Указания методические к курсовому проекту «монтаж сборных железобетонных конструкций промышленных зданий» для студентов специальности 290300 «Промышленное и гражданское строительство» заочной формы обучения Составитель Н. В. Гилязидинова МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «КУЗБАССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» Кафедра технологии строительного производства ТЕХНОЛОГИЯ ВОЗВЕДЕНИЯ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ Методические указания к курсовому проекту «МОНТАЖ СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ» для студентов специальности 290300 «Промышленное и гражданское строительство» заочной формы обучения Составитель Н.В. Гилязидинова Утверждены на заседании кафедры Протокол № 9 от 08.04.03 Рекомендованы к печати учебно-методической комиссией специальности 290300 Протокол № 26 от 21.04.03 Электронная копия находится в библиотеке главного корпуса ГУ КузГТУ Кемерово 2003 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Задачами курсового проектирования являются: – углубление и закрепление знаний в области технологии и организации монтажных работ; – приобретение навыков самостоятельной работы с литературой по технологии монтажных работ. 1.2. Курсовой проект разрабатывается на основе задания, выданного руководителем курсового проектирования. Варианты заданий приведены в настоящих методических указаниях. 2. СОДЕРЖАНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА 2.1. Курсовой проект разрабатывается в объёме технологической карты на комплексный процесс «Монтаж сборных железобетонных конструкций промышленных зданий» и состоит из пояснительной записки и графической части на двух листах форматом 594х841 мм, которые оформляются согласно требованиям ЕСКД. 2.2. Технологическая карта, представленная в курсовом проекте, должна состоять из следующих разделов: – область применения; – технико-экономические показатели строительных процессов; – организация и технология строительного процесса; – организация и методы труда рабочих; – материально-технические ресурсы. 2.2.1. В разделе «Область применения» приводятся: – характеристика объёмно-планировочного и конструктивного решений здания; – состав работ, охватываемых картой; – характеристика условий производства. 2.2.2. В разделе «Технико-экономические показатели» приводятся следующие показатели: – трудоёмкость монтажа 1 м3 сборных железобетонных конструкций по потокам и в целом по объёму; – выработка на одного рабочего в смену в натуральном выражении; – затраты машинного времени на монтаж 1 м3 конструкций; – выработка на 1 маш.-см. в натуральном выражении. 2.2.3. В разделе «Организация и технология строительного процесса» приводятся: – требования к готовности предшествующих работ; – технологические схемы монтажа (план и разрез); – выбор способов монтажа; – выбор транспортных средств для доставки элементов на площадку; – выбор грузозахватных и монтажных приспособлений; – выбор монтажных кранов; – способы заделки стыков и ведение сварочных работ; – решения по временному закреплению конструкций; – указания по подготовке элемента к монтажу; – калькуляция затрат труда и заработной платы по всем видам работ; – календарный график на период возведения здания; – маркировочная монтажная схема здания; – схема организации строительной площадки и рабочей зоны крана при монтаже различных конструкций; – решения по охране труда и технике безопасности; – указания по осуществлению контроля и оценке качества работ; – схемы операционного контроля качества. 2.2.4. В разделе «Организация и методы труда рабочих» определяются: – численно-квалификационный состав бригады или звена; – рациональная расстановка звена при выполнении отдельных видов работ; – рациональная организация рабочего места. 2.2.5. В разделе «Материально-технические ресурсы» приводятся: – количество и номенклатура строительных конструкций, деталей и полуфабрикатов; – количество и типы машин, инструмента, инвентаря и приспособлений. 3. