Заключение негосударственной экспертизы. Объект капитального строительства: комплекс многоэтажных жилых домов

1. Общие положения

1.1. Основания для проведения экспертизы

Экспертиза проектной документации выполнена в соответствии с

договором от 18.04.2018 г. № 29-6/18.

1.2. Сведения об объекте экспертизы с указанием вида и

наименования рассматриваемой документации

(материалов), разделов

такой документации

Проектная документация

(шифр СП-14/18-4) представлена на

рассмотрение с заявлением от 02.04.2018 г. в следующем составе:

Номер

Обозначение

Наименование

Примечание

тома

Раздел

Пояснительная записка.

1.1

СП-14/18-4-ПЗ

Подземная парковка.

Раздел

Схема планировочной

2.1

СП-14/18-4-ПЗУ

организации

земельного

участка.

Подземная парковка

Раздел

Архитектурные решения.

3.1

СП-14/18-4-АР

Подземная парковка

Раздел 4. Конструктивные и объемно-планировочные решения

Конструктивные

объемно-

4.1

СП-14/18-4-КР1

планировочные решения. Подземная

парковка

Конструкции железобетонные ниже отм.

4.2

СП-14/18-4-КР2

+3,350. Подземная парковка

Конструкции

железобетонные.

4.3

СП-14/18-4-КР3

Подземная парковка

Раздел 5. Сведения об инженерном оборудовании, о сетях инженерно-технического

обеспечения, перечень инженерно-технических мероприятий

Подраздел 1. Система электроснабжения

Наружное электроснабжение. Подземная

5.1.1

СП-14/18-4-ИОС1.1

парковка

Силовое

электрооборудование

5.1.2

СП-14/18-4-ИОС1.2

электроосвещение. Подземная парковка

Трансформаторная

подстанция.

5.1.3

СП-14/18-4-ИОС1.3

Подземная парковка

Сети электроснабжения 10 кВ. Подземная

5.1.4

СП-14/18-4-ИОС1.4

парковка

Подраздел 2. Система водоснабжения

Наружные

сети

водоснабжения.

5.2.1

СП-14/18-4-ИОС2.1

Подземная парковка

Номер

Обозначение

Наименование

Примечание

тома

Внутренние

сети

водоснабжения.

5.2.2

СП-14/18-4-ИОС2.2

Подземная парковка

Подраздел 3. Система водоотведения

Наружные

сети

водоотведения.

5.3.1

СП-14/18-4-ИОС3.1

Подземная парковка

Внутренние

сети

водоотведения.

5.3.2

СП-14/18-4-ИОС3.2

Подземная парковка

Подраздел 4. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха, тепловые сети

Наружные тепловые сети. Подземная

5.4.1

СП-14/18-4-ИОС4.1

парковка

Отопление,

вентиляция

5.4.2

СП-14/18-4-ИОС4.2

кондиционирование воздуха. Подземная

парковка

Подраздел 5. Сети связи

Наружные сети связи. Подземная

5.5.1

СП-14/18-4-ИОС5.1

парковка

5.5.2

СП-14/18-4-ИОС5.2

Сети связи. Подземная парковка

Подраздел 7. Технологические решения.

5.7.1

СП-14/18-4-ИОС7

Подземная парковка

Раздел

Проект

организации

6.1

СП-14/18-4-ПОС

строительства.

Раздел 7. Проект организации работ по

СП-14/18-4-ПОД

сносу

или

демонтажу

объектов

капитального строительства

Раздел

8. Перечень мероприятий по

8.1

СП-14/18-4-ООС

охране окружающей среды

Раздел 9. Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности

Мероприятия по обеспечению пожарной

9.1

СП-14/18-4-ПБ

безопасности. Подземная парковка

Автоматическое водяное пожаротушение.

9.2

СП-14/18-4-ПБ.АПТ

Подземная парковка

Пожарная сигнализация и система

9.3

СП-14/18-4-ПБ.ПС

оповещения о пожаре. Подземная

парковка

Раздел 10. Мероприятия по обеспечению

10.1

СП-14/18-4-ОДИ

доступа инвалидов. Подземная парковка

Раздел

10.1.1.

Мероприятия

по

обеспечению соблюдения требований

энергетической

эффективности

10.1.1

СП-14/18-4-ЭЭ

требований

оснащенности

зданий,

строений и сооружений приборами учета

используемых энергетических ресурсов.

Подземная парковка

Номер

Обозначение

Наименование

Примечание

тома

Раздел

12. Требования к обеспечению

безопасной

эксплуатации

объектов

12.1

СП-14/18-4-ТБЭ

капитального строительства. Подземная

парковка

1.3. Идентификационные сведения об объекте капитального

строительства, а также иные технико-экономические показатели объекта

капитального строительства

Объект:

«Комплекс многоэтажных домов по строительному

адресу: г. Красноярск, ул. Шахтеров, 33

«Л». Подземная парковка. 1 этап

строительства».

Адрес объекта: Красноярский край, г.Красноярск, ул.Шахтеров, 33 «Л».

Назначение - автопарковка в жилой зоне для постоянного хранения

машин жильцов проектируемого жилого комплекса.

Возможность опасных природных процессов, явлений и техногенных

воздействий на территории, отведенной под строительство - сейсмичность 6

баллов.

Принадлежность к опасным производственным объектам - нет.

Уровень ответственности - II (нормальный).

В соответствии с Правилами землепользования и застройки городского

округа г.Красноярск, участок проектирования в границах землеотвода

относится к территориальной зоне МФ (Многофункциональная зона).

Технико-экономические показатели подземной парковки (1 этапа

строительства):

Этажность здания

1 этаж

Общая площадь здания

2986,2 м²

Площадь застройки

245,0 м²

Строительный объем здания

11007,0 м²

1.4. Идентификационные сведения о лицах, осуществивших

подготовку проектной документации и выполнивших инженерные

изыскания

Проектная документация - Общество с ограниченной ответственностью

«Сибпроект» (ООО "Сибпроект").

Адрес: 660074, РФ, Красноярский край, г. Красноярск, ул. Борисова, д. 14,

стр.2, оф.701.2.

Выписка из реестра членов саморегулируемой организации № 167 от

10.04.2018 г. СРО «Союзпроект», СРО-П-018-19082009, выданное на основании

решения №25от 07.12.2017 г.

1.5. Идентификационные сведения о заявителе, застройщике,

заказчике

Заявитель

- Общество с ограниченной ответственностью

«Группа

строительных компаний

«АРБАН»

(ООО "ГСК "АРБАН"), в лице

исполняющего обязанности директора Попова В.Д., действующего на

основании приказа №9 от 13.04.2018г.

Юридический адрес:

660020, Красноярский край, г. Красноярск,

ул. Шахтеров, 33 «Л».

Фактический адрес:

660075, Красноярский край, г. Красноярск,

ул. Маерчака, 10.

1.6. Сведения о документах, подтверждающих полномочия заявителя

действовать от имени застройщика, технического заказчика

(если

заявитель не является застройщиком, техническим заказчиком)

Заявитель и застройщик одно лицо.

1.7. Сведения об источниках финансирования объекта капитального

строительства

Собственные средства застройщика.

2. Основания для разработки проектной документации

2.1.1. Сведения о задании застройщика или технического заказчика

на разработку проектной документации (если проектная документация

разрабатывалась на основании договора)

- задание на проектирование

«Комплекс многоэтажных домов по

строительному адресу: г.Красноярск, ул.Шахтеров, 33 «Л». Подземная парковка.

1 этап строительства» (приложение №1 к Дополнительному соглашению №1 от

14.05.2018 г. к договору подряда № СП-14/18 от 19.02.2018 г.), согласованное

директором ООО "Сибпроект" И.А. Суворовым, утвержденное директором

ООО "Бизнес-Аспект" В.Д. Поповым.

2.1.2. Сведения о документации по планировке территории

(градостроительный план земельного участка, проект планировки

территории, проект межевания территории), о наличии разрешений на

отклонение от предельных параметров разрешенного строительства,

реконструкции объектов капитального строительства

- градостроительный план

№ RU 24308000-18212 от

17.05.2018г.,

земельного участка общей площадью 12329 кв.м, с кадастровым номером

24:50:0300306:301, расположенного по адресу: Россия, Красноярский край,

г.Красноярск, ул.Шахтеров, д.33 «Л», строение 1;

- свидетельство о государственной регистрации права от 23.05.2012г.

Кадастровый номер участка 24:50:0300306:301. Субъект права ООО «Бизнес-

Аспект»;

- выписка из ЕГРН от

08.05.2018 г. Кадастровый номер участка

24:50:0300306:301. Субъект права ООО «Бизнес-Аспект».

2.1.3. Cведения о технических условиях подключения объекта

капитального строительства к сетям инженерно-технического обеспечения

договор

№ 20.2400.723.18 от

06.06.2018г. об осуществлении

технологического присоединения к электрическим сетям, заключенным с ООО

«Бизнес-Аспект»;

- договор №194ТО-18 от 16.05.2018г. о подключении (технологическом

присоединении) к централизованной системе водоотведения, заключенным с

ООО «Бизнес-Аспект»;

- договор №195ТО-18 от 16.05.2018г. о подключении (технологическом

присоединении) к централизованной системе холодного водоснабжения,

заключенным с ООО «Бизнес-Аспект»;

- технические условия ООО «КрасТЭК» № 689 от 04.04.2018 г., выданные

ООО «Бизнес-Аспект»;

- технические условия ООО «Лифтремонт» на диспетчеризацию лифтов

объекта № 186-ТУ от 27.04.2018 г.;

- технические условия ООО

«Орион телеком»

№ 0304/2018 от

16.04.2018 г.;

- технические условия о подключении ливневой канализации №704 от

14.02.2018 г., выданные МКУ г.Красноярска "Управление дорог,

инфраструктуры и благоустройства.

2.1.4. Иная представленная по усмотрению заявителя информация об

основаниях, исходных данных для проектирования

- экспертное заключение ФБУЗ «Центра гигиены и эпидемиологии по

железнодорожному транспорту» о соответствии государственным санитарно-

эпидемиологическим правилам и нормативам проекта обоснования размеров

санитарно-защитной зоны для объекта «Торговый центр по ул. Водянникова-

Шахтеров в Центральном районе г. Красноярска» №510 от 29.07.2013 г.;

- протокол исследования (измерений) атмосферного воздуха (воздуха

закрытых помещений) № 75-АВ от 08.05.2018 г.;

- протокол измерения физических факторов №228 от 08.05.2018 г.;

- сведения из единого реестра субъектов малого и среднего

предпринимательства

№ЮЭ9965-18-34954435

от

10.05.2018

г.,

ООО «Сибтехмаркет»;

- справка о фоновых концентрациях загрязняющих веществ, выданная

ФГБУ «Среднесибирское УГМС» № 14/213 от 21.03.2018 г.;

санитарно-эпидемиологическое

заключение

№ 24.49.31.000.Т.001013.08.13 от

07.08.2013 г., на проект расчетной

(предварительной) санитарно-защитной зоны объекта

«Торговый центр по

ул. Водянникова-Шахтеров в Центральном районе г. Красноярска»;

- решение №53 от 05.08.2013 г., по установлению размеров расчетной

(предварительной) санитарно-защитной зоны объекта

«Торговый центр по

ул. Водянникова-Шахтеров в Центральном районе г. Красноярска» выданное

«Управлением Федеральной службы по надзору в сфере прав потребителей и

благополучия человека по Красноярскому краю»;

- выписка из ЕГРН. Кадастровый номер участка 24:50:0300306:32;

- сведения из информационной системы обеспечения градостроительной

деятельности (ИСОГД) №Г-1320-ск от 28.03.2018 г.;

- протокол измерений физических факторов по показателям № 125 от

26.03.2018 г.;

протокол измерений физических факторов по показателям

ионизирующих излучений №126 от 26.03.2018 г.;

- протокол испытаний №962 (1312) от 29.03.2018 г.;

- договор аренды земельного участка с кадастровым номером

24:50:0300306:301 от

11.05.2018г., заключенный между ООО "Группа

строительных компаний "АРБАН" и ООО "Бизнес-Аспект";

- письмо

№523 от 18.04.2018 г. ООО "Бизнес-Аспект" о передачи

земельного участка с комплектом исходных данных ООО "Группа

строительных компаний "АРБАН".

3. Описание рассмотренной документации (материалов)

3.1. Описание результатов инженерных изысканий

3.1.1. Топографические, инженерно-геологические, экологические,

гидрологические, метеорологические и климатические условия

территории, на которой предполагается осуществлять строительство,

реконструкцию объекта капитального строительства, с указанием

наличия распространения и проявления геологических и инженерно-

геологических процессов (карст, сели, сейсмичность, склоновые процессы

и другие)

По объекту представлено положительное заключение негосударственной

экспертизы

результатов

инженерных

изысканий,

выданное

ООО «СибСтройЭксперт» № 24-2-1-1-0140-18 от 25.05.2018 г. Свидетельство

об аккредитации № RA.АВ.610688 с 03 февраля 2015 г. по 03 февраля 2020 г.

3.2. Описание технической части проектной документации

3.2.1. Перечень рассмотренных разделов проектной документации

По 1 этапу строительства разделы проектной документации:

Номер

Обозначение

Наименование

Примечание

тома

Раздел

Пояснительная записка.

1.1

СП-14/18-4-ПЗ

Подземная парковка.

Раздел

Схема планировочной

2.1

СП-14/18-4-ПЗУ

организации

земельного

участка.

Подземная парковка

Раздел

Архитектурные решения.

3.1

СП-14/18-4-АР

Подземная парковка

Раздел 4. Конструктивные и объемно-планировочные решения

Конструктивные

объемно-

4.1

СП-14/18-4-КР1

планировочные решения. Подземная

парковка

Конструкции железобетонные ниже отм.

4.2

СП-14/18-4-КР2

+3,350. Подземная парковка

Конструкции

железобетонные.

4.3

СП-14/18-4-КР3

Подземная парковка

Раздел 5. Сведения об инженерном оборудовании, о сетях инженерно-технического

обеспечения, перечень инженерно-технических мероприятий

Подраздел 1. Система электроснабжения

Наружное электроснабжение. Подземная

5.1.1

СП-14/18-4-ИОС1.1

парковка

Силовое

электрооборудование

5.1.2

СП-14/18-4-ИОС1.2

электроосвещение. Подземная парковка

Номер

Обозначение

Наименование

Примечание

тома

Трансформаторная

подстанция.

5.1.3

СП-14/18-4-ИОС1.3

Подземная парковка

Сети электроснабжения 10 кВ. Подземная

5.1.4

СП-14/18-4-ИОС1.4

парковка

Подраздел 2. Система водоснабжения

Наружные

сети

водоснабжения.

5.2.1

СП-14/18-4-ИОС2.1

Подземная парковка

Внутренние

сети

водоснабжения.

5.2.2

СП-14/18-4-ИОС2.2

Подземная парковка

Подраздел 3. Система водоотведения

Наружные

сети

водоотведения.

5.3.1

СП-14/18-4-ИОС3.1

Подземная парковка

Внутренние

сети

водоотведения.

5.3.2

СП-14/18-4-ИОС3.2

Подземная парковка

Подраздел 4. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха, тепловые сети

Наружные тепловые сети. Подземная

5.4.1

СП-14/18-4-ИОС4.1

парковка

Отопление,

вентиляция

5.4.2

СП-14/18-4-ИОС4.2

кондиционирование воздуха. Подземная

парковка

Подраздел 5. Сети связи

Наружные сети связи. Подземная

5.5.1

СП-14/18-4-ИОС5.1

парковка

5.5.2

СП-14/18-4-ИОС5.2

Сети связи. Подземная парковка

Подраздел 7. Технологические решения.

5.7.1

СП-14/18-4-ИОС7

Подземная парковка

Раздел

Проект

организации

6.1

СП-14/18-4-ПОС

строительства.

Раздел 7. Проект организации работ по

СП-14/18-4-ПОД

сносу

или

демонтажу

объектов

капитального строительства

Раздел

8. Перечень мероприятий по

8.1

СП-14/18-4-ООС

охране окружающей среды

Раздел 9. Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности

Мероприятия по обеспечению пожарной

9.1

СП-14/18-4-ПБ

безопасности. Подземная парковка

Автоматическое водяное пожаротушение.

9.2

СП-14/18-4-ПБ.АПТ

Подземная парковка

Пожарная сигнализация и система

9.3

СП-14/18-4-ПБ.ПС

оповещения о пожаре. Подземная

парковка

Номер

Обозначение

Наименование

Примечание

тома

Раздел 10. Мероприятия по обеспечению

10.1

СП-14/18-4-ОДИ

доступа инвалидов. Подземная парковка

Раздел

10.1.1.

Мероприятия

по

обеспечению соблюдения требований

энергетической

эффективности

10.1.1

СП-14/18-4-ЭЭ

требований

оснащенности

зданий,

строений и сооружений приборами учета

используемых энергетических ресурсов.

