stroyka/text/5657/
ВСН 160-69 Инструкция по геодезическим и маркшейдерским работам при строительстве транспортных тоннелей - часть 2
19.01. При искусственном замораживании грунтов выполняются следующие маркшейдерские работы:
разбивка мест заложения замораживающих скважин;
установка кондукторов;
определение отклонений замораживающих колонок;
определение глубины (длины) замораживающих скважин;
составление исполнительных чертежей;
определение объемов исполненных работ.
19.02. Разбивка скважин производится согласно привязкам, данным в проекте.
19.03. Разбивка скважин производится относительно основных осей сооружений, выносимых от пунктов геодезической основы и закрепляемых постоянными бетонными знаками. Точность выноса осей ± 10 мм, а скважин ± 30 мм.
19.04. В случае невозможности произвести разбивку скважин от осей сооружений (застроенность участка и другие препятствия) разбивка производится непосредственно от геодезической основы.
19.05. Местоположение скважин, расположенных по криволинейному контуру, определяется в полярной системе координат от центра сооружения.
19.06. При расположении скважин по окружности полярный угол определяется по формуле
где к - номер скважины;
п - число скважин.
19.07. При невозможности произвести разбивку из центра полярные координаты скважин перевычисляются в координаты системы, принятой для данного строительства, и разбивка их осуществляется от пунктов геодезической основы.
Перевычисление координат из полярной системы в прямоугольную производится по формулам
yк = yц + rкsin aк;
xк = xц + rкsin aк;
где к - номер скважины;
rк - радиус-вектор скважины с номером к;
aк - дирекционный угол радиуса-вектора.
19.08. Глубина бурения вертикальной скважины определяется разностью фактической отметки устья и проектной отметки забоя (заложения) скважины:
h = Hустья - Hзабоя,
где h - глубина бурения.
Для наклонных скважин
L = (Hустья - Hзабоя) cosec b = hcosec b,
где L - длина бурения;
b - угол наклона скважины к горизонту.
19.09. При замораживании грунтов вертикальными скважинами над сводами тоннелей круглого сечения проектная отметка забоя рассчитывается по формулам (рис. 19.1):
а) для горизонтальных тоннелей
б) для наклонных тоннелей
где H0 - отметка центра тоннеля;
R - радиус тоннеля;
т - расстояние, на которое скважины не доходят до обделки тоннеля;
у - расстояние от оси тоннеля до забоя скважины;
b - угол наклона тоннеля.
19.10. Данные для разбивки наклонных скважин при замораживании грунтов под зданиями, подземными коммуникациями и другими сооружениями, а также при замораживании лотков вертикальных выработок рассчитываются исходя из проектных привязок скважин к осям сооружений.
19.11. Разбивочные данные корректируются в зависимости от фактического положения конструкций, определяемого по исполнительным чертежам или, в случае отсутствия или ненадежности последних, по контрольным шурфам.
19.12. Все изменения проектного расположения скважин должны согласовываться с проектной организацией.
Рис. 19.1. Определение отметки забоя вертикальной скважины:
а - поперечный разрез горизонтального тоннеля вертикальной плоскостью; б - поперечный разрез наклонного тоннеля вертикальной плоскостью; в - продольный разрез по оси наклонного тоннеля; г - план тоннеля и замораживающих скважин; 1 - скважины
19.13. При замораживании грунтов над сводами горизонтально расположенных тоннелей, пересекающимися рядами наклонных скважин («шатер»), данные для разбивки (рис. 19.2) определяются по следующим формулам:
где h - глубина заложения центра тоннеля;
R - радиус тоннеля;
m - удаление скважины от внешней поверхности тоннеля;
l - удаление устья скважины от оси тоннеля;
g - угол, составленный осью скважины и линией, соединяющей ее устье с центром тоннеля;
a - угол наклона оси скважины к горизонту.
Рис. 19.2. Расположение скважин при замораживании «шатром»:
а - план тоннеля; б - продольный разрез по оси тоннеля; в - разрез по а-а; 1 - замораживающие скважины; S - длина скважины
19.14. Положения устьев скважин, закрепленных в натуре, передаются буровому мастеру. Передача оформляется в буровом журнале с записью глубин (длин) бурения и присвоенных номеров скважин.
19.15. Разбивка скважин производится от основных осей эллипса, закрепляемых на дневной поверхности. Расчет центра эллипса и разбивка скважин производятся на отметке установленного нулевого горизонта (на средней планировочной отметке строительной площадки).
19.16. Вычисление координат и пикетного значения центра эллипса (пересечения оси наклонного хода с поверхностью нулевого горизонта) производится (рис. 19.3) по формулам:
где yA, xA, HA, - проектные координаты и отметка точки пересечения оси наклонного тоннеля с уровнем чистого пола станции;
а - горизонтальные проекции оси наклонного тоннеля от точки перегиба А до центра эллипса;
a - дирекционный угол, обратный дирекционному углу оси наклонного тоннеля;
Нэ - отметка нулевого горизонта;
b - проектный угол наклона тоннеля.
19.17. Центр и оси эллипса разбиваются от геодезической основы, принятой для строительства тоннеля, и закрепляются постоянными знаками (бетонными монолитами), а направления осей - монолитными или специальными марками в стенах фундаментальных зданий. Направления осей закрепляются с расчетом их видимости из центра эллипса и сохранности на весь период производства работ по бурению и монтажу колонок.
Рис. 19.3. Геометрическая схема вычисления координат центра эллипса
19.18. Разбивка скважин осуществляется из центра эллипса по прямоугольным или полярным координатам, вычисленным относительно большой и малой осей эллипса хэ и уэ (рис. 19.4).
Прямоугольные координаты скважин вычисляются по следующим формулам:
Рис. 19.4. Сечение наклонного цилиндра нормальной и горизонтальной плоскостями
При b = 30°
xкэ = 2Rcos gко;
yкэ = Rsin gко,
где xкэ, yкэ - координаты скважины на эллипсе;
R - радиус окружности скважин;
gко - полярный угол на окружности расположения скважин, вычисляемый по формуле п. 19.06;
b - проектный угол наклона тоннеля.
Пример вычислений дан в приложении 19-1.
Полярные координаты вычисляются по формулам
где gкэ - полярный угол на эллипсе;
rк - радиус-вектор скважины.
19.19. Рекомендуется на строительной площадке за пределами эллипса закрепить нормали к оси хэ с противоположных сторон малой оси с определением их смещений хн и вычислить расстояния от этих нормалей до проектных центров скважин, как разности хн - хкэ скв; последние вычисляются по формуле п. 19.18.
19.20. Направляющие кондукторы вертикальных скважин устанавливаются по отвесу или уровню.
19.21. Перед установкой кондукторов для наклонных скважин производится разбивка траншей для них в плане и профиле. Разбивка производится от осей эллипса. Дно траншеи профилируется при помощи нивелира или шаблона в соответствии с расчетными данными низа трубы кондуктора.
19.22. Перед установкой кондуктора на дне траншеи укладывается и укрепляется основание по линии проектного положения низа направляющих труб (кондуктора) при помощи наклонного луча трубы теодолита.
19.23. Кондукторы для наклонных скважин длиной до 30 м и углом наклона b от 70 до 90° устанавливаются следующими способами:
1) при помощи величин h = l × sin b и l1 = l × cos b (см. рис. 19.5);
2) при помощи прямоугольного треугольника с углом, равным углу наклона скважины, и уровнем на его катете (рис. 19.6);
3) путем нивелирования концов кондуктора (рис. 19.7);
4) подбором длины горизонтальной проекции кондуктора, для чего верхний конец его передвигают в створе оси скважины до получения величины l1 = lcos b (рис. 19.8). Этот способ рекомендуется при углах наклона, больших 45°, как наиболее точный.
Рис. 19.5. Установка кондуктора по величинам l1 = l × cos b, h = l × sin b и двум отвесам:
1 - отвесы; 2 - кондуктор
Рис. 19.6. Установка кондуктора с помощью треугольника:
1 - треугольник
Рис. 19.7. Схема установки кондуктора нивелированием его концов:
h = O2 - O1 = l × sin b
Рис. 19.8. Установка кондуктора способом подбора его горизонтальной проекции:
1 - кондуктор
19.24. Кондукторы для наклонных скважин длиной более 30 м и углом наклона от 0 до 70° устанавливаются с помощью теодолита. В тех случаях, когда скважина запроектирована с большим углом наклона, для установки кондуктора применяется теодолит с внецентренной трубой.
19.25. Установка кондуктора в плане производится по двум точкам, отмеченным на одной из образующих верхней поверхности трубы. Эти точки устанавливаются в створе проектного направления скважины. При установке же с помощью теодолита - в створе визирной оси, ориентированной по заданному направлению.
19.26. Установка кондуктора в вертикальной плоскости производится от визирной оси трубы теодолита, закрепленной по проектному углу наклона, на реечку, передвигаемую по верхней образующей кондуктора и устанавливаемую нормально к его оси. Вместо реечки можно применять прямоугольный треугольник, на одном из катетов которого нанесены сантиметровые деления.
19.27. Для установки кондуктора теодолит должен быть отцентрирован на оси скважины с точностью ± 10 мм. Расстояние от устья скважины до инструмента и его высота должны быть выбраны с таким расчетом, чтобы было обеспечено визирование выше верха проектного положения трубы кондуктора от 10 до 50 см. Теодолит с внецентренной трубой центрируется на смещенную ось скважины; смещение должно быть равно величине эксцентриситета трубы.
19.28. Для более быстрой установки теодолита рекомендуется произвести расчет расстояния от устья скважины до точки стояния инструмента, который ставится примерно на вычисленном расстоянии от скважины и заданной высоте.
Расчет расстояния производится по формуле (рис. 19.9)
l = [i + (Dh - psec b)]ctg b;
При b = 30°:
l = 1,73(i + Dh) - 2p,
где l - расстояние от точки стояния инструмента до проектного устья скважины;
i - намечаемая, в зависимости от роста наблюдателя и удобства наблюдения, высота инструмента;
Dh - разность фактической отметки поверхности Нф и отметки нулевого горизонта Нэ: Dh = Нф - Нэ;
р - превышение визирного луча над осью скважины (р должно быть не менее диаметра трубы кондуктора).
19.29. После установки теодолита определяют фактическую отметку горизонта инструмента и измеряют расстояние от инструмента до проектного устья скважины. Погрешность определения отметки и расстояния должна быть не более ± 10 мм. По полученным данным вычисляют отсчет по реечке т, определяющий проектное положение кондуктора в вертикальной плоскости.
Отсчет по реечке рассчитывается по формулам (см. рис. 19.9):
HIпр = Hэ + lизмtg b;
P = (HIфакт - HIпр)cos b;
где HIпр - проектная отметка горизонта установленного теодолита;
Hэ - отметка нулевого горизонта;
HIфакт - фактическая отметка горизонта инструмента;
lизм - измеренное расстояние от проектного устья скважины до инструмента;
Р - превышение визирного луча трубы теодолита над проектной осью скважины;
D - диаметр кондуктора.