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО РАЗРАБОТКЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА 3.1. Начинать выполнение курсового проекта следует с уяснения задания на проектирование. Затем проработать архитектурно-планировочное решение здания. 3.2. Выбор конструкций, т.е. их марки, серии, размеров и т.д., следует производить самостоятельно, по справочной литературе с учётом климатического района строительства. При этом предпочтение следует отдавать прогрессивным видам конструкций. 3.3. При работе над курсовым проектом необходимо использовать рекомендованную литературу, материал лекций и практических занятий. 3.4. Работа над курсовым проектом должна вестись студентом самостоятельно. В том случае, если возникают сложные вопросы, не освещённые или не полностью раскрытые в литературе, следует обратиться за консультацией к руководителю курсового проекта. 3.5. Порядок выполнения курсового проекта в соответствии с содержанием пояснительной записки и графической части проекта изложен в разделе 4. 4. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ 4.1. Пояснительная записка объёмом 25-30 страниц рукописного текста выполняется чернилами на одной стороне листов писчей бумаги размером 210х297 мм. Текст записки разбивается на разделы и подразделы, включает в себя необходимые таблицы и схемы. 4.2. Введение Во введении даётся анализ литературы по вопросам области применения, значению и направлению развития монтажных работ. 4.3. Исходные данные для проектирования Приводится задание на курсовой проект. Даётся анализ архитектурно-планировочного и конструктивного решения здания. 4.4. Определение объёмов работ Объёмы работ определяются для основных процессов при монтаже железобетонных конструкций. К основным процессам относятся монтаж и выверка всех элементов несущих и ограждающих конструкций здания, временное и постоянное закрепление этих конструкций (сварка закладных деталей, заделка стыков и швов, расшивка швов на фасадах здания). Определение объёмов работ начинают после разработки объёмно-планировочного решения здания. Сначала вычерчивают план и поперечный разрез здания, указывают основные размеры (длину, ширину, величину пролёта и шага колонн, высоту здания). Для определения количества стеновых панелей вычерчивают фасады. Все конструктивные элементы здания маркируют. В соответствии с полученным заданием составляют спецификацию сборных железобетонных элементов (табл. 1). Таблица 1 Спецификация сборных железобетонных элементов Элементы сборных конструкций Марка, серия Эскиз и основные размеры, мм Кол-во элементов на здание, шт. Масса, т Объём, м3 одного элемента общая одного элемента общий До подсчёта объёмов работ по заделке стыков и швов необходимо запроектировать стыки, используя справочную литературу [1], [2], [3]. Подсчёт следует вести в табличной форме (табл. 2). Таблица 2 Сведения о заделке стыков и швов Местоположение стыка Схема Способ заделки Объём работ Необходимые материалы и оборудование ед. изм. кол-во наименование ед. изм. кол-во При заполнении таблицы объёмы работ следует указывать в единицах измерения, используемых в ЕНиР 4-1. Потребность в материалах определять в соответствии с общими производственными нормами расхода материалов в строительстве. 4.5. Выбор и обоснование методов монтажа Выбор методов производства монтажных работ следует производить на основе анализа объёмно-планировочных и конструктивных особенностей здания, существующих современных способов монтажа, поточного принципа организации работ и с учётом сроков их выполнения. Основным принципом рациональной организации монтажного процесса является поточность – непрерывное равномерное выполнение монтажных работ. Поточный метод монтажа обеспечивается: расчленением комплексного монтажного процесса на составляющие процессы (потоки), которые выполняются отдельными звеньями и механизмами; совмещением различных монтажных работ во времени. Одноэтажные промышленные здания монтируют, как правило, комбинированным способом. В отдельные потоки выделяются: разгрузка и складирование элементов, монтаж колонн и стеновых панелей. Элементы покрытия монтируют комплексным методом после достижения бетоном в стыке колонн с фундаментом прочности, равной 