Локомотивные депо является структурными подразделениями локомотивного хозяйства железных дорог- филиалов ОАО «РЖД». Они обеспечивают эксплуатацию, текущие ремонты и техническое обслуживание локомотивов.
В современных условиях в работе локомотивных депо имеется ряд особенностей: в частности эксплуатации локомотивов- несовпадение участков работы локомотивов и локомотивных бригад; в ремонтной деятельности сложилась кооперация и специализация, т.е. образовались депо, которые обеспечивают ремонт локомотивов не только своего депо, но и ряда других локомотивов данной дороги.
Каждое структурное подразделение компании ОАО «РЖД», в том числе и локомотивные депо, разрабатывает планы экономического и социального развития на определенный период времени. Исходными данными для разработки таких планов для локомотивных депо являются основные показатели, получаемые из планово-экономических отделов отделений.
Курсовой проект предусматривает разработку годового лана электровозного или тепловозного депо. Курсовой проект разрабатывается для условий несовпадения участков работы локомотивных бригад и участков обращения локомотивов и специализации депо по видам ремонта.
При разработке сводных годовых бюджетов основного локомотивного депо расчеты следует производить в следующем порядке:
1.Определить показатели объема работы локомотивного депо по эксплуатации и по ремонту для всех видов движения, выполняемых в данном депо для участков работы локомотивных бригад и для участков обращения локомотивов (работа в тонно-километрах брутто, годовые пробеги локомотивов, работа маневровых локомотивов, программа текущего ремонта локомотивов). Определить эксплуатационный парк локомотивов для грузового и пассажирского движения.
2.Определить качественные показатели использования локомотивов (оборот локомотивов, среднесуточный пробег, производительность локомотива в грузовом движении) и показатели качества ремонта (процент неисправных локомотивов, находящихся в ремонте).
3.Определить численность работников, их среднемесячную заработную плату и фонд заработной платы по основным группам:
· локомотивные бригады для всех видов движения и маневровой работы;
· работники по техническому обслуживанию и текущему ремонту;
· работники по экипировке и линейному пункту технического обслуживания.
Составить план по труду. Определить производительность труда по депо.
4.Определить плановые эксплуатационные расходы по элементам затрат и в целом по депо.
5.Составить калькуляцию плановой себестоимости по видам движения: грузовое, пассажирское, маневровое.
6.На основании проведенных расчетов разработать бюджеты продаж, производства, затрат.
7. Сделать вывод по курсовому проекту.
Кроме указанных разделов профинплана, депо разрабатывает план капитального ремонта, финансовый план, план повышения эффективности производства депо.
1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ РАСЧЕТА
Таблица 1
Данные для определения объёма работы и качественных показателей
№ п/п
ПОКАЗАТЕЛЬ
Единица измерения
Величина показателя
электротяга
теплотяга
1
Объем работы депо в грузовом движении на участке обслуживания локомотивных бригад
млрд. ткм брутто
28
2
Размеры пассажирского движения
пар поездов
18
3
Длина участков обслуживания локомотивных бригад
км
140
4.
Масса поезда брутто
т
4.1 грузового
3600
4.2 пассажирского
5
Средняя техническая скорость поездов:
Км/ч
5.1 грузового
45
5.2 пассажирского
60
65
6
Средняя участковая скорость:
км/ч
6.1 грузового
40
6.2 пассажирского
60
65
7
Серия локомотива в:
7.1 грузового движения
ВЛ11
7.2 пассажирского движения
ЧС7
8
Одиночное следование в грузовом движении
%
5
5
9
Условный пробег поездных локомотивов в грузовом и пассажирском движении
%
1
2
10
Время на прием и сдачу локомотива и другие вспомогательные операции
час
1,5
1,5
11
Время нахождения локомотива в депо приписки, пункт оборота и смены локомотивных бригад
Час
3,5
4,0
12
Число участков обращения локомотивов в:
ед
12.1 грузовом движения
3
3
12.2 пассажирском движения
4
4
13
Число участков обращения локомотивных бригад в:
ед
13.1 грузового движения
2
2
13.2 пассажирского движения
2
2
14
Нормы расхода электроэнергии на измеритель 10000 ткм брутто для грузового движения
КВт-ч
14.1 грузовом движения
110
14.2 пассажирском движения
140
5
Нормы расхода условного топлива на измеритель 10000 ткм брутто для грузового движения
кг
13.1 грузовом движения
45
13.2 пассажирском движения
45
.В качестве одинаковых исходных данных следует принимать следующие условия и показатели:
1. Локомотивы грузового и пассажирского движения обслуживаются неприкрепленными бригами.
2. Количество локомотивов, находящихся в запасе, составляет 10% эксплуатируемого парка, в ремонте- согласно расчету.
3. Маневровая работа на участках с электрической тягой и тепловозной тягой выполняется тепловозами ЧМЭ-3 в количестве 30 ед. для электровозного и 25 ед. для теплового депо.
4. Время работы маневрового тепловоза в течение суток- 23, 5 ч.
5. Число локомотивов, обслуживаемых в «одно лицо» 25 штук.
6. Расход условного топлива на один час маневровой работы принять 25 кг
7. Цена электроэнергии – 247 коп. за 1 кВт-ч, дизельного условного топлива – 17 950 руб. за 1 т.
