Реле заземления РЗ-303ЭТ. Руководство по эксплуатации РЗ-303ЭТ.000 РЭ (Проект)

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 3

1 Описание и работа 4

1.1 Назначение реле 4

1.2 Технические характеристики 4

1.3 Состав изделия 5

1.4 Устройство и работа 7

1.5 Средства измерения и инструмент 9

1.6 Маркировка и пломбирование 10

1.7 Упаковка 10

2 Использование по назначению 11

2.1 Эксплуатационные ограничения 11

2.2 Подготовка к использованию 12

2.3 Использование реле 15

3 Техническое обслуживание реле 18

3.1 Общие указания 18

3.2 Виды технического обслуживания и текущих ремонтов 18

3.3 Меры безопасности 19

3.4 Порядок технического обслуживания реле 19

3.5 Консервация 22

4 Ремонт реле и его составных частей 23

4.1 Разборка реле 23

4.2 Сборка реле 24

4.3 Регулировка реле 25

4.4 Проверка реле после сборки 25

5 Хранение 28

5.1 Правила постановки реле на хранение

и снятие его с хранения 28

5.2 Условия хранения реле 28

6 Транспортирование 29

7 Утилизация 30

Приложение А Нормы допусков, износов и контролируемых

величин в эксплуатации 31

Приложение Б Ссылочные нормативные документы 32

Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для изучения устройства, принципа работы и использования реле заземления РЗ-303ЭТ, правил технического обслуживания в процессе эксплуатации, транспортирования и хранения. В настоящем РЭ указаны методы безопасной работы при эксплуатации реле.

Настоящее руководство по эксплуатации РЭ предназначено для машинистов электроподвижного состава, а также для работников депо, производящих технический надзор и ремонт электрооборудования.

Документы, на которые даны ссылки, указаны в приложении А настоящего РЭ.

1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.1 Назначение

1.1.1 Реле заземления предназначено для защиты аппаратов силовой цепи электровоза при коротких замыканиях этой цепи на землю.

1.1.2 Структура условного обозначения реле имеет вид:

РЗ–303ЭТ УХЛ2

где РЗ – реле заземления;

303 – обозначение серии;

ЭТ – индекс изготовителя;

УХЛ – климатическое исполнение;

2 – категория размещения.

1.1.3 Реле устанавливается внутри кузова электровоза.

1.1.4 Реле должно быть работоспособным при эксплуатации в следующих условиях:

– при температуре окружающего воздуха от минус 60 °С до плюс 60 °С;

– при относительной влажности воздуха 98 %, не более, при температуре плюс 25 °С, не более;

– при механических воздействиях вибрации с частотой от 0,5 до 100 Гц при ускорении 9,8 м/с² (1 g), не более, и воздействии одиночных ударов в горизонтальном направлении при ускорении 29,4 м/с² (3 g) и длительностью от 2 до 20 мс;

– при высоте над уровнем моря 1400 м, не более.

1.2 Технические характеристики

1.2.1 Основные параметры реле приведены в таблице 1.

Таблица 1

Основные параметры и характеристики	Значение
1 Номинальное напряжение изоляции катушки, В	380
2 Номинальное напряжение контактов, В, при: – постоянном токе; – переменном токе	50 380
3 Номинальный (по нагреву) ток катушки, А: – в включающей обмотке “A” – в удерживающей обмотке “Б”	0,33 0,37
4 Ток срабатывания (включения), А: – в включающей обмотке “A”	0,14…0,19 (при токе в удерживающей обмотке “Б” 0,16…0,20 А)
5 Номинальный отключаемый ток контактов при U=50 В и Т=0,05 c, А	5
6 Время (собственное) срабатывания (включения), с, не более	0,23
7 Сопротивление катушки при температуре плюс 20 °С, Ом: – включающей обмотки “А” – удерживающей обмотки “Б”
8 Раствор контактов, мм	2,5^+2,5
9 Провал контактов, мм	2_-0,5

1.2.2 Режим работы реле – продолжительный.

1.2.3 Рабочее положение – вертикальное, блокировкой вверх.

1.2.4 Сопротивление изоляции 20 МОм, не менее.