Подземная парковка

Раздел

12. Требования к обеспечению

безопасной

эксплуатации

объектов

12.1

СП-14/18-4-ТБЭ

капитального строительства. Подземная

парковка

3.2.2. Описание основных решений (мероприятий) по каждому из

рассмотренных разделов

3.2.2.1. Раздел

«Схема планировочной организации земельного

участкаª

Площадь земельного участка под строительство комплекса многоэтажных

жилых домов составляет

1,2329 га, согласно градостроительному плану

№RU24308000-18212, подготовленному в 2018 году.

Земельный участок находится в многофункциональной зоне

(МФ) в

границах Советского района г. Красноярска. Частично, с южной стороны, на

участок накладывается санитарно-защитная зона торгового центра.

Проектом предусмотрено строительство на указанной территории жилого

комплекса, состоящего из трех 18-ти этажных жилых домов с встроенными

нежилыми помещениями и подземной парковки по этапам строительства.

Земельный участок ограничен: с севера и запада - территорией свободной

от застройки; с юга - территорией торгового комплекса; с востока - коммунально-

складской территорией.

В границах участка расположены нежилые здания и строения,

подлежащие сносу, территория захламлена и имеет техногенный рельеф.

Рельеф участка с планировочными отметками 216,50-213,80 имеет уклон с

запада на восток.

Подъезд к въезду/выезду из подземной парковки осуществляется с

местного проезда, расположенного с южной стороны. Для въезда/выезда

предусмотрена однопутная рама, расположенная в осях 1-6/АА-АБ. Подземная

парковка имеет Г-образную форму в плане с размерами в осях 61,45x122,5м.

Проектом предусмотрена эксплуатация кровли подземной парковки,

целью которой является обеспечение жителей комплекса необходимыми

площадками различного назначения: спортивные, для отдыха взрослого

населения и игр детей дошкольного и младшего школьного возраста.

Вместимость подземной парковки для жителей комплекса составляет 99

машиномест, включая 6 машиномест для транспорта МГН. На открытой парковке,

расположенной в северной части у границы участка на эксплуатируемой кровле,

размещено 3 машиномест для транспорта МГН, а также 22 машиноместа для

работников и посетителей офисных помещений, расположенных в домах №№ 1, 2,

Для удобного доступа жителей всех домов в подземную парковку

предусмотрены три лестничных входа, расположенные в осях А, Н, Ю и через

лестничный спуск рампы въезда/выезда. Также имеется вентиляционная камера,

расположенная на нормируемом расстоянии от детских площадок.

Покрытие проезда и парковки запроектировано двухслойным

асфальтобетонным, с учетом нагрузки от проезда экипированной спецтехники.

Значение поперечного уклона по проездам принято 2%.

Поверхностный водоотвод с территории предусмотрен по закрытой

системе ливневых стоков по спланированной поверхности территории, лоткам

проездов с дальнейшим выводом в существующую сеть ливневой канализации.

В качестве благоустройства территории в составе каждого дома

запроектированы малые архитектурные формы (урны, скамьи, оборудование

площадок необходимым набором инвентаря). Дворовое пространство

спланировано единым для трех домов. Озеленение представлено устройством

газонов и посадкой кустарников.

Проектом заложен вынос существующих и строительство новых

инженерных сетей для обслуживания комплекса.

Технико-экономические показатели по земельному участку

этапа 1 - подземная парковка

Площадь земельного участка в границе землеотвода

12329,0

м2

Площадь участка в границах проектирования

4031,0

м2

Площадь застройки, подземной парковки

245,0

м2

Площадь твердых покрытий, в том числе

1328,2

м2

- площадь проездов из асфальтобетона

806,5

м2

- площадь технических проездов из тротуарных плит

349,2

м2

- площадь покрытия пешеходных путей

172,5

м2

Площадь благоустройства, в том числе:

1769,4

м2

- площадь детской площадки

368,2

м2

- площадь площадки для отдыха взрослого населения

219,6

м2

- площадь спортивной площадки

688,7

м2

- площадь озеленения площадок благоустройства

492,9

м2

Площадь озеленения

718,8

м2

Коэффициент застройки

0,21

Вместимость подземной парковки

99 м/м

3.2.2.2. Раздел 3 «Архитектурные решенияª

Здание автостоянки является подземным. Отметка земли вокруг здания

переменная.

Здание представляет собой простую Г-образную форму в плане

полностью заглубленное со всех сторон. Размер автостоянки в осях

61,45î122,50м. Высота парковки от уровня чистого пола до плиты покрытия в

осях 1-12/Р-АБ составляет 3,45 м, в осях 9-12/П-А составляет 3 м.

Здание имеет один пожарный отсек.

Для въезда-выезда автомобилей в осях 1-6/АА-АБ предусматривается

однопутная рампа с тротуаром. Здание автостоянки имеет три эвакуационных

выхода через лестничные клетки непосредственно наружу.

В здании автостоянки предусматриваются технические помещения:

венткамера приточная, венткамера вытяжная и дымоудаления, электрощитовая,

трансформаторная, помещение под инженерные сети, техническое помещение.

При въезде-выезде располагаются бытовые помещения: служебное помещение

охраны автостоянки с санузлом.

Покрытие автостоянки - инверсионное и является зоной отдыха жителей

квартала и включает в себя игровые, спортивные площадки, зоны отдыха и

газоны. Малые архитектурные формы детской площадки и оборудование

спортивных площадок крепятся на закладные детали к бетонной плите, которая

служит основанием покрытия площадок.

Декорирование фасадов рампы и лестничных клеток выполнены из

облицовочного кирпича желтой гаммы.

Для внутренней отделки помещений применены материалы, отвечающие

всем требованиям пожарных и санитарно-эпидемиологических служб.

Полы:

Покрытие полов автопарковки и в технических помещениях стойкое к

воздействию нефтепродуктов и рассчитано на сухую

(в том числе

механизированную) уборку помещений, имеет покрытие из пропитки для

бетонных и цементно-песчаных оснований. В парковке предусмотрены

устройства для отвода воды в случае тушения пожара - трапы в полах. Полы в

помещении персонала (охраны), санузле выполнены из керамической плитки.

Стены, потолки:

В качестве отделочного слоя стен и потолков в автопарковке применена

«Нортовская интерьерная краска» класса пожарной опасности КМ1. Для

отделки технических помещений и помещения персонала применена покраска

ВД-ВА-224 /ГОСТ 28196-89/ за 2 раза. В туалете и в помещении для хранения

уборочной техники и инвентаря отделка стен - окраска ВД-ВА-224 /ГОСТ

28196-89/ за 2 раза, и облицовка керамической плиткой на высоту 2м от пола.

В помещении парковки предусмотрены мероприятия для предотвращения

попадания грызунов и насекомых.

3.2.2.3. Раздел

«Конструктивные и объемно-планировочные

решенияª

Подземная парковка имеет один подземный уровень и Г-образную форму

в плане. Деформационный шов делит здание на два независимых друг от друга

блока: блок в осях 1−12/Р−АБ с высотой помещения 3,45 м и блок в осях

9−12/П−А с высотой помещения 3,0 м.

За относительную отметку «0,000» для парковки принята отметка чистого

пола, соответствующая абсолютной отметке «212,200» в Балтийской системе

высот.

Сейсмичность площадки строительства - 6 баллов.

Уровень ответственности здания - нормальный.

Коэффициент надежности по ответственности - 1.

Конструктивная схема здания

- каркасно-стеновая с несущими

наружными стенами и внутренней сеткой колонн переменного шага. Жесткость

и устойчивость несущих конструкций здания обеспечивается защемлением

колонн и монолитных стен в фундамент, а также совместной работой колонн,

капителей и перекрытий, образующих геометрически неизменяемую систему.

Конструкции и основания здания рассчитаны на восприятие постоянных

нагрузок от собственного веса несущих и ограждающих конструкций,

временных равномерно распределенных и сосредоточенных нагрузок на

перекрытия, снеговых и ветровых нагрузок для данного района строительства с

использованием лицензионной системы анализа конструкций SCAD Office.

Нормативные значения перечисленных нагрузок, учитываемые

неблагоприятные сочетания нагрузок или соответствующих им усилий,

предельные значения прогибов и перемещений конструкций, а также значения

коэффициентов надежности по нагрузкам приняты в соответствии с

требованиями СП 20.13330.2011 (СП 20.13330.2016).

Фундаменты

− монолитные железобетонные ростверки на свайном

основании, запроектированы на основании технического отчета по результатам

инженерно-геологических изысканий, выполненных ООО «Енисейбурвод» в

2018 г, шифр 17-1/18-ИГИ.

Сваи под колонны - сборные железобетонные сечением 400î400 мм

индивидуального изготовления в соответствии с серией 1.011.1-10, выпуск 8.

Марка сваи - составная свая со сварным стыком 130.40-Св, нижняя секция

марки С70.40-НСв.4, верхняя секция марки С60.40-ВСв.4. Несущая

способность сваи сечением 400î400 мм в грунте составляет 147 т, допустимая

нагрузка на сваю составляет 105 т, фактическая нагрузка на сваю составляет

99,8 т. Материал свай − бетон класса В25, W6, F100. Расстояние между осями

свай в кусте предусмотрено не менее 1200 мм.

Сваи под монолитные стены

- сборные железобетонные сечением

300î300 мм индивидуального изготовления в соответствии с серией 1.011.1-10,

выпуск 8. Марка сваи - составная свая со сварным стыком 130.30-Св, нижняя

секция марки С70.30-НСв.2, верхняя секция марки С60.30-ВСв.2. Несущая

способность сваи сечением 300î300 мм в грунте составляет 91 т, допустимая

нагрузка на сваю составляет 65 т, фактическая нагрузка на сваю составляет

64,02 т. Материал свай − бетон класса В25, W6, F100. Шаг свай под наружные

стены составляет 2,5 м, шаг свай под внутренние стены составляет 1,5 м.

По способу опирания сваи в грунте - сваи висячие. Грунт под нижним

концом свай - суглинок элювиальный пестроцветный непросадочный твердый

редко с линзами полутвердого и тугопластичного, с линзами супеси, глины,

суглинка дресвяного. Грунтовые условия по просадочности относятся к I типу.

Сваи предусмотрено погружать в грунт с помощью сваевдавливающей

установки. До массового вдавливания свай предусмотрено произвести

статические испытания свай в соответствии с требованиями ГОСТ 5686-2012.

Ростверки под колонны - столбчатые монолитные железобетонные из

бетона класса В25, W4, F100. Размеры подошвы ростверков в плане составляет

2400î2400 мм под куст из трех и четырех свай, 1150î2400 мм под куст из двух

свай. Высота ростверков составляет

900 мм. Отметка подошвы ростверка

составляем

«минус

1,100». Армирование подошвы столбчатых ростверков

предусмотрено сетками из арматурных стержней Ø22, Ø18, Ø16 и Ø12 А500С

по ГОСТ Р 52544-2006 с шагом

200 мм в продольном направлении и

поперечном направлении. Защитный слой нижней арматуры составляет 50 мм.

Для устройства колонн из столбчатых ростверков предусмотрены

выпуски в виде арматурных блоков из стержней Ø32 А500С по ГОСТ Р 52544-

2006 высотой 1600 мм и из стержней Ø20 А500С по ГОСТ Р 52544-2006

высотой 1400 мм.

Ростверки под монолитные стены

− ленточные монолитные

железобетонные сечением 650î650(h) мм из бетона класса В25, W4, F100.

Отметка низа ленточного ростверка составляем «минус 0,850». Армирование

ростверков предусмотрено плоскими арматурными каркасами с рабочей

продольной арматурой из стержней Ø20 А500С по ГОСТ Р 52544-2006 и

поперечной арматурой из стержней Ø10 А500С по ГОСТ Р 52544-2006 с шагом

250 мм. Шаг каркасов в сечении ростверка составляет 185 мм. Поперечная

арматура по длине ростверков предусмотрена из стержней Ø10 А500С по

ГОСТ Р 52544-2006 с шагом 300 мм. Защитный слой нижней арматуры

составляет 50 мм.

Из ростверков для сопряжения с монолитными стенами предусмотрены

выпуски из арматурных стержней Ø12 А500С по ГОСТ Р 52544-2006 с шагом

200 мм высотой 1100 мм.

Подготовка под ростверками предусмотрена толщиной 100 мм из бетона

класса В7,5.

Поверхности

бетонных

железобетонных

конструкций,

соприкасающиеся с грунтом, предусмотрено покрыть битумной мастикой за

два раза по битумной грунтовке.

При строительстве в зимний период для предотвращения морозного

пучения грунтов проектом предусмотрены мероприятия по защите грунтов от

увлажнения и от сезонного промерзания.

Плита пола подземной парковки с верхом на отметке «минус 0,200»

запроектированы монолитными железобетонными из бетона класса В25, W4,

F100 с опиранием по контуру на ростверки. Толщина плиты пола составляет

200 мм. В основании плиты пола: геомембрана

«ТехПолимер»,

профилированная мембрана, песчаная подготовка, подготовленный грунт

основания.

Основное нижнее и верхнее армирование плиты пола подземной

парковки предусмотрено отдельными арматурными стержнями Ø12 мм А500С

по ГОСТ Р 52544-2006 с шагом 200 мм. Дополнительное нижнее армирование

предусмотрено отдельными арматурными стержнями Ø16 мм А500С по ГОСТ

Р 52544-2006 с шагом 200 мм в пролетах. Дополнительное верхнее армирование

предусмотрено отдельными арматурными стержнями Ø22, Ø18, Ø16 и Ø12 мм

А500С по ГОСТ Р 52544-2006 с шагом 200 мм на опорных участках.

Конструкцию пола подземной парковки предусмотрено выполнять по

поверхности плиты перекрытия пола с отметкой верха

«минус

0,200».

Гидроизоляция пола - оклеечная. Стяжка толщиной 100 мм из цементно-

песчаного раствора марки М150

(шлифованная) армированный сеткой из

проволоки 5Вр-I по ГОСТ6727-80 с ячейками 100î100 мм. Лицевой слой пола -

полиуретановый пол «Элакор-ПУ» по грунтовочному слою.

Стены подземной парковки с отметки «минус 0,200» запроектированы

монолитными железобетонными из бетона класса В25, W4, F100. Толщина

наружных и наружных стен составляет

200 мм. Основное армирование

монолитных стен предусмотрено у наружных и внутренних граней

продольными и поперечными арматурными стержнями Ø12 А500С по ГОСТ Р

52544-2006 с шагом

200 мм. Дополнительное поперечное армирование

предусмотрено арматурными стержнями Ø16 А500С по ГОСТ Р 52544-2006 с

шагом 200 мм в зоне ниже уровня плиты перекрытия. Поперечное армирование

предусмотрено скобами Ø6 мм А240 по ГОСТ 5781-82* с шагом 400 мм в

шахматном порядке. Анкеровка стен с плитой покрытия и плитой рампы

выполняется арматурными стержнями Ø18, Ø22 и Ø28 А500С по ГОСТ Р

52544-2006 с шагом 200 мм. На торцевых участках, угловых стыках и Т-

образных стыках стен предусмотрена установка П-образных хомутов из

арматуры Ø12 А500С по ГОСТ Р 52544-2006 с шагом 200 мм.

Наружные стены парковки ниже отметки земли предусмотрены с

гидроизоляцией самоклеящимся битумным материалом «Техноэласт Барьер» и

теплоизоляционным слоем толщиной 60 мм.

Обратную засыпку предусмотрено производить непросадочным и

непучинистым грунтом слоями не более 20 см с послойным трамбованием до

коэффициента уплотнения 0,95.

Колонны подземной парковки запроектированы монолитными

железобетонными сечением

400î400 мм, за исключением колонн в осях

6−7/Я−АА, где сечение колонн составляет 450î450 мм. Материал колонн −

бетон класса В30, W4, F100. Армирование колонн сечением

450î450 мм

предусмотрено продольной рабочей арматурой 4îØ32 мм А500С по ГОСТ Р

52544-2006 и поперечной арматурой Ø10 AIII по ГОСТ 5781-82* с шагом 200

мм. Армирование колонн сечением 400î400 мм предусмотрено продольной

рабочей арматурой 4îØ20 мм А500С по ГОСТ Р 52544-2006 и поперечной

арматурой Ø10 AIII по ГОСТ 5781-82* с шагом 200 мм. Тип соединения

выпусков и рабочей продольной арматуры колонн предусмотрен с

использованием соединительных муфт.

Плита покрытия подземной парковки с отметкой верха «плюс 3,700» и

«плюс 3,250» запроектированы монолитными железобетонными толщиной 250

мм, с капителями. Материал − бетон класса В25, W4, F100. Размер капителей в

плане составляет

3400î3400 мм, 3400î3000 мм и 3000î3000 мм. Высота

капителей составляет

550 мм. Плита покрытия лестничных клеток

запроектирована монолитными железобетонными толщиной 200 мм, плита

покрытия рампы толщиной 250 мм.

Основное нижнее армирование покрытия предусмотрено отдельными

арматурными стержнями Ø20 мм А500С по ГОСТ Р 52544-2006 с шагом 200

мм. Дополнительное нижнее армирование предусмотрено отдельными

арматурными стержнями Ø14, Ø16, Ø20 и Ø25 мм А500С по ГОСТ Р 52544-

2006 с шагом 200 мм в пролетах. Основное верхнее армирование покрытия

предусмотрено отдельными арматурными стержнями Ø20 мм А500С по ГОСТ

52544-2006 с шагом

200 мм. Дополнительное верхнее армирование

предусмотрено отдельными арматурными стержнями Ø36, Ø28 и Ø25 мм

А500С по ГОСТ Р 52544-2006 с шагом 200 мм на опорах. Толщина защитного

слоя для рабочей арматуры плиты покрытия составляет 25 мм.