СХЕМА
участков обслуживания локомотивных бригад и участков обращения локомотивов
С Б В Д
С Д
Б В
Участки обслуживания локомотивных бригад
Участки обслуживания локомотивных бригад
А- основное депо; Б, В – пункты смены локомотивных бригад; С, Д- пункты оборота локомотивов
РАЗРАБОТКА ПРОИЗВОДСТВЕННО-ФИНАНСОВОГО ПЛАНА ОСНОВНОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО
1.1 ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМА РАБОТЫ ДЕПО
Показатели работы депо делятся на две группы: показатели эксплуатационной работы и показатели ремонта локомотивов.
Эксплуатационная и ремонтная деятельность локомотивного депо определяется следующими показателями объема работы:
· тонно-километры брутто пассажирского и грузового движения;
· локомотиво-километры во главе поездов;
· общие локомотиво-километры по видам движения;
· линейный пробег в локомотиво-километрах;
· локомотиво-часы и локомотиво-километры маневровой работы;
· количество единиц ремонта и технического обслуживания в год.
Локомотиво-километры в главе поездов
в пределах участков обслуживания локомотивных бригад в грузовом движении рассчитываются по формуле:
,
где Qбр – вес поезда.
В пассажирском движении локомотиво-километры во главе поездов в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами определяются по формуле:
,
где N - число пар пассажирских поездов в сутки;
l - длина участка обслуживания локомотивными бригадами;
Т - число дней курсирования пассажирских поездов в году (365);
а - число участков обслуживания локомотивными бригадами (принимается а=2)
Вспомогательный пробег локомотивов в грузовом и пассажирском движении рассчитывается по заданному проценту от пробега во главе поездов по следующим формулам:
где
;
и т.д. – пробеги локомотивов (вспомогательный, одиночный и т.д.) в грузовом и пассажирском движениях.
Линейный и общий пробег в пассажирском и грузовом движении рассчитывается по формулам:
;
;
;
;
где
- линейный и общий пробег локомотивов в грузовом и пассажирском движениях.
Линейный и общий пробег в пассажирском и грузовом движении определяется как в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами, так и в пределах участков обращения локомотивов. Для определения величины линейного и общего пробега в пределах участков обращения локомотивов линейный и общий пробег в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами увеличивается: в пассажирском движении – в 2 раза, в грузовом движении – на 50% от рассчитанной величины.
Объем работы локомотивов на маневрах определяется в локомотиво-часах и в локомотиво-километрах. Локомотиво-часы маневровые рассчитывают по формуле:
где Mм – парк маневровых локомотивов (принимается по заданию);
Т - локомотиво-часы за сутки (при расчете общих локомотиво-часов маневровых Т=24 ч, этот показатель используется для расчета потребности в топливе на маневровой работе; полезные локомотиво-часы маневровые определяются по времени работы Т=23,5 ч. и используются для определения себестоимости на хозрасчетный измеритель 1 000 локомотиво-ч).
Локомотиво-километры маневровые находятся по формуле:
где
- локомотиво-часы работы на маневрах и
- простоя для смены бригад и экипировки (Траб=23,5 ч., Тэк=0,5 ч.);
К1 и К2 - коэффициенты перевода локомотиво-часов в локомотиво-км (К1= 5, К2 =1).
Расчет объемных показателей работы локомотивного депо по видам движения следует производить в табличной форме (табл.2).
Таблица 2
Показатели объёма работы локомотивного депо
Показатели
Расчетная формула
Расчет по формуле
Величина показателя
1
2
3
4
ГРУЗОВОЕ ДВИЖЕНИЕ
Тонно-км брутто на участке обращения локомотивов, млн.
28 000
Длина участка обращения локомотивов, км
140
Локомотиво-км во главе поездов (поездо-км), тыс.
28 000 000 000/3600
7777,7
Суточные размеры движения в парах поездов (на участке обслуживания бригад)
7777700/365*2*2*140
38
Локомотиво-км линейного пробега (на участке обслуживания бригад), тыс.
7777,7*(1+0,1)
8555,47
Локомотиво-км одиночного следования, тыс.
0,1*7777,7
777,8
Локомотиво-км условного пробега, тыс.
0,05*7777,7
388,9
Локомотиво-км вспомогательного пробега, тыс.
0,15*7777,7
1166,7
Общий пробег локомотивов (на участке обслуживания бригад), тыс. лок-км
8555,47*(1+0,05)
8983,24
Локомотиво-км линейного пробега на участке обращения локомотивов, тыс.
8555,47*1,5
12833,2
Общий пробег локомотивов на участке обращения локомотивов, тыс. лок-км
8983,24*1,5
13474,86
ПАССАЖИРСКОЕ ДВИЖЕНИЕ
Тонно-км брутто на участке обслуживания бригад, млн.
2*18*2*140*1200*365
4415,04
Поездо-км (лок-км во главе поездов), тыс.
4 415 040 000/1200
3679,20
Линейный пробег на участке обслуживания бригад, тыс. лок-км
3679,20
Общий пробег на участке обслуживания бригад, тыс. лок-км
3679,20*(1+0,03)
3789,6
Линейный пробег на участке обращения локомотивов, тыс. лок-км
2*3679,20
7358,4
Общий пробег на участке обращения локомотивов, тыс. лок-км
2*3789,6
7579,20
Тонно-км брутто на участке обращения локомотивов, млн.