1.2.5 Коммутационная износостойкость при номинальном включаемом (отключаемом) токе и напряжении 50 В – 50000 циклов, не менее.

1.2.6 Механическая износостойкость – 200000 циклов включения–отключения, не менее.

1.2.7 Габаритные, установочные и присоединительные размеры реле приведены на рисунке 5.

1.2.8 Масса реле (2,60±0,25) кг (для справки).

1.3 Состав изделия

1.3.1 Реле должно соответствовать требованиям технических условий РЗ-303ЭТ.000 ТУ и комплекту конструкторской документации согласно спецификации РЗ-303ЭТ.000.

1.3.2 Электрическая схема контактов блокировки реле приведена на рисунке 1.

Рисунок 1 – Электрическая схема контактов блокировки реле

Нумерация выводов блокировки приведена на рисунке 2.

Рисунок 2 – Нумерация выводов блокировки реле

Электрическая схема катушки реле приведена на рисунке 3.

Рисунок 3 – Электрическая схема катушки реле

где КА, КБ – обмотки катушки;

А₊, А_–, Б₊, Б_– – выводы обмоток катушки реле.

1.4 Устройство и работа

1.4.1 Реле заземления, приведенное на рисунке 4, состоит из следующих основных узлов:

- катушки поз.1;

- магнитопровода поз.2;

- якоря поз.3;

- указателя срабатывания поз.4;

- прокладки немагнитной поз.5;

- шпильки специальной поз.6;

- шпильки специальной поз.7;

- гайки специальной поз.8;

- блокировки поз.9;

- пружины поз.10.

Рисунок 4 – Внешний вид реле заземления РЗ-303ЭТ

Рисунок 5 – Габаритные, установочные и присоединительные размеры

реле заземления РЗ-303ЭТ

1.4.2 При протекании тока по обмоткам катушки поз.1 (рисунок 4) под действием электромагнитных сил происходит притягивание якоря поз.3 к магнитопроводу поз.2 (при этом указатель срабатывания поз. 4 поворачивается на оси) и переключение блокировки поз.9. При отключении напряжения питания якорь отпадает от магнитопровода и приводит контакты блокировки в исходное положение.

Регулировку реле на срабатывание проводить при токе в удерживающей обмотке, равном (0,18±0,02) А, и токе в включающей обмотке, равном (0,165±0,025) А, изменением усилия отключающей пружины поз.10 гайкой специальной поз.8 и шпилькой специальной поз.6.

1.5 Средства измерения и инструменты предназначены для контроля и выполнения работ по техническому обслуживанию, ремонту реле. Перечень приборов и инструментов приведён в таблице 2.

Таблица 2

Название прибора и инструмента	Технические характеристики
Вольтамперметр М2044 ТУ25-04.2257	15 мВ–600 В, кл.точн. 0,2
Мегаомметр ЭС0202/2-Г(Д) Ба2.722.056 ПС	(2500±250) В, кл.точн. 1,5
Секундомер электронный СТЦ-1 ТУ25-07.1353-77	0,01–999,999 c, ±0,001 c
Прибор универсальный измерительный Р4833 ТУ 25-04-3916-80	0,6 мОм–10 МОм, кл.точн. 0,1
Источник питания постоянного тока Б5-48 ЕЭ3.233.220 ТУ	(0-50) В
Психрометр аспирационный М-34 ТУ25-08-809	10–100 %, ±2 % -25 – +50 º, ±0,2 º
Установка пробойная УПУ-10	10000 В, ПГ± 50 В
Кусачки ГОСТ 28037-89
Молоток ГОСТ 2310-77
Отвёртка ГОСТ 17199-88
Щупы 100 набор №4	кл. точн. 2
Ключ НП-134-11
Плоскогубцы ГОСТ 17440-93
Ключ НП-134-14
Штангенциркуль ШЦ-II-250-0,05	(0 – 250) мм
Калибр-вкладыш КР 8154-5249	размер (2,0–0,5)

Продолжение таблицы 2

Название прибора и инструмента	Технические характеристики
Калибр-вкладыш КР 8154-5248	размер (2,5+2,5)
Ключ для подгибки контактов КР 7811-4155

1.6 Маркировка и пломбирование

1.6.1 Маркировка реле выполняется на прикреплённой к нему табличке. В табличку вносят:

- товарный знак предприятия-изготовителя;

- тип реле и индекс изготовителя;

- номинальное напряжение изоляции катушки;

- номинальный ток контактов;

- массу;

- серийный номер;

- дату изготовления.