Лестницы внутренние с отметки «0,000» до отметки поверхности земли с

промежуточной площадкой на отметке

«плюс

2,200» запроектированы

монолитной железобетонной из бетона класса В25, W4, F100. Высота ступеней

составляет 220 мм, ширина ступени составляет 250 мм. Толщина лестничных

маршей составляет 150 мм, толщина лестничных площадок составляет 200 мм.

Армирование лестничных маршей предусмотрено арматурными стержнями

Ø12 А500С по ГОСТ Р 52544-2006 с шагом 200 мм. Армирование ступеней

предусмотрено сетками из арматурных стержней Ø8 АI по ГОСТ5781-82* с

ячейками 150î мм. Нижнее и верхнее армирование площадок предусмотрено

арматурными стержнями Ø12 А500С по ГОСТ Р 52544-2006 с шагом 200 мм.

Ограждения лестничных маршей и площадок предусмотрено стальными

решетчатыми высотой не менее 900 мм, рассчитанные на восприятие нагрузки

не менее 0,3 кН/м.

Наружные стены парковки выше отметки земли предусмотрены

трехслойными:

монолитный

железобетон

толщиной

200

мм,

теплоизоляционный слой толщиной 60 мм, наружный облицовочным слой из

кирпича КР-л-по

250î120î75/1НФ/100/2,0/50/ГОСТ

530-2012 на кладочном

портландцементном растворе М100 толщиной 120 мм.

Перегородки подземной парковки предусмотрены толщиной 120 мм из

кирпича КР-р-по 250î120î65/1НФ/200/2.0/50 ГОСТ 530-2012 на кладочном

портландцементном растворе марки М100 с армированием сетками из

проволоки 3Вр-I по ГОСТ6727-80 с ячейками 100î100 мм через каждые 5 рядов

кладки. Узлы крепления перегородок к несущим конструкциям здания

предусмотрены по серии 2.230-1, выпуск 5.

Перемычки в кирпичных перегородках запроектированы из стальных

уголков 100î7 по ГОСТ8509-93 из стали С245 по ГОСТ 27772-2015.

Кровля подземной парковки запроектирована плоской рулонной

утепленной. Водосток

- организованный наружный. Пароизоляция и

гидроизоляция кровли - наплавляемая. Утепление - слой керамзитового гравия

толщиной 238 мм и плотностью 400 кг/м³, экструзионный пенополистирол

толщиной

60 мм. Стяжка

- бетонная марки М200 толщиной

70 мм,

армированная. В монолитном защитном слое эксплуатируемой кровли

предусмотрено устройство температурно-усадочных швов не более чем через

1,5 м во взаимно-перпендикулярных направлениях, шириной до

10 мм,

заполняемых герметизирующими мастиками согласно п. 5.18 СП17.13330.2011.

В конструкции кровельного пирога эксплуатируемой кровли

предусмотрено устройство деформационного шва, совпадающего с

деформационным швом подземной парковки.

3.2.2.4. Раздел

5 Сведения об инженерном оборудовании, о сетях

инженерно-технического обеспечения, перечень инженерно-технических

мероприятий, содержание технологических решений

Подраздел «Система электроснабженияª

На основании технических условий № 8000336451 (приложение № 1 к

договору от 06.06.2018 № 20.2400.723.18 об осуществлении технологического

присоединения к электрическим сетям), выданных ПАО «МРСК Сибири» -

«Красноярскэнерго», электроснабжение проектируемой трансформаторной

подстанции для комплекса многоэтажных жилых домов по строительному

адресу: г. Красноярск, ул. Шахтеров, 33 «Л» предусматривается яч. 2 РУ-10 кВ

ТП 6116 Линейная, 86 от ПС 71 «Весна» 110/10 кВ и от ВКЛ 10 кВ ф. 71-22 от

ПС 71 «Весна» 110/10 кВ.

На границе балансовой принадлежности предусматривается установка

ПКУ 10 кВ с разъединителем, от которого прокладывается кабельные линии,

кабелем марки ААБл сечением 3.70 мм², проложенными в земле в соответствии

с т.п. А5-92. При совместной прокладке в одной траншее кабели разделяются

кирпичом. На каждом ПКУ 10 кВ предусмотрено заземление.

При пересечении с инженерными коммуникациями и автодорогами,

кабели защищаются трубой.

Трансформаторная подстанция

Проектной документацией предусматривается двух трансформаторная

подстанции с сухими силовыми трансформаторами мощностью 1250 кВА, для

организации электроснабжения проектируемого комплекса многоэтажных

жилых домов и подземной парковки. Трансформаторная подстанция встроена в

здание подземной парковки и предусмотрена с сухими трансформаторами.

На напряжение

10 кВ предусматривается секционированная на две

секции система сборных шин. Распредустройство

10 кВ комплектуется

камерами КСО393 с вакуумными выключателями нагрузки. К каждой секции

присоединяется одна вводная линия и силовой трансформатор.

На напряжение

0,4 кВ принята двойная, секционированная

автоматическими выключателями, система сборных шин.

Питание секций шин осуществляется от силовых трансформаторов,

подключаемых к щиту 0,4 кВ через автоматические выключатели вводных

панелей. Отходящие линии подключаются через автоматические выключатели.

Секции сборных шин соединяются через автоматический выключатель с обеих

сторон.

Для компенсации качества электрической энергии в точке присоединения

к сетям 10 кВ, проектной документацией предусмотрены компенсирующие

мероприятия. На каждой секции шин предусмотрена установка

автоматических, пятиступенчатых компенсирующих устройств.

В трансформаторной подстанции предусматривается установка

следующих измерительных приборов:

- в водных камерах РУ-10 кВ устанавливаются трансформаторы тока для

подключения счетчиков коммерческого учета;

- во всех панелях РУ-0,4 кВ устанавливаются амперметры с

трансформаторами тока в каждой фазе и вольтметры;

- во водных панелях РУ-0,4 кВ устанавливаются трансформаторы тока

для подключения счетчиков технического учета;

- в помещении РУ-0,4 кВ устанавливаются панели учета электроэнергии,

которые присоединяются к трансформаторам тока вводных камер РУ-10 кВ;

- приборы технического учета устанавливаются непосредственно в

водных панелях РУ-0,4 кВ.

В помещении ТП принято рабочее освещение на напряжение 220 В.

Ремонтное переносное освещение и внутреннее освещение камер РУ-10

кВ осуществляется на напряжении 24 В.

Освещение выполняется лампами накаливания.

Заземляющее устройство ТП принято общим для напряжений

10 и

0,4 кВ. Сопротивление заземляющего устройства должно быть R<4 Ом. в

любое время года

В качестве заземляющего устройства предусматриваются естественные

заземлители и искусственное заземляющее устройство.

Искусственное

заземляющее

устройство

предусматривается

горизонтальными заземлителями и вертикальными электродами, и соединяются

между собой оцинкованной полосовой сталью 40х5 мм.

Подземная парковка

Электроснабжение подземной парковки предусмотрено от проектируемой

двухтрансформаторной подстанции от разных секций шин, на напряжении

380/220В по двум взаиморезервируемым кабельным линиям до ВРУ.

Электроснабжение предусмотрено кабелем типа ВВГнг(А)-LS расчетного

сечения.

Основными потребителями электроэнергии парковки являются

электродвигатели оборудования приточно-вытяжной вентиляции, механизмы

открывания ворот, противопожарное оборудование и электроосвещение.

По обеспечению надежности электроснабжения электроприемники

парковки относятся к потребителям II категории. Электроприемники

противопожарных устройств, система охранно-пожарной сигнализации,

аварийное освещение и дренажные насосы относятся к I категории.

Основные показатели:

- напряжение питания

~380/220 В;

- расчетная мощность

30,3 кВт;

- расчетная мощность при пожаре

60,0 кВт.

Для

электроснабжения

парковки

предусмотрено

вводно-

распределительное устройство ВРУ. ВРУ состоит из вводной и учетно-

распределительных панелей индивидуального изготовления. Для потребителей

I категории предусмотрена панель АВР.

Для подключения противодымной вентиляции предусмотрены щиты

управления поставляемые комплектно с оборудованием.

Проектом предусмотрено автоматическое отключение общеобменной

вентиляции, включение вентиляторов подпора воздуха и дымоудаления при

возникновении пожара.

Контроль концентрации оксида углерода выполняется прибором

газоанализатором.

Согласно главе 6.1; 6.2 ПУЭ в подземной автостоянке предусмотрено

рабочее, аварийное

(безопасности, эвакуационное и антипаническое) и

ремонтное освещение. Все электрооборудование выбрано соответствующего

исполнения, исходя из среды помещений, в которых установлено. Светильники

выбраны с учетом назначения помещений и приняты со светодиодами.

Рабочее освещение предусмотрено во всех помещениях.

Эвакуационное, выделенное из числа светильников общего освещения,

запроектировано на стоянках, в лестничных клетках, на рампе, на выходах,

въездах/выездах автомобилей. Светильники эвакуационного освещения

включают в себя светоуказатели выхода, выезда, указатели направления

движения и имеют встроенный аккумулятор.

Управление освещением стоянок и рампы осуществляется со щитков

освещения.

У въездов на каждый этаж предусмотрены розетки, подключенные к сети

электроснабжения по I категории, для возможности использования

электрифицированного пожарно-технического оборудования на напряжении 220

В.

Электропроводки запроектированы кабелем ВВГнг(А)-LS и ВВГнг(А)-

FRLS, проложенным открыто в металлических лотках, в ПВХ трубах.

На основании главы

1.7 ПУЭ для каждой линии питающей,

распределительной и групповой сети прокладывается отдельный заземляющий

проводник (третий или пятый), подключенный к заземляющей шине щита под

свой зажим. Все металлические открытые проводящие части

электрооборудования, в том числе светильники, подлежат заземлению путем

металлического соединения с нулевым защитным проводом сети.

Для автоматического отключения питания применяются автоматические

выключатели, реагирующие на сверхтоки со временем автоматического

отключения питания не более указанных в табл. 1.7.1 ПУЭ.

На вводе в здание предусмотрена основная система уравнивания

потенциалов в соответствии с п. 1.7.82 ПУЭ. В качестве главной заземляющей

шины используется шина РЕ ВРУ.

Подраздел «Система водоснабженияª

Наружные сети водоснабжения.

Подземная парковка подключается к наружным сетям водоснабжения

ø300 мм, проходящим по ул. Дмитрия Мартынова. Для водоснабжения

проектируемого объекта предусмотрено устройство наружного кольцевого

водопровода. Водопровод запроектирован в 2 линии из полиэтиленовых труб

ПЭ 100 SDR 17 160x 9,5 и ПЭ 100 SDR 17 110x 6,6 по ГОСТ 18599-2001. Ввод в

здание выполнен из полиэтиленовых труб ПЭ

100 SDR

160x

9,5

по

ГОСТ 18599-2001 в 2 линии. Гарантированный напор в наружной сети 40м

согласно технических условий №195-18 от 16.05.2018г.

Внутренние сети водоснабжения.

В проекте разработана система хозяйственно-питьевого водоснабжения

В1 и противопожарный водопровод В2. Качество воды, подаваемой на

хозяйственно-питьевые нужды, соответствует требованиям СанПиН 2.1.4.1074-

«Питьевая вода. Гигиенические требования к качеству воды

централизованных систем питьевого водоснабжения. Контроль качества».

Система хозяйственно-питьевого водоснабжения В1 обеспечивает подачу

холодной воды к санитарно-техническим приборам в помещение персонала и в

помещение уборочной техники.

Расчетные расходы холодной воды определены с учетом норм расхода

воды согласно приложению А СП 30.13330.2016 и составляют: 0,09 м³/сут (с

учетом приготовления горячей воды 0,0306 м³/сут).

Внутренние магистральные трубопроводы системы В1 выполнены из

стальных оцинкованных труб ГОСТ 3262-75, подводки к санитарным приборам

из полипропиленовых труб ГОСТ 52134-2003. Магистральные трубопроводы

холодного водопровода запроектированы в тепловой изоляции

«К-flex»

толщиной 13мм для предотвращения образования конденсата.

Для учета водопотребления парковки на вводе водопровода

устанавливается водомерный узел со счетчиком ВСХ-15.

Для

внутреннего

пожаротушения

парковки

предусмотрена

автоматическая установка пожаротушения

(АПТ). Установка спринклерная

водозаполненная. В установке запроектированы оросители спринклерные СВВ-

12 и СВН-12 с температурой открытия 68 градусов.

Продолжительность работы установки 60 мин, интенсивность орошения

0,12 л/с*м2. Расчетный расход установки АПТ 18 л/с.

От трубопроводов системы АПТ подключаются пожарные краны ø65мм.

Расход на внутреннее пожаротушение от пожарных кранов 2струи по 5л/с. Узел

управления спринклерной системой УУ-С100/1,6В-ВФ.04.

Трубопроводы системы В2 выполнены из стальных электросварных труб

ГОСТ 10704-91.

Горячее водоснабжение предусматривается по закрытой схеме с

использованием воды питьевого качества, подготовка горячей воды

производится в

2-х электрических проточных нагревателях Electrolux

мощностью 3,5кВт каждый. Расчетные расходы горячей воды на хозяйственные

нужды определены с учетом норм расхода воды

(приложению А СП

30.13330.2016) и составляют 0,0306 м³/сут.

Подраздел «Система водоотведенияª

Наружные сети водоотведения

Подземная парковка подключается к наружным сетям водоотведения

ø300 мм, проходящим по ул. Дмитрия Мартынова. От здания запроектирован 1

выпуск хозяйственно-бытовой канализации К1- ø100мм и 3 выпуска дренажной

канализации К2- 2шт-ø50мм, 1шт-ø100мм.

Внутренние сети водоотведения.

В проекте предусматривается бытовая канализация К1 и дренажная

канализация К2.

Система бытовой канализации обеспечивает отведение сточных вод от

санитарно-технических приборов помещения персонала и помещения

уборочной техники. Для отведения стоков К1 от санитарных приборов

предусмотрены установки Sololift 2-D (от душевого поддона) и Sololift WC-1

(от унитаза). От здания запроектирован 1 выпуск бытовой канализации К1-

ø100мм.

Дренажная канализация К2 обеспечивает отведение сточных вод после

тушения пожара, и воды от колес автомобилей, после въезда в парковку с

мокрого асфальта улицы. После тушения пожара вода собирается с пола в

дренажные лотки и сливается в водосборные приямки. Из приямков вода

откачивается погружными насосами Grundfos Unilift AP 12.40.04.3 мощностью

0,7 кВт. От здания запроектированы 3 выпуска дренажной канализации К2-

2шт-ø50мм, 1шт-ø100мм. Выпуски стоков подключаются в колодцы наружных

сетей К1 и К2.

Для напорной канализации используются трубы полипропиленовые

ø32,40мм ГОСТ 52134-2003. В санузлах используются трубы самотечные

полипропиленовые ø50,100мм ТУ

4926-010-42943419-97. Магистральные

трубопроводы самотечной канализации выполнены из чугунных труб ГОСТ

6942-98. Расчетный расход сточных вод от парковки составляет 0,09 м³/сут.

Подраздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха,

тепловые сетиª

Тепловые сети

Источником теплоснабжения подземной парковки является Красноярская

ТЭЦ-3, точка подключения - проектируемая тепловая камера УТ-3.

Параметры теплоносителя:

- на теплоснабжение - 150-70 °С;

- на нужды систем отопления - 95-65 °С;

- на ГВС - 60 °С.

Напор в точке подключения Рп=10,6 кгс/см2, Ро=5,4-3,2 кгс/см2.

Схема подключения системы теплоснабжения - независимая.

Горячее водоснабжение решено по закрытой схеме.

В межотопительный период горячее водоснабжение обеспечивается по

одному из теплопроводов от источника тепла "в тупик" поочередно.

Общая протяженность тепловых сетей - 100,0 метров.

В проекте приняты трубы стальные электросварные, сортамент по ГОСТ

10704-91, сталь по ГОСТ

10705-80 марки Ст20 ГОСТ

1050-88* при

дополнительном испытании на изгиб.

Категория трубопроводов IV по Федеральным нормам и правилам (ФНП,

серия

20, вып.

16) в области промышленной безопасности

«Правила

промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых

используется оборудование, работающее под избыточным давлением».

При транспортировке, погрузочно-разгрузочных работах и хранении труб

в зимнее время должны предусматриваться организационно-технические

мероприятия, исключающие влияние низких температур на металл

(предотвращающие удар). Монтаж трубопроводов выполнять в соответствии

со СНиП 3.05.03-85 "Тепловые сети", монтажные работы - в соответствии со

СНиП 3.02.01-87 "Земляные сооружения, основания и фундаменты" и с.

3.006.1-8.

