Разборка рулевого механизма автомобилей Белаз 7522

Разборка рулевого механизма автомобилей Белаз 7522, 540А, 7540, 75402, 7523, 548А, 75231, 7548, 75482, 531

Разборку рулевого механизма выполняйте на специальном стенде (рис. 114), позволяющем замерять угловой люфт механизма. Если угловой 1юфт превышает 6°, произведите разборку механизма в следующей последовательности:

-снимите сошку 10 (рис. 115) с сектора при помощи съемника (рис. 116), предварительно расшплинтовав и отвернув гайку;

Рис. 114. Стенд для разборки и сборки рулевого механизма:
I - гайка; 2 - прихват; 3 - стакан; 4 - палец; 5 - пружина; 6 - шпилька; 7 - штифт; 8 - винт; 9 - основание; 10 - упор; 11 плита, 12, 18 — пластины опорные; 13 — сошка; 14 кронштейн; 15 — пластина шкалы; 16 — шкала; 17 — рукоятка-указатель

Рис. 115. Механизм рулевого управления:
1 - картер; 2 - винт; 3 - подшипник конический; 4 - упор; 5 - гайка регулировочная; 6 - крышка; 7 - гайка-рейка; 8 - сектор; 9 - шарики; 10 - сошка; 11 - сальник; 12 - подшипник игольчатый; 13 - 'гайка; 14 - винт регулировочный; 15 - контргайка; 16 - колпак; 17 - шайбы уплотнительные; 18 - крышка; 19 - направляющая шариков; 20 - прижим

Рис. 116. Снятие рулевой сошки:
1 - съемник; 2 - сектор; 3 - сошка

Рис. 117. Съемник для выпрессовки игольчатого подшипника:
1 — винт с воротком; 2 - гайка с рукоятками; 3 - стакан; 4 — ползун; 5 — захваты;
6 - подшипник игольчатый; 7 - крышка

Рис. 118. Съемник для выпрессовки наружного кольца конического подшипника из картера:
1- винт с воротком; 2 - гайка с рукоятками; 3 - стакан; 4 - ползун; 5 - захваты
6 - картер; 7 - кольцо подшипника

— отверните болты крепления крышки 18 (см. рис. 115) и снимите крышку вместе с сектором 8. Для предохранения от повреждения рабочей кромки сальника 11 на шлицевой конец сектора наденьте защитную втулку;

— отверните колпак 16 и контргайку 15, снимите уплотнительные шайбы 17. Вращая отверткой регулировочный винт 14, снимите крышку 18;

— выпрессуйте игольчатый подшипник из крышки 18, используя съемник (рис. 117);

— снимите крышку 6 (см. рис. 115) с регулировочной гайки 5 упором 4 и наружным кольцом подшипника.

Осторожно, чтобы не повредить сальник, выньте винт 2 рулевого механизма вместе с гайкой-рейкой 7;

— вьюерните регулировочную гайку 5 из крышки 6. Установите крышку на подставку и легкими ударами молотка через выколотку из мягкого металла выпрессуйте из крышки наружное кольцо подшипника 3 и упор 4 с уплотнительным кольцом;

— выпрессуйте из картера 1 сальники, игольчатый подшипник, а также наружное кольцо конического подшипника. Для выпрессовки наружного кольца используйте съемник (рис. 118).

Если при осмотре игольчатых подшипников в картере и крышке не обнаружено каких-либо повреждений подшипников, то выпрессовывать подшипники не рекомендуется, так как при выпрессовке происходит повреждение корпусов подшипников.

Разборка карданного вала рулевого управления автомобилей Белаз 7522, 540А, 7540, 75402, 7523, 548А, 75231, 7548, 75482, 531

Разборку карданного вала выполняйте в следующей последовательности:

— выверните болты 2 (рис. 119) крепления карданных шарниров и снимите карданные шарниры с вала рулевого управления, выньте из шлицевого валика 4 и наконечника трубы 3 шпонки;

— снимите проволоку с защитной муфты 5 и выньте шлицевой валик 4 из трубы 3;

— снимите защитную муфту со шлицевого валика.

Если необходимо заменить игольчатые подшипники, то выполните разборку карданного шарнира, для чего снимите стопорные кольца 10 подшипников 11 и, постукивая слегка в торец одного подшипника, выпрессуйте из вилки и снимите с крестовины противоположный подшипник.

Таким же способом снимите остальные подшипники.

Рис. 119. Вал карданный рулевого управления:
1 - вилка карданного шарнира; 2 - болт стяжной; 3 - труба; 4 - валик шлицевой; 5 - муфта защитная; 6 - пробка; 7 — клапан предохранительный; -8 — крестовина; 9 - уплотнение;
10 - кольцо стопорное; 11 - подшипник; 12 - игла

содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..