1.6.2 Шпильки специальные поз. 6 и поз. 7 контрятся после настройки реле.

1.6.3 Маркировка транспортной тары должна быть выполнена по ГОСТ 14192.

1.7 Упаковка

1.7.1 Реле заземления закрепляются на шасси в количестве 8 штук при помощи болтов. На одно из них крепится шпагатом мешочек с силикагелем гранулированным марки КСМГ ГОСТ 3956 влажностью 2 %, не более. Шасси с изделиями завариваются в полиэтиленовый чехол.

1.7.2 Упакованные в чехол реле помещаются в ящик решётчатый на амортизаторы ДУ-529-36 и закрепляются болтами. Крышку ящика прибивают гвоздями.

1.7.3 Ящик маркируется манипуляционными знаками: «Верх не кантовать», «Осторожно, хрупкое», «Беречь от влаги».

2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

2.1 Эксплуатационные ограничения

2.1.1 Технические характеристики, несоблюдение которых недопустимо по условиям безопасности и (или) которые могут привести к выходу реле из строя, указаны в таблице 3 настоящего РЭ.

Таблица 3

Наименование характеристики	Значение
Род тока	постоянный
Номинальный (по нагреву) ток катушки, А: – в включающей обмотке “A” – в удерживающей обмотке “Б”	0,33 0,37
Раствор контактов, мм	2,5^+2,5
Провал контактов, мм	от 1,5 до 2,0
Сопротивление катушки при температуре плюс 20 °С, Ом: – включающей обмотки “А” – удерживающей обмотки “Б”
Сопротивление изоляции между электричес-кими цепями и корпусом в нормальных климатических условиях, МОм, не менее	20

2.1.2 Требования к месту монтажа (установки) реле на электровозе.

Место для монтажа реле на электровозе должно обеспечивать:

- условия эксплуатации в части воздействия механических факторов внешней среды в соответствии с группой М25 ГОСТ 17516;

- возможность доступа без демонтажа сопрягаемого или близлежащего оборудования для осмотра и обслуживания реле;

- защиту от попадания на реле горюче-смазочных материалов, посторонних предметов и влаги;

- защиту обслуживающего персонала от прикосновения к подвижным и токоведущим частям во время работы реле.

2.1.3 Монтаж реле на электровозе производить в следующем порядке:

- установить реле в рабочем положении (п.1.2.3 настоящего РЭ) в электровозе по месту;

- закрепить реле при помощи болтов (шпилек), проходящих через отверстия в рейке;

- подсоединить реле к электрической цепи электровоза в соответствии с принципиальной схемой;

- проверить правильность монтажа реле на электровозе.

2.2 Подготовка к использованию

2.2.1 Меры безопасности при подготовке реле к использованию следующие:

- персонал, готовящий изделия к использованию, должен пройти специальную подготовку и проверку знаний при работе с электроустановками напряжением до и свыше 1000 В;

Примечание – Право на проведение работ подтверждается записью в строке «Свидетельство на право проведения специальных работ» удостоверения о проверке знаний норм и правил работы в электроустановках.

- при проверке готовности реле к использованию, во время сборки испытательной схемы, прежде всего, проверить защитное и рабочее заземление измерительного оборудования;

- к работе с мегаомметром допускаются лица, имеющие группы электробезопасности III;

- измерение сопротивления изоляции мегаомметром должно осуществляться на отключенных токоведущих частях, с которых снят заряд путём предварительного их заземления;

- запрещается прикасаться к токоведущим частям, к которым присоединён мегаомметр.

2.2.2 Объем и последовательность внешнего осмотра реле.

