Технологическое проектирование атп 7 Содержание Аннотация 4 Введение 5 1. Технологическое проектирование АТП 7 1.1 Выбор и обоснование исходных данных 7 1.2 Определение числа КР и технических воздействий на 1 9 автомобиль за цикл 1.3 Определение технических воздействий на 1 автомобиль 9 и на парк за год 1.4 Определение числа диагностических воздействий 9 Д1 и Д2 на весь парк за год 1.5 Определение суточной производственной программы 10 1.6 Расчет годовых объемов работ 10 1.7 Расчет диагностирования Д1 и Д2 11 1.8 Расчет трудоемкости сезонного обслуживания 12 1.9 Определение годовых объемов работ 12 1.10 Расчет объема вспомогательных работ 14 1.11 Расчет численности рабочих 14 1.12 Расчет количества постов и линий ТО и постов ТР 15 1.12.1 Определение ритма и такта производства 15 1.12.2 Расчет количества постов ТО 16 1.12.3 Расчет количества постов ТР 16 1.13 Расчет количества постов диагностики Д2 16 1.14 Расчет площадей зон ТО и ТР 17 1.15 Расчет площадей производственных участков 17 (метод Гипроавтотранса) 1.16 Расчет площадей складских помещений 18 1.17 Расчет площадей зоны хранения 18 1.18 Расчет площадей вспомогательных помещений 19 2. Организация и управление производством ТО и ТР 20 2.1 Технологический процесс ТО и ТР на АТП 20 2.2 Методы проведения ТО и ТР 20 3. Строительные требования 22 3.1 Требования к генплану 22 3.2 Требования к производственному корпусу 22 3.3 Требования к участку 23 4. Технический проект участка 24 4.1 Назначение 24 4.2 Расчет 24 4.3 Подбор оборудования 25 4.3.1 Технологическое оборудование 26 4.3.2 Технологическая оснастка 27 4.3.3 Подъемно – транспортное оборудование, тара 27 4.4 Технология работ 27 4.5 Правила техники безопасности 28 4.5.1 Общие требования безопасности 28 4.5.2 Требования безопасности перед началом работы 28 4.5.3 Требования безопасности во время работы 30 4.5.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях 33 4.5.5 Требования безопасности после завершения работы 33 Литература 35 Аннотация В данном курсовом проекте производится расчет транспортного отделения одного из предприятий города Усть-Каменогорска – ЗАО КЭМОНТ. В расчет включены основные разделы: · Технологическое проектирование АТП · Организация и управление производством · Строительные требования · Технический проект моторного цеха На основе данных рассматриваются оптимальные характеристики по АТП- необходимая площадь участков, количество рабочих, подбор оборудования, оснастки и ПТО, планировочное решение. Анализируется работа механизма транспортного отдела предприятия, проведение текущего ремонта и технического обслуживания автопарка. Введение В основе проектирования АТП и СТО лежат проектные решения по технологии и организации производства ТО и ТР, разрабатываемые при технологическом проектировании предприятия. При этом под технологическим проектированием предприятия понимается процесс, включающий: · выбор и обоснование исходных данных для расчета производственной программы; · расчет программы, объемов производства и численности производственного персонала; · выбор и обоснование метода организации ТО и ТР; · расчет числа постов и линий для ТО и постов ТР подвижного