ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ Gazelle E-NN. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ A65R3E-3902010 РЭ (2020 год)

Перед началом эксплуатации

КЛЮЧИ

К электромобилю прилагается

комплект ключей.

В комплект входят два единых

ключа

1 для замков двери

водителя, боковой сдвижной и

задних

дверей

цельнометаллического фургона, а

также

замка

выключателя

приборов.

Номер ключей указан на бирке

2.

6

Перед началом эксплуатации

ОТПИРАНИЕ И ЗАПИРАНИЕ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ,

ВЫДВИЖНАЯ ПОДНОЖКА

Дверь водителя снабжена выключателем замка, позволяющим

блокирование/разблокирование замка снаружи электромобиля.

Отпирание:

- вставьте ключ в скважину

выключателя замка и поверните его

вправо до упора (положение I).

-

верните ключ в исходное

положение и выньте его.

- откройте дверь, потянув ручку на

себя.

Запирание:

- закройте дверь и, вставив ключ в скважину выключателя

замка, поверните его влево до упора (положение II).

- верните ключ в исходное положение и выньте его.

Изнутри замки дверей могут быть заблокированы нажатием

на кнопки 1. При опущенных кнопках 1 двери нельзя открыть

снаружи.

Для открывания заблокированной

двери изнутри, потяните два раза

ручку 2 на себя: первый раз - для

разблокирования замка (кнопка

1

поднимется),

второй

-

для

открывания двери.

Механизм блокировки замка двери

водителя исключает возможность блокировки замка при

открытой двери.

ВНИМАНИЕ!

В пути кнопки блокировки дверей (кроме двери/дверей грузового салона

цельнометаллического кузова) рекомендуется держать в поднятом

положении, чтобы в экстренных случаях была облегчена эвакуация

водителя и/или пассажиров.

7

Перед началом эксплуатации

ВНИМАНИЕ!

Приложение значительного усилия (более 9кгс) к кнопке блокировки и

ключу выключателя при открытой водительской двери может привести к

поломке замка. При этом будет утеряна функция защиты от случайного

закрытия двери с заблокированным замком.

Цельнометаллический кузов имеет также боковую сдвижную

дверь с правой стороны и двойную заднюю дверь.

Пользование замками боковой сдвижной и правой задней

двери аналогично указанному для замка двери водителя, только

отпирание замков происходит при повороте ключа влево, а

запирание - при повороте ключа вправо.

Для открывания боковой сдвижной двери снаружи потяните

ручку на себя и сдвиньте дверь назад. Для закрывания боковой

сдвижной двери снаружи потяните за ручку по ходу движения

электромобиля и сдвиньте дверь.

Для открывания боковой сдвижной двери изнутри потяните

ручку против хода движения и сдвиньте дверь назад. Этой же

ручкой пользуйтесь и при закрывании двери изнутри.

Для открывания задней правой

двери снаружи/изнутри потяните

на себя соответственно наружную

или внутреннюю ручку правой

двери. Для открывания левой

двери потяните против часовой

стрелки ручку на торце двери и

откройте дверь. Закрывать следует

сначала левую дверь, затем

правую.

ВНИМАНИЕ!

Закрывание левой задней двери при

закрытой правой может привести к

повреждению панелей дверей.

В вариантном исполнении боковая сдвижная и задняя дверь

грузового салона могут быть заблокированы/разблокированы

кнопкой

на панели приборов. При заблокированных замках

8

Перед началом эксплуатации

боковой сдвижной и задней двери и при включенных приборах

индикатор в кнопке горит. Блокировка/разблокировка с кнопки

не работает при открытых боковой сдвижной и задней двери.

ВНИМАНИЕ!

Замки боковой сдвижной и задней двери имеют функцию защиты

моторедукторов замков от перегрева, вызванного чрезмерно частым

блокированием/разблокированием дверей (более 5 раз подряд). При этом

дистанционная блокировка замков (опция) перестает работать на несколько

минут, после чего работоспособность полностью восстанавливается.

Задние двери открываются на 270° с

фиксацией

ограничителями

при

открывании на

90° (на электробусах

ограничители не устанавливаются,

задние двери открываются на 180° без

фиксации при открывании на 90°).

Для фиксации правой или левой

задней двери на 90° откройте дверь и

убедитесь, что рычаг ограничителя

находится в зацеплении со стопором

как показано на рисунке.

Для фиксации правой или левой

задней двери на 270° откройте дверь на

угол меньше 90° и убедитесь, что рычаг

ограничителя

не

находится

в

зацеплении со стопором (положение А),

отведите рычаг ограничителя в

направлении стрелки как показано на

рисунке и откройте дверь. При

необходимости ограничитель можно

отключить

(не

рекомендуется!),

зафиксировав рычаг в пружинном

фиксаторе (положение В). Для

включения ограничителя потяните

рычаг на себя и введите его в

зацепление со стопором.

9

Перед началом эксплуатации

Исполнение 1

Исполнение 2

Для регулировки высоты передней или задней части

сиденья поднимите вверх соответственно рукоятку 2 или 3 и

последовательно установите желаемую высоту передней или

задней части сиденья.

Для регулировки угла наклона спинки сиденья поверните

рычаг

4 как показано на рисунке и выберите желаемое

положение наклона спинки.

Для регулировки жесткости поясничного подпора спинки

сиденья поворачивайте рукоятку 5 как показано на рисунке и

выберите желаемую жесткость поясничного подпора.

Сиденье водителя установлено на сварное основание,

выполняющее дополнительно функцию отсека для мелких

вещей. Для получения доступа в отсек отклоните спинку

сиденья и передвиньте сиденье максимально вперед.

Для регулировки продольного перемещения подушки

поднимите рукоятку 6 вверх как показано на рисунке, и не

отпуская, произведите регулировку, после чего отпустите

рукоятку.

13

Перед началом эксплуатации

Подголовник сиденья водителя регулируется по высоте.

Для регулировки подголовника нажмите фиксатор

1 и,

удерживая его, передвиньте (вверх или

вниз) подголовник так, чтобы затылок

располагался

на

уровне

его

центральной части. Затем отпустите

фиксатор и попробуйте передвинуть

подголовник, чтобы убедиться, что он

надежно закреплен.

Исполнение 1

Для регулировки подголовника

обхватите подголовник руками и

передвиньте

(вверх

или

вниз)

подголовник так, чтобы затылок

располагался напротив его центральной

части.

Исполнение 2

Сиденье пассажиров

Сиденье пассажиров двухместное,

нерегулируемое.

На основании сиденья пассажиров

с правой стороны имеются приварные

кронштейны

для

установки

огнетушителя.

На втором ряду электромобилей с

платформой и двухрядной кабиной

установлены

аналогичные

по

конструкции сиденья.

На электромобилях с платформой и

двухрядной кабиной огнетушитель

устанавливается

на

приварные

кронштейны правого сиденья второго ряда.

Электромобили с цельнометаллическим кузовом и

двухрядной кабиной оснащены, а электромобили с платформой

и

двухрядной

кабиной

могут

быть

оснащены

14

Перед началом эксплуатации

трансформируемыми в спальное место сиденьями пассажиров

второго ряда. Дополнительно сиденья несут функцию вещевого

ящика, образованного наружными декоративными панелями.

Для доступа в ящик потяните за ремешок подушки и откиньте

подушку вперед до вертикального положения.

Для трансформации сидений в спальное место, при

сложенной подушке, потяните за ремешок привода замка

спинки и опустите спинку сиденья как показано на рисунке,

положив ее на подушку сиденья.

В случае установленных трансформируемых сидений

пассажиров второго ряда, огнетушитель закреплен на

кронштейнах сиденья передних пассажиров.

ОПАСНО!

Во избежание травм, запрещается движение электромобиля с

разложенными сиденьями второго ряда при нахождении на них людей.

Сиденья пассажиров в кабинной части электробусов

одноместные нерегулируемые, установленные на единое

основание. Левое сиденье имеет в своем составе диагонально-

поясной ремень безопасности и подлокотник. В составе правого

сиденья ремень безопасности отсутствует.

В салоне электробусов, в зависимости от комплектации, могут

быть установлены одноместные нерегулируемые сиденья со

встроенными двухточечными (поясными) ремнями безопасности,

либо без ремней безопасности. Отдельные сиденья могут быть

оснащены подлокотниками. В первом ряду салона электробуса

может быть установлено сиденье, предназначенное для лица

приоритетной группы.

15

Перед началом эксплуатации

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

Рулевая

колонка

регулируется

по

углу

наклона.

Для регулировки колонки

опустите рычаг 1 механизма

фиксации рулевой колонки

вниз

(положение

II),

установите рулевое колесо в

удобное

положение

и

зафиксируйте

колонку,

подняв рычаг вверх до упора

(в исходное положение I).

Регулировку положения рулевого колеса производите после

регулировки сиденья водителя.

Рулевое колесо установите так, чтобы слегка согнутой

рукой можно было свободно достать его верхнюю часть.

ОПАСНО!

Во избежание создания аварийной ситуации не производите регулировку

рулевой колонки во время движения электромобиля.

16

Перед началом эксплуатации

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремни безопасности являются эффективным средством

защиты водителя и пассажиров от тяжёлых последствий

дорожно-транспортных происшествий.

Электромобили комплектуются тремя типами ремней:

трёхточечными (диагонально-поясными) с инерционными

катушками, двухточечными (поясными) статическими с ручной

регулировкой длины ленты или двухточечными (поясными) с

инерционной катушкой. Диагонально-поясные ремни, а также

двухточечные (поясные) ремни с инерционной катушкой не

нуждаются в регулировке. В случае поясных статических

ремней необходима индивидуальная регулировка длины лямки

ремня, при этом поясная лямка должна плотно прилегать к

бёдрам. Изменение длины лямки осуществляется регулятором.