Внешний осмотр проводить в следующем порядке:

- проверить соответствие типа реле требуемому исполнению;

- проверить отсутствие внешних повреждений;

- проверить отсутствие ослабленных креплений;

- проверить наличие защитно-декоративных покрытий и отсутствие повреждений этих покрытий;

- нажатием на якорь реле убедиться в отсутствии затираний;

- проверить состояние контактов на отсутствие загрязнения и посторонних частиц;

- проверить наличие пломбы на гайке специальной поз.8, шпильки специальные поз.6 и поз.7 у гаек должны быть законтрены краской (рисунок 4).

2.2.3 Порядок проверки готовности реле к использованию.

2.2.3.1 Проверить раствор и провал контактов:

- раствор проверить путём непосредственного измерения кратчайшего расстояния между подвижной и неподвижной контакт-деталями в их разомкнутом положении, раствор контактов должен соответствовать п.8 таблицы 1 настоящего РЭ (рисунки 6, 8);

- провал проверить измерением перемещения штока после замыкания контактов, провал контактов должен соответствовать п.9 таблицы 1 настоящего РЭ (рисунки 6, 8).

2.2.3.2 Проверить сопротивление изоляции между обмоткой “А” и магнитопроводом, между обмоткой “Б” и магнитопроводом мегаомметром (таблица 2) постоянного тока напряжением 1000 В, между выводами блокировки и магнитопроводом – напряжением 1000 В. Сопротивление изоляции должно быть 20 МОм, не менее.

2.2.3.3 Проверить электрическую прочность изоляции в течение 1 минуты путём приложения напряжения частотой 50 Гц:

– 2,0 кВ между обмоткой “А” и магнитопроводом реле;

– 1,2 кВ между обмоткой “Б” и магнитопроводом реле;

– 2,0 кВ между выводами блокировки и магнитопроводом реле.

При этом не должно быть пробоя изоляции и перекрытия по поверхности изоляции.

Рисунок 6 – Раствор и провал контактов блокировки реле.

2.2.4 Перечень возможных неисправностей реле, выявленных в процессе его подготовки, и рекомендации (способы) по их устранению указаны в таблице 4 настоящего РЭ.

Таблица 4

Неисправность реле	Возможная причина неисправности	Способ устранения
Затирание реле	Попадание посторонних частиц между магнитопроводом и якорем реле	Удалить посторонние частицы
Ослабление винтовых креплений		Подтянуть крепления
Не замыкаются контакты блокировок	1 Изношены контакты 2 Ослаблено крепление неподвижного контакта блокировки	1 Заменить контакты 2 Закрепить неподвижный контакт блокировки и провести регулировку
Сопротивление изоляции меньше заданного значения	1 Повышенная влажность изоляции 2 Повреждение изоляции	1 Просушить реле 2 Заменить повреждённые элементы
Пробой изоляции при проверке электрической прочности изоляции	Повреждение изоляции	Заменить повреждённые элементы

2.3 Использование реле

2.3.1 Порядок проверки работоспособности реле при использовании.

2.3.1.1 Проверить сопротивление обмоток катушки при помощи прибора универсального (таблица 2), при этом сопротивления обмоток катушки должны соответствовать п.7 таблицы 1 настоящего РЭ.

2.3.1.2 После включения катушки на напряжение проверить чёткость включения и отключения контактов без тока.

2.3.1.3 Для проверки токов срабатывания необходимо собрать схему, приведённую на рисунке 7. Включить источники питания постоянного тока (тумблеры SA1, SA2). Установить ток (0,18±0,02) А через обмотку “Б” регулировкой подстроечного резистора R2, при этом реле не должно срабатывать. Не обесточивая обмотку “Б”, плавно повышать напряжение на обмотке “А” регулировкой подстроечного резистора R1 до момента срабатывания реле. В момент срабатывания реле проконтролировать по амперметру PA1 ток, протекающий через обмотку “А”. Ток срабатывания должен соответствовать п.4 таблицы 1 настоящего РЭ.

Рисунок 7 – Схема подключения реле для измерения токов срабатывания

где SA1, SA2 – тумблеры;

R1, R2 – резисторы 100 Ом;

РА1, PA2 – амперметры (таблица 2);

K_А – включающая обмотка “А” реле;

K_Б – удерживающая обмотка “Б” реле.

2.3.2 Перечень возможных неисправностей реле, выявленных в процессе его использования и рекомендации (способы) по их устранению указаны в таблице 5 настоящего РЭ.