70 % от проектной. Развитие монтажного потока может быть вдоль пролётов здания (продольный метод) или поперёк здания (поперечный метод). Строительно-монтажные краны выбираются для каждого потока в отдельности или один кран для последовательного монтажа всех элементов с соблюдением необходимых технологических перерывов. При соответствующем обосновании возможны другие методы монтажа. В курсовом проекте студент намечает два варианта ведения работ, отличающихся методами монтажа или видом подъёмно-транспортного оборудования (в целом по проекту). К производству работ принимается вариант с лучшими технико-экономическими показателями. 4.6. Выбор монтажных и грузозахватных приспособлений При монтаже используются приспособления, облегчающие установку и выверку конструкций и обеспечивающие безопасность работ (кондукторы, расчалки, подмости, лестницы, временные ограждения и т.д.). Некоторые из этих приспособлений крепятся на конструкцию до её подъёма. Их масса должна быть учтена при выборе грузозахватных приспособлений и кранов. Для подъёма монтажных элементов необходимо подобрать грузозахватные приспособления (стропы, траверсы), которые соответствуют типу и массе поднимаемых элементов. При выборе грузозахватных приспособлений предпочтение следует отдавать тем из них, которые имеют дистанционное управление. Количество грузозахватных устройств на площадке должно быть минимальным, поэтому стремятся использовать одно приспособление для монтажа нескольких элементов. Выбор монтажных и грузозахватных приспособлений производят по справочной литературе [3], [4]. При отсутствии необходимых приспособлений следует произвести их расчёт [7]. Сведения о выбранных приспособлениях помещают в ведомость (табл. 3). Таблица 3 Ведомость монтажных и грузозахватных приспособлений Наименование Назначение Технические характеристики Номер чертежа грузоподъёмность, т масса, т размеры, мм 4.7. Выбор транспортных средств Для доставки конструкций на площадку необходимо подобрать специализированные транспортные средства по справочной литературе [13], при выборе автотранспортных средств следует учитывать: вид, размеры, массу перевозимой конструкции. При назначении автомобилей-тягачей и прицепов нужно стремиться наиболее полно использовать их грузоподъёмность. Степень использования грузоподъёмности определяется коэффициентом Кг по формуле (1) где q1 – масса перевозимой конструкции, т; q 2 – грузоподъёмность автотранспортного средства, т; n – количество конструкций, перевозимых за один рейс, шт. Сведения об использовании транспортных средств приводят по форме табл. 4. Таблица 4 Сведения об использовании автотранспортных средств Наименование перевозимой конструкции Основные размеры, м Масса одной конструкции, т Грузоподъёмность, т Кол-во перевозимых элементов, шт. длина ширина высота 4.8. Выбор монтажных кранов Монтажные краны выбирают для двух намеченных вариантов работ. В курсовом проекте рекомендуется использовать краны автомобильные, пневмоколёсные и гусеничные. Назначение монтажного крана определяется двумя условиями: – соответствием его технических характеристик (грузоподъёмность, высота подъёма крюка, вылет крюка) конкретным участкам строительной площадки и массе монтируемых конструкций; – технико-экономическим, устанавливаемым путём сравнения вариантов, намеченных в п. 4.5. 4.8.1. Выбор монтажных кранов по техническим параметрам Расчёт требуемых технических параметров крана производят для элементов потока, которые характеризуются наибольшими монтажными параметрами. При определении технических параметров следует учитывать направление движения крана, места возможных стоянок, применяемые грузозахватные и монтажные устройства. Выбор монтажного крана осуществляется по графикам или таблицам [4]. Пригодным считается кран, технические параметры которого более или равны требуемым. Результаты выбора крана по техническим параметрам представляют в табл. 5. Таблица 5 Результаты выбора крана по техническим параметрам Наименование Требуемые технические параметры Краны, пригодные по техническим параметрам, и их характеристики Hм , м Qм , т Lм , м марка длина