Nissan Murano Z50 (2003 year). Manual - part 8

 

  Index      Manuals     Nissan Murano Z50 (2003 year) - Service and Repair Manual

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     6      7      8      9     ..

 

 

Nissan Murano Z50 (2003 year). Manual - part 8

 

 

TROUBLE DIAGNOSIS

ATC-91

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

A

B

ATC

Revision; 2004 April

2003 Murano

SYSTEM DESCRIPTION
Component Parts

Intake door control system components are:

Unified meter and A/C amp.

Intake door motor (LCU)

A/C LAN system (PBR built-in mode motor and air mix door motor)

In-vehicle sensor

Ambient sensor

Sunload sensor

Intake sensor

System Operation

The intake door control determines intake door position based on the ambient temperature, the intake air tem-
perature and the in-vehicle temperature. When the DEFROST, or OFF switches are pushed or A/C switch is
OFF, the unified meter and A/C amp. sets the intake door at the FRESH position.

Intake Door Control Specification

RJIA1786E

RJIA1787E

ATC-92

TROUBLE DIAGNOSIS

Revision; 2004 April

2003 Murano

COMPONENT DESCRIPTION
Intake Door Motor

The intake door motor is attached to the intake unit. It rotates so that
air is drawn from inlets set by the unified meter and A/C amp. Motor
rotation is conveyed to a lever which activates the intake door.

DIAGNOSTIC PROCEDURE FOR INTAKE DOOR MOTOR

SYMPTOM: Intake door motor does not operate normally.
Perform diagnostic procedure for 

ATC-81, "DIAGNOSTIC PROCEDURE FOR LAN CIRCUIT"

 .

RJIA1788E

TROUBLE DIAGNOSIS

ATC-93

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

A

B

ATC

Revision; 2004 April

2003 Murano

Blower Motor Circuit

AJS001F4

SYMPTOM:

Blower motor operation is malfunctioning.

Blower motor operation is malfunctioning under out of starting fan speed control.

INSPECTION FLOW

*1

ATC-76, "Operational Check"

.

*2

ATC-124, "Intake Sensor Circuit"

.

*3

ATC-69, "FUNCTION CONFIRMA-
TION PROCEDURE"

, see No. 4.

*4

ATC-69, "FUNCTION CONFIRMA-
TION PROCEDURE"

, see No. 6.

*5

ATC-69, "FUNCTION CONFIRMA-
TION PROCEDURE"

, see No. 13.

*6

ATC-95, "DIAGNOSTIC PROCE-
DURE FOR BLOWER MOTOR"

.

*7

ATC-57, "SYMPTOM TABLE"

.

*8

ATC-115, "Ambient Sensor Circuit"

.

*9

ATC-118, "In-vehicle Sensor Circuit"

.

*10

ATC-121, "Sunload Sensor Circuit"

.

*11

EC-203, "DTC P0117, P0118 ECT 
SENSOR"

.

RJIA1789E

ATC-94

TROUBLE DIAGNOSIS

Revision; 2004 April

2003 Murano

SYSTEM DESCRIPTION
Component Parts

Fan speed control system components are:

Unified meter and A/C amp.

A/C LAN system (PBR built-in mode door motor and air mix door motor)

In-vehicle sensor

Ambient sensor

Sunload sensor

Intake sensor

System Operation

Automatic Mode

In the automatic mode, the blower motor speed is calculated by the unified meter and A/C amp. based on
input from the PBR, in-vehicle sensor, sunload sensor, intake sensor and ambient sensor. 
When the air flow is increased, the duty ratio of the blower fan motor

s drive signal is changed at 8%/sec. to

prevent a sudden increase in air flow.
In addition to manual air flow control and the usual automatic air flow control, starting air flow control, low
water temperature starting control and high passenger compartment temperature starting control are avail-
able.

Starting Fan Speed Control

Start Up From COLD SOAK Condition (Automatic mode)
In a cold start up condition where the engine coolant temperature is below 56

°

C (133

°

F), the blower will not

operate for a short period of time (up to 150 seconds). The exact start delay time varies depending on the
ambient and engine coolant temperature.
In the most extreme case (very low ambient) the blower starting delay will be 150 seconds as described
above. After this delay, the blower will operate at low speed until the engine coolant temperature rises above
56

°

C (133

°

F), at which time the blower speed will increase to the objective speed.