Все металлические изделия окрасить лаком ПФ170 по ГОСТ 15907-70 за

2 раза. Смонтированные трубопроводы тепловых сетей подвергнуть

гидравлическому испытанию пробным давлением равным 1,25Рраб, но не

менее 16кгс/см². Для гидравлического испытания должна применяться вода с

температурой не ниже +5°C и не выше +40°С. Гидравлическое испытание

трубопроводов должно производиться при положительной температуре

наружного воздуха. Сварочные работы производить в соответствии с РД 153-

34.1-003-01 "Сварка, термообработка и контроль трубных систем котлов и

трубопроводов при монтаже и ремонте энергетического оборудования".

Проверка сплошности стыков производится неразрушающимся методом

контроля в соответствии с требованиями ГОСТ 7512-82*, ГОСТ 14782-76.

Поперечные стыковые сварные соединения подвергнуть ультразвуковому

контролю в объеме 3% от общего количества стыков в соответствии с ГОСТ

55724-2013, ГОСТ

7512-82*. Угловые сварные соединения с внутренним

диаметром приварных деталей 100 мм и более, независимо от толщины стенки,

подвергнуть

ультразвуковому контролю по всей длине проверяемых

соединений.

Защита наружной поверхности труб предусмотрена в соответствии с РД

153-34.0-20.518-2003 "Типовая инструкция по защите трубопроводов тепловых

сетей от наружной коррозии" лакокрасочным комплексным полиуретановым

покрытием "Вектор":

а) 2 слоя мастики "Вектор" 1025 ТУ 5775-004-17045751-99;

б) 1 слой мастики "Вектор" 1214 ТУ 5775-003-17045751-99.

Нанесение мастики осуществляется кистью или пневмораспылителем.

На площадке строительства проектируемого здания грунты просадочные

I типа. Прокладка тепловых сетей предусмотрена подземная в железобетонных

непроходных каналах по с.

3.006.1-8. Компенсация тепловых удлинений

решена углом поворота. Тепловые сети проложить с уклоном не менее 0.002 мм

от здания к ближайшей камере. Глубина прокладки теплосети определяется

исходя из рельефа местности согласно профилю. На вводе в здание для

предотвращения проникновения воды и газа установлены газонепроницаемые

сальники. В узле трубопроводов на ответвлении к зданию предусмотрена

стальная запорная арматура с концами под приварку и закладные для установки

контрольно-измерительной арматуры.

В нижней точке теплотрассы предусмотрено устройство для спуска воды

из трассы в дренажный колодец, расположенный на расстоянии 3 метров от

тепловой камеры, с последующим откачиванием ее передвижными

установками.

Трубопроводы тепловых сетей изолировать в каналах

- ППУ

полуцилиндрами из пенополиуретана t=170 °C ТУ 5768-001-49693977-2003 с

покровным слоем из стеклопластика РСТ. Скорлупы крепить бандажами

(полимерными или из оцинкованной стали) с шагом 500 мм. Установку скорлуп

производить со смещением поперечных швов на половину ее длины. Швы

заполнить герметиками. Монтаж изоляции производится специализированной

организацией, согласно нормативным требованиям.

Подвижные опоры приняты по с. 5.903-13, в. 8.95. Расстояние между

подвижными опорами принимается согласно с.

3.006.1-8. Расстановку

подвижных опор в углу поворота смотри с.4.904-66, в.1.

Перекрытие канала и стены на высоту

200 мм от перекрытия

гидроизолировать битумно-рулонными материалами по горячей битумной

мастике. Все поверхности лотков, камер, соприкасающиеся с грунтом,

обмазать горячим битумом БН70/30 по ГОСТ 6617-76 за 2 раза по грунтовке

битума в бензине.

Здание находится в застроенной части города, где есть блуждающие токи,

поэтому в камере предусмотрены поперечные и продольные эл. перемычки.

Обратную засыпку канала производить равномерными слоями б=20-30 см

одновременно с обеих сторон канала местным непучинистым грунтом с

плотностью до Y=1,65 кгс/м³.

ИТП

Проектная документация индивидуального теплового пункта

(ИТП)

составлена с учетом требований, изложенных в технических условиях,

выданных ООО КрасТЭК, требований «Технического регламента о пожарной

безопасности» ФЗ

№123, от

22 июля

2008,

«Технического регламента о

безопасности зданий и сооружений» ФЗ №384 от 30.12.09г. и СП 41-101-95

«Проектирование тепловых пунктов», СНиП

41-01-2003

«Отопление,

вентиляция и кондиционионирование», СНиП 41-02-2003 «Тепловые сети»,

«Правила технической эксплуатации тепловых энергоустановок».

Расчетные параметры наружного воздуха для расчета ИТП:

- температура наружного воздуха -37°С;

- продолжительность отопительного периода 233 дня.

- средняя температура отопительного периода - 6,7°С

Теплоснабжение здания осуществляется от тепловых сетей ООО

«КрасТЭК». Теплоносителем является вода с температурой

150/70°С, с

давлением теплоносителя

10,6/5,4-3,2 кгс/см². Система теплоснабжения

двухтрубная. Подключение система ГВС по закрытой схеме, через

теплообменник в отопительный период и открытая, тупиковая в летний период.

Система отопления воздушная совмещена с вентиляцией приточной установкой

П1. Расчетные параметры теплоносителя в системе отопления 95/65°С.

Проектируемый ИТП реализует следующую схему подключения системы

теплоснабжения: двухтрубная система теплоснабжения, системы отопления и

вентиляции совмещенная непосредственная, ГВС - по закрытой схеме через

теплообменник в отопительный период и по тупиковой схеме в летний период.

Для автоматического регулирования теплопотребления проектом

предусматривается установка контроллера ECL110 приложение 116.

Система автоматического регулирования позволяет поддерживать

постоянную температуру в системе ГВС.

Принятые в проекте технические решения предусматривают:

 установку теплообменника в систему ГВС;

 установку регулятора перепада давления;

 установку регулятора перепада давления в систему теплоснабжения;

 установку регулятора давления «после себя» в трубопровод летнего

ГВС;

 установку регулирующих клапанов для автоматического

регулирования отпуска тепловой энергии в систему ГВС;

 установку приборов КИП для визуального контроля основных

технологических параметров работы узлов ГВС и отопления, вентиляции.

Трубопроводы системы монтируются из стальных электросварных

прямошовных труб по ГОСТ 10705-80 на сварке. В качестве отключающей

арматуры на вводе тепловых сетей в тепловой пункт применяется стальная

запорная арматура. После монтажа произвести гидравлическое испытание

систем давлением

1,25

рабочего. Трубопроводы узла управления,

магистральные трубопроводы покрыть в соответствии с РД153-34.0-20.518-

2003 двумя грунтовочными слоями мастики "Вектор"

1236 ТУ5775-002-

17045571-99 и одним покрывным слоем мастики "Вектор" 1244 ТУ 5775-003-

17045751-99 с последующей изоляцией трубопроводов с теплоносителем 150°С

в 2 слоя материалом K-FLEX SOLAR HТ и K-FLEX ST толщиной 19 и 13мм

соответственно, трубопроводов с теплоносителем

90-105°С в один слой

материалом K-FLEX ST толщиной

19мм, остальных трубопроводов с

теплоносителем 70°С и менее один слой материалом K-FLEX ST толщиной

13мм. Крепление трубопроводов произвести по с 5.900-7 вып.4.

Вода из приямка в помещении ИТП удаляется переносным насосом в

ближайшую канализационную сеть.

Монтаж систем вести согласно СНиП 3.05.01-85 "Внутренние санитарно-

технические системы".

После монтажа произвести регулировку систем до расчетных параметров.

Отопление

Температура внутреннего воздуха в помещении парковки принята:

- в помещении парковки и технических помещениях +5ºС;

- в помещении персонала +18ºС.

Отопление воздушное, совмещенное с вентиляцией приточной

установкой П1. Отопление помещения для персонала и помещения веткамеры

осуществляется электрическими конвекторами Ballu.

Трубопроводы системы теплоснабжения приняты из стальных

водогазопроводных труб по ГОСТ 3262-75* и из стальных электросварных

труб по ГОСТ 10704-91.

Трубопроводы системы теплоснабжения теплоизолируются изоляцией

из вспененного каучука Aeroflex. Перед изоляцией труб предусмотрена

масляно-битумное антикоррозийное в два слоя покрытие по грунту ГФ-02.

Вентиляция

Воздухообмен в подземной стоянке принят на разбавление оксида

углерода до ПДК рабочей зоны, в технических помещениях по кратности.

Проектом предусмотрена приточно - вытяжная вентиляция с механическим

побуждением.

Приточный воздух, очищенный в фильтрах и подогретый в зимнее

время в калориферах, подается приточной установкой П1 над проездами в

верхнюю зону.

Удаляется загрязненный воздух установкой В1 из верхней и нижней зон

поровну.

Для контроля качества внутреннего воздуха в помещении стоянки

принята установка газоанализаторов по содержанию СО в воздухе рабочей

зоны. Газоанализаторы приняты серии «ИГС-98» фирмы «Дельта».

Размещение приточных камер и вытяжных вентиляторов фирмы “NED"

предусматривается в специальных помещениях.

Воздухозаборные патрубки приточных систем, воздуховоды вытяжных

систем теплоизолируются изоляцией Aeroflex.

Воздухозабор осуществляется через шахты на отметке выше 2 м от

уровня земли.

Выброс вытяжного воздуха осуществляется общей шахтой с системой

дымоудаления выше 2 м от уровня земли, удаленную не менее чем на 15 м от

жилых зданий и воздухозаборных устройств

Воздуховоды вытяжных и приточных систем приняты из тонколистовой

стали по ГОСТ 19904-90 толщиной 0,5-1,0 мм и тонколистовой оцинкованной

стали толщиной 0,5-0,8 мм по ГОСТ 14918-80*.

В целях борьбы с шумом и вибрацией, вентиляционное оборудование,

размещается в венткамерах, присоединение воздуховодов к вентиляторам

осуществляется с помощью гибких вставок.

В приточных и вытяжных системах устанавливаются шумоглушители.

Вентиляторы приняты с низкими шумовыми характеристиками.

Противопожарные мероприятия

В закрытой стоянке предусмотрена механическая система

дымоудаления системой ДВ1.

В качестве магистральных воздуховодов для вытяжной противодымной

вентиляции служат воздуховоды общеобменной вытяжной вентиляции.

При пожаре нормально открытые противопожарные клапаны

общеобменной вентиляции закрываются.

Выброс продуктов горения осуществляется через шахту выше 2 м от

уровня земли, удаленную не менее чем на

15 м от жилых зданий и

воздухозаборных устройств.

Приточный воздух для возмещения объемов удаляемых продуктов

горения подается на уровне не выше 1,2м от уровня пола парковки со

скоростью менее 1м/с.

В зону безопасности МГН, расположенную в пределах лестничной

клетки, подпор осуществляется системой ДП1 и ДП2 с подогревом до +18°С.

Воздуховоды приточной и вытяжной противодымной вентиляции в

пределах парковки покрываются огнезащитой, обеспечивающий придел

огнестойкости не менее EI60.

Разъемные соединения систем противодымной вентиляции и

общеобменной вентиляции за пределами обслуживаемого пожарного отсека

уплотняются негорючими материалами.

Воздуховоды противодымной вытяжной вентиляции выполняются из

стали толщиной 1мм; воздуховоды приточной противодымной вентиляци и

общеобменной вентиляции за пределами обслуживаемого пожарного отсека

толщиной 0,8 мм.

На воздуховодах

противодымной

вытяжной

вентиляции

предусматриваются компенсаторы линейных тепловых расширений.

На воздуховодах устанавливаются огнезадерживающие клапаны,

оборудованные электрическими приводными устройствами и изготовлены в

соответствии с требованиями НПБ 241-97, СНиП 21-01-97.

На случай пожара предусматривается централизованное отключение

приточно-вытяжной вентиляции.

Места прохода транзитных воздуховодов через стены, перегородки и

перекрытия объекта

(в том числе в кожухах и шахтах) уплотняются

негорючими материалами, обеспечивая нормируемый предел огнестойкости

пересекаемой ограждающей конструкции.

Автоматизация и диспетчеризация систем отопления, вентиляции и

кондиционирования

Проектом предусматривается выполнение автоматизации систем

приточной вентиляции, вытяжной вентиляции, приводов дымоудаления.

Системами управления и автоматизации приточных систем

предусмотрено:

- местный и автоматический

(дистанционный) режим работы

электроприёмников. Основной режим работы является дистанционный,

местный режим используется для проведения ремонтных и пусконаладочных

работ;

- защита калориферов приточных систем от замораживания при

понижении температуры теплоносителя и наружного воздуха ниже

номинальной;

- регулирование подачи теплоносителя в калориферы в зависимости от

температуры в помещении.

Системы управления и автоматизации реализуются в щитах управления

комплектной поставки.

Системами управления вытяжной вентиляции предусматривается:

- местный и дистанционный режим управления.

Основным режимом работы является дистанционный. Местный режим

используется при проведении пусконаладочных и ремонтных работ.

Проектом предусматривается централизованное отключение всех

электроприемников общеобменной вентиляции в случае возникновения

пожара. Отключение производится с помощью автоматического выключателя

с независимым расцепителем, срабатывающим на отключение при

срабатывании систем пожарной сигнализации.

Расход тепла на теплоснабжение составляет

0,1661 МВт

(0,14282

Гкал/ч), из них:

на отопление

- 0,0208 МВт (0,017885 Гкал/ч);

на вентиляцию - 0,1453 МВт (0,12495 Гкал/ч).

Подраздел «Сети связиª

Основные данные проектного решения:

Емкость телефонного ввода

- 10 пар;

Емкость телефонного ввода

- 4 волокна;

Используемая емкость телефонного ввода

- 1 пара;

Используемая емкость оптического ввода

- 2 волокна;

Количество УКВ-приемников

- 1 шт.

Проектируемая подземная парковка обеспечена следующими системами

связи и сигнализации:



система телефонизации;



радиофикация;



система управления светофорами.

Система телефонизации

Подключение подземной парковки к магистральным линиям связи ГТС

предусмотрено согласно Технических условий № 0304/2018 от 16.04.2018г.,

выданных ООО

«Орион Телеком». Телефонизация предусмотрена от

абонентского выноса, установленного по месту на стене в помещении

персонала. Абонентская сеть от кросса абонентского выноса до розетки

проложена кабелем ТРП2х0.5 по стене в кабель-канале. На рабочем месте

дежурного охранника установлен телефонный аппарат проводной KX-

TS2350RUB.

Радиофикация

Радиофикация в помещении персонала подземной парковки выполнена

согласно типовому проекту ООО «СЦС Совинтел» (шифр 603-0-111.06, ФГУП

ЦПП, исх. № 6/6-63 от 29.05.2006) «Радиофикация зданий с использованием

средств радиовещания для населенных пунктов численностью населения до 3

млн. человек».

Схемой организации связи предусмотрена установка проектируемого

оборудования - приемника УКВ в абонентской точке после сдачи объекта.

Эксплуатация осуществляется в соответствии с требованиями, изложенными в

эксплуатационных документах фирмы - поставщика оборудования.

Система управления светофорами

Специальное технологическое решение Gate-Паркинг на базе

специализированного контроллера Gate-P-4000-Паркинг Вер.2 предназначено

для организации удобной и безопасной работы двунаправленной точки проезда

транспорта со светофорным регулированием.

Типовой минимальный состав системы Паркинг во втором режиме с

использованием двух считывателей и одной линии проезда:

- Контроллер Gate-P-4000-Паркинг Верс.2 -1шт.;

- Считыватели въезда и выезда требуемого типа идентификаторов - 2 шт.;

- Идентификаторы - по количеству пользователей (автомобилей);

- Светофор двухцветный - 2шт.;

- Пара фотоэлементов (или э/м петля) - 1к-т;

- Комплект оборудования преграждающего устройства (шлагбаум/ворота)

-1к-т;

- Преобразователь интерфейса Gate-USB/485 - 1 шт.;

- Штатное ПО Gate-Server-Terminal (с ключом HASP) - 1к-т.

Специфика целевого применения данного контроллера:

двунаправленный проезд (одна полоса); - необходимость контроля и учета

направления проезда; - необходимость наличия светофорного регулирования

движения с помощью двух 2х-цветных светофоров.

Контроллеры Gate могут объединяться в сеть и работать под управлением

компьютера.

Штатное программное обеспечение Gate-Server-Terminal позволяет

программировать контроллеры, управлять их работой, скачивать события с

контроллеров. Контроллер подключен к абонентскому выносу медным патч-

кордом.

Алгоритм работы оборудования

Оборудование точки проезда под управлением контроллера Паркинг

работает в соответствии с четким алгоритмом, а также некоторыми

дополнениями к нему, в зависимости от специальных условий и настроек.

Важной особенностью схемы второго режима является контроль одной

линии датчика проезда (фотоэлементы или э/м петля), предназначенной для

формирования сигнала о факте проезда.