2*4415,04
8830,08
МАНЕВРОВОЕ ДВИЖЕНИЕ
Локомотиво-часы маневровых локомотивов, тыс.
30*24*365
263
в том числе:
на маневровой работе, тыс.
30*23,5*365
257,3
на экипировке, тыс.
30*0,5*365
5,5
Локомотиво-километры маневровые, тыс.
257,3*5+5,5*1
1292
1.2 Показатели ремонта локомотивов
Расчет программы технического обслуживания и ремонта электровозов и тепловозов производится: по поездным локомотивам делением общего пробега в пределах участков обращения локомотивов на установленную периодичность технического обслуживания и ремонта между соответствующими видами ремонта по каждой серии; по маневровым - делением парка работающих локомотивов на установленные межремонтные сроки (табл.3). При этом из менее сложных ремонтов вычитаются более сложные ремонты.
Среднесетевые нормы периодичности технического обслуживания и ремонта электровозов и тепловозов
Таблица 3
Среднесетевые нормы пробега локомотивов между ремонтами
Вид и серия
локомотивов
Периодичность технического обслуживания и ремонта, тыс. км
Текущий ремонт
Капитальный ремонт
ТО-3
(сут.)
ТР-1
(мес.)
ТР-2
(мес.)
ТР-3
(мес.)
КР-1
(лет)
КР-2
(лет)
ЭЛЕКТРОВОЗЫ
ВЛ-11 грузовой
12,5
25
200
400
800
2400
ЧС-7 пассажирский
12,5
25
180
360
720
2160
ТЕПЛОВОЗЫ
ЧМЭ-З маневровый
40 сут.
9 мес.
18 мес.
36 мес.
6 лет
12 лет
1. Виды ремонтов для грузового движения ВЛ-11:
=
=
=
=
=
=
2. Виды ремонтов для пассажирского движения ЧС-7:
=
=
=
=
=
=
3. Виды ремонтов для маневрового движения ЧМЭ-3:
=
=
=
=
=
=
Таблица 4
Программа текущего ремонта локомотивов
Вид и серия локомотива
Количество ремонтов
ТО-3
ТР-1
ТР-2
ТР-3
КР-1
КР-2
ВЛ-11
539
478
30
14
11
6
ЧС-7
303
261
21
10
7
4
ЧМЭ-3
327
24
14
5
2
3
1. РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ДЕПО
Технико-производственными показателями, характеризующими качество использования локомотивов в эксплуатации, а также качество их ремонта, являются:
· средняя масса поезда (брутто), т;
· скорости движения поездов – техническая, участковая, км/ч;
· производительность локомотива, ткм брутто, приходящиеся на один локомотив в сутки в грузовом движении;
· процент локомотивов, находящихся в текущем ремонте,
· среднесуточный пробег локомотива, км/сут.;
В качестве расчетного показателя определяется величина полного оборота локомотива.
Для расчета среднесуточного пробега локомотива необходимо определить величину полного его оборота:
где lлок- длина участка обращения локомотивов, км.; (принимается равной двойной длине участка обслуживания локомотивных бригад)
tосн- время нахождения локомотива на станциях основного депо, ч (принимается по электровозам- 1,5 и по тепловозам – 1,5 ч);
tоб- время нахождения локомотива на станциях оборотного депо (принимается с учетом проведения технического осмотра по электровозам-3,5 ч и по тепловозам-4,0 ч);
tсм- время простоя локомотива на станциях смены бригад (принимается при обслуживании пассажирского движения 20 минут и грузового движения – 30 минут на один пункт);
k- количество смен на участке обращения за оборот (принимается: при обслуживании пассажирского движения k=4, при обслуживании грузового движения k=3).
Среднесуточный пробег локомотива, км/сут, в пассажирском и грузовом движении равен:
Среднесуточная производительность локомотива в грузовом движении Пл определяется:
Эксплуатируемый парк локомотивов в пассажирском и грузовом движении определяется делением локомотиво-километров линейного пробега на участке обращения локомотивов в соответствующих видах движения
на среднесуточный пробег локомотивов Sл:
Расчет технико-производственных показателей, характеризующих качество использования локомотивов в эксплуатации, следует производить в табличной форме (табл.5).
Таблица 5
Технико-производственные показатели работы депо
Показатели
Расчетная формула
Грузовое движение
Пассажирское движение
Расчет по формуле
Величина показателя
Расчет по формуле
Величина показателя
Масса поезда, т
3600
1200
Техническая скорость, км/ч
45
60
Участковая скорость, км/ч
40
65
Полный оборот локомотива, час
2*140/40+1,5+3,5+0,5*2
13,1
2*140/65+2,2,5+3,5+0,33*4
11,62
Среднесуточный пробег локомотива, км
2*140*24/13,1
512,98
2*140*24/11,62
578,31
Производительность локомотива, тыс. ткм брутто
3600*512,98/1+0,05
1758,79
1200*578,31/1+0,003
673,76
Эксплуатируемый парк локомотивов (рассчитывается на участке обращения локомотивов)
12833,20/512,98*365
68
7358400/578,31*365
35
Технико-производственными показателями, характеризующими качество ремонта локомотивов, являются процент неисправных локомотивов, находящихся в ремонте, и простой локомотивов в ремонте.