Примечание. В случае отсутствия приспособления, удерживающего буровой снаряд по центру кондуктора, необходимо при расчетах вводить поправку на разность диаметров кондуктора и снаряда.
Рис. 19.9. Определение расстояния от устья скважины до точки стояния инструмента
19.30. Для выравнивания основания под кондуктор при помощи наклонного визирного луча теодолита рассчитывается отсчет k по рейке, устанавливаемой вертикально на основание траншеи, определяемый по формуле
k = (HIф - HIпр)+0,5Dsec b,
где обозначения те же, что и в п. 19.29.
19.31.
Для удобства и быстроты расчетов величин l, Р, m, рассчитываются
таблицы (или строятся номограммы). Значения величин
у = хtg 30°; у = хctg 30°; у = хcos 30°; у = хsec 30°
даются в приложениях 19-2, 19-3, 19-4 и 19-5.
19.32. Точность установки кондукторов для наклонных скважин определяется в зависимости от длины скважины L, длины кондуктора S и установленного допуска бурения М. Погрешность установки не должна превышать величин, рассчитываемых по формулам:
в плане (азимутально)
в профиле (зенитально)
где r¢ = 3438¢.
Допускается параллельное смещение устанавливаемого кондуктора до ± 30 мм во всех направлениях.
19.33. По окончании бурения скважины и монтажа колонки производится съемка устья скважин в плане и по высоте. Определение устьев скважин производится от основных осей сооружений и высотных реперов с точностью ± 30 мм.
Примечание. За устье принимается верхний центр замораживающей колонки.
19.34. Работы по определению отклонений осей скважин состоят из:
определений искривлений скважин в пределах прямой видимости источника света, опускаемого в скважину;
измерения искривлений, за пределами видимости источника света;
вычислений отклонений;
составления исполнительных чертежей.
19.35. Перед измерением искривлений из скважины удаляется вода, колонка раскрепляется в устье кондуктора.
Измерение искривлений с помощью лотаппарата
19.36. Измерение искривлений вертикальных скважин и наклонных с углом наклона от 80 до 90° в пределах видимости опущенного источника света производится при помощи лотаппарата и специальной палетки с миллиметровой сеткой (рис. 19.10), служащей для фиксирования наклонного и вертикального направлений визирной оси трубы лотаппарата в момент измерения.
19.37. Палетка центрируется по центру устья замораживающей колонки и ориентируется относительно ближайших опорных пунктов геодезической основы или надежно определенных съемочных точек (скважины, осевые точки и др.).
19.38. Измерения искривлений скважин производятся через интервалы 5 - 10 м при подъеме и опускании источника света. Определения искривлений наклонных скважин производятся дважды, при ориентировании палетки на два разных пункта.
Рис. 19.10. Определение отклонения скважин с помощью лотаппарата и палетки:
1 - скважина; 2 - палетка; 3 - оцифровка палетки
19.39. Палетка ориентируется глазомерно или при наклонных скважинах по шнуру, натянутому от центра определяемой скважины по направлению на пункт ориентировки.
19.40. Измерение отклонения скважины от вертикали лотаппаратом производится в следующем порядке:
а) опускают источник света в скважину на глубину его максимальной видимости;
б) устанавливают лотаппарат над скважиной и с помощью подъемных винтов, а также регулированием ножек штатива направляют визирный луч на видимый источник света;
в) подводят палетку под лотаппарат, центрируют ее над центром скважины и ориентируют на выбранную точку;
г) производят по палетке отсчеты xн и ун;
д) приводят визирную ось лотаппарата в вертикальное положение и производят по палетке отсчеты хв и ув.
По окончании этих измерений снимают палетку, поднимают источник света на следующий определяемый горизонт скважины и затем производят все описанные выше действия; при каждом наблюдении палетка ориентируется на одну и ту же точку.
19.41. По окончании наблюдений скважины измеряется «высота лотаппарата» (расстояние от палетки до середины головки штатива). Глубина измерений определяется тросиком, на котором опускается источник света.
19.42. Глубина наблюдаемых точек фиксируется с точностью ± 10 см. Погрешность в определении высоты лотаппарата над палеткой и погрешность центрирования палетки над центром устья скважины не должны превышать ± 10 мм. Отсчеты по палетке производятся с точностью ± 0,5 мм. Расхождения в разностях отсчетов по палетке (см. ниже пп. 19.43 и 19.44) при двойных измерениях допускаются в пределах от 1 до 2 мм, в зависимости от глубины наблюдаемых точек.
19.43. Вычисление отклонений скважины от вертикали производится по формулам (рис. 19.11):
где Ах, Аy - отклонения скважины относительно ориентированных осей палетки;
l - «высота лотаппарата» (расстояние от палетки до середины головки штатива);
L - глубина наблюдаемой точки (относительно палетки);
xн, yн - отсчеты на палетке по наклонному лучу, направленному на определяемую точку А в скважине;
xв, yв - отсчеты на палетке по вертикальному лучу;
xц, yц - отсчеты центра палетки, установленного над центром скважины.
Примечание. Указанные формулы применяются в случаях, когда палетка отцентрирована над скважиной.
Образец полевого журнала и пример вычислений даны в приложениях 19-6 и 19-7.
Рис. 19.11. Геометрическая схема определения искривления скважин
19.44. Если установить палетку над устьем скважины невозможно, отклонения вычисляют относительно вертикальной оси лотаппарата, отцентрированной над центром колонки, по формулам:
19.45. Измерение искривлений скважин с большими углами наклона, где нельзя применить обычный инструмент, производится теодолитом с внецентренной трубой. Измерения разрешается производить при одном положении круга с введением в отсчеты по горизонтальному кругу поправки, вычисляемой по формуле
где r - эксцентриситет трубы;
L - горизонтальное расстояние до наблюдаемой точки;
r¢ = 3438¢.
В случае, если L менее 2 м, поправку вычисляют, пользуясь зависимостью
В измерения при круге право поправка прибавляется, при круге лево - вычитается.
Измерение искривлений наклонных скважин с помощью теодолита при сооружении эскалаторных тоннелей
19.46. Измерение искривлений наклонных скважин в пределах видимости источника света заключается в определении отклонений пробуренных скважин от их проектного положения в плане и профиле.
19.47. Для определения отклонений пробуренных скважин от их проектного положения необходимо:
а) установить теодолит в створе оси пробуренной скважины. Инструмент устанавливается с расчетом максимальной видимости источника света, опущенного в скважину;
б) после установки теодолита определить его координаты xк1, yк1 и отметку (Г. И.);
в) измерить расстояния от теодолита до определяемых точек скважины и расстояние от горизонтальной оси инструмента до устья скважины;
г) измерить горизонтальные углы, образуемые проектным направлением с направлениями на определяемые точки скважины;
д) измерить углы наклона на наблюдаемые точки в определенных местах скважины.
19.48. Координаты хк1, ук1 определяются полярным способом из центра эллипса или непосредственно промерами от закрепленных осей эллипса хэ и уэ с помощью рулетки, натянутой от центра теодолита по нормали к визирной оси второго теодолита, установленного над центром эллипса и ориентированного: по оси х - для определения ук1 и по оси у - для определения xк1 (рис. 19.12). Величину ук1 откладывают по малой оси эллипса (у) и закрепляют колышком, с забитым в него гвоздем - для снятия направления при измерении горизонтальных углов на определяемые скважины.
Примечание. Для ориентировки теодолита при измерении горизонтальных углов боковых скважин на эллипсе величина ук1 откладывается по линии, параллельной оси у и смещенной от точки стояния инструмента на расстояние не менее 10 м.
Рис. 19.12. Определение координат точки установки инструмента непосредственно промерами от осей эллипса с помощью второго теодолита, установленного над центром эллипса:
1 - установленный (первый) теодолит; 2 - точка, вынесенная для ориентировки теодолита; 3 - точка для ориентировки теодолита; 4 - второй теодолит
19.49. При наличии закрепленных нормалей - смещенных малых осей I-I и II-II координаты хк1 и ук1 точки установки инструмента для измерения скважины с номером «к» определяются формулами
хк1 = хн ± D;
ук1 = ук скв ± Da,
где хн - абсцисса х нормали (расстояние ее от малой оси эллипса);
D - расстояние от нормали до точки установки инструмента;
Da - смещение теодолита от проектной оси скважины (рис. 19.13).
Рис. 19.13. Определение координат точки установки инструмента от нормалей - смещенных малых осей эллипса:
1 - закрепление нормали с вынесенными осями скважин; 2 - установленный теодолит для съемки скважин
19.50. Измерение горизонтальных углов и углов наклона на источник света, опускаемый в скважину, производится через интервалы 5 - 10 м при подъеме и спуске. При спуске измерение производится при втором положении круга.
19.51. Вычисление отклонений скважин от их проектной оси производится по формулам (рис. 19.14):
Da = ук1 - ук скв;
Db = Г. И. - H1пр;
HIпр = Hэ + (xк скв - хк1)tg b;
an = lncos bn × sin Dan + Da;
bn = lnsin Dbn + Db;
Dbn = b - bn;
Dan = an - a0,
где an и bn - отклонения скважины в точке п в плане и профиле;
ln - расстояние от наблюдаемой точки п до горизонтальной оси вращения теодолита;
Г. И. - фактическая отметка горизонтальной оси теодолита;
H1пр - проектная отметка горизонтальной оси теодолита;
Нэ - отметка нулевого горизонта;
bn - угол наклона, измеренный на точку п скважины;
b - проектный угол наклона скважины;
хк1, ук1 - координаты точки установки инструмента для скважины с номером «к»;
xк скв, ук скв - проектные координаты устья скважины с номером «к»;
ап - измеренное направление на определяемую точку п;
а0 - проектное направление оси скважины.
Пример вычислений дан в приложении 19-8.
Рис. 19.14. Геометрическая схема элементов отклонений наклонной скважины:
а - план; б - профиль
19.52. Расстояние от нулевого сечения (нормального сечения к оси тоннеля, проходящего через центр эллипса) до фактического центра устья колонки вычисляется по формулам (рис. 19.15):
а) для скважин, расположенных в верхней части эллипса (своде)
F = xк сквcos b - (lпр + Dhsin b) - lф;
б) для скважин, расположенных в нижней части эллипса
F = xк сквcos b + (lпр + Dhsin b) - lф;
lпр рассчитывается по формуле
lпр = (HIпр - Hэ)cosec b = h × cosec b,
где F - расстояние от нулевого сечения до фактического центра устья колонки;
lф - измеренное расстояние от центра устья колонки до горизонтальной оси инструмента;
lпр - расстояние от проектного центра устья колонки до центра инструмента по проектной оси скважины;
xкэ - проектная абсцисса скважины, берется абсолютное значение;
Dh - разность горизонта инструмента и HIпр;
HIпр и Нэ - те же, что и в п. 19.51.
