Трубы нефтегазопроводные. Руководство по эксплуатации (2015 год)

 

  Главная      Учебники - Разные 

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

Трубы нефтегазопроводные. Руководство по эксплуатации (2015 год)

 

 

СОДЕРЖАНИЕ
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
3
2. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
4
3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРУБ
6
4. МАРКИРОВКА И УПАКОВКА
6
4.1
Маркировка труб
6
4.2
Упаковка труб
6
5. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ ТРУБ
7
5.1
Транспортирование труб
7
5.2
Хранение труб
8
6. ТРЕБОВАНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАЦИОНАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ТРУБ
10
6.1
Область применения
10
6.2
Требования к подготовке труб к эксплуатации
10
6.3
Сборка, сварка и контроль качества сварных соединений трубопроводов .. 14
6.4
Сварка кольцевых стыков труб с двухсторонней изоляцией
18
6.5
Внутренняя и наружная изоляция сварных соединений труб
24
6.6
Укладка трубопроводов в траншею
30
6.7
Испытание трубопроводов на прочность и проверка на герметичность
31
6.8
Приёмка трубопроводов в эксплуатацию
33
6.9
Основные требования по надзору за эксплуатацией и контролем
технического состояния трубопроводов
34
6.10 Содержание и периодичность контроля трубопроводов
36
6.11 Ревизия эксплуатируемых труб
37
6.12 Ремонт трубопроводов
39
7. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
43
8. Установленный ресурс и гарантии изготовителя
44
ПРИЛОЖЕНИЕ А Перечень документов, использованных при составлении
Руководства
45
1.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Настоящее Руководство по эксплуатации разработано применительно к сор-
таменту нефтегазопроводных труб, выпускаемых по ГОСТ 32528-2013, ГОСТ 10704,
ГОСТ 10705, ГОСТ 10706, ГОСТ 20295, стандарту API Spec 5L 45 издание, техниче-
ским условиям (ТУ) и другой нормативной документации, действующей на заводах
ПАО «Трубной металлургической компании» (ТМК).
Все нефтегазопроводные трубы, выпускаемые заводами ТМК по ГОСТ, стан-
дарту API, техническим условиям (в том числе вновь разработанным) и другим нор-
мативным документам, которые могут быть использованы для транспорта нефти, га-
за, нефтепродуктов и попутно добываемой пластовой воды, эксплуатируются с уче-
том рекомендаций, приведенных в данном руководстве. Сортамент выпускаемых
труб и их механические свойства указаны в Технических каталогах ТМК и предприя-
тий изготовителей.
Руководство не отменяет и не противоречит действующим руководящим до-
кументам, а дополняет и конкретизирует особенности эксплуатации нефтегазопро-
водных труб, выпускаемых ПАО «ТМК». Руководство отменяет действующий доку-
мент, выпущенный ЗАО «ВНИИТнефть» в 2010г.
Руководство по эксплуатации нефтегазопроводных труб позволит потребите-
лю труб значительно облегчить работу по выбору и принятию решения по закупкам и
выявить преимущества труб, выпускаемых ПАО «ТМК» перед продукцией других за-
водов и фирм.
Руководство отражает необходимые вопросы эксплуатации нефтегазопровод-
ных труб, в том числе и труб с антикоррозионными и антифрикционными покрытиями
на предприятиях нефтегазодобывающего комплекса.
Приведенные данные по нормативной базе на трубы являются обще инфор-
мационными. За детальной технической информацией следует обращаться к дей-
ствующей нормативной документации на трубы.
Данное руководство размещено на сетевом ресурсе http://www.tmk-
group.ru/operation_manuals и, при необходимости, может входить в комплект постав-
ки каждой партии труб в компании ТМК.
3
2.
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
2.1
Термины и определения
2.1.1
Трубы нефтегазопроводные - трубы, соединяемые между собой для стро-
ительства трубопровода (нефтегазопровода).
2.1.2
Нефтегазопровод
- трубопровод для транспортирования нефти, газа,
нефтепродуктов.
2.1.3
Труба бесшовная стальная - стальная труба, не имеющая сварного шва
или другого соединения, изготовленная одним из способов ковки, прокатки,
волочения или прессования.
2.1.4
Труба электросварная прямошовная - труба, изготовленная электросвар-
кой под флюсом или токами высокой частоты из листа с одним продольным
швом.