Ремни безопасности водителя и переднего правого пассажира

оснащены механизмами, позволяющими отрегулировать

верхнюю направляющую ремня безопасности по высоте,

обеспечивая

тем

самым

удобство пользования ремнем

людям различных ростовых

групп. Крайние диагонально-

поясные ремни безопасности

второго

ряда

сидений

указанными механизмами не

оснащаются.

Для регулировки положения

верхней

направляющей

потяните на себя кнопку 1 и

одновременно двигайте ее либо вверх, либо вниз по

необходимости.

Для пристёгивания ремнём медленно

(без рывков) потяните ленту ремня за

язычок 1, чтобы её длина по груди и

бёдрам была примерно одинаковой, и

вставьте его в соответствующий данному

сиденью замок 2 до характерного щелчка.

17

Перед началом эксплуатации

ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА

Исполнение 1

Исполнение 2

Для регулировки наружных зеркал с электроприводом при

включенных приборах поворотом рукоятки 1 пульта управления

выберите правое R или левое L зеркало. Перемещением

рукоятки вправо или влево осуществляется регулировка по

горизонтали, а вверх или вниз - регулировка по вертикали. При

включенных

габаритных

огнях

пульт

управления

подсвечивается.

Регулировка наружных зеркал без электропривода

осуществляется вручную, воздействием на само зеркало.

При запотевании/обмерзании наружных зеркал включите их

обогрев выключателем, установленным в блоке выключателей

на панели приборов (для электромобилей с платформой и

автофургонов) или справа от рулевого колеса (для

электробусов). Обогрев зеркал выключается повторным

нажатием на выключатель.

Регулировку положения зеркал заднего вида производите

после регулировки сиденья водителя.

Зеркала имеют механизмы складывания, и в случае наезда на

препятствие позволяют им отклоняться в сторону удара, тем

самым, исключая повреждение зеркал.

ОПАСНО!

Во избежание создания аварийной ситуации не производите регулировку

зеркал заднего вида во время движения электромобиля.

19

Перед началом эксплуатации

Внутреннее зеркало заднего

вида

регулируйте

поворотом

вокруг шарнира его крепления.

20

Перед началом эксплуатации

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

1. Амперметр.

Указывает ток разряда или заряда тяговой батареи.

Серая (0-100 А), оранжевая (100-200 А) и красная (200-300 А)

зоны - разряд тяговой батареи (расходование электроэнергии

для движения, удерживание электромобиля двигателем на

уклоне, для зарядки 12-ти вольтовой батареи, для работы насоса

ГУР, вакуумного насоса тормозов, приборов световой и

звуковой сигнализации, а также других

12-ти вольтовых

приборов).

Зеленая зона

(0-100 А)

- накопление электроэнергии в

тяговой батарее (от внешнего источника тока или

рекуперативное торможение).

ВНИМАНИЕ!

Не допускайте длительную работу электродвигателя при силе тока свыше

200 А (красная зона), это может вызвать перегрев батареи или элементов

электропривода. В этом случае автоматически сработает защита от

перегрева тяговой батареи или двигателя с одновременным снижением

тягово-скоростных характеристик электромобиля.

2. Указатель температуры охлаждающей жидкости.

При достижении стрелкой красной зоны шкалы и загорании

сигнализатора аварийно высокой температуры охлаждающей

23

Перед началом эксплуатации

ВНИМАНИЕ!

Положение указателя уровня топлива зависит от поверхности, на которой

стоит электромобиль, и от загрузки электромобиля.

7. Спидометр.

Указывает скорость движения электромобиля в км/ч.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание сбоев в работе приборов системы управления и выхода их

из строя запрещается отключать аккумуляторную батарею (отсоединять

провода с клемм «+» и «-») при включенных приборах.

Для исключения последствий сбоев в работе комбинации

приборов:

1. Выключите приборы.

2.

При отключенной аккумуляторной батарее

12В

восстановите соединение аккумуляторной батареи

12В с

бортовой сетью электромобиля, при подключенной

аккумуляторной батарее12В - отключите и через несколько

секунд подключите аккумуляторную батарею12В к бортовой

сети электромобиля.

3. Нажмите кнопку «Режим» и, удерживая ее, включите

приборы. При этом стрелочные индикаторы вернутся в

исходное положение.

Многофункциональный дисплей

Показания дисплея:

Режим показаний текущего времени, ч:мин

(от 00:00 до 23:59)

25

Перед началом эксплуатации

Режим показаний напряжения бортовой

электрической сети, В (от 6.0 до 18.0)

Режим показаний уровня заряда батареи

(числовой - от 0 до 100 %, графический -

от

0 до

10 прямоугольных значков) и

предполагаемого запаса хода, км (от 0 до

120)

Режим показаний тока потребления в

бортовой

12-ти

вольтовой

сети

электромобиля, А (от 0 до 213)

Режим показаний напряжения тяговой

батареи, В (от 200 до 400)

Режим

показаний

минимальной

температуры на ячейках батареи, ^оС (от -40

до 99)

26

Перед началом эксплуатации

Режим

показаний

максимальной

температуры на ячейках батареи, ^оС (от -40

до 99)

Режим показаний потребленной энергии

(суточный), кВт*ч (от 0 до 999)

Режим показаний потребленной энергии

(общий), кВт*ч (от 0 до 999999)

Режим показаний счетчика суточного

пробега, км (от 0.0 до 9999.9)

Режим показаний счетчика пройденного

пути, км (от 0 до 999999)

27

Перед началом эксплуатации

Сигнализаторы комбинации приборов

1.

Сигнализатор

(оранжевый)

неисправности

двигателя.

Загорается при включении приборов и гаснет через несколько

секунд.

При непрерывном горении сигнализатора информирует

водителя о не критических неисправностях двигателя,

фиксируемых бортовой диагностической системой. Допускается

продолжать движение, соблюдая меры предосторожности.

Необходимо провести диагностику системы управления

двигателем на предприятии технического обслуживания.

2.

Сигнализатор

(красный)

критической

неисправности двигателя.

Загорается при включении приборов и гаснет через несколько

секунд.

При непрерывном горении информирует водителя о наличии

критической неисправности (перегрев двигателя, отказ газ-

педали, критическая неисправность электронного блока) при

которой необходимо немедленно прекратить движение,

остановиться и устранить неисправность.

29

Перед началом эксплуатации

торможении. Необходимо немедленно уменьшить скорость

движения и быть готовым совсем прекратить движение,

соблюдая меры предосторожности.

7.

Сигнализатор (зеленый) включения левых

указателей поворота.

8.

Сигнализатор (белый) включения дневных

ходовых огней.

9.

Сигнализатор (красный) аварийно высокой

температуры охлаждающей жидкости.

Загорается при включении приборов и гаснет через несколько

секунд.

При непрерывном горении сигнализатора необходимо

немедленно остановить электромобиль, соблюдая меры

предосторожности, отключить тяговую батарею, определить и

устранить причину перегрева.

10.

Сигнализатор

(зеленый)

включения

габаритных огней.

11.

Сигнализатор (красный) «STOP».

Загорается одновременно с одним из аварийных

сигнализаторов красного цвета. При загорании указанных

сигнализаторов дальнейшая эксплуатация электромобиля не

допускается до устранения неисправности.

Горение сигнализатора в мигающем режиме и дублирование

периодическим звуковым сигналом указывает на требование

остановки пассажирами (нажатие кнопки в салоне).

12.

Сигнализатор (синий) включения дальнего

света фар.

31

Перед началом эксплуатации

13.

Сигнализатор

(оранжевый)

минимального

резерва топлива в баке.

Загорается при положении поплавка уровня топлива в районе

2 литров.

14.

Сигнализатор (зеленый) включения ближнего

света фар.

15.

Сигнализатор (зеленый) включения правых

указателей поворота.

16.

Сигнализатор (оранжевый) неисправности

гидроусилителя рулевого управления.

Загорается при включении приборов и гаснет через несколько

секунд.

При непрерывном горении информирует водителя о наличии

неисправности

гидроусилителя

рулевого

управления.

Допускается продолжать движение, соблюдая меры

предосторожности (увеличивается усилие на рулевом колесе).

Электромобиль должен быть проверен на предприятии

технического обслуживания.

17.

Сигнализатор (зеленый) зарядки тяговой

батареи.

Загорается при соединении вилки зарядного кабеля с

зарядным портом электромобиля, мигает при зарядке.

18.

Сигнализатор

(оранжевый)

пониженной

мощности двигателя.

Загорается при уменьшении уровня заряда батареи до

критически

низкого

уровня.

Необходимо

зарядить

электромобиль.

19.

Сигнализатор (зеленый) «Готовность к

движению».

32

Перед началом эксплуатации

27.

Сигнализатор (красный) разряда

12-ти

вольтовой аккумуляторной батареи.

Загорается при включении приборов и гаснет через несколько

секунд.

Горит постоянно при включенных приборах и отключенной

тяговой батареи.

В остальных случаях непрерывное горение сигнализатора

указывает на неисправность в цепи заряда батареи.

28.

Сигнализатор

(красный)

включения

стояночного тормоза.

Загорается мигающим светом при включении приборов, если

электромобиль заторможен стояночным тормозом (дублируется

кратковременным звуковым сигналом при движении

электромобиля).

29.

Сигнализатор (красный) незакрытых дверей

и/или выдвинутой подножки.

Горение сигнализатора в мигающем режиме и дублирование

периодическим звуковым сигналом при движении указывает на

незакрытые передние и/или боковые двери и/или выдвинутую

подножку.

Горение сигнализатора в постоянном режиме и дублирование

постоянным звуковым сигналом указывает на незакрытые

задние двери электробуса.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается эксплуатация электромобиля с постоянно горящими или

мигающими сигнализаторами красного цвета. В случае невозможности

устранения неисправности на месте допускается движение электромобиля

до предприятия технического обслуживания за исключением случаев

загорания сигнализаторов, запрещающих дальнейшую эксплуатацию.