Данная линия разворачивается в створе ворот или шлагбаума, но не

подменяет собой линию безопасности, которая подключается непосредственно

на блок управления преграждающего устройства. При необходимости можно

одновременно использовать одну линию контроля как для безопасности, так и

для факта проезда, однако при этом подключение к блоку управления

преграждающего устройства и контроллеру паркинг производится через

промежуточное реле с двумя группами выходных контактов.

Алгоритм Второго режима:

(без учета дополнительных опций

подтверждения охранника и контроля концевых датчиков)

А0. Дежурный режим:

автомобили отсутствуют, шлагбаум закрыт, линия контроля проезда

замкнута, на светофорах Красный с обеих сторон. Контроллер находится в

режиме ожидания кода Wiegand по любому каналу считывателей (въезд или

выезд).

А1. Режим проезда автомобиля с разрешенным кодом идентификатора

на въезд (выезд):

автомобиль останавливается перед шлагбаумом в обозначенном месте;

автоматически, в случае использования системы дальнего считывания

KeyTexGate, или после ручного поднесения идентификатора к считывателю

въезда (или выезда) контроллер получает Wiegand код по входу 10 считывателя

въезда (или выезда). В случае разрешенного кода на въезд зажигается Зеленый

сигнал светофора, на выезд

— Красный. Подается сигнал на открытие

шлагбаума

(Реле1). Контроллер переходит в обработку цикла проезда с

ожиданием пересечения линии контроля проезда либо окончания заданного

времени проезда (отказ от проезда). После пересечения линии контроля проезда

(размыкания) оба светофора зажигают Красный сигнал.

После освобождения линии проезда

(замыкания) фиксируется факт

проезда в данном направлении, подается сигнал на закрытие шлагбаума,

светофоры переводятся в дежурный режим «0» (Красный с обеих сторон). В

случае отсутствия сигнала пересечения линии проезда (размыкания) через 10

сек от начала цикла Зеленый сигнал меняется на Красный и запускается отсчет

заданного оператором времени отказа от проезда. По окончанию данного

времени фиксируется факт отказа от проезда в данном направлении, подается

сигнал на закрытие шлагбаума, светофоры остаются в дежурном режиме «0»

(Красный с обеих сторон).

А2. Режим обработки попытки проезда автомобиля с неразрешенным

кодом идентификатора на въезд (выезд):

Код идентификатора, поступивший в контроллер, может оказаться

неразрешенным. Это может быть связано не только с отсутствием данного кода

в списке, но и с несоблюдением дополнительных условий

(несовпадение

расписаний, запрет повторного проезда, блокировка ключа). В этих случаях

светофоры остаются Красными, в логе событиях ПО Gate-Terminal

формируется соответствующее событие.

Подраздел «Технологические решенияª

Подземная парковка предназначена для временного хранения

автомобилей I категории, двигатели которых работают на бензине и дизельном

топливе. Хранение автомобилей, двигатели которых работают на сжиженном

нефтяном газе (далее СНГ) и комплимированном (сжатом) природном газе

(КПГ) и автомобилей, не принадлежащих жителям жилых домов, запрещено.

Въезд в помещение парковки предусмотрен через ворота в осях 1/АА-АБ

мимо помещения персонала (охраны).

Парковочные места имеют размер 2,5î5,3 м, ширина основных проездов

6,6 м и 7,9 м. Размеры парковочных мест для инвалидов имеют размер 6,0î3,6

м.

В здании автостоянки предусматриваются технические помещения:

венткамера приточная, венткамера вытяжная и дымоудаления, электрощитовая,

трансформаторная, помещение под инженерные сети, техническое помещение

(с размещением в нем уборочной техники). При въезде-выезде располагаются

бытовые помещения: помещение персонала (пост охраны), туалет.

Помещение персонала (пост охраны) оборудовано офисной мебелью:

шкафом для одежды, подъемно-поворотным креслом, столом.

Техническое помещение оборудовано двумя

2-хсекционными

гардеробными шкафами для уличной и специальной одежды, поддоном с

подводом горячей, холодной воды и отводом в канализацию, шкафом для

хранения уборочного инвентаря.

Возможное максимальное единовременное пребывание в помещениях

автостоянки составляет 104 человека, из них:

- посетители (количество машиномест) - 99;

- персонал - 5.

Режим работы автостоянки - круглосуточный.

Персонал:

Охрана

3 чел.

МОП (уборщики)

2 чел.

Сбор отходов производится в многоразовые емкости и мусорные

полиэтиленовые мешки или контейнеры с крышками для мусора. Заполненные

мешки и контейнеры временно хранятся в техническом помещении.

Проектом предусмотрены мероприятия по дератизации и дезинсекции.

3.2.2.5. Раздел 6 «Проект организации строительстваª

Проектируемые объекты капитального строительства - три 18-этажных

односекционных жилых дома и подземная автопарковка, расположенные по

ул. Шахтеров, 33 "Л" в Центральном районе города Красноярска.

Объекты предполагается строить в

4 этапа, начиная с подземной

автопарковки.

Этап № 1. Подземная автопарковка

Здание автостоянки является подземным. Отметка земли вокруг здания

переменная.

Здание представляет собой простую Г-образную форму в плане

полностью заглубленное со всех сторон. Размер автостоянки в осях

61,45î122,50м. Высота парковки от уровня чистого пола до плиты покрытия в

осях 1-12/Р-АБ составляет 3,45 м, в осях 9-12/П-А составляет 3 м.

Здание имеет один пожарный отсек.

Для въезда-выезда автомобилей в осях 1-6/АА-АБ предусматривается

однопутная рампа с тротуаром. Здание автостоянки имеет три эвакуационных

выхода через лестничные клетки непосредственно наружу.

Для строительных нужд, в первую очередь, принято максимально

использовать автодороги района.

Условий транспортной инфраструктуры, осложняющих проведение

строительства, не наблюдается.

Заезд на строительную площадку осуществляется с западной стороны от

участка.

Транспортировка строительных материалов и конструкций, вывоз

излишков грунта с площадки и транспортировка строительного мусора от

разборки строительных конструкций выполняется по следующим решениям:

- транспортировка основных строительных материалов (товарный бетон,

кирпич, металлопрокат и т. д.) производится с заводов-изготовителей и

оптовых баз, расположенных в городе Красноярске. Дальность перевозки

составляет до 20 км;

вывоз излишков грунта выполняется во временный отвал,

расположенный на расстоянии до

10 км, с последующей подвозкой для

обратной засыпки. Излишки непригодного грунта вывозятся на полигон ТБО -

до 25 км;

- ПГС, гравий и щебень подвозятся из ближайших карьеров;

- плодородный грунт, инертные материалы из ближайших карьеров.

- строительный мусор предусматривается вывозить на полигон

промышленных отходов - до 25 км.

Обеспечение строительства рабочими кадрами, необходимыми

энергоресурсами, конструкциями, полуфабрикатами и материалами

производится строительно-монтажными организациями, участвующими в

строительстве комплекса зданий. Для осуществления строительных работ

используется местная рабочая сила.

Работы осуществляются подрядным способом с участием генподрядной

организации, выбранной по результатам проведения тендера. Привлечение

студенческих отрядов не предусмотрено. Строительство вахтовым методом не

ведется.

В целях предотвращения доступа в зону производства работ людей, не

участвующих в строительстве, необходимо установить временные ограждения,

сигнальные ленты.

Для обеспечения безопасного движения пешеходов и транспорта на

прилегающих магистралях предусматривается временное ограждение

строительной площадки, которое выполняется из сплошных дощатых панелей

высотой 2м в соответствии с ГОСТ 23407-78 для защитно-охранных типов

ограждений. Ограждение охватывает опасную зону здания в случае падения

предметов.

При организации строительно-монтажных работ на территории

производства работ должны обеспечиваться:

- согласованная работа всех участников строительства с координацией их

деятельности генеральным подрядчиком;

- выполнение строительно-монтажных работ в строгом соблюдении

технологической последовательности и технически обоснованного совмещения

их;

- соблюдение требований по охране окружающей природной среды.

При обнаружении подземных коммуникаций, не значащихся в проектной

документации, земляные работы должны быть прекращены, а их дальнейшее

продолжение согласовано представителем заказчика с эксплуатирующей

организацией с привлечением проектных организаций.

В целях безопасного проведения строительно-монтажных работ требуется

установка системы ограничения зон работы крана (СОЗР) и ежедневная её

проверка. В случае сбоев в правильности её работы, строительно-монтажные

работы необходимо прекратить и выполнить наладку.

В качестве ограждения опасных зон работы механизмов, траншей и

котлованов используется инвентарное временное ограждение высотой Н=1,2м.

До начала производства работ, совместно с представителями

обслуживающих существующие инженерные сети организаций, обозначить их

на местности сигнальными вешками.

При необходимости произвести шурфование существующих инженерных

сетей ручным способом в присутствии представителей собственников сетей (2

метра в каждую сторону от линии).

Кабели вскрытые шурфами, должны быть заключены в футляр длиной по

0,5м в каждую сторону от места пересечения.

Все строительно-монтажные работы должны быть выполнены с

соблюдением строительных норм, правил, стандартов и технических условий

проекта. Строительство комплекса многоэтажных жилых домов выполнить в

два периода: подготовительный и основной в соответствии с требованиями CП

48.13330.2011 (СНиП 12.01-2004) «Организация строительства».

Строительство предусматривается выполнять подрядным способом с

участием специализированных монтажных организаций.

Обеспечение строительства материалами, деталями, конструкциями и

оборудованием намечено производить с предприятий специализированных и

строительных организаций, участвующих в осуществлении строительства.

Направление и последовательность работ приняты в соответствии с

технологической схемой, определенной проектом организации строительства с

учетом объемно-планировочных и конструктивных решений, безопасных

методов производства работ и особенностей площадок строительства.

Возведение конструкций жилых домов ниже отметки

0.000 вести с

применением автомобильного крана Ивановец КС-65740-7 40 тонн на базе

КАМАЗ и автокрана Ивановец КС 45717, 25 (этот же кран используется и в

подготовительный период).

В подготовительный период должны быть выполнены следующие

работы:

сдача-приемка геодезической разбивочной основы;

планировка территории;

отвод поверхностных вод со строительной площадки и устройство

водоотвода в соответствии с СП 45.13330.2012 (СНиП 3.02.01-87);

устройство временных внутриплощадочных автодорог, проездов,

пешеходных дорожек;

размещение временных зданий строителей и прокладка временных

сетей, устройство КПП;

выполнено ограждение строительной площадки, включая опасные

зоны;

устройство складских площадок для материалов, конструкций и

оборудования;

устройство сетей временного электроснабжения;

обеспечение строительной площадки противопожарным и

питьевым водоснабжением;

10) установка информационного щита, предупреждающих знаков,

указателей и подписей для безопасного прохода;

11) обеспечение доставки строительных материалов и оборудования;

12) устройство связи для оперативно-диспетчерского управления

производством строительно-монтажными работами.

Снабжение электроэнергией осуществляется силами подрядной

организации от временной ТС с последующей разводкой по периметру

площадки.

Организационно-технологической схемой предусматривается следующая

последовательность работ на строительной площадке каждого этапа:

- инженерная подготовка площадки строительства в объеме работ

подготовительного периода по организации строительной площадки;

- устройство котлована;

- устройство свайного фундамента;

- устройство фундаментных ростверков;

- возведение конструкций ниже отм. 0.000;

- возведение конструкций выше отм. 0.000;

- отделочные работы;

- внутреннее инженерное обеспечение здания;

- прокладка наружных инженерных сетей от мест врезки до здания;

- благоустройство и озеленение застраиваемой территории

(работы

выполняются с частичным совмещением работ по инженерному обеспечению

здания и отделке помещений).

При устройстве фундаментов ведущими механизмами являются автокран

«Ивановец» Ивановец КС-45717 и Ивановец КС-65740-7 40 тонн на базе

КАМАЗ при разгрузке, подаче арматурных каркасов, опалубки к месту работ с

последующей установкой.

При устройстве конструкций выше нулевой отметки ведущим

механизмом является башенный кран КБ-573 (или аналог ST60/23). Подача

растворной и бетонной смеси к месту производства работ осуществляется

автобетононасосом

либо

методом

«кран-бадья».

Бетонирование

подразумевается автобетононасосом. Подача кирпича - на поддоне в заводской

упаковке; пиломатериал

- в связке мягкими стропами. Подачу на крышу

кровельного материала (заводская упаковка не более 1 т) башенным краном.

Строительство жилого комплекса

(на каждом этапе) осуществляется

поточным методом с разбивкой фронта работ на технологические захватки.

После освобождения стройплощадки от временных зданий и сооружений

и отключения временных сетей приступить к выполнению работ по озеленению

территории и установки малых архитектурных форм.

В проектной документации приведен перечень видов строительных и

монтажных работ, ответственных конструкций участков сетей инженерно-

технического обеспечения, подлежащих освидетельствованию с составлением

соответствующих актов приемки перед производством последующих работ и

устройством последующих конструкций

Инженерная подготовка площадки строительства заключается в

выполнении работ подготовительного периода.

Временная защита существующих инженерных сетей от действия

строительных механизмов в местах пересечения с ними выполняется укладкой

дорожных плит типа ПАГ по песчаной подготовке с помощью крана КС 35715

по всей площадке строительства.

Временный проезд по территории строительной площадки и площадки

для складирования негорючих строительных конструкций и материалов, отстоя

строительной техники и очистки (мойки колес) устраиваются с применением

дорожных строительных механизмов.

Временные сети электроснабжения и связи, прокладываемые на

строительной площадке, выполняются кабелем по несущему тросу на

инвентарных опорах.

Организационно-технологической схемой предусматривается следующая

последовательность работ на строительной площадке на каждом из этапов:

- инженерная подготовка площадки строительства в объеме работ

подготовительного периода по организации строительной площадки;

- устройство котлована;

- устройство свайного фундамента.

- устройство фундаментных ростверков;

- возведение конструкций ниже отм. 0.000;

- возведение конструкций выше отм. 0.000;

- отделочные работы;

- инженерное обеспечение здания;

- прокладка наружных инженерных сетей от мест врезки до здания;

- благоустройство и озеленение застраиваемой территории

(работы

выполняются с частичным совмещением работ по инженерному обеспечению

здания и отделке помещений).

В проектной документации описан порядок осуществления шпунтовых

работ при устройстве котлована.

Так как с восточной стороны к участку примыкает нежилое здание

рекомендуется

использовать

метод

погружения:

«безрезонансное

вибропогружение» (безрезонансными высокочастотными вибропогружателем

ОМS 18 VМ).

Приведено описание последовательности выполнения всех строительно-

монтажных работ на объекте.

Проектом разработаны мероприятия при проведении работ в зимнее

время.

Потребность строительства в рабочих кадрах:

1. Рабочие - 39 человек;

2. ИТР - 5 человек;

3. Служащие - 1 человек;

4. МОП и охрана - 1 человек.

Итого: 46 человек.

Потребность в

основных строительных

машинах и средствах

транспорта

Потребность по годам

№

Количес

строительства

Наименование

Тип, марка

п/п

тво

1 год

2 год

3 год

Мини-погрузчик

МКСМ-800

Экскаватор, V=0,3м3

HITACHI, AX10V

Экскаватор, V=0,65м3

JCB js180

4.1

Кран автомобильный

КС 45717

25 тонн

4.2

Кран автомобильный

КС-65740-7 40 тонн

Самоходный каток

ДЗ-16В

Самоходный каток

ВТ-600

Автотранспорт:

- самосвальный

КамАЗ

- бортовой

КамАЗ

- спец. поливомоечная

ПМ-130Б

маш.

Электроподстанции

передвижные

ПЭС-600

мощностью

600кВт и

выше

Автобетоносмеситель

СБ-92В-2

Сварочный инверторный

ARC 500. Мощность 23

аппарат

кВт; вес 35кг

Вибротрамбовка

ADS 70

(ручная)

Комплект газосварочный

ПГУ-10П, емкость

баллона 10л

Вибратор поверхностный

ВИ-99, мощность 0,25

кВт

Автобетононасос

Нормокомплект

для

монтажных работ

Нормокомплект

для

отделочных работ

Нормокомплект

для

электромонтажных работ

Нормокомплект

для

сантехнических работ

Станция компрессорная

КВ-12/10П

Установка

для

СВУ DTZ 428

вдавливания свай

Бульдозер

ДЗ-27

Автогрейдер

Количество, марки и типы предлагаемых основных строительных машин,

механизмов и транспортных средств уточняются при разработке ППР и при

необходимости могут быть заменены аналогичными по назначению,

имеющимися у подрядчика. Расходы подрядчика, связанные с перебазировкой

строительной техники к месту ведения работ, согласовываются с заказчиком.

Обеспечение площадки строительства электроэнергией, водой, связью

предусматривается осуществлять от ближайших источников и сетей по

техническим условиям Заказчика; сжатым воздухом

- от передвижного

компрессора, кислородом и ацетиленом - в баллонах. Временные сети для

инженерного обеспечения строительной площадки водой, электроэнергией,

связью, при условии канализованной строительной площадки - канализацией,

разрабатываются в составе проекта производства работ подрядной

организацией.

Для питьевых нужд в бытовых помещениях используются инвентарные

бачки с привозной питьевой водой. Питьевая вода должна соответствовать по

качеству требованиям ГОСТ Р51232-98 «Вода питьевая. Общие требования к

организации и методам контроля качества».