Рис. 19.15. Определение расстояния от нулевого сечения до центра устья скважины
19.53. При измерении отклонений скважин (вертикальных и наклонных) инструментальные наблюдения ведутся на максимальную видимость опускаемого в скважину источника света. После ухода света за пределы видимости производятся наблюдения за отсветом с фиксацией его глубины и зарисовок ухода скважины (вправо, влево, вниз, вверх).
19.54. За пределами видимости источника света разрешается в скважинах глубиной до 75 м определять положение скважины экстраполяцией на ¼ измеренной длины. В скважинах глубиной более 75 м экстраполяция разрешается на длину не более 15 м.
19.55. Экстраполяция производится графически по инклинограмме (горизонтальная проекция) и профилю скважины, составленному по направлению ее искривления, с учетом характера искривления и наблюдений за отсветом, фиксированных при измерении скважины.
19.56. Измерение искривлений скважин за пределами видимости осуществляется специальными инклинометрами. Выбор прибора производится в зависимости от конструкции скважины и требуемой точности измерения. Ошибка измерения, обеспечиваемая применяемыми приборами, не должна выходить из пределов установленных допусков отклонений скважин при бурении.
19.57. Измерение искривлений наклонных скважин под углом наклона в 30° за пределами видимости производится тросиковым инклинометром.
19.58. В зависимости от применяемого прибора и методики измерений должна производиться оценка точности полученных искривлений. Подсчет ошибок измерений производится по каждому сечению и результаты его указываются на исполнительных чертежах (сечениях).
19.59. Фактическая глубина (длина) пробуренных скважин контролируется измерением звеньев опускаемых питательных трубок и замером остатка от верха колонки. На момент опускания питательных трубок верх колонки нивелируется. По результатам контрольных измерений подсчитывается отметка конуса замораживающей колонки. Ошибка определения отметки конуса не должна превышать ± 10 см.
19.60. В определенную по данным контрольных измерений питательных трубок отметку конуса необходимо вводить поправку за укорочение скважины, вычисляемую по формуле
где Dh - поправка за укорочение скважины (вводится в отметку со знаком плюс);
L - фактическая длина скважины;
Sа - горизонтальная проекция скважины.
При непрямолинейности скважины в вертикальной и горизонтальной плоскостях поправка за укорочение подсчитывается поинтервально и общее укорочение SDh1-n определяется по формуле
где а1, а2 ... аn - горизонтальные проекции интервалов, определяемые графически по инклинограмме;
l1, l2 ... ln - фактические длины интервалов.
19.61. При замораживании грунтов вертикальными скважинами для проходки стволов шахт и других вертикальных выработок должны быть составлены следующие исполнительные чертежи:
а) план в масштабе 1:100 на нулевом горизонте с показанием фактического расположения скважин, рассольной сети, замораживающей станции и других коммуникаций, связанных с исполнением работ по замораживанию;
б) план горизонтальных проекций скважин (сборное сечение) масштаб 1:50.
в) развертка скважин по проектному контуру с показанием геологического разреза, положения скважин с указанием фактических и проектных отметок забоя (конуса), фактического уровня подземных вод, положения фильтров (по высоте) наблюдательных гидрогеологических скважин;
г) нормальные (к оси вертикальной выработки) сечения с показанием фактического положения скважин.
19.62. При замораживании грунтов наклонными скважинами для проходки наклонных тоннелей должны быть составлены следующие исполнительные чертежи:
а) проекция фактического расположения скважин на нормальную к оси наклонного хода плоскость в масштабе 1:50 с указанием габаритов выработки и проектного расположения скважин (сборное сечение);
б) нормальные к оси наклонного тоннеля сечения через каждые 5 - 10 м в масштабе 1:50 с литологической и гидрогеологической характеристикой грунтов с показанием фактического положении скважин и габаритов выработки;
в) проекция скважин на вертикальную осевую плоскость наклонного тоннеля по правой и левой стороне в масштабе 1:100 с нанесением контура выработки, гидрогеологического разреза, уровня подземных вод и положения фильтров наблюдательных гидрогеологических скважин;
г) план в масштабе 1:100 на нулевом горизонте с расположением скважин, рассольной сети, замораживающей станции и других коммуникаций, связанных с замораживанием.
19.63. Для других выработок исполнительные чертежи должны быть составлены в соответствии с пп. 19.61 и 19.62.
19.64. Нормальные сечения должны быть составлены по всем характерным участкам геологического разреза выработки (на контактах слабых пород с крепкими, на горизонтах с малой теплопроводностью пород, сильноводоносных пластов и на других ответственных участках).
19.65. На исполнительных сечениях по расчетному радиусу замораживания пород наносится положение ледогрунтового ограждения, и на основании анализа фактического расположения скважин определяется степень соответствия проекту ледогрунтовой защиты (рис. 19.16).
Рис. 19.16. Сечение наклонных замораживающих скважин и эскалаторного тоннеля плоскостью, перпендикулярной к его оси:
1 - скважины; 2 - контур замороженной зоны; 3 - эскалаторный тоннель. Сечение на отметке 97,61, глубина 32,36 м
19.66. Условный радиус замораживания rз по каждому сечению определяется специальными расчетами в зависимости от фактического расстояния между скважинами, заданной толщины ледогрунтовой перемычки, теплосодержания породы и времени замораживания.
19.67. При графическом построении замкнутых ледогрунтовых стен по заданному радиусу замораживания необходимо учитывать неравномерность распространения замороженной зоны относительно линии расположения скважин и центр окружности ледогрунтового цилиндра скважины смещать в направлении центра выработки на величину, равную 0,1Д, где Д - расчетный диаметр замораживания, равный 2rз.
№№ скважин |
Центральн.
углы на окружности |
|
|
|
R |
Координаты на эллипсе |
|
Центральн.
углы на эллипсе |
|
|
d |
|
|
|
|||||||||||
1 |
0°00¢ |
0,000000 |
1,000000 |
¥ |
5,50 |
11,000 |
0,000 |
¥ |
0°00¢00² |
1,000000 |
¥ |
11,000 |
2 |
17°00¢ |
0,207912 |
0,978148 |
4,70463 |
5,50 |
10,760 |
1,143 |
9,40926 |
6°04¢00² |
1,005632 |
9,462030 |
10,817 |
3 |
24°00¢ |
0,406737 |
0,913545 |
2,24604 |
5,50 |
10,048 |
2,237 |
4,49208 |
12°33¢00² |
1,024478 |
4,602110 |
10,294 |
4 |
36°00¢ |
0,587785 |
0,809017 |
1,37638 |
5,50 |
8,900 |
3,232 |
2,75276 |
19°57¢50² |
1,063934 |
2,928880 |
9,467 |
5 |
48°00¢ |
0,743145 |
0,669131 |
0,90040 |
5,50 |
7,360 |
4,087 |
1,80080 |
29°02¢40² |
1,143846 |
2,059780 |
8,418 |
6 |
60°00¢ |
0,866025 |
0,500000 |
0,57735 |
5,50 |
5,500 |
4,763 |
1,15470 |
40°53¢40² |
1,322897 |
1,527493 |
7,275 |
7 |
72°00¢ |
0,951057 |
0,309017 |
0,32492 |
5,50 |
3,400 |
5,230 |
0,64984 |
56°59¢00² |
1,835256 |
1,192589 |
6,238 |
8 |
84°00¢ |
0,994522 |
0,104528 |
0,10510 |
5,50 |
1,148 |
5,470 |
0,21020 |
78°07¢50² |
4,862990 |
1,021848 |
5,584 |
y |
0 |
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
1,00 |
0,577 |
0,635 |
0,693 |
0,751 |
0,808 |
0,866 |
0,924 |
0,982 |
1,039 |
1,097 |
2,00 |
1,155 |
1,212 |
1,270 |
1,328 |
1,386 |
1,443 |
1,501 |
1,559 |
1,617 |
1,674 |
3,00 |
1,732 |
1,790 |
1,848 |
1,905 |
1,963 |
2,021 |
2,078 |
2,136 |
2,194 |
2,252 |
4,00 |
2,309 |
2,367 |
2,425 |
2,483 |
2,540 |
2,598 |
2,656 |
2,714 |
2,771 |
2,829 |
5,00 |
2,887 |
2,944 |
3,002 |
3,060 |
3,118 |
3,175 |
3,233 |
3,291 |
3,349 |
3,406 |
6,00 |
2,454 |
3,522 |
3,580 |
3,637 |
3,695 |
3,753 |
3,810 |
3,868 |
3,926 |
3,984 |
7,00 |
4,041 |
4,099 |
4,157 |
4,215 |
4,272 |
4,330 |
4,398 |
4,446 |
4,503 |
4,561 |
8,00 |
4,619 |
4,677 |
4,724 |
4,792 |
4,850 |
4,907 |
4,965 |
5,023 |
5,081 |
5,138 |
9,00 |
5,196 |
5,254 |
5,312 |
5,370 |
5,428 |
5,485 |
5,543 |
5,600 |
5,658 |
5,716 |
у |
0 |
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
1,00 |
1,732 |
1,905 |
2,078 |
2,252 |
2,425 |
2,598 |
2,771 |
2,944 |
3,118 |
3,290 |
2,00 |
3,464 |
3,637 |
3,810 |
3,984 |
4,157 |
4,330 |
4,503 |
4,676 |
4,849 |
5,022 |
3,00 |
5,196 |
5,369 |
5,542 |
5,716 |
5,889 |
6,062 |
4,235 |
6,408 |
6,582 |
6,755 |
4,00 |
6,928 |
7,101 |
7,274 |
7,448 |
7,620 |
7,794 |
7,967 |
8,140 |
8,314 |
8,487 |
5,00 |
8,660 |
8,833 |
9,006 |
9,180 |
9,353 |
9,526 |
9,699 |
9,872 |
10,045 |
10,219 |
6,00 |
10,392 |
10,565 |
10,738 |
10,912 |
11,085 |
11,258 |
11,431 |
11,604 |
11,778 |
11,951 |
7,00 |
12,124 |
12,297 |
12,470 |
12,644 |
12,817 |
12,990 |
13,163 |
13,336 |
13,510 |
13,683 |