стрелы гуська Qкр , т Hкр , м Lкр , м 4.8.2. Технико-экономическое сравнение вариантов монтажных кранов Для каждого варианта монтажного крана или комплекта кранов определяют сменную эксплуатационную производительность и удельные приведённые затраты на монтаж 1 т конструкций [4]. Для определения сменной эксплуатационной производительности крана сначала необходимо вычертить схему монтажа конструкций, устанавливаемых краном. На схеме в выбранном масштабе изображают смонтированные конструкции, склады или стоянки автотранспортных средств, стоянки крана, показывают необходимые перемещения крана. При расчёте производительности высоту подъёма крюка принимают равной рассчитанной в п. 4.8.1, угол поворота, изменение вылета стрелы и перемещение крана – по вычерченной схеме. Выбор вариантов производят по удельным приведённым затратам, в которых учтены единовременные затраты на доставку и монтаж кранов, стоимость маш.-см., производительность крана, заработная плата рабочих, накладные расходы, удельные капитальные вложения [4]. Технико-экономическое сравнение вариантов может быть проведено по методике, изложенной в [4], или по любой другой [9], [12]. При окончательном выборе вариантов предпочтение отдаётся монтажному крану (комплекту) с минимальными стоимостными показателями. 4.9. Калькуляция трудовых затрат и заработная плата До начала составления калькуляции следует составить перечень выполняемых работ и определить их объём: установку конструкции в соответствии со спецификацией сборных железобетонных элементов (табл. 1), заделку стыков и швов (табл. 2). Вспомогательные работы (установка кондукторов, расчалок, подмостей и т.д.) следует учитывать только в тех случаях, когда они не предусмотрены в ЕНиР. Калькуляцию трудовых затрат и заработной платы составлять по форме, приведённой в табл. 6. Таблица 6 Калькуляция трудовых затрат и заработной платы Шифр норм Наименование работ Норма времени Объём работ Трудоёмкость Расценка, руб. Заработная плата, руб. Состав звена чел.-ч маш.-ч чел.-ч маш.-ч профессия, разряд кол-во В калькуляции наименование процессов и операций следует приводить в той последовательности, в которой они будут выполняться на объекте. 4.10. Определение количества монтажных участков Для организации процесса монтажа здания поточным методом расчленяем весь объём работ на участки, на которых в определённой последовательности будут вестись работы по монтажу конструкций и заделок стыков. Размеры монтажных участков определяются минимальным количеством расположенных на нём колонн по формуле , (2) где t см – продолжительность смены, ч; А – количество рабочих смен в сутках, шт.; t ф – время на образование фронта работ, дн.; t к – время монтажа одной колонны, ч; t в – технологический перерыв (выдержка бетона), дн.; tо. к – длительность установки колонн обоих рядов в пролёте, ч; t к 1 – то же одного ряда колонн краном за вторую ходку, ч. Расчёт размера монтажного участка производят из условий непрерывной работы крана и соблюдения необходимых технологических перерывов. 4.11. Графики производства работ В курсовом проекте необходимо разработать почасовой и календарный графики производства работ. 4.11.1. Почасовой график монтажа разрабатывается для тех потоков, в которых устанавливается несколько монтажных элементов за одну ходку крана. Он составляется на две смены работы крана на основе нормативного времени выполнения простых процессов, указанного в ЕНиР. Форма почасового графика монтажа приведена в табл. 7. Таблица 7 Почасовой график монтажа № элементов по монтажной схеме Процесс монтажа Кол-во элементов, шт. Норма времени, чел.-ч Состав звена Срок выполнения работ Часы по норме принято процент выполнения 1 2 3 4.11.2. Календарный график производства монтажных работ разрабатывается на весь период монтажа. Основой для составления графика служат: – калькуляция затрат труда и заработной платы; – размер монтажного участка; – почасовой график монтажа отдельных элементов. В календарном графике указываются работы по монтажу конструкций в отдельных потоках с работами по замоноличиванию стыков, швов и с электросварочными работами. При расчёте параметров календарного графика следует использовать формулу , (3) где Т – продолжительность работ, дн.; Чр – число рабочих в смену, чел.; Чсм – число смен в сутках; Птр – плановая трудоёмкость, чел.