Shaanxi D`Long F2000 - руководство по эксплуатации

SHAANXI D’LONG F2000

Тяжелый грузовой автомобиль

Руководство по эксплуатации

SHAANXI AUTOMOBILE GROUP CO., LTD

Вступление

SHAANXI D’LONG - тяжелый грузовой автомобиль нового типа для коммерческих перевозок.

Сконструирован и произведен компанией SHAANXI в соответствии с современными требованиями

рынка и представляет производственные приемы компании MAN, Германия. Среди технических

характеристик - кабина MAN F2000, передний вал, рассчитанный на 7,5 тонн загрузки, дизельный

двигатель WeiFang и улучшенная ведущая ось STYRE. Кроме того, данный грузовик на сегодняшний

день входит в элиту своего класса по комфорту и внешним характеристикам.

Современная кабина D’LONG F2000 оснащена всеми необходимыми приборами, просторна и

создает неповторимо комфортную среду для водителя и пассажира. Мягкое внутреннее освещение,

удобное спальное место, рационально расположенный бардачок, хорошая акустика и система

кондиционирования воздуха позволяет людям чувствовать себя как дома. Подъемники окон и зеркал

на электрическом приводе, сиденье воздушной подвеской, разнообразное оснащение приборной

доски, возможность изменения положения рулевого колеса, короткий рычаг переключения передач -

все это делает вождение приятным, как в лимузине. Гидравлический ручной тормоз очень надежен и

удобен в использовании.

В настоящее время все запасные части к нашему грузовику доступны в компании MAN. Данное

руководство составлено с целью предоставления нашим клиентам исчерпывающей информации об

автомобиле и о том, как его использовать.

Таблица

Размеры и дизайн кабины

Дизайн кабины

Размер

Маркировка

Примечания

(длина на ширину)

дизайна

Стандарт

1765х2280

Транспорт на короткие

расстояния

Удлиненный

2205х2280

Транспорт на длинные

расстояния

Обычная высота

2205х2440

Просторная кабина

крыши

Увеличенная высота

2205х2440

Просторная кабина

крыши

Дизайн и внутреннее оснащение кабины - по желанию покупателя.

- 2 -

Содержание

Серийный номер автомобиля

Использование автомобиля

Кабина и основной корпус (оснащение)

Подготовка к движению

Вождение и трансмиссия

Тормозная система

Использование автомобиля в зимний период

Буксировка

Тягач автомобиля

Смена колес

Прикрепление кабины

Инструкции прохождению рейса

Техническое обслуживание автомобиля

Тип ТО

Интервалы пробега для рутинных проверок и ТО

Интервалы пробега для замены масла

Процедура ТО

Объем горюче-смазочных материалов для заправки

108

Фонари

110

Электропроводка

114

Диаграмма тормозов

118

Давление

121

Допустимые пределы загрузки и мощностей перевозки

122

Приложение

123

Стандартная система подшипников

123

Сальник

132

Крутящий момент цилиндра и гаек

135

Технологические характеристики

137

- 3 -

Серийный номер автомобиля

Серийный номер автомобиля должен быть четко написан при подаче заявки на компенсацию,

заказе запасных частей или обращении в отдел ТО. Номер должен быть заполнен следующим

образом:

Модель: ______________________________________________________

Идентификационный код автомобиля: _____________________________

Номер двигателя: ______________________________________________

Дата производства: ____________________________________________

Номер модели автомобиля

Форма нумерации:

- 4 -

Расположение таблички кодов автомобиля

Положение 1: откройте крышку радиатора в передней

части кабины, табличка прикреплена со стороны сиденья

напарника.

Положение 2: если не обнаружите номер там, табличка

может быть расположена сбоку или на задней стенке рамы

Номер двигателя напечатан на двигателе под

воздушным компрессором

Идентификационный код автомобиля

Форма нумерации:

- 5 -

Положение кода - сбоку на правой раме перед

центральной частью оси

Использование автомобиля

Кабина и основной корпус

Открытие и закрытие дверей

Снаружи, вставьте ключ в дверь и поверните

налево - дверь можно открыть, направо - дверь закрыта.

Рис.1

Внутри автомобиля нажмите кнопку двери, закройте

дверь, потяните за ручку, чтобы открыть дверь.

Рис.2

Отделение для хранения

Открытие

Откройте дверь, потяните за ручку со стороны

водителя или напарника.

Нажмите на пружину на задней стенке крышки до

полного открытия откидной поверхности и установите ее

на поддерживающий рычаг.

Закрытие

Рис.3

Держите подставку в одной руке другой опустите

поддерживающий рычаг и прикрепите откидную

поверхность обратно.

- 6 -

Подгонка сиденья и ремней безопасности

Сиденье надувается воздухом, поэтому подгонку

следует осуществлять сидя, при давлении в тормозной

системе 7, на парковке.

Сядьте на сиденье.

Потяните рычаг

1 вверх и передвиньте сиденье

вперед.

Надавите на рычаг и убедитесь, что замок заклинило.

Потяните рычаг 2 вверх - сиденье поднято в позицию

для вождения.

(перед высадкой) надавите рычаг

- сиденье

снижено для высадки.

Вертикальный амортизатор.

Рис.4

Рычаг 3 вниз: наибольшая сила амортизатора.

Вверх - минимум.

Подгонка угла сиденья.

Потяните рычаг 4 вверх и установите требуемый угол,

затем отпустите рычаг.

Подгонка высоты сиденья.

Потяните рычаг 5 вверх для поднятия, вниз - чтобы

опустить. Отпустите рычаг, когда желаемое положение

достигнуто.

Подгонка положения спинки сиденья.

Снимите свой вес со спинки, потяните за рычаг до

установления нужного положения.

Подгонка

подлокотников

(дополнительное

оборудование).

Рис.4

Сиденье напарника

- обычное,

подгонка

производится по схеме, предложенной выше.

- 7 -

Рис.5

Подгонка ремней безопасности (рис. 6).

Подгоните длину ремня безопасности перед

пристегиванием.

Возьмите «розеткуª ремня и вытяните ремень перед

собой. Вставьте «розеткуª в крепление до щелчка.

Рис.6

Поднятие и опускание спальной полки

Спальная полка должна находиться в сложенном

состоянии, если автомобиль двигается.

Отстегните ремень 1 за сиденьем водителя, опустите

полку.

Потяните крепление 3 вправо, поднимите полку и

закрепите ремень1.

Рис.7

- 8 -

Если автомобиль оснащен и верхней, и нижней

спальными полками, верхнюю следует сначала поднять

вверх, затем надавить на левый и правый поддерживающие

рычаги и укрепить их. Нижняя полка убирается по

предыдущему алгоритму.

Рис.8

Подгонка рулевого колеса (рис. 9).

Производить подгонку следует только на стоянке. Для

подгонки высоты руля используйте винт 1, для подгонки

наклона - винт 2.

Рис.9

Открытие и закрытие люка (рис. 10).

Люк может иметь ручку для открытия или открываться

при помощи рычага, автоматически. Кроме того, может быть

установлен электрический привод, тогда люк открывается

нажатием специальной кнопки или кнопкой поднятия стекол.

Рис.10

При повреждении верхнего светильника, для открытия

люка снимите сначала крышку (1), затем открутите 6 болтов

- 9 -

(2) на верху мотора (3), - (рис. 11), затем потяните вверх

Рис.11

пластиковый соединитель (2) до неподвижного положения,

затем открутите по часовой стрелке шестиугольный

соединитель (на

5 мм)(2) и закройте люк. Если крутить

против часовой стрелки, люк откроется (рис. 12).

Рис.12

Дополнительная кнопка откачки воздуха из тормозов

На крутых спусках или при покрытии дороги снегом

можно использовать энергию двигателя в качестве

дополнительной тормозной системы. Это может

сократить использование основных тормозов на длинных

крутых спусках, уменьшить износ шин, сократить объем

расхода масла и усилить безопасность автомобиля.

Кнопка установлена сзади сиденья водителя на полу, ее

Рис.13

нажатие приводит механизм в действие.

Внутреннее освещение (рис. 14).

Выключатели расположены на потолке.

Нажмите выключатель

1 вправо

- свет будет

зажигаться автоматически при открытии дверей. При

нажатии влево лампы будут гореть постоянно.

Выключатель 2, для чтения, включается нажатием влево.

Лампы напарника работают по такой же схеме.

Рис.14

Система очистки фар переднего вида

(специальное оборудование) (рис. 15).

Трубка и контейнер фильтра системы очистки

передних фар расположены с левой стороны задней стенки

кабины.

Очиститель ветрового стекла (рис. 16).

Рис.15

Трубка фильтра и контейнер очистителя ветрового

стекла расположены справа на задней стенке кабины.

- 10 -

Рис.16

Наклон кабины (рис. 17).

Припаркуйте автомобиль, закрепите все предметы в

кабине, выключите все механизмы, закройте двери.

Убедитесь, что перед кабиной и шасси нет людей.

При осуществлении наклона, закрепите ручку-болт в

муфте (3), установите его в самое высокое положение и

поместите ручку в отверстие.

(1).

Повторение этой

последовательности приведет к наклону кабины. Следует

проверять наличие масла в гидравлическом насосе каждые

две недели.

Рис.17

- 11 -

Рис.18

Приборная доска (рис. 18, включая дополнительные опции).

1. боковые сопла подачи воздуха;

2. приборный щиток;

3. кулисные переключатели;

4. вращающийся переключатель;

5. управление кондиционером;

6. центральные сопла подачи воздуха;

7. регуляторы подогрева;

8. центральные сопла подачи воздуха;

9. регуляторы дополнительного обогрева, термостата;

10. вход 12 В;

13. сопло зажигалки;

15. вход 24 В;

16. регуляторы боковых зеркал;

17. ручной тормоз;

18. регулятор переднего света;

21. замок зажигания;

22. сигнал;

23. комбинированный переключатель

- 12 -

Рис.19

Приборная доска (рис.19).

Левостороннее движение

1. приборный светильник регулируется переключением вверх-вниз;

2. тахометр;

3. панель индикаторных ламп;

4. тахограф, спидометр, часы;

5. ряд переключателей;

6. регулятор передних фар;

7. показатель температуры масла коробки передач;

8. показатель температуры воды ( максимум - 100 С, при превышении наносится вред

двигателю);

9. показатель температуры двигателя (когда давление масла слишком низкое, двигатель

следует немедленно выключить. При использовании холодного зажигания показатель

давления масла должен показывать довольно высокое давление в начале с понижением до

минимума (3,5 бар.) по мере набора скорости. На холостом ходу минимальное давление

может быть 0,6 бар.- в этом случае двигатель не будет поврежден).