2.1.5
Труба электросварная спиральношовная
- труба, изготовленная из
штрипса или листового проката путем формовки по спирали и непрерывной
сварки стыка спиральным швом.
2.1.6
Трубопровод - линейная часть трубопроводного сооружения, состоящая из
соединенных между собой труб, перекачивающих и компрессорных станций.
2.1.7
Магистральный трубопровод - трубопровод с комплексом подземных и
наземных сооружений, предназначенный для транспортирования нефти, га-
за, нефтепродуктов на дальние расстояния.
2.1.8
Предельное состояние - состояние объекта, при котором его дальнейшая
эксплуатация недопустима или нецелесообразна, либо восстановление его
работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно.
2.1.9
Промысловый трубопровод - трубопровод, соединяющий скважины с
промысловым пунктом сбора нефти и газа.
2.1.10
Повреждение - событие, заключающееся в нарушении исправного состоя-
ния объекта при сохранении работоспособного состояния.
2.1.11
Отказ - событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния
объекта.
2.1.12
Остаточный ресурс - это суммарная наработка объекта от момента кон-
троля его технического состояния до перехода в предельное состояние.
2.1.13
Срок службы - это календарная продолжительность эксплуатации от начала
эксплуатации объекта или ее возобновления после ремонта до перехода в
предельное состояние.
2.1.14
Контроль технического состояния - это проверка соответствия значений
параметров объекта требованиям технической документации и определение
на этой основе его технического состояния в данный момент времени (ис-
правное, работоспособное, неисправное, неработоспособное и т.п.).
2.1.15
Нормативная документация - государственные и отраслевые стандарты,
технические условия, руководящие документы на проектирование, изготов-
ление, ремонт, наладку, техническое диагностирование и эксплуатацию ка-
сающиеся определённого вида деятельности, а также документы, разрабо-
танные на их основе.
4
2.1.16 ОТК - отдел, служба или иное подразделение, ответственное за приёмку
продукции.
2.2
Обозначения и сокращения
НД - нормативная документация
5
3.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРУБ
3.1
Сортамент нефтегазопроводных труб, выпускаемых заводами компании ТМК,
представлен в Каталогах ПАО ТМК.
3.2
Механические свойства, химический состав, а также другие технические ха-
рактеристики труб описаны в НД согласно спецификации заказа.
4.
МАРКИРОВКА И УПАКОВКА
4.1
Маркировка труб
4.1.1 Общие требования к маркировке, упаковке и документации на трубы
должны соответствовать ГОСТ 10692 и НД.
4.1.2 Маркировку трубной продукции производя с целью приведения на каж-
дом изделии данных, необходимых потребителю для идентификации.
4.1.3 Требования к маркировке и содержание маркировки труб должно соот-
ветствовать требованиям НД на трубы.
4.1.4 Маркировку труб с покрытием производят в соответствии с требования-
ми НД на покрытие труб.
4.2
Упаковка труб
4.2.1 По дополнительному требованию потребителя трубы должны иметь на
наружной поверхности временное консервационное покрытие, обеспечивающее не-
обходимую противокоррозионную защиту поверхности труб во время транспортиро-
вания.
4.2.2 При транспортировании трубы с покрытием должны быть защищены от
повреждений.
4.2.3 Концы труб должны быть плотно закрыты специальными заглушками
(пробками, колпачками). Заглушки после их использования утилизируются потреби-
телем.
4.2.4 По дополнительному требованию потребителя для районов Крайнего
Севера и приравненных к ним выполняется упаковка труб в соответствии с ГОСТ
15846.
4.2.5 Партия готовых труб должна сопровождаться документом о приемоч-
ном контроле (сертификатом), удостоверяющим соответствие качества труб требо-
ваниям основного НД на продукцию.
4.2.6 При поставке труб с полимерным покрытием в сертификате качества на
трубы указывают вид покрытия и его НД.
6
5.
ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ ТРУБ
5.1
Транспортирование труб
5.1.1 Транспортирование и хранение труб должны производиться железнодо-
рожным (на открытом подвижном составе), автомобильным или водным транспор-
том в соответствии с Правилами перевозок грузов и технических условий погрузки и
крепления грузов, действующими на транспорте данного вида.
5.1.2 При транспортировании штабели труб или пакеты разделяют проклад-
ками либо пакеты должны иметь транспортные хомуты.