8,00 |
13,856 |
14,029 |
14,202 |
14,376 |
14,549 |
14,722 |
14,895 |
15,068 |
15,242 |
15,415 |
9,00 |
15,588 |
15,761 |
15,934 |
16,108 |
16,281 |
16,454 |
16,627 |
16,800 |
16,974 |
17,147 |
у |
0 |
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
1,00 |
0,866 |
0,953 |
1,039 |
1,126 |
1,212 |
1,299 |
1,385 |
1,472 |
1,559 |
1,645 |
2,00 |
1,732 |
1,819 |
1,905 |
1,992 |
2,078 |
2,165 |
2,252 |
2,338 |
2,425 |
2,511 |
3,00 |
2,598 |
2,685 |
2,771 |
2,858 |
2,944 |
3,031 |
3,118 |
3,204 |
3,291 |
3,377 |
4,00 |
3,464 |
3,551 |
3,637 |
3,724 |
3,810 |
3,897 |
3,984 |
4,070 |
4,157 |
4,243 |
5,00 |
4,330 |
4,417 |
4,503 |
4,590 |
4,676 |
4,763 |
4,850 |
4,936 |
5,023 |
5,109 |
6,00 |
5,196 |
5,283 |
5,369 |
5,456 |
5,542 |
5,629 |
5,716 |
5,802 |
5,889 |
5,975 |
7,00 |
6,062 |
6,149 |
6,235 |
6,322 |
6,408 |
6,495 |
6,582 |
6,668 |
6,755 |
6,841 |
8,00 |
6,928 |
7,015 |
7,101 |
7,188 |
7,274 |
7,361 |
7,448 |
7,534 |
7,621 |
7,707 |
9,00 |
7,794 |
7,881 |
7,967 |
8,054 |
8,140 |
8,227 |
8,314 |
8,400 |
8,487 |
8,573 |
y |
0 |
0,1 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
1,00 |
1,155 |
1,270 |
1,386 |
1,501 |
1,617 |
1,732 |
1,848 |
1,963 |
2,078 |
2,194 |
2,00 |
2,039 |
2,425 |
2,540 |
2,656 |
2,771 |
2,887 |
3,002 |
3,118 |
3,233 |
3,349 |
3,00 |
3,464 |
3,580 |
3,695 |
3,811 |
3,926 |
4,042 |
4,157 |
4,273 |
4,388 |
4,504 |
4,00 |
4,619 |
4,734 |
4,850 |
4,965 |
5,081 |
5,197 |
5,313 |
5,428 |
5,544 |
5,659 |
5,00 |
5,744 |
5,889 |
6,004 |
6,120 |
6,236 |
6,351 |
6,466 |
6,582 |
6,698 |
6,813 |
6,00 |
6,928 |
7,044 |
7,159 |
7,275 |
7,390 |
7,506 |
7,621 |
7,737 |
7,852 |
7,968 |
7,00 |
8,083 |
8,198 |
8,314 |
8,429 |
8,545 |
8,660 |
8,776 |
8,891 |
9,007 |
9,122 |
8,00 |
9,238 |
9,353 |
9,469 |
9,584 |
9,700 |
9,815 |
9,931 |
10,046 |
10,162 |
10,278 |
9,00 |
10,392 |
10,508 |
10,623 |
10,739 |
10,854 |
10,970 |
11,085 |
11,201 |
11,316 |
11,43 |
№ скважины |
Ориентировка |
Глубина наблюдения |
Отсчеты по палетке |
xн - xв |
yн - yв |
Высота инструмента |
Замечания о величине и направлении искривления |
Абрис |
|||
наклонные |
вертикальные |
||||||||||
xн |
yн |
xв |
yв |
||||||||
351 |
пз Х |
28,0 |
120,5 |
81,0 |
117,5 |
93,0 |
+3,0 |
-12,0 |
1,28 |
|
|
25,0 |
110,5 |
83,5 |
108,0 |
94,5 |
+2,5 |
-11,0 |
|
|
|
||
20,0 |
116,5 |
79,0 |
113,5 |
89,5 |
+3,0 |
-10,5 |
|
|
|
||
15,0 |
112,0 |
89,0 |
108,0 |
98,5 |
+4,0 |
-9,5 |
|
|
|
||
10,0 |
115,5 |
84,5 |
112,0 |
93,5 |
+3,5 |
-9,0 |
|
|
|
||
5,0 |
111,5 |
89,5 |
110,0 |
97,0 |
+1,5 |
-7,5 |
|
|
|
№ скважины |
Ориентировка |
Глубина наблюдения и высота инстр. (L и l) |
|
xн - xв |
xн - xц |
yн - yв |
yн - yц |
Отклонения (в см) |
Примечание |
|
Aх |
By |
|||||||||
|
|
l = 1,28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
351 |
пз X |
5,0 |
3,9 |
+1,5 |
+1,15 |
-7,5 |
-10,5 |
+1,7 |
-4,0 |
|
|
|
10,0 |
7,8 |
+3,5 |
+15,5 |
-9,0 |
-10,0 |
+4,3 |
-8,6 |
|
|
|
15,0 |
11,7 |
+4,0 |
+12,0 |
-9,5 |
-11,0 |
+5,9 |
-12,2 |
|
|
|
20,0 |
15,6 |
+3,0 |
+16,5 |
-10,5 |
-21,0 |
+6,3 |
-18,5 |
|
|
|
25,0 |
19,5 |
+2,5 |
+10,5 |
-11,0 |
-16,5 |
+5,9 |
-23,1 |
|
|
|
28,0 |
21,9 |
+3,0 |
+20,5 |
-12,0 |
-19,0 |
+8,6 |
-28,2 |
|
Схема привязки точки стояния инструмента
Поправки |
|||
|
|
xскв |
10,35 |
|
|
x1 |
0,15 |
|
|
Dx |
1,20 |
|
|
h = Dxtg 30° |
0,69 |
y1 |
1,85 |
Hэл |
140,00 |
|
|
Нпр |
140,69 |
yскв |
1,93 |
Н1(факт) |
140,75 |
|
|
Dh |
+0,06 |
Da |
-0,08 |
Db = Dhсоs 30° |
+0,05 |
Накл. ход ст. «Таганская»
СКВАЖИНА № 2
Длина колонки 25 м
Расстояние от устья колонки до 0-го сечения 10,40 м
ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ
ln |
lncos bn |
an |
Dan |
lncos bn ´ sin Dan |
Da |
an |
2,85 |
2,47 |
181°30¢30² |
+1°30¢30" |
+0,065 |
-0,08 |
-0,01 |
7,85 |
6,80 |
180°55¢30" |
+0°55¢30" |
+0,110 |
|
-0,03 |
12,85 |
11,13 |
181°03¢00" |
+1°03¢00² |
+0,204 |
|
-0,12 |
ВЕРТИКАЛЬНОЕ ОТКЛОНЕНИЕ
ln |
bn |
Dbn |
lnsin Dbn |
Db |
bn |
|
2,85 |
31°23¢00² |
-1°23¢ |
-0,069 |
+0,05 |
-0,05 |
|
7,85 |
30°51¢00² |
-0°51¢ |
-0,121 |
|
-0,07 |
|
12,85 |
31°23¢00² |
-1°23¢ |
-0,310 |
|
-0,29 |
|
«___»_______197 г. Вычисления произвел
20.01. До начала сооружения наклонного хода и наземного вестибюля на поверхности создается плановая и высотная геодезическая основа, обеспечивающая сбойку наклонного хода со средним станционным тоннелем или другими подземными сооружениями.
20.02. От знаков геодезической основы разбиваются и закрепляются вне зоны замораживания ось наклонного хода и нормаль к ней. Закрепление их производят в местах, удобных для использования при сооружении наклонного хода и вестибюля.
20.03. Закладку знаков, фиксирующих ось наклонного хода, производят в соответствии с требованиями раздела Б главы 2.
20.04. В процессе проходки ось наклонного хода задается визирным лучом теодолита, установленного на специальном маркшейдерском столике (рис. 20.1).
Рис. 20.1. Маркшейдерский столик, задание оси наклонного хода, установка и определение вертикального опережения колец
20.05. Маркшейдерский столик может быть кирпичным, бетонным или собранным из металлоконструкций.
Конструкция маркшейдерского столика должна быть утверждена главным инженером строительной организации.
20.06. Маркшейдерский столик должен удовлетворять следующим требованиям:
1) конструкция его должна быть жесткой, изолированной от площадки наблюдателя и окружающих механизмов;
2) визирная ось трубы теодолита, установленного на столике, должна совпадать с проектной осью наклонного хода.
Примечание. Если кольца наклонного хода имеют прямую вставку на горизонтальном диаметре, визирная ось трубы должна фиксировать линию верхних центров колец;
3) со столика должна быть установлена видимость на две-три достаточно удаленные точки, одна из которых фиксирует направление оси наклонного хода, а остальные являются контрольными. Должна быть также обеспечена постоянная видимость по проектной оси наклонного хода;
4) центр столика (проекция точки пересечения визирной и горизонтальной осей трубы) и места постановки подъемных винтов теодолита должны быть накернены на плите столика.
Столик оборудуется телефонной и световой сигнализацией для передачи указаний в забой.
20.07. До начала укладки первого кольца производится контрольное определение центра столика от знаков полигонометрии и высотных реперов, с последующим вычислением фактических значений его координат и отметок. Расхождения полученных результатов с проектными не должны превышать ± 3 мм.
20.08. Проектные координаты центра столика рассчитываются по формулам:
Yпр.ст = YA - D × sin a;
Xпр.ст = XA - D × cos a,
где YA, XA - проектные координаты точки А (точки перегиба);
D - расстояние от точки перегиба наклонного хода до центра столика;
a - дирекционный угол наклонного хода.
Проектная отметка столика определяется по формуле (см. рис. 20.1)
Hст = HA + Dtg b - i,
где HA - проектная отметка точки A;
b - угол наклона оси наклонного хода, равный 30°;
i - высота инструмента.
20.09. Положение столика периодически контролируется от знаков полигонометрии и реперов, находящихся вне зоны деформации. В случае его деформации производят новое кернение мест постановки подъемных винтов теодолита.
20.10. Сооружение наклонного хода начинается с устройства оголовника, в котором монтируются первые кольца.
20.11. При закладке первого кольца наклонного хода необходимо учитывать набегание колец (удлинение наклонного хода) из расчета 1 мм на кольцо, если оно не учтено проектной организацией.
20.12. Укладка сегментов первого кольца и проверка его установки производятся измерением восьми радиусов - от проектного центра кольца и образующих - от точки, закрепленной на оси наклонного хода. Измерения производят до центров болтовых отверстий передней плоскости кольца.
20.13. Допустимые отклонения уложенных первых колец наклонного хода должны удовлетворять требованиям табл. 20-1.
Таблица 20-1
Величина отклонений, мм |
|
Отклонения диаметров кольца от проектного размера (эллиптичность) |
± 10 |
Отклонения фактических радиусов от проектного значения |
± 5 |
Отклонения фактических длин образующих конуса от их рассчитанных значений |
± 5 |
Смещение фактических центров колец от продольной проектной оси |
± 5 |
Горизонтальное и вертикальное (относительно проектного положения) опережения передней плоскости кольца |
± 10 |
Смещение фактического пикетажа от проектного с учетом угона |
-10 |
Отклонение по пикетажу первого кольца |
допускается только в сторону столика |
20.14. Окончательно установленные первые кольца наклонного хода должны быть надежно закреплены с использованием имеющихся конструкций (оголовника и т.д.).