10. показатель давления, давление в продуктивном пласте, контур тормозной системы 2;

11. показатель давления, давление в продуктивном пласте, контур тормозной системы 1

(нормальное давление в воздухозаборнике - 10.0+/-0.2 бар. для пружинной подвески, когда

давление слишком падает (ниже 5.5-4.9 бар.), зажигается индикатор;

12. показатель горючего. Перед заправкой следует убедиться, что двигатель и система обогрева

выключены. Показатель горючего может показывать уровень масла.

13. кулисный переключатель для парковки и фар дальнего света;

14. переключатель для аварийной сигнализации.

14 Кулисные переключатели и индикаторные лампы

(рис. 20, 21).

1. лампы парковки и фар дальнего света;

2. противотуманные фары;

3. аварийная сигнализация;

4. нагрев зеркал;

5. загрузка и разгрузка;

6. незагруженный автомобиль;

7. переключатель изолятора аккумулятора;

8. устройство блокировки дифференциала - задняя ось;

9. блокиратор дифференциала внутренней оси -

раздаточная коробка;

10. блокиратор дифференциала внутренней оси -

делитель мощности;

11. непостоянно задействованная передняя ось;

12. режим внедорожника - делитель мощности;

13. приборный светильник;

14. устройство блокировки дифференциала - передняя

ось;

15. противобуксовочная система;

16. ограничитель скорости;

Рис.20

17. поддерживающая ось - подъем/деблокировка;

18. ведущая ось - подъем;

19. поддерживающая ось;

20. ведущая ось;

21. ретардер;

22. пневматический сигнал;

23. упреждающий сигнал;

24. освещение кузова;

25. работают фары/при снеге и гололеде;

26. система очистки передних фар;

27. нагрев ветрового стекла;

28. нагрев сидений;

29. стеклоподъемники;

30. отбор мощности 1;

31. отбор мощности 2;

32. отбор мощности - зависит от двигателя;

33. аварийное отключение пружинного

гидроаккумулятора;

34. наклон крыши;

35. предварительный прогрев двигателя;

36. дополнительный обогреватель;

37. задние противотуманные фары;

38. нагреватель фильтра горючего;

39. механизм подъема кабины, электрический;

40. рулевое управление задней оси;

Рис.20

41. центральный замок;

42. выключатель аварийной сигнализации.

15 Контрольные лампы и лампы аварийной

сигнализации (рис. 21).

1. замок кабины;

2. аварийная лампа «STOPª загорается при

обнаружении неполадки, вместе с индикатором

поломки;

3. давление, контур тормозной системы 1 и 2;

4. самосвальный кузов;

5. давление масла в двигателе;

6. температура охладителя;

7. система запуска огня;

8. сигналы поворотников тягача;

9. парковочный тормоз;

10. передние фары;

11. сигналы поворотников трейлера;

12. зарядка генератора;

13. ABS, антиблокиратор тормозной системы тягача;

14. ABS, антиблокиратор тормозной системы трейлера;

15. ABS, антиблокиратор тормозной системы, трейлер

без системы ABS;

16. температура коробки передач;

17. электронный контроль топлива;

Рис.21

18. регулятор противобуксовочной системы;

19. центральная смазочная система;

20. электронно контролируемая подвеска: сбой работы;

21. электронно контролируемая подвеска: внимание;

22. ретардер;

23. уровень охладителя;

24. ремни безопасности;

25. работает конвертер;

26. фильтр горючего;

27. задний ход;

28. кондиционер;

29. спаренная схема аварийного управления

поворотами;

30. датчик предельного износа тормозных накладок;

31. уровень масла в рулевом управлении;

32. уровень масла, центральная гидравлическая

система;

33. сцепление;

34. поломка сервомотора;

35. воздушный фильтр;

36. фильтр коробки передач;

37. пескоразбрасыватель;

38. поломка бензинового двигателя;

39. управление задней осью, поломка;

Рис.21

40. управление задней осью, уровень масла.

16 Обогрев и вентиляция (рис. 22-29).

Нагреватель используется для обогрева и вентиляции

кабины изнутри.

Бесступенчато регулируемый вентилятор подачи воздуха.

Нагреватель: против часовой стрелки - охлаждение,

по часовой стрелке - обогрев.

Режим разморозки: установите регуляторы как показано на

диаграмме:

Против часовой стрелки - 100% внутренняя циркуляция;

По часовой стрелке - 100% внешнего потока воздуха.

Боковая вентиляция: против ч.с.- закрыто; по ч.с. - открыто.

Рис.22

Обдув ног/ветрового стекла (6):

Все форсунки закрыты;

Обдув ног;

Обдув ног и ветрового стекла;

Обдув ветрового стекла.

2. Воздушные сопла

Рычаг влево - открыть сопло, направить струю воздуха

средним рычагом.

Рис.23

3. Центральные сопла вентилятора

Колеса по бокам: вниз - открыто, вверх - закрыто, направить

струю воздуха средним рычагом.

Рис.24

4. Передний вентилятор/разморозка воздушных сопл

Следите за тем, чтобы сопла всегда были чистыми.

Направьте воздух в желаемом направлении. Поверните

регулятор (6) на разморозку.

Рис.25

5. Противотуманный режим/режим разморозки

Установите регуляторы в положении, показанном на

рисунке 26.

6. Максимальный обогрев

Чтобы быстро нагреть кабину изнутри: рис. 27.

Рис.26

7. Максимальная вентиляция

Рис.27

В очень жаркую погоду можно открыть боковые окна и люк,

чтобы вентиляция была произведена быстрее, положение

регуляторов на рис. 28, 29.

Рис.28

Рис.29

17 Электрическая регулировка зеркал

Регулировка работает при включенном зажигании.

Принцип регулировки: рис. 30.

Рис.30

18 Регулировка передних фар

Регулятор фар изображен на рис. 31, максимальное

положение - «0ª, не следует превышать данный показатель

во время вождения. Убедитесь, что установили регулятор в

положении, не слепящем встречные машины.

Рис.31

19 Управление/ключ зажигания

Положение ключа:

0: вставьте или выньте ключ, заведите мотор;

R: заглушите мотор, источник напряжения достаточен для

радио;

1: зажигание работает (аккумулятор в действии)

2. положение при движении;

3. положение для завода мотора.

Рис.32

20. Комбинационный переключатель

Включите зажигание перед использованием

электронных приборов.

Передние фары: включен дальний свет.

Переключите на ближний свет - переведите рычаг

из положения 1 в положение 2, отпустите рычаг - он

автоматически вернется в положение 0.

Загорается голубая лампа «дальний светª 10.

Дальний свет выключен.

Переключите на ближний свет - переведите рычаг

из положения 1 в положение 2, отпустите рычаг - он

автоматически вернется в положение 0.

Голубая лампа «дальний светª 10 гаснет.

Вспышка дальним светом.

Переведите рычаг в положение 1 и оставьте

загорается голубая лампа «дальний светª - отпустите

рычаг - он автоматически вернется в положение 0.

Индикаторы поворота.

Зеленая лампа 8 загорается при поворотах рычага.

Зеленая лампа

11 загорается, когда автомобиль

буксирует трейлер.

Если лампы не мигают, а горят

- это признак

поломки, следует заменить лампы.

Длительный сигнал, направо - положение рычага

Длительный сигнал, налево - положение рычага 2.

При возвращении рулевого колеса в исходное

положение рычаг автоматически возвращается в

положение 0.

Дворники.

Поворачивайте рычаг так, чтобы напротив 1 были

различные положения: O,J,I,II.

1. О: выкл.

2. J: интервал в работе дворников примерно 10

секунд;

3. I: медленно, II: быстро;

4. бесступенчатый режим с возможностью

программирования между 2,5 и 60 секундами.

5. для выключения дворников - верните рычаг на

положение «0» или выключите зажигание.

Обмыв ветрового стекла.

Ненадолго

(0,9 сек.) нажмите кнопку

2 по

направлению к рулевой колонке, затем последует один

цикл работы дворников.

При нажатии на более долгий отрезок времени

(0,9-6,5 сек.)

- дворники будут работать во время

нажатия и сделают

2-4 цикла после того, как вы

Рис.33

отпустите рычаг.

Следите за чистотой накладок на дворниках,

избегайте их примораживания к стеклу.

Подготовка к движению (рис. 34).

Откройте и закрепите капот.

1. включите основной рубильник;

2. проверьте, надежно ли закрыта крышка, иначе

будет гореть лампа;

3. проверьте уровень охладителя - автомобиль при

этом должен стоять на ровной поверхности;

2. отверстие маслоналивной горловины;

3. индикатор воздушного фильтра;

4. завертывающаяся крышка резервуара охладителя;

5. измерительный стержень и трубка для машинного

масла;

6. расширительный бачок для запуска сцепления.

Уровень охладителя не должен падать ниже метки

на резервуаре при холодном двигателе, в случае падения

уровня следует определить причину.

Рис.34

Если отсутствует значительная часть охлаждающей

жидкости и системы подверглись перегреву, не следует

добавлять холодной жидкости

- разница температур

может нанести вред двигателю.

Показатель горючего (рис. 35)

Включите зажигание, определите уровень горючего и

произведите заправку бака если необходимо. Никогда не

допускайте полного опустошения бака, в этом случае

придется продувать всю систему подачи горючего.

Проверка масла в двигателе (рис. 36)

Рис.35

Уровень масла должен находиться между верхней и

нижней метками на измерительном стержне, автомобиль

должен стоять на ровном месте, двигатель должен быть

холодным.

Долейте масло до требуемого уровня через

наполнительную трубку 2, затем плотно закрутите ее.

Рис.36

Цилиндр тормозной системы (рис. 37)

Избавьтесь от воды в резервуаре цилиндра тормозной

системы. Вытяните или надавите на выпускающий

клапан 4, чтобы удалить конденсат.

Рис.37

Гидравлический привод сцепления (рис. 38)

Убедитесь, что уровень жидкости находится между

метками «МИНª и «МАКСª.

Пополните жидкость через отверстие фильтра,

проверьте давление в шинах, проверьте, нет ли протечек

смазок, охладителей и т.п.