На пол вагона или кузова автомашины должны быть уложены подкладки или
пакеты труб должны иметь транспортные хомуты.
При транспортировании труб на платформах необходимо с боковых сторон
устанавливать вертикальные деревянные стойки, связанные поверх труб проволо-
кой.
Для погрузки и разгрузки труб кранами и трубоукладчиками следует применять
траверсы, мягкие канаты и мягкие полотенца; погрузка и разгрузка труб увеличенной
длины должны производиться с применением специальной оснастки.
Перекатку труб и трубных секций разрешается производить только по лагам.
5.1.3 Разгрузка труб из вагонов. Трубы из железнодорожного состава следует
разгружать через один вагон или вести работы по обе стороны пути в шахматном
порядке. Разгрузку разрешается выполнять только специально обученной бригаде
под руководством ответственного лица. Особо опасными для нарушения качества
труб и для самих исполнителей является момент открывания люков полувагонов,
бортов платформ и снятие стоек.
Разгруженные трубы укладывают на прирельсовые стеллажи, расположенные
на высоте не менее 300 мм от уровня земли и имеющие горизонтальную опорную
поверхность во избежание самопроизвольного перекатывания труб. Высота штабеля
не должна превышать 3,0 м при длине его не менее пятикратной высоты. Между
каждым рядом труб укладывают прочные деревянные прокладки толщиной не менее
35-40 мм с набитыми на конце планками, предохраняющими трубы от раскатывания.
5.1.4 Разгрузка труб с трубовозов на стеллажи, а также погрузку со стелла-
жей производят имеющимися грузоподъемными механизмами или при помощи спе-
циальных накатов. При этом порядок погрузочно-разгрузочных работ и нормы скла-
дирования на стеллажах не отличаются от описанных выше. При накатывании труб
на стеллажи вручную высота штабеля не должна превышать 1,5 м.
5.1.5 Выбор вида транспорта и транспортных средств для перевозки труб и
трубных секций следует производить с учетом результатов технико-экономических
расчетов в зависимости от объема грузов, дальности перевозок, времени года и
местных условий.
Транспортные средства должны быть оборудованы устройствами, обеспечи-
вающими сохранность, как самих труб (секций, трубной арматуры), так и покрытий,
нанесенных на них.
5.1.6 Перемещение труб и трубных секций волоком запрещается.
7
5.1.7 Предельное количество труб и трубных секций большого диаметра, пе-
ревозимых на автомобилях и тракторах определяется грузоподъемностью машин и
размеров труб в соответствии с проектом производства работ для каждого объекта
строительства.
5.1.8 Доставка секций и труб должна осуществляться на транспортных сред-
ствах (платформах), исключающих возникновение изгибающих нагрузок на тело тру-
бы.
5.1.9 Транспортирование трубных секций длиной до 24 м в горных условиях
на участках с уклонами 10-15º следует выполнять трубовозами на колесном ходу. На
участках с уклонами более 15º следует применять машины на гусеничном ходу.
5.1.10 Для особо трудных участков трассы и пересеченной местности необхо-
димо предусматривать дежурные тракторы - тягачи или тракторные самоходные ле-
бедки.
5.1.11 При невозможности доставки труб и трубных секций автомобильными
транспортными средствами непосредственно к месту монтажных работ на трассе
следует предусматривать промежуточные пункты перегрузки трубных секций на гу-
сеничные транспортные средства. Места размещения пунктов надо выбирать с уче-
том устройства разворотов транспортных средств и двустороннего проезда.
5.1.12 Пункты перегрузки должны быть обеспечены погрузочно-разгрузочными
средствами.
5.2
Хранение труб
5.2.1 При хранении и складировании трубы должны быть рассортированы
партиями по размерам и группам прочности (маркам стали), предотвращающими
возможность их перепутывания.
Трубы следует складировать и хранить на стеллажах складов открытого хране-
ния, рассортированные по размерам и классам.
Нижний и последующий ряды труб укладывают на прокладки. В качестве про-
кладок применяют деревянные рейки, длинномерные резиновые или полимерные
армированные изделия.
Допускается хранение труб без прокладок на специальных стеллажах, исклю-
чающих перекатывание и контакт труб.
5.2.2 Трубы должны иметь консервационное покрытие для категорий условий
транспортирования и хранения С, Ж, ОЖ по ГОСТ 9.014. Предельный срок консер-
вационной защиты 6 месяцев.