Для обеспечения связи используется сотовая связь.

Для пожаротушения существующие используются ближайшие пожарные

гидранты и пожарная спецтехника.

Работодатель должен обеспечить работников, занятых в строительстве,

санитарно-бытовыми помещениями. Подготовка к эксплуатации санитарно-

бытовых помещений должна быть закончена до начала производственных

работ.

Обеспечение строительства жилыми, общественными, культурно-

бытовыми помещениями не требуется.

Рабочие обеспечиваются горячим питанием, водой для хозяйственно-

питьевых нужд, помещениями для отдыха, сушилками и душевыми.

Состав бытовых помещений должен быть уточнен в ППР. Для устройства

бытовых помещений может быть выделена дополнительная территория.

Установка контейнеров предусмотрено в 2 этажа.

Предусмотреть раздельные гардеробные со шкафами с двумя

отделениями. На всех участках и в бытовых помещениях оборудуется аптечки

первой помощи.

Подъездные пути и склады:

Подъезд на строительную площадку предусматривается с существующей

дороги. Временные дороги двухполосные с шириной проезжей части 6,0 м.

Размещение приобъектных складов производится с учетом устройства

подъездных дорог и подъездов от основных транспортных магистралей к

местам приемки и выгрузки материалов.

Приобъектные склады сборных элементов, конструкций, материалов и

полуфабрикатов находятся в зоне действия крана.

Проектом разработаны предложения по обеспечению контроля качества

строительных и монтажных работ, а также поставляемых на площадку и

монтируемых оборудования, конструкций и материалов.

Стройгенплан разработан на основной период строительства, с решением

вопросов подготовительного периода. На нем показаны: существующие

инженерные сети, объект реконструкции, проезды, временные площадки для

размещения бытового городка строителей, мойки

(очистки колес), отстоя

строительной техники в нерабочее время, складирования конструкций и

материалов, расположение строительно-монтажных механизмов.

На строительном генеральном плане определены границы строительной

площадки, а также указан временный отвод дополнительной территории на

период инженерной подготовки и строительства проектируемого объекта.

Территория объекта строительства охраняется. Доступ посторонних не

допускается.

В качестве ограждения строительной площадки используется временное

инвентарное (мобильное) ограждение. Временное ограждение строительной

площадки выполняется из сплошных дощатых панелей высотой

2 м в

соответствии с ГОСТ 23407-78 для защитно-охранных типов ограждений.

Временное ограждение площадки строительства устанавливается на

лежнях, поэтому при острой необходимости может трансформироваться в

нужном направлении, в зависимости от размеров границ опасной зоны работ и

применяемых типов монтажных кранов.

Въезд на строительную площадку предусматривается организовать с

западной стороны с организацией проезда транспорта по территории

строительной площадки, разворотом и выездом в обратном направлении, см.

стройгеплан. На въезде-выезде установить контрольно-пропускной пункт.

Перед въездом на строительную площадку размещаются стенды с планом

пожарной защиты площадки строительства. На ограждении устанавливаются

информационные щиты.

На выезде с территории строительной площадки выполняется площадка с

размещением оборудования для мойки колес, очистки стоков и сбора осадка.

На стройгенплане приведены площадки временного складирования,

размещаемые в зоне действия монтажного крана и предназначенные для

складирования негорючих строительных конструкций и материалов.

Расположение площадок для складирования горючих строительных материалов

должно рассматриваться в технологических картах, разрабатываемых на

отдельные виды работ в составе проектов производства работ. Проекты

производства работ разрабатываются подрядными организациями.

Временные здания для размещения строительных кадров представляют

собой бытовые помещения контейнерного типа. Место размещения временных

бытовых помещений строителей указано на стройгенплане.

Освещение строительной площадки осуществляется прожекторами,

установленными на возводимом здании, рабочих мест - светильниками.

Оборудование и материалы, предназначенные для инженерного

обеспечения здания, размещаются на базах комплектации заказчика и

субподрядных организаций.

Точки для подключения временных сетей площадки строительства к

источникам электроснабжения, связи, канализации и водопровода

определяются по техническим условиям Заказчика.

Вся проектная документация на временные сети, необходимые для

инженерного обеспечения строительной площадки и бытовых помещений

строителей теплом, водой, электроэнергией, канализацией, а также по

организации площадок для очистки (мойки) колес транспорта строителей и

отстоя строительной техники, разрабатывается в составе проекта производства

работ в соответствии с техническими условиями Заказчика на временное

инженерное обеспечение.

Проектом предусмотрен перечень мероприятий и проектных решений по

определению технических средств и методов работы, обеспечивающих

выполнение нормативных требований охраны труда, разработаны решения и

мероприятия по охране окружающей среды в период строительства,

мероприятия по пожарной безопасности, гигиенические требования к

организации строительного производства, описание проектных решений и

мероприятий по охране объектов в период строительства.

Принятая продолжительность строительства объекта:

- подготовительный период (демонтажные работы) - 3 мес.;

- строительство подземной парковки - 36 мес.

Проектом предусмотрен перечень мероприятий по организации

мониторинга за состоянием зданий и сооружений, расположенных в

непосредственной близости от строящегося объекта, земляные, строительные,

монтажные и иные работы на котором могут повлиять на техническое

состояние и надежность таких зданий и сооружений.

Объектом мониторинга является здание торгового центра, расположенное

с южной стороны от объекта строительства.

Мониторинг включает в себя комплексную систему наблюдений,

предназначенную для обеспечения сохранности существующих объектов.

Мониторинг должен выполняться на основании технического задания,

утвержденного Заказчиком.

Мониторинг существующего здания предусматривает организацию

комплекса инструментальных наблюдений определенных

«Программой» и

организуемых с начала подготовительных работ для фиксации исходного

состояния конструкций здания, попадающей в зону влияния строительства.

Мониторинг состояния конструкций может быть:

- постоянный, выполняемый для наблюдения за состоянием конструкций

объектов во время его эксплуатации в нормальном режиме;

- срочный, выполняемый в период проведения работ на объекте или в

случае воздействий на объект негативных факторов техногенного характера, в

том числе проведение в непосредственной близости строительных работ.

3.2.2.6. Раздел 7 «Проект организации работ по сносу или демонтажу

объектов капитального строительстваª

На земельном участке, предполагаемом к застройке, расположены два

здания, подлежащие сносу до начала строительства:

- Нежилое здание по ул. Шахтеров, 33 «Л», строение 1, кирпичное,

площадью 695,6 м2 с кадастровым номером 24:50:0000000:158382 (склад);

- Инженерные сети;

- Трансформаторная подстанция № 3;

- Металлический контейнер № 4;

- Металлический контейнер №5

- Строение № 6 - нежилое здание по ул. Шахтеров, 33 «Л» с кадастровым

номером 24:50:0000000:158383, площадью 569,4 м2 (гаражи);

- Строение № 7 - кирпичное здание

Характеристика демонтируемых зданий:

1. Нежилое здание по ул. Шахтеров, 33 «Лª, строение 1, с кадастровым

номером 24:50:0000000:158382:

Существующее здание представлено одноэтажное, прямоугольной формы

в плане, без подвала. Назначение существующего объекта - склад. Площадью

695,6 м2.

Здание выполнено:

- стены - из пеноблоков и кирпича, толщ. 380 мм, 640 мм;

- перекрытие - из сборных ж/б плит;

- крыша - стропильная с покрытием из волнистых асбестоцементных

листов, фронтон обшит доской толщиной 25 мм;

- фундаменты выполнены из ж/б ленты глубиной 2,7 м;

- здание подключено к сетям электроснабжения;

- оконные блоки - деревянные, с двойным остеклением;

- дверные блоки - деревянные, металлические.

- перегородки - кирпичные.

2. Трансформаторная подстанция.

Киосковая трансформаторная подстанция (КТП).

Фундамент - блоки ФБС.

3. Металлический контейнер № 4.

Металлический контейнер размерами в плане 12,0х2,5, массой 3,97 т.

Фундамент - отсутствует.

Подключение к инженерным сетям - отсутствует.

4. Металлический контейнер № 5.

Металлический контейнер размерами в плане 9,1х3,2, массой 3 т.

Фундамент - отсутствует.

Подключение к инженерным сетям - отсутствует.

5. Нежилое здание по ул. Шахтеров, 33 «Лª с кадастровым номером

24:50:0000000:158383, строение № 6:

Существующее здание представлено одноэтажное, прямоугольной формы

в плане, без подвала. Назначение существующего объекта - гаражи. Площадью

569,4 м2, год ввода в эксплуатацию 1995 г.

Здание выполнено:

- стены - из сборных ж/б панелей и кирпича;

- перекрытие - из сборных ж/б панелей;

- кровля - плоская из наплавляемого материала;

- окна - отсутствуют;

- ворота - стальные;

- фундаменты выполнены из ж/б ленты глубиной 2,7 м;

- здание подключено к сетям электроснабжения.

6. Строение №7, кирпичное здание:

Существующее здание представлено одноэтажное, сложной формы в

плане, без подвала.

Здание выполнено:

- стены - из кирпича;

- перекрытие - из сборных ж/б панелей;

- крыша - стропильная с покрытием из волнистых асбестоцементных

листов, фронтон обшит доской толщиной 25 мм;

- фундаменты выполнены из ж/б ленты глубиной 2,7 м;

- здание подключено к сетям электроснабжения;

- оконные блоки - деревянные, с двойным остеклением;

- дверные блоки - деревянные, металлические;

- перегородки - кирпичные.

Разбираемые здания предварительно тщательно обследуются с целью

выявления технического состояния конструктивных элементов. По результатам

обследования составляется акт. Целью обследования является уточнение

данных о степени износа, объемах работ, подлежащих выполнению и

разработка мероприятий по обеспечению безопасности труда и охране

окружающей среды.

После обследования технического состояния объектов необходимо

выполнить отключение и вырезку наземных и подземных вводов

электроснабжения, водопровода и других коммуникаций.

Для обеспечения защиты ликвидируемого здания от проникновения

людей и животных проектом предусматривается устройство ограждения

площадки работ, зашивку

(заделку) проемов дверей и окон, применение

запорных систем. На площадке предусмотрен пост охраны.

До начала работ по демонтажу ограждение участка производства работ

должно быть проверено на наличие не огражденных участков и проемов,

въездные ворота на участок должны быть закрыты. Ограждение опасных зон

устанавливается за пределами опасной зоны работы строительных механизмов

и зоны развала согласно СНиП 12-03-2001.

Для предупреждения людей об опасности выполнить установку

предупредительных надписей и указателей.

В непосредственной близости от демонтируемого объекта нет деревьев

или кустарников требующих устройства защитного ограждения.

Демонтажные работы должны выполняться в строгом соответствии с

разработанными проектами производства работ

(ППР), которые

разрабатываются до начала работ подрядной организацией или

специализированной проектной организацией.

С целью возможности частичного сохранения строительных сборных

элементов сносимых зданий, предусматривается комбинированный метод

демонтажа (сноса) «поэлементная разборка» механизированным с применением

автомобильного крана при разборке ж/б панелей покрытия и стеновых панелей,

ручным способом (до 50 кг) - при демонтаже оконных блоков, элементов

кровли, оборудования внутри зданий и методом разрушения при разборке

кирпичных стен и перегородок с применением экскаватора обратная лопата.

Демонтаж сборных элементов зданий осуществлять с применением

автомобильного крана КС45717, 25т и КС 65740-7, 40 т.

Разборку конструкций выполняют сверху вниз.

Работы по разборке строительных конструкций необходимо выполнять

методами, исключающими потерю прочности и устойчивости существующих

конструкций.

Проектом предусмотрен порядок работ при демонтаже объектов, сделаны

расчеты и обоснования размеров зон развала и опасных зон при демонтажных

работах, приведены решения по безопасным методам ведения работ по

демонтажу, решения по вывозу и утилизации отходов сноса.

Проектом определена потребность в основных строительных машинах и

механизмах, предусмотрена организация временного городка для рабочих.

3.2.2.7. Раздел 8 «Мероприятия по охране окружающей средыª

Охрана окружающей среды

Участок под строительство объекта расположен в Центральном районе

г. Красноярска.

В соответствии с проектной документацией площадка расположена за

границей водоохранных зон водных объектов. Древесные зеленые насаждения

на площадке отсутствуют.

В районе размещения объекта действующие особо охраняемые

природные территории

(ООПТ) федерального, регионального и местного

значения отсутствуют.

Источниками негативного воздействия на атмосферный воздух в период

проведения строительных работ будут являться: выбросы в атмосферный

воздух при работе строительной техники и автотранспорта, производство

сварочных и окрасочных работ. В проектных материалах представлен расчет

выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух и расчет приземных

концентраций при

строительных работах. Расчет уровня загрязнения

атмосферного воздуха от источников выбросов выполнен с помощью

программного комплекса УПРЗА «Эколог».

При проведении работ на объекте ожидается выброс следующих

загрязняющих веществ: железа оксид, марганец и его соединения, диоксид

азота, оксид азота, углерод (сажа), диоксид серы, оксид углерода, керосин,

уайт-спирит, взвешенные вещества. Все источники выбросов загрязняющих

веществ в атмосферный воздух при строительных работах на объекте являются

неорганизованными. Загрязнение атмосферы будет носить локальный характер

и ограничится периодом проведения работ по строительству подземной

парковки.

При эксплуатации подземной парковки на 99 автомобилей ожидается

выброс следующих загрязняющих веществ: диоксид азота, оксид азота, углерод

черный (сажа), диоксид серы, оксид углерода, керосин, бензин.

Результаты расчета рассеивания загрязняющих веществ в атмосфере

показали, что максимальные расчетные приземные концентрации

загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу при эксплуатации

объекта, не превышают гигиенические нормативы качества атмосферного

воздуха населенных мест - ПДК и ОБУВ, что соответствует Федеральному

закону от 04.05.1999 № 96-ФЗ «Об охране атмосферного воздуха».

В период строительства предусматривается хозяйственно-бытовое

водоснабжение. Отведение стоков будет осуществляться в водонепроницаемые

ёмкости мобильных туалетных кабин, далее стоки принято вывозить в

соответствии с договором на очистные сооружения г. Красноярска.

Поверхностные сточные воды при эксплуатации объекта собираются в

существующие централизованные сети городской ливневой канализации.

В проектных материалах представлен перечень и расчет количества

отходов, образующихся при проведении строительных работ и эксплуатации

объекта. Отходы классифицированы в соответствии с Федеральным

классификационным каталогом отходов

(ФККО), утвержденным приказом

Федеральной службы по надзору в сфере природопользования от 22.05.2017

№ 242. Для образующихся отходов определены места и условия временного

накопления, а также решения по дальнейшему обращению с отходами, что

соответствует Федеральному закону от

24.06.98

№ 89-ФЗ «Об отходах

производства и потребления».

При производстве работ по строительству объекта ожидается образование

отходов IV, V класса опасности (малоопасные и практически неопасные для

окружающей природной среды). Транспортирование отходов IV, V класса

опасности предусмотрено на объект размещения отходов, эксплуатируемый

ООО «Юрма-М» г. Красноярск (внесенный в государственный реестр объектов

размещения отходов ГРОРО 24-00066-З-00592-250914).

Отходы лома и металлических изделий предусмотрено передавать

специализированной организации, имеющей лицензию на осуществление

заготовки, хранения, переработки и реализации лома черных металлов, цветных

металлов.

При эксплуатации объекта ожидается образование отходов IV, V класса

опасности. Твердые коммунальные отходы IV, V класса опасности вывозятся

специализированной организацией на объект размещения отходов,

эксплуатируемый

ООО «Юрма-М» г. Красноярск

(внесенный

государственный реестр объектов размещения отходов ГРОРО 24-00066-З-

00592-250914).

Выполнен расчет компенсационных выплат за негативное воздействие на

окружающую среду в соответствии со ст. 16. Федерального закона

от 10.01.2002

№ 7-ФЗ «Об охране окружающей среды» и постановлением

Правительства РФ от 13.09.2016 № 913.

Мероприятия по обеспечению санитарно-эпидемиологического

благополучия населения.

Проектируемая подземная парковка располагается в составе

проектируемых жилых зданий №№ 1, 2, 3; частично попадает в границы

проектирования жилого дома №1.

Подземная автостоянка на 99 автомобилей запроектирована в составе

автостоянки, комната уборочного инвентаря, помещение охраны с санузлом,

технические помещения. Въезд-выезд из проектируемой автостоянки

запроектирован в осях

1-6/АА-АБ однопутной рампой с северо-западной

стороны участка.

Расстояние от въезда-выезда подземной автостоянки и вентиляционной

шахты до нормируемых объектов - жилых зданий, площадок отдыха и спорта,

принято более нормируемых 15 м в соответствии с п. 4 примечания к табл. 7.1.1

СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03.

Санитарный разрыв от проезда автотранспорта из подземной автостоянки

до нормируемых объектов составляет не менее

7 м, что соответствует

гигиеническим требованиям, указанным в п. 5 примечания к таблице 7.1.1

СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03.