Рис.38

Проверка воздушного фильтра (рис. 39)

В условиях холода или сильной запыленности,

пылесборник следует очищать каждый день, его засорение

может ускорить износ двигателя и усилителя.

Рис.39

Проверка уровня масла (рис. 40)

Уровень масла в коробке передач должен находиться

в пределах метки на измерительном стержне, автомобиль

должен стоять. Пополните бачок свежим маслом через

отверстие фильтра.

Рис.40

Общий рубильник (рис. 41)

Поверните ручку по часовой стрелке до горизонтального

положения.

Рис.41

Положение ключа:

0: вставьте или выньте ключ, заведите мотор;

R: заглушите мотор, источник напряжения достаточен для

радио;

1: зажигание работает (аккумулятор в действии)

2. положение при движении;

3. положение для завода мотора.

Рис.42

Запуск двигателя (рис. 43)

Включите основной рубильник, вставьте ключ,

передача на нейтральном положении. Поверните ключ в

положение

3, если с первого раза мотор не завелся,

верните ключ на положение 2 и попробуйте еще раз.

Если передача стоит не на нейтральном положении

двигатель не заведется.

Запуск не должен продолжаться более 15 сек., с

интервалом между попытками не менее 30 сек.

После запуска двигателя показатель давления масла

немедленно начнет работать и при недостатке масла сразу

Рис.43

загорится сигнальная лампа. Когда запуск производится на

холоде, давление масла =4.8 бар. на обычной скорости, 3.5

бар. на холостом ходу, наименьший показатель давления -

1,8 бар. если давление слишком мало, немедленно

заглушите двигатель, проверьте уровень масла и доведите

его до требуемого.

В верхнюю часть двигателя встроен усилитель, поэтому

следует быть особо осторожными.

1. после запуска двигателя следует 3-5 минут прокрутить

его на холостом ходу. Не нужно заливать слишком много

масла в двигатель, во избежание вытекания.

2. после заглушки двигателя следует также

3-5 минут

прокрутить его на холостом ходу, т.к. двигатель можно

остановить только после того, как упадет скорость

усилителя. Не подавайте слишком много масла перед

остановкой, т.к. это может вызвать неожиданное

увеличение скорости двигателя и усилителя,- остановка

в такой момент приведет к вскипанию масла,

повреждению вала и уплотняющего кольца.

3. перед запуском дизельного двигателя, который не

Рис.43

использовался долгое время, усилитель следует сначала

смазать, в противном случае он будет поврежден.

Движение и переключение скоростей (рис. 45-52)

После запуска двигателя, если давление низкое,

зажигаются сигнальные лампы 2 и 3. Начинать движение

можно только при давлении мин. 5,5 бар., когда лампы 2

и 3 не горят. Потяните рычаг и проверьте, что лампа 9 не

Рис.45

горит. При остановке потяните рычаг вниз и проверьте,

горит и лампа.

Рис.46

Коробка передач (рис. 47)

На высоких передачах горит зеленая лампа

Переключение производится вправо - высокие передачи

и влево - низкие передачи.

Рис.47

Переключение передач (рис. 48)

1. режим переключения «Н-Нª.

это приспособление для облегчения переключения

передач на комбинированной трансмиссии. При переходе

с низких 1-4 к высоким 5-8 передачам, процесс можно

контролировать напрямую рычагом переключения, без

дополнительных переключателей. Существует два

нейтральных положения для рычага по схеме «Н-Нª:

одно между 5 и 6, второе между 3 и 4. в этих положениях

переключение передач с пониженных на высокие

Рис.48

происходит автоматически.

Внимание: при работе по схеме

«Н-Нª не следует

перескакивать со скорости на скорость - это повредит

коробку.

Управление тормозом сцепления (рис. 49)

Автомобили Shaanxi оснащены адаптированным к

трансмиссии тормозом сцепления. При запуске

двигателя, нажмите на педаль тормоза сцепления. В

положении А вы ощутите давление, - надавите педаль

еще, до положения В - тормоз приведен в действие и

переключение скоростей теперь будет проходить гораздо

легче.

Внимание: при обычном применении сцепления не

нажимайте педаль до предельного положения, тормоз

сцепления можно использовать только при заводе

стоящего автомобиля.

Примечания:

1. чтобы избежать поломки и износа коробки

передач и синхронизатора, нажимайте на педаль

до положения А при переключении передач.

Рис.49

2. при пуске полностью загруженного автомобиля

используйте первую или С скорость.

3. передачу С можно использовать только при

заводе на спусках, при условии полной загрузки,

либо при других тяжелых дорожных условиях.

4. переключая скорости, перемещайте рычаг плавно

до полного переключения.

5. при переключении с пониженной

4 на

повышенную

5 передачу водителю следует

сделать паузу 1-2 сек, при этом до конца отжав

отпустив сцепление.

6. парковка на повышенных передачах запрещена.

Примечание: при буксировке автомобиля двигатель

должен быть выключен, во избежание повреждения

коробки передач! Буксировка или спуск на нейтральной

скорости запрещена.

Максимальная скорость буксировки: 40 км/ч.

Устройство блокировки дифференциала

(рис. 50, 51)

Блокировка установлена на оси, что облегчает движение по

ямам, грязи и т.п.

(1)

4х2 - блокиратор внутреннего дифференциала колес.

Задействовать блокиратор можно путем нажатия кнопки 2,

только на стоянке, сцепление в отжатом положении.

Рис.50

Обратное действие: отпустите педаль газа, нажмите

сцепление, поверните выключатель в исходную позицию, -

сигнальная лампа погаснет (рис. 50).

(2)

6х4 - блокиратор дифференциала.

А) блокиратор внутреннего дифференциала оси (51).

Переключатель 1 используется для блокировки внутреннего

дифференциала оси между задней осью I и задней осью II,

на стоянке. Сначала следует отпустить сцепление, затем о

включении блокиратора сигнализирует лампа.

Рис.51

В) блокиратор внутреннего дифференциала колес (52).

Блокировка дифференциалов между задними осями

возможна только при движении по прямой, на стоянке может

быть задействован блокиратор дифференциала колес.

Внимание: если сигнальная лампа блокиратора внутреннего

дифференциала колес горит

- автомобиль не может

поворачивать.

После прохождения плохого участка дороги, немедленно

отключите блокиратор, отпустите газ, нажмите сцепление,

переключите кнопку - лампа должна погаснуть - блокировка

Рис.52

отключена.

Тормозная система

Тормозная система включает в себя: ножной тормоз,

дополнительный тормоз

(горный тормоз), аварийный и

парковочный тормоз

(ручной) и тормоз трейлера

(дополнительная опция).

1. Ножной тормоз

Работает от педали, в два цикла, рабочее давление 0.75 мпа

(7,5 бар.), давление регулятора клапана 0.81 мпа (8.1 бар.)

Первый цикл срабатывает на задних колесах, второй - на

передних. При падении давления до 0.55 мпа (5.5 бар.)

зажжется сигнальная лампа

- немедленно остановите

автомобиль и выясните причину падения давления.

Падение давления может быть вызвано резким

торможением.

Проверка протечки: после остановки двигателя, поставьте

автомобиль на ручной тормоз, давление упадет до 5.5 бар.,

через 30 мин.- до 0.1 бар.

2. Дополнительный тормоз

Работает от кнопки-клапана на полу слева от водителя,

используется на длинных спусках, гололеде или снежном

покрытии, грязной дороге для уменьшения заноса и снижения

скорости.

Внимание: обороты двигателя не должны превышать 2000/м,

на пониженных передачах эффективность дополнительного

тормоза выше. Спуск и использование дополнительного

тормоза на нейтральной передаче запрещены.

Ручной/аварийный/парковочный тормоз

(рис. 53-54)

Ручной тормоз может быть использован и как аварийный, и

как парковочный тормоз одновременно. Работает от

рычага, путем нажатия и перемещения вниз.

Внимание: перед запуском двигателя следует поставить

Рис.53

тормоз в рабочее положение, иначе он утратит

парковочные свойства из-за слишком высокого давления.

При останове на склоне с трейлером или полутрейлером,-

верните тормоз в контрольное положение, тормоз способен

удержать автомобиль на склоне 12%.

Рис.54

Тормоз трейлера (дополнительная опция) (рис. 55)

Поверните ручку назад, чтобы задействовать тормоз

полутрейлера. Эта система независима.

Рис.55

Примечания к использованию тормозной

системы

(рис. 56)

1. пружинный цилиндр.

В случае протечки в пружинном цилиндре начинается

спонтанное торможение, следует открутить болт

6 в

положение 1, отпустить тормоз, переключиться на первую

скорость и проверить тормоза, на спуске для проверки

требуется полная остановка, во избежание скольжения.

2. эксплуатация тормозных трубок.

При произведении сварочных, сверлящих или иных работ

вблизи тормозных трубок, следует принять определенные

меря предосторожности:

А) в трубке не должно быть давления;

В) трубка должна быть полностью закрыта от искр и т.п.;

С) допустимый предел температуры для трубки при

отсутствии давления - 130 С, максимальное воздействие -

60 мин.

Рис.56

Эксплуатация в зимний период.

1. система охлаждения.

Охладитель не замерзает до температуры -20С, при эксплуатации при более низких температурах

следует соответственно увеличить плотность охладителя, не превышая при этом 60%. Охладитель

не замерзнет вплоть до -46С, если плотность превысит 60% охладительная система выйдет из строя.

Внимание: никогда не смешивайте два разных охладителя, если вы собираетесь использовать другой

охладитель, сначала тщательно очистите всю систему.

2. тормозная система.

Не забудьте вылить сконденсировавшуюся влагу перед зимним сезоном.

3. аккумуляторы.

Регулярно проверяйте зарядку аккумуляторов. Уровень жидкости должен быть выше пластины на 10-

15 мм. Плотность должна быть больше 1.24 г/см2. Если вы не собираетесь эксплуатировать

автомобиль долгое время в холодный период, аккумуляторы лучше снять и хранить в теплом месте.

БУКСИРОВКА

ПРИКРЕПЛЕНИЕ ТРЕЙЛЕРА (рис. 57-58)

1. Подготовка

Фаркоп для трейлера установлен на седле.

Центральный болт полутрейлера должен быть расположен

не менее, чем на 50 мм ниже рамы. Установите требуемую

высоту, если необходимо.

Медленно двигайтесь до автоматического замыкания

Рис.57

крепления.

Подсоедините тормоза и фонари.