состава; · определение потребности в технологическом оборудовании и расчет уровня механизации производственных процессов; · расчет площадей производственных, складских и вспомогательных помещений; · выбор, обоснование и разработку объемно-планировочного решения зон, участков и предприятия в целом; · разработку генерального плана; · технико-экономическую оценку разработанного технологического проектного решения. Результаты технологического проектирования служат основой для разработки других частей проекта (строительной, сантехнической, электротехнической и пр.) и во многом определяют качество проекта в целом. Стадии проектирования. Проектирование АТП может осуществляться в одну или две стадии. В одну стадию разрабатываются проекты для предприятий, строительство, которых будет осуществляться по типовым или повторно применяемым проектам для технически несложных объектов, а также проектов реконструкции, расширения и технического перевооружения предприятий. В других случаях проектирование проводится в две стадии. Проектирование в одну стадию. При этом разрабатывается рабочий проект (со сводным сметным расчетом стоимости), который состоит из общей пояснительной записки и чертежей. Пояснительная записка содержит: общие данные (исходные данные для проектирования, характеристику и назначение предприятия, потребность в энергоресурсах и трудовых ресурсах, технико-экономические показатели. · основные решения по технологии и организации производства (описание общей организации производства предприятия, предусматриваемых в нем производственных процессов и принятого режима производства, результаты расчетов по определению производственной программы и объема производства, рабочей силы, оборудования, площадей производственных, складских и вспомогательных помещений, а также описание принятых объемно-планировочных решений, мероприятий по охране окружающей среды и пр.); · основные строительные решения; · сметную документацию и паспорт рабочего проекта. Чертежи рабочего проекта включают: · ситуационный план размещения предприятия в районе застройки; · генеральный план; · принципиальную схему технологического процесса; · технологическую планировку с указанием расположения основного стационарного оборудования (подъемников, канав и пр.); · схемы электроснабжения, теплоснабжения и других коммуникаций; · строительные чертежи (планы, разрезы, фасады); · трассы инженерных коммуникаций (планы, схемы). Проектирование в две стадии. Вначале разрабатывается проект со сводным сметным расчетом стоимости, а затем, после его утверждения, рабочая документация со сметами. В состав проекта входят: · пояснительная записка, включающая общие данные и чертежи, аналогичные рабочему проекту, основные решения по технологии производства, основные строительные решения; · основные решения по организации строительства, в том числе жилищно-гражданского; · сметная документация и паспорт проекта. Рабочая документация (чертежи) состоит из монтажных чертежей в виде планов производственных и складских помещений с расстановкой в них оборудования, разрезов помещений и чертежей некоторых деталей, приспособлений и устройств, необходимых для монтажа