following.

Harness for open or short between power window
main switch (door lock and unlock switch) and door
key cylinder switch

Door key cylinder switch ground circuit

NG

>> Replace front door lock assembly (driver side) (door key cylinder switch).

KEY CYL UN-SW

: ON

PIIA6542E

Connector

Terminal

(Wire color)

Door key cylinder switch position

Voltage [V]

(Approx.)

(+)

(–)

D6

6 (R)

Ground

Neutral / Lock

5

Unlock

0

PIIA4447E

Terminal

Door key cylinder switch position

Continuity

5

6

Neutral/Lock

No

Unlock

Yes

PIIA4448E

POWER DOOR LOCK SYSTEM

BL-49

C

D

E

F

G

H

J

K

L

M

A

B

BL

Revision: 2004 November

2004 Murano

Check Fuel Lid Lock Actuator (Lock) 

AIS003C7

1. 

CHECK FUEL LID LOCK ACTUATOR RELAY CIRCUIT

1.

Remove the key from ignition key cylinder.

2.

Disconnect fuel lid lock actuator relay connector.

3.

Check voltage between fuel lid lock actuator relay connector B31 terminal 1 and ground.

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Repair or replace harness between BCM and fuel lid

lock actuator relay.

2. 

CHECK FUEL LID LOCK ACTUATOR RELAY

Check continuity between fuel lid lock actuator relay terminal 1 and 2.

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Replace fuel lid lock actuator relay.

3. 

CHECK FUEL LID LOCK ACTUATOR RELAY GROUND CIRCUIT

Check continuity between fuel lid lock actuator relay connector B31
terminal 2 and ground.

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair or replace harness.

Con-

nector

Terminal

Condition

Voltage [V]

(Approx.)

(+)

(–)

B31

1 (V)

Ground

Door lock and unlock switch 
is turned to “LOCK”.

 Battery voltage 

 0

PIIA6247E

1 – 2

: Continuity should exist.

PIIA6243E

2 (B) – Ground

: Continuity should exist.

PIIA6244E

BL-50

POWER DOOR LOCK SYSTEM

Revision: 2004 November

2004 Murano

4. 

CHECK FUEL LID LOCK ACTUATOR RELAY POWER SUPPLY CIRCUIT

Check voltage between fuel lid lock actuator relay connector B31
terminal 5 and ground.

OK

>> Replace fuel lid lock actuator relay.

NG

>> Check the following.

10A fuse [No. 22, located in the fuse block (J/B)]

Harness for open or short between fuel lid lock actua-
tor relay and fuse.

Check Fuel Lid Lock Actuator (Unlock) 

AIS003C8

1. 

CHECK FUEL LID LOCK ACTUATOR RELAY

1.

Disconnect fuel lid lock actuator relay connector.

2.

Check continuity between fuel lid lock actuator relay terminal 3
and 4.

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Replace fuel lid lock actuator relay.

2. 

CHECK FUEL LID LOCK ACTUATOR GROUND CIRCUIT

Check continuity between fuel lid lock actuator relay connector B31
terminal 4 and ground.

OK

>> Check harness connection.

NG

>> Repair or replace harness.

5 (L) – Ground

: Battery voltage 

PIIA6245E

3 – 4

: Continuity should exist.

PIIA6246E

4 (B) – Ground

: Continuity should exist.

PIIA6279E

POWER DOOR LOCK SYSTEM

BL-51

C

D

E

F

G

H

J

K

L

M

A

B

BL

Revision: 2004 November

2004 Murano

Check Fuel Lid Lock Actuator (Lock and Unlock) 

AIS003C9

1. 

CHECK FUEL LID LOCK ACTUATOR RELAY

1.

Remove the key from ignition key cylinder.

2.

Disconnect fuel lid lock actuator connector.

3.

Check voltage between fuel lid lock actuator connector and
ground.

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Repair or replace harness between BCM and fuel lid

lock actuator.

2. 