Переведите подпорку трейлера в положение для движения.

Внимание: после прикрепления трейлера постоянно

проверяйте надежность сцепления и работу габаритных и

сигнальных огней.

Подсоедините проводники сжатого воздуха (рис. 58).

Проверьте, не переплетаются, не пережаты ли провода,

видимы ли сигнальные огни грузовика и кабины.

Сначала присоедините тормозную головку соединения -

желтую 1, затем головку соединения резервуара - красную

Проверьте работу.

2. Отсоединение полутрейлера.

Перед отсоединением примите меры предосторожности

Рис.58

против откатывания трейлера.

Проверьте состояние грунта.

Разложите подпорки полутрейлера, учитывая его длину,

так, чтобы они взяли на себя вес, но пока не снимайте

крепление.

Используя систему воздушной подвески поднимите

крепление, раздвиньте подпорки так, чтобы можно было

опустить крепление тягача и груз стоял бы на подпорках.

Отсоедините все провода и фонари в обратной

последовательности

(КРАСНАЯ, затем ЖЕЛТАЯ

тормозная - соединительные головки).

Рис.58

Эксплуатация седла крепления (рис. 59)

Поднимите вверх рычаг замка 1, одновременно оттяните

рычаг 2 назад и в сторону, насадите на крепление.

После присоединения проверьте, закрылся ли замок, если

он не упал вниз на положение закрытия, соединение

произведено неверно и следует повторить процедуру.

Рис.59

Внимание: при прохождении выпуклых или

прогибающихся участков дороги будьте осторожны,

превышение загиба крепления может серьезно повредить

сцепление между тягачом и трейлером (рис. 60).

Рис.60

Буксировка грузовика (рис. 61-62)

Для буксировки автомобиль оснащен крюком в передней

части, под номером.

Потяните вниз номерную табличку, чтобы освободить

доступ к крюку.

Нагрузка на передний крюк не должна превышать

половины массы грузовика, т.е. приблизительно 10 т.

Для буксировки жизненно важны следующие аспекты:

Отсоедините трансмиссию, если все колеса ведущие, то и

от передней оси так же.

Если возможно, пусть мотор работает, чтобы действовали

тормоза и рулевое управление.

Используйте только жесткую сцепку, веревка или торс

недопустимы.

Рис.61

Включите аккумулятор, зажигание.

Если автомобиль оснащен блокиратором рулевого колеса,

оставьте ключ в замке зажигания в положении 2 и не

вынимайте до конца буксировки.

Передача должна быть в нейтральном положении.

Медленно буксируйте автомобиль, если воздушная

подвеска вышла из строя.

Не используйте ретардер, если двигатель не работает.

Если за бампером имеются соединительные головки

подсоедините их к системам буксира.

Рис.62

Скорость буксировки не должна превышать 40 км/ч.

Если грузовик застрял, не тяните его рывками или под

углом, особенно в сторону.

При поломке системы рулевого управления поднимите

переднюю ось на буксир (рис. 62).

Замена колеса (рис. 63)

1. при снятии колеса будьте внимательны, не

повредите стойки;

2. тормозные барабаны и цилиндры должны быть

очищены от краски, масла и грязи;

3. очистите ржавчину и грязь с поверхностей;

4. очистите крепежные гайки колеса, ступицу и

смажьте гайки и болты;

5. все гайки правосторонние.

6. закрепите колесо, пока оно еще поднято, затем

опустите колесо и затяните гайки;

7. после установки колеса следует еще раз затянуть

Рис.63

крепеж, проехав примерно 50 км.

Наклон кабины (рис. 64).

1. Процедура.

Перед процедурой следует: убрать все незакрепленные

предметы из кабины, закрыть двери, полностью открыть

крышку радиатора, передачу установить в нейтральном

положении, поставить подпорки под колеса.

Для полутрейлера: отпустить тормоза, отсоединить все

связки между тягачом и трейлером.

Убедитесь, что перед кабиной нет людей.

Поверните рычаг подъемника в положение «вверхª (рис.

64).

Для приведения кабины в исходное положение снова

Рис.64

приведите рычаг в положение «вверхª, опустите кабину

ручным насосом, убедитесь, что крепления замкнулись,

проверьте, соответствует ли зазор в цилиндре подъемника

требуемому - 18+/-1.5).

Инструкции по прохождению рейса

Протяженность рейса

2000-2500 км. Перед

отправлением следует провести стандартную

Приведите рычаг подъемника в исходное

проверку автомобиля.

положение, в противном случае будет гореть

сигнальная лампа.

после запуска холодного двигателя, не

Не допускайте, чтобы люди открывали или

набирайте скорость сразу, следует

залезали в кабину, находящуюся в

наклоненном положении.

дождаться

момента,

когда

температура будет нормальной;

2. Заправка

масла и вентилятора

рейсы должны производиться на

производится

только

процессе

возвращения кабины в нормальное

хороших ровных дорогах;

положение.

переключайте вовремя скорости и

мягко используйте сцепление, избегая

Перед заправкой масла убедитесь в его

чистоте.

резких ускорений и торможений;

перед

подъемом

заранее

Процедура:

переключитесь

на

пониженную

передачу, не позволяйте двигателю

Откройте масляную розетку 1, залейте масла

до уровня 3.

работать на малых оборотах;

на первых

3000 км автомобиль не

Продолжайте заливать масло, одновременно

следует буксировать и загружать

медленно

опуская

кабину

ручным

подъемником.

более, чем на 70%;

проверяйте давление масла и

Избегайте переливания масла при опускании

температуру охладителя, коробки

кабины.

передач, передней и задней осей,

Еще раз наклоните кабину масляным насосом,

тормозных барабанов. При перегреве

верните кабину в исходное положение и

выясняйте причины и устраняйте

проверьте уровень масла.

поломку немедленно;

Наконец, закрутите крышку масляного бачка 1.

после первых 50 км и после каждой

замены колеса водитель должен

3. Проверка работы системы наклона

кабины.

затянуть крепежные гайки колес;

стопор нельзя убирать на всем

Наклоните кабину вперед до верхнего

протяжении рейса, затем можно снять;

предела. Проверьте, как опускается кабина,

когда переваливает этот предел.

После рейса проведите стандартную проверку

Если система наклона работает нормально, -

автомобиля.

кабина

опускается

медленно,

беспрепятственно, без скрипа.

Наклоните кабину на

30. кабина должна

находиться в этом положении 20 мин. и не

опускаться.

Техническое обслуживание

1. тип ТО

В соответствии с условиями эксплуатации и пробегом грузовика существует 3 типа ТО.

Группа ТО I:

Плохие условия эксплуатации, такие как сильный мороз или жара, пыльное окружение, перевозки на

короткие расстояния, движение по бездорожью либо средний пробег более 20 000 км.

Группа ТО II:

Перевозки на короткие или средние расстояния, пробег не более 60 000 км.

Группа ТО III:

Перевозки на длинные расстояния, пробег более 60 000 км.

2. Интервалы пробега для рутинных проверок, ТО.

Сокращения к таблице 1:

G - группа ТО;

R.I. - стандартная проверка;

1^st M - ТО первого уровня;

2^nd M - ТО второго уровня;

3^rd M - ТО третьего уровня;

4^th M - ТО четвертого уровня.

Таблица 1: график интервалов ТО на 1000 км.

Таблица 2: график замены масла (Х).

Коробка передач и

Передняя и задняя

Двигатель

раздаточная

Описание

оси

коробка

2000-2500км

Первая проверка

движения

Стандартная

проверка

ТО первого уровня

ТО второго уровня

ТО третьего

уровня

ТО четвертого

уровня

Таблица 3.

Безнаддувный

Условия эксплуатации

Группа ТО

Двигатель с наддувом

двигатель

Плохие условия

Каждые 5000 км

эксплуатации (1)

III

5000 км

Плохие условия

5000 км

эксплуатации (2)

III

10000км

Плохие условия

10000 км

5000 км

эксплуатации (3)

III

7500 км

Плохие условия

7500 км

5000 км

эксплуатации (1+2)

III

10000 км

Плохие условия

5000 км

2500 км

эксплуатации (1+3)

III

Процедура ТО:

1. проверка ручного и ножного тормозов;

2. проверка освещения, работы сигнальных ламп (давление, зарядка и т.п.);

3. проверка уровня жидкости стеклоочистителей;

4. проверка давления в шинах и их состояния;

5. проверка уровня масла, охладителя и горючего в двигателе;

6. проверка всех смазочных жидкостей;

7. слив воды из резервуара цилиндра.

Таблица 1-2. Различные уровни ТО (Х)

Стандартная

Двигатель

Первая проверка

ТО 1

ТО 2

ТО 3

ТО 4

проверка

Замена масла в двигателе (по крайней

мере 1 раз в год)

Замена масляного фильтра и

фильтрующего элемента

Проверка и подгонка клапанного зазора

Проверка давления масляного сопла

Проверка масляного фильтра и

фильтрующего элемента

Проверка фильтра насоса горючего

Проверка охладительной жидкости и ее

пополнение

Замена охладительной жидкости

Каждые два года

Закрыть крышку трубки охладителя

Закрыть связку между трубки подачи

воздуха и фланцем

Проверка сигнальной лампы

воздушного фильтра

Очистка воздушного фильтра

пылесборника

Очистка основного элемента

Когда горит сигнальная лампа

воздушного фильтра

Очистка основного элемента

Когда поврежден основной элемент воздушного фильтра

воздушного фильтра

Замена элемента контрольного

После пятикратной очистки основного элемента

фильтра воздушного фильтра

Проверка и наладка клинового ремня

Проверка зазора усилителя

Проверка топливного насоса

Проверка и наладка сцепления и

стального троса

Наладка холостого хода

Трансмиссия и распределительная

коробка

Проверка уровня масла в трансмиссии

Замена смазки трансмиссии (по крайней

мере, один раз в год)

Очистка элемента воздушного фильтра

Замена вентиляционной системы

трансмиссии и распределительной

коробки

Таблица 3

Первая

Стандартная

Передняя ось

ТО 1

ТО 2

ТО 3

ТО 4

проверка

Проверка понижающей передачи и колес

Проверка уровня масла в основной понижающей

передаче и обжатии кромки колес (один раз в год, по

крайней мере).