оборудования. В основе проекта АТП лежат проектные решения по технологии и организации производства технического обслуживания и текущего ремонта, разрабатываемые в процессе технологического проектирования предприятия. Конечным результатом технологического проектирования является разработка генерального плана и объемно-планировочного решения предприятия, обеспечивающих выполнение установленной программы и объема работ по ТО и ТР, а также хранения подвижного состава, в соответствии с производственным процессом АТП, при надлежащем уровне технико-экономических показателей проектного решения. 1. Технологическое проектирование АТП 1.1 Выбор и обоснование исходных данных Состав автопарка ЗАО КЭМОНТ 1. ГАЗ-3307 Бортовой 1992 г. 2. ГАЗ-3307 Бортовой 1992 г. 3. ЗИЛ-130 Бортовой 1990 г. 4. КАМАЗ 53215 Бортовой 2000 г. 5. МАЗ-500 Бортовой 1971 г. 6. Урал-375 Бортовой 1978 г. 7. ГАЗ-53Б Самосвал 1981 г. 8. ГАЗ-6611 Фургон 1991 г. 9. ИЖ-2715 Фургон 1990 г. 10.ИЖ-2715 Фургон 1998 г. 11.УАЗ-22069 Фургон 2000 г. 12.УАЗ-2206 Фургон 1987 г. 13.УАЗ-3962 Фургон 1998 г. 14.КАМАЗ 5410 Сед. тягач 1977 г. 15.КАМАЗ 54112 Сед. тягач 1999 г. 16.ЗИЛ-4415 Сед. тягач 1991 г. 17.ГАЗ-53 Цистерна 1988 г. 18.ГАЗ-53 Цистерна 1980 г. 19.МАЗ-5334 Автокран 1986 г. 20.ЗИЛ-431412 Буровая уст. 1988 г. 21.ГАЗ-5312 Гидроподъемник 1985 г. 22.ГАЗ-5312 Гидроподъемник 1987 г. 23.ЗИЛ-130 Гидроподъемник 1987 г. 24.ПАЗ-3205 Автобус 2000 г. 25.ТАРЗ-002 Автобус 1984 г. 26.КАВЗ-685 Автобус 1983 г. 27.КАВЗ-685 Автобус 1984 г. 28.Казахстан-1 Автобус 1977 г. 29.ГАЗ-31029 Легковая 1997 г. 30.ВАЗ-21213 Легковая 1999 г. 31.Toyota Camry II Легковая 1997 г. 32.KIA Credos Легковая 1998 г. 33.ГАЗ-3110 Легковая 1998 г. 34.ВАЗ-21043 Легковая 2001 г. 35.Nissan Pathfinder Легковая 2001 г. Апр = Ам + ΣАн*(Тн/Тм)*(Lн/Lм) Условно среднесуточный пробег для всех автомобилей принимается 65 км. Следовательно, отношение Lн/Lм = 1. Апр = 8+4*17,2/17,2 + 3*33/17,2 + 2*25/17,2 + 1*25/17,2 + 2*11/17,2 + + 3*28,6/17,2 + 1*35,2/17,2 + 4*42/17,2 + 2*14,8/17,2 + 2*14/17,2 + + 3*14,8/17,2 = 8 + 4 + 5,76 + 2,9 + 1,45 + 1,28 + 5 + 2,05 + 9,77 + + 4,3 + 1,63 = 46,14 ~ 46 автомобилей. Таблица – корректирование нормативной периодичности и ТО до капитального ремонта Гр Показат. Обозн. Ед. Изм. Корректирование Принятое значение Норматив Кратность I ТО-1 ТО-2 КР L1 L2 Lk км км тыс.км 5000*0,8*0,9 20000*0,8*0,9 160*0,8*0,9*1 65*55 3757*4 14300*8 3575 14300 114,4 II ТО-1 ТО-2 КР L1 L2 Lk км км тыс.км 5000*0,8*0,9 20000*0,8*0,9 300*0,8*0,9*1 65*55 3757*4 14300*15 3575 14300 214,5 III ТО-1 ТО-2 КР L1 L2 Lk км км тыс.км 4000*0,8*0,9 16000*0,8*0,9 250*0,8*0,9*1 65*44 2860*4 11440*8 2860 11440 183,04 IV ТО-1 ТО-2 КР L1 L2 Lk км км тыс.км 4000*0,8*0,9 16000*0,8*0,9 200*0,8*0,9*1 65*44 2860*4 11440*13 2860 11440 148,72 V ТО-1 ТО-2 КР L1 L2 Lk км км тыс.км 4000*0,8*0,9 16000*0,8*0,9 200*0,8*0,9*1 65*44 2860*4 11440*13 2860 11440 148,72 Все имеющиеся автомобили разбиваются на группы. Группы содержат такие марки: 1 – Иж, ВАЗ. 2 – Волга, УАЗ. 3 – ПАЗ, ТаРЗ, КаВЗ. 4 – ЗИЛ, ГАЗ – 53, Урал. 5 – МАЗ, КамАЗ. 