Таблица 5

Неисправность реле	Возможная причина неисправности	Способ устранения
1 Ослабление креплений реле на объекте		Подтянуть крепления
2 Нарушение крепления проводов цепи управления и блокировки		Подтянуть крепления
3 Сопротивление обмоток катушки не соответствует заданным величинам	Замыкание витков обмоток катушки	Заменить катушку

Продолжение таблицы 5

Неисправность реле	Возможная причина неисправности	Способ устранения
4 Токи срабатывания реле не соответствуют заданным величинам		Произвести регулировку по п. 2.3.3 настоящего РЭ
5 При подаче напряжения на обмотки катушки реле не включается.	Обрыв цепи катушки	Заменить катушку
6 При подаче напряжения на обмотки катушки и тока через контакты сильно греются токоведущие детали	Плохой контакт в местах присоединения	Обнаружить место плохого контакта, подтянуть крепление.
7 Потемнение или посинение контактов	Ослабление крепления контактов и уменьшение площади прилегания	Устранить ослабление крепления, зачистить площадь прилегания контактов напильником

2.3.3 Методы регулировки параметров реле

Регулировку реле на срабатывание проводить при токе в обмотке “Б”, равном (0,18±0,02) А, и токе в обмотке “А”, равном (0,165±0,025) А, изменением усилия отключающей пружины поз.10 (рисунок 4) гайкой специальной поз.8 и шпилькой специальной поз.6.

3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

3.1 Общие указания

3.1.1 Техническое обслуживание (ТО) проводят во время нахождения подвижного состава в депо.

3.1.2 Проверку технического состояния реле проводить с периодичностью согласно «Временному ремонтному руководству по техническому обслуживанию, текущему и среднему ремонтам электровозов переменного тока» от 2001 г., а также перед сдачей реле в эксплуатацию.

3.1.3 Необходимая документация при проверке технического состояния:

- паспорт;

- настоящее руководство по эксплуатации.

3.2 Виды технического обслуживания и текущего ремонта

3.2.1 Система технического обслуживания и текущих ремонтов реле включает в себя следующие виды:

- техническое обслуживание ТО-1, ТО-2 и ТО-3;

- ремонты ТР (текущий ремонт), СР (средний ремонт).

3.2.2 Характеристика видов технического обслуживания и ремонтов:

- технические обслуживания ТО-1, ТО-2 и ТО-3, а также ремонт ТР предназначены для проверки технического состояния, поддержания в чистоте, устранения обнаруженных неисправностей и выполняются без снятия реле с электровоза;

- ремонт СР предназначен для поддержания работоспособности, восстановления основных эксплуатационных характеристик и обеспечения их стабильности путём ревизии, ремонта, регулировки, испытаний и замены деталей и узлов, со снятием с электровоза.

3.2.3 Периодичность технического обслуживания и текущего ремонта.

Сроки технического обслуживания и ремонта реле определяются с периодичностью согласно «Временному ремонтному руководству по техническому обслуживанию, текущему и среднему ремонтам электровозов переменного тока» от 2001 г.

3.3 Меры безопасности

3.3.1 К работам допускается персонал:

- прошедший специальную подготовку и проверку знаний техники безопасности при работе с электроустановками до и свыше 1000 В;

- изучивший работу реле;

- знающий правила техники безопасности при работе с электроподвижным составом;

- техническое обслуживание следует проводить при опущенных токоприёмниках и принятии мер, исключающих подачу высокого напряжения.

3.4 Порядок технического обслуживания реле

Перечень обязательных работ при технических обслуживаниях и ремонтах реле приведены в таблице 6.