Проезд к подземной автостоянки запроектирован с западной стороны

участка, со стороны местного проезда, вдоль проектируемых жилых домов,

исключая тем самым транзитное движение транспорта в соответствии с п. 2.5

СанПиН 2.1.2 2645-10.

Согласно представленным расчетам рассеивания загрязняющих веществ в

атмосферном воздухе, с учетом возможного вредного воздействия подземной

автостоянки на 99 машино/места, величина приземных концентраций вредных

веществ на территории жилого дома, в т.ч. на территории проектируемых

спортивных, детских игровых площадках, не превышает ПДК, в соответствие

требованиям п. 2.2 СанПиН 2.1.6.1032-01.

На кровле автостоянки запроектированы часть площадок отдыха,

детские, спортивные, хозяйственные и озеленения проектируемых жилых

домов, что допускается п.

7 к табл.

7.1.1 СанПиН

2.2.1/2.1.1.1200-03 с

обеспечением озеленения эксплуатируемой кровли и соблюдением ПДК в устье

выбросов в атмосферу.

3.2.2.8. Раздел

«Мероприятия по обеспечению пожарной

безопасностиª

Расстояния до зданий и сооружений соответствуют требованиям

Федерального закона от

22.07.2008

№ 123-ФЗ «Технический регламент о

требованиях пожарной безопасности» и СП4.13130.2013.

От въезда-выезда и от вентиляционных шахт подземной автостоянки до

территорий

школ,

детских

дошкольных учреждений, лечебно-

профилактических учреждений, жилых домов, площадок отдыха и др., не менее

15 м.

Расчетный расход воды на наружное пожаротушение 25 л/с. Наружное

противопожарное водоснабжение предусмотрено от пожарных гидрантов, из

которых два ближайших расположены на расстоянии менее 200 м (по дорогам

с твердым покрытием) от проектируемого здания. Пожарные гидранты

размещены на расстоянии не ближе 5 м от стен зданий и не далее 2,5 м от края

проезжей части.

Подъезд для пожарных автомобилей предусмотрен по дорогам шириной

не менее 3,5 м.

Подземная парковка класса функциональной пожарной опасности Ф5.2, I

степени огнестойкости, класса конструктивной пожарной опасности С0.

Автостоянка площадью менее 3000 м².

Верхний слой части эксплуатируемого покрытия

(открытая стоянка

автомобилей) предусмотрен из материалов, не распространяющих горение

(группа распространения пламени не ниже РП1).

В автостоянке предусмотрены помещение дежурного и обслуживающего

персонала, трансформаторные подстанции

(с сухими трансформаторами),

отделенные от помещений хранения автомобилей противопожарными

перегородками

1 типа

(с противопожарным заполнением проемов) и

перекрытиями 3 типа.

Эвакуационные выходы обеспечивают

расстояние от наиболее

удаленной части помещения не менее 20 м в тупиковой части и не более 40 м из

частей здания расположенных между эвакуационными выходами.

Эвакуационные выходы предусмотрены непосредственно наружу по

рампе (тротуар шириной не менее 0,8 м и уклон не более, чем 1:6 и с

покрытием, исключающим скольжение) и по лестницам, с маршами шириной

не менее ширины выходов на них. Дверные проемы эвакуационных выходов

шириной не менее 1,2 м в свету.

Уклон маршей не более 1:1.

Зона безопасности для маломобильных групп населения предусмотрена в

незадымляемой лестничной клетке типа Н2 в осях 8-9/Ю-Я (в соответствии с п.

5.2.28 СП59.13330.2012).

Запроектирована система оповещения и управления эвакуацией людей при

пожаре 2 типа. Для оповещения людей о пожаре запроектированы звуковые

оповещатели, возле эвакуационных выходов установлены световые

оповещатели «Выход» и ручные пожарные извещатели.

Помещения защищены автоматической установкой пожаротушения. В

помещениях

(подлежащих защите) установлены спринклерные оросители.

Расстояние между оросителями не превышает 4 м.

Согласно расчета гидравлических сетей автоматической установки

пожаротушения, х гидравлические параметры

(в т.ч. давление, расход)

обеспечивают расчетные параметры установки.

Расчетная продолжительность тушения пожара 60 мин, интенсивность

орошения не менее 0,12 л/(с х м²).

Пожарные краны, расположены с учетом орошения каждой точки

помещения помещений 2 струями с расходом не менее 5 л/с (расход каждой

струи).

Пожарные краны расположены на высоте 1,35 м (-/+ 0,15 м) от уровня

пола. Пожарные краны размещены в пожарных шкафах укомплектованных

пожарными стволами и пожарными рукавами длиной не менее 20 м.

В полу предусмотрены устройства для отвода воды в случае тушения

пожара.

В автостоянке предусмотрена вытяжная противодымная вентиляция.

Воздуховоды системы противодымной вентиляции с пределом

огнестойкости не менее EI60. Необходимый предел огнестойкости

воздуховодов достигается покрытием огнезащитным составом.

Приточная противодымная вентиляция создает избыточное давление

(согласно расчетов) в зоне безопасности МГН (лестничной клетки в осях 8-

9/Ю-Я) - не менее 20 Па при открытой двери и не более 150 Па при закрытой.

В безопасную зону для маломобильных групп населения (незадымляемая

лестничная клетка в осях 8-9/Ю-Я) предусмотрен подпор воздуха при пожаре с

подогревом.

Приемные отверстия для забора наружного воздуха, размещены на

расстоянии не менее

5 м от выбросов продуктов горения систем

противодымной вытяжной вентиляции. Выброс продуктов горения из систем

предусмотрен на высоте более 2 м от уровня земли (кровли).

Воздуховоды общеобменной вентиляции выполнены из негорючего

материала. Предусмотрено отключение общеобменной вентиляции при

срабатывании автоматической пожарной сигнализации.

3.2.2.9. Раздел 10 «Мероприятия по обеспечению доступа инвалидовª

Проектом предусмотрен ряд мероприятий по обеспечению инвалидов и

других групп населения с ограниченными возможностями передвижения (далее

- маломобильных групп населения

- МГН) равными условиями

жизнедеятельности с другими категориями населения.

Для обеспечения эксплуатации здания МНГ проектом предусматривается:

- досягаемость коммуникаций и помещений надземной части здания и

беспрепятственность перемещения внутри здания;

- безопасность путей движения (в том числе эвакуационных);

- своевременное получение МГН полноценной и качественной

информации, позволяющей ориентироваться в пространстве, использовать

оборудование (в том числе для самообслуживания);

- удобство и комфорт среды жизнедеятельности.

В помещение автопарковки организован доступ МГН и инвалидов по

лестнице вдоль въездной рампы, оборудованной лестничном подъемником.

В пространстве автопарковки запроектировано 6 машино-мест для МГН,

в том числе для инвалидов-колясочников 2 места. Парковочные места для

инвалидов расположены вблизи въезда на парковку.

Предусмотрены тактильные средства, размещенные не менее чем за 0,6 м

до объекта информации или начала опасного участка, изменения направления

движения, входа в здание и перепадов высот.

На путях следования МГН перепадов рельефа, турникетов и открытых

лестниц нет.

В соответствии с требованиями СП 59.13330.2012 «Доступность зданий и

сооружений для маломобильных групп населения» предусмотрена зона

безопасности МГН в помещении лестничной клетки в осях 8-9/Ю-Я с подпором

воздуха при пожаре. Зона безопасности оборудована устройством двусторонней

связи с диспетчером.

Нижняя часть дверных полотен на высоту 0,3 м от уровня пола имеет

неостеклённую часть. Остекление дверей выполнено из ударопрочного стекла.

Поручни и стойки применены круглого трубчатого сечения диаметром 3 см.

Расстояние между стеной и поручнями, в том числе поручнями перил, в свету -

6 см. Поверхность захвата не прерывается стойками перил.

Зазоры между дверным полотном и коробкой со стороны навески

закрыты полосой пластикового уплотнителя.

Дверные скобы и ручки выполнены согласно ГОСТ Р

51261-99 и

располагаются на высоте 0,85«1,10 м от уровня пола.

Визуальная информация располагается на контрастном фоне с размерами

знаков, соответствующими расстоянию рассмотрения и увязана с

художественным решением интерьера. Средства информации (в том числе

знаки и символы) являются идентичными в пределах здания.

Для указателей, маркировки и нумерации дверей, оборудования и других

ориентиров в коридорах дома применяется сочетание, черного, красного с

белым или желтого с черным цветов.

Визуальная информация располагается вблизи местных источников света

3.2.2.10. Раздел

10.1.1

«Мероприятия по обеспечению соблюдения

требований энергетической эффективности и требований оснащенности

зданий, строений и сооружений приборами учета используемых

энергетических ресурсовª

Представлен теплотехническими расчетами наружных ограждающих

конструкций, перечнем мероприятий по обеспечению требований

энергетической эффективности, энергетическими паспортами зданий,

мероприятиями по экономии используемых энергетических ресурсов.

Расчеты ограждающих конструкций выполнены по параметрам

наружного и внутреннего воздуха, соответствующим расчетным значениям

этих величин для зданий, строящихся в климатических условиях г.

Красноярска. В расчетах приняты следующие расчетные параметры наружной

и внутренней среды и коэффициенты:

- расчетная температура наружного воздуха, равная температуре наиболее

холодной пятидневки обеспеченностью

0,92, tн

- минус

37оС

(СП

131.13330.2012, табл.1);

 средняя температура наружного воздуха за отопительный период при

средней суточной температуре воздуха не более 8^оС, t_от

- минус 6,7^оС;

продолжительность отопительного периода со средней суточной температурой

воздуха не выше 8^оС, z _от - 233 сут.;



расчетная температура внутреннего воздуха парковки t_в-плюс 5^оС;

 расчетная относительная влажность внутреннего воздуха парковки -

плюс 0,94^оС;

 коэффициент теплоотдачи внутренней поверхности ограждающих

конструкций 8,7 Вт/(м²·^оС) (СП 50.13330.2012, табл. 4);

 коэффициент теплоотдачи наружной поверхности ограждающих

конструкций -23 Вт/(м²·^оС) (СП 50.13330.2012, табл. 6);

 влажностный режим помещений парковки

- нормальный

(СП

50.13330.2012, табл. 1);

 зона влажности территории строительства - сухая (СП 50.13330.2012,

прил.В);

 условия эксплуатации ограждающих конструкций

- А

(СП

50.13330.2012, табл. 2);

 градусо-сутки отопительного периода: 2726°C сут/год.

Мероприятия по соблюдению требований энергетической эффективности

в представленной проектной документации обеспечивают нормативные

требования СП 50.13330.2012 по тепловой защите зданий.

Здание подземной парковки имеет Г-образную форму в плане с

эвакуационными выходами в дворовое пространство комплекса.

Парковка подземная одноуровневая на 99 машиномест.

Конструктивная схема здания

- каркасная. Колонны, безбалочное

покрытие и стены автостоянки выполнены из монолитного железобетона

Y=2500кг/м³.

Наружные стены парковки выше отметки земли: кирпич Кр-л-по

250х120х65/1НФ/100/2,0/50 по ГОСТ

530-2012 толщиной

120м;утеплитель

пенополистирольные плиты “Техноплекс XPS” λ_А =0,034 Вт/м°С толщиной

60мм;монолитный железобетон Y=2500кг/м³ толщиной 200мм.

Наружные стены парковки ниже отметки земли: монолитный

железобетон Y=2500кг/м³ толщиной 200мм, гидроизоляция, самоклеящийся

битумный материал

“Барьер; утеплитель пенополистирольные плиты

“Техноплекс XPS” λ_А =0,034 Вт/м°С толщиной 60мм.

Покрытие парковки: монолитный железобетон Y=2500кг/м³ толщиной

200мм; утеплитель пенополистирольные плиты “Техноплекс XPS” λ_А =0,034

Вт/м°С толщиной 60мм; керамзитовый гравий Y=400кг/м³ λ_А =0,13 Вт/м°С

толщиной 50мм.

Внутреннее окно помещения охраны выполнено из профилей системы

СИАЛ КПТ60ЕI с заполнением двухкамерным стеклопакетом с показателем

приведенного сопротивления теплопередачи класса Д2 и пределом

огнестойкости RE15.

Дверь наружная по оси 1/АА-АБ выполнена из поливинилхлоридных

профилей, остекленная по ГОСТ 30970-2002. Наружные двери лестничных

клеток автостоянки - металлические по ГОСТ 31173-2003. Внутренние двери

противопожарные ДМП-01/30 ДМПС-01/30 и с пределом огнестойкости EIW-

30.

Ворота для въезда-выезда в здание парковки автоматические

секционными размером 3000х2700(Н)мм.

Наружные ограждающие конструкции здания, согласно представленным

теплотехническим расчетам, имеют следующие значения приведенного

сопротивления теплопередаче:



2,44 м^2*оС/Вт -покрытие;



1,88 м^2*оС/Вт -наружные стены выше отметки земли.

Согласно выполненным теплотехническим расчетам ограждающие

конструкции здания имеют сопротивление теплопередаче не ниже

нормируемых значений и, таким образом, отвечают нормативным требованиям

показателю «а» тепловой защиты СП 50.13330.2012.

Все ограждающие конструкций здания, согласно представленным

теплотехническим расчетам, отвечают нормативным требованиям тепловой

защиты зданий по показателю «в» (санитарно-гигиеническому).

Для экономии энергоресурсов в здании предусматриваются следующие

мероприятия:

Учет электроэнергии предусмотрен электронными счетчиками

трансформаторного включения. Счетчики устанавливаются в щитах учета во

вводных панелях ВРУ, расположенных в помещении электрощитовой.

Экономия электроэнергии достигается следующими проектными

решениями:

- применением экономичного и энергоэффективного оборудования,

соответствующего требованиям государственных стандартов;

- применением светодиодных источников света с наибольшей световой

отдачей, сроком службы и высоким коэффициентом мощности;

- использование устройств плавного пуска, частотных регуляторов для

управления наиболее мощными электродвигателями инженерных систем

(вентиляторы, насосы и др.);

- снижением потерь электроэнергии в распределительных сетях путем

установки вводно-распределительных и питающих щитов в центрах нагрузок.

Управление рабочим освещением парковки осуществляется с помощью

импульсных реле, установленных в щите освещения ЩО, и кнопочными

выключателями в помещении персонала. Парковка поделена на две зоны

Управление освещением в остальных помещениях - местными выключателями.

Решения, принятые в проектной документации, обеспечивают

необходимые эксплуатационные характеристики

и долговечность

ограждающих конструкций и параметры микроклимата в здании, комфортные

для нахождения и деятельности людей.

3.2.2.11. Раздел

(1)

«Требования к обеспечению безопасной

эксплуатации объектов капитального строительстваª

Проектной документацией предусмотрен следующий перечень

мероприятий по техническому обслуживанию здания, при проведении которых

отсутствует угроза нарушения безопасности строительных конструкций, сетей

инженерно-технического обеспечения и систем инженерно-технического

обеспечения:

- эксплуатация здания разрешается после оформления акта ввода объекта

в эксплуатацию;

- эксплуатируемое здание должно использоваться только в соответствии

со своим проектным назначением;

в помещениях здания необходимо поддерживать параметры

температурно-влажностного режима, соответствующие проектным;

- изменения в процессе эксплуатации объемно-планировочных решений

здания должно производиться только в соответствии с проектной

документацией, утвержденной в установленном порядке;

в процессе эксплуатации здания недопустимо превышать

эксплуатационные нагрузки, установленные проектом.

В проекте приведена минимальная периодичность осуществления

проверок, осмотров и освидетельствования состояния строительных

конструкций, оснований, сетей инженерно-технического обеспечения и систем

инженерно-технического обеспечения в соответствии с Приложением

ВСН 58-88(р)

«Положение об организации и проведении реконструкции,

ремонта и технического обслуживания жилых зданий, объектов коммунального

и социально-культурного назначения».

Необходимость поверки средств учета и контроля выявляется

просмотром сроков окончания межповерочных интервалов в паспортах изделий

и/или на клейме, пломбах и т.д. изделий.

Приведены значения эксплуатационных нагрузок на строительные

конструкции, сети инженерно-технического обеспечения и системы

инженерно-технического обеспечения, которые недопустимо превышать в

процессе эксплуатации здания.

Представлены сведения о размещении скрытых электрических проводок,

трубопроводов и иных устройств, повреждение которых может привести к

угрозе причинения вреда жизни и здоровью людей, имуществу физических или

юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу,

окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений.

В представленной проектной документации разработаны мероприятия по

техническому

обслуживанию электрических

сетей

и системы

электроснабжения, указана периодичность осуществления проверок, осмотров

и освидетельствования состояния электрических сетей и оборудования,

эксплуатационная нагрузка на сети.

3.3. Cведения об оперативных изменениях, внесенных заявителем в

рассматриваемые разделы проектной документации в процессе

проведения экспертизы

В процессе проведения экспертизы в проектную документацию внесены

изменения и дополнения по выявленным замечаниям экспертов, по

содержанию и в объеме достаточном для обеспечения всех видов

безопасности объекта.

Перечень внесенных изменений и дополнений, а также представленных

дополнительных документов и материалов

Раздел 1 «Пояснительная запискаª

- Изменения и дополнения в данный подраздел не вносились.