5.2.3 Тонкостенные бесшовные, электросварные и другие трубы специально-
го назначений хранят в закрытых помещениях. Допускается хранение труб под наве-
сом при условии защиты их от попадания атмосферных осадков.
5.2.4 Условия хранениния труб не должны приводить к нарушению сплошно-
сти покрытия. Трубы с покрытием следует хранить в штабелях, рассортированными
по диаметрам. Высота штабеля не должна быть более 3 м. Нижний ряд труб следует
укладывать на специальные прокладки, покрытые мягким материалом или на валики
из просеянного песка, покрытые плёнкой из полимерного материала. Между рядами
8
труб прокладываются 3-4 доски (проставки) шириной не менее 160 мм, при необхо-
димости размещают прокладки из эластичного материала (резиновый жгут, резино-
вая или резинотканевая лента). При складировании прямошовных труб шов должен
быть ориентирован в зазор между трубами. Трубы диаметром до 600 мм складиру-
ются в 3-4 ряда от 700 до 1200 мм - не более чем в 2 ряда. Трубы следует склади-
ровать на предварительно выровненную площадку горизонтальными рядами с со-
блюдением мер предосторожности, исключающие повреждение труб и их раскаты-
вание. Допускается хранение труб на открытом воздухе.
5.2.5 Трубы с заводским полиэтиленовым покрытием наружной поверхности с
периодом хранения более 6 месяцев, должны быть защищены от ультрафиолетово-
го излучения с использованием навесов, укрытий или других защитных устройств.
9
6.
ТРЕБОВАНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАЦИОНАЛЬНОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРУБ
6.1
Область применения
Трубы могут эксплуатироваться в различных областях, после расчетной и
экспериментальной проверки на стойкость к следующим видам воздействия:
 силовая нагрузка
(внутреннее давление, масса трубы и среды,
воздействие окружающей среды);
 деформационная нагрузка
(изменение температуры, упругий изгиб,
движение грунта, землетрясение);
 коррозионное воздействие транспортируемой среды на внутреннюю
поверхность трубы
(растворение металла общее и локальное;
растрескивание металла под напряжением);
 воздействие низких температур окружающей среды
(снижение
сопротивления металла к ударным нагрузкам).
Расчет магистральных трубопроводов выполняют по СНиП 2.05.06-85*. Расчет
промысловых трубопроводов выполняют по СП
34-116-97 с учетом влияния
агрессивного воздействия перекачиваемых сред. Рекомендации по выбору
материала и НД в зависимости от агрессивности транспортируемой среды и условий
эксплуатации указаны в
«Классификаторе промысловых сред»
(Приложение к
руководству по эксплуатации нефтегазопроводных, насосно-компрессорных и,
обсадных труб)».
Область применения труб указана в НД на изготовление и поставку труб.
6.2
Требования к подготовке труб к эксплуатации
6.2.1 В производство допускают трубы только при наличии заводской марки-
ровки, сертификатов, паспортов или других сопроводительных документов от заво-
дов-поставщиков, подтверждающих качественные показатели труб. При неполных
сертификатных данных или отсутствии сертификатов трубы можно применять толь-
ко после проведения испытаний и исследований, подтверждающих их соответствие
требованиям стандартов или технических условий.
6.2.2 Трубы, поступающие для строительства трубопровода, подвергают
входному контролю в объеме, установленном НД. Контрольные параметры и пре-
дельные отклонения параметров, указаны в соответствующих НД на поставку. Вход-
ной контроль включает следующие основные этапы:
6.2.3 Визуальный контроль:
6.2.3.1 Проверка наличия и содержание маркировки.
6.2.3.2 Тщательный осмотр всей наружной поверхности трубы, перекаты-
ваемой по направляющим инспекционного стола, без применения увеличительных
приборов.
10
6.2.3.3 Тщательный осмотр внутренней поверхности концов труб на види-
мую длину с помощью подсвечивания внутренней поверхности с обоих концов одно-
временно.
6.2.3.4 В соответствии с требованиями НД, глубина залегания дефектов на
наружной поверхности может определяться с помощью средств измерения, как раз-
ность фактического диаметра трубы в точке, находящейся рядом с дефектом и в ме-
сте дефекта после механической зачистки до полного удаления дефекта.
Глубина дефектов на внутренней поверхности не определяется.