CHECK FUEL LID LOCK ACTUATOR

Check continuity between fuel lid lock actuator terminal 1 and 2.

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Replace fuel lid lock actuator.

3. 

CHECK FUEL LID LOCK ACTUATOR CIRCUIT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect fuel lid lock actuator relay connector.

3.

Check continuity between fuel lid lock actuator connector B23 terminal 1 and fuel lid lock actuator relay
connector B31 terminal 3.

OK

>> Replace fuel lid lock actuator relay.

NG

>> Repair or replace harness.

Con-

nector

Terminal

Condition

Voltage [V]

(Approx.)

(+)

(–)

B23

2 (G/W)

Ground

Door lock and unlock switch 
is turned to “UNLOCK”.

 Battery voltage 

 0

PIIA6242E

1 – 2

: Continuity should exist.

PIIA6241E

1 (G/B) – 3 (G/B)

: Continuity should exist.

PIIA6240E

BL-52

REMOTE KEYLESS ENTRY SYSTEM

Revision: 2004 November

2004 Murano

REMOTE KEYLESS ENTRY SYSTEM

PFP:28596

Component Parts and Harness Connector Location

AIS002FF

PIIB0897E

REMOTE KEYLESS ENTRY SYSTEM

BL-53

C

D

E

F

G

H

J

K

L

M

A

B

BL

Revision: 2004 November

2004 Murano

System Description

AIS003KF

INPUTS

Power is supplied at all times

to BCM terminal 55

through 50A fusible link (letter F , located in the fuse and fusible link box).

to BCM terminal 42

through 10A fuse [No. 18, located in the fuse block (J/B)].

to key switch terminal 3

through 10A fuse [No. 21, located in the fuse block (J/B)].

When key switch is ON (key is inserted in ignition key cylinder), power is supplied

to BCM terminal 37

through key switch terminal 4.

When ignition switch is ACC or ON, power is supplied

to BCM terminal 11

through 10A fuse [No. 6, located in the fuse block (J/B)].

When ignition switch is ON or START, power is supplied

to BCM terminal 38

through 10A fuse [No. 1, located in the fuse block (J/B)].

Ground is supplied

to BCM terminal 52

through body grounds M14 and M78.

When front door switch (driver side) is ON (door is OPEN), ground is supplied

to BCM terminal 62

through front door switch (driver side) terminals 4 and 5

through body grounds M14 and M78.

When front door switch (passenger side) is ON (door is OPEN), ground is supplied

to BCM terminal 12

through front door switch (passenger side) terminals 4 and 5

through body grounds M14 and M78.

When rear door switch LH is ON (door is OPEN), ground is supplied

to BCM terminal 63

through rear door switch LH terminals 4 and 5

through body grounds B7 and B20.

When rear door switch RH is ON (door is OPEN), ground is supplied

to BCM terminal 13

through rear door switch RH terminals 4 and 5

through body grounds B105 and B116.

When back door switch is ON (back door OPEN), ground is supplied

to BCM terminal 58

through back door switch terminals 1 and 3

through body grounds B7 and B20.

Key fob signal is inputted to BCM (the antenna of remote keyless entry system is combined with BCM).
The remote keyless entry system controls operation of the

power door lock

hazard and horn reminder

auto door lock

room lamp and ignition keyhole illumination

panic alarm

keyless power window down (open)

BL-54

REMOTE KEYLESS ENTRY SYSTEM

Revision: 2004 November

2004 Murano

OPERATED PROCEDURE
Power Door Lock Operation

BCM locks all doors with receiving LOCK signal from key fob.
When an UNLOCK signal is sent from key fob once, driver's door will be unlocked.
Then, if an UNLOCK signal is sent from key fob again within 5 seconds, all other door will be unlocked.

Hazard and Horn Reminder

Power is supplied at all times

to horn relay terminal 2

through 10A fuse (No. 32, located in the fuse and fusible link box).