-дн., определяется по формуле , (4) где Нтр – нормативная трудоёмкость, чел.-дн.; Кп – коэффициент выполнения плана (принимается в пределах от 1,0 до 1,1 с учётом округления сроков работ до целого числа смен). Форма календарного графика приведена в табл. 8. Таблица 8 Календарный график производства работ Наименование Ед. изм. Кол-во Трудоёмкость Процент выполнения плана Продолжительность работ, дн. Число смен в сутки Число рабочих в смену Состав звена Год нормативная плановая месяц календарный план рабочий день Непосредственно под календарным графиком следует построить график движения рабочей силы и график движения машин и механизмов. 4.12. Расчёт состава комплексной бригады Расчёт состава комплексной бригады следует производить из условия выполнения комплекса работ по монтажу конструкций здания [14]. Потребность в трудовых затратах по профессиям и разрядам рабочих устанавливают путём выборки нормативных затрат по всем пунктам калькуляции. Результаты выборки группируют по профессиям и заносят в ведомость, форма которой приведена в табл. 9. Таблица 9 Ведомость затрат труда Профессия Затраты труда по калькуляции, чел.-ч всего по профессиям в том числе по разрядам 1 2 3 4 5 При проектировании состава бригады предполагается, что продолжительность выполнения комплекса работ, порученных рабочим той иной профессии, равна общей продолжительности работ, определённой в календарном графике. Расчёт производится по формуле , (5) где Нтр – нормативная трудоёмкость работ, поручаемых рабочим определённых профессий и разрядов, чел.-ч; Т – срок выполнения работ, сут; Кп – коэффициент выполнения плана, принимается равным 1-1,1. Общую численность бригады определяют суммированием входящих в неё рабочих всех профессий. Следует учесть, что рабочие в бригаде должны владеть смежными профессиями, обеспечивающими бесперебойное выполнение комплекса работ, поручаемых бригаде. 4.13. Определение количества автотранспортных средств В курсовом проекте монтаж строительных конструкций может быть организован со склада и с транспортных средств. При организации работ «с колёс» необходимо определить количество автомашин, обеспечивающих бесперебойную работу монтажного крана. Количество машин (N ат ) определяется по формуле , (6) где S – расстояние перевозок, км; V – средняя скорость движения автотранспорта, км/ч; t п , tр – время соответственно погрузки и разгрузки автотран-спортного средства (7-10 мин на элемент), ч; t м – время маневрирования, ч; t к – время монтажа конструкций, доставленных за один рейс, ч. В том случае, когда за один рейс машина доставляет несколько элементов, доставку их следует организовать по челночной схеме. 4.14. Организация и методы труда рабочих В пояснительной записке необходимо кратко описать технологию монтажа и закрепления конструкций, организацию рабочих мест, расстановку звена монтажников, последовательность выполнения операций, использования средств подмащивания, временное крепление и выверку конструкций, инвентарь, приспособление и оборудование для производства работ. При описании делают ссылки на схемы, чертежи, таблицы, приведённые ранее в пояснительной записке или графической части проекта. 4.15. Мероприятия по технике безопасности Разработка мероприятий по технике безопасности ведётся на протяжении всего периода проектирования. Все решаемые технологические процессы указываются с требованиями безопасного производства работ. В технической карте приводятся решения по вопросам техники безопасности, требующие проектной разработки: – порядок монтажа, обеспечивающий устойчивость смонтированных конструкций; – способы складирования; – схемы движения и стоянки кранов; – способы строповки и подъёма и т.д. При разработке мероприятий по технике безопасности необходимо использовать СНиП III-4-80*, СНиП 12.03-2002 и справочную литературу. 