Деповской процент неисправных локомотивов определяется по видам движения и по депо в целом:
где Мрем – фронт ремонта, ед. лок.;
Мпр – парк локомотивов в распоряжении депо, ед.
где
- количество соответствующих видов ремонта (ТР-3, ТР-2, ТР-1 и ТО-3);
t - нормы простоя локомотивов в соответствующем виде ремонта, сут. (табл.6);
Фпл- количество рабочих дней в году (для ТО-3, ТР-3, ТР-2 и ТР-1 принимается 365 дней меньше на величину субботних, воскресных и праздничных дней, не совпадающих с субботой и воскресеньем – 250 дней).
Таблица 6
Нормы простоя локомотивов в ремонте
Вид и серия локомотива
Техническое обслуживание и ремонт
ТО-3, ч
ТР-1, ч
ТР-2, час/сут.
ТР-3, сут.
СР
Поездные электровозы
12
18
43
ВЛ-11 -6
ЧС-7 -6
6
Тепловозы
ЧМЭ3
12
24
3
6
6
Парк локомотивов в распоряжении депо
складывается из эксплуатируемого парка
, парка локомотивов, находящихся в ремонте
и в резерве .
Величина парка локомотивов, находящихся в резерве,
принимается в размере 10% от величины эксплуатируемого парка.
Таблица 7
Процент неисправных локомотивов, находящихся в текущем и капитальном ремонте
Грузовое движение
Пассажирское движение
Маневровое движение
Расчет по формуле
Величина показателя
Расчет по формуле
Величина показателя
Расчет по формуле
Величина показателя
Эксплуатируемый парк,
68
35
30
Резервный парк,
68*0,10
7
35*0,15
4
30*0,10
3
Деповской ремонт
Парк локомотивов, находящихся в ремонте, Мрем
539+(14*6+30*43+
+478*0,625)/250
9
303+(10*60+21*43+
+261*0,625)/250
6
327*0,21/365+(7*6+14*4+
+20*0,83)/250
2
Парк локомотивов в распоряжении депо,
68+7+9
84
35+4+6
45
30+3+2
35
Деповской процент неисправных локомотивов,
100*9/84
10,7
100*6/45
13,4
100*2/35
5,71
2. СОСТАВЛЕНИЕ ПЛАНА ПО ТРУДУ
Оплата труда работников локомотивного депо (рабочие локомотивных бригад, на текущем ремонте, техническом обслуживании и экипировке локомотивов) осуществляется по часовым тарифным ставкам, определяемым исходя из минимального размера оплаты труда (min з/п=5053 руб.), определённого в ОАО «РЖД», и тарифных коэффициентов, предусмотренных Положением о корпоративной системе оплаты труда ОАО «РЖД», а также доплат, надбавок и других выплат, предусмотренных как законодательством Российской Федерации, так и Положением о корпоративной системы оплаты труда ОАО «РЖД»
3.1 Расчет численности и заработной платы локомотивных бригад
Количество локомотивных бригад зависит от объема перевозок, нормы работы на одну локомотивную бригаду и прогрессивных норм использования локомотивов. Объем работы локомотивов принимается в пределах участков работы бригад.
В пассажирском и грузовом движении локомотивы обслуживаются сменными бригадами.
Плановая численность рабочих локомотивных бригад в пассажирском движении определяется по формуле:
где Nпасс- число пар пассажирских поездов на участках (см. табл.1);
Д – число дней курсирования поездов в году (365);
Тбр - время полного оборота бригад, ч
lбр – участок обслуживания локомотивными бригадами, км
tдоп – дополнительное время на прием и сдачу локомотива, ч (принять 1 ч на одну поездку);
Фгод- годовой фонд времени, ч (взять по соответствующему году);
2 - состав бригады, чел.;
Кзам - коэффициент на замещение (принимается 1,23 на отпуск и по болезни);
Плановая численность рабочих локомотивных бригад в грузовом движении:
Чсп=Чяв·Кзам
где
- линейный пробег поездных локомотивов за год на участках обслуживания локомотивными бригадами, км.;
Sбр – пробег одной бригады за месяц, км.
Месячная норма пробега бригады:
Sбр=2lбрk
где 2lбр - удвоенная длина участка обслуживания локомотивными бригадами, км.;
k –количество поездок бригады в месяц.
Количество поездок бригады в месяц может быть определено из следующего выражения:
k=166,7/Тбр
где
Величину tдоп также принять 1 ч на одну поездку.
На маневровой работе плановая численность локомотивных бригад определяется исходя из количества локомотивов, работающих на маневрах, Мм и числа бригад, обслуживающих один локомотив, Kбр:
Чсп= Чяв·Кзам
Чбр=30,5*24/166,5=4,4 см.
При круглосуточной работе Чбр=4,4 смены.
Число маневровых локомотивов, обслуживаемых в одно лицо, принимается по исходным данным. Поэтому контингент помощников машинистов следует планировать с учётом их уменьшения при работе в одно лицо, а контингент машинистов показывать отдельно при работе в два лица и при работе в одно лицо.
Расчет численности локомотивных бригад следует производить в табличной форме (табл. 8).
