содержание .. 14 15 16 17 ..
Схема территориального планирования транспортного обслуживания Московской области (2020 год) - часть 16
244
жать прохождения по этим территориям автомобильных дорог регионального значения не
представляется возможным;
- в-третьих, изначально многие комплексные объекты культурного наследия – ансамб-
ли, кремли, монастыри, усадьбы формировались с учетом организации визуально-
пространственных связей с прилегающими природными ландшафтами, именно поэтому при
разработке проектов зон охраны для объектов такого вида в зоны охраняемого природного
ландшафта включаются значительные территории, в отдельных случаях до 2,5-3,0 тыс.га.
Часто в границы этих территорий попадают как существующие, так и планируемые объекты
транспортной инфраструктуры, что предполагает применение таких технических решений,
которые в наименьшей степени могут повлиять на пространственную организацию террито-
рий и ценных историко-культурных ландшафтов.
Возможность проведения работ по совершенствованию транспортной инфраструктуры
в ряде случаев уже отражена в режимах использования территорий и в градостроительных
регламентах (например, в составе проекта зон охраны усадьбы «Суханово» и монастыря Ека-
терининская пустынь в Ленинском муниципальном районе).
При развитии транспортной инфраструктуры необходимо соблюдение требований по
обеспечению сохранения объектов культурного наследия (памятников истории и культуры),
расположенных на территории Московской области, а также обеспечения условий для вос-
приятия объектов культурного наследия в характерной для них исторической и ландшафтной
среде. Эти требования отражены в федеральном законе от 25.06.2002 № 73-ФЗ «Об объектах
культурного наследия (памятники истории и культуры) народов Российской Федерации».
Вместе с тем, развитие транспортных коммуникаций в зонах с особыми условиями ис-
пользования территории, связанных с объектами культурного наследия, в ряде случаев пред-
полагает строительство и реконструкцию автомобильных дорог в непосредственной близости,
или по территориям объектов культурного наследия, в ряде случаев – по территориям зон ох-
раны объектов культурного наследия, для которых установлены или разработаны зоны охра-
ны объектов культурного наследия федерального, регионального и местного значения.
Земли, в пределах которых имеются природные объекты и объекты культурного насле-
дия, представляющие особую научную, историко-культурную ценность, относятся к особо
ценным землям.
К объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) относятся объек-
ты недвижимого имущества разных видов в соответствии с 73-ФЗ.
В случае наличия на территории планируемого строительства или реконструкции объ-
ектов транспортной инфраструктуры объектов археологического наследия, в соответствии с
Федеральным законом № 73-ФЗ «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и
культуры) Российской Федерации» ст.45, должно быть запланировано проведение спасатель-
ных археологических полевых работ с полным или частичным изъятием археологических на-
ходок из раскопов с последующим использовании земель под застройку.
Утвержденные границы зон охраны объекта культурного наследия, режимы использо-
вания земель и градостроительные регламенты в границах данных зон обязательны для учёта
и отображения в документах территориального планирования.
Особенности развития объектов транспортной инфраструктуры на особо ценных зем-
лях в пределах, которых имеются природные объекты, в зонах влияния объектов культурного
наследия по каждому муниципальному образованию Московской области приведены в табли-