Таблица 6

Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы, инструменты, приспособления и материалы необходимые для выполнения работ
Проверить внешнее состояние реле. Отметить обнаруженные неисправности в журнале технического состояния электровоза.	Техническое обслуживание ТО-1 В соответствии с п. 2.2.2
Проверить внешнее состояние реле. Записать в учётной документации депо сведения о выполненных работах по устранению неисправностей.	Техническое обслуживание ТО-2 В соответствии с п. 2.2.2
Обдуть реле сухим сжатым воздухом при давлении не выше 0,3 МПа и протереть изоляционные детали сухой чистой ветошью.	Техническое обслуживание ТО-3 Отсутствие пыли и посторонних частиц	Компрессор поршневой
Выполнить работы,предусмотренные ТО-2	В соответствии с перечнем работ при ТО-2
Проверить осмотром состояние рабочих поверхностей контактов блокировки реле	Отсутствие загрязнений, выступов от оплавлений	Салфетка хлопчатобумажная, бензин, напильник, компрессор поршневой

Продолжение таблицы 6

Содержание работ и методика их проведения	Технические требования	Приборы, инструменты, приспособления и материалы необходимые для выполнения работ
Выполнить работы,предусмотренные ТО-3	Текущий ремонт ТР В соответствии с перечнем работ при ТО-3
Проверить крепление токоведущих деталей, состояние рабочих поверхностей контактов блокировки реле, работу подвижных частей.	В соответствии с п.2.2.2	Ключ гаечный, напильник, салфетка хлопчатобумажная, бензин, компрессор поршневой.
Проверить раствор и провал контактов	В соответствии с п.2.2.3.1	Штангенциркуль, калибры-вкладыши
	Неисправные детали ремонтируются или заменяются.
Выполнить работы, предусмотренные ТР	Средний ремонт СР проводить со снятием реле с электровоза В соответствии с перечнем работ при ТР
Проверить сопротивление изоляции катушки реле	В соответствии с п.2.2.3.2	Мегаомметр
Проверить состояние выводов катушки	Ослабленные выводы перепаять	Паяльник
Проверить электрическую прочность изоляции	В соответствии с п. 2.2.3.3
	Проверить реле на работоспособность и произвести регулировку согласно п. 2.3

3.5 Консервация (расконсервация, переконсервация)

3.5.1 Консервацию проводят с целью сохранения работоспособности изделия в период его хранения и транспортирования (в соответствии с ГОСТ 9.014 для варианта временной защиты изделия при частичной консервации В3-1).

3.5.2 Перед консервацией проводят подготовку, обработку наружных поверхностей изделия обезжириванием органическими растворителями, а именно:

– бензин-растворитель Нефрас С2-80/120 по ТУ 38.401-67-108;

– растворитель для лакокрасочной промышленности (уайт-спирит) по ГОСТ 3134.

3.5.3 Обработку наружных поверхностей изделия, имеющих окрашенные и неметаллические участки, производят протиранием салфетками или тампонами, смоченными растворителем (перечень растворителей указан в п.3.5.2).

3.5.4 Консервацию проводят путем нанесения кистью или тампоном консервационного масла К-17 ГОСТ 10877 (без подогревания) на наружные поверхности за исключением поверхностей с лакокрасочными покрытиями и неметаллических деталей.

3.5.5 Слой масла после нанесения должен быть сплошным, без воздушных пузырей и инородных включений. При их наличии дефекты устраняют повторным нанесением масла.

3.5.6 Расконсервацию проводят с целью подготовки изделия к использованию его по назначению (согласно требованиям ГОСТ 9.014).

3.5.7 Расконсервацию проводят путем протирания наружных поверхностей изделия, за исключением поверхностей с лакокрасочными покрытиями и неметаллических деталей, ветошью, смоченной растворителями, с последующей протиркой насухо.

3.5.8 Реле обдувают чистым сухим сжатым воздухом.

3.5.9 Переконсервация изделия в процессе хранения не проводится.

4 РЕМОНТ РЕЛЕ И ЕГО СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ

Реле ремонтируются со снятием с электровоза. Детали реле очищаются и проверяется их состояние, при наличии износов более допустимых значений детали заменяются или ремонтируются.