20.15. Допустимые отклонения тюбинговой обделки тоннелей наклонных ходов приведены в табл. 20-2.
Таблица 20-2
Величины допускаемых отклонений, мм |
||
при укладке |
за эректором |
|
Отклонения диаметров кольца от проектного размера (эллиптичность) |
± 25 |
± 50 |
Смещение центров колец в плане и профиле от продольной проектной оси |
± 25 |
± 50 |
Горизонтальное и вертикальное (относительно проектного положения) опережения передней плоскости кольца |
± 15 |
- |
20.16. Вынос теодолитом в забой продольной проектной оси наклонного хода производится с погрешностью ± 20².
Эллиптичность и смещение от оси в плане и профиле определяются на каждом кольце. Горизонтальное и вертикальное опережения определяются через 8 - 10 колец и (дополнительно) при отклонениях центров колец, близких к предельно допустимым.
20.17. После сбойки наклонного хода со средним станционным тоннелем или другими подземными сооружениями производится увязка их осей и высотных отметок и закрепляются линии перегибов - линии пересечения уровней чистого пола станции и вестибюля с осью наклонного хода (рис. 20.2).
Между линиями перегибов производится непосредственное измерение расстояний по наклону.
Рис. 20.2. Схема закрепления струн (в продольном разрезе):
1 - уровень чистого пола; 2 - плоскость качения холостых роликов ступени по направляющим наклонных ферм; 3 - линия пересечении уровня чистого пола-с осью наклонного хода. Размеры указаны в миллиметрах
20.18. По окончании монтажа колец наклонного хода и сбойки со средним станционным тоннелем производится тщательная съемка последних колец наклонного хода и натяжной камеры. На основании полученных результатов съемки составляется укладочная схема тюбингов веерной части для создания плавного сопряжения наклонного тоннеля с натяжной камерой.
20.19. Для монтажа колец веерной части разбивается в натуре увязанная ось наклонного и станционного тоннелей.
20.20. Сборка колец веерной части наклонного хода производится согласно проектной схеме и маркировке тюбингов.
20.21. Первые тюбинги раструбного кольца должны быть уложены строго по проекту. Кручение колец не допускается.
20.22. Отклонения тюбинговой обделки натяжной камеры должны удовлетворять требованиям табл. 20-2.
20.23. При бетонировании фундаментов под эскалаторы установка поперечных уголков производится с занижением на 10 мм относительно проектного горизонта.
20.24. При сооружении фундаментов под эскалаторы из сборного железобетона установка элементов производится с точностью: в плане ± 20 мм, и профиле - от нуля до минус 20 мм. Рабочий горизонт выносится на обеих сторонах тоннеля оптическим теодолитом с точностью ± 20² (рис. 20.3).
Рис. 20.3. Фундаменты под эскалаторы из сборного железобетона:
1 - осевые эскалаторные знаки
20.25. Основными исходными данными при установке продольных шнеллеров и монтаже эскалаторов являются продольные и поперечные оси, разбиваемые в натуре маркшейдерами, согласно проектным чертежам. Закрепление указанных осей струнами производится монтажниками.
20.26. Перед началом работ по монтажу эскалаторов производят контрольные промеры расстояния между верхней и нижней линиями перегибов по обеим сторонам наклонного хода (см. рис. 20.2). Рекомендуется также произвести высотную связку верхней и нижней линий перегибов.
20.27. Установка продольных швеллеров под фермы эскалаторов производится монтажниками при участии маркшейдеров с занижением на 10 мм относительно проекта и с точностью ± 5 мм в плане и профиле.
Реборды верхних направляющих всех ферм эскалаторов устанавливаются в плане симметрично относительно их осей, т.е. от струн № 1, 2 и 3 (рис. 20.4) с точностью ± 1 мм.
Рис. 20.4. Схема закрепления струн (в плане):
1 - линия пересечения уровня чистого пола верхнего вестибюля с осью наклонного хода; 2 - линия пересечения уровня чистого пола нижнего вестибюля с осью наклонного хода. Размеры указаны в миллиметрах
20.28. Плоскости литых направляющих натяжных и приходных станций должны быть расположены горизонтально ниже уровня чистого пола на 310 мм. Установка этих станций производится от струн № 4 и 9, закрепленных перпендикулярно к продольным осям эскалаторов.
20.29. Перпендикулярность струн № 4 и 9 к продольным осям эскалаторов обеспечивается с точностью ± 30², а струн № 5, 6, 7 и 8 - с точностью ± 10².
20.30. Окончательная проверка направляющих ферм наклонной части эскалатора (под углом 30°) производится теодолитом, который устанавливается на швеллерах, приваренных к натяжным станциям с таким расчетом, чтобы отсчеты по рейке были минимальными. Отклонения в отсчетах по рейке не должны превышать ± 2 мм.
20.31. При пользовании тридцатисекундным теодолитом, установленным на швеллере, визируют на струну (марку), закрепленную в верхнем вестибюле, так как вертикальный круг не обеспечивает требуемой точности.
20.32. Поперечный перекос направляющих наклонных ферм не должен превышать ± 2 мм.
20.33. Монтажные продольные оси эскалаторов закрепляются в натуре специальными знаками в бетоне лотка, в элементах железобетонных конструкций и нарезками, вынесенными на фермы (рис. 20.5).
Рис. 20.5. Закрепление постоянных маркшейдерских знаков в наклонном ходе:
а - схема закрепления; б - конструкция знака; в - план фермы; 1 - маркшейдерский знак в бетоне; 5 - пол натяжной камеры; 3 - пол машинного помещения; 2 - маркшейдерский репер; 4 - осевая нарезка на фермах
20.34. Перед бетонированием фундаментов под приводные и натяжные станции производятся маркшейдерские разбивки для анкерных отверстий в плане и по высоте с точностью ± 10 мм.
20.35. По мере сооружения наклонного хода и монтажа эскалаторов набирается и систематизируется необходимый материал для составления исполнительных чертежей.
21.01. Укладка железнодорожного пути в метрополитенах и железнодорожных тоннелях производится согласно утвержденному укладочному плану и профилю пути и геометрической схеме трассы, а при отсутствии таковых - по рабочему профилю железнодорожного пути.
21.02. На укладочном плане и профиле пути показываются:
а) величина и протяженность уклонов;
б) отметки реперов, соответствующие головке рельсов на прямом участке пути;
в) отметки реперов, соответствующие головке наружного рельса на криволинейном участке пути.
Примечание. На наземных участках пути отметки путейских реперов даются на уровне внутреннего рельса кривой.
г) условный профиль рельсовых ниток;
д) длины прямых, круговых и переходных кривых;
е) длины ходовых рельсов, контррельсов и типы стыков;
ж) пикетаж реперов, рельсовых стыков и различного оборудования;
з) геометрические элементы оси пути в плане и профиле.
21.03. Разбивка и укладка железнодорожного пути в тоннелях производится от путейских реперов после окончательного уравновешивания подземной полигонометрии и высотной основы.
21.04. Маркшейдерские работы при укладке пути в тоннелях заключаются:
а) в разбивке и закреплении горизонта с обеих сторон тоннеля, фиксирующего верх бетона жесткого основания;
б) в приемке опалубки для устройства дренажных лотков тоннеля;
в) в разбивке и закреплении в тоннеле основных точек пути, характеризующих его план и профиль;
г) в разбивке и закреплении на стенах тоннеля мест постановки путейских реперов по пикетажу и высоте;
д) в установке путейских реперов по высоте;
е) в инструментальном определении и последующих вычислениях расстояний от отверстий в болтах путейских реперов до внутренней грани ближайшего к реперу рельса;
ж) в рихтовке в плане и профиле рельсов перед бетонированием шпал при помощи теодолита и нивелира и в наблюдении за путями в процессе бетонирования;
з) в детальной съемке пути и оборудования в тоннеле;
и) в окончательном нивелировании головки рельсов после завершения «отделки» пути и обкатки его с одновременным определением отметок дна дренажного лотка.
21.05. Разбивку мест постановки путейских реперов производят от полигонометрических знаков путем последовательного откладывания расстояний на стене тоннеля между ПЗ и ближайшим репером № 1, затем между репером № 1 и последующим репером № 2 и т.д. Указанные расстояния определяются как разности соответствующих пикетажей.
21.06. Так как пикетаж путейских реперов в проектных чертежах дается по разбивочной оси кривой, а разбивка мест установки их производится на внешней относительно центра стороне тоннеля, на криволинейном участке в подсчитанные как разность пикетажа расстояния S вводятся поправки, определяемые формулой
где S - расстояние по разбивочной оси (разность пикетажа);
R - радиус кривой;
D - среднее расстояние путейских реперов от оси пути.
21.07. Невязку, полученную между двумя смежными полигонометрическими знаками, распределяют равномерно на все интервалы между реперами.
Целесообразно вести разбивку от каждого полигонометрического знака до середины линии, что практически избавляет от необходимости распределения невязок.
21.08. Отклонения путейских реперов от проектного пикетажа не должны превышать ± 3 см.
21.09. В случае, если путейский репер попадает на ребра жесткости тюбингов, проемы и другие препятствия, разрешается смещение его по пикетажу. Проектная отметка его определяется по фактическому пикетажу. Смещение в сторону пути не разрешается, за исключением реперов, фиксирующих элементы кривой (начала и концы переходных и круговых кривых).
21.10. После бетонирования путейские реперы устанавливают на проектные отметки, вычисленные в соответствии с их фактическим пикетажем.
Нивелир устанавливают между двумя смежными полигонометрическими знаками и определяют отметку его горизонта.
Для каждого репера подсчитывают величину отсчета по рейке по формуле
Сi = НГ. И. - Hi,
где НГ. И. - отметка горизонта инструмента;
Нi - проектная отметка репера с номером i (головки ближайшего рельса).
Затем, устанавливая поочередно рейку на каждом репере, поднятием или опусканием болта добиваются такого положения, когда отсчеты по рейке будут соответствовать величинам Сi. При этом положении производят временную насечку резьбы болта зубилом.
21.11. При производстве нивелирования, связанного с путейскими работами, инструмент должен тщательно выверяться, а рейки - компарироваться.
21.12. По окончании установки путейских реперов по высоте производится двукратное контрольное нивелирование их. Отклонения фактических отметок от проектных не должны превышать ± 2 мм. По завершении контрольного нивелирования путейские реперы закрепляются путем бетонирования их болтов.
21.13. Габаритом приближения строений называют предельно допустимое геометрическое очертание какого-либо сооружения. Для обеспечения безопасности движения поездов по рельсовым путям установлены следующие габариты:
а) подвижного состава;
б) приближения оборудования;
в) приближения строений.