При несвоевременном обращении на предприятие технического

обслуживания электромобиль может быть снят с гарантийного

обслуживания. Время эксплуатации электромобиля с включенными

сигнализаторами записывается в память блока управления.

34

Перед началом эксплуатации

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРИБОРОВ

Положения выключателя:

0 - все выключено, ключ не

вынимается,

противоугонное

устройство

не

включено

(фиксированное положение);

I - включены приборы, ключ

не вынимается (фиксированное

положение);

II - не используется, ключ не

вынимается (нефиксированное положение);

III - приборы выключены, ключ вынимается (фиксированное

положение), при вынутом ключе включено противоугонное

устройство. Для блокировки рулевого управления при вынутом

ключе поверните рулевое колесо в любую сторону до щелчка.

Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ

в выключатель приборов и, слегка покачивая рулевое колесо

вправо-влево, поверните ключ в положение 0.

В зависимости от типа выключателя приборов на части

электромобилей работа магнитолы, стеклоподъемников и

розетки возможна только при вставленном ключе.

ОПАСНО!

Во избежание запирания рулевого вала, запрещено вынимать ключ из

замка во время движения электромобиля, в том числе и при его

буксировке.

35

Перед началом эксплуатации

ПОДРУЛЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

Переключатель указателей поворота и света фар

Указатели поворота работают только при включенных

приборах. Для включения указателей поворота: правых - рычаг

вверх, левых - рычаг вниз.

Положения рычага:

1.

Положение кратковременного

включения указателей поворoта.

Переместите рычаг вверх или вниз

на величину собственного cвободного

хода (до ощущения лёгкого упругого

сопротивления рычага).

Сигнализация будет работать пока

вы держите рычаг.

При этом должен мигать соответствующий сигнализатор на

комбинации приборов.

2. Фиксированные положения указателей поворота.

По завершении поворота рычаг автоматически вернётся в

исходное положение.

Мигание сигнализатора на комбинации приборов с удвоенной

частотой указывает на неисправность лампы указателя

поворота.

3. Ближний свет.

Среднее фиксированное положение рычага, если ручка

центрального переключателя света находится в положении II и

выключатель приборов находится в положении I.

4. Дальний свет.

Переместите рычаг от рулевого колеса в фиксированное

положение.

5. Кратковременная сигнализация дальним светом фар.

Потяните рычаг к рулевому колесу. После отпускания рычаг

вернётся в среднее положение.

Переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя с

регулятором паузы

Стеклоочиститель и стеклоомыватель работают только при

включенных приборах.

36

Перед началом эксплуатации

В морозную погоду, прежде чем включить стеклоочиститель,

убедитесь, что щётки не подмёрзли к ветровому стеклу.

Положения рычага (вариант 1):

1. Очистка ветрового стекла одним

рабочим ходом щёток. Переместите

рычаг вверх только на величину его

свободного хода (до ощущения лёгкого

упругого сопротивления рычага).

Стеклоочиститель будет работать пока

вы держите рычаг. Рекомендуется

пользоваться при слабом дожде или забрызгивании ветрового

стекла встречным автомобилем.

2. Малая скорость стеклоочистителя.

3. Большая скорость стеклоочистителя.

4. Прерывистая работа стеклоочистителя.

Щётки стеклоочистителя совершают один рабочий ход в

интервале от 2с до 12с в зависимости от положения регулятора

паузы

1, которое выбирается поворотом регулятора в

направлении стрелки, как показано на рисунке.

5. Включение стеклоомывателя.

Включается перемещением рычага вперёд, вдоль рулевой

колонки из любого положения, положение не фиксируемое.

Положения рычага (вариант 2):

1. Прерывистая работа стеклоочистителя.

Щётки стеклоочистителя совершают один рабочий ход в

интервале от 2с до 12с в зависимости от

положения регулятора паузы 1, которое

выбирается поворотом регулятора в

направлении стрелки, как показано на

рисунке.

2. Малая скорость стеклоочистителя.

3.

Большая

скорость

стеклоочистителя.

4. Очистка ветрового стекла одним рабочим ходом щёток.

Переместите рычаг вниз только на величину его свободного

хода (до ощущения лёгкого упругого сопротивления рычага).

37

Перед началом эксплуатации

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ

Центральный переключатель света

Переключатель

имеет

три

фиксированных

положения:

0

-

наружное

освещение

выключено;

I

- включены

габаритные

огни,

освещение комбинации приборов, заднего номерного знака и

некоторых органов управления электрооборудованием;

II - дополнительно включены ближний или дальний свет, в

зависимости от положения (соответственно 3 или 4) рычага

подрулевого переключателя указателей поворота и света фар.

Дневные ходовые огни включаются автоматически при

включении приборов, если центральный переключатель света

находится в положении

0. При переводе переключателя в

положение I или II дневные ходовые огни выключаются.

На электромобилях с цельнометаллическим кузовом дневные

ходовые огни выключаются при включении стояночного

тормоза.

ОПАСНО!

Не допускается движение с дневными ходовыми огнями при

недостаточной видимости и в ночное время суток, т.к. задние габаритные

фонари не горят.

39

Перед началом эксплуатации

Регулятор освещенности приборов

Поворотом регуля-

тора вверх или вниз

выбирается яркость

освещения приборов,

выключателей, пульта

управления

отоплением.

Регулятор корректора фар

Позволяет

при

включенном ближнем

свете

фар

корректировать угол

наклона пучка света в

зависимости

от

загрузки

электромобиля:

0 - только водитель;

1 - полностью груженый электромобиль;

2 и 3 - не задействованы.

Выключатель передних противотуманных фар

Включение

передних

противотуманных фар

происходит

при

нажатии на клавишу

выключателя

при

включенных

габаритных

огнях.

При этом в клавише

загорается контрольный индикатор включенного состояния

40

Перед началом эксплуатации

передних противотуманных фар.

Выключение происходит при:

- повторном нажатии на клавишу выключателя;

- переключении ключа в выключателе приборов в положение

«0».

- переводе центрального переключателя света в положение

«0».

Выключатель задних противотуманных фонарей

Включение задних

противотуманных

фонарей происходит

при

нажатии

на

клавишу

выключателя,

если

включены ближний,

дальний свет фар или

передние

противотуманные фары. При этом в клавише загорается

контрольный индикатор, а на комбинации приборов

сигнализатор включенного состояния задних противотуманных

фонарей.

Выключение задних противотуманных фонарей происходит

при:

- повторном нажатии на клавишу выключателя;

- переключении ключа в выключателе приборов в положение

«0»;

- выключении ближнего/дальнего света фар и передних

противотуманных фар.

41

Перед началом эксплуатации

ВЫКЛЮЧАТЕЛИ НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

Выключатели имеют контрольные

сигнализаторы включенного состояния.

1.

Выключатель обогрева наружных зеркал заднего

вида

2.

Выключатель

жидкостного

подогревателя

отопительно-вентиляционной установки.

3.

Выключатель

жидкостного

подогревателя

дополнительного отопителя.

4.

Выключатель обогрева сиденья водителя.

5.

Выключатель блокировки/разблокировки дверей

грузового салона автофургона или

выключатель плафонов салона электробуса.

6.

Выключатель управления зарядной сессией

42

Перед началом эксплуатации

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Выключатель 1 расположен в окне верхнего кожуха рулевой

колонки.

При нажатии на кнопку выключателя одновременно горят в

мигающем режиме все указатели поворота.

Аварийную световую сигнализацию необходимо включать

при вынужденной остановке электромобиля на проезжей части

дороги и для оповещения других участников дорожного

движения об опасности, создаваемой вашим электромобилем.

Аварийная сигнализация работает как при включенных, так и

при выключенных приборах.

44

Перед началом эксплуатации

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

Управление

электрическими

стеклоподъемниками

осуществляется

с

помощью

переключателей, расположенных

на поручне подлокотников дверей.

Расположение переключателей на

двери водителя (левый/правый)

соответствует

расположению

дверей электромобиля.

Стеклоподъемники работают только при включенных

приборах.

Для подъема или опускания стекла нажмите соответственно

вверх или вниз переключатель и удерживайте его, пока стекло

не займет желаемое положение.

При включенных приборах символы органов управления

стеклоподъемниками подсвечиваются.

ОПАСНО!

При пользовании электрическими стеклоподъемниками необходимо

проявлять особую осторожность и не допускать зажатия частей тела,

предметов одежды и пр. опускными стеклами дверей.

45

Перед началом эксплуатации

ПРИКУРИВАТЕЛЬ И ПЕПЕЛЬНИЦА

Прикуриватель

ОПАСНО!

Включенный прикуриватель сильно нагревается. При обращении с ним

соблюдайте особенную осторожность, убедитесь, что исключена

возможность попадания прикуривателя в руки детей: это может стать

причиной возгорания и/или ожогов.

Для

пользования

прикуривателем,

утопите его до фиксированного положения.

После нагрева спирали он вернется в

исходное

положение

готовым

к

применению.

Пепельница

Пепельница расположена в кармане для мелких вещей на

панели приборов. Чтобы воспользоваться пепельницей откройте

крышку 1 кармана, а затем крышку 2 пепельницы как показано

на рисунке.

Для очистки контейнера пепельницы потяните его вверх за

наружный край корпуса пепельницы.

ВНИМАНИЕ!

Не допускается класть в пепельницу легковоспламеняющиеся предметы.

46

Перед началом эксплуатации

РОЗЕТКА

Чтобы

воспользоваться

розеткой,

откройте крышку, закрывающую гнездо

розетки, как показано на рисунке.

Розетка предназначена для подключения

внешних потребителей (вилка переносной

лампы, зарядное устройство и др.).

Длительное

использование

электрических устройств при выключенных приборах или

отключенной тяговой батареи может стать причиной разряда

аккумуляторной батареи и сделать невозможным включение

тяговой батареи.

