Kipor РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ для моделей KDE 12 EA3, KDE 12 EA, KGE 12 EA3, KGE 12 EA, KDE 16 EA3, KDE 16 EA, KDE 19 EA3, KDE 19 EA

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СОДЕРЖАНИЕ

1. ВВЕДЕНИЕ

2. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

2.1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.2. УСТАНОВКА, МОНТАЖ И БУКСИРОВКА

2.3. ПОЖАРЫ И ВЗРЫВЫ

2.4. МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ

2.5. ХИМИЧЕСКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ

2.6. ШУМ

2.7. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОК

2.8. ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ ПРИ ЭЛЕКТРОТРАВМЕ

3. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

3.1. ОПИСАНИЕ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА

3.2. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

3.3. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ

3.4. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

3.5. ГЕНЕРАТОР

3.6. ТОПЛИВНЫЙ БАК

3.7. ВИБРОИЗОЛЯЦИЯ

3.8. ГЛУШИТЕЛЬ И ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

3.9. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

4. УСТАНОВКА, ОБРАЩЕНИЕ И ХРАНЕНИЕ

4.1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

4.2. ШУМОПОГЛАЩАЮЩИЕ КОЖУХИ

4.3. ТРАНСПОРТИРОВКА ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА

4.4. РАЗМЕЩЕНИЕ

4.5. ВИБРОИЗОЛЯЦИЯ И ФУНДАМЕНТ

4.6. ПОДАЧА ВХОДНОГО ВОЗДУХА

4.7. ОХЛАЖДЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ

4.8. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

13-14

4..9.1.МОТОРНОЕ МАСЛО

4.9.2 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА МАСЛА

4.9.3.РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СМАЗКЕ ДВИГАТЕЛЕЙ

4.10. АККУМУЛЯТОРЫ

4.10.1. ОБСЛУЖИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРА

4.10.1.1.ПЕРВОЕ ЗАПОЛНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ЭЛЕКТРОЛИТОМ

4.10.1.2.УХОД ЗА АККУМУЛЯТОРОМ

4.10.1.3.ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА

4.10.1.4. ТЕСТИРОВАНИЕ АРЕОМЕТРОМ

4.10.2. НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР

4.11. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

4.11.1.СОЕДИНЕНИЯ

4.11.2.ЗАЩИТА

4.11.3. НАГРУЗКА

4.11.4 КОЭФФИЦИЕНТ МОЩНОСТИ

4.11.5.ТАБЛИЦА ПВХ КАБЕЛЯ

4.11.6.ТРЕБОВАНИЕ К ЗАЗЕМЛЕНИЮ

4.11.7.ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА

4.11.8.ПАПАЛЕЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ

4.11.9.ТЕСТ ИЗОЛЯЦИИ

4.12. ГЛУШЕНИЕ ШУМА

4.12.1ВЫХЛОПНЫЕ ГЛУШИТЕЛИ

4.12.2.ШУМОПОГЛАЩЯЮЩИЕ КОЖУХИ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.12.3.ДРУГИЕ СРЕДСТВА ШУМОПОГЛАЩЕНИЯ

4.13..ХРАНЕНИЕ

4.13.1. ХРАНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

4.13.2. ХРАНЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА

4.13.3. ХРАНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА

5. УСТАНОВКА, ОБРАЩЕНИЕ И ХРАНЕНИЕ

6.ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ И МЕРЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА. УСТАНОВКА, ОБРАЩЕНИЕ И

ХРАНЕНИЕ

7. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА

7.1..ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ

7.1.1.ВОЛЬТМЕТР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

7.1.2.ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЛЬТМЕТРА

7.1.3.АМПЕРМЕТР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

7.1.4.ЧАСТОТОМЕТР

7.1.5.СЧЕТЧИК РАБОЧИХ ЧАСОВ

7.1.6.КНОПКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ

7.1.7.ЛАМПА ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА

7.1.8.ЗАЩИТА ГЕНЕРАТОРА

7.2. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

7.2.1. ОПИСАНИЕ КОДОВ

7.3. ТИПОВОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ДГ

7.3.1.ТИПОВОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ДГ С РУЧНЫМ ЗАПУСКОМ…………………… 24

7.3.2.ТИПОВОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ДГ С АВТОМАТИЧЕСКИМ ЗАПУСКОМ……

7.3.3.РАЗМЕЩЕНИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСФЕРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ….. 24

7.4.СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

7.5.СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

8. АНАЛИЗ ОСНОВНЫХ НЕПОЛАДОК ГЕНЕРАТОРА

9.ОБЩЕЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО ГАРАНТИЙ

9.1.ВАМ НЕОБХОДИМО УБЕДИТЬСЯ В НАЛИЧИИ

9.2.ЗАПРЕЩАЕТСЯ

9.3.ВАМ НЕОБХОДИМО

9.4.ТАБЛИЦА ОБСЛУЖИВАНИЯ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА

10. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

11. ОТМЕТКИ О ПРВЕДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

31-32

12. АДРЕСА СЕРВИСНЫХ ЦЕНТРОВ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2. ТЕХНИКА БЕЗОПАСТНОСТИ

•

При этом необходимо соблюдать

2.1 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

следующие правила безопасности:

• Дизель-генератор сконструирован так,

чтобы обеспечить безопасность при

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:

условии его правильной эксплуатации.

•

! Электрические соединения выполняйте в

• Однако ответственность за

соответствии с соответствующими актами

безопасность лежит на тех, кто

законодательства

об

электросетях,

выполняет установку, эксплуатацию и

стандартами и другие требованиями.

обслуживание дизель-генератора.

•

Эти требования включают правила

• При соблюдении описанных ниже меры

заземления и ответственность за их

безопасности, возможность

нарушение.

несчастного случая будет

•

Для стационарных установок дизель-

минимальной.

генератора с удаленными системами

• Прежде, чем выполнять какую-либо

хранения топлива убедитесь, что эти

процедуру или действие, пользователь

системы

установлены

согласно

должен убедиться, что она безопасна.

соответствующим законам, стандартам и

• Эксплуатация дизель-генератора

другим требованиям.

должна вестись персоналом, который

•

Выхлоп двигателя вреден для здоровья

прошел специальное обучение и

персонала.

уполномочен для этого.

•

Дизель-генераторы,

устанавливаемые

внутри помещений, должны иметь

ПРЕДУПРЖДЕНИЯ:

герметичный выхлопной трубопровод

•

Прежде, чем приступить к

наружу, который соответствует законам,

эксплуатации или

стандартам и другим требованиям.

техническому обслуживанию дизель-

•

Убедитесь, что на уплотнителях и в

генератора, прочтите и усвойте приемы

трубопроводе горячего выхлопного

безопасности.

трубопровода не используются

•

Пренебрежение правилами и

воспламеняющиеся материалы, и что они

инструкциями

соответствуют требованиям техники

техники безопасности, описанными в

безопасности для персонала.

данном руководстве увеличивает

•

Проверьте это, чтобы выхлопные

вероятность несчастного случая и

вещества не нанесли вред здоровью.

поражения.

•

При установке никогда не цепляйте

•

Не пытайтесь эксплуатировать дизель-

крючья к подъемным петлям двигателя

генератор в заведомо неисправном

или генератора. Используйте для этого

состоянии.

только петли на станине или навесном

•

Если дизель-генератор не является

кожухе.

безопасным для эксплуатации,

•

Убедитесь, что подъемная и тросовая

отключите отрицательную (-) клемму

оснастка исправны и соответствуют

аккумулятора, чтобы его нельзя было

транспортируемой нагрузке.

по ошибке запустить до того, как он

•

Во время переноски дизель-генератора

будет исправлен.

следите, чтобы персонал находился на

•

Отсоединяйте отрицательную

безопасном расстоянии.

клемму аккумулятора перед началом

любых процедур ремонта или чистки

2.3. ПОЖАРЫ И ВЗРЫВЫ

агрегатов и кожухов.