Габариты для тоннелей метрополитенов
21.14. Габарит подвижного состава есть поперечное перпендикулярное к оси пути геометрическое очертание, в пределах которого должен размещаться как порожний, так и груженый подвижной состав.
21.15. Габарит приближения оборудования представляет собой линию, ограничивающую размещение оборудования по отношению к габариту подвижного состава. Этот габарит находится между габаритами подвижного состава и приближения строения.
В габарит приближения оборудования входит габарит подвижного состава, учитывающий все отклонения вагона в движении и при поломке комплекта рессор с одной стороны, а также допустимое смещение и износ рельсового пути. В нижнюю часть этого габарита входит очертание размещения кронштейна с контактным рельсом и очертание для токоприемника вагона.
21.16. Габарит приближения строения есть предельное поперечное очертание пространства, внутрь которого не должны заходить никакие части строения и сооружения.
В перегонных тоннелях кругового очертания предусматривается размещение оборудования и дорожки для прохода служебного персонала с правой стороны по ходу движения. Этот габарит распространяется на кривые радиусом от 200 м и более. Симметричность вписывания габарита оборудования в габарит приближения строений достигается смещением оси тоннеля внутрь кривой на величину, пропорциональную возвышению рельса. Габарит приближения строения для перегонных тоннелей прямоугольного очертания на кривых увеличивается по ширине в зависимости от радиуса и величины возвышения наружного рельса. Уширение предусматривается также в пределах стрелочных переводов. Для тоннелей прямоугольного очертания габарит приближения строения увеличивается по ширине на кривых участках трассы в зависимости от радиуса кривой и величины возвышения наружного рельса.
21.17. В метрополитенах применяются габариты:
1) для перегонных тоннелей кругового очертания на прямом участке пути (рис. 21.1 и таблица координат точек габаритов);
Рис. 21.1. Габариты на перегонах на прямом участке пути для тоннелей кругового очертания:
1 - габарит приближения строений; 2 - габарит приближения оборудования; 3 - габарит контактного рельса; 4 - служебная дорожка
КООРДИНАТЫ ТОЧЕК ГАБАРИТОВ НА ПЕРЕГОНАХ НА ПРЯМОМ УЧАСТКЕ ПУТИ ДЛЯ ТОННЕЛЕЙ КРУГОВОГО ОЧЕРТАНИЯ
Приближения оборудования
Точки |
x |
y |
Точки |
x |
y |
а |
-1660 |
0 |
о |
1617 |
3277 |
б |
-1660 |
550 |
п |
1481 |
742 |
в |
-1481 |
550 |
р |
1481 |
300 |
г |
-1481 |
742 |
с |
1623 |
300 |
д |
-1617 |
3277 |
т |
1623 |
0 |
е |
-1322 |
3622 |
у |
1598 |
300 |
ж |
-1006 |
3743 |
ф |
1598 |
64 |
з |
-353 |
3779 |
х |
1569 |
35 |
л |
353 |
3779 |
ц |
1363 |
35 |
м |
1006 |
3743 |
ч |
1363 |
0 |
н |
1322 |
3622 |
|
|
|
Контактного рельса
Точки |
x |
y |
Точки |
x |
y |
1 |
-1015 |
-190 |
7 |
-1583 |
160 |
2 |
-1350 |
-190 |
8 |
-1583 |
60 |
3 |
-1660 |
-100 |
9 |
-1348 |
60 |
4 |
-1660 |
400 |
10 |
-1348 |
25 |
5 |
-1348 |
400 |
11 |
-1015 |
25 |
6 |
-1348 |
160 |
|
|
|
Примечания. 1. Габарит приближения оборудования по контуру уфхцч учитывает установку автостопа.
2. Габарит приближения оборудования по контуру рст следует применять в местах, где не устанавливается контактный рельс.
3. Габарит приближения строений действителен также для кривых участков пути радиусом 200 м и более при наибольшей величине возвышения наружного рельса.
2) для перегонных тоннелей с вертикальными стенами и наземных линий на прямом участке пути (рис. 21.2 и таблица координат точек габаритов);
Рис. 21.2. Габариты на перегонах на прямом участке пути для тоннелей с вертикальными стенками и для наземных участков:
1 - габарит приближения строений; 2 - габарит приближения оборудования; 3 - габарит контактного рельса; 4 - служебная дорожка
КООРДИНАТЫ ТОЧЕК ГАБАРИТОВ НА ПЕРЕГОНАХ НА ПРЯМОМ УЧАСТКЕ ПУТИ ДЛЯ ТОННЕЛЕЙ С ВЕРТИКАЛЬНЫМИ СТЕНКАМИ И ДЛЯ НАЗЕМНЫХ УЧАСТКОВ
Приближения оборудования
Точки |
x |
y |
Точки |
x |
y |
а |
-1660 |
0 |
о |
1617 |
3277 |
6 |
-1660 |
550 |
п |
1481 |
742 |
в |
-1481 |
550 |
р |
1481 |
300 |
г |
-1481 |
742 |
с |
1623 |
300 |
д |
-1617 |
3277 |
т |
1623 |
0 |
е |
-1322 |
3622 |
у |
1598 |
300 |
ж |
-1006 |
3743 |
ф |
1598 |
64 |
з |
-353 |
3779 |
х |
1569 |
35 |
л |
353 |
3779 |
ц |
1363 |
35 |
м |
1006 |
3743 |
ч |
1363 |
0 |
н |
1322 |
3622 |
|
|
|
Контактного рельса
Точки |
x |
y |
Точки |
x |
y |
1 |
-1015 |
-190 |
7 |
-1583 |
160 |
2 |
-1350 |
-190 |
8 |
-1583 |
60 |
3 |
-1660 |
-100 |
9 |
-1348 |
60 |
4 |
-1660 |
400 |
10 |
-1348 |
25 |
5 |
-1348 |
400 |
11 |
-1015 |
25 |
6 |
-1348 |
160 |
|
|
|
Примечания. 1. Габарит приближения оборудования по контуру уфхцч учитывает установку автостопа.
2. Габарит приближения оборудования по контуру рст следует применять в местах, где не устанавливается контактный рельс.
3) для подземных и наземных станций на прямом участке пути (рис. 21.3 и таблица координат точек габаритов).
Рис. 21.3. Габариты на станциях на прямом участке пути:
1 - габарит приближения строений; 2 - габарит приближения оборудования; 3 - габарит контактного рельса; 4 - платформа
КООРДИНАТЫ ТОЧЕК ГАБАРИТОВ НА СТАНЦИЯХ НА ПРЯМОМ УЧАСТКЕ ПУТИ
Приближения оборудования
Точки |
x |
y |
Точки |
x |
y |
а |
-1660 |
0 |
о |
1617 |
3277 |
6 |
-1660 |
550 |
п |
1481 |
742 |
в |
-1481 |
550 |
р |
1481 |
300 |
г |
-1481 |
742 |
с |
1623 |
300 |
д |
-1617 |
3277 |
т |
1623 |
0 |
е |
-1322 |
3622 |
у |
1598 |
300 |
ж |
-1006 |
3743 |
ф |
1598 |
64 |
з |
-353 |
3779 |
х |
1569 |
35 |
л |
353 |
3779 |
ц |
1363 |
35 |
м |
1006 |
3743 |
ч |
1363 |
0 |
н |
1322 |
3622 |
|
|
|
Контактного рельса
Точки |
x |
y |
Точки |
x |
y |
1 |
-1015 |
-190 |
7 |
-1583 |
160 |
2 |
-1350 |
-190 |
8 |
-1583 |
60 |
3 |
-1660 |
-100 |
9 |
-1348 |
60 |
4 |
-1660 |
400 |
10 |
-1348 |
25 |
5 |
-1348 |
400 |
11 |
-1015 |
25 |
6 |
-1348 |
160 |
|
|
|
Примечания. 1. Габарит приближения оборудования по контуру уфхцч учитывает установку автостопа.
2. Габарит приближения оборудования по контуру рст следует применять в местах, где не устанавливается контактный рельс.
Габариты для железнодорожных тоннелей
21.18. В 1960 г. введен в действие ГОСТ 9238-59 - единый для всех сооружений и устройств железных дорог габарит приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1524 мм - габарит «С» для прямого участка пути (рис. 21.4), которому должно соответствовать внутреннее очертание железнодорожного тоннеля.
Рис. 21.4. Габарит «С» приближения строений для железнодорожных тоннелей на прямом участке пути
21.19. На кривых участках трассы габаритные размеры увеличиваются. Увеличения этих размеров зависят от радиуса кривой и величины возвышения наружного рельса. Уширение характерных точек габарита определяется по формуле
где d - длина вагона;
R - радиус кривой;
h - возвышение наружного рельса;
b - высота от головки рельса рассматриваемой точки отклонения подвижного состава;
а - расстояние между осями головок рельсов.
Знак плюс относится к внутренней стороне кривой, знак минус - к внешней.
Габариты для прочих тоннелей
21.20. Габариты для гидротехнических тоннелей определяются проектной организацией в зависимости от объема воды, которую необходимо пропустить через тоннель.
21.21. Габариты для коммунальных тоннелей определяются проектной организацией в зависимости от их назначения. Поперечные сечения этих тоннелей имеют самые разнообразные размеры, начиная от трубопроводов и кончая большими коллекторами, объединяющими несколько видов подземных коммуникаций.
21.22. Укладка и рихтовка пути в тоннелях производится от путейских реперов, устанавливаемых согласно типовым чертежам (рис. 21.5, 21.6, 21.7, 21.8).
21.23. Путейские реперы устанавливают на прямых участках трассы с правой стороны по ходу поезда, на кривых - с внешней стороны кривой, т.е. со стороны возвышенного рельса.
В двухпутных тоннелях без средней стенки, в камерах съездов и на других участках пути, в целях создания удобств в работе, разрешается (по согласованию со службой пути метрополитена) установка путейских реперов со стороны внутреннего (заниженного) рельса.
Рис. 21.5. Путейский репер в тюбинговом тоннеле:
1 - ячейка тюбинга; 2 - уровень головки ближайшего рельса; 3 - путейский репер
Рис. 21.6. Путейский репер:
1 - отверстие в сферической головке репера; 2 - болт; 3 - стакан с резьбой. Размеры даны в миллиметрах
Рис. 21.7. Путейский репер в бетонном тоннеле прямоугольного сечения:
1 - путейский репер; 2 - уровень головки ближайшего рельса; 3 - бетонная подливка; 4 - поверхность путевого бетона; 5 - бетонный монолит; 6 - лоток тоннеля. Размеры даны в миллиметрах
Рис. 21.8. Путейский репер в железнодорожном тоннеле:
1 - репер; 2 - уровень головки рельсов; 3 - металлические штыри, скрепляющие бетонную тумбочку со стеной; 4 - съемные крышки железобетонных лотков; 5 - засыпка шлаком; 6 - балласт; 7 - шлакоблоки; 8 - железобетонный лоток
21.24. Определение расстояний от болтовых отверстий путейских реперов до внутренней грани ближайшего рельса производят с полигонометрических знаков. На прямых участках трассы определение расстояний производят от линии, параллельной оси пути и задаваемой инструментально с полигонометрического знака.