4.1 Разборка реле

Разборка реле проводится в следующем порядке (рисунок 8):

- снять пломбу со шпильки специальной поз.11;

- с помощью плоскогубцев (таблица 2) вынуть пружину поз.22 из отверстия шпильки специальной поз.11 с одной стороны и из отверстия заклёпки поз.20 с другой стороны;

- отвернуть гайку специальную поз.12 со шпильки специальной поз.11 и вынуть узел из отверстия планки поз.15;

- снять призму поз.13 со шпильки специальной поз.11;

- с помощью отвёртки (таблица 2) открутить винты поз.10 и снять планку поз.15 с якоря поз.3;

- вынуть заклепку поз.20, с помощью отвертки и ключа (таблица 2) открутить винт поз.21 и шпильку специальную поз.19, снять планку поз.18 и уголок поз.17 с основания магнитопровода поз.2;

- с помощью отвёртки (таблица 2) открутить винты поз.14 и вынуть уголок поз.6 из пазов якоря поз.3;

- с помощью отвёртки (таблица 2) открутить винты поз.9 и снять с якоря поз.3 прокладку немагнитную поз.5;

- с помощью молотка (таблица 2) выбить катушку поз.1 с магнитопровода поз.2.

4.2 Сборка реле

Сборка реле проводится в следующем порядке (рисунок 8):

- с помощью кусачек (таблица 2) отогнуть усик у катушки поз.1 и установить катушку на магнитопровод поз.2, совместив усик с пазом основания магнитопровода; катушка на магнитопроводе должна быть неподвижной;

- в случае неплотной посадки катушки допускается между сердечником магнитопровода поз.2 и катушкой поз.1 с помощью молотка (таблица 2) вбить клин;

- установить на якорь поз.3 прокладку немагнитную поз.5 и закрепить ее винтами поз.9 с помощью отвёртки (таблица 2);

- вставить уголок поз.6 в пазы якоря поз.3 и закрепить узел на магнитопроводе поз.2 винтами поз.14 с помощью отвёртки (таблица 2), выдержав размер 0,3(-0,2) мм (сечение А–А рисунок 8) с помощью щупов (таблица 2); уголок устанавливать таким образом, чтобы произошло зацепление указателя срабатывания поз.4 и якоря поз.3;

- наложить планку поз.18 на уголок поз.17 и закрепить узел на основании магнитопровода поз.2 винтом поз.21 и шпилькой специальной поз.19, предварительно установив заклепку поз.20, с помощью отвертки и ключа (таблица 2);

- установить планку поз.15 на якорь поз.3 и закрепить винтами поз.10 с помощью отвёртки (таблица 2);

- надеть на шпильку специальную поз.11 призму поз.13 выступами вниз;

- навернуть на резьбовую часть шпильки специальной поз.11 гайку специальную поз.12 выступами вверх и установить узел в соответствующее отверстие планки поз.15, совместив выступы призмы поз.13 с пазами планки;

- установить пружину поз.22 в отверстие шпильки специальной поз.11 с одной стороны и в отверстие заклёпки поз.20 с другой стороны с помощью плоскогубцев (таблица 2).

4.3 Регулировка реле

Нормы допусков представлены в приложении А. Регулировка реле проводится в следующем порядке (рисунок 8):

4.3.1 Проверить провал контактов с помощью калибра-вкладыша на размер (2,0–0,5) (таблица 2). В случае несоответствия выставить размер изменением положения блокировки поз.16 на уголке поз.17 с помощью ключа (таблица 2), при этом шток блокировки должен касаться планки поз.15.

4.3.2 Проверить раствор контактов с помощью калибра-вкладыша на размер (2,5+2,5) (таблица 2). Регулировку производить шпилькой специальной поз.8 с помощью гайки специальной поз.7, меняя воздушный зазор под якорем поз.3. Допускается подгибка неподвижных контактов с помощью ключей (таблица 2).

4.3.3 Регулировку токов срабатывания реле проводить по п.2.3.3 настоящего РЭ.

4.4 Проверка реле после сборки

Производить проверку выпускаемого из ремонта реле по окончании всех ремонтных и сборочных работ.

4.4.1 Внешним осмотром проверить качество сборки и внешней отделки.

4.4.2 Проверить растворы и провалы контактов блокировки реле, они должны соответствовать пп.8, 9 таблицы 1 настоящего РЭ.

4.4.3 Проверить сопротивление изоляции между обмоткой “А” и магнитопроводом, между обмоткой “Б” и магнитопроводом мегаомметром (таблица 2) постоянного тока напряжением 1000 В, между выводами блокировки и магнитопроводом – напряжением 1000 В. Сопротивление изоляции должно быть 20 МОм, не менее.