Допустимость дефекта определяется требованиями НД на продукцию.
При необходимости, в выборочном порядке, труба может быть разрезана на
части и подвергнута более тщательному осмотру или исследованию дефектов.
6.2.4 Контроль геометрических параметров труб:
6.2.4.1 Контроль геометрических размеров и кривизны выполняют сред-
ствами измерений, предусмотренными действующей нормативной и технической до-
кументацией.
Допускается проводить контроль другими средствами измерений, метрологи-
ческие характеристики которых обеспечивают требуемую точность.
Персонал, осуществляющий контроль, должен убедиться в исправности
средств измерений, проверить наличие маркировки и документа (сертификата о ка-
либровке или свидетельства о поверке, аттестат, паспорт, протокол), подтверждаю-
щего проведение поверки или калибровки.
6.2.4.2 Контроль толщины стенки и покрытий выполняют измерением не
менее чем в двух взаимно перпендикулярных плоскостях поперечного сечения тру-
бы, в диаметрально противоположных точках. Начальной точкой для измерения вы-
бирается визуально видимая максимальная или минимальная толщина стенки или
покрытия.
При необходимости измерения могут быть осуществлены на любом расстоя-
нии от конца трубы после ее разрезки в соответствующем месте.
6.2.4.3 Контроль наружного диаметра выполняют измерением не менее чем
в двух точках на концах трубы с определением максимального и минимального раз-
мера на расстоянии 5…20 мм от торца трубы. Для определения фактического диа-
метра по длине труб, измерение проводится через каждые 500 мм.
6.2.4.4 Контроль длины выполняют путем наложения средства измерения
(рулетка, линейка) на тело трубы, вдоль ее оси, совмещая нулевую отметку сред-
ства измерения с одним торцом и считывая показания средства измерения, совпа-
дающие с другим торцом трубы.
6.2.4.5 Контроль угла фаски выполняют угломером с нониусом: одна изме-
рительная поверхность угломера прикладывается к торцу трубы, а другая к поверх-
ности фаски и по шкале отсчета определяется угол.
6.2.4.6 Контроль ширины торцевого кольца выполняют путем наложения
линейки, штангенциркуля на измеряемую поверхность перпендикулярно оси трубы,
совмещая при этом нулевую отметку средства измерения с одним краем торца и от-
считывая показания средства измерения, совпадающие с другим краем торца.
6.2.4.7 При контроле кривизны труб любого участка на 1 метре длины визу-
ально находят вогнутую образующую трубы и прикладывают к ней метровую пове-
11
рочную линейку. На этой образующей с помощью щупа измеряют максимальную ве-
личину кривизны «А» нормированного участка трубы (рисунок 1).
1
2
А
вогнутость образующей трубы
1 м
1 - труба; 2 - линейка
Рисунок 1 - Контроль кривизны любого участка трубы на длине 1м
6.2.4.8 Измерение кривизны всей длины трубы выполняют при помощи
натянутой вдоль боковой поверхности струны (шнура, лески) от одного конца трубы
до другого. Между образующей поверхностью трубы и натянутой струной с помощью
измерительной линейки определяется максимальный зазор «Б» (рисунок 2).
1
2
Б
Вогнутость образующей трубы
1 - труба; 2 - шнур, леска
Рисунок 2 - Контроль кривизны всей длины трубы
6.2.4.9 При контроле изогнутости на концевых участках, равных одной тре-
ти длины, на 1 метре трубы находят визуально вогнутую образующую трубы и при-
кладывают к ней метровую поверочную линейку. На этой образующей с помощью
щупа измеряют максимальную величину зазора (стрелу прогиба).
Изогнутость на концевых участках определяют исходя из величины стрелы
прогиба, и вычисляют как частное от деления стрелы прогиба, в миллиметрах, на
расстоянии от места измерения стрелы прогиба до ближайшего конца трубы в мет-
рах (рисунок 3), при этом линейка - 2 (длиной не менее 1300 мм) должна опираться
на поверхность трубы за пределами загнутого конца не менее чем на 300 мм.