1.2 Определение числа КР и технических воздействий на 1 автомобиль за цикл КР) Nкр = Lк / Lк = 1 ТО2) N2 = Lк / L2 – Nк = 148720 / 11440 – 1 = 12 ТО1) N1 = Lк / L1 – (N2 + N1) = 148720 / 2860 – (1 + 12) = 39 ЕО) N = Lк / Lсс = 148720 / 65 = 2288 1.3 Определение технических воздействий на 1 автомобиль и на парк за год Так как пробег автомобиля за цикл больше, чем пробег за год, то необходимо провести соответствующий перерасчет производственной программы с помощью коэффициента от цикла к году. ηг = Lг / Lк Lг = Lсс * Дгод * αт αт = 1 / (1 + Lсс*(Дтр-то/1000 + Дк/Lк)) = = 1 / (1 + 65*(0,3/1000 + 15/148720)) = 0,975 Lг = 65 * 253 * 0,975 = 16033,875 ηг = 16033,875 / 148720 = 0,108 На один автомобиль за год: N2г = N2 * ηг = 12*0,108 = 1 N1г = N1 * ηг = 39*0,108 = 4 Nео = Nео * ηг = 2288*0,108 = 247 На парк за год Σ N2г = N2г * Апр = 1 * 46 = 46 Σ N1г = N1г * Апр = 4 * 46 = 184 Σ Nео = Nеог * Апр = 247 * 46 = 11362 1.4 Определение числа диагностических воздействий Д1 и Д2 на весь парк за год В соответствии проводятся Д1 и Д2. Д1 проводится с периодичностью ТО1, а Д2 – с периодичностью ТО2. При Д1 выполняются работы, связанные с диагностированием механизмов, влияющих на безопасность движения. Д1) ΣNд1г = 1,1ΣN1г + Σ2г = 1,1 *184 + 46 = 248 Д2) ΣNд2г = 1,2ΣN2г = 1.2 * 46 = 55 1.5 Определение суточной производственной программы Суточная производственная программа необходима для выбора метода обслуживания. Niс = ΣNiт / Драб. N2с = ΣN2г / 253 = 46 / 253 = 0,182 N1с = ΣN1г / 253 = 184 / 253 = 0,727 Nеос = ΣNеог / 253 = 11362 / 253 = 44,91 Так как Nеос < 100, то ЕО проводится на постах; N1с < 11 – на постах; N2с < 5 – на постах. 1.6 Расчет годовых объемов работ Годовой объем работ определяется для всех видов технологических воздействий в человеко – часах. Чтобы определить годовой объем работ, необходимо знать годовую производственную программу и трудоемкость. Корректирование нормативной трудоемкости по видам технологических воздействий в положении о технологических воздействиях приведены в положении о ТО к 1-й категории эксплуатации. К1 – категория условий эксплуатации. К2 – тип и модификация ПС. К3 – агрессивность среды. К4 – удельная трудоемкость ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации. К5 – размер АТП и технологическая совместимость групп. Км – уровень механизации про ЕО. Таблица – расчет годовых объемов работ Гр. Вид Обсл. tн К1 К2 К3 К4 К5 КМ Скорректир. труд – ть. І ЕО 0,20 - 1,00 - - 1,05 0,6 0,126 ТО1 2,00 - 1,00 - - 1,05 - 2,1 ТО2 8,00 - 1,00 - - 1,05 - 8,4 ТР 2,00 1,20 1,00 1,1 0,70 1,05 - 1,94 ІІ ЕО 0,25 - 1,00 - - 1,05 0,6 0,157 ТО1 2,50 - 1,00 - - 1,05 - 2,625 ТО2 10,00 - 1,00 - - 1,05 - 10,5 ТР 2,30 1,20 1,00 1,1 0,70 1,05 - 2,23 ІІІ ЕО 0,30 - 1,00 - - 1,05 0,6 0,189 ТО1 6,20 - 1,00 - - 1,05 - 6,51 ТО2 25,00 - 1,00 - - 1,05 - 26,25 ТР 4,00 1,20 1,00 1,1 1,30 1,05 - 7,21 ІV ЕО 0,30 - 1,00 - - 1,05 0,6 0,189 ТО1 2,80 - 1,00 - - 1,05 - 2,94 ТО2 11,20 - 1,00 - - 1,05 - 11,76 ТР 3,20 1,20 1,00 1,1 1,60 1,05 - 7,1 V ЕО 0,35 - 1,00 - - 1,05 0,6 0,22 ТО1 4,00 - 1,00 - - 1,05 - 4,2 ТО2 16,00 - 1,00 - - 1,05 - 16,8 ТР 5,00 1,20 1,00 1,1 1,00 1,05 - 6,93 1.7 Расчет диагностирования Д1 и Д2 Так как размер АТП меньше 200 автомобилей, то Д1 поводится совместно