На электромобилях с двумя

рядами сидений устанавливается

дополнительная розетка на обивке

левой средней стойки боковины.

В пассажирском салоне электробусов могут устанавливаться

четыре розетки: две USB-розетки 5В на левой боковине и две

розетки 12В на правой боковине (перед сиденьем у сдвижной

двери и за задним сиденьем).

ВНИМАНИЕ!

Не пользуйтесь розеткой для подключения внешних устройств, мощность

которых превышает 120 Вт.

47

Перед началом эксплуатации

ВЕЩЕВЫЕ ЯЩИКИ

Верхний вещевой ящик

Вещевой ящик открывается

рукояткой, как показано стрелкой.

Нижний вещевой ящик

Вещевой ящик открывается

рукояткой, как показано стрелкой.

ВНИМАНИЕ!

Для уменьшения вероятности

травмирования пассажира крышка

вещевого ящика всегда должна

быть закрыта.

Карман для документов

Крышка

кармана

для

документов

открывается

рукояткой, как показано стрелкой.

При захлопывании крышки не

давите на рукоятку.

48

Перед началом эксплуатации

Потолочная консоль

В потолочную консоль имеется

возможность

установить

радиооборудование

1 DIN или

тахограф.

Полка для багажа

На

электромобилях

с

цельнометаллическим кузовом

над водителем предусмотрена

полка для багажа.

ВНИМАНИЕ!

Для

исключения

вероятности

поломки полки для багажа не

допускается нагружать ее свыше

30 кг.

Ниша для перевозки длинномеров

На электромобилях с цельнометаллическим кузовом и

однорядной кабиной в перегородке грузового отсека имеется

люк для перевозки длинномеров, закрытый крышкой.

49

Перед началом эксплуатации

ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И

КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

Дефлекторы вентиляции салона

А - Боковые дефлекторы закрыты.

В - Центральные дефлекторы открыты.

1 - Открывание.

2 - Закрывание.

3 - Регулировка направления воздушных потоков.

Пульт управления климатической установкой

панели приборов

1 - Ручка регулятора температуры воздуха.

2 - Ручка регулятора распределения потоков воздуха.

Воздух поступает в ноги водителя и пассажиров

Воздух поступает на обдув стекол и в ноги водителя и

пассажиров

51

Перед началом эксплуатации

Воздух поступает на обдув ветрового стекла и стекол

дверей

Воздух поступает на обдув стекол, в салон и в ноги

водителя и пассажиров

Воздух поступает в салон через дефлекторы

вентиляции

3

- Ручка регулятора скорости вращения вентилятора

отопителя.

4 - Кнопка включения/выключения переднего кондиционера.

5 - Кнопка включения/выключения режима рециркуляции

воздуха.

Устранение запотевания стекол

Для быстрого устранения

запотевания ветрового стекла и

стекол дверей, установите ручки

1 и 3 на пульте управления в

крайнее правое положение, а

ручку

2 в положение

,

показанные на рисунке.

При включении кондиционера устранение запотевания стекол

происходит интенсивнее.

Отопление

Для быстрого обогрева салона

установите ручки 1 и 3 на пульте

управления в крайнее правое

положение, а ручку

2 в

положение

, показанные на

рисунке

и

включите

подогреватели отопителей (см.

подраздел «Подогреватели системы отопления салона»)

52

Перед началом эксплуатации

Для достижения максимальной эффективности отопления, а

также чтобы изолировать салон от неприятных запахов и дыма

включите режим рециркуляции, нажав на кнопку 5. Режим

рециркуляции автоматически выключается через

10 минут.

Принудительное

выключение

режима

рециркуляции

осуществляется повторным нажатием на кнопку

5. После

выключения и последующего включения приборов заслонка

рециркуляции автоматически переводится в режим забора

наружного воздуха.

Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время,

так как в этом случае прекращается поступление свежего

воздуха в салон электромобиля, что может привести к

ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.

Когда салон будет достаточно прогрет, регулятор скорости

вращения вентилятора

3 рекомендуем поставить в среднее

положение, регулятор распределения потоков воздуха в

положение, соответствующее комфортному распределению

воздуха, и регулировать температуру перемещением ручки

регулятора температуры 1 в пределах красной зоны.

Вентиляция

Для

максимального

поступления в салон свежего

воздуха, установите ручку 1 на

пульте управления в крайнее

левое положение, ручку

3 в

крайнее правое положение, а

ручку 2 в положение

, показанные на рисунке.

Откройте дефлекторы вентиляции.

Отрегулируйте направление потоков воздуха дефлекторами

вентиляции.

Для исключения проникновения в салон неприятных запахов,

выхлопных газов впереди идущих автомобилей, при езде в

туннеле и т.п., рекомендуем включить режим рециркуляции

кнопкой 5.

53

Перед началом эксплуатации

Кондиционирование

Для достижения комфортных условий в салоне

электромобилей и электробусов предусмотрена установка

переднего кондиционера.

На отдельных комплектациях электробусов дополнительно

предусмотрена установка заднего кондиционера.

Передний кондиционер расположен в передней части кабины

в панели приборов и обеспечивает охлаждение рабочего места

водителя и передней части пассажирского салона. Задний

кондиционер расположен в задней части электробуса и

обеспечивает охлаждение пассажирского салона. Для

обеспечения максимальной эффективности и равномерного

охлаждения салона, рекомендуется включать оба кондиционера

одновременно.

Передний кондиционер

Для быстрого охлаждения

салона включите кондиционер

кнопкой 4 и установите ручку 1

на пульте управления в крайнее

левое положение, ручку

3 в

крайнее правое положение, а

ручку 2 в положение

, показанные на рисунке.

Для

достижения

максимальной

эффективности

кондиционирования, а также чтобы изолировать салон от

неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции,

нажав на кнопку

5. Режим рециркуляции автоматически

выключается через

10 минут. Принудительное выключение

режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на

кнопку

5. После выключения и последующего включения

приборов заслонка рециркуляции автоматически переводится в

режим забора наружного воздуха.

Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время,

так как в этом случае прекращается поступление свежего

воздуха в салон электромобиля, что может привести к

ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.

54

Перед началом эксплуатации

Когда салон будет достаточно охлажден, установите

регулятор скорости вращения вентилятора

3 в среднее

положение, регулятор распределения потоков воздуха в

положение, соответствующее комфортному распределению

воздуха, и регулируйте температуру перемещением ручки

регулятора температуры 1 в пределах синей зоны.

После длительной стоянки закрытого электромобиля в

солнечную жаркую погоду, рекомендуется на несколько минут

открыть двери или окна, проветрить салон, и только затем

включить кондиционер.

Выключение кондиционера осуществляется повторным

нажатием на кнопку 4.

Для обеспечения нормальной работы кондиционера

рекомендуется его включать не реже одного раза в месяц

продолжительностью

5-10 минут. Это необходимо для

смазывания узлов кондиционера маслом, содержащимся в

растворенном виде в хладагенте. Данную процедуру

необходимо производить и в зимнее время года, но при условии

положительной температуры окружающей среды.

Задний кондиционер

Управление

задним

кондиционером осуществляется

ручкой, расположенной на

панели приборов, с помощью

которой

кондиционер

включается и обеспечивается

переключение скоростей работы

вентиляторов (от

1 до

3).

Охлажденный воздух подается в

салон

через

щелевидные

отверстия в воздуховодах, расположенных на потолке, вдоль

электробуса. Для обеспечения быстрого охлаждения салона

включите кондиционер на максимальную производительность,

затем, при достижении комфортной температуры, переключите

работу кондиционера на минимально необходимый режим, для

поддержания комфортных условий.

55

Перед началом эксплуатации

располагается под полом кузова фургона на стенке подножки

сдвижной

двери

и

нагревает

теплоноситель

для

дополнительного отопителя салона.

Кнопкой

1

включается

жидкостной

подогреватель

климатической

установки в

панели приборов.

Кнопкой

2

включается

жидкостной

подогреватель

дополнительного

отопителя

салона.

Подогреватели работают в автоматическом режиме, повышая

температуру теплоносителя, поступающего в систему отопления

до 80-85°С.

Без включения подогревателей не будет происходить нагрева

воздуха в салоне при работе климатической установки в

режиме отопления и дополнительного отопителя.

ОПАСНО!

Запрещается производить прогрев салона с помощью подогревателя в

закрытом помещении. Отработавшие газы подогревателя содержат

ядовитые продукты сгорания топлива, которые при вдыхании вызывают

тяжёлые отравления и могут привести даже к смертельному исходу. Не

рекомендуется также включать вентиляцию салона на стоянке при

работающем подогревателе.

Дополнительный отопитель

Для создания комфортных

условий в салоне электромобилей с

двумя

рядами

сидений

и

электробусов

предусмотрена

установка

дополнительного

отопителя салона.

Отопитель устанавливается под

передним пассажирским сиденьем.

Распределительная

решетка

отопителя направлена в сторону второго ряда сидений.

Отопитель работает в режиме использования внутреннего

воздуха. Неоднократное прохождение внутреннего воздуха

57

Перед началом эксплуатации

через радиатор дополнительного отопителя обеспечивает

высокую интенсивность прогрева салона.

Управление

дополнительным

отопителем

осуществляется

ручкой, расположенной на панели

приборов, с помощью которой

регулируется скорость работы

вентилятора (от 1 до 3). При этом

для нагрева воздуха должен быть

включен

подогреватель

дополнительного отопителя (см.

подраздел «Подогреватели системы отопления салона»).

Независимый отопитель

Для создания комфортных условий в салоне электробуса

предусмотрена установка независимого отопителя салона.

Независимый

отопитель

устанавливается под задним рядом

пассажирских

сидений.

Для

отопления салона используется

внутренний воздух. Неоднократное

прохождение внутреннего воздуха

через теплообменник независимого

отопителя обеспечивает высокую

интенсивность прогрева салона.