2
1
прогиб
1 м
12
1 - труба; 2 - линейка
Рисунок 3 - Контроль изогнутости на концевых участках трубы
6.2.5 На трубах с наружным полиэтиленовым и внутренним эпоксидным по-
крытиями дополнительно контролируют:
 длину неизолированных концов труб (для труб со сплошным внутренним
сплошным покрытием по всей длине трубы, необходимо удалить покрытие
на длину, определённую требованиями в НД на данный вид труб);
 внешний вид внутреннего и наружного покрытия (наличие повреждений);
 угол скоса наружного полиэтиленового покрытия к телу трубы;
 комплектность и геометрические размеры соединительных элементов для
защиты внутреннего покрытия.
Методы контроля, размеры и допустимые отклонения указаны в технических
условиях на изготовление и поставку труб с покрытиями.
6.2.6 Трубы, прошедшие проверку, должны быть промаркированы.
Маркировка производится на расстоянии 100-150 мм от торца несмываемой
краской в следующем порядке:
 порядковый номер трубы;
 индекс категории, к которой отнесена труба после освидетельствования:
П - пригодные для использования в газонефтепроводном строительстве;
Р - требующие ремонта для дальнейшего использования в газонефтепровод-
ном строительстве
Б - не пригодные к дальнейшему использованию в газонефтепроводном стро-
ительстве.
6.2.7 По результатам входного контроля комиссия, назначенная приказом по
организации, составляет акт, в котором указывается количество освидетельствован-
ных труб и количество труб с различными индексами категории.
В акте должны быть указаны причины, в результате которых трубы требуют
ремонта или непригодны для дальнейшего использования.
6.2.8 Указанные требования распространяются на ремонт мест повреждений
наружного полимерного покрытия труб. Ремонт внутреннего покрытия в трассовых
условиях не допускается.
6.2.8.1 Проведение ремонта заводского наружного покрытия должно осу-
ществляться в местах складирования и хранения труб или непосредственно на
участках строительства трубопровода после транспортирования труб и проведения
строительно-монтажных работ.
6.2.8.2 Ремонту подлежат все сквозные и несквозные (в местах отслаива-
ния покрытия от стали, в местах сдиров, царапин и вмятин при толщине оставшегося
слоя менее 1,5 мм и диэлектрической сплошности менее 5 кВ/мм толщины покры-
тия) повреждения покрытия, полученные при транспортировании труб от завода-
изготовителя к месту проведения строительно-монтажных работ.
6.2.8.3 Работы по ремонту мест повреждений покрытия должны осуществ-
ляться специалистами, обученными в соответствии с ППР и технологическими кар-
тами.
13
6.2.8.4 Ремонтные бригады должны быть укомплектованы необходимым
технологическим и вспомогательным оборудованием, предусмотренным технологи-
ческими картами.
6.2.8.5 При ремонте несквозных повреждений заводского покрытия (цара-
пин, вмятин) применяются термоплавкие карандаши-заполнители, а также ручные
пистолеты-экструдеры. Допускается ремонт незначительных по площади несквозных
дефектов наружного полиэтиленового покрытия (менее 20 см2) посредством пред-
варительного нагрева дефектного участка горячим воздухом (феном) или мягким
пламенем, пропановой горелки с последующим разглаживанием покрытия фторо-
пластовым роликом или шпателем.
6.2.8.6 При ремонте сквозных и несквозных повреждений заводского покры-
тия должны применяться ремонтные материалы, совместимые по свойствам с за-
водским изоляционным покрытием в соответствии с рекомендациями изготовителей
ремонтных материалов.
6.2.8.7 Материалы, используемые при ремонте мест повреждений завод-
ского покрытия, должны отвечать требованиям стандартов или технических условий
на данные материалы. Производители-поставщики ремонтных материалов должны
гарантировать их качество и предоставить порядок и технологию их применения.
6.2.8.8 Отремонтированные участки покрытия должны быть проконтроли-
рованы по показателям: внешний вид, толщина, диэлектрическая сплошность. По
данным показателям свойств покрытие на ремонтных участках должно соответство-
вать заводскому покрытию труб.
6.3
Сборка, сварка и контроль качества сварных соединений трубопроводов
6.3.1 Сборку, сварку и контроль качества сварных соединений трубопроводов
необходимо осуществлять в соответствии с требованиями документов: РД 39-132-
94, СП 34-116-97, СНиП 2.05.06-85*, СП 86.13330.2014, ВСН 005-88, ВСН 006-88,
ВСН 011-88 и ВСН 012-88 с учётом требований данного Руководства.