When BCM receives LOCK or UNLOCK signal from key fob with all doors closed, BCM sends horn chirp sig-
nal to IPDM E/R.
IPDM E/R grounds horn relay

to horn relay terminal 1

through IPDM E/R terminal 51, and

to BCM terminals 45 and 46 from hazard warning lamp system

Horn relay is now energized, and hazard warning lamp flashes and horn sounds as a reminder.
The hazard and horn reminder has C mode (horn chirp mode) and S mode (non-horn chirp mode).

Operating function of hazard and horn reminder

How to change hazard and horn reminder mode

 With CONSULT-II

Hazard and horn reminder can be changed using “MULTI ANSWER BACK SET” mode in “WORK SUPPORT”.
Refer to

BL-63, "Work Support"

 .

 Without CONSULT-II

When LOCK and UNLOCK signals are sent from the key fob for more than 2 seconds at the same time, the
hazard and horn reminder mode is changed and hazard warning lamp flashes and horn sounds as follows:

Auto Door Lock Operation

Auto lock function signal is sent for operation when any of the following signals are not sent within 1 minute
after the unlock signal is sent from the key fob:

when door switch is turned ON for open.

when the key switch is turned ON.

when the lock signal is sent from the key fob.

Auto door lock mode can be changed using “AUTO LOCK SET” mode in “WORK SUPPORT”.
Refer to 

BL-63, "Work Support"

 .

C mode

S mode

Remote controller 
operation

Lock

Unlock

Lock

Unlock

Hazard warning lamp 
flash

Twice

Once

Twice

Horn sound

Once

SEL153WA

REMOTE KEYLESS ENTRY SYSTEM

BL-55

C

D

E

F

G

H

J

K

L

M

A

B

BL

Revision: 2004 November

2004 Murano

Room Lamp and Keyhole Illumination Operation

When the following conditions come:

condition of room lamp switch is DOOR position;

door switch OFF (when all the doors are closed);

Remote keyless entry system turns on room lamp and key ring illumination (for 30 seconds) with input of
UNLOCK signal from key fob.
For detailed description, refer to 

LT-170, "INTERIOR ROOM LAMP"

 .

Panic Alarm Operation

When key switch is OFF (when ignition key is not inserted in ignition key cylinder), BCM turns on and off horn
and headlamp intermittently with input of PANIC ALARM signal from key fob.
The alarm automatically turns off after 25 seconds or when BCM receives any signal from key fob.
Panic alarm operation mode can be changed using “PANIC ALARM SET” mode in “WORK SUPPORT”.
Refer to 

BL-63, "Work Support"

 .

For detailed description, refer to 

BL-98, "VEHICLE SECURITY (THEFT WARNING) SYSTEM"

 .

Keyless Power Window Down (open) Operation

When key fob unlock switch is turned ON with ignition switch OFF, and key fob unlock switch is detected to be
on continuously for 3 seconds, the driver's door and passenger's door power windows are simultaneously
opened.
Power window is operated to open and the operation continues as long as the key fob unlock switch is
pressed.
Keyless power window down operation mode can be changed using “PW DOWN SET” mode in “WORK SUP-
PORT”.
Refer to 

BL-63, "Work Support"

 .

BL-56

REMOTE KEYLESS ENTRY SYSTEM

Revision: 2004 November

2004 Murano

CAN Communication System Description

AIS003CO

CAN (Controller Area Network) is a serial communication line for real time application. It is an on-vehicle mul-
tiplex communication line with high data communication speed and excellent error detection ability. Many elec-
tronic control units are equipped onto a vehicle, and each control unit shares information and links with other
control units during operation (not independent). In CAN communication, control units are connected with 2
communication lines (CAN H line, CAN L line) allowing a high rate of information transmission with less wiring.
Each control unit transmits/receives data but selectively reads required data only.

CAN Communication Unit

AIS003KD

Refer to 

LAN-8, "CAN COMMUNICATION"

 .

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     26      27      28      29     ..