Очистка вентиляционных приспособлений передней

ведущей оси

Проверка и наладка зазора передней неведущей оси

Замена колесной смазки (для неведущей передней оси)

Задняя ось

Проверка уровня масла в основного редуктора передач

Замена масла основного редуктора передач и обжатия

кромки колес (один раз в год, по крайней мере).

Очистка вентиляционных приспособлений

Проверка и наладка зазора колесного вала

Проверка уровня и замена масла цапфы

Карданный вал

Закройте задвижку вала

Проверка связи в трансмиссии

Таблица 4

Стандартная

Кабина

Первая проверка

ТО 1

ТО 2

ТО 3

ТО 4

проверка

Проверка работы дворников

Проверка работы крепления кабины

Проверка корпуса двигателя

Проверка уровня масла в ручном

подъемнике

Проверка настройки подъемного

крепления

Шасси

Проверка работы и крепления

буксировочного крюка-фаркопа

Проверка работы перекрестного болта

Проверка работы зажима заднего и

переднего креплений

Проверка крепления запасного колеса

Проверка и наладка зазора крыльев

Проверка колесных гаек

Проверка крепления аккумуляторов

Проверка крепления бака для горючего

Таблица 5.

Стандартная

Тормозная система

Первая проверка

ТО 1

ТО 2

ТО 3

ТО 4

проверка

Слив воды из резервуара

Проверка плотности изоляции системы

давления воздуха

Очистка сопла фильтра регулятора

давления

Проверка тормозных фрикционных

накладок и наладка зазора

Очистка колесной тормозной системы

Проверка частей тормозной системы,

близких к износу

Проверка работы тормозной камеры

Проверка работы ножного тормоза,

ручного тормоза и горного тормоза

Таблица 6.

Стандартная

Система электрики

Первая проверка

ТО 1

ТО 2

ТО 3

ТО 4

проверка

Проверка работы электрической системы

(сигнальные, аварийные лампы, передние фары,

габаритные огни, обогреватель и вентилятор)

Проверка уровня электролита, плотности и

давления в аккумуляторах

Проверка основного заземляющего элемента

Проверка работы электронного тахометра и

числа оборотов

Рулевое управление

Замена масла

Подгонка рулевого колеса

Проверка уровня масла в бачке

Проверка работы масляного фильтра в бачке

Проверка работы рулевой системы управления

Проверка зазора рулевого рычага

Проверка болта рулевого колеса, связующих и

крепежных частей

Автомобиль в целом

Короткий тест-драйв с проверкой работы

тормозной системы

Визуальная проверка протечек

Проверка и укрепление крепежей корпуса

Таблица 7.

Стандартная

Смазочные работы

Первая проверка

ТО 1

ТО 2

ТО 3

ТО 4

проверка

Водяной насос

Вал отпуска сцепления

Вал управления сцеплением

Подшипник сцепления

Крепление сцепления

Каждые 4 недели

Крестовина

Рулевая рама переднего вала

Штифт листовой рессоры

Каждые четыре

недели

Проверка зазора подвески

Нижняя скоба амортизатора

Скоба коробки передач

Тормозной кулак и тормозной рычаг

Фаркоп

Крепежное седло

Дверь кабины

Противокоррозийная смазка

Каждые 12

месяцев

Замена масла в двигателе (рис. 65)

2 - отверстие для заливки масла;

3- розетка слива;

4 - измерительный стержень.

Замену масла следует производить только когда двигатель

теплый.

При сливе остатков старого масла, обратите внимание на

его состояние - плотность, цвет, чистоту,- чтобы выявить

возможные проблемы.

После слива масла очистите и закрутите розетку слива,

замените элементы фильтра, залейте свежее масло до

верхней метки на измерительном стержне. Перед

процедурой следует поставить автомобиль на горный

тормоз, после замены масла прокрутите немного двигатель

на низкой скорости, затем проверьте, нет ли протечек,

сделайте перерыв на 5 мин. и снова проверьте уровень

масла измерительным стержнем, - он должен по-прежнему

достигать его высшей метки.

Рис.65

Замена элемента масляного фильтра (рис. 66)

Одновременно отсоедините два параллельных элемента

фильтра, возьмите фильтр за кольцо.

Номер запасных частей для масляного фильтра:

61000070005

Рис.66

Наладка зазора воздушного клапана (рис. 67)

Воздушный клапан для холодного двигателя.

Приемный клапан: 0.3 мм.

Выпускающий клапан: 0.4 мм.

Рис.67

Проверка давления выпускного коллектора впрыска

(рис. 68)

Давление впрыска: 225 +5 бар.

Рис.68

Фильтр для горючего (рис. 69)

Оба элемента фильтра следует снимать одновременно.

Номер запасной части:

614 080739

614 080740

Рис.69

Очистка фильтра грубой очистки горючего (рис. 70)

1. крышка фильтра.

2. воздухоотводный винт.

Рис.70

Рис.

71: открывайте слив каждый день для удаления

конденсата, очищайте воздушный фильтр при каждом ТО.

Рис.71

Рис.

72:

очищайте фильтр грубой

очистки

топливоподкачивающего насоса.

Рис.72

Проверка сигнальных ламп работы фильтра (рис. 73).

Наклоните кабину и, при работающем двигателе, немного

прикройте входное отверстие воздушного фильтра

сигнальная лампа должна немедленно загореться.

5- индикатор предупреждения о преграде.

Рис.73

ТО воздушного фильтра (рис. 74-83).

Очищайте пылесборник и элемент фильтра, когда

загорается сигнальная лампа (рис. 74).

Рис.74

Встряхните фильтр, постучав им о колесо (рис. 75).

Рис.75

Сдуйте пыль и грязь с элемента фильтра струей сухого

сжатого воздуха - максимальное давление 5 бар. (рис.

76).

Рис.76

Проверьте, не поврежден ли элемент фильтра, осветите

внутреннюю его часть, проверьте, нет ли повреждений

или трещин там - элемент с трещинами или отверстиями

не следует устанавливать, это приведет к засорению

двигателя (рис 77).

Рис.77

Проверьте кольцо

7. если оно повреждено, следует

заменить элемент (рис. 78).

Рис.78

При установке элемента плотно прикрутите центральную

гайку (рис. 79).

Элемент страховки фильтра (рис. 80).

Рис.79

Элемент страховки фильтра 2 не нужно чистить, его нужно

заменять при каждой 5-й очистке основного элемента 1, в

случае повреждения, каждые 2 года или если сразу после

замены основного элемента загорается сигнальная лампа.

Порядок установки (рис. 81).

1. вставьте элемент страховки фильтра в полость

фильтра, затем прикрутите большой гайкой.

Рис.80

Номер основного элемента фильтра: 99012190137

Номер элемента страховки основного фильтра:

99112190030

2. вставьте основной элемент фильтра в полость

фильтра, закрепите отдельной небольшой гайкой

(рис. 82).

Рис.81

3. закройте фильтр крышкой пылевыпускающим

соплом вниз - назад (рис. 83).

Рис.82

Насос высокого давления впрыска (рис. 84)

Установить ручной дроссель на положение

«стопª и

качайте горючее вручную, пока оно не пойдет потоком без

Рис.83

пузырей воздуха из воздуховыпускающей розетки

Ослабьте впрысковые сопла и работайте стартером, пока

в выходящем горючем не будет пузырей.

Ход педали сцепления (рис.85).

Укрепите педаль сцепления 1 и убедитесь, что она имеет

Рис.84

свободный ход в 22-29 мм.

Проверка уровня масла в коробке передач и замена

масла (рис 86).

1. проверка уровня масла и заправка масла.

2. розетка слива масла (вид снизу коробки передач).

Рис.85

Воздушный фильтр (рис. 87)

Очистите элемент воздушного фильтра 1 и продуйте его

досуха сжатым воздухом. При повреждении заменить.

Рис.86

Проверка уровня масла задней ведущей оси (рис. 88)

Рис.87

1. отверстие заправки масла.

2. слив масла.

3. уровень масла.

Проверка уровня масла средней ведущей оси (рис. 89)

4. отверстие заправки масла.

5. слив масла.

6. уровень масла.

Рис.88

Планетарные передачи ступицы колес передней и

задней осей (рис. 90)

1. отверстие заправки масла.

2. уровень масла.

Замена масла производится, когда масло теплое.

Вращайте ступицу так, чтобы розетка слива 2 оказалась

внизу, полностью слейте масло, залейте масло в

положении 1, приведите ступицу в исходное положение и

дайте избытку масла вытечь.

Очистка сапунов оси.

Открутите розетки сапунов на всех ступицах передних и

Рис.89

задних осей и продуйте их сжатым воздухом.

Жесткая передняя ось (рис.91)

Замените смазку в ступице колес.

Рис.90

Держатель вала (рис. 92)

Проверьте уровень масла в заправочной розетке 1.

3. уровень масла.

Залейте масло, открутив розетку 4 во время заливки.

Рис.91

Уравновешенная подвеска (рис. 93)

Проверьте, не повреждена ли боковая панель. Если зазор

превышает

3 мм, прикрепите пластину или замените

панели.

Рис.92

Проверка толщины фрикционной панели (рис. 94)

Минимальная толщина тормозной фрикционной панели -

6 мм.

Рис.93

Наладка зазора тормозного барабана колеса

(рис. 95,96)

1. наладка тормоза ведущего колеса. Если ход

поршневого штока превышает

30 мм, следует

подогнать тормоз: поворачивайте болт внутри,

пока колесо не заблокируется, затем верните

ключ на 2.5 оборота.

Рис.94

2. наладка тормоза передней оси. Крутите болт 2 до

блокировки колеса, затем в обратную сторону,

пока не услышите 3 звука.

Рис.95

Проверка уровня масла гидравлической рулевой

системы (рис. 97).

Когда двигатель заглушен, уровень масла должен быть на

1-2 см выше метки

3, как показано на рис.

97. При

работающем двигателе уровень масла должен быть как

минимум на отметке

3, если он ниже

- немедленно

добавьте масла,

при включенном двигателе,

работающем на низкой передаче. При заправке покрутите

рулем в разные стороны до тех пор, пока не исчезнет

сопротивление. Заглушите мотор, проверьте, на

требуемом ли уровне масло, закройте бачок.

Бачок рулевого управления (рис. 98)

При замене фильтра горючего избегайте попадания масла

в бачок.

Рис.96

Номер запасной части гидравлического фильтра горючего:

61100080079.

Смазка подшипника водяного насоса (рис. 99)

Открутите головку насоса на один оборот.