6.3.2 Перед сборкой и сваркой труб необходимо:
 произвести визуальный осмотр поверхности труб (при этом трубы и их по-
крытия не должны иметь недопустимых дефектов, регламентированных
стандартами или техническими условиями на поставку труб);
 очистить внутреннюю полость труб от попавшего внутрь грунта, грязи, сне-
га;
 защитить наружное покрытие от попадания на него продуктов очистки (за-
чистки), а также не допускать нагрев металла концевых участков, приле-
гающего к покрытию и под ним, до температуры свыше 100ºС и с продол-
жительностью нагрева не более 30 мин.;
 очистить до металлического блеска кромки и прилегающие к ним внутрен-
нюю и наружную поверхности труб на ширину не менее 10 мм.
При стыковой сварке оплавлением следует дополнительно зачищать торец
труб и пояс под контактные башмаки сварочной машины. При использовании труб с
внутренним покрытием подготовку концов труб под сборку, сборку и сварку труб про-
14
изводить в соответствии с документацией предприятия изготовителя с учётом тре-
бований данного Руководства.
6.3.3 Допускается правка плавных вмятин на торцах труб глубиной до 3,5 %
диаметра труб и деформированных концов труб безударными разжимными устрой-
ствами. При этом на трубах из сталей с нормативным временным сопротивлением
разрыву до 539 МПа (55 кгс/мм2) допускается правка вмятин и деформированных
концов труб при положительных температурах без подогрева. При отрицательных
температурах окружающего воздуха необходим подогрев до температуры 100-1500С.
На трубах из сталей с нормативным временным сопротивлением разрыву 539 МПа
(55 кгс/мм2) и более - с местным подогревом до температуры 150-2000С при любых
температурах окружающего воздуха.
Участки и торцы труб с вмятиной глубиной более 3,5 % диаметра трубы или
имеющие надрывы необходимо вырезать.
Допускается ремонт сваркой забоин и задиров фасок глубиной до 5 мм. Концы
труб с забоинами и задирами фасок глубиной более 5 мм следует обрезать.
6.3.4 Сборка труб диаметром 426 мм и более должна производиться с ис-
пользованием внутренних центраторов. Трубы меньшего диаметра можно собирать
с использованием внутренних и наружных центраторов. Независимо от диаметра
труб сборка захлестов и других стыков, где применение внутренних центраторов не-
возможно, производится с применением наружных центраторов.
6.3.5 При сборке труб с одинаковой нормативной толщиной стенки смещение
кромок допускается на величину до 20 % толщины стенки трубы, но не более 3 мм
при дуговых методах сварки и не более 2 мм при стыковой сварке оплавлением.
6.3.6 Непосредственное соединение на трассе труб с разной номинальной
толщиной стенки (разнотолщинных труб) одного и того же диаметра или труб с де-
талями (тройниками, переходами, днищами, отводами) допускается при следующих
условиях:
 если разность толщин стенок стыкуемых труб или труб с деталями (мак-
симальная из которых 12 мм и менее) не превышает 2,5 мм;
 если разность толщин стенок стыкуемых труб или труб с деталями (мак-
симальная из которых более 12 мм) не превышает 3 мм.
Соединение труб или труб с деталями с большей разностью толщин стенок
осуществляется путем вварки между стыкуемыми трубами или трубами с деталями
переходников или вставок промежуточной толщины, длина которых должна быть не
менее 250 мм.
6.3.7 При разнице в толщине стенки труб до 1,5 толщины допускаются непо-
средственная сборка и сварка труб при специальной разделке кромок более толстой
стенки трубы или детали. Конструктивные размеры разделки кромок и сварных швов
должны соответствовать указанным на рисунке 4.
15
S
300
max
200min
Рисунок 4 - Конструктивные размеры разделки кромок и сварных швов
разнотолщинных труб (до 1,5 толщины стенки)
Смещение кромок при сварке труб разной номинальной толщины стенки, из-
меряемое по наружной поверхности, не должно превышать допусков, установленных
требованиями п. 6.3.5 настоящего раздела.
Подварка изнутри корня шва труб разной номинальной толщины стенки диа-
метром 1000 мм и более по всему периметру стыка обязательна, при этом должен
быть очищен подварочный слой от шлака, собраны и удалены из труб огарки элек-
тродов и шлак.