• Топливные пары и выхлопные газы,

•

Установку и эксплуатацию данного

возникающие при работе дизель-

дизель-генератора проводите в полном

генератора,

соответствии с государственным,

могут воспламеняться, и потенциально

местным или федеральным

являются взрывоопасными.

законодательством, стандартами и

•

Правильное

требованиями.

обращение с этими материалами резко

снижает риск возможного пожара и

2.2. УСТАНОВКА, МОНТАЖ И БУКСИРОВКА

взрыва.

• В главе 4 данного руководства

• Однако, условия

безопасности

описаны процедуры установки,

предусматривают, чтобы под рукой всегда

монтажа и буксировки данного дизель-

находились полностью заряженные

генератора.

углекислотные огнетушители типа ВС

• Эту главу следует прочитать перед тем,

или ABC. Персонал должен знать

как проводить перемещение или

правила их применения.

подъем дизель-генератора.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПРЕДУПРЕЖЕНИЯ:

проникнуть под ограждение или в обход его.

•

Убедитесь, что помещение

•

Следите, чтобы руки,

дизель-

длинные волосы, свободные части

генератора имеет нормальную

одежды или ювелирные украшения были

вентиляцию.

подальше от шкивов, ремней и других

•

Содержите в чистоте помещение, пол и

движущихся частей.

саму установку дизель-генератора.

•

ВНИМАНИЕ! Движение некоторых частей

• Если обнаружены капли топлива,

работающего дизель-генератора может быть

электролита

незаметным для глаза.

аккумулятора или охлаждающей

•

Если установка оборудована дверцами

жидкости, их

и крышками доступа и они не

следует немедленно вытереть.

используются, следите, чтобы они были

•

Никогда не храните

закрыты и заперты.

легковоспламеняю

•

Избегайте контакта с

щихся жидкостей рядом с двигателем.

горячим маслом,

•

Не курите, не

горячей охлаждающей

используйте других

жидкостью,

• источников искр или

выхлопными газами,

пламени вблизи

•

горячими

топлива и

поверхностями,

аккумулятора.

острыми кромками

• Пары

и углами.

топлива

являются

•

При работах возле дизель-генератора

взрывоопасными.

пользуйтесь спецодеждой, включая

•

Газообразный водород,

перчатки и кепку.

выделяемый при работе

•

Не снимайте

аккумулятора, также

крышку радиатора до

взрывоопасен.

остывания жидкости.

•

Затем осторожно ослабьте

крышку, чтобы спустить

• Перед тем, как включать или

давление, после чего

отключать

можно полностью снять

соединения аккумулятора, отключите

крышку.

или

отсоедините цепь подзарядки аккумулятора.

•

2.5ХИМИЧЕСКИЕ

• Чтобы избежать замыканий и искр

ПОВРЕЖДЕНИЯ

держите проводящие предметы (например,

инструменты) подальше от частей генератора,

•

Топлива, масла, охлаждающие жидкости,

находящихся под напряжением (например,

смазки и электролит аккумулятора в дизель-

контактов).

генераторе - это обычные для

• Искры и электрическая дуга могут привести

промышленности вещества.

к возгоранию топлива или паров.

• Избегайте заполнения топливного бака

•

Однако при неправильном обращении они

при работающем двигателе.

могут оказаться вредными для персонала.

• Не эксплуатируйте

дизель-генератор, имеющий

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

утечки в топливной системе.

•

Не глотайте и избегайте попадания на

кожу топлива, масла, охлаждающей

2.4 МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ

жидкости, смазки или электролита.

•

Конструкция дизель-генератора

•

При попадании внутрь немедленно окажите

предусматривает защитные ограждения

медицинскую помощь.

движущихся частей.

• Не вызывайте рвоту, если топливо попало

•

Однако следует уделять внимание охране

внутрь.

труда персонала, работающего возле

• При попадании на кожу промойте мыльной

дизель-генератора.

водой.

• Не носите одежду, испачканную топливом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

или смазочным маслом.

• Не эксплуатируйте дизель-генератор со

•

При обслуживании

снятыми защитными ограждениями.

аккумулятора одевайте рукавицы и

• При работе дизель-генератора не

противокислотный фартук и

пытайтесь по каким-либо причинам

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

лицевой защитный щиток или очки.

ним по

• При попадании! электролита на кожу или

электрическим

одежду немедленно промойте большим

характеристикам и

количеством воды.

соответствуют

мощности

2.6 ШУМ

генератора.

• Дизель-генераторы, не оборудованные

•

Содержите все электрооборудование в

шумопоглощающими системами, могут

чистоте. Заменяйте проводку там, где она

издавать шум, превышающий 85 децибелл.

повреждена, потрескалась или

• Длительное воздействие шума более 85

износилась изоляция.

дб вредно для слуха.

•

Заменяйте контакты, которые

износились, обесцветились или

ВНИМАНИЕ:

корродировали.

•

Содержите контакты в чистоте и в

• При работах возле работающего дизель-

затянутом состоянии.

генератора следует одевать

•

Изолируйте все соединения и

шумозащитные наушники.

отключенные провода.

•

При возгорании электропроводки

2.7 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОК

используйте только огнетушители класса

• Безопасная и эффективная работа электро-

ВС или АВС.

оборудования может быть обеспечена

только, если это оборудование

•

2.8 ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ ПРИ

установлено, эксплуатируется и

ЭЛЕКТРОТРАВМЕ

обслуживается правильно.

•

ВНИМАНИЕ!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

•

Не дотрагивайтесь до кожи

•

Подключение генератора к нагрузке

пострадавшего голыми руками до тех пор,

должно проводиться обученными и

пока от него не удален источник

квалифицированными электриками,

электрического напряжения.

имеющим разрешениена это, в

•

Отключите напряжение, если можно.

соответствии с законами, стандартами и

•

Если этого нельзя сделать, выдерните

другими правилами.

вилку шнура или отбросьте кабель от

•

Перед эксплуатацией убедитесь, что

пострадавшего.

дизель-генератор (включая передвижные)

•

Если это невозможно, встаньте на

правильно заземлен в соответствии с

сухой материал и оттащите

инструкциями.

пострадавшего от сточника напряжения,

•

Прежде, чем подключать или

используя изолирующий материал,

отключать соединения с нагрузкой,

например сухую палку.

необходимо заглушить дизель-

•

Если пострадавший дышит, уложите его

генератор и отсоединить

в положение для восстановления сил,

отрицательную клемму аккумулятора.

описанное ниже.

•

Не проводите включение или

•

Если пострадавший без сознания,

отключение нагрузки, стоя в воде,

приступайте к оживлению:

на мокрой или сырой земле.

•

Не касайтесь никакими частями тела

элементов дизель-генератора,

находящихся под напряжением, а

ОТКРОИТЕ ДЫХАТЕЛЬНЫЕ ПУТИ:

также его соединительных кабелей и

• Отклоните голову

проводников, либо иных

пострадавшего назад и

неизолированных предметов.

поднимите подбородок

•

Закройте крышки распределительного

вверх.

щитка дизель-генератора сразу же

• Достаньте посторонние

после того, как окончены работы по

предметы изо рта или

подключению или отключению

глотки

(включая

проводов нагрузки.

искусственные челюсти,

•

Не включайте дизель-генератор до

сигареты или

тех пор, пока крышка надежно не

жевательную резинку).

закрыта.

•

Подключайте к дизель-генератору

только такие нагрузки и

электросистемы, которые совместимы с

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ДЫХАНИЕ:

нажимайте ладони

• Зрительно на слух или осязанием

вниз на расстояние

проверьте, что пострадавший дышит.

4-5 см с частотой

15 раз в минуту.

КРОВООБРАЩЕНИЕ:

• Повторяйте циклы (2 вдоха и 15 сжатий)

• Проверьте пульс на шее

до приезда медицинской помощи.

пострадавшего.