Воздуховод независимого отопителя направляет нагретый

воздух в салон вдоль левого борта электробуса.

Управление

независимым

отопителем

осуществляется

пультом, расположенными на

панели приборов.

Необходимо

включать

независимый отопитель в том

числе и в теплое время года

примерно раз в месяц на 10 минут.

Перед

началом

постоянной

эксплуатации в холодное время года выполните пробный запуск

58

Перед началом эксплуатации

отопителя. Отверстия подачи воздуха в камеру сгорания и

отвода выхлопных газов после длительного простоя необходимо

проверить, при необходимости - очистить.

Топливные магистрали и дозирующий насос после заправки

зимнего дизельного топлива необходимо заполнить новым

топливом путем эксплуатации отопительного прибора в течение

15 минут!

Остальные требования изложены в руководстве по

эксплуатации на независимый отопитель, прикладываемом к

электромобилю.

ОПАСНО!

Запрещается производить прогрев салона с помощью независимого

отопителя в закрытом помещении. Отработавшие газы независимого

отопителя содержат ядовитые продукты сгорания топлива, которые при

вдыхании вызывают тяжёлые отравления и могут привести даже к

смертельному исходу.

Фильтро-вентиляционная установка (ФВУ)

Для

дополнительной

вентиляции пассажирского салона

электробуса, в задней части крыши

установлена ФВУ, работающая в

режиме приточной и вытяжной

вентиляции.

Включение/выключение ФВУ

осуществляется выключателем 1.

Устройство и особенности

эксплуатации ФВУ, ее возможные

неисправности,

технические

характеристики и гарантийные обязательства приведены в

инструкции (руководстве), прикладываемом к электромобилю.

59

Перед началом эксплуатации

ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Плафон внутреннего освещения

кабины расположен на обивке крыши в

передней части. Плафон имеет две

кнопки и общую секцию освещения

кабины.

Для

включения

внутреннего

освещения кабины нажмите кнопку

включения плафона со стороны

водителя. Для выключения освещения повторно нажмите кнопку

плафона.

При нажатии кнопки включения плафона со стороны

пассажиров, внутреннее освещение кабины, а также плафон

освещения подножки на электромобилях с двухрядной кабиной

включаются/выключаются «от открытой двери» следующим

образом:

- при открывании двери водителя и/или пассажиров освещение

кабины и плафон освещения подножки включаются и остаются

включенными

10 минут после чего, плафоны выключатся

принудительно, во избежание разряда аккумуляторной батареи;

- при закрывании дверей водителя и пассажиров освещение

кабины и плафон освещения подножки плавно выключатся через

10 секунд;

- при включении выключателя приборов в положение I при

включенном плафоне, освещение кабины и плафон освещения

подножки плавно выключатся через 2 секунды без 10 секундной

задержки.

При закрытых дверях, плафон внутреннего освещения не

управляется кнопкой со стороны пассажиров.

На электромобилях с платформой и

двухрядной

кабиной

плафон

внутреннего освещения второго ряда

сидений расположен на обивке крыши

в средней части. Плафон имеет две

кнопки и две секции освещения

второго ряда сидений.

Для

включения

внутреннего

60

Перед началом эксплуатации

освещения второго ряда сидений с правой и/или левой стороны

нажмите соответствующую кнопку включения плафона. Для

выключения освещения повторно нажмите кнопку плафона.

На

электромобилях

с

цельнометаллическим

кузовом

и

двухрядной

кабиной

плафоны

внутреннего освещения второго ряда

сидений расположены в накладке

обивки крыши. Плафон имеет кнопку

включения/выключения.

Для

включения

внутреннего

освещения второго ряда сидений с

правой и/или левой стороны нажмите кнопку соответствующего

плафона. Для выключения освещения повторно нажмите кнопку

плафона.

Для

освещения

внутреннего

пространства над полкой для багажа в

электромобилях с двухрядной кабиной

предусмотрен

плафон,

включение/выключение

которого

осуществляется кнопкой. Освещение

пространства

над

полкой

в

электромобилях с однорядной кабиной

осуществляется

плафоном,

расположенным около боковой сдвижной двери.

На

электромобилях

с

цельнометаллическим

кузовом

освещение

грузового

салона

осуществляется:

- на трехместных электромобилях

двумя плафонами освещения, которые

расположены

на

поперечинах

усилителя крыши около боковой

сдвижной и задних дверей;

- на семиместных электромобилях одним плафоном освещения,

который расположен на поперечине усилителя крыши около

задних дверей.

61

Перед началом эксплуатации

Включение/выключение плафона/плафонов осуществляется

нажатием кнопки на соответствующем плафоне (плафоны

работают только при включенных габаритных огнях).

На электромобилях с опцией блокировки/разблокировки дверей

грузового отсека включение/выключение плафона/плафонов

осуществляется автоматически при открывании/закрывании

двери/дверей. При открытой боковой сдвижной и/или задней двери

плафон/плафоны остаются включенными 30 минут после чего,

выключатся принудительно, во избежание разряда аккумуляторной

батареи. При закрывании дверей грузового салона плафон/плафоны

выключатся через 1 минуту, во избежание разряда аккумуляторной

батареи.

При

необходимости

возможно

принудительно

включить/выключить любой плафон в грузовом отсеке нажав

кнопку включения/выключения на необходимом плафоне.

На

электробусах

освещение

пассажирского салона осуществляется

десятью

плафонами,

которые

расположены на обивке крыши с

правой и левой стороны салона.

Для включения плафонов нажмите

соответствующую

кнопку,

расположенную в центральной части

панели приборов. Для выключения

плафонов повторно нажмите эту кнопку.

При открывании боковой сдвижной двери автофургонов с двумя

рядами сидений и электробусов подножка освещается

светодиодным плафоном.

ВНИМАНИЕ!

Не оставляйте включенными на длительное время плафоны освещения

кабины и салона при не работающем двигателе во избежание разряда

аккумуляторной батареи.

62

Перед началом эксплуатации

АВАРИЙНО-ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ЛЮК

На крыше электробуса установлен аварийно-вентиляционный

люк с пластиковой или стеклянной крышкой люка,

предназначенный для приточно-вытяжной вентиляции салона

при эксплуатации и запасного выхода в аварийной ситуации.

Чтобы

приоткрыть

люк

для

вентиляции салона надавите вверх на

передние и/или задние ручки 1 крышки

люка. Механизмы люка с пластиковой

крышкой имеют два положения

открытия - промежуточное и полное,

механизмы люка со стеклянной

крышкой имеют одно положение

открытия.

Для закрывания люка потяните вниз за ручки крышки.

ВНИМАНИЕ!

При постановке электробуса на стоянку убедитесь, что люк закрыт.

Для аварийного выхода пассажиров

через проем люка, согласно инструкции

на крышке, необходимо:

- на люке с пластиковой крышкой

выдернуть

красные

ручки

2,

закрепленные на облицовке люка

внутри салона или ручки

3,

закрепленные на рамке люка снаружи,

вытолкнуть крышку люка наружу;

- на люке со стеклянной крышкой

разбить

стекло

молотком,

закрепленным на боковине, или другим

твердым предметом.

63

Перед началом эксплуатации

АУДИООБОРУДОВАНИЕ

В зависимости от комплектации электромобиль может

оснащаться аудиооборудованием в следующем составе:

- Головное устройство 1DIN или 2DIN, встроенное в панель

приборов. Руководство по эксплуатации головного устройства

1DIN или 2DIN прикладывается к электромобилю.

- USB разъем головного устройства 1DIN расположен в

кармане для документов, головного устройства 2DIN - во

вставке панели приборов центральной.

- Дублирующие кнопки управления головным устройством

1DIN или 2DIN на рулевом колесе:

1. Кнопки выбора радиостанции в активированном диапазоне

частот или выбора трека.

2. Кнопки регулировки уровня громкости.

- Громкоговорители: расположены в дверях.

- Антенна штыревая, на панели крыши.

64

Перед началом эксплуатации

ТАХОГРАФ

Для контроля за режимами движения, труда и отдыха

водителей на электромобиле предусмотрена установка

тахографа.

Тахограф устанавливается в отсек потолочной консоли.

В случае установки тахографа на предприятии-изготовителе к

электромобилю прикладываются Руководство по эксплуатации

тахографа, его паспорт и демонтажные вилки.

В случае отсутствия

установки тахографа на

предприятии-

изготовителе

для

подключения тахографа

к электрической цепи

электромобиля имеются

два

электрических

разъема: 1 (белого цвета) и 2 (желтого цвета), расположенные

внутри отсека потолочной консоли.

Все работы по вводу в эксплуатацию тахографа, его

установке и техническому обслуживанию осуществляются

специализированными сервисными центрами (мастерскими).

Сведения об указанных мастерских, а также иную информацию,

касающуюся использования тахографов, Вы можете узнать в

сети Интернет на сайте ФБУ «Росавтотранс».

Подключение дополнительного оборудования к бортовой

сети электромобиля разрешается производить следующим

образом:

1. Питание от цепи вывода «15» выключателя приборов брать с

места установки резервного предохранителя №9 правого ряда

предохранителей в блоке реле и предохранителей панели

приборов, установив предохранитель необходимого номинала.

Максимальный ток нагрузки 10А.

2. Питание

+12В АКБ допускается брать с общей шины

силового блока предохранителей в подкапотном пространстве с

установкой дополнительного предохранителя в непосредственной

близости от места подключения к блоку.

65

Перед началом эксплуатации

СВЯЗЬ С ВОДИТЕЛЕМ

Электробус

оснащается

системой требования остановки,

состоящей из светового табло

«STOP» и специальной кнопки,

расположенной

на

трубе

поручня напротив сдвижной

двери,

для

обеспечения

требования пассажиров в салоне

об остановке электробуса.

При нажатии на кнопку

подается кратковременный звуковой сигнал водителю и

загорается световое табло «STOP» в передней части

электробуса. Световое табло продолжает гореть до открытия

двери на остановке.