Таблица 8
Расчёт численности локомотивных бригад
Показатели
Расчетная формула
Расчет по формуле
Величина показателя
Грузовое движение
Линейный пробег на участке обращения локомотивных бригад, млн. лок-км
8555,47
Оборот бригады, ч
2*140/40+1
7
Количество поездок
166,7/7
24
Среднемесячный пробег локомотивной бригады, км
Sбр=2lбр·k
2*140*24
6720
Явочная численность локомотивных бригад, чел.
8555470/(6720*12)х2
212
Списочная численность локомотивных бригад, чел.
Чсп=Чяв·Кзам
212*1,23
261
Пассажирское движение
Количество пар пассажирских поездов, пар
Nпасс
18
Число дней курсирования в году
Д
365
Оборот локомотивной бригады, ч
2*140*65+1
4
Номинальный фонд рабочего времени, ч
Фгод
1986
Численность локомотивных бригад, явочная, чел
18*4*365/1986х2
27
Численность локомотивных бригад списочная, чел.
Чсп= Чяв·Кзам
27*1,23
33
Маневровое движение
Количество маневровых локомотивов
Мм
30
в том числе: обслуживаемых в одно лицо
М/м
25
То же, обслуживаемых в два лица
М//=Мм-М/м
30-25
5
Количество смен (явочное)
Кбр
4,4
Численность локомотивных бригад в одно лицо (явочная), чел.
Ч/яв= М/м·Кбр·1
25*4,4*1
110
Численность локомотивных бригад в два лица (явочная), чел.
Ч//яв= М//м·Кбр·2
5*4,4*2
44
Списочная численность локомотивных бригад, чел.
Ч/сп=Ч/яв·Кзам
Ч//сп=Ч//яв·Кзам
110*1,23
44*1,23
135
54
Среднемесячная заработная плата рабочих локомотивных бригад определяется по видам движения по статьям номенклатуры расходов в электровозном депо – 3101, 3110, в тепловозном депо - 3310, 3301, 3303.
Труд рабочих локомотивных бригад в пассажирском движении оплачивается по повременно-премиальной системе, а труд рабочих локомотивных бригад грузового движения оплачивается по сдельно-премиальной системе за выполнение локомотиво-километров. Труд рабочих локомотивных бригад, обслуживающих маневровые локомотивы на крупных станциях, оплачивается сдельно-премиально. Сдельный приработок планируется исходя из перевыполнения норм на 10-15%.
Часовая тарифная ставка определяется исходя из минимального размера оплаты труда на железнодорожном транспорте и среднемесячной нормы рабочего времени.
Минимальная заработная плата в отрасли 5053 рубля, среднемесячный фонд рабочего времени (ФРВ мес
) =165,5 часа.
Часовая тарифная ставка I разряда = 5053*165,5=30,53 руб.
Часовые тарифные ставки рабочих, исчисленные из минимального размера оплаты труда (тарифной ставки 1 разряда ОЕТС)
Таблица 9
Разряды
1
2
3
4
5
6
Тарифные ставки, руб:
1. для рабочих всех предприятий
29,51
84,37
90,30
103,92
115,23
125,44
2. для рабочих, связанных с движением поездов, ремонтом подв. состава и технических средств
30,53
87,32
93,42
104,72
116,04
126,39
Месячная тарифная ставка определяется умножением часовой тарифной ставки на среднемесячное количество часов работы – 165,5 часа.
Учитывая, что труд работников локомотивных бригад в грузовом движении за работу во главе поездов и на одиночно следующем локомотиве оплачивается по различным тарифным ставкам, в плане рассчитывается средневзвешенная тарифная ставка. Работа на одиночно следующем локомотиве определяется по проценту при расчете пробега локомотива. Так, если размер одиночного пробега составляет 10%, то средневзвешенная месячная тарифная ставка будет:
для машинистов –(30,53*2,86*0,9+30,81*3,43*0,1)*165,5=82,01*165,5=13571,66 р.
для помощников – (30,52*2,13*0,9+30,53*2,60*0,1)*165,5=66,47*165,5=11000,42р.
Таблица 10
Тарифные коэффициенты работников локомотивных бригад
Вид движения
Пассажирское движение
При работе с остальными пассажирскими поездами (кроме скоростных поездов):
- машинисты локомотивов
- помощники машинистов локомотивов
2,86
2,13
Грузовое движение
При работе с грузовыми транзитными поездами во главе поездов:
- машинисты локомотивов
- помощники машинистов локомотивов
3,06
2,32
При работе на одиночно следующем локомотиве
- машинисты локомотивов
- помощники машинистов локомотивов
3,43
2,60
Маневровая работа
На основных участках работы внеклассных станций и станций I и I класса:
- машинисты локомотивов
- помощники машинистов локомотивов
3,80
2,88
При расчете среднемесячной зарплаты должны быть учтены следующие доплаты и премии:
а) доплата за работу в праздничные дни в размере 3 % от основной тарифной ставки;
б) доплата за работу в ночное время с 22 до 6 ч., т.е. за 8 ч. Размер данной доплаты- 13,3% от основной тарифной ставки соответствующего работника;
в) надбавка за класс квалификации машинистам и за право управления локомотивом помощникам машинистов принять для машинистов - 20% и для помощников машинистов - 10% от основной тарифной ставки;
г) премия по фонду заработной платы: на всех видах работ за в размере 40%, Премию планируют на основную тарифную ставку с учетом надбавок за работу в ночное время, праздничные дни и класс квалификации;.