При этом особое внимание должно обращаться на точность центрирования теодолита, которая не должна быть грубее 1 мм.
Для измерения расстояний от визирной оси теодолита пользуются специальной рейкой со штифтом, острие которого вставляется в отверстие головки болта путейского репера. Острие должно совпадать с нулевым делением рейки и находиться в плоскости, на которой нанесены деления.
Допускается применение лески, заменяющей визирный луч инструмента.
21.25. Расстояние di от болтового отверстия путейского репера до внутренней грани ближайшего к реперу рельса на прямой (рис. 21.9) вычисляется по формуле
где d1 - смещение полигонометрического знака от оси пути;
тi - измеренное расстояние до репера;
-
половина ширины колеи на прямой.
Рис. 21.9. Определение путейского репера на прямой
21.26. На участках переходных кривых определение расстояний от путейского репера до внутренней грани ближайшего рельса производится от линии, параллельной тангенсу, задаваемой с полигонометрического знака (рис. 21.10).
Рис. 21.10. Определение путейского репера на переходной кривой:
1 - реперы; 2 - внутренняя грань ближайшего рельса
21.27. Расстояние di от болтового отверстия путейского репера до внутренней грани ближайшего к реперу рельса в пределах переходной кривой вычисляется по формуле
* Формула
и таблица величин предложены
инженером В.Н. Ишмаевым.
где d1 - смещение полигонометрического знака от линии тангенса;
mi - измеренное расстояние до репера;
уi - ордината от тангенса до переходной кривой на пикете путейского репера с номером i, вычисляемая по формуле
li - расстояние от начала переходной кривой до определяемого репера (разность пикетажа репера и НПК);
С - параметр переходной кривой;
-
расстояние от оси пути до внутренней грани рельса, ближайшего к реперу
(половина ширины колей на прямой).
Величина
поправки выбирается
из табл. 21-4
Таблица 21-4
li, м |
|||||||||
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
45 |
50 |
55 |
60 |
|
10000 |
0,4 |
1,0 |
2,0 |
3,8 |
6,4 |
10,3 |
|
|
|
15000 |
|
0,4 |
0,9 |
1,7 |
2,8 |
4,6 |
6,9 |
|
|
20000 |
|
|
0,5 |
0,9 |
1,5 |
2,6 |
3,9 |
5,7 |
|
25000 |
|
|
|
0,6 |
1,0 |
1,6 |
2,5 |
3,7 |
5,2 |
30000 |
|
|
|
|
0,7 |
1,1 |
1,7 |
2,5 |
3,6 |
35000 |
|
|
|
|
|
0,8 |
1,3 |
1,9 |
2,6 |
Примечание. Таблица составлена для средней ординаты y = 2 м.
21.28. В пределах круговой кривой расстояния di от болтового отверстия путейских реперов до внутренней грани ближайшего рельса определяют от линии, задаваемой с полигонометрических знаков параллельно хорде, стягивающей соответствующую дугу по оси пути (рис. 21.11).
После измерения в натуре величин mi, удаления реперов от внутренней грани ближайшего рельса определяют по формуле
где di - смещение полигонометрического знака от разбивочной оси круговой кривой;
mi - отсчет по горизонтальной рейке (измеренное расстояние от определяемого путейского репера до линии ПЗ1-В, параллельной хорде А¢В¢);
bi - стрела прогиба дуги ПЗ1-В на пикете определяемого репера, вычисляемая по формуле
b0 - стрела прогиба дуги на середине хорды ПЗ1-В;
Si - длина дуги от середины хорды до репера с номером i, которая определяется как разность пикетных значений этих точек, умноженная на отношение радиусов R1 : R;
R1 - радиус дуги, проходящей через ПЗ1;
R - радиус разбивочной кривой;
ai - угол между радиусами, проходящими через середину хорды и определяемый путейский репер.
Рис. 21.11. Определению путейского репера на круговой кривой:
1 - внутренняя грань ближайшего рельса
Стрела прогиба b0 на середине хорды вычисляется по формуле
где S - длина всей хорды, соединяющей ПЗ1 и вспомогательную точку В;
-
расстояние от оси пути до внутренней грани рельса, ближайшего к реперу
(половина ширины колеи на прямой).
21.29. При радиусах кривых и длинах хорд, не превышающих значений, указанных в табл. 21-5, величины (mi - bi) за cos a не исправляют.
Таблица 21-5
R, м |
Максимальная длина хорды, м |
100 |
20 |
200 |
30 |
400 |
50 |
600 |
70 |
800 |
90 |
1000 |
100 |
21.30. Для облегчения вычислений удалений di на участках круговых кривых инженерами Ишмаевым В.Н., Кельхом Г. и Мазуруком А.П. разработаны формулы и составлены таблицы. Ниже приводятся формулы и пример на вычисление удалений di по способу инженера Ишмаева В.Н.
При выводе формул и построении таблиц принят стандартный случай расположения полигонометрических знаков и реперов на внешней стороне кривой.
Если линия съемки T отсекает на ординатах полигонометрических знаков равные расстояния Y до разбивочной кривой К, то согласно рис. 21.12 ордината путейского репера
Рис. 21.12. Определение смещения путейского репера от оси пути (по таблицам В.Н. Ишмаева)
После разложения в ряд тригонометрических функций и отбрасывания несущественных членов предыдущее равенство приводится к виду
В перегонном
тоннеле диаметром 5,5 м величина Y изменяется
в интервале 1,6 - 2,0 м и, если учесть, что при Д £ 24
отношение то
можно во втором и третьем членах последнего равенства заменить Y его
приближенным значением (Y =
1,8 м).
Таким образом, искомое расстояние Y* = Y + Z - 762 от репера до ближайшей рельсовой нитки определится следующими формулами:
причем величины
выбираются из прилагаемых таблиц по аргументам Р и Д.
Пример на вычисление. Съемка на кривой Р = 800 м, Z = 33 мм произведена от полигонометрических знаков
№ |
ПК |
Ордината |
1149 |
12 + 38,59 |
2011 |
1151 |
12 + 86,97 |
1950 |
Пикетаж реперов и отсчеты т приведены в формуляре вычисления.
Формуляр вычисления
№ |
ПК |
Д |
H |
m |
Y |
ПЗ 1149 |
12 + 38,59 |
24,19 |
367 |
111 |
1282 |
Реп. 91 |
+42,17 |
20,61 |
266 |
287 |
1357 |
» 92 |
+47,17 |
15,61 |
153 |
379 |
1336 |
» 93 |
+52,17 |
10,61 |
71 |
442 |
1317 |
» 94 |
+57,19 |
5,59 |
20 |
471 |
1295 |
» 95 |
+62,18 |
0,60 |
0 |
509 |
1313 |
» 96 |
+67,16 |
4,38 |
12 |
475 |
1291 |
» 97 |
+72,17 |
9,39 |
55 |
472 |
1331 |
» 98 |
+77,18 |
14,40 |
130 |
384 |
1318 |
» 99 |
+82,11 |
19,33 |
234 |
263 |
1301 |
ПЗ 1151 |
12 + 86,97 |
24,19 |
367 |
56 |
1227 |
Порядок вычислений
1. Заполняются графы 1, 2 и 5 формуляра.
2. Вычисляется величина Y для ПЗ № 1149:
Y = 2011 - 111 = 1900,
контроль для ПЗ № 1151:
Y = 1956 - 56 = 1900.
3. Вычисляется ПК середины линии съемки:
4. Вычисляются разности Д = ПК 12 + 62,78 - ПК репера (или ПЗ) и вносятся в соответствующую графу.
5. По аргументам Р и Д в таблицах находятся величины Н и вносятся в графу.
6. Вычисляется постоянная (для данной линии съемки) величина
С = Х - HД + Z - 762 = 1900 - 367 + 33 - 762 = 804.
7. Вычисляются Y* по формуле
Y* = С + Hд + m.
21.31. Ширина колеи на кривых устанавливается в зависимости от радиуса кривой и определяется из табл. 21-6.
Таблица 21-6
Ширина колеи между внутренними гранями |
|
200 м и более |
1524 мм |
От 199 м до 150 м |
1530 » |
От 149 м до 125 м |
1535 » |
От 124 м до 100 м |
1540 » |
От 99 м и менее |
1544 » |
Уширение колеи производится за счет рельса, удаленного от путейского репера (внутренний рельс смещается к центру кривой).
21.32. Расстояния от болтовых отверстий путейских реперов до внутренней грани ближайшего к реперу рельса определяются дважды. Расхождения между двумя определениями не должны превышать +3 мм. За окончательный результат принимаются средние значения из двух определений.
21.33. На криволинейных участках пути с малыми (от 300 м и менее) радиусами для получения расстояний от путейских реперов до внутренней грани ближайшего рельса рекомендуется определять координаты путейских реперов с пунктов полигонометрии.
Имея координаты путейских реперов и центра кривой, решением обратных геодезических задач вычисляют расстояния от центра кривой до данного репера.
Расстояния d от болтовых отверстий путейских реперов до внутренней грани ближайшего рельса (рис. 21.13) вычисляют по формуле
где Еi - вычисленное расстояние между путейским репером и центром кривой;
R - радиус кривой;
Z - смещение оси пути относительно разбивочной оси;
-
расстояние от оси пути до внутренней грани рельса, ближайшего к реперу
(половина ширины колеи на прямой).
Рис. 21.13. Определение расстояния от путейского репера до внутренней грани ближайшего рельса на круговой кривой малого радиуса:
1 - реперы
21.34. Вычисление расстояний от путейских реперов до внутренней грани ближайшего рельса на прямых и участках переходных кривых производится по форме, приведенной в приложении 21-1.
Для участков круговой кривой применяют форму, рекомендованную авторами таблиц (см. п. 21.30).
21.35. Определение расстояний от путейских реперов до внутренней грани ближайшего рельса разрешается производить и другими способами, обеспечивающими требуемую точность.
21.36. Первоначальная установка рельсов производится в соответствии с ведомостью расстояний от болтовых отверстий путейских реперов. По высоте установка их ведется при помощи специальной рейки с накладным уровнем.
Второй (удаленный от репера) рельс устанавливается по первому, с соблюдением проектной ширины колеи и с учетом возвышения на криволинейных участках.
21.37. Перед бетонированием шпал путь тщательно проверяется как в плане, так и в профиле.
Помимо проверки расстояний от реперов до рельсовых ниток, контролируется положение пути в плане в интервалах между путейскими реперами. Для этой цели используют леску с передвижным отвесом или же устанавливают теодолит. Исправления отклонений производятся при помощи домкратов.