4.16. Контроль качества Указания по осуществлению контроля и оценки качества работ включают допуски в соответствии со СНиП 3.03.01-87, схему операционного контроля качества (таблица 10) и перечень актов на скрытые работы. Таблица 10 Операционный контроль качества Наименование операций, подлежащих контролю Контроль качества выполнения операций производителем работ мастером состав способы время привлекаемые службы 4.17. Материально-технические ресурсы Потребность в материально-технических ресурсах определяется в соответствии с принятым решением по монтажу конструкций и заделке стыков. Количество и номенклатура строительных конструкций приводятся в виде спецификации сборных железобетонных элементов (табл.1) в пояснительной записке. Ведомость потребности в грузозахватных монтажных приспособлениях приводится на листах графической части. Ведомость потребности в машинах, оборудовании, инструментах приводится в графической части проекта (табл. 11). Таблица 11 Ведомость потребности в машинах, оборудовании, инструментах Наименование Тип Марка Количество Технические характеристики В ведомость включаются монтажные краны, транспортные средства, сварочная аппаратура, измерительный инструмент, инвентарь. Потребность в материалах определяется в соответствии с п. 4.4 и приводится в табл. 12. Таблица 12 Ведомость потребности в материалах Наименование Марка Ед. изм. Количество 4.18. Технико-экономические показатели В курсовом проекте приводятся следующие технико-экономичес-кие показатели: – объём работ; – продолжительность монтажных работ; – общая трудоёмкость монтажных работ; – выработка на 1 маш.-см.; – выработка на 1 чел.-см.; – трудоёмкость монтажа 1 м3 железобетона; – затраты машинного времени на монтаж 1 м3 сборного железобетона; – средняя заработная плата на 1 чел.-см. Расчёт технико-экономических показателей производится на основании спецификации сборных железобетонных элементов, калькуляции трудовых затрат и заработной платы, календарного графика производства работ. 4.19. Список использованной литературы В конце пояснительной записки приводится список использованной литературы, ссылки на которую имеются в тексте. 5. ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ КУРСОВОГО ПРОЕКТА 5.1. Графическая часть курсового проекта выполняется на двух листах формата А-1, на которых размещаются следующие материалы: 1. Основная надпись. 2. Технологическая схема монтажа каркаса. 3. Технологическая схема монтажа колонн (план, разрез). 4. Технологическая схема монтажа подкрановых балок (план, разрез). 5. Технологическая схема монтажа подстропильных ферм (план, разрез). 6. Технологическая схема монтажа стропильных конструкций (план, разрез). 7. Маркировочная схема. 8. Схема устройства стыков и швов. 9. Ведомость монтажных и грузозахватных приспособлений. 10. Технико-экономические показатели проекта. 11. Область применения технологической карты. 12. Схема раскладки стеновых панелей. 13. Технологическая схема монтажа стеновых панелей. 14. Операционный контроль качества. 15. Допуски при монтаже. 16, 17. Ведомости потребности в материально-технических ресурсах. 18. Календарный график производства работ. 19. Графики движения рабочей силы, машин и механизмов. 20. Численно-квалификационный состав бригады. 21. Указания по технике безопасности. 22. Указания к готовности предшествующих работ. 23. Указания к ведению работ. 5.2. Пример расположения материала на листах графической части представлен на рисунке (прил. 1). СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ Основной 1. Типовые железобетонные конструкции зданий и сооружений для промышленного строительства: Справ. проектировщика. – М.: Стройиздат, 1981. 2. Типовые железобетонные конструкции зданий и сооружений для промышленного строительства: Справ. проектировщика. – М.: Стройиздат, 1974. 3. Возведение одноэтажных промышленных зданий унифицированных габаритных схем. – М.: Стройиздат, 1978. 4. Технико-экономическое обоснование выбора монтажных кранов и приспособлений. – М.: Стройиздат, 1973. 5. СНиП III-4-80*. Техника безопасности в строительстве. – М.: Стройиздат, 1989. СНиП 12.03.2002. Безопасность труда в строительстве. – М.: Стройиздат, 2002. 