Start Up From Usual or HOT SOAK Condition (Automatic mode)
The blower will begin operation momentarily after the AUTO switch is pushed. The blower speed will gradually
rise to the objective speed over a time period of 3 seconds or less (actual time depends on the objective
blower speed).

RJIA1790E

TROUBLE DIAGNOSIS

ATC-95

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

A

B

ATC

Revision; 2004 April

2003 Murano

Blower Speed Compensation

Sunload
When the in-vehicle temperature and the set temperature are very close, the blower will be operating at low
speed. The low speed will vary depending on the sunload. During conditions of low or no sunload, the blower
low speed is usual low speed (duty ratio 25%). During high sunload conditions, the display and A/C auto amp.
causes the blower speed to increase (duty ratio 49%).

Fan Speed Control Specification

COMPONENT DESCRIPTION
Brush-less Motor

The blower motor utilizes a brush-less motor with a rotating magnet.
Quietness is improved over previous motors where the brush was
the point of contact and the coil rotated.

DIAGNOSTIC PROCEDURE FOR BLOWER MOTOR

SYMPTOM: Blower motor operation is malfunctioning under starting
fan speed control.

RJIA1996E

ZHA152H

SJIA0266E

ATC-96

TROUBLE DIAGNOSIS

Revision; 2004 April

2003 Murano

1. 

CHECK POWER SUPPLY FOR BLOWER MOTOR

1.

Disconnect blower motor connector.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Check voltage between blower motor harness connector M70
terminal 1 (W/L) and ground.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Check power supply circuit and 15A fuses [Nos. 10 and 

11, located in the fuse block (J/B)]. Refer to 

PG-87, 

"FUSE BLOCK - JUNCTION BOX (J/B)"

 .

If OK, check for open circuit in wiring harness. Repair or replace as necessary.

If NG, replace fuse and check wiring harness for short circuit. Repair or replace as necessary.

2. 

CHECK BLOWER MOTOR GROUND CIRCUIT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Check continuity between blower motor harness connector M70
terminal 3 (B) and ground.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair harness or connector.

3. 

CHECK CIRCUIT CONTINUITY BETWEEN BLOWER MOTOR AND UNIFIED METER AND A/C AMP.

1.

Disconnect unified meter and A/C amp. connector.

2.

Check continuity between blower motor harness connector M70
terminal 2 (L/Y) and unified meter and A/C amp. harness con-
nector M51 terminal 53 (L/Y).

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair harness or connector.

4. 

CHECK UNIFIED METER AND A/C AMP. OUTPUT SIGNAL

1.

Reconnect blower motor connector and unified meter and A/C amp. connector.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Vary the fan speed between Lo and Hi and confirm the duty
ratios between blower motor harness connector M70 terminal 2

1 – Ground

: Battery voltage

RJIA1997E

3 – Ground

: Continuity should exist.

RJIA1998E

2 – 53

: Continuity should exist.

RJIA1999E

RJIA2000E

TROUBLE DIAGNOSIS

ATC-97

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

A

B

ATC

Revision; 2004 April

2003 Murano

(L/Y) and ground using an oscilloscope. Usual No. 2 terminal drive signal duty ratios are shown in the
table below.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Replace unified meter and A/C amp.

5. 

CHECK BLOWER MOTOR DRIVE SIGNAL

If the fan air flow does not change, usual No. 2 (L/Y) terminal drive signal duty ratios are shown in the table
above.

OK or NG

OK

>> Replace blower motor.

NG

>> INSPECTION END

COMPONENT INSPECTION
Blower Motor

Confirm smooth rotation of the blower motor.

Ensure that there are no foreign particles inside the blower unit.

RJIA1792E

RJIA1793E

ATC-98

TROUBLE DIAGNOSIS

Revision; 2004 April

2003 Murano

Magnet Clutch Circuit

AJS000ZC

SYMPTOM: Magnet clutch does not engage.

INSPECTION FLOW

*1

ATC-124, "Intake Sensor Circuit"

.

*2

ATC-115, "Ambient Sensor Circuit"

.

*3

ATC-69, "FUNCTION CONFIRMA-
TION PROCEDURE"

, see No. 13.

*4

ATC-98, "Magnet Clutch Circuit"

.