Рис.97

Смазка оси отпуска сцепления (100)

Смажьте правый и левый подшипники оси.

Рис.98

Рис.99

Смазка подшипника отпуска сцепления (рис. 101)

Смазка кардана (рис. 102)

Рис.100

Смазка поворотной цапфы тормозного рычага

(рис. 103)

Рис.101

Рис.102

Смазка пружинного штифта рессоры (рис. 104)

Рис.103

Смазка уравновешенной подвески (рис. 105)

Проверка износа: если износ более

3 мм следует

установить регулировочную шайбу или новую боковую

проводку.

Смазка нижней скобы амортизатора (рис. 106)

Рис.104

Рис.105

Смазка тормозного рычага задней оси и

распределительного вала (рис. 107)

Рис.106

Рис.107

Объем горюче-смазочных материалов для заправки

Наименование

Марка

Шасси

Количество/объем (л)

Дизельное топливо:

GB 252 N 0, легкое топливо

WD 615 серийный

В соответствии с

(точка замерзания)

GB 252 N-20, легкое

двигатель

объемом бака

Лето: 0С

топливо

Зима: -20С

Машинное масло

15W -40 CD

WD 615 серийный

двигатель

WD 612 серийный

двигатель

Масло для коробки

85 W/90 GL-5

Трансмиссия:

передач

Масло для тяжелых

Fuller RT11509C

грузовиков

Задняя ось: основной

редуктор

планетарных ступиц

(на каждую сторону)

Двойная задняя ось:

1-й и 2-й основные

редукторы ступицы

(на каждую сторону)

Цапфа (каждая)

1,6

Гидравлика

HVN 32

ZF гидроусилитель

3,5

низкотемпературное

руля

4,5

гидравлическое масло

Масло системы

0,3

GB7631.2-87

наклона кабины

Антифризная и

Долгосрочный охладитель

Охлаждающая

антикоррозийная

система

охладительная

жидкость

долгосрочного

использования.

Смазочные материалы

3# масло на основе

Ступица колес

600 г

на литиевой основе

литиевого мыла (GB7324-

передней оси

250 г (соответственно)

87)

(каждая)

120 г

2# масло на основе

Шасси

соответственно

литиевого мыла

Водяной насос

(GB7324-87)

Система отпуска

сцепления

ЛАМПЫ

Наименование

Тип

Мощность

Количество (на

автомобиль)

Передние фары

H4P43t

75/70W

Передние габаритные огни

T4WBA9S

Передние противотуманные фары

H3PK22S

70W

Передние поворотные огни

P21WBA15S

21W

Боковые фары

T4WBA9S

Габариты высоты

T4WBA9S

Задние поворотные огни

P21WBA15S

21W

Задние габаритные огни

P5WBA15S

Тормозные огни

P21WBA15S

21W

Огни заднего хода

P21WBA15S

21W

Задние противотуманные огни

P21WBA15S

21W

Огни на задних крыльях

P10WBA15S

10W

Внутреннее освещение

P10WBA15S

10W

Сигнальные и аварийные огни

W2WBA9ds

А101 Термостат, очиститель дыма

F109 Предохранитель, панель

H112 Контрольный сигнальный свет.

А106 Вентилятор, отопитель и

управления, стоп-сигналы, фонари

Лампа аварийной сигнализации

кондиционер

заднего хода, стояночный тормоз

тормозов (левая)

А156 Зеркало правого основного вида

F110 Предохранитель, показатель

H113 Контрольный сигнальный свет.

А157 Зеркало основного левого вида

состояния двигателя

Лампа аварийной сигнализации

А251 Зеркало бокового (левого) вида

F112 Предохранитель, очиститель и

тормозов (правая)

А252 Зеркало бокового (правого) вида

омыватель лобового стекла

H117 Подфарник

В100 Термостат, показатель

F113 Предохранитель, контрольная

H118 Контрольная лампа сигнала

температуры и очиститель воздуха

лампа сигнала поворота

поворота

В101 Положение педали тормоза

F117 Предохранитель, подфарник

H119 Сигналы поворота на прицепе

1, датчик цилиндров

и задние габаритные огни (левые)

H120 Поворотник переднего правого

В102 Положение педали тормоза 1 и

F118 Предохранитель, подфарник

хода

показатель давления в баке

и задние габаритные огни (правые)

H121 Поворотник переднего левого

В103 Показатель уровня топлива

F119 Предохранитель, передний

хода

В104 Датчик давления масла

правый ближний свет

H122 Поворотник заднего правого хода

В105 Датчик температуры

F120 Предохранитель, передний левый

H123 Поворотник заднего левого хода

охлаждающейся жидкости

ближний свет

H125 Поворотник (левого хода)

В109 Сигнальный свет парковки

F121 Предохранитель, передний левый

H126 Боковой поворотник (левый)

В110 Показатель тахографа

дальний свет

H129 Индикатор переднего дальнего

Е102 Фонарь заднего левого хода

F122 Предохранитель, передний

хода

Е103 Фонарь заднего правого хода

правый дальний свет

H149 Контрольная лампа двери

Е108 Правый подфарник

F124 Предохранитель,

кабины

Е109 Левый подфарник

противотуманный(задний) свет

H169 Звуковой сигнал 2

Е110 Фонарь переднего ближнего

F125 Предохранитель, освещение

К102

правого света

передней панели

К103 Показатель макс.числа оборотов

Е111 Фонарь переднего ближнего

F128 Предохранитель, измерительные

двигателя(1050 в с.)

левого света

приборы и радио

К104 Датчик ограничительной скорости

Е112 Фонарь переднего дальнего

F133 Предохранитель, воздухоотдувка

клапана

правого света

и вентиляция

К105 Сенсор ограничителя скорости

Е113 Фонарь переднего дальнего

F153 Предохранитель, коробка

К106 Реле, двигатель

левого света

передач

стеклоочистителя

Е114 Поворотник переднего (правого)

F156 Предохранитель, смазочная

К107 Индикатор поворотника и

хода

система

переключатель стеклоочистителя

Е115 Поворотник переднего (левого)

F157 Предохранитель, отопительный

К108 Реле, индикатор поворотника

хода

фильтр топлива

(правый)

Е116 Поворотник заднего правого хода

F158 Предохранитель, прикуриватель

К109 Реле, индикатор поворотника

Е117 Поворотник заднего левого хода

F 160 Предохранитель, система

(левый)

Е118 Задние левые габаритные огни

антискольжения тормозов

К110 Индикатор поворотника

Е119 Задние правые габаритные огни

F 161 Предохранитель, система

К115 Реле, конечный пост №58

Е122 Правый противотуманный

антискольжения тормозов прицепа при

К116 Стояночное и заднее реле

фонарь

равномерной заслонки горного тормоза

К117 Реле, противотуманный фонарь

Е123 Левый противотуманный фонарь

F 162 Предохранитель, система

К118 Реле, задний противотуманный

Е124 Задний правый противотуманный

антискольжения тормозов

фонарь

F 164 Предохранитель, электрически

К119 Реле, передняя лампа ближнего и

Е125 Задний левый противотуманный

контролируемая воздушная подвеска

дальнего освещения

фонарь

F 166 Предохранитель, отопитель

К171 Реле, электрический и терминал

Е127 Левый включатель внутреннего

зеркала заднего вида

пост 115

освещения

F 185 Предохранитель,

М100 Стартер

Е128 Правый включатель внутреннего

дополнительный отопитель

М102 Мотор стеклоомывателя

освещения(в салоне)

G100 Аккумулятор 1

М103 Двигатель стеклоомывателя

Е150 Сигнальная лампа открытой

G101 Аккумулятор 2

ветрового стекла

двери

G102 Генератор

М116 Двигатель вентилятора,

Е162 Сигнальная лампа открытой

H100 Сигнальная(тестовая) лампа

двигатель SIFU вентиляции, передний

двери (левой)

генератора

ближний свет

Е177 Подсветка пепельницы (слева)

H101 Сигнальный свет тормоза,

М117 Двигатель SIFU

Е178 Подсветка пепельницы (справа)

включаемый отопителем

регулятора освещения, передний

Е190 Подсветка ночника

H102 Звуковой(воздушный) сигнал

ближний свет

Е204 Подсветка ночника

H108 Положение педали тормоза 1и 2

М118 Правый выключатель

F106 тормозной предохранитель

Датчик сигнализатора давления в баке

Р100 Тахограф

F107 Предохранитель, воздушный

H109 Датчик сигнализатора давления

Р101 Тахометр двигателя

(звуковой) сигнал, сушилка

масла

Р102 Передняя панель, положение

F108 Предохранитель, панель

H110 Охлаждающаяся жидкость

педали тормоза 1 и показатель

управления (передняя панель и

H111 Контрольный сигнальный свет

давления в баке

сигнальный свет)

Р103 Передняя панель, положение

педали тормоза 2 и показатель

давления в баке

Р104 Указатель уровня топлива

Р105 Указатель уровня топлива

Р106 Указатель температуры

охлаждающей жидкости

Q101 Ключ замка зажигания

R106 Выключатель регулятора

освещения, передняя панель

R107 Сушка

R108 Прикуриватель

R109 Регулятор переднего освещения

S103 Выключатель звукового сигнала

S104 Задний ход

S105 Выключатель стоп-сигнала

S106 Регулятор зеркала заднего вида

отопителем

S108 Ручной рычаг переключения

передач

S109 Лампа предупреждения

S111 Переключатель освещения

S112 Переключатель противотуманных

и задних противотуманных фар

S149 Контрольный переключатель

аккумулятора

S161 Сенсорный датчик

S174

S178 Выключатель, замок кабины

S181 Выключатель двери(левой)

S182 Выключатель двери(правой)

S183 Выключатель нагнетателя

(вентилятора)

S185 Выключатель, дифференциал

промежуточного колеса

S187 Блокирующий переключатель

(входной сигнал для блокирования)

S198 Выключатель, дверной замок

кабины(справа)

S199 Выключатель, дверной замок

кабины(слева)

V100 Сцепление,

Х129 Центральная система

электрооборудования

Х148 Центральная система

электрооборудования

Y100 Магнитный клапан, отопительная

система

Y102 Магнитный клапан, тормозная

система

Y103 Магнитный клапан, система

ограничительных скоростей

Y145 Магнитный клапан, регулировка

промежуточных колѐс

(а) Электрический радио-провод

Мощность трансмиссия, управляемая стартером, система зажигания

Давление масла, указатель давления масла 1-2 в баке и температура охлаждающейся

жидкости

Предупреждающий сигнал об опасности и датчик СТОП-сигнала, давление масла, давление

топлива в баке, стояночный тормоз, замок кабины

Тахограф

Тахометр двигателя

Дифференциал промежуточной оси

Сигнал

Сигнал тормоза, задняя фара

Зеркало заднего вида отопителя

10.