6. Единые нормы и расценки на общестроительные и ремонтные работы: Сб. № 1, 4-1, 5-1, 24. – М.: Стройиздат, 1981 – 1989. 7. Марионков К.С. Основы проектирования производства строительных работ. – М.: Стройиздат, 1980. 8. СНиП 3.03.01-87. Несущие и ограждающие конструкции. Правила производства и приёмки работ. – М.: Стройиздат, 1987. 9. Хамзин С.К. Технология строительного производства: Курсовое и дипломное проектирование/ С.К. Хамзин, А.К. Карасев. – М.: Стройиздат, 1990. Дополнительной 10. Трепененков Р.И. Альбом чертежей конструкций и деталей промышленных зданий. – М.: Стройиздат, 1990. 11. Гребенник Р.А. Прогрессивные методы монтажа промышленных зданий с унифицированным каркасом / Р.А. Гребенник, Ш.Л. Мачабели, В.И. Привин. – М.: Стройиздат, 1985. 12. Спектор В.Д. Выбор оптимальных вариантов организации и технологии строительства. – М.: Стройиздат, 1980. 13. Специализированные автотранспортные средства для перевозки железобетонных конструкций. – М.: Стройиздат, 1980. 14. Руководство по организации комплексных и специализированных бригад в жилищно-гражданском и промышленном строительстве. – М.: Стройиздат, 1972. 15. Каграманов Р.А. Монтаж конструкций сборных гражданских и промышленных зданий/ Р.А. Каграманов, Ш.Л. Мачабели. – М.: Стройиздат, 1987. Приложение 1 Пример оформления графической части курсового проекта Приложение 2 Задание на курсовое проектирование Одноэтажные промышленные здания Номер варианта Пролёт, м Высота, м Шаг колонн, м Размеры здания, м крайних средних длина ширина 1 12 5,4 6 6 120 60 2 18 6 6 12 120 90 3 24 8,4 6 6 90 72 4 18 8,4 6 6 96 54 5 18 9,6 6 12 108 72 6 24 9,6 6 6 102 120 7 12 7,2 6 6 108 60 8 18 8,4 12 12 120 54 9 24 9,6 6 12 132 72 10 12 9,6 6 6 114 72 11 18 7,2 6 6 120 54 12 24 10,8 12 12 133 48 13 12 6 6 6 126 36 14 18 10,8 6 12 156 76 15 24 12,0 6 12 132 96 16 18 12,0 12 12 120 54 17 24 10,8 6 12 108 96 18 18 12,5 6 12 120 90 19 24 14,4 12 12 132 120 20 18 14,4 6 12 144 108 21 24 16,2 6 12 96 72 22 24 16,2 12 12 108 96 23 24 18 6 12 120 72 24 12 4,2 6 6 132 48 25 12 6 6 6 138 60 26 24 12,6 12 12 132 96 27 18 12,6 6 12 144 72 28 18 9,6 12 12 156 108 Продолжение табл. Номер варианта Пролёт, м Высота, м Шаг колонн, м Размеры здания, м крайних средних длина ширина 29 24 10,8 12 12 108 120 30 24 9,6 12 12 120 96 31 18 8,4 6 12 132 90 32 24 8,4 6 12 144 48 33 24 18 12 12 156 72 34 18 14,4 12 12 108 54 35 18 9,6 6 6 142 108 Примечания: 1. В качестве ограждающих конструкций использовать панели стен для отапливаемых зданий. 2. В зданиях, оборудованных мостовыми кранами, использовать металлические подкрановые балки. 3. Для обеспечения устойчивости зданий запроектировать связи по рядам колонн, указанные в справочниках. 4. Для заполнения оконных проёмов использовать металлические, железобетонные или деревянные оконные панели и переплёты. Схему расположения оконных и дверных проёмов принять самостоятельно. 5. В многоэтажных зданиях: стены лестничных клеток принять из кирпича, толщиной 380 мм; нормативную нагрузку на перекрытие 1000 – 1500 кгс/м2 ; перекрытие типа 1. 6. Все недостающие данные принять самостоятельно, согласовав с руководителем курсового проектирования. Приложение 3 Габариты и масса стальных подкрановых балок по серии 1.426. 2-3 Грузоподъёмность крана, т Пролёт балки, мм Марка балки Высота балки на опоре, мм Масса балки, т 5; 19; 16; 16/3,2 20/5; 32/5 30/12,5 6000 12000 600 1200 600 1200 Б 6-1 Б 12-1 Б 6-8 Б 12-9 Б 6-9 Б12-10 700 1100 900 1300 1050 1450 0,435 1,355 0,620 1,775 0,655 2,020 Составитель Наталья Владимировна Гилязидинова ТЕХНОЛОГИЯ ВОЗВЕДЕНИЯ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ Методические указания к курсовому проекту «Монтаж сборных железобетонных конструкций промышленных зданий» для студентов специальности 290300 «Промышленное и гражданское строительство» заочной формы обучения Редактор А.В. Дюмина Подписано в печать 23.04.03. Формат 60х84/16. Бумага офсетная. Уч.-изд. л. 1,5. Отпечатано на ризографе. Тираж 100 экз. Заказ ГУ КузГТУ, 650026, Кемерово, ул. Весенняя, 28. Типография ГУ КузГТУ, 650099, Кемерово, ул. Д. Бедного, 4а.