4.4.4 Проверить электрическую прочность изоляции в течение 1 минуты путём приложения напряжения частотой 50 Гц:

– 2,0 кВ между обмоткой “А” и магнитопроводом реле;

– 1,2 кВ между обмоткой “Б” и магнитопроводом реле;

– 2,0 кВ между выводами блокировки и магнитопроводом реле.

При этом не должно быть пробоя изоляции и перекрытия по поверхности изоляции.

4.4.5 Проверить токи срабатывания реле в соответствии с п. 2.3.1.3 настоящего РЭ.

5 ХРАНЕНИЕ

5.1 Правила постановки изделия на хранение и снятие его с хранения

5.1.1 Перед постановкой на хранение изделие должно быть законсервировано и упаковано в соответствии с пп.3.5.1–3.5.5 и п.1.5.1 настоящего РЭ.

5.1.2 При снятии изделия с хранения, перед использованием реле, оно должно быть расконсервировано по пп.3.5.6–3.5.8.

5.1.3 Меры безопасности при проведении работ по консервации и расконсервации должны соответствовать разделу 10 ГОСТ 9.014.

5.2 Условия хранения изделия

5.2.1 Реле в упаковке предприятия-изготовителя должно храниться в закрытых помещениях с естественной вентиляцией без искусственно регулируемых климатических условий, где колебания температуры и влажности существенно меньше, чем на открытом воздухе, расположенных в макроклиматических районах с умеренным и холодным климатом.

5.2.2 Допустимый срок сохраняемости реле до ввода в эксплуатацию 2 года.

5.2.3 Продолжительность транспортирования реле в упаковке предприятия-изготовителя входит в общую продолжительность хранения реле в упаковке предприятия-изготовителя до начала использования его по назначению и должна быть 6 месяцев, не более.

6 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

6.1 Реле в упаковке предприятия-изготовителя должно транспортироваться в закрытом транспорте, условия в котором соответствуют условиям хранения в помещениях, где колебания температуры и влажности существенно меньше, чем на открытом воздухе, расположенные в макроклиматических районах с умеренным и холодным климатом.

6.2 Условия транспортирования реле – Л (лёгкие) по ГОСТ 23216.

6.3 Реле в упаковке предприятия-изготовителя может транспортироваться любым наземным транспортом без ограничения расстояния и со скоростями, допустимыми для данного вида транспорта в соответствии с требованиями действующих «Технических условий погрузки и крепления грузов» с надежным закреплением внутри транспортной тары.

7 УТИЛИЗАЦИЯ

7.1 Реле заземления РЗ-303ЭТ подлежит утилизации с целью извлечения драгоценных материалов и цветных металлов, содержание и состав которых указаны в паспорте РЗ-303ЭТ.000 ПС.

7.2 Реле заземления РЗ-303ЭТ не содержит экологически вредных и радиоактивных веществ.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Нормы допусков, износов и контролируемых величин в эксплуатации

Таблица А.1

Наименование деталей и размеров	Размер, мм
Наименование деталей и размеров	чертёжный	допускаемый при выпуске из ремонта	браковочный в эксплуатации
Высота серебряных контактов	1,6_–0,2	0,6–1,6	менее 0,1
Раствор контактов	2,5^+2,5	2,5^+2,5	менее 2,5 более 2.75
Провал контактов	1,5–2,0	1,5–2,0	менее 1,5 более 2,0

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Ссылочные нормативные документы

Таблица Б.1

Обозначение документа	Номер листа
ГОСТ 3134-78	22
ГОСТ 3956-76	10
ГОСТ 10877-76	22
ГОСТ 14192-96	10
ГОСТ 17516-72	11
ГОСТ 23216-78	29
ГОСТ 9.014-78	22, 28
ТУ 38.401-67-108-92	22

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

Изм.	Номера листав (страниц)				Всего листов (страниц) в докум.	№ докум.	Входяший № сопроводи-тельного докум. и дата	Подпись	Дата
Изм.	изменён-ных	заменён-ных	новых	аннули-рованных	Всего листов (страниц) в докум.	№ докум.	Входяший № сопроводи-тельного докум. и дата	Подпись	Дата