Рулевое управление отопителем

11.

Отопитель, вентиляция

12.

Центральная система электрооборудования для подсветки прикуривателя, салона и дверей

13.

Стеклоотмыватель, стеклоочистиьель

14.

Переключатель освещения, подсветка передней панели

15.

Фара

16.

Задние габаритные стояночные огни

17.

Противотуманная фара

18.

Задняя противотуманная фара

19.

Положение стартера в режиме стояночного тормоза и в режиме полного торможения

20.

Скоростная ограничительная система

21.

Регулятор переднего освещения

22.

Запасной (дополнительный) предохранитель

Замена лампы передней фары (рис. 108-109)

Откройте плафон лампочки

(рис.

108). Специальным

ключом натяните пружину вверх, наклоняя вперед плафон.

Нажимая на цапфу замка, снимите крышку плафона.

Рис.108

Выньте кабель с зажимом 3 из плафона.

Прижмите пружину соединительного провода 4 и разогните

еѐ. Выньте отработанную(сгоревшую) лампочку и вверните

новую. Сожмите замочный палец в отверстие.

Поверните наверх пружину.

Вставьте кабель с зажимом на место.

Закройте плафон лампочки и проверьте, как работает

новая лампочка. Если нужно, отрегулируйте ещѐ раз(109).

Замените боковую лампу.

Нажмите на плафон, приподнимите и снимите крышку.

Рис.109

Вставьте новую лампочку.

Установите плафон против часовой стрелки.

Замена и проверка счетчика (рис. 110).

Заменить датчик или проверить указатель приборов можно

следующим образом:

Выключите аккумулятор, чтоб не допустить

проникновения электрического тока

- Воспользовавшись винтом, отверните крышку с передней

панели

- Снимите шурупы с верхней части передней панели

- устраните поломку.

Рис.110

Установите панель обратно движением против часовой

стрелки.

Схема тормозной системы автомобиля

1. Компрессор;

2. Сушка с регулируемым клапаном;

3. Клапан регулятора давления;

4. Цилиндр отката;

5. Четыре противоспускных канала;

6. Клапан выпуска воды;

7. Воздухонакопительный цилиндр;

8. Воздухонакопительный цилиндр;

9. Одиночный клапан;

10. Датчик давления воздуха тормоза переднего колеса;

11. Датчик давления воздуха промежуточного тормоза заднего колеса;

12. клапан двухтрубного тормоза трейлера;

13. тормозной рычаг;

14. цилиндр комбинированного воздушного тормоза;

15. золотник;

16. мягкий цилиндр;

17. клапан откачки воздуха;

18. мягкий цилиндр;

19. парковочный тормоз;

20. тормозная камера;

21. воздушный двухтрубный клапан;

22. связка воздушного тормоза трейлера;

23. воздушный клапан принудительного холостого хода.

Тормозная система привода 4х2

Тормозная система привода 6х4

Давление в шинах

Единица измерения давления: (1кг/см²)

Тип шины

Передняя

Задняя

Задний

Задняя

Одноколесная

одноколесная

подшипник

двухколесная

ось

нагрузка

6000

6500

8000

10000

13000

16000

(т)

11.0020

8.1

6.7

11.00R20

7.7

6.3

12.00R20

6.7

7.4

6.3

7.7

(OPT)

12.00-20(OPT)

6.3

7.0

6.0

7.4

12.00r24(OPT)

8.4

12.00-24

8.1

Общая вместимость и полезная загрузка (ед.изм. кг)

Вместимость и загрузка/модель

260/42

280/4

280/6

310/6

280/6

Регулируемая полезная загрузка

6500

переднего подшипника

7500

Технически допустимая загрузка

Регулируемая полезная загрузка

6000

передней ведущей оси

Регулируемая полезная загрузка

10000

средней и задней осей

13000

Технически допустимая загрузка

Регулируемая полезная загрузка

10000

средней и задней осей

13000

Технически допустимая загрузка

Регулируемая общая масса

16000

26000

Технически допустимая загрузка

19000

32000

Общая масса автомобиля

40000

43000

*для усиленной передней подвески

Приложение 1

Двигатель со стандартными подшипниками

Номер

Название

Назначение

Международный

Первоначальный

номер

90003311416

Радиальный подшипник

Балансир

6305 2RSDIN625

90003311179

Радиальный подшипник

Водяной насос

6206 RS/C3 DIN625

90003320016

Конический подшипник

Водяной насос

BJ206E/TGPC3

90003310122

Радиальный подшипник

Колесо

DIN5412

90003310128

Радиальный подшипник

Колесо

6007C3 DIN625

90003320046

Роликовый подшипник

Вал воздухо-

6007C3 DIN625

компрессора

NV206/C3 DIN5412

90003320064

Цилиндрический

Водяной насос

NU2202E/TGP

подшипник

(61500060050)

DIN5412

6150050029

Двухрядный радиальный

Холостой ход

№-стандартн.

шариковый подшипник

90003320118

Шариковый подшипник

Вал воздухо-

QJ306MPA DIN628

компрессора

90003311470

Радиальный шариковый

Водяной насос

6305C3 DIN625

подшипник

90003311252

Радиальный шариковый

Водяной насос

6205RS/C3 DIN625

подшипник

61200130045

Подшипник

Воздушный

№-стандартн.

оригинальный

компрессор

90003330438

Шарики-5.5562

Картер

G60GB308

7/32ZIV DIN5401

воздушного

90003310016

Радиальный упорный

компрессора

3205B/TG DIN628

шарикоподшипник

Вентилятор и

90003320056

Шариковый подшипник

водяной насос

206E/NO5412 TGPC3

Вентилятор и

90003313015

Радиальный упорный

водяной насос

3205 DIN628

шарикоподшипник

Вентилятор и

90003310288

Радиальный шариковый

водяной насос

6007RS NB/C3

подшипник

Колесо

DIN625

90003320110

Цилиндрический

шариковый подшипник

Водяной насос

NU306E/TGO DIN542

Передняя ведущая ось

Номер

Название

Назначение

Международный

Первоначальный

номер

90003326445

Конический шариковый

Подшипник передней

32022 GB/T297-94

32020 DIN720

подшипник

ступицы

90003326443

Конический шариковый

Подшипник передней

32022GB/T297-94

32020 DIN720

подшипник

ступицы

888410049

Упорный шариковый

Рулевой упорный

329910

подшипник

90003311467

Шариковый подшипник

Удержание постоянной

6311/C3 GB/T297-94

6311-C4DIN625

с глубокими

скорости кардана

дорожками качения

880410069

Игольчатый подшипник

Удержание постоянной

№-стандартн.

55/35

скорости кардана

-990934-013

Игольчатый подшипник

9248/28

планетарной шестерни

90003326547

Конический шариковый

Удержание ведущей

32315 GB/T297-94

32315 DIN720

подшипник

шестерни

90003326236

Конический шариковый

Удержание ведущей

30312 GB/T297-94

30312 DIN720

подшипник

шестерни

90003326148

Конический шариковый

Удержание чашки

32216 GB/T297-94

32216 DIN720

подшипник

дифференциала

90003330148

Шарики -8.00

G200 GB308

8MMV DIN5401

Промежуточная ведущая задняя ось

Номер

Название

Назначение

Международный

Первоначальный

номер

90003326067

Конусообразный шаровой

Средняя задняя ось колеса

30222GB\T297-94

30222 DIN720

подшипник

Подшипник внутренней ступицы

Конусообразный шаровой

Средняя задняя ось колеса

32222GB\T297-94

32222 DIN720

9000332167

подшипник

Подшипник внешней ступицы

90003326236

Конусообразный шаровой

Шестерня подшипника заднего

30312GB\T297-94

30312 DIN720

подшипник

моста

90003326333

Конусообразный шаровой

Шестерня передачи подшипника

31211GB\T297-94

31311 DIN720

подшипник

Шаровой подшипник с

90003311036

Полный задний подшипник

6212GB\T297-94

6212 DIN625

глубоким прорезом

90003311543

Радиальный шаровой

Шестерня передачи подшипника

6312N GB\T287-94

6312 DIN625

подшипник блокировки

99014320257

Роликовый подшипник

Шестерня передачи подшипника

NON-59.67314M

90003326046

Конусообразный шаровой

Средне-задний подшипник

32216GB\T297-94

32216 DIN720

подшипник

заднего моста

90003226547

Конусообразный шаровой

3215GT297-94

32315 DIN720

подшипник

-99-934-013

Игольчатый подшипник

Блуждающая передача

Нестандартн

Подшипник крепления

90003310239

6019GB\T276-94

6019Z DIN625

межосевого кронштейна

Коробка передач

Номер

Название

Назначение

Международный

Первоначальный

номер

996914

Шариковый подшипник

Сцепление

Нестандарт.

ENT6168

разъединения муфты

150212к

Упорный шариковый

1-й подшипник трансмиссии

Нестандарт.

81504

подшипник одиночного паза

37039Y

Упорный шариковый

Основной бак промежуточного

Стандарт

81022

подшипник наружного

вала передней оси

качения

102308Е

Короткий конический

Основной бак промежуточного

Стандарт

14366

шариковый подшипник

вала задней оси

50118

Упорный шариковый

Дополнительный бак привода

Стандарт

81548

подшипник одиночного паза

Конический шариковый

Дополнительный бак основного

717813

подшипник

подшипника

Нестандарт.

14367

Короткий конический

Дополнительный бак

42307Е

шариковый подшипник

промежуточного переднего

Стандарт.

8879

подшипника

192310Е

Короткий конический

Дополнительный бак

Стандарт.

Х11313

шариковый подшипник

промежуточного заднего

подшипника

14287

Игольчатый подшипник

Заднее

Нестандарт.