Раздел 2. «Схема планировочной организации земельного участкаª

Предоставлен расчет количества парковочных мест для автомобилей на

прилегающей территории необходимо произвести в соответствии с Правилами

землепользования и застройки города Красноярска ст.13, п.3.

Раздел 3. «Архитектурные решенияª

Добавлены парковочные места для инвалидов.

Откорректирована текстовая часть раздела.

Раздел 4. «Конструктивные и объемно-планировочные решенияª

Откорректировано принятое при проектировании значение веса снегового

покрова для III снегового района в соответствии с требованиями СП

20.13330.2011.

Откорректирован расчет несущей способности свай: расчет выполнен в

соответствии с требованиями СП

24.13330.2011, дополнен графическими

изображениями сваи в грунте с разбивкой на слои и указанием принятых в

расчетах глубин залегания каждого из слоев при определении расчетных

сопротивлений по боковой поверхности. При определении несущей

способности свай учтено требование п. 9.5 СП 24.13330.2011, сопротивление

грунта под нижним концом и по боковой поверхности определено при учете

полного водонасыщения грунта.

Откорректирована указанные в проекте марки свай, добавлены сведения о

несущей способности свай в грунте, допустимой нагрузке на сваю.

Добавлены сведения о необходимости проведения мероприятий,

предотвращающие влияние сил морозного пучения при строительстве на

пучинистых грунтах, в соответствии с требованиями п.

6.8.12 СП

22.13330.2016.

Добавлены сведения о наличии и конструкции ограждений лестничных

маршей и площадок.

Добавлены указания о необходимости устройства в выравнивающей

стяжке рулонной кровли здания температурно-усадочных швов и полос-

компенсаторов в соответствии с требованиями п. 5.9, п.5.10 СП 17.13330.2011.

Добавлены узлы крепления кирпичных перегородок к несущим

конструкциям здания.

Добавлены сведения о марке раствора кирпичной кладки облицовочного

слоя наружных стен выше отметки земли.

Добавлено конструктивное решение покрытия подземной парковки.

Откорректирована отметка площадок лестничных клеток на планах и на

разрезах.

В монолитном защитном слое эксплуатируемой кровли предусмотрено

устройство температурно-усадочных швов согласно п. 5.18 СП17.13330.2011.

Добавлена информация о порядке выполнения деформационного шва в

конструкции кровельного пирога, разделяющего парковку на два независимых

блока.

Раздел 5 «Сведения об инженерном оборудовании, о сетях инженерно-

технического обеспечения, перечень инженерно-технических мероприятий,

содержание технологических решенийª:

Подраздел «Система электроснабженияª

- Изменения и дополнения в данный подраздел не вносились.

Подраздел «Система водоснабженияª

Погружные насосы Гном 6-10 заменены на насосы Grundfos Unilift AP

12.40.04.3.

На схеме водомерного узла обратный клапан поставлен согласно

направлению движения потока.

На планах В2 указаны все диаметры и расстановка пожарных кранов.

Предоставлен план помещения и схему насосной станции АПТ.

Предоставлен расчет расхода системы АПТ.

Предоставлен расчет диаметров системы АПТ.

Указаны характеристики насосной станции АПТ с графиком работы

насоса и фактической рабочей точкой насоса.

Предоставлен план наружных сетей водоснабжения.

Подраздел «Система водоотведенияª

Изменены уклоны самотечных трубопроводов на схеме канализации.

Убрали лишнюю запорную арматуру в напорной канализации.

На схеме канализации указали дренажные лотки, их начальную и

конечную глубину и уклон.

Предоставлен план наружных сетей водоснабжения и канализации.

Подраздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха,

тепловые сетиª

Тепловые сети

Откорректирована текстовая часть проектной документации, добавлены

сведения об инженерно-геологической характеристики района строительства.

Учтено влияние низких температур при выборе материалов для

трубопроводов, сооружаемых в районах с холодным климатом (требование

серии 5.903-13 вып.1-95 ч.1 п.2.2.2 примечание 4 к таблице 3 "Изделия и детали

трубопроводов для тепловых сетей").

Представлена спецификация оборудования, изделий и материалов по

разделу «Тепловые сети».

Указано местоположение дренажных колодцев.

Указано размещение неподвижной опоры на существующих

трубопроводах тепловой сети в точке подключения.

Указаны длины участков между элементами сетей в соответствии с п.6.2

ГОСТ 21.705-2016.

В текстовой части проектной документации приведена общая

протяжённость тепловых сетей.

На схеме трубопроводов указано направление уклона трубопроводов.

В состав графической части проектной документации включена схема

узла трубопроводов в точке подключения.

Представлен гидравлический расчёт трубопроводов тепловых сетей.

ИТП

Представлена принципиальная схема ИТП подземной парковки.

Представлена спецификация оборудования, изделий и материалов на

ИТП подземной парковки.

Указан ввод тепловой сети в ИТП подземной парковки с привязкой.

Добавлен выход наружу в соответствии с п.2.16 СП

41-01-95

"Проектирование тепловых пунктов".

Предоставлены расчёты по выбору теплообменников для систем

отопления и ГВС, насосов для систем отопления и ГВС, расширительного бака,

регулирующих клапанов.

Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха

Предусмотрены отдельные системы вентиляции для комнаты персонала и

санузла.

Представлены расчеты для систем противодымной вентиляции.

Для система П1 предусмотрен резервный электродвигатель.

Предоставлен расчет воздухообмена на разбавление оксида углерода до

ПДК рабочей зоны.

Предоставлен расчет теплопотерь.

В помещении венткамеры предусмотрен отопительный прибор.

Подраздел «Сети связиª

- Изменения и дополнения в данный подраздел не вносились.

Подраздел «Технологические решенияª

- Изменения и дополнения в данный подраздел не вносились.

Раздел 6 «Проект организации строительстваª

- Изменения и дополнения в данный раздел не вносились.

Раздел

«Проект организации работ по сносу или демонтажу

объектов капитального строительстваª

- Изменения и дополнения в данный раздел не вносились.

Раздел 8 «Перечень мероприятий по охране окружающей средыª

Охрана окружающей среды

- Изменения и дополнения в данный раздел не вносились.

Мероприятия по обеспечению санитарно-эпидемиологического

благополучия населения

- Изменения и дополнения в данный раздел не вносились.

Раздел 9 «Мероприятия по обеспечению пожарной безопасностиª

Представлен раздел проектной документации

«Мероприятия по

обеспечению пожарной безопасности» по подземной автостоянке.

Уклон рампы не более, чем 1:6.

Дверные проемы эвакуационных выходов в лестничные клетки (и из

лестничных клеток наружу) запроектированы шириной не менее 1,2 м в свету.

Ширина маршей эвакуационных лестниц предусмотрена не менее

ширины выходов на них.

Исключены помещения не предусмотренные в п. 6.11.13 СП4.13130.2013,

п. 5.1.8 СП113.13330.2012.

В помещении персонала предусмотрена автоматическая установка

пожаротушения.

Представлена схема размещение пожарных кранов (с учетом орошения

каждой точки помещения не менее, чем 2 струями с расходом по 5 л/с).

Выполнен и представлен расчет гидравлический сетей автоматической

установки пожаротушения, подтверждающий, что гидравлические параметры

(в т.ч. давление, расход) обеспечивают расчетные параметры установки.

Представлен расчет вытяжной приточной противодымной вентиляции.

Зона безопасности для маломобильных групп населения предусмотрена в

лестничной клетке типа Н2 в осях

8-9/Ю-Я

(в соответствии с п.

5.2.28

СП59.13330.2012).

Подтверждено, что проектной документации не предусмотрена отдельно

расположенная трансформаторная подстанция.

Раздел 10 «Мероприятия по обеспечению доступа инвалидовª

Откорректирована ширина путей движения.

Добавлены средства оповещения для инвалидов и средства двусторонней

связи.

Раздел 10.1.1 «Мероприятия по обеспечению соблюдения требований

энергетической эффективности и требований оснащенности зданий,

строений и сооружений приборами учета используемых энергетических

ресурсовª

Раздел приведен в соответствие с п. 27-1 Положения 87 «О составе

разделов проектной документации и требованиях к их содержанию» в редакции

Постановления правительства РФ от 08.09.2017 №1081.

Откорректированы теплотехнические расчеты наружных ограждающих

конструкций.

Раздел

«Требования к обеспечению безопасной эксплуатации

объекта капитального строительстваª

- Изменения и дополнения в данный подраздел не вносились.

4. ВЫВОДЫ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССМОТРЕНИЯ

4.1. Выводы о соответствии или несоответствии в отношении

результатов инженерных изысканий

Согласно положительному заключению негосударственной экспертизы

результатов инженерных изысканий, выданное ООО «СибСтройЭксперт»

№ 24-2-1-1-0140-18 от

25.05.2018 г.

(свидетельство об аккредитации

№ RA.АВ.610688 с 03 февраля 2015 г. по 03 февраля 2020 г.) результаты

инженерных изысканий по объекту «Комплекс многоэтажных жилых домов по

строительному адресу: г. Красноярск, ул. Шахтеров, 33 «Л». Жилой дом №1.

Жилой №2. Жилой дом №3. Подземная парковка» соответствуют техническим

регламентам, Федеральному закону

«О техническом регулировании» от

27.12.2002 г.

№184-ФЗ, Федеральному закону

«Технический регламент о

безопасности

зданий и сооружений» от

30.12.2009 г.

№384-ФЗ, СП

47.13330.2012 "Инженерные изыскания для строительства. Основные

положения. Актуализированная редакция СНиП

11-02-96", СП

11-104-97

"Инженерно-геодезические изыскания для строительства", СП

11-105-97

"Инженерно-геологические изыскания для строительства", техническим

заданиям на проведение изысканий.

4.2 Выводы о соответствии или несоответствии в отношении

технической части проектной документации

4.2.1 Указания на результаты инженерных изысканий, на

соответствие которым проводилась оценка проектной документации

Оценка проектных решений производилась на соответствие результатам

инженерных изысканий, выполненных для разработки настоящей

документации в следующем объеме:

- инженерно-геодезические изыскания;

- инженерно-геологические изыскания.

4.2.2 Выводы о соответствии или несоответствии в отношении

технической части проектной документации.

Раздел «Схема планировочной организации земельного участкаª:

Раздел

«Схема планировочной организации земельного участка» по

составу соответствует требованиям «Положения о составе разделов проектной

документации и требованиях к их содержанию», утвержденного

постановлением Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г.

№ 87, по содержанию соответствует требованиям п.

12 указанного

Положения, а также требованиям национальных стандартов и сводов правил,

заданию на проектирование.

Раздел «Архитектурные решенияª

Раздел

«Архитектурные решения» по составу соответствует

требованиям

«Положения о составе разделов проектной документации и

требованиях к их содержанию», утвержденного постановлением Правительства

Российской Федерации от

16 февраля

2008 г.

№ 87; по содержанию

соответствует требованиям п. 13 указанного Положения, Федерального закона

Российской Федерации от

30 декабря

2009 г.

№ 384-ФЗ «Технический

регламент о безопасности зданий и сооружений», а также требованиям

национальных стандартов и сводов правил, заданию на проектирование.

Раздел «Конструктивные и объемно-планировочные решенияª

Раздел «Конструктивные и объемно-планировочные решения» по составу

соответствует требованиям

«Положения о составе разделов проектной

документации и требованиях к их содержанию», утвержденного

постановлением Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. №

87, по содержанию соответствует требованиям п. 14 указанного Положения,

Федерального закона Российской Федерации от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ

«Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», а также

требованиям национальных стандартов и сводов правил, заданию на

проектирование.

Раздел «Сведения об инженерном оборудовании, о сетях инженерно-

технического обеспечения, перечень инженерно-технических мероприятий,

содержание технологических решенийª

Раздел «Сведения об инженерном оборудовании, о сетях инженерно-

технического обеспечения, перечень инженерно-технических мероприятий,

содержание технологических решений» по составу соответствует требованиям

«Положения о составе разделов проектной документации и требованиях к их

содержанию», утвержденного постановлением Правительства Российской

Федерации от 16 февраля

2008 г.

№ 87, по содержанию соответствует

требованиям п.п.

15-22 указанного Положения, Федерального закона

Российской Федерации от

30 декабря

2009 г.

№ 384-ФЗ «Технический

регламент о безопасности зданий и сооружений», а также требованиям

национальных стандартов и сводов правил, заданию на проектирование.

Раздел «Проект организации строительстваª

Раздел «Проект организации строительства» по составу соответствует

требованиям

«Положения о составе разделов проектной документации и

требованиях к их содержанию», утвержденного постановлением Правительства

Российской Федерации от

16 декабря

2008 г.

№ 87, по содержанию

соответствует требованиям п. 23 указанного Положения, Федерального закона

Российской Федерации от

30 декабря

2009 г.

№ 384-ФЗ «Технический

регламент о безопасности зданий и сооружений», а также национальных

стандартов и сводов правил, заданию на проектирование.

Раздел

«Проект организации работ по сносу или демонтажу

объектов капитального строительстваª

Раздел «Проект организации работ по сносу или демонтажу объектов

капитального строительства» по составу соответствует требованиям

«Положения о составе разделов проектной документации и требованиях к их

содержанию», утвержденного постановлением Правительства Российской

Федерации от

16 декабря

2008 г.

№ 87, по содержанию соответствует

требованиям п. 23 указанного Положения, Федерального закона Российской

Федерации от

30 декабря

2009 г.

№ 384-ФЗ «Технический регламент о

безопасности зданий и сооружений», а также национальных стандартов и

сводов правил, заданию на проектирование.

Раздел «Перечень мероприятий по охране окружающей средыª

Раздел

«Перечень мероприятий по охране окружающей среды» по

составу соответствует требованиям «Положения о составе разделов проектной

документации и требованиях к их содержанию», утвержденного

постановлением Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г.

№ 87, по содержанию соответствует требованиям п.

25 указанного

Положения, Федеральных законов Российской Федерации от 30 декабря 2009 г.

№ 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», от

24 июня 1998 г. № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления», от

30 марта 1999 г. № 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии

населения», от 04 мая 1999 г. № 96-ФЗ «Об охране атмосферного воздуха», от

10 января

2002 г.

№ 7-ФЗ «Об охране окружающей среды», а также

требованиям национальных стандартов и сводов правил, заданию на

проектирование.

Раздел «Мероприятия по обеспечению пожарной безопасностиª

Раздел

«Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности» по

составу соответствует требованиям «Положения о составе разделов проектной

документации и требованиях к их содержанию», утвержденного

постановлением Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. №

87, по содержанию соответствует требованиям п. 26 указанного Положения,

Федеральных законов Российской Федерации от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ

«Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и от

декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и

сооружений», а также требованиям национальных стандартов и сводов правил,

заданию на проектирование.

Раздел «Мероприятия по обеспечению доступа инвалидовª

Раздел «Мероприятия по обеспечению доступа инвалидов» по составу

соответствует требованиям

«Положения о составе разделов проектной

документации и требованиях к их содержанию», утвержденного

постановлением Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. №

87, по содержанию соответствует требованиям п. 27 указанного Положения,

Федерального закона Российской Федерации от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ

«Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», а также

национальных стандартов и сводов правил, заданию на проектирование.

Раздел

«Мероприятия по обеспечению соблюдения требований

энергетической эффективности и требований оснащенности зданий,

строений и сооружений приборами учета используемых энергетических

ресурсовª

Раздел

«Мероприятия по обеспечению соблюдения требований

энергетической эффективности и требований оснащенности зданий, строений и

сооружений приборами учета используемых энергетических ресурсов» по

составу соответствует требованиям «Положения о составе разделов проектной

документации и требованиях к их содержанию», утвержденного

постановлением Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. №

87, по содержанию соответствует требованиям п. 27.1 указанного Положения,

Федеральных законов Российской Федерации от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ

«Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» и от 23 ноября

2009 г.

№ 261-ФЗ «Об энергосбережении и о повышении энергетической

эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты

Российской Федерации», а также требованиям национальных стандартов и

сводов правил, заданию на проектирование.

Раздел «Требования к обеспечению безопасной эксплуатации объектов

капитального строительстваª

Раздел «Требования к обеспечению безопасной эксплуатации объектов

капитального строительства» соответствует требованиям пункта д) части 7)

Федерального закона Российской Федерации от 28 ноября 2011 г. № 337-ФЗ «О

внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и

отдельные законодательные акты Российской Федерации», Положению о

проведении планово-предупредительного ремонта производственных зданий и

сооружений МДС 13-14.2000.

4.3 ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

Проектная документация по объекту: "Комплекс многоэтажных домов по

строительному адресу: г.Красноярск, ул.Шахтеров, 33 «Л». Подземная парковка.

1 этап строительства", расположенному по адресу: Красноярский край,

г.Красноярск, ул.Шахтеров, 33 «Л», соответствует требованиям технических

регламентов и результатам инженерных изысканий.

Ответственность за внесение во все экземпляры разделов проектной

документации "Комплекс многоэтажных домов по строительному адресу:

г.Красноярск, ул.Шахтеров,

«Лª. Подземная парковка.

1 этап

строительства", расположенному по адресу: Красноярский край,