67

Перед началом эксплуатации

СИСТЕМА «ЭРА-ГЛОНАСС»

Устройство вызова экстренных оперативных служб

(УВЭОС), которое позволяет вызвать оператора системы «ЭРА-

ГЛОНАСС», предназначено для снижения тяжести последствий

дорожно-транспортных происшествий и иных происшествий на

дорогах посредством уменьшения времени доведения

информации об указанных происшествиях до экстренных

оперативных служб. УВЭОС срабатывает после нажатия кнопки

экстренного вызова, а также автоматически при опрокидывании

транспортного средства.

В УВЭОС входит кнопка

1

экстренного

вызова

«SOS»,

совмещенная с микрофоном и

кнопка

3

дополнительных

функций,

расположенные

на

панели приборов, блок управления

и

антенна

ГЛОНАСС/GPS,

размещенные

под

панелью

приборов, около рулевой колонки справа, а также

громкоговоритель, размещенный в потолочной консоли.

Кнопка

1 экстренного вызова SOS

предназначена для использования в случае

ДТП или при других чрезвычайных

ситуациях.

Для использования кнопки экстренного

вызова откиньте защитную крышку 2 и

нажмите на кнопку с символом

,

удерживая ее не менее 2с.

УВЭОС,

после

нажатия

кнопки

экстренного вызова, обеспечивает формирование и передачу в

систему экстренного реагирования при авариях минимально-

необходимого набора данных о транспортном средстве при

дорожно-транспортном и ином происшествии, а также

установление и обеспечения двусторонней голосовой связи с

экстренными оперативными службами.

Регистрация устройства в сети сопровождается миганием

68

Перед началом эксплуатации

СИСТЕМА «ГАЗ-КОННЕКТ»

Электромобиль оборудован* системой «ГАЗ Коннект»,

позволяющей осуществлять мониторинг эксплуатационных и

технических параметров электромобиля.

С более подробной информацией о системе «ГАЗ Коннект»

можно ознакомиться на сайте www.promo.gaz-connect.ru.

Наличие наклейки «GAZ Connect»

(см. рисунок) указывает на то, что

электромобиль оборудован системой

мониторинга.

Активация

и

управление

услугами** системы «ГАЗ Коннект»

возможны

путем

обращения

к

официальному дилеру, а также по

телефону горячей линии 8-800-700-0-747

и на e-mail Client-connect@gaz.ru.

____________

* Зависит от комплектации электромобиля, необходимо уточнить у

официального дилера.

** Некоторые услуги могут быть платными.

73

Эксплуатация электромобиля

ЗАПРАВКА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ ТОПЛИВОМ

На электромобиле имеются потребители дизельного топлива

- подогреватели системы отопления, независимый отопитель

(электробус), поэтому электромобили оборудованы топливным

баком емкостью 19 литров. Топливный бак расположен с левой

стороны электромобиля за дверью водителя и крепится под

полом кузова на электромобиле с цельнометаллическим кузовом

или на раме электромобиля с бортовой платформой.

Для заправки топливом электромобиля с платформой

снимите пробку топливного бака, вращая ее против часовой

стрелки.

Для того чтобы снова закрыть пробку топливного бака,

установите ее в горловину и завинтите до упора вращением по

часовой стрелке до щелчка.

Для

заправки

топливом

электромобиля

с

цельнометаллическим

кузовом

разблокируйте лючок

1 наливной

горловины, повернув

ручку

2 в

направлении стрелки до отпирания

замка лючка. При этом под

действием пружины лючок приоткроется на 10-12мм. Поверните

лючок до полного открывания

(90°). Снимите пробку

топливного бака, вращая ее против часовой стрелки и

зафиксируйте пробку в подвешенном положении на лючке как

показано на рисунке.

Для того чтобы снова закрыть пробку топливного бака,

установите ее в горловину, заверните до упора вращением по

часовой стрелке до щелчка и закройте лючок, надавив рукой в

центре задней части до срабатывания замка лючка.

ОПАСНО!

Не допускайте присутствия открытого огня или зажженной сигареты у

заправочной горловины топливного бака, поскольку это может привести к

возгоранию.

76

Эксплуатация электромобиля

ОПАСНО!

Не допускайте одновременную заправку топливного бака и зарядку

тяговой батареи электрическим током, поскольку это может привести к

возгоранию.

ВНИМАНИЕ!

Топливный бак электромобилей связан с атмосферой через систему

клапанов.

Не допускается заменять пробку топливного бака с предохранительным

клапаном и клапаном разрежения на пробку другой конструкции.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание преждевременного выхода из строя подкачивающего

насоса не допускайте продолжительную работу подогревателей при

малом количестве топлива в топливном баке.

ВНИМАНИЕ!

Электромобиль необходимо заправлять только автомобильным

дизельным топливом. Использование других нефтепродуктов или смесей

может привести к серьезной поломке подогревателей и стать причиной

отказа производителя от гарантийного ремонта.

В случае ошибочной заправки бака топливом другого типа, не пускайте

подогреватель и слейте топливо из топливного бака. Если подогреватель

уже успел поработать на топливе, не предназначенном для

электромобиля, то необходимо слить топливо из всей системы подачи

топлива электромобиля.

Для работы дизельных подогревателей и независимого

отопителя необходимо применять дизельное топливо по ГОСТ

32511-2013 (ЕN 590:2009) класса К5.

В зависимости от температуры окружающего воздуха

рекомендуется применять топливо соответствующего класса

или сорта указанного в таблице:

Класс топлива

0

1

2

3

4

Температура применения,

-20

-26

-32

-38

-44

°С, не ниже

Сорт топлива

A

B

C

D

E

F

Температура применения,

+5

0

-5

-10

-15

-20

°С, не ниже

77

Эксплуатация электромобиля

ВЫБОР РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ

Выбор

режима

движения

электромобиля осуществляется с

помощью

переключателя

1.

Положение

переключателя

соответствует

следующим

режимам работы:

P

- режим «Парковка»,

сопровождается

загоранием

соответствующего сигнализатора

комбинации приборов;

D

- режим «Движение»,

включен передний ход, сопровождается загоранием

соответствующего сигнализатора комбинации приборов;

R

- режим «Задний ход», сопровождается загоранием

соответствующего сигнализатора комбинации приборов и

дублируется прерывистым звуковым сигналом.

Для включения режимов движения "D" и "R" необходимо

нажать педаль тормоза. Включение указанных режимов

произойдет только при нажатой педали тормоза.

Выбор режимов движения необходимо проводить только на

полностью остановившимся электромобиле.

ВНИМАНИЕ!

Во время длительных остановок для избежания самопроизвольного

движения электромобиля, снижения нагрузок на электродвигатель и

систему управления электроприводом, а также для исключения их

перегрева всегда включайте режим «Парковка».

79

Эксплуатация электромобиля

ДВИЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ

Перед началом использования электромобиль должен быть

заторможен стояночным тормозом, а переключатель режимов

движения находиться в положении «Р» («Парковка»).

Перед началом движения включите приборы (см. раздел

«Выключатель приборов)», нажмите педаль тормоза и выберите

режим движения «D» («Движение») или «R» («Задний ход»). На

комбинации приборов загорится соответствующий сигнализатор

режима. Отключите стояночный тормоз. При отпускании педали

тормоза электромобиль сразу начнет движение и будет плавно

увеличивать скорость до отметки 5 км/ч без нажатия на педаль

акселератора. Электромобиль будет двигаться постоянно с этой

скоростью, если не будут использоваться педали тормоза и

акселератора. Для увеличения скорости необходимо нажать на

педаль акселератора. Степенью нажатия на педаль акселератора

можно регулировать величины разгона, замедления и скорости

электромобиля. При отпускании педали акселератора на

скорости движения свыше 10 км/ч электродвигатель перейдет в

генераторный режим (режим рекуперации) и будет

притормаживать электромобиль. Педалью тормоза Вы можете

остановить электромобиль и удерживать его на месте. Во время

длительных остановок для избежания самопроизвольного

движения

электромобиля,

снижения

нагрузок

на

электродвигатель и систему управления электроприводом, а

также для исключения их перегрева всегда включайте режим

«Парковка» и стояночный тормоз.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается ставить электромобиль на стояночный тормоз в режиме «D»

или «R».

Для начала движения при положительных температурах

окружающего воздуха никакой особой подготовки не требуется.

При температурах ниже -10°С рекомендуется заранее включить

подогреватели и прогреть салон. При температурах ниже -20°С

необходимо прогреть тяговую батарею. При включенных

приборах прогрев тяговой батареи осуществляется в

80

Эксплуатация электромобиля

ЭКОНОМИЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ

Система рекуперации энергии электромобиля

Электромобиль имеет эффективную систему рекуперации

энергии, которая обеспечивает дополнительный запас хода и

необходимое замедление при штатных режимах торможения.

Для удобства управления

движением электромобиля

рабочий

ход

педали

акселератора поделен на

участок А, управляющий

разгоном и движением с

постоянной скоростью, и

участок В, управляющий

замедлением. Замедление

происходит

за

счет

рекуперации,

степень

которой

зависит

от

близости педали к точке 0.

В точке

1 происходит

движение электромобиля накатом, от точки

1 до точки

2

происходит разгон электромобиля, от точки 1 до точки

0

происходит увеличение момента рекуперации и в точке

0

замедление максимально возможное для данной скорости.

Для наиболее комфортного и экономичного управления

электромобилем рекомендуется всегда во время движения

держать ногу на педали акселератора, управляя скоростью

движения. Режим рекуперации обеспечивается на скорости от 10

км/час и выше. При полностью заряженной батарее (от 95 до

100

%) режим рекуперации невозможен. Педаль тормоза

рекомендуется использовать для резкого замедления,

экстренного торможения и окончательной остановки, когда

скорость движения меньше 10 км/час.