д) Региональная надбавка-40% тарифной ставки
При обслуживании маневровых тепловозов в «одно лицо» тарифная ставка машиниста увеличивается на 30 %., а затем умножается на тарифный коэффициент и среднемесячную норму рабочих часов.
Расчет среднемесячной заработной платы локомотивных бригад отдельно в каждом виде движения и годовой фонд заработной платы следует производить в табличной форме (табл. 11).
Средневзвешенная месячная тарифная ставка
в пассажирском движении будет:
для машинистов –30,53*2,86*165,5=87,31*165,5=14450,76руб.
для помощников – 30,53*2,13*165,5=65,03*165,5руб.
в маневровом движении будет:
для машинистов в два лица –30,53*3,8*165,5=116,01*165,5=19200,32руб.
для машинистов в одно лицо –116,01*1,25*165,5=15359,72 руб.
для помощников - руб. 30,53*2,8*165,5=87,93*165,5=14551,82руб.
3.2 Расчет численности и заработной платы рабочих по текущему ремонту локомотивов
Планирование численности рабочих по текущему ремонту локомотивов производиться исходя из рассчитанной программы текущего ремонта по видам ремонта и технического обслуживания, сериям локомотивов и норм затрат человеко-часов на отдельные виды ремонта, приведенных в таблице 12.
Таблица 12
Нормативы затрат рабочей силы (трудоёмкости) на ТО-3 и ТР локомотивов, чел-часы
Вид и серия локомотивов
Виды технического обслуживания и ремонта
ТО-3
ТР-1
ТР-2
ТР-3
Электровозы:
ВЛ-11
95
250
440
2750
ЧС-7
120
280
550
3100
Тепловозы
ЧМЭ-3
60
135
500
1300
Численность рабочих по каждому виду ремонта, отдельно по видам движения, может быть рассчитан по следующей формуле:
;
Чсп= Чяв·Кзам;
где Ч- численность рабочих по соответствующему ремонту, чел.;
Тi- трудоёмкость на единицу ремонта по сериям локомотивов, чел.-ч.;
N- программа ремонта по сериям локомотивов, ед.;
Фгод- годовой фонд рабочего времени (по данным соответствующего года);
Кзам- коэффициент на замещение 1,15 (1,03 по болезни, отдельно на отпуск 1,12)
Таблица 13
Численность рабочих по текущему ремонту
ТО-3
ТР-1
ТР-2
ТР-3
Грузовое движение
Численность явочная
539*95/1986=26
478*250/1986=60
30*440/1986=7
14*2750/1986=19
Численность списочная
30
69
8
22
Пассажирское движение
Численность явочная
303*120/1986=18
261*280/1986=37
21*550/1986=6
10*3100/1986=16
Численность списочная
21
43
7
18
Маневровое движение
Численность явочная
327*60/1986=10
24*135/1986=2
14*500/1986=4
7*1300/1986=5
Численность списочная
12
3
5
6
Труд рабочих, занятых на текущем обслуживании ТО-3 локомотивов оплачивается по установленному среднему разряду на каждом виде работ и тарифному коэффициенту, принимаемому в соответствии с установленным разрядом по второму уровню ТСР. Средний разряд рабочих принять: на ТР-3, ТР-2 и ТР-1- 4-й, а на ТО-3- 5-й. Для подсобных рабочих предусмотреть повременно-премиальную оплату труда по 3-му разряду (часовая ставка- 46,6) .
Месячная норма рабочих часов (ФРВмес
)рассчитывается на текущий год.
На каждом виде работ сдельный приработок принимается 20% от средневзвешенной ставки. Рабочим, не освобожденным от основой работы, устанавливается доплата за руководство бригадой до 10 чел.-10%, свыше 10 чел. -15% тарифной ставки присвоенного разряда. Рабочим на каждом виде работ планируется премия в размере 40-50% от средневзвешенной тарифной ставки.
Таблица 14
Часовые тарифные ставки для рабочих, занятых на эксплуатационной работе, на работах по содержанию и ремонту подвижного состава, руб.
Виды работ
Часовая тарифная ставка, руб.
Для рабочих, непосредственно связанных с движением поездов, техническим осмотром подвижного состава (на экипировке и техническом осмотре локомотивов), 4-й разряд:
-на работах с нормальными условиями труда
-на работах с тяжелыми условиями труда
57,7
61,7
Для рабочих, занятых на ремонте подвижного состава в депо, 4-й разряд:
· на работах с нормальными условиями труда
· на работах с тяжелыми условиями труда
5-й разряд: - на работах с нормальными условиями труда
- на работах с тяжелыми условиями труда
57,7
61,7
64,7
68,9
Распределение рабочих по группам на каждом виде ремонта производится по данным табл. 15.
Таблица 15
Распределение рабочих по группам работ, занятых на техническом обслуживании и ремонте локомотивов, %
Слесарные, выполняемые в заготовительных отделениях
42,0
25,0
25,0
25,0
45,0
20,0
20,0
20,0
Подсобные
5,0
6,00
6,0
6,0
5,0
7,0
7,0
7,0
В расчет принимаем, что по каждой бригаде и отделению (кроме подсобных рабочих) 5% рабочих работают с тяжелыми условиями труда и вредными условиями труда.
Средневзвешенная часовая тарифная ставка будет:
4 разряд: 57,7*0,85+61,7*0,05*1,12=52,5 руб.