*5

ATC-108, "TROUBLE DIAGNOSIS 
FOR UNUSUAL PRESSURE"

.

*6

ATC-76, "Operational Check"

.

*7

ATC-69, "FUNCTION CONFIRMA-
TION PROCEDURE"

, see No. 4 to 6.

*8

ATC-57, "SYMPTOM TABLE"

.

RJIA1794E

TROUBLE DIAGNOSIS

ATC-99

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

A

B

ATC

Revision; 2004 April

2003 Murano

SYSTEM DESCRIPTION

Unified meter and A/C amp. controls compressor operation by intake air temperature  and signal from ECM.

Low Temperature Protection Control

Unified meter and A/C amp. will turn the compressor ON or OFF as determined by a signal detected by intake
sensor.
When intake air temperature is higher than 4

°

C (39

°

F), the compres-

sor turns ON. The compressor turns OFF when intake air tempera-
ture is lower than 2.5

°

C (37

°

F).

DIAGNOSTIC PROCEDURE FOR MAGNET CLUTCH

SYMPTOM: Magnet clutch does not engage when A/C switch is ON.

1. 

CHECK INTAKE SENSOR CIRCUIT

Check intake sensor. Refer to 

ATC-69, "FUNCTION CONFIRMATION PROCEDURE"

 , see No. 11.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Malfunctioning intake sensor: Refer to 

ATC-124, "Intake Sensor Circuit"

 .

2. 

PERFORM AUTO ACTIVE TEST

Refer to 

PG-41, "Auto Active Test"

 .

Does the magnet clutch operate?

YES

>>

WITH CONSULT-II

GO TO 5.

WITHOUT CONSULT-II

GO TO 6.

NO

>> Check 10A fuse (No. 79, located in IPDM E/R), and GO TO 3.

RHA094GD

RJIA1392E

ATC-100

TROUBLE DIAGNOSIS

Revision; 2004 April

2003 Murano

3. 

CHECK CIRCUIT CONTINUITY BETWEEN IPDM E/R AND COMPRESSOR

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect IPDM E/R connector and compressor (magnet
clutch) connector.

3.

Check continuity between IPDM E/R harness connector E7 ter-
minal 28 (Y/B) and compressor harness connector F28 terminal
1 (Y/B).

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair harness or connector.

4. 

CHECK MAGNET CLUTCH CIRCUIT

Check for operation sound when applying battery voltage direct cur-
rent to terminal.

OK or NG

OK

>> Replace IPDM E/R.

NG

>> Replace magnet clutch. Refer to 

ATC-153, "Removal

and Installation of Compressor Clutch"

 .

5. 

CHECK BCM INPUT (COMPRESSOR ON) SIGNAL

Check compressor ON/OFF signal. Refer to 

ATC-55, "CONSULT-II"

 .

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> GO TO 6.

6. 

CHECK CIRCUIT CONTINUITY BETWEEN BCM AND UNIFIED METER AND A/C AMP.

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect BCM connector and unified meter and A/C amp.
connector.

3.

Check continuity between BCM harness connector M37 terminal
58 (GR) and unified meter and A/C amp. harness connector
M51 terminal 42 (GR).

OK or NG

OK

>> GO TO 7.

NG

>> Repair harness or connector.

28 – 1

: Continuity should exist.

RJIA0908E

SJIA0197E

A/C SW ON

: COMP ON SIG ON

A/C SW OFF

: COMP ON SIG OFF

SJIA0270E

58 – 42

: Continuity should exist.

RJIA1445E

TROUBLE DIAGNOSIS

ATC-101

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

A

B

ATC

Revision; 2004 April

2003 Murano

7. 

CHECK VOLTAGE FOR UNIFIED METER AND A/C AMP. (COMPRESSOR ON SIGNAL)

1.

Reconnect BCM connector and unified meter and A/C amp.
connector.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Check voltage between unified meter and A/C amp. harness
connector M51 terminal 42 (GR) and ground.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG-1

>> If the voltage is approx. 5V when A/C switch is ON: Replace unified meter and A/C amp.

NG-2

>> If the voltage is approx. 0V when A/C switch is OFF: Replace BCM.

8. 

CHECK REFRIGERANT PRESSURE SENSOR

WITH CONSULT-II

1.

Start the engine.

2.