Стиль вождения электромобиля также является важным

фактором, влияющим на пробег без подзарядки.

─ Поддерживайте достаточную дистанцию до впереди

идущего ТС, позволяющую двигаться более равномерно в

83

Эксплуатация электромобиля

ЗАРЯДКА ТЯГОВОЙ БАТАРЕИ

На электромобиле в качестве источника энергии служит

высоковольтная тяговая батарея. Батарея расположена между

лонжеронов рамы (под полом кузова на электромобилях с

цельнометаллическим кузовом или под грузовой платформой).

Загорание на многофункциональном дисплее комбинации

приборов значка

указывает на необходимость зарядить

тяговую батарею.

Зарядка батареи может производиться тремя способами:

- от бытовой однофазной сети 220-240 В;

- от трехфазной сети промышленного тока 380-400 В;

- от специальных зарядных станций прямым током высокого

напряжения.

Для каждого способа зарядки имеется свой зарядный кабель.

Электромобиль комплектуется

тремя кабелями для зарядки:

- от бытовой однофазной сети

220 В;

-

от

трехфазной

сети

переменного тока 380 В (показан

на рисунке) через стационарную

розетку 380 В 3P+PE+N 32А;

- от специализированной зарядной станции 32А трехфазной

сети переменного тока 380 В.

Каждый кабель упакован в отдельную сумку.

Зарядка прямым током высокого напряжения осуществляется

на

специализированных

станциях

зарядки,

которые

оборудованы встроенным зарядным кабелем.

Кабель для зарядки прямым током высокого напряжения

устанавливается на указанных зарядных станциях.

Процедура зарядки одинакова для всех трех типов зарядки.

86

Эксплуатация электромобиля

Порядок зарядки тяговой батареи (на примере зарядки от

трехфазной сети промышленного тока 380 В или бытовой

однофазной сети 220В)

1.

Установите электромобиль таким образом, чтобы

расстояние от зарядного порта (закрыт лючком с эмблемой ГАЗа

на облицовке радиатора) до сетевой розетки или розетки на

зарядной станции было меньше длины зарядного кабеля.

2. Переведите рукоятку управления режимами движения в

положение «Р»

(«Парковка»). Затормозите электромобиль

стояночным тормозом.

3. Для разблокирования и извлечения из зарядного порта

защитной заглушки нажмите выключатель

на панели

приборов (см. раздел «Выключатели на панели приборов»).

Нажатие на указанный выключатель одновременно запускает

процедуру зарядки. При коротком нажатии (0,5 сек) выбирается

зарядка сетевым переменным током (220-240 В или 380-400 В),

при длительном нажатии (более 3 сек) выбирается зарядка

прямым током, при этом на выключателе загорается индикатор,

указывающий что выбрана зарядка прямым током.

4.

Откройте лючок

зарядного

порта

на

облицовке радиатора (под

эмблемой

ГАЗа),

извлеките

защитные

заглушки и вставьте

семиконтактную вилку

1

типа «Mennekes».

5.

Вставьте

пятиконтактную вилку

2

зарядного

кабеля

в

розетку промышленной трехфазной сети 380 В или бытовой

однофазной сети 220В. Розетка промышленной трехфазной сети

380В при этом должна быть обесточена.

6. Подайте напряжение на розетку трехфазной сети 380 В.

Зарядка начнется автоматически. При этом вилка «Mennekes»

87

Эксплуатация электромобиля

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Для

затормаживания

электромобиля

на

стоянке

стояночным

тормозом

плотно

затяните рычаг, потянув его вверх.

При стоянке на уклоне затягивайте

рычаг по необходимости сильнее.

На

заторможенном

электромобиле, если включены

приборы, на комбинации приборов загорается прерывистым

светом сигнализатор

При растормаживании слегка потяните рычаг вверх, нажмите

на кнопку 1 фиксатора на торце рукоятки и полностью опустите

рычаг вниз, при этом сигнализатор гаснет.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается ставить электромобиль на стояночный тормоз в режиме «D»

или «R».

ВНИМАНИЕ!

Запрещается движение электромобиля с включенным стояночным

тормозом за исключением случая экстренного торможения стояночным

тормозом при отказе рабочей тормозной системы.

В случае экстренного торможения стояночным тормозом при

движении груженого электромобиля на сухом твердом покрытии

возможна деформация деталей стояночных тормозных механизмов, что

может привести к снижению эффективности торможения стояночным

тормозом при последующих торможениях, притормаживанию в

движении, повышенному расходу энергии, перегреву и выходу из строя

колесных узлов.

Если указанное торможение осуществлялось, следует обратиться на

станцию технического обслуживания, имеющую необходимое

оборудование, для диагностики состояния стояночных тормозных

механизмов и, при необходимости, замены деформированных деталей.

90

Эксплуатация электромобиля

Индикаторы износа

У основания протектора имеются

«индикаторы износа» шин высотой 1,6

мм, расположенные поперек беговой

дорожки протектора на одинаковом

расстоянии

по

окружности.

Местонахождение индикаторов износа

показывает маркировка на боковине

шины (например обозначение «TWI»

или пиктограммы). Индикаторы износа

проявляются в виде сплошных участков резины и соответствуют

предельному износу шины, при глубине рисунка 1,6 мм. В этом

случае шина подлежит замене.

Рекомендуется менять изношенные шины целым комплектом

новых шин.

ВНИМАНИЕ!

Чем меньше остаточная высота протектора, тем хуже устойчивость и

управляемость электромобиля, сцепление шин с поверхностью дороги,

особенно на мокрой и заснеженной дороге. Во избежание аварийных

ситуаций своевременно заменяйте шины. Шины подлежат обязательной

замене при достижении минимально допустимой глубины протектора

шины (протектор изношен до индикаторов износа).

Давление воздуха в шинах

Отклонение давления воздуха в шинах от номинальных

значений приводит к быстрому и неравномерному износу

протектора, негативно сказывается на управляемости

электромобиля, на шумности и вибрациях в салоне. Пониженное

давление вызывает повышение расхода топлива.

Регулярно (один раз в неделю и дополнительно перед

длительными поездками) проверяйте давление воздуха в шинах.

Значения давления воздуха в шинах приведены в разделе

«Техническая характеристика» данного Руководства. Давление

воздуха в шинах проверяйте на холодных шинах.

При движении электромобиля шины нагреваются. Это

приводит к повышению давления воздуха в них. Не следует

корректировать давление сразу после остановки электромобиля.

95

Техническое обслуживание

ПЛАНОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Регулярное техническое обслуживание является залогом

экономичности, надежности и безопасности электромобиля.

Необходимо помнить, что ответственность за поддержание

электромобиля в надежном, пригодном к эксплуатации

состоянии целиком лежит на его владельце.

Работы, выполняемые при техническом обслуживании,

указаны в сервисной книжке, прикладываемой к

электромобилю. Техническое обслуживание проводите на

станции технического обслуживания.

Техника безопасности при проведении технического

обслуживания:

• Необходимо установить электромобиль на твердую и

ровную горизонтальную площадку, затормозить электромобиль

стояночным тормозом.

• Необходимо выключить приборы и вынуть ключ, если нет

иных требований при проведении технического обслуживания.

• Перед

началом

работ

с

высоковольтным

оборудованием

на

электромобиле необходимо отключить

тяговую батарею. Для того этого

необходимо

вынуть

из

разъёма,

расположенного на передней стенке

тяговой батареи, ручной высоковольтный

размыкатель. После этого работу на

высоковольтной части электромобиля

можно начинать не ранее чем через 10 мин.

• Руки, инструмент и предметы одежды не должны

находиться в зоне открытых токоведущих частей и

высоковольтных проводов.

• Вентилятор радиатора охлаждения может включиться в любое

время. Держите руки и одежду вне зоны работы лопастей

вентилятора.

• Соблюдайте меры предосторожности при работе с

электрическими агрегатами, которые могут нагреваться в

102

Техническое обслуживание

ИНДИКАТОР ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Информация о необходимости проведения очередного

технического

обслуживания

(ТО)

отображается

на

многофункциональном дисплее комбинации приборов.

Индикация оставшегося пробега до очередного ТО

выводится в следующих случаях:

1. При повороте кнопки «Режим» влево

и удержании ее до появления значения.

2. При каждом включении приборов,

если значение оставшегося пробега до ТО

меньше или равно 500 км.

3. При каждом включении приборов с

дублированием звуковым сигналом и

надписью «СЕРВИС», если значение

оставшегося пробега до ТО меньше или

равно 0 км (если значение меньше нуля, то

перед ним ставится знак «минус»).

ВНИМАНИЕ!

При горящем индикаторе технического обслуживания необходимо

обратиться на предприятие технического обслуживания для проведения

ТО. В случае несвоевременного обращения на предприятие технического

обслуживания электромобиль может быть снят с гарантийного

обслуживания.

104

Техническое обслуживание

Индикация периодичности ТО (значение вводится на

предприятии сервисно-сбытовой сети ГАЗ)

В течение индикации

(5 секунд)

значения по п.1. кратковременно нажмите

кнопку установки на нуль показаний

суточного пробега.

Установка пробега до следующего ТО на комбинации

приборов.

После проведения ТО устанавливается пробег до следующего

ТО на комбинации приборов. Для этого в течение индикации (5

секунд) значения по п.1 удерживайте нажатой не менее 3 секунд

кнопку установки на нуль показаний суточного пробега.

Изменение значения периодичности ТО в соответствии с

условиями эксплуатации возможно только на предприятии

сервисно-сбытовой сети ГАЗ.

105

Техническое обслуживание

ОТКРЫВАНИЕ И ЗАКРЫВАНИЕ КАПОТА

ВНИМАНИЕ!

Запрещается движение электромобиля с не полностью закрытым капотом.

Открывание

Потяните за ручку 1 замка капота,

расположенную слева под панелью

приборов.