5 разряд: 64,7*0,85+68,96*0,05*1,12=58,81руб.
Годовой фонд заработной платы по каждой группе работников определяется на явочный контингент
Таблица 16
Расчет заработной платы рабочих занятых текущим ремонтом ТР-1 электровозов
Слесарные, выполняемые в заготовительных отделениях
2
165,5
5
58,81
9733,06
1946,61
11679,67
4866,53
16546,19
397,11
Подсобные
1
165,5
3
46,6
7712,30
3856,15
3856,15
46,27
Итого
10
36911,47
5839,83
35039,00
18455,73
53494,73
1833,26
Таблица 23
Расчет заработной платы рабочих по экипировке
Численность явочная, чел
Количество часов в месяц
Средний разряд рабочих
Часовая тарифная ставка, руб.
Месячная тарифная ставка, руб.
Доплата за работу в праздничные дни, руб.
Доплата за работу в ночное время, руб.
Премия, руб.
Среднемесячная заработная плата, руб.
ФОТ за год, тыс. руб.
%
2,2
40
55
Электровозное депо
13
165,5
4
50,92
8427,26
185,40
3370,90
4634,99
16618,56
2592,49
Тепловозное депо
18
165,5
4
50,92
8427,26
185,40
3370,90
4634,99
16618,56
3589,61
Контингент работников по экипировке определяется в зависимости от категории депо. Для электровозных депо II класса данный штат может быть принят 3 человека и для тепловозного депо – 4 человек в смену.
Чяв=N·n·K
Чяв = 1*3*4,4=13 (электровозное депо)
Чяв = 1*4*4,4=18 (тепловозное депо)
где N-количество объектов обслуживания;
n- норма обслуживания, чел;
К- количество смен (4,4)
Чсп= Чяв·Кзам (принять 1,15)
Чсп = 13*1,15 = 15 чел.
Чсп = 18*1,15 = 21 чел.
Труд рабочих по экипировке оплачивается по повременно-премиальной системе по ставкам по 4-му разряду. Принимаем, что труд 50 % рабочих оплачивается по ставкам на работах с нормальными условиями труда и труд 12% - по ставкам на работах с тяжелыми условиями труда.
Размер премий за высокое качество экипировки составляет до 55% тарифной ставки. Планируется доплата за работу в праздничные дни и ночное время.
Расчеты производить в таблице аналогично расчетам среднемесячной заработной платы рабочих локомотивных бригад (табл. 24).
Контингент работников линейного пункта технического обслуживания определяется в зависимости от количества технических осмотров и может быть принят 5-7 человек в смену.
Чяв = 1*7*4,4=31 (электровозное депо)
Чсп = 31*1,15=35 чел.
Труд работников линейного пункта технического обслуживания локомотивов оплачивается по повременно-премиальной системе по ставкам по 4-му разряду. Принимается распределение труда рабочих по условиям оплаты такое же, как и на экипировке. Планируется премия в размере 55% от тарифной ставки. Планируется доплата за работу в праздничные дни и ночное время, а премия за вредность 12%.
Таблица 24
Расчет заработной платы рабочих линейного пункта технического обслуживания в электровозных депо
Численность явочная, чел
Количество часов в месяц
Средний разряд рабочих
Часовая тарифная ставка, руб.
Месячная тарифная ставка, руб.
Доплата за работу в праздничные дни, 2,2%, руб.
Доплата за вредные условия труда 12%, руб.
Премия, 55%, руб.
Среднемесячная заработная плата, руб.
ФОТ за год, тыс. руб.
31
165,5
5
50,92
8427,26
185,40
1011,27
4634,99
14258,92
5304,32
В контингент работников депо включается производственный штат, планируемый по статьям основных расходов, общих для всех отраслей хозяйств ст.0763, 0769, персонал, не относящийся к аппарату управления ст. 0785 и аппарат управления предприятием ст.0830.
Все показатели плана по труду должны быть приведены в прил. 1.
В контингент локомотивного депо включается оперативно-производственный и цеховой персонал, не относящийся к аппарату управления, а также аппарат управления цехов и предприятия и работники из числа оперативно-производственного персонала, фонд оплаты труда которых включается в расходы на содержание аппарата управления. Численность этих групп работников депо и их годовой фонд оплаты труда принимаются по табл. 25,
Разработка плана по труду предусматривает определение показателя производительности труда по формуле:
Производственный штат, кроме планируемого по статьям прямых расходов, оперативно-производственный, цеховой персонал и аппарат управления электровозных и тепловозных депо (для депо II группы).
Оплата труда служащих
Оплата труда служащих осуществляется на основе тарифной сетки, приведенной в таблице 25 .
Оплата труда служащих производится по месячным должностным окладам. Должностные оклады исчисляются исходя из тарифных коэффициентов, соответствующих разрядам оплаты труда служащих, минимальной заработной платы, установленной в ОАО «РЖД» и округляются до целого числа: от 0,5 и выше - в сторону увеличения, менее 0,5 - в сторону уменьшения.
Разряды оплаты труда служащим устанавливаются в соответствии с Квалификационными характеристиками и разрядами оплаты труда должностей руководителей, специалистов и служащих ОАО «РЖД», утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 18 июля 2006 т. № 1505р.