21.38. На участках переходных и круговых кривых, помимо промеров от реперов через 2,5 м, проверяется плавность кривизны пути по стрелам прогиба десяти- или двадцатиметровых хорд. Величины стрел прогиба вычисляются по следующим формулам:
а) для переходной кривой
где b - величина стрелы прогиба, мм;
l - расстояние от начала переходной кривой до середины хорды, м;
а - половина длины хорды, м;
С - параметр переходной кривой;
б) для круговой кривой
где b - величина стрелы прогиба, мм;
L - длина хорды, м;
R - радиус кривой, м.
21.39. На участках переходных кривых целесообразно использовать для рихтовки пути стягивающую хорду (см. п. 11.27). Стрелы прогиба вычисляют для каждого метра от стягивающей хорды до внутренней грани ближайшего рельса. Устанавливают от реперов НПК и КПК внутренние грани рельса, между полученными точками натягивают леску и производят рихтовку пути по рассчитанным стрелам прогиба. От реперов, заложенных через 5 м, делают контрольные промеры. При значительной длине стягивающей хорды рекомендуется закрепить одну или две створные точки, что позволит избежать большого провисания лески.
21.40. Проверка пути в профиле осуществляется при помощи нивелира. Предварительно производят набор пикетажа мест установки бетонных кубиков и клиньев под рельсами («мальчиков») и подсчитывают проектные отметки головки рельсов на этих местах. Затем, установив нивелир и определив его горизонт по отметкам полигонометрических знаков, ведут рихтовку пути. Подъем производят подбивкой клиньев, расположенных между бетонным кубиком и рельсом, опускание - ослаблением клиньев.
На криволинейных участках учитывают возвышение рельсов.
21.41. В тоннелях метрополитена после окончания бетонирования шпал производят так называемую «отделку» пути. Рельсовые звенья длиной 12,5 и 25 м заменяют постоянными сварными плетьми, между рельсом и металлической накладкой шпалы устанавливают пластмассовые (синтетические) или резиновые прокладки толщиной 8 - 10 мм, устанавливают постоянные крепления рельсов и т.п. В этой связи, при бетонировании шпал необходимо занижать рельсы на величину, соответствующую толщине прокладок, которые будут применяться на данном участке пути.
21.42. Проверка пути в плане и профиле должна производиться комплексно, так как каждое исправление по высоте расстраивает осевое положение пути.
Рекомендуется приемку пути для бетонирования вести в следующем порядке:
1) грубая («на глаз») установка пути в профиле;
2) предварительная рихтовка пути в плане от реперов по ординатам;
3) предварительная рихтовка пути в профиле (по шаблону с уровнем) напротив реперов, с учетом их планового положения;
4) точная установка пути в профиле (под нивелир) в местах установки бетонных кубиков («мальчиков») и реперов;
5) окончательная рихтовка пути в плане по ординатам реперов и стрелам прогиба от хорд;
6) контрольное нивелирование пути.
При этом надо обращать внимание на то, чтобы накладки шпал были прижаты к рельсам временными клиньями, а шпалы не имели люфта на рельсах.
21.43. Для окончательно отрихтованного пути установлены следующие допуски:
а) отклонения в плане и профиле не должны превышать ± 3 мм;
б) уширение колеи (относительно проектной величины) не должно превышать +4 мм, а сужение -2 мм;
в) измеренные величины стрел прогиба не должны отличаться от рассчитанных (см. п. 21.39) более ± 3 мм - для 20-метровых и ± 2 мм - для 10-метровых хорд; при этом отклонения стрел прогиба на соседних хордах не должны иметь разных знаков.
21.44. После завершения «отделки» и обкатки пути и окончания монтажных работ в тоннеле производится окончательное нивелирование путейских реперов и уложенных рельсов, а также съемка пути, всех устройств и оборудования.
21.45. По результатам окончательного нивелирования пути и реперов составляется каталог путейских реперов (см. приложение 21-2), сдаваемый эксплуатирующей организации.
21.46. При сдаче путей в постоянную эксплуатацию на плане тоннелей в масштабе 1:200 показываются:
а) пикетаж изолированных стыков, расположение всех устройств и оборудования в тоннелях (светофоров, дроссельных ящиков, релейных шкафов и т.д.), а также места пересечения путей кабельными каналами;
б) положение третьего рельса с показанием пикетажей разрыва и перехода его с одной стороны пути на другую;
в) начало и конец щебеночного основания.
Примечание. В железнодорожных тоннелях все указанные работы производятся путейцами.
21.47. После заливки пути производится предварительная проверка правильности сооруженных тоннелей путем прокатки габарита оборудования.
21.48. Проверку габаритности сдаваемых в эксплуатацию транспортных тоннелей производит специальная комиссия в составе:
а) представителя Геодезическо-маркшейдерского управления (ГМУ) Главтоннельметростроя (председатель);
б) представителя проектной организации (отдел трассы);
в) представителя организации, принимающей в эксплуатацию транспортные тоннели (служба пути);
г) представителя дирекции строящихся тоннелей;
д) представителей управления строительства и строительно-монтажных организаций, принимавших участие в строительстве.
21.49. Комиссия по проверке габаритов путем прокатки габаритной рамы (габарит приближения оборудования), смонтированной на специальной тележке, проверяет непосредственно в тоннелях соответствие построенных транспортных сооружений установленным для них габаритам.
21.50. Обнаруженные нарушения габаритности фиксируются в предписаниях на имя руководителей строительно-монтажных организаций. В предписании (приложение 21-3) указываются:
а) место (пикетаж, №№ колец) обнаруженного нарушения габарита;
б) подробное описание частей конструкции или оборудования, находящегося в габарите, и что конкретно предлагается сделать для устранения негабаритности;
в) срок устранения обнаруженных негабаритностей.
21.51. Перед пуском пробного (первого) поезда комиссией производится окончательная проверка габаритности тоннелей и затем составляется акт, разрешающий пропуск поезда по всей сдаваемой в эксплуатацию трассе (см. приложение 21-4).
21.52. Перед установкой подкрановых путей (как для козловых, так и для мостовых кранов) маркшейдером должны быть даны оси рельсовых ниток и условный горизонт для головки рельсов. После предварительной установки производится инструментальная проверка рельсовых ниток.
21.53. Работа начинается с разметки точек, подлежащих съемке.
Для козловых кранов разметка производится через 2 - 3 м по каждой нитке. Начальные точки счета должны находиться на одной нормали к пути. Для мостовых кранов разметка производится в промежутках опор крана, расстояния между которыми разбиваются на 2 - 3 равные части.
21.54. Положение пути в плане характеризуется шириной колеи и прямолинейностью рельсовых ниток. Ширина колеи определяется промерами стальной рулеткой между внутренними гранями рельсов (рис. 21.14).
Рис. 21.14. Горизонтальная съемка подкрановых путей
21.55. Прямолинейность пути проверяется при помощи теодолита. Инструмент устанавливается вблизи одной нитки и определяется смещение его а от внутренней грани рельса. На противоположном конце пути к грани рельса приставляется горизонтально рейка, и визирная ось теодолита фиксируется на отсчете а. Затем с помощью рейки производится горизонтальная съемка всей рельсовой нитки в тех же точках, где производилось измерение ширины колеи.
Далее теодолит устанавливается вблизи второй нитки и определяется его смещение b от внутренней грани рельса. На противоположном конце пути фиксируется отсчет по рейке b¢ = b + (d2 - d1) (см. рис. 21.14); при этом положении вторая съемочная линия будет параллельна первой. Затем производится горизонтальная съемка второй рельсовой нитки.
Примечание. Если по местным условиям, теодолит приходится устанавливать вне колеи, производят съемку наружной грани рельса, соответственно изменяя знак в формуле
b¢ = b - (d2 - d1).
21.56. Произведя обработку съемки, выводят значения
d¢i = d1 + (ai - a) + (bi - b).
Эти значения не должны отличаться от непосредственно измеренных более чем на 10 мм.
По величинам (ai - a) и (bi - b) составляется схема, отображающая отклонения рельсовых ниток в плане.
21.57. Положение пути в профиле определяется нивелированием головки рельсов в размеченных местах с последующим вычислением их условных отметок. На схеме показывают отклонения рельсовых ниток по высоте, принимая минимальную или максимальную отметку головки рельса за нуль.
21.58. После рихтовки подкрановых путей должна быть произведена контрольная съемка по вышеизложенной программе.
Пикетаж реперов |
Смещение ПЗ d |
Отсчет по рейке тi |
Ордината y |
е / 2 |
Расстояние от репера до рельса, di |
Примечание |
|
23 + 18,36 |
2,030 |
0,206 |
- |
0,762 |
1,474 |
} |
прямая |
23 + 38,38 |
2,030 |
0,174 |
- |
0,762 |
1,442 |
||
23 + 46,60 |
2,030 |
0,169 |
0,303 |
0,762 |
1,740 |
} |
переходная кривая |
23 + 51,63 |
2,030 |
0,181 |
0,387 |
0,762 |
1,836 |
Правый путь
№ пп |
Проектный пикетаж репера |
Фактический пикетаж репера |
Проектная отметка репера и ближайшего рельса (по факт. пикетажу) |
Фактическая отметка репера |
Фактическая отметка рельса, ближайшего к реперу |
Возвышение наружного рельса над внутренним в мм |
Расстояния от репера до внутр. грани ближайшего рельса, мм |
Геометрические элементы пути |
|||||
в плане |
в профиле |
||||||||||||
Проектное |
Фактическое |
Проектные |
Фактические |
Наименование элемента |
Числовое значение |
Наименование элемента |
Числовое значение |
||||||
15 |
143 + 45,290 |
143 + 45,24 |
157,164 |
157,165 |
157,164 |
0 |
-1 |
1367 |
1370 |
НПК |
|
|
|
16 |
143 + 50,290 |
143 + 50,25 |
157,100 |
157,102 |
157,101 |
13 |
12 |
1274 |
1276 |
|
|
|
|
17 |
143 + 53,290 |
143 + 53,24 |
157,065 |
157,064 |
157,063 |
21 |
20 |
1283 |
1285 |
|
|
|
|
18 |
143 + 60,290 |
143 + 60,20 |
156,974 |
156,974 |
156,974 |
39 |
38 |
1285 |
1287 |
|
|
|
|
19 |
143 + 62,790 |
143 + 62,72 |
156,943 |
156,942 |
156,942 |
46 |
45 |
1283 |
1285 |
НКК |
|
|
|
20 |
143 + 65,290 |
143 + 65,21 |
156,911 |
156,912 |
156,912 |
52 |
51 |
1261 |
1264 |
|
|
|
|
21 |
143 + 70,290 |
143 + 70,18 |
156,846 |
156,847 |
156,850 |
65 |
68 |