Check voltage of refrigerant pressure sensor. Refer to 

ATC-55,

"CONSULT-II"

 .

WITHOUT CONSULT-II

1.

Start the engine.

2.

Check voltage between ECM harness connector F101 terminal
70 (W) and ground.

OK or NG

OK

>>

WITH CONSULT-II

GO TO 9.

WITHOUT CONSULT-II

GO TO 10.

NG

>> Refer to 

EC-634, "REFRIGERANT PRESSURE SENSOR"

 .

Terminals

Condition

Voltage

(+)

(-)

Auto amp. 

connector

Terminal No.

(wire color)

M51

42 (GR)

Ground

A/C switch: ON

Approx. 0V

A/C switch: OFF

Approx. 5V

RJIA2007E

Terminals

Condition

Voltage

(+)

(-)

ECM con-

nector

Terminal No.

(wire color)

F101

70 (W)

Ground

A/C switch: ON

Approx. 0.36 - 3.88V

RJIA2008E

ATC-102

TROUBLE DIAGNOSIS

Revision; 2004 April

2003 Murano

9. 

CHECK BCM INPUT (FAN ON) SIGNAL

Check FAN ON/OFF signal. Refer to 

ATC-55, "CONSULT-II"

 .

OK or NG

OK

>> GO TO 12.

NG

>> GO TO 10.

10. 

CHECK CIRCUIT CONTINUITY BETWEEN BCM AND UNIFIED METER AND A/C AMP.

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect BCM connector and unified meter and A/C amp.
connector.

3.

Check continuity between BCM harness connector M37 terminal
65 (SB) and unified meter and A/C amp. harness connector M51
terminal 57 (SB).

OK or NG

OK

>> GO TO 11.

NG

>> Repair harness or connector.

11. 

CHECK VOLTAGE FOR UNIFIED METER AND A/C AMP. (FAN ON SIGNAL)

1.

Reconnect BCM connector and unified meter and A/C amp.
connector.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Check voltage between unified meter and A/C amp. harness
connector M51 terminal 57 (SB) and ground.

OK or NG

OK

>> GO TO 12.

NG-1

>> If the voltage is approx. 5V when blower motor is ON: Replace unified meter and A/C amp.

NG-2

>> If the voltage is approx. 0V when blower motor is OFF: Replace BCM. Refer to 

BCS-36, "Removal

and Installation of BCM"

 .

FAN CONTROL DIAL ON

: FAN ON SIG ON

FAN CONTROL DIAL OFF

: FAN ON SIG OFF

SJIA0270E

65 – 57

: Continuity should exist.

RJIA1448E

Terminals

Condition

Voltage

(+)

(-)

Auto amp. 

connector

Terminal No.

(wire color)

M51

57 (SB)

Ground

A/C switch: ON
Blower motor 
operates

Approx. 0V

A/C switch: OFF

Approx. 5V

RJIA2010E

TROUBLE DIAGNOSIS

ATC-103

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

A

B

ATC

Revision; 2004 April

2003 Murano

12. 

CHECK CAN COMMUNICATION

Check CAN communication. Refer to 

ATC-33, "CAN Communication System Description"

 .

BCM – ECM

ECM – IPDM E/R

ECM – Unified meter and A/C amp.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> Repair or replace malfunctioning part(s).

COMPONENT INSPECTION
Refrigerant Pressure Sensor

The refrigerant pressure sensor is attached to the condenser.

RJIA1795E

TROUBLE DIAGNOSIS

ATC-105

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

A

B

ATC

Revision; 2004 April

2003 Murano

PERFORMANCE TEST DIAGNOSES

*1

ATC-107, "PERFORMANCE 
CHART"

.

*2

ATC-107, "PERFORMANCE 
CHART"

.

*3

ATC-108, "TROUBLE DIAGNOSIS 
FOR UNUSUAL PRESSURE"

.

*4

ATC-87, "Air Mix Door Motor Circuit"

.

RJIA1601E

ATC-106

TROUBLE DIAGNOSIS

Revision; 2004 April

2003 Murano

*1

ATC-153, "Removal and Installation 
of Compressor Clutch"

.

*2

ATC-93, "Blower Motor Circuit"

.

*3

EM-11, "Checking Drive Belts"

.

RJIA1595E

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     6      7      8      9     ..