Таблица 25
Расчет минимальной оплаты труда ОАО «РЖД»
Разряд по оплате труда
Тарифные коэффициенты
Минимальная оплата труда
2
1,38
42,13
3
1,64
50,07
4
1,9
58,01
5
2,16
65,94
6
2,38
72,66
7
2,6
79,38
8
2,8
85,48
Таблица 26
Оплата труда служащих
Должность
численность
Тарифная ставка
Среднемесячная зарплата, руб.
Премия
ФОТ за месяц, руб.
ФОТ за год, тыс.руб.
%
50
Инженер
2
85,48
14147,60
7 074
21 221
509
экономист
1
79,38
13137,06
6 569
19 706
236
бухгалтер
1
72,66
12025,46
6 013
18 038
216
кассир
3
58,01
9600,16
4 800
14 400
518
табедьщик
4
58,01
9600,16
4 800
14 400
691
техник
2
65,94
10913,86
5 457
16 371
393
оператор
2
65,94
10913,86
5 457
16 371
393
Итого
15
87 766
2 172
Оплата труда руководителей
Должностные оклады первым заместителям руководителей структурных подразделений отделений дорог, главным бухгалтерам, главным инженерам устанавливаются ниже должностного оклада, установленного их непосредственному руководителю на 5-15%, остальным заместителям руководителей – 10-20%.
Таблица 27
Расчет оплаты труда руководителей
Должность
численность
Оклад
Премия
Региональная надбавка
ФОТ за месяц, руб.
ФОТ за год, тыс.руб.
%
50
40
Руководитель
1
30 000
15 000
12 000
57 000
684
Зам. Руководителя
1
28 500
14 250
11 400
54 150
650
Гл. бухгалтер
1
28 500
14 250
11 400
54 150
650
Зам. Гл. бухгалтера
1
25 650
12 825
10 260
48 735
585
Гл. инженер
1
28 500
14 250
11 400
54 150
650
Итого
5
268 185
3 218
Таблица 28
Оплата труда специалистов
Должность
численность
Оклад
Премия
Региональная надбавка
ФОТ за месяц, руб.
ФОТ за год, тыс.руб.
%
50
40
Зам. Гл. инженера
1
27 000
13 500
10 800
51 300
616
Специалист по кадрам
2
27 000
13 500
10 800
51 300
1 231
Специалисты 1 кар.
4
25 500
12 750
10 200
48 450
2 326
Специалисты 2 кар.
3
27 000
13 500
10 800
51 300
1 847
Итого
10
202 350
6 019
4 ПЛАН ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ
Планирование эксплуатационных расходов депо производится по основным видам работ (по статьям номенклатуры расходов) и по элементам затрат: заработная плата, материалы, топливо, электроэнергия, амортизация, прочие расходы, прочие материальные затраты.
Расходы на заработную плату рабочих локомотивных бригад, топливо и электроэнергию на тягу поездов планируются на объем работы в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами, а расходы по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов, по экипировке, амортизация локомотивного парка и прочие расходы – на общий пробег локомотивов в пределах участков их обращения.
Расходы на заработную плату принимаются в пределах плана по труду.
Расходы на топливо (электроэнергию) на тягу поездов планируются по видам движения.
В пассажирском и грузовом движении расходы на топливо (электроэнергию) Eт(э) тыс. руб., определяются по плановому объему работы в тонно-километрах брутто
, нормам расхода условного топлива (электроэнергии) на измеритель Вт(э) и цене 1т топлива (1кВт·ч электроэнергии) Ц т(э):
Расходы на топливо для маневровой работы тепловозов
,тыс. руб., определяются по плановым общим локомотиво-часами маневровой работы
, норме расхода топлива на 1ч маневровой работы Вт и цене 1т топлива Цт:
Итого: 259646,75+212438,25=472085 тыс.руб.
Расходы на материалы. Расход смазочных и обтирочных материалов Ем, тыс. руб., на эксплуатацию локомотивов планируется на весь общий пробег в пределах участка обращения локомотивов по нормам Вм на 1000 локомотиво-км:
Нормы расхода на смазочные материалы принимаются 120 руб. на 1000 локомотиво-км для электровозов; 120 руб. для тепловозов. Расходы на обтирочные материалы определяются по нормам на 1000 локомотиво-км пробега: для электровозов 90 руб., для тепловозов-100 руб.
Расход смазочных материалов:
Расход обтирочных материалов:
Расход материалов по экипировке локомотивов планируется по нормам на 1000 локомотиво-км общего пробега в пределах участков их обращения: для электровозов - 90 руб., для тепловозов - 100 руб.
Расход материалов и запасный частей на техническое обслуживание и ремонт локомотивов планируется по годовой программе ремонта и нормам на единицу ремонта, приведенным в табл. 29
Таблица 29
Расход материалов и запасных частей на техническое обслуживание и ремонт электровозов и тепловозов, руб. на единицу ремонта
Вид и серия локомотивов
Виды технического обслуживания и ремонта
ТО-3
ТР-1
ТР-2
ТР-3
Электровозы:
ВЛ-11
70
300
350
2500
ЧС7
115
200
700
2200
Тепловозы:
ЧМЭ3
60
120
600
2900
Таблица 30
Расход материалов и запасных частей на техническое обслуживание и ремонт электровозов и тепловозов по годовой программе ремонта, тыс. руб.