6.3.8 Каждый стык должен иметь клеймо сварщика или бригады сварщиков,
выполняющих сварку. На стыки труб из стали с нормативным временным сопротив-
лением разрыву до 539 МПа (55 кгс/мм2) клейма должны наноситься механическим
способом или наплавкой. Стыки труб из стали с нормативным временным сопротив-
лением разрыву 539 МПа (55 кгс/мм2) и более маркируются несмываемой краской
снаружи трубы.
Клейма наносятся на расстоянии 100-150 мм от стыка в верхней полуокружно-
сти трубы.
6.3.9 Приварка каких либо элементов, кроме катодных выводов, в местах
расположения поперечных кольцевых, спиральных и продольных заводских сварных
швов, не допускается. В случае если проектом предусмотрена приварка элементов к
телу трубы, расстояние между швами трубопровода и швом привариваемого эле-
мента должно быть не менее 100 мм.
6.3.10 Непосредственное соединение труб с запорной и распределительной
арматурой разрешается при условии, что толщина свариваемой кромки патрубка
арматуры не превышает 1,5 толщины стенки стыкуемой с ней трубы в случае специ-
альной подготовки кромок патрубка арматуры в заводских условиях согласно рисун-
ку 5.
Рисунок 5 - Подготовка кромок патрубков арматуры при непосредственном
соединение их с трубами
Во всех случаях, когда специальная разделка кромок патрубка арматуры вы-
полнена не в заводских условиях, а также когда толщина свариваемой кромки па-
16
трубка превышает 1,5 толщины стенки стыкуемой с ней трубы, соединение следует
производить путем вварки между стыкуемой трубой и арматурой специального пере-
ходника или переходного кольца.
6.3.11 При сварке трубопровода в нитку сварные стыки должны быть привяза-
ны к пикетам трассы и зафиксированы в исполнительской документации.
6.3.12 При перерыве в работе более 2 ч концы свариваемого участка трубо-
провода следует закрывать инвентарными заглушками для предотвращения попа-
дания внутрь трубы снега, грязи т.п.
6.3.13 Кольцевые стыки стальных трубопроводов могут свариваться дуговыми
методами сварки или стыковой сваркой оплавлением.
6.3.14 Допускается выполнение сварочных работ при температуре воздуха до
минус 500С.
При скорости ветра более 10 м/с, а также при выпадении атмосферных осад-
ков производить сварочные работы без инвентарных укрытий запрещается.
6.3.15 Монтаж трубопроводов следует выполнять только на монтажных опо-
рах. Применение грунтовых и снежных призм для монтажа трубопровода не допус-
кается.
6.3.16 К прихватке и сварке магистральных трубопроводов допускаются свар-
щики, сдавшие экзамены в соответствии с Правилами аттестации сварщиков Госгор-
технадзора России.
6.3.17 Контроль поперечных сварных соединений трубопроводов
6.3.17.1 Контроль сварных стыков трубопроводов производиться:
 систематическим операционным контролем, осуществляемым в процессе
сборки и сварки трубопроводов;
 визуальным осмотром и обмером сварных соединений;
 проверкой сварных швов неразрушающими методами контроля;
 по результатам механических испытаний сварных соединений.
Неразрушающий контроль проводят специально обученные и аттестованные в
соответствии с «Правилами аттестации персонала в области неразрушающего кон-
троля» ПБ 03-440-02 (утверждены постановлением Госгортехнадзора России от
23.01.02 № 3) специалисты.
6.3.17.2 Операционный контроль должен выполняться производителями ра-
бот и мастерами, а самоконтроль исполнителями работ.
При операционном контроле проверяют соответствие выполняемых работ
рабочим чертежам, требованиям настоящего раздела, государственным стандартам
и инструкциям, утвержденным в установленном порядке.
6.3.17.3 Сварные стыки, выполненные дуговой сваркой, очищают от шлака и
подвергают внешнему осмотру. Стыки не должны иметь трещин, подрезов глубиной
более 0,5 мм, недопустимых смещений кромок, кратеров и выходящих на поверх-
ность пор.
Усиление шва должно быть высотой в пределах от 1 до 3 мм и иметь плав-
ный переход к основному металлу.
6.3.17.4 Стыки, выполненные стыковой сваркой оплавлением, после снятия
внутреннего и наружного грата должны иметь усиление высотой не более 3 мм. При
17
снятии внутреннего и наружного грата не допускается уменьшение толщины стенки
трубы.
Смещение кромок после