• Если

состояние

пострадавшего улуч-

шается, определите

ЕСЛИ НЕТ ДЫХАНИЯ, НО ПУЛЬС ЕСТЬ, ТО:

наличие пульса и

•

Плотно зажмите нос пострадавшего.

продолжайте искус-

ственное

дыхание.

•

Сделайте глубокий вдох и прижмите

Проверяйте пульс

губы к губам пострадавшего.

после каждых

•

Медленно

циклов дыхания.

выдохните, следя,

• Когда дыхание

чтобы грудная

восстановится,

клетка

уложите

пострадавшего

Пострадавшего в

поднялась. Затем

• Положение для

дайте

груди

• восстановления,

опуститься. Делайте

описанное ниже.

такие вдохи 10 раз в

минуту.

ПОЛОЖЕНИЕ

ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ СИЛ

•

Если жертву надо

оставить для того,

1. Уложите пострадавшего на бок.

чтобы

вызвать

2. Голову положите челюстью вперед, чтобы

помощь, сначала

открыть дыхательные пути.

сделайте 10

вдохов, после

3. Следите, чтобы пострадавший не

вызова быстро

4. перевернулся вперед или назад.

вернитесь и

продолжайте

4. Регулярно проверяйте пульс и дыхание.

делать

Если они остановились, приступайте к

искусственное

вышеописанной процедуре искусственного

дыхание.

дыхания.

•

Проверяйте наличие пульса после

ВНИМАНИЕ!

каждых 10 вдохов.

• Не давайте пострадавшему никаких

•

Когда

дыхание

восстановится

жидкостей, пока он находится в

положите пострадавшего в положение

бессознательном состоянии!

для восстановления сил, описанное

ниже.

•

ЕСЛИ НЕТ ПУЛЬСА И ДЫХАНИЯ

•

Вызовите по телефону скорую

медицинскую помощь.

•

Сделайте два вдоха в рот

пострадавшему и сжимайте грудную

клетку следующим образом:

•

Положите свою ладонь на

грудь пострадавшего так,

чтобы ваши пальцы шли вдоль

ребер его грудной клетки.

•

Положите вторую руку поверх

первой и скрестите пальцы

обеих рук.

•

Держа руки

прямыми,

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

3.1. ОПИСАНИЕ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ

3.5. ГЕНЕРАТОР

ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА

Выходная электрическая мощность создается с

Дизель-генератор (ДГ) «Кипор» разработан, как

помощью бесщеточного самовозбуждающегося

единый агрегат, чтобы обеспечить наилучшее

генератора, с системой саморегуляции и кожухом в

функционирование и надежность. Однако, каждая

шумозащитном исполнении. Генератор точно

модель имеет небольшие отличия в размерах и

настроен на выходные характеристики генераторной

конфигурации главных компонентов. Эта глава кратко

установки.

описывает компоненты ДГ.

3.6 ТОПЛИВНЫЙ БАК

3.2. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Топливный бак встроен непосредственно в самой

Двигатель представляет собой 4-тактный дизель

дизель генераторной установке.

промышленного типа для тяжелого режима

эксплуатации с компрессионным зажиганием смеси,

3.7 ВИБРОИЗОЛЯЦИЯ

оснащенный всеми принадлежностями,

ДГ оснащен виброизолирующими подушками,

обеспечивающими надежную подачу энергии.

которые установлены для уменьшения передачи

вибрации двигателя на фундамент, на котором

3.3. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ

монтируется ДГ. Виброизолирующие подушки

Электрическая система двигателя имеет

установлены между рамой и основанием, на

постоянное напряжение 12 или 24 вольта с

котором закреплены двигатель и генератор.

отрицательным заземлением. Система имеет

электрический стартер двигателя, аккумуляторную

3.8 ГЛУШИТЕЛЬ И ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

батарею и генератор для подзарядки аккумулятора.

Выхлопной глушитель поставляется в комплекте.

Для 12-вольтовой электрической системы имеется

Глушитель и выхлопная система уменьшают

один аккумулятор. 24-вольтовая система оснащена

уровень шума от двигателя.

двумя аккумуляторами.

3.9 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

3.4 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Для управления работой дизель-генератора,

Система охлаждения двигателя водяного типа.

установки выходных характеристик и защиты от

Система водяного охлаждения состоит из радиатора

возможных неисправностей установка оснащается

нагнетательного вентилятора и термостата.

системой управления. В главе 7 данного

Генератор имеет собственный внутренний

руководства представлена детальная информация

вентилятор, охлаждающий его компоненты.

об этих системах, которая поможет установить

тип системы управления, которой оборудован ДГ.

1. Дизельный генератор

5. Генератор

2. Двигатель

6. Топливный бак

3. Электрическая система

7. Виброизоляция

4. Система охлаждения

8. Глушитель

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4. УСТАНОВКА, ОБРАЩЕНИЕ И ХРАНЕНИЕ

4.3. ТРАНСПОРТИРОВКА ДИЗЕЛЬ-

ГЕНЕРАТОРА

4.1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

• После того, как выбраны размер дизель-

• Не используйте канат или лестницу для

генератора, соответствующая система

поднятия генератора. В противном

управления и необходимый

случае канат или лестница могут

распределительный щит, необходимо

сломаться, и генератор упадет и

подготовить план монтажа.

разобьется.

• В данной главе описываются важные

• Неправильная транспортировка может

факторы успешного и безопасного монтажа

серьезно повредить узлы установки.

дизель- генератора.

4.2. НАВЕСНЫЕ КОЖУХИ

• Установка и обслуживание дизель-

генератора значительно упрощаются,

если он оборудован навесным кожухом.

• Такой кожух обеспечивает также защиту

элементов и защиту от

несанкционированного доступа.

Рис. 4.1 Подъем дизель-генератора с помощью монтажного рычага.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:

• При определении места установки

•

! Поднимайте генератор за рычаг,

важны следующие факторы:

который находится посередине

• Соответствующая вентиляция.

генераторной крышки.

• Защищенность от внешних

•

! Следите, чтобы во время подъема

воздействий (дождя, снега, снежной

дизель-генератора люди находились на

крупы, порывов ветра, затопления,

безопасном расстоянии.

прямых солнечных лучей, мороза

•

! Если планируется поднимать дизель-

или чрезмерного перегрева).

генератор, это следует делать за точки

• Защищенность от загрязненного

строповки, которыми оборудованы все

воздуха (абразивных или

модели с навесным кожухом.

электропроводящих пылевидных

частиц, волокон, дыма, паров масла,

4.4 РАЗМЕЩЕНИЕ

воды, частиц выхлопа и других

• Выбор места установки дизель-

загрязнителей).

генератора является самой важной

• Пол под дизель-генератором

частью монтажной процедуры.

должен быть ровным и прочным.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

•

Проходы вокруг ДГ для охлаждения и

Расчет глубины фундамента:

доступа должны составлять не менее 1 м,

пространство над ДГ должно составлять

D = W / d х В х L , г д е

не менее 2 м.

D - глубина фундамента, м

•

Необходимо предусмотреть место для

W - общий вес заправленного ДГ, кг

того, чтобы обеспечить перемещение ДГ

d - плотность бетона (2402,8 кг/м³)

при установке внутри помещения.

B - Ширина основания ДГ, м

•

Вентиляционные каналы для входного

L - Длина основания ДГ, м

воздуха и выхлопа часто выполняются в

съемном варианте.

4.6 ПОДАЧА ВХОДНОГО ВОЗДУХА

•

Ограничение доступа для посторонних.

• Воздух, поступающий в двигатель для

•

Если ДГ планируется разместить вне

процесса сгорания, должен быть,

здания, то его следует защитить от

насколько возможно, чистым и

атмосферных осадков.

прохладным.

•

В данном случае подойдет легкая

•

Обычно воздух забирается из

строительная конструкция.

пространства вокруг дизель-генератора

и проходит через воздушный фильтр

двигателя.

• Однако, в некоторых случаях, из-за

пыли, грязи или перегрева окружающий

воздух в помещении непригоден для

подачи в двигатель.