с ТО1. t1+д1 = 1,1*2,94 = 3,234 tд1 = 0,2 * 2,94 = 0,588 tд2 = 0,1 * 11,76 = 1,176 1.8 Расчет трудоемкости сезонного обслуживания σ = 20% tсо = 20/100 * 11,76 = 2,352 1.9 Определение годовых объемов работ Вид Формула Расчет ЕО 11362*0,189 = 2147,418 ТО1+Д1 184*3,234+(0,1*184+46)*0,588=632,923 ТО2 46*11,76+2*46*2,352=757,344 Д2 55*1,176=64,68 ТР (46*16445*7,1)/1000=5370,937 Тпр 2147,418+632,923+757,344+ +64,68+5370,937=8973,302 Работы ежедневного обслуживания подразделяются на уборочные, моечные, обтирочные. ТО1 и ТО2 включают следующие виды работ: диагностические, крепежные, регулировочные, по системе питания, электротехнические, смазочные, шинные и кузовные. ТР подразделяется на постовые и участковые. Постовые – диагностические, регулировочные и разборочно-сборочные. Участковые – агрегатные, слесарно-механические, электротехнические, аккумуляторные, по системе питания, шиномонтажные, вулканизационные, кузнечно-рессорные, сварочные, медницкие, обойные, малярные. Таблица – распределение годовых объемов работ ЕО, ТО1, ТО2, ТР и самообслуживания по видам. № Вид работ ЕО ТО1 ТО2 ТР Самооб. Σ Постовые 1 Уборочные 493,9 493,9 2 Моечные 1395,8 1395,8 3 Обтирочные 257,7 257,7 4 Диагностические 57 60,5 107,4 224,9 5 Крепежные 221,5 265 486,5 6 Регулировочные 69,6 136,3 53,7 259,6 7 Смазочные 132,9 121,1 254 8 Электротехнич. 69,6 75,7 145,3 9 Сист. Питания 31,6 75,7 107,3 10 Шинные 50,6 22,7 13,3 11 Кузовные 12 Разборочно- сборочные 1933,5 1933,5 Участковые 1 Агрегатные 966,8 966,8 2 Слесарно – механические 590,8 280 870,8 3 Электротехнич. 19 268,5 287,5 4 Аккумуляторные 19 53,7 72,7 5 Сист. Питания 19 214,58 233,8 6 Шиномонтажные 19 80,5 99,5 7 Вулканизационные 80,5 80,5 8 Кузнечно – рессорные 161,1 21,5 182,6 9 Медницкие 107,4 10,7 118,1 10 Сварочные 107,4 43 150,4 11 Жестяницкие 107,4 43 150,4 12 Арматурные 53,7 53,7 13 Деревообрабат. 161,1 161,1 14 Малярные 268,5 268,5 15 Обойные 53,7 53,7 Участки по самообслуживанию 1 Электротехнич. 269,2 269,2 2 Трубопроводные 237 237 3 Ремонтные 172,3 172,3 1.10 Расчет объема вспомогательных работ Твсп = Тсам + Тобщ Твсп = В * Тпр В = 0,3 – АТП до 200 автомобилей В = 0,25 – АТП 200 – 400 автомобилей В = 0,2 – АТП более 400 автомобилей Тсам = (0,37 - 0,4) * Твсп Тобщ = (0,6 – 0,63) * Твсп Твсп = 0,3 * 8973,302 = 2692 Тобщ = 0,6 * 2692 = 1615,2 Тсам = 0,4 * 2692 = 1076,8 1.11 Расчет численности рабочих Таблица – расчет численности рабочих Наименование зон и участков Годовой объем работ Расчетное кол – во рабочих Рт Принятое количество необходимых рабочих Годовой фонд времени штатного рабочего Количество штатных рабочих всего По сменам 1 2 3 расчет необх Зоны технического обслуживания и текущего ремонта Зона ЕО 2147,4 1,037 1 1 - - 1860 1,263 1 Зона ТО1+Д1 632,9 0,306 1 1 - - 1840 0,372 1 Зона Д2 64,68 0,031 1 1 - - 1840 0,038 1 Зона ТО2 757,34 0,366 1 1 - - 1840 0,445 1 Зона ТР 5971 2,594 3 3 - - 1840 3,159 3 Производственные участки Агрегатный 966,8 0,467 1 1 - - 1840 0,525 1 Электротехническ. 287,5 0,139 1 1 - - 1840 0,156 1 Аккумуляторный 72,7 0,035 1 1 - - 1820 0,04 1 Сист. Питания 233,8 0,113 1 1 - - 1820 0,128 1 Шиномонтажный 99,5 0,05 1 1 - - 1840 0,06 1 Вулканизационный 80,5 0,04 1 1 - - 1820 0,45 1 Медницкий 118,1 0,06 1 1 - - 1820 0,065 1 Сварочный 150,4 0,075 1 1 - - 1820 0,083 1 Кузнеч.