Слегка приподнимите переднюю

часть

капота,

сдвиньте

предохранительную защелку 2 вверх

и поднимите капот.

Откиньте опорную стойку и

вставьте стойку в отверстие капота.

Закрывание

Приподнимите переднюю часть капота, высвободите,

уложите и закрепите опорную стойку.

Опустите капот на расстояние 100-150 мм до моторного

отсека.

Отпустите капот, чтобы он захлопнулся.

Убедитесь, попробовав приподнять капот, что он надежно

заперт.

ВНИМАНИЕ!

Перед закрыванием капота убедитесь в отсутствии посторонних

предметов в моторном отсеке.

108

Техническое обслуживание

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Проверку

уровня

охлаждающей жидкости в

расширительном

бачке

2

производите

только

на

холодном двигателе.

Уровень

жидкости

в

расширительном бачке должен

быть не ниже метки MIN и не выше верхнего сварного фланца

(метка MАХ).

Доливку охлаждающей жидкости производите через отверстие

расширительного бачка, закрываемое пробкой

1. При частой

доливке жидкости проверьте герметичность системы охлаждения.

Если падение уровня жидкости вызвано нарушением

герметичности системы, устраните неисправность и доведите

уровень до нормы.

Если система герметична, снижение уровня возможно в

результате кипения жидкости при перегреве электродвигателя,

тягового инвертора или зарядных устройств. Причины перегрева

могут быть следующие:

 Уменьшение поступления наружного воздуха к радиатору

из-за перекрытия его утеплительным чехлом, сильного засорения

пластин радиатора (листья, пыль, насекомые), а также установки

дополнительных фар перед облицовкой радиатора.

 Не работает электровентилятор.

 Не работает электронасос.

ОПАСНО!

ВНИМАНИЕ!

Система охлаждения горячего

Не

допускается

пополнение

двигателя

находится

под

системы охлаждения двигателя

давлением.

При

быстром

водой. Это приводит к повышению

вывертывании пробки возможен

температуры

замерзания

выброс горячей жидкости и пара.

жидкости

и

снижает

ее

Берегитесь ожога!

эксплуатационные свойства.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается смешивание (доливка) охлаждающих жидкостей различных

марок и различных фирм.

109

Техническое обслуживание

ПОНИЖАЮЩИЙ РЕДУКТОР

Проверку уровня масла необходимо выполнять на

электромобиле без нагрузки, установленном на ровную

горизонтальную площадку, на остывших агрегатах.

Уровень

масла

в

редукторе должен быть по

уровень нижней кромки

заливного

отверстия,

находящегося

с

левой

стороны

редуктора

и

закрываемого пробкой 1.

Слив масла проводится

через

отверстие,

закрываемое пробкой 2.

110

Техническое обслуживание

ЗАДНИЙ МОСТ

Проверку уровня масла необходимо выполнять на

электромобиле без нагрузки, установленном на ровную

горизонтальную площадку, на остывших агрегатах.

Уровень масла в заднем

мосту должен быть по

уровень нижней кромки

заливного

отверстия,

закрываемого пробкой 2.

Слив

масла

осуществляется

через

отверстие,

закрываемое

пробкой 1.

ВНИМАНИЕ!

Задний мост на заводе-изготовителе заправлен трансмиссионным

маслом, предназначенным для эксплуатации при температуре

окружающего воздуха от -25°С до +40°С.

Не рекомендуется производить замену масла, заправленного на заводе-

изготовителе, в мосту до пробега 60 тыс. км, за исключением случаев

эксплуатации электромобиля при пониженной температуре окружающего

воздуха.

Замену масла в мосту в гарантийный период производить только на

специализированных

предприятиях

технического

обслуживания,

осуществляющих гарантийное обслуживание автомобилей ГАЗ.

111

Техническое обслуживание

ГИДРОПРИВОД ТОРМОЗОВ

Уровень

тормозной

жидкости в полупрозрачном

бачке главного тормозного

цилиндра

проверять

визуально по меткам на

корпусе бачка.

При новых накладках

тормозных колодок уровень жидкости должен быть на метке

МАХ. Если гидропривод тормозов исправен, то постепенное

понижение уровня жидкости в бачке связано с износом накладок

колодок тормозных механизмов. Понижение уровня жидкости

до метки MIN косвенно свидетельствует о предельном износе

накладок. В этом случае тормозные колодки необходимо

заменить, при этом доливать жидкость в бачок нет

необходимости, так как при установке новых колодок уровень

жидкости в бачке поднимется до нормального.

Понижение уровня тормозной жидкости в бачке ниже метки

MIN при новых или частично изношенных накладках тормозных

механизмов говорит о потере герметичности системы и об

утечке жидкости. Доливку жидкости в этом случае необходимо

производить только после восстановления герметичности

системы.

После доливки тормозной жидкости необходимо завернуть

крышку бачка моментом 2,0-2,6 Нꞏм (0,2-0,26 кгсꞏм).

Тормозная жидкость поглощает влагу из воздуха,

повышенное содержание которой может привести к аварийному

нарушению работы тормозной системы.

Для полной замены тормозной жидкости и исключения

попадания воздуха в гидропривод тормозов, рекомендуем

проводить эту операцию на предприятии технического

обслуживания, имеющем для этого необходимое оборудование.

112

Техническое обслуживание

ГИДРОСИСТЕМА РУЛЕВОГО УСИЛИТЕЛЯ

Уровень масла в бачке

должен быть между метками,

нанесенными

на

щупе

крышки,

обозначающими

допустимый максимальный и

минимальный уровень масла,

при завернутой до упора

крышке. Проверку уровня масла в бачке производите на

холодном двигателе.

ВНИМАНИЕ!

Не допускается при включенных приборах удерживать более 15 секунд

рулевое колесо в положении, повёрнутом до упора, т. к. при этом может

выйти из строя насос гидроусилителя руля из-за перегрева масла.

Запрещается включать приборы при недостаточном уровне масла в бачке

гидроусилителя руля.

ВНИМАНИЕ!

Не допускается попадание грязи, воды и пыли во внутреннюю полость

бачка.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается смешивание (доливка) масел системы гидроусилителя руля

различных марок и различных фирм.

114

Техническое обслуживание

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ 12 В

Проверка уровня электролита

В

нормальных

условиях эксплуатации

батарея почти не требует

ухода. Однако, при

высокой

температуре

наружного

воздуха,

рекомендуется

регулярно

проверять

уровень электролита. Во

всех секциях он всегда

должен

находиться

между метками MAX и

MIN, имеющимися на корпусе батареи.

При низком уровне электролита доведите его до нормы,

доливая дистиллированную воду.

Электролит, попавший на поверхность батареи, удалите

чистой ветошью, смоченной в

10% растворе нашатырного

спирта или кальцинированной соды, затем поверхность вытрите

насухо.

ОПАСНО!

Электролит агрессивен, поэтому необходимо исключить его попадание в

глаза, на кожу и на одежду. Если это произошло, немедленно промойте

пораженный участок водой и, при необходимости, обратитесь за

помощью к врачу.

Во время зарядки аккумуляторной батареи выделяется взрывоопасный

газ. Поэтому не подносите близко к аккумуляторной батарее горящие

спички, зажженные сигареты и другие горящие предметы. Никогда не

замыкайте батарею накоротко, в этом случае батарея сильно

разогревается и может взорваться. Искры, возникающие при этом, так же

могут вызвать взрыв газов.

Эксплуатация батареи зимой

Зимой нагрузка на батарею возрастает. Поэтому рекомендуем

перед наступлением холодов проверить батарею на предприятии

технического обслуживания и, если необходимо, подзарядить

115

Техническое обслуживание

СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

ВНИМАНИЕ!

Запрещается продолжительное (более 5 секунд) и многократное (более 5

раз подряд) включение стеклоомывателя при отсутствии видимой подачи

омывающей жидкости на ветровое стекло во избежание выхода из строя

электронасоса омывателя.

Бачок омывателя ветрового стекла

На

электромобиле

установлены электрические

стеклоочиститель

и

стеклоомыватель.

Управление

стеклоочистителем

и

стеклоомывателем

-

совмещенное.

Механизм

стеклоочистителя и бачок стеклоомывателя с насосом

установлены в подкапотном пространстве.

Не следует включать стеклоочиститель при сухом и грязном

стекле, так как это вызовет появление на стекле царапин и

натиров, а также приведёт к порче резиновой ленты щёток. Для

очистки стекла от грязи включайте стеклоомыватель. При

включении стеклоомывателя специальное реле обеспечивает

включение стеклоочистителя и задержку выключения его после

выключения омывателя.

В холодное время года бачок заполняйте специальной

стеклоомывающей жидкостью с низкой температурой

замерзания.

117

Техническое обслуживание

Жиклеры омывателя ветрового стекла

При недостаточном

напоре струи воды

(стеклоомывающей

жидкости) в первую

очередь

проверьте

наличие омывающей

жидкости в бачке

стеклоомывателя.

Засорение отверстий

жиклеров

стеклоомывателя

также

может

являться

причиной

недостаточного напора струи воды, при необходимости

прочистите отверстия жиклеров.

118

Техническое обслуживание

ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

На электромобиль возможна установка щеток следующей

длины:

- водительская сторона - 550-650 мм;

- пассажирская сторона - 550 мм.

Для замены щеток:

-

отведите

рычаг

стеклоочистителя от ветрового

стекла и удерживайте щетку под

прямым углом к рычагу.

-

прижмите

концы

пластмассового

зажима

согласно показанным стрелкам.

-

скользящим

движением

продвиньте щетку по рычагу по

направлению стрелки для ее

освобождения.

- установите новую щетку в

порядке обратном ее снятию,

обеспечив,

ее

правильное

крепление

к

рычагу

стеклоочистителя.

Очищайте щетки теплой водой с добавлением нескольких

капель жидкости для мойки посуды.

119