•

В этих случаях необходим входной

воздуховод.

• Такой воздуховод соединяет

источник чистого воздуха (снаружи

здания, в другом помещении и пр.) и

вход воздушного фильтра двигателя.

• Не снимайте воздушный фильтр и не

устанавливайте его вдали от

двигателя, т.к. такая установка

4.5 ВИБРОИЗОЛЯЦИЯ и ФУНДАМЕНТ

приводит к появлению подсоса

•

ДГ поставляется в собранном виде на

загрязненного воздуха через

раме, которая точно подогнана к

воздуховод во впускной коллектор

двигателю и генератору и нуждается

двигателя.

только в закреплении болтами на

4.7 ОХЛАЖДЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ

подходящей опорной поверхности.

•

Двигатель, генератор и выхлопная

•

Фундамент: железобетонное основание

система установки при работе излучают

обеспечивает прочную опору,

тепло, которое может привести к

предотвращает смещение и вибрацию.

повышению температуры в

Обычно фундамент выполняется с

помещении, что неблагоприятно

толщиной 150-200 мм при длине и

сказывается на характеристиках

ширине не менее размеров дизель-

генератора.

•

Поэтому важно обеспечить вентиляцию

•

Земля или пол под фундаментом должны

помещения, достаточную для

быть правильно подготовлены и по своей

охлаждения двигателя и вентилятора.

структуре подходить для того, чтобы

•

Как показано на Рис. 4.4., требуется,

выдержать вес фундамента основания и

чтобы воздух подходил к установке со

дизель-генератора.

стороны генератора, проходил над

•

Если дизель-генератор планируется

двигателем сквозь радиатор и затем

установить на первом этаже здания,

выходил из помещения мимо

корпус здания должен быть достаточно

выхлопного трубопровода.

прочным для того, чтобы выдержать вес

•

Если воздуховод горячего воздуха не

ДГ, топливного бака и принадлежностей).

будет выходить наружу, то этот

•

Если пол помещения иногда бывает

нагретый воздух будет снова

мокрым (как это случается в котельных),

захватываться вентилятором и

то основание дизель-генератора следует

пропускать его обратно через

поднять над полом.

радиатор, что снизит эффективность

•

Оно должно обеспечить сухую

охлаждения.

поверхность для станины ДГУ и людей,

которые его обслуживают. Оно также

предотвратит коррозию рамы.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

• Входное и выходное отверстия для

• Однако в зонах с холодным климатом

воздушного потока в помещении должны

предпочтительнее сделать их

быть достаточно большими, чтобы

подвижными, чтобы закрывать в

обеспечить свободное прохождение

периоды, когда дизель-генератор не

воздуха в помещение и из него.

эксплуатируется.

• Приблизительной рекомендацией для

• Это поможет сохранить тепло в

размеров этих отверстий является

помещении и улучшит условия запуска

площадь сечения, которая в 1.5 раза

двигателя.

превышает площадь радиатора ДГ.

• Для дизель-генераторов с

• Как входное, так и выходное отверстия,

автоматическим запуском эти

должны иметь щитки, ограждающие от

устройства также должны управляться

воздействия осадков. Их можно

автоматически. Они должны быть

зафиксировать неподвижно.

запрограммированы так, чтобы

открываться при запуске двигателя.

Рис. 4.4 Схема

соответствии с установленными

4.8. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА

законами, стандартами и другими

• Выхлопная система двигателя

требованиями воздушной вентиляции

предназначена для отвода выхлопных

• Следите за тем, чтобы на горячие

газов наружу, где газы не будут

глушители и выхлопные трубы не

оказывать вредного воздействия и не

попадали горючие материалы и чтобы в

нанесут ущерба, а также для уменьшения

соответствии с требованиями техники

шума.

безопасности они были защищены от

• Система может иметь подходящий

случайного прикосновения людей.

глушитель, который включается в

• При конструировании выхлопной

выхлопной трубопровод и предназначен

системы учитывайте, чтобы она не

для снижения уровня шума двигателя,

создавала обратного давления,

см. Рис. 4.4-4.5.

превышающего уровень, установленный

изготовителем двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Чрезмерное обратное давление

• Выхлопные выделения

значительно снижает выходную

вредны для персонала.

мощность двигателя, долговечность и

Выхлопные системы

увеличивает расход топлива. Чтобы

• дизель-генераторов,

ограничить обратное давление,

установленных внутри

выхлопная труба должна быть как

помещений, должны быть

можно короче и прямее.

выполнены в виде трубопроводов без утечек в

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

• Прочие критерии конструкции имеют

• должны быть изолированы для

следующие характеристики:

уменьшения тепловыделения и

• Во избежание передачи вибрации

снижения шума.

двигателя на трубопровод и здание, а

• Трубы и глушитель, расположенные

также термического расширения и

как внутри, так и снаружи помещений,

деформации труб, следует использовать

должны быть тщательно изолированы

гибкое соединение выхлопного

от любых горючих материалов.

коллектора двигателя с трубопроводом

• Наружный конец выхлопной трубы,

(см. Рис. 4.5).

если выходит горизонтально,

• Выхлопные трубы должны

должны быть обрезан под углом 60° .

поддерживаться конструкциями здания,

•

Если же он выходит вертикально, то

чтобы избежать перегрузки выхлопного

должен быть защищен колпачком от

коллектора и турбонаддува двигателя.

попадания в выхлопную систему дождя

• Для этого необходимо использовать

и снега.

эластичные элементы.

• Выхлопная система не должны

соединяться с выхлопными системами

других дизель-генераторов.

• Выхлопной трубопровод должен

быть выполнен из черного металла

(железа, чугуна, стали).

Рис. 4.5 Генераторная комната

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.9.1 МОТОРНОЕ МАСЛО

4.9.3 Рекомендации по выбор масла по

• Система смазки является одной из

вязкости двигателей "Кипор"

важнейших систем дизельного

•

Другим важным показателем моторного

двигателя.

масла является его вязкость. В

• Правильное техническое обслуживание

соответствии с международной

двигателя (включающее периоды

классификацией моторных масел по

замены масла, периоды замены

вязкости SAE бывают следующие его виды:

фильтра, выбор правильного типа

масла) продлевает срок эксплуатации

•

сезонные:

двигателя и снижает расходы на

эксплуатацию двигателя.

•

SAE OW - зимнее для температуры

окружающего воздуха от -30 о C до 0 о C;

4.9.2 Эксплуатационные свойства масла

SAE20, SAE30, SAE40 - летние с

определенными температурными

•

Качество и область применения масел

диапазонами.

определяется в соответствии с двумя

основными международными

•

всесезонные:

системами классификаций API и

•

SAE SW20, SAE 10W30, SAE 15W40, SAE

CCMC.

20W50 - для круглогодичного

использования. Компания производитель

•

В соответствии с системой

рекомендует использовать для своих

классификации API первая буква

дизельных двигателей высококачественные

обозначения определяет область

масла типа SAE

10W/40 или 10W/30.

применения масла: S - для бензиновых

•

Минимально допустимым качественным

двигателей, С - для дизельных.

показателем по шкале API является СЕ или

•

Вторая буква отражает степень его

CF-4. В регионах, где пока отсутствуют

улучшения посредством

масла с такими характеристиками,

дополнительных добавок (присадок).

допускаются типы CD и CD/SF, однако

Например, для дизельных двигателей

периоды между заменами масла при этом

внутреннего сгорания классификация

должны быть сокращены в полтора раза.

масел может быть следующей: СА, СВ,

•

В случаях, если двигатели с

СС, СD, СD-11, СЕ и CF-4.

турбонаддувом или без него

используются только для аварийной

•

Категории СА, СВ, СС являются

(резервной) работы ДГ, то масло типа CD

самыми низкокачественными и не

может использоваться без какой-либо

рекомендуются к использованию.

корректировки периодичности его замены.