-рессорный 182,6 0,091 1 1 - - 1820 0,1 1 Слесарно-механич. 870,8 0,43 1 1 - - 1840 0,48 1 Столярный 161,1 0,08 1 1 - - 1840 0,09 1 Арматурн.-кузовн. 53,7 0,029 1 1 - - 1840 0,03 1 Обойный 53,7 0,029 1 1 - - 1840 0,03 1 Малярный 268,5 0,13 1 1 - - 1610 0,167 1 Наименование зон и участков Годовой объем работ Расчетное кол – во рабочих Рт Принятое количество необходимых рабочих Годовой фонд времени штатного рабочего Количество штатных рабочих всего По сменам 1 2 3 расчет необх Участки самообслуживания Ремонтно-строит. 172,3 0,086 1 1 - - 1840 0,1 1 Паропроводный 237 0,115 1 1 - - 1840 0,129 1 Электротехническ. 269,2 0,13 1 1 - - 1840 0,146 1 Итого 24 24 1.12 Расчет количества постов и линий ТО и постов ТР 1.12.1 Определение ритма и такта производства С – количество смен Тоб – время работы зоны обслуживания Nio – суточная производственная программа R – ритм производства Rто1 = (8*60*1) / 0,727 = 660,2 Rто2 = (8*60*1) / 0,182 = 2637,3 Необходимо определить такт поста, который представляет собой время простоя автомобиля на данном посту. ti – скорректированная трудоемкость Рn – количество рабочих на посту tn – время постановки автомобиля с поста на пост τ – такт производства τ1 = (2,94*60) / 1 + 2 = 178,4 τ2 = (11,76*60) / 1 + 2 = 707,6 1.12.2 Расчет количества постов ТО Х – количество постов для ТО τ – такт производства R – ритм производства η – коэффициент неравномерности (η=0,9) Х1 = 178,4 / 660,2 = 0,27 Принимаем Х1 = 1 Х2 = 707,6 / 2637,3*0,9 = 0,298 Принимаем Х2 = 1 1.12.3 Расчет количества постов ТР Ттр – годовой объем работ φ – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ТР (1,2 – 1,5) Дрг – количество рабочих дней в году Тсм – время работы смены С – количество смен Ррт – количество рабочих ηтр – коэффициент использования рабочего времени Хтр = (5371*1,2)/(253*8*1*2*0,8) = 1,99 Принимаем Хтр = 2 1.13 Расчет количества постов диагностики Д2 Тд2 – годовой объем работ Рд – количество рабочих ηд – коэффициент использования рабочего времени (0,75-0,95) Хд2 = 64,68 / (253*8*1*1*0,8) = 0,039 Принимаем Хд2 = 1 Расчет количества постов Д1 не производится, т.к. проводится совместно с ТО1. 1.14 Расчет площадей зон ТО и ТР Fi – площадь зоны fa – площадь автомобиля в плане Хз – количество зон Кп – коэффициент расстановки автомобилей fa = La*Ba = 2,38*6,395 = 15,22 м² (ГАЗ - 53) Feo = 15.22*1*6 = 91,32 м² Fто1 = 15,22*1*6 = 91,32 м² Fто2 = 15,22*1*6 = 91,32 м² Fтр = 15,22*2*6 = 182,64 м² Fд2 = 15,22*1*6 = 91,32 м² 1.15 Расчет площадей производственных участков (метод Гипроавтотранса) Метод Гипроавтотранса заключается в том, что площадь производственных участков изменяется в зависимости от количества рабочих на этом участке. Таблица – площади производственных участков Номер Наименование участка Удельная площадь, м² 1 Агрегатный (с мойкой деталей) 18 2 Электротехнический 14 3 Аккумуляторный (с зарядкой) 36 4 Система питания 14 5 Шиномонтажный 27 6 Вулканизационный 18 7 Медницкий 18 8 Сварочный 18 9 Кузнечно-рессорный 27 10 Слесарно-механический 18 11