Направление и центробежный насос

Номер

Название

Назначение

Международный

Первоначальный

номер

770019040

Подшипник

Двигатель ZF

Нестандартн(8043)

952208К

952209К

770029041

Подшипник

Двигатель ZF

Нестандартн(8046)

8150013822

Игольчатый подшипник

Центробежный насос

Нестандартн

шасси

90003311472

Шаровой подшипник

Центробежный насос

шасси

Передняя ось

Номер

Название

Назначение

Международный

Первоначальный

номер

9003326531

Конусообразный шаровой

Подшипник передней ступицы

32310GB\T297-94

32310 DIN720

подшипник

90003326543

Конусообразный шаровой

Подшипник передней ступицы

32314GB\T297-94

32314 DIN720

подшипник

880 410049

Шаровой подшипник

Подшипник осевой нагрузки

329910

Цапфа вал

Номер

Название

Назначение

Международный №

Первоначальный №

99114520042

шаровидный подшипник

Цапфа вал-сборка

Нестандартн(GG15-YB9)

CAC110SK

кронштейна

Приложение 2

1. Ось, шасси и распределитель мощности

№

Наименование

Количество

Номер

Сальник обычный

90003178645\0 (990410110)

Сальник обычный

90003070024\0 (99100410016)

Сальник обычный

90003078556\0 (99000410108)

Сальник обычный

90003070022\0 (99100410018)

Сальник двусторонний

90003073393\0 (990004420015)

Сальник обычный

90003070026\0 (9912320030)

Сальник обычный

90003070026\0 (9912320030)

Сальник обычный

90003070026\0 (9912320030)

Сальник двусторонний

90003078772\0 (9901230184)

Сальник двусторонний

90003078772\0 (9901230184)

Сальник двусторонний

90003078772\0 (9901230184)

Размеры и кодовый номер

Резина

Место крепления

Сборка

Тип транспортного

средства

64х80х8 SLMMER PA103

Нитриловая

Передняя ось

F7141.6001

6х6

Передняя вилка

46х80х8 SIMMER EP

Фторкаучук

Передняя ось

F7141.6001

6х6

передняя вилка

55х72х8 SIMMER PA103

Нитриловая

Опора переднего

F7141.6001

6х6

моста

55х72х8 SIMMER АЗ

Фторкаучук

Опора переднего

F7141.6001

6х6

моста

150х170х15GOETZE

Пропионовая

Опора переднего

F7141.6001

6х6

моста

85х105х8\11 SIM FP

Фторкаучук

Край передней оси

F7141.6001

6х6

85х105х8\11 SIM FP

Фторкаучук

Край передней оси

F7131.6001

6х4,6х6,8х4

85х105х8 SIM PA103

Нитриловая

Край передней оси

F7141.6001

6х6

85х105х8 SIM PA103

Нитриловая

Край передней оси

F7131.6001

6х4,6х6,8х4

85х105х8 SIM PA103

Нитриловая

Край передней оси

F7131.6001

6х6

№

Название

Количество

Номер

Резиновый сальник

9000307430\0 (99012340067)

Пыльник и сальник из комбинированной

90003078755\0

резины

(99114250030)

Пыльник и сальник из комбинированной

9003078776/0 (99114250031)

резины

90003074347/0

Пыльник и сальник из комбинированной

(99014250093)

резины

90003078681/0

Пыльник и сальник из комбинированной

(99114250032)

резины

Сальники коробки передач

После-

Название

Количество

Номер

Исходные размеры и код

довательность

0734 310 110

48х75х8

0634 300 302

25х35х7В

0634 300 302

25х35х7В

0634 300 020

25х32х5ВОF

0734 310 109

85х105х10

0734 310 109

85х105х10

0734 300 093

85х105х12\10

0634 300 185

10х15х3

0634 300 185

10х15х3

0634 310 108

48х69х10\8

0634 300 712

85х105х10В

Материал резины

Сборка и место установки

Фторкаучук

RT-1150C коробка передач с дополнительным баком вала задней головки

подшипника

Нитриловая

RT-11509C коробка передач

Фторкаучук

RT-11509C коробка передач

Нитриловая

RT-11509C коробка передач с режимом «Н-Нª

Сальники двигателя

Последо-

название

количество

Номер чертежа

вательность

Подшипниковый

90003070030\0 (равен 61500130048)

Передний (опция)

90003074373\0 (равен 61500010037)

Задний (опция)

90003074377\0 (равен 61500010037)

Передний (опция)

90003074476\0 (равен 61500010046)

Задний (опция)

90003074487\0 (равен 61500010047)

Передний (опция)

90003078807\0 (равен 61500010038)

Код

Место установки

WDR.ASL 28407 SIMM AC

Топливный насос

WDR 9511512 GOETZE FP

Коленвал

WDR.823SLD 11514016 GOETZE FP

Коленвал маховик

WDR.DGS 9511512 KAGO FKMR

Коленвал

WDR.DGS 11514012 KAGO FKMR

Коленвал маховик

WDR.ASL 9511512 SIMMER V1468

Коленвал

Приложение 3 Закручивание основных болтов и гаек

Порядок

Название

Момент

Заметки

Основной болт головки цилиндра

Закрутить

Гайка дополнительного болта головки цилиндра

Закрутить

соединительный болт

Закрутить

болт маховика

Закрутить

болт коробки маховика

Закрутить

болт выпускной трубы

Закрутить

болт основного подшипника

25+25 кгс-м

болт рычага кронштейна

10+10 кгс-м

болт вала регулирующего счетчика передач

6,5+0,5 кгс-м

болт счетчика масляного насоса

18+2 кгс-м

болт счетчика топливного насоса

6,5+0,5 кгс-м

болт передней тормозной камеры

1 кгс-м

гайка передней тяги

30 кгс-м

гайка подшипника переднего колеса

55-60 кгс-м

(шины типа 11.00R20, 1200R20)

Гайка болта передней ведущей оси

55-60 кгс-м

(шины типа 11.00R20, 1200R20)

Гайка болта колес задней оси

55-60 кгс-м

Гайка с фланцем на переднем ведущем колесе

55-60 кгс-м

Зажимная гайка переднего ведущего колеса, задней оси,

19,5 кгс-м

дифференциала задней оси

Зажимная гайка шестерни

32,5 кгс-м

Гайка П-образного болта передней рессоры

26 кгс-м

Гайка П-образного болта задней рессоры одиночной

47 кгс-м

задней оси

Гайка П-образного болта задней рессоры двойной задней

49 кгс-м

оси

Гайка связующего болта рулевого управления

41,5 кгс-м

Гайка рулевого рычага

50 кгс-м

ZF8043

50 кгс-м

ZF8043

Корончатая гайка тяги и рулевой тяги

28 кгс-м

Гайка болта крепления буксира

М1045-5 кгс-м

М1245 - 9 кгс-м

Болт вала наклона кабины

2 кгс-м

Болт с фланцем карданного вала

М2х1.5,29,5 кгс-м

М16х1.5 29,5 кгс-м

Болт счетчика карданного вала

М14х1.5 19,5 кгс-м

Зажимная гайка рулевого колеса

4-5 кгс-м

Технические характеристики

1. Общие данные

Марка:

Shaanxi

Модель:

SX4195 SX4325

Категория:

буксировочное транспортное средство

Тип привода:

4*х2 6*х4

Максимальная разрешенная масса (кг):

48900 - 55000

Основание колес (мм):

3500

2925+1350

Колея (мм) (передний подшипник \ задний мост):

2048\1800

(передний подшипник \ промежуточная ось \ задний мост):

2408\1800\1800

Внешние стороны (длина, ширина, высота): (при полной

6130х2448х3030

загрузке - мм)

6600х2448х3590

Минимальный зазор над землей (мм):

314

Подвески (передняя \ задняя) (мм):

1525\1105

1525\800

2. Весовые данные

Масса транспортного средства (кг):

6750

9350

Нагрузка на ось (кг) (незагруженный) передняя \ задняя ось

4300\2450

передняя \ задняя ось

5480\4770

Максимальный полезный груз (кг)

передний мост \ задний мост

6500\13000

передний \ промежуточный \ задний мост

6500\1300\1300

3. Полезная информация

Максимальная скорость: (км\ч)

>=92

Максимальный угол наклона при подъеме (%)

>=28

>=30

Тормозной путь (незагружен) (м)

<=9

Средний объем потребления топлива (л\100км)

<=38

Объем бензобака (л)

=380

4. Данные о сборке

Клапан заземления (мм)

Клапан впуска \ выпуска

0.3\0.4

Давление масла (бар)

3.8

- 4.8

Педаль сцепления (в свободном состоянии) (мм)

22-29

Педаль тормоза (в свободном состоянии) (мм)

17-21

Угол схождения (мм)

2-3

5. Двигатель

Модель

WD615.44

Характеристика: водоохлаждающий, 6 цилиндровый,

WD615.46

промежуточный охладитель (воздуха в системах с

турбонаддувом), дизельный

126

Диаметр цилиндра (мм):

130

Ход поршня (мм):

9.726

Объема выхода (л):

235

Максимальная мощь (кв):

666

Максимальный крутящий момент:

1250(1500)

1460(1500)

Порядок работы цилиндра:

1-5-3-6-2-4

6. Система управления

Сцепление: GF430 однодисковое сцепление, гидравлический контроль

Коробка перемены передач: RT11509C трансмиссия, дистанционное механическое управление

ряд

Перед.

12.42

8.26

6.08

4.53

3.36

2.47

1.81

1.35

1.00

12.99

число

Вал передач: открытый трубчатый (цилиндрический), поперечное универсальное соединение

игольчатым подшипником

(промежуточный) задний мост: первое центральное сокращение и сокращение колес, общее

соотношение 4.8

Передний мост: жесткий ручной рычаг переключения передач

7. Ходовая часть.

Передняя подвеска: полуовальная пружина и гидравлический амортизатор.

Задняя подвеска: 4х2 полуовальная пружина и упругие втулки штанги

6х4 перевернутая продольная полуэллиптическая пружина и рычаг

8. Рулевая система

Рулевое оснащение: ZF8098

9. Тормозная система

Рабочая тормозная система: тормоз сжатого воздуха двойной циркуляции;

Парковочная/ручная/аварийная тормозная система: горный тормоз

Запасная тормозная система: горный тормоз двигателя;

Тормозная система трейлера: тормоз сжатого воздуха двойной циркуляции.

10. Электрическая система и передняя панель: 24В, отрицательное заземление, однопроводная

система.

Динамики: 28Вт 27Вт 1000В

Стартер: 24Вт 5.4КВ

Аккумулятор: 2х12Вт 180Аh

11. Кабина

Германия F2000, гидравлический привод наклона.

//////////////////////////////////////////