Цифра 11 означает, что масло

•

Рекомендуемые свойства масел для

предназначено для двухтактных

дизельных двигателей "Кипор"

Как

дизелей, а цифра 4 - что масло

показано в Табл. должны использоваться

предназначено для четырехтактных

масла хорошего качества.

дизелей.

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

СВОЙСТВА

•

Двигатели Daihatsu, используемые в

ДГУ KIPOR, являются

API CC/CE

API CC/SE

четырехтактными. Для них

MIL-L-4612

MIL-L2104D

рекомендуемыми моторными маслами

CCMC D4

являются CD, CE и CF-4 (по

классификации API).

Для двигателей с

*(1)

•

Необходимо также иметь в виду, что в

естественным

классификации API одно и то же

всасыванием

моторное масло может быть двойного

Для двигателей с

назначения - как для бензиновых, так и

естественным

дизельных двигателей внутреннего

всасыванием при

сгорания (например, API SG/CD).

хорошем сервисе

Для двигателей с

•

В соответствии с системой

турбонаддувом

классификации ССМС для ДГУ KIPOR

* Рекомендуются слабые нагрузки для первых 25-

с двигателями Daihatsu рекомендуются

50 часов работы.

моторные масла ССМС D-5 и ССМС D-

4 для дизелей без турбонаддува и с

турбонаддувом. Более качественными

сортом считается ССМС D-5.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.10 АККУМУЛЯТОРЫ

4.10.1 Обслуживание аккумулятора

• Периодически проверяйте износ

ВНИМАНИЕ:

приводного ремня генератора

•

! Не курите и не допускайте

подзарядки и его натяжение в

образования искр, пламени или других

соответствии с рекомендациями

источников возгорания вблизи

изготовителя.

аккумуляторов.

• Следите, чтобы аккумулятор оставался в

• Водород, образующийся при зарядке

заряженном состоянии.

аккумуляторов, взрывоопасен..

• При попадании электролита на кожу или

4.10.1.3 Проверка аккумулятора

одежду немедленно промойте место

• Осматривайте аккумулятор при

большим количеством воды.

каждой проверке.

• При работе в первую очередь

• Белый порошкообразный налет на

отсоединяйте отрицательную клемму

клеммах приводит к их износу и

аккумулятора (земля) и в последнюю

повреждениям соединений.

очередь присоединяйте ее.

• Отсоедините клеммы аккумулятора и

• Следите, чтобы зарядка аккумулятора

ополосните их горячей водой, чтобы

всегда проводилась в хорошо

очистить окисление.

вентилируемом помещении.

• Затем снова подсоедините и смажьте

4.10.1.1.Первое заполнение

вазелином.

аккумулятора электролитом

• Проверьте затяжку болтов соединений.

•

Снимите защитную крышку над

пробками и пробейте планки для выхода

4.10.1.4 Тестирование ареометром

воздуха.

Плотность серной кислоты и ее способность

•

Заполните аккумулятор чистым

к подзарядке определяется с помощью

аккумуляторным электролитом,

ареометра.

имеющим плотность 1.280 при °С на 15

• Не добавляйте дистиллированную воду.

мм выше пластин. Температура

• Держа сосуд для погружения ареометра в

аккумулятора и электролита должна

вертикальном положении, заполните его

быть выше 10°С.

достаточным количеством

•

Дайте аккумулятору отстояться

электролита.

неподвижно в течение 15 минут.

• Внутри сосуда должно быть

После этого банки аккумулятора

достаточно места для всплытия

начнут нагреваться и выделять пузырьки

ареометра, а деления на нем должны

газа, которые будут подниматься к

быть видны глазом при определении

поверхности электролита.

уровня.

•

Установите на место планки для

Оценка состоит в следующем:

выхода воздуха.

• Плотность электролита от

1.270 до

•

Выждав еще не менее 15 минут

1.280 говорит о полностью заряженном

проверьте аккумулятор ареометром.

состоянии.

•

Минимальное время зарядки - 6 часов.

• Плотность от

1.220 до

1.230

•

Если напряжение зарядки и уровень

говорит о наполовину заряженном

электролита не поднимаются в течение

состоянии.

хотя бы одного часа, это означает,

• Плотность от 1.150 до 1.220 говорит о

что аккумулятор заряжен.

слабо заряженном состоянии.

•

Проверьте уровень электролита через

два часа после зарядки и при

4.10.2 Необслуживаемый аккумулятор

необходимости добавьте

• Данный тип аккумуляторов

дистиллированную воду так, чтобы

поставляется залитым электролитом

уровень электролита был на 10 мм выше

и заряженный.

пластин.

• Не требует дополнительного

4.10.1.2 Уход за аккумулятором.

технического обслуживания.

• Содержите в чистоте крышку

аккумулятора и его клеммы.

4.11. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

Смазывайте клеммы и соединения

• Установочные, сервисные и ремонтные

аккумулятора вазелином.

работы должны проводиться только

• Плотно затягивайте, но не

квалифицированными электриками.

перетягивайте болты на клеммах.

• Периодически проверяйте уровень

электролита. Он должен быть не ниже

10 мм над пластинами.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.11.1. Соединения

4.11.3. Нагрузка.

•

Поскольку дизель-генератор при работе

• При планировании электрических

вибрирует, все соединения с установкой

распределительных систем важно

должны выполняться с помощью гибкого

обеспечить сбалансированность нагрузки

кабеля.

на генератор.

•

Кабель необходимо уложить в

• Если нагрузка на одну фазу существенно

трубопровод или опорный кабельный

выше, чем на другие фазы, это вызовет

канал.

перегрев в обмотках генератора,

•

Кабель должен соответствовать

дисбаланс выходных фазовых

выходному напряжению дизель-

напряжений и возможные повреждения

генератора (ДГ) и мощности установки.

трехфазного оборудования,

•

При определении сечения и типа кабеля,

подключаемого к системе.

учитывать влияние температуры

• Следите за тем, чтобы ни один из

окружающей среды, метода установки,

фазовых токов не превышал допустимого

близости к другим проводам и т.п.

значения тока ДГ.

•

Все соединения должны тщательно

• При подключении к существующим

проверяться на целостность и

распределительным сетям, возможно,

совместимость.

потребуется сделать переключения в

•

Значения допустимого тока для

сети так, чтобы обеспечить соответствие

выходных силовых кабелей,

требованиям нагрузки.

используемых для ДГ, указаны в Табл.

4.11.4.Коэффициент мощности (КМ).

4.6.

•

Поперечное сечение жил используемых

•

Необходимо определить коэффициент

силовых кабелей генератора должно

мощности (cos ф) подключаемой

подбираться в соответствии с

нагрузки.

характеристиками дизель-генератора по

•

Нагрузка с отставанием (индуктивная)

Табл. 4.7.1-4.7.2.

при КМ<0,8 может вызвать перегрузку

•

С другой стороны один из вариантов

генератора. ДГ сможет обеспечить

выбора необходимого сечения кабеля

подачу номинальной мощности в

следующий: если расстояние между

киловаттах и нормальное

генератором и нагрузкой достаточно

функционирование при КМ от 0.8 с

большое, произойдет падение

отставанием до сбалансированного

напряжения.

КМ=1,0. Особое внимание должно

•

В этом случае Вы должны посчитать

уделяться установкам, в которых

поперечное сечение кабеля с учетом

применена коррекция КМ с помощью

падения напряжения по формуле e=V3 x

конденсаторов, чтобы гарантировать, что

L х I х (R cosq> + X sinip), где

никогда не появится КМ с опережением.

•

е : падение напряжения (В) длина кабеля

•

Последнее может привести к

ток (А) активное сопротивление кабеля

нестабильному

(Ом/м) реактивное сопротивление

напряжению и разрушительным

кабеля (Ом/м)

перегрузкам.

4.11.2. Защита.

•

В общем случае, когда ДГ работает в

режиме полной нагрузки, всякое

• Кабели, подключаемые к ДГ с

оборудование с корректировками КМ

распределительным щитком,

должно отключаться.

защищаются автоматическим

выключателем, который отключает ДГ

при перегрузке или коротком замыкании.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.11.6. Требования к заземлению

ВНИМАНИЕ:

• Для операторов или работающих возле

• Рама дизель-генератора (ДГ) должна

ДГ людей необходимо использование

быть заземлена. Учитывая, что ДГ

противошумовых наушников.

вибрирует при работе, подсоединение

заземления должно выполняться

4.12.1. Выхлопные глушители.

гибким проводником, чтобы избежать

• Как указывалось в Главе 4.8.,

его разрушения при вибрации.

выхлопной глушитель снижает шум

• Провода заземления должны иметь

двигателя.

допустимый ток не менее

допустимого тока ДГ и

4.12.2. Шумопоглощающие кожухи

соответствовать существующим

• Как указывалось в Главе 4.2.,

требованиям.

шумопоглощающие кожухи позволяют

4.11.7. Переключение генератора

снизить уровень шума ДГ в целом.

• Для приспособления Под другие

4.12.3. Другие средства шумопоглащения

выходные напряжения большинство

•

При установке в зданиях применяются

генераторов имеют возможность

другие виды оборудования:

переключения.

акустические жалюзи,

•

,Перед таким переключением

сплит-вентиляторы и вентиляторные

проверьте, чтобы все выключатели,

глушители, а также

трансформаторы тока, провода и

шумопоглощающая обивка стен,

амперметры соответствовали такому

снижающие уровень шума ДГ.

другому напряжению.

4.11.8. Параллельное подключение

• Для обеспечения параллельной работы

ДГ с другими ДГ или с сетью

электроснабжения необходимо

дополнительное оборудование.

4.11.9. Тест изоляции

• Прежде, чем эксплуатировать ДГ

после установки, проверьте

сопротивление изоляции обмоток.

• При этом необходимо отсоединить

автоматический регулятор напряжения

(AVR), а диоды фазовращателя либо

закоротить временными перемычками

либо отсоединить.

• Все контрольные цепи также должны

быть отсоединены. Необходимо

использовать мегомметр на 500 В.

• Отсоедините любой заземляющий

проводник, идущий от нейтрали к земле,

и подключите мегомметр к выходному

контакту заземления.

• Сопротивление изоляции с заземлением

должно быть более 1 MOM. Если это

сопротивление менее 1 MOM, обмотку

необходимо просушить.

4.12 ГЛУШЕНИЕ ШУМА

• Для большинства установок важен

контроль уровня шума дизель-

генератора.

• Для контроля уровня шума имеется ряд

элементов.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.13 ХРАНЕНИЕ

•

Никогда не эксплуатируйте ДГ

• Долговременное хранение может

прежде, чем будут устранены

нанести ущерб как двигателю, так и

неисправности, если они есть.

генератору.

•

Уберите посторонние предметы

• Эти явления могут быть

(ключи, инструменты, ветошь для

минимизированы правильной

чистки, бумаги и прочие лежащие на

подготовкой к хранению ДГ.

двигателе предметы.

4.13.1. Хранение двигателя

•

Проверьте уровень топлива в баке.

• Двигатель должен пройти процедуру

Заправьте его, если уровень низкий.

консервации, включающую чистку

•

Проверьте уровень масла в

двигателя и замену его рабочих

двигателе с помощью щупа. Если

жидкостей на новые или

уровень низкий, добавьте

консервирующие жидкости.

соответствующее количество масла.

4.13.2. Хранение генератора

В нормальном состоянии уровень

• При хранении генератора имеется

должен быть вблизи черты

тенденция конденсации влаги в

максимального уровня.

обмотках.

•

Проверьте уровень охлаждающей

• Для минимизации конденсата генератор

жидкости, отвернув пробку

следует хранить в сухом месте.

радиатора. Если он недостаточен,

•

При возможности используйте

добавьте охлаждающую жидкость.

местные нагреватели для сохранения

Уровень должен быть на 30 мм ниже

обмоток в сухом состоянии.

горловины радиатора.

• После снятия генератора с хранения

•

Охлаждающая жидкость состоящая

проведите процедуру проверки

из 50% антифриза и 50%

изоляции в соответствии с п 4.11.9.

дистиллированной воды обеспечат

4.13.3. Хранение аккумулятора

хорошую защиту в любой местности.

• При хранении аккумулятор должен

•

Проверьте входное воздушное окно

проходить полную подзарядку каждые

радиатора. Очистите его, если оно

8 недель.

засорилось и удалите все

препятствия перед

5. ОБСЛУЖИВАНИЕ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА

воздухозаборником.

• Хорошая программа обслуживания

•

Проверьте датчик состояния

является ключом к длительному сроку

воздушного фильтра. При

его службы.

необходимости ..очистить или

•

Рекомендуемая программа

заменить воздушный фильтр.

обслуживания приведена в Карте

•

Держите всасывающие воздух

Периодического Обслуживания,

патрубки двигателя открытыми.

прилагаемой ко всем дизель-

•

Убедитесь, что ДГ может

генераторам.

беспрепятственно брать воздух из

• Обслуживание и сервис должны

окружающего пространства.

проводиться только

•

Проверьте провода соединения

квалифицированными техниками, о чем

аккумулятора. Затяните клеммы

должна делаться отметка в Журнале

гаечным ключом, смажьте

технического обслуживания.

специальной смазкой и

• ДГ должен содержаться в чистоте. Не

поддерживайте в чистоте, избегая

допускайте оседания пленки из

окисления.

топлива или масла на наружных и

•

Откройте колпачки банок

внутренних поверхностей агрегатов.

аккумулятора и проверьте уровень

•

Для очистки пользуйтесь

жидкости в отсеках.

соответствующими промышленными

При необходимости добавьте

очистителями.

•

дистиллированную воду так, чтобы

ее уровень был на 1 см выше

ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ И МЕРЫ,

пластин. Никогда не пополняйте

НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ

аккумулятор водой из крана,

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДИЗЕЛЬ-

электролитом или кислотой.

ГЕНЕРАТОРА.

•

Проверьте, чтобы выходной

• Проведите общий визуальный осмотр

выключатель находится в положении

двигателя и генератора.

«OFF» (Выключен).

•

Проверьте нет ли каких-либо поломок,

•

Убедитесь, что кнопка аварийного

трещин, вмятин, течей или ослабления

останова «СТОП» не зафиксирована

крепежа.

в нажатом состоянии.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

7. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

генератора под полной нагрузкой.

ДИЗЕЛЬ - ГЕНЕРАТОРОВ

• На практике, для генератора,

оснащенного ручной системой

• Электронная система управления

управления, отклонения частот под

применяется для управления дизель-

нагрузкой на величины 52 или 62 ГЦ при

генератором и отображения

установленных частотах

характеристик.

соответственно 50 или 60 ГЦ не

• Пульт управления используется для

принимаются во внимание.

запуска и остановки дизель-генератора,

• При увеличении нагрузки на генератор

контроля за его работой и выходными

частота снизится до величины 50 Гц или

характеристиками, а также

60 Гц под полной нагрузкой.

автоматической остановки в случае

7.1.5.Счетчик рабочих часов

каких-либо критических ситуаций,

например низкого давления масла

• Счетчик рабочих часов указывает общее

или высокой температуры

время работы дизель-генератора, что

двигателя.

необходимо для организации

7.1. ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ

обслуживания.

7.1.6.Кнопка

аварийной остановки

• Прежде, чем запускать дизель-

(Emergency Stop)

генератор, оператор должен полностью

изучить органы управления и

• Красная фиксирующаяся кнопка служит

контрольные приборы.

для немедленной остановки дизель-

• Следует также периодически наблюдать

генератора при невозможности остановки

показания контрольных приборов во

двигателя в штатном режиме.

время работы дизель-генератора, чтобы

• Она также препятствует пуску двигателя

обнаружить не нормальные ситуации

до тех пор, пока кнопка не будет

до появления проблем.

освобождена путем ее поворота и не

7.1.1.Вольтметр переменного тока

будет произведен электрический сброс на

панели управления.

• Вольметр показывает величину

7.1.7.Лампа заряда аккумулятора

переменного напряжения (АС),

создаваемого генератором на выводных

• В дизель-генераторах, не

клеммах.

имеющих генератора подзарядки

• Показания вольтметра могут меняться в

аккумулятора зажигание этой

зависимости от соединений внутри

лампочки означает, что работает

распределительного щитка генератора и

зарядное устройство, т.е. идет

положения переключателя самого

подзарядка аккумулятора.

вольтметра.

• На дизель-генераторах с

7.1.2.Переключатель вольтметра

генератором подзарядки загорание

этой лампочки означает, что

• Переключатель вольтметра

имеется неисправность процесса

позволяет оператору выбирать

подзарядки.

показания либо напряжения между

7.1.8. Защита генератора

фазами, либо между фазой и

нейтралью.

• В наших стандартных

7.1.3.Амперметр переменного тока

автоматических установках

генераторы защищаются от

• Амперметр указывает величину

перегрузки с помощью

переменного тока, которая зависит

термозащитного устройства.

от подключенной нагрузки.

• В наших стандартных установках с

7.1.4.Частотомер

ручным управлением генераторы

защищаются от перегрузки и

• Частотомер указывает частоту

короткого замыкания с помощью

выходного напряжения генератора.

термомагнитного выключателя.

• Двигатель, управляемый регулятором,

поддерживает сравнительно

стабильную скорость вращения,

которая обеспечивает частоту

выходного напряжения 50 Гц или 60

ГЦ при работе

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

7.2.1. Описание кодов

Неисправность

Анализ неисправностей

Решение

1. фаза на панели отрезана

Сменить фазу

2. Электрический контакт сломан или

Поверить или заменить

Никаких показателей

слабый

Проверить соединитель PIN на

3. Плохое соединение

панели 9 и обмотку

1. недостаточно масла

Добавить масла

2. Смазывающая система пустая

проверить систему смазки

Р-01

3. Переключатель низкого давления

Заменит переключатель

сломан.

1. проводка обрезана

Проверить проводку и заменить

Р-02

Проверить частоту и отрегулировать

2. ненормальная частота

ее

3. неполадки в топливной системе.

Проверить топливную систему

Двигатель работает со сбоями

1. проводка обрезана

Проверить проводку и заменить

Р-03

2. Питание открыто

Проверить карбоновые щетки

3. Вольтаж ненормальный

Регулировка вольтажа и AVR

4. AVR или двигатель сломаны

Заменить AVR или двигатель

Снизить нагрузку до номинального

Р-04

Перегрузка машины

уровня

1. Фаза начального цикла прервана

Замените ее

2. Начальный цикл прерван или

Проверьте цикл и соединение

Р-05

соединение слабое

3. Стартер двигателя сломан

Заменить стартер

4. Зарядный генератор сломан

Не запустится при плохом импульсе

Кнопка немедленной остановки

Заменить кнопку

Р-06

сломана

1. Зарядный цикл открыт

Поверить AC обмотку зарядного

генератора и соединителя

Р-07

2. Неполадки при зарядке генератора

Заменить зарядный генератор

1. Температура охлаждающей

Остановите после холостого хода

жидкости

подождите, пока вода остынет

Р-08

2. Недостаточен уровень воды

Добавить холодной воды

3. Короткое замыкание в

Проверить

переключателе подачи воды

4 Переключатель подачи воды

Заменить

сломан

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

7.3 ТИПОВОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ДГ

достижении номинального

7.3.1

ТИПОВОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ДГ С

напряжения на выходе генератора,

РУЧНЫМ ЗАПУСКОМ

пульт управления производит

• В случае использования ДГ с ручным

включение генераторного контактора

запуском, включение его в схему

(ГК) трансферного переключателя. В

энергоснабжения производится, как

этом случае питание производится по

показано на рис. 7.4.

цепи: генератор ДГ - ГК трансферного

• Если допустимая мощность ДГ не

переключателя - ПР - РЩ - линии

позволяет производить всех

резервного электроснабжения.

потребителей, то группа потребителей

•

После восстановлениястабильного

от питания которых в аварийных

напряжения во внешней сети с

ситуациях можно отказаться,

заданными параметрами,

выделяются в отдельную группу и

производится отключение контактора

запитываются непосредственно от

ГК и включение контактора СК

сети.

трансферного переключателя, т.е.

• Группа потребителей, требующих

питание линий потребителя

резервируемого электроснабжения,

переключается на внешнюю сеть.

подключается к внешней сети через

Двигатель остановится отработав

перекидной рубильник (ПР). В случае

цикл охлаждения.

аварии внешней сети, после запуска и

•

Для избежания возможности

прогрева двигателя (время прогрева

одновременного подключения к

зависит от температуры окружающей

потребителю напряжения внешней

среды), оператор переключит ПР из

сети и генератора в трансферном

положения "СЕТЬ" в положение ДГ.

переключателе предусмотрена

После восстановления нормальных

взаимная блокировка контакторов.

параметров сети оператор переводит

•

При необходимости исключить ДГ из

ПР в положение "СЕТЬ" и

схемы энергоснабжения

останавливает двигатель после

(регламентные работы, ремонт и т.д)

отработки цикла охлаждения при

необходимо отключить

работе без нагрузки.

автоматический режим на пульте

управления ДГ, разомкнуть ОР и

7.3.2

ТИПОВОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ДГ С

переключить' ПР в положение

АВТОМАТИЧЕСКИМ ЗАПУСКОМ

«СЕТЬ».

•

В случае использования ДГ с

автоматическим запуском, включение

7.3.3 РАЗМЕЩЕНИЕ И УСТАНОВКА

его в схему энергоснабжения

ТРАНСФЕРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

производится, как показано на рис. 7.5

• В случае размещения и монтажа

•

Нерезервируемые линии

трансферного переключателя вне ДГ:

элетроснабжения

• Устанавливать трансферный

подключаются непосредственно к

переключатель следует в таком месте,

внешней сети, аналогично п.7.3.1.

где он будет чистым, будет иметь

•

При работе ДГ в дежурном режиме ПР

достаточную вентиляцию и не будет

находится в положении ДГ, а

перегреваться.

отсекающий рубильник (ОС) замкнут.

• Токи от дизель-генератора должны

•

При нормальных параметрах внешней

распределяться по фазам насколько

сети питание производится по

возможно поровну.

следующей цепи: внешняя сеть -

• Ток каждой фазы не должен

сетевой выключатель -счетчик

превышать номинального тока.

электроэнергии - автомат защиты -ОР -

• Если трансферный переключатель

сетевой контактор (СК) трансферного

монтируется отдельно от дизель-

переключателя - ПР -

генератора, он должен располагаться

распределительный

как можно ближе к

щит-линии резервируемого

распределительному щитку.

электроснабжения.

• В этом случае силовые провода идут

•

В случае аварии внешней сети (полное

от дизель-генератора, сетевого

отсутствие или выход за становленные

распределительного щита и щита

пределы напряжения на любой из фаз)

аварийного питания. Кроме того,

пульт управления ДГ производит

управляющий кабель 15 х 1.5 мм2

отключение контактора СК

должен быть протянут от пульта

трансферного переключателя и выдает

управления ДГ.

команду на запуск двигателя. При

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

8. АНАЛИЗ ОСНОВНЫХ НЕПОЛАДОК ДВИГАТЕЛЯ

Стартер проворачивает двигатель

Низкое давление масла:

"с трудом":

Масло не соответствует рекомендованному

Низкое напряжение аккумулятора

Низкий уровень масла в картере

Плохой электрический контакт

Неисправен датчик давления масла

Неисправен стартер

Загрязнен масляный фильтр

Масло не соответствует рекомендованному

Высокое давление масла:

Двигатель не запускается или запуск

Масло не соответствует рекомендованному

затруднен (см. выше) и :

Неисправен датчик давления масла

Засорился топливный шланг

Неисправности в топливном насосе

Потеря мощности:

Загрязнен топливный фильтр

Потеря компрессии

Воздух в топливной системе

Засорен воздушный фильтр

Засорена выхлопная система

Засорена выхлопная труба

Грязь в топливном системе

Засорена вентиляционная трубка

Засорен топливный фильтр

топливного бака

Износ двигателя

Низкое качество используемого топлива

Перегрев двигателя:

- Температура двигателя слишком высока

Ослаб ремень вентилятора

или низка

Пуст топливный бак

Перегрузка двигателя

Низкий уровень масла в картере

Повышенный расход топлива:

Затруднено движение вентилятора

Засорен воздушный фильтр

Заблокированы ребра радиатора

Низкое качество используемого топлива

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Затруднено движение регулятора

Недостаточная циркуляция выхлопных

оборотов двигателя

газов или воздуха для охлаждения.

Засорена выхлопная труба

Низкая температура двигателя

Неустойчивая работа двигателя:

Неправильная регулировка клапанов

Неисправность в системе управления

топливом

Черный цвет выхлопных газов:

Засорена топливная система

Засорен воздушный фильтр

Неисправность в топливном насосе

Засорен топливный фильтр

Низкое качество используемого топлива

или вода в топливе.

Засорен воздушный фильтр

Высокая температура двигателя

Воздух в топливной системе

Двигатель перегружен

- Засорена вентиляционная трубка

топливного бака

Затруднено движение регулятора

Белый цвет выхлопных газов:

оборотов двигателя

Попадание воды в цилиндр, (что приводит

к гидроудару двигателя)

Высокая температура двигателя

Неправильная регулировка клапанов

Светло-голубой цвет выхлопных газов:

Результат малой нагрузки

Плохая компрессия:

Засорен воздушный фильтр

Голубой цвет выхлопных газов:

Неправильная регулировка клапанов

Залипание, износ или поломка поршневых

Двигатель заводится и останавливается:

колец

Загрязнен топливный фильтр

Высокий уровень масла в картере

Засорен воздушный фильтр

Повреждение цилиндра

Воздух в топливной системе

Низкий уровень масла

Чрезмерная копоть в выхлопных газах:

Засорен воздушный фильтр

Засорена выхлопная система

Двигатель останавливается

Низкое качество используемого топлива

приблизительно через 15 секунд:

Масло не соответствует рекомендованному

Плохое соединение в датчике масла или

Длительная работа на холостом ходу

датчике температуры охлаждающей

жидкости

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

9. ОБЩИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО ГАРАНТИЙ

УВАЖАЕМЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА "КИПОР".

Пожалуйста, позаботьтесь о нижеописанных условиях, чтобы обеспечить безотказное

функционирование дизель-генератора в течение длительного срока!

9.1. Вам необходимо убедиться в наличии

• Гарантийного талона, оформленной соответствующим образом сервисной книжки, товарной

накладной на дизель-генератор.

• Масла в двигателе, указанного в инструкции по эксплуатации.

9.2. Запрещается:

• Самостоятельно ремонтировать дизель-генератор. Этим должен заниматься уполномоченный

персонал сервисных служб.

9.3. Вам необходимо:

• Проводить контрольные операции и работы по обслуживанию, указанные в Календаре Обслуживания

и инструкции по эксплуатации своевременно и в полном объеме.

• Убедиться, что дизель-генератор установлен в соответствии с указаниями в инструкции по

эксплуатации.

• Содержать дизель-генератор в чистоте.

• При запуске дизель-генератора с ручным управлением он должен прогреваться работой в холостом

режиме в течение 5 минут. Перед тем, как завершить работу дизельного двигателя, дизель-

генератор должен быть отключен от нагрузки, а затем работать в холостом режиме 10 минут для

охлаждения до остановки.

• Покупатель несет ответственность за неисправности, которые могут вызываться в случае,

если дизельное масло и топливо содержит грязь или воду.

• При приеме на ремонт дизель генератора, аккумуляторы не должны быть поломаны,

заполнены излишним количеством кислоты, не иметь затвердения из-за пребывания в

разряженном состоянии.

Перечень неисправностей, которые произошли в следствии случаев, указанных ниже , на которые гарантийный

ремонт не распространяется:

1. Для дизель-генераторов, оснащенных пультом ручного управления, ключ замка

зажигания надо отпускать сразу же после запуска двигателя. Если двигатель не

запускается, процедура запуска может проводиться не более 3 раз подряд с

промежутками по 10 секунд. В противном случае может возникнуть повреждение

шестерен стартера или возгорание его обмоток.

2. На дизель-генераторах с ручным управлением никогда не запускайте двигатель и не

останавливайте его, если генератор подключен к нагрузке. Двигатель должен

запускаться и останавливаться при отключенной нагрузке и работе дизель-генератора

в холостом режиме. В противном случае может возникнуть заклинивание клапанов,

перегорание регулятора напряжения, трансформатора и диодов.

3. Повреждения контактора сетевого энергоснабжения автоматических дизель-

генераторов, возникших вследствие перегрузки по току, низкого или высокого

напряжения.

4. Неисправности, вызванные перегрузкой или несбалансированной нагрузкой сверх

номинала дизель-генератора (например, неисправности в генераторе или контакторе).

5. Неисправности, возникшие вследствие длительной работы дизель-генератора под 1/3

нагрузки.

6. Использования некачественного или не рекомендованного продавцом топлива или

смазочных материалов.

7. Неправильной эксплуатации, превышения возможностей агрегата.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

8. Применения неоригинальных запасных частей.

9. Проведения обслуживания (ремонта) на не рекомендованных продавцом сервисных центрах.

10. Неправильного хранения агрегата.

11. Сильной загрязненности агрегата, наличии посторонних предметов внутри деталей и

механизмов.

12. Гарантийный срок на дизель-генератор составляет 12 месяцев с даты покупки.

Никогда не снимайте клемм с аккумуляторов во время работа дизель-генератора. Даже мгновенное

отключение клемм может вызвать повреждение электронного реле подзарядки аккумулятора и

электронных цепей управления двигателем.

Незначительные отклонения:

• Трудноуловимые шум или вибрация, не затрагивающие качество функционирования.

• Запотевание или появление отдельных масляных капель в районе прокладочных и сальниковых

уплотнений, не требующих пополнения смазки между плановыми техническими обслуживаниями.

9.4. Таблица обслуживания дизель-генератора

периодичность

Первые

Каждые

операция

Ежедневно

50 ч (3)

200 ч (3)

400 ч (3)

600 ч (3)

1000 ч (3)

4000 ч (3)

проверка

Масло

замена

Электролит

проверка

Проверка смазки

замена

Каждые два года (2)

Топливный фильтр-

проверка

сепаратор (4)

Топливо

проверка

Предупредительные

проверка

лампы

Ремень привода

проверка

O (2)

вентилятора

Элемент воздушного

проверка

фильтра (1)

замена

Масляный фильтр

замена

O (2)

Элемент топливного

замена

фильтра-сепаратора

Ремень ГРМ

замена

O (2)

Щетки

проверка

O (2)

Форсунка

проверка

O (2)

Проверка-

Клапанный зазор

O (2)

настройка

Топливный насос

замена

O (2)

Распределительная

замена

O (2)

шестерня

проверка

Каждые два года (2)

Топливопровод

замена

Каждые четыре года (2)

(1) Интервал необходимо сократить при эксплуатации в загрязненной среде

(2) Данную операцию может проводить только авторизированный сервисный центр Kipor

(3) Следите за показаниями счетчика моточасов для своевремееного обслуживания

(4) Слив воды из бака определяется только качеством топлива. Обычно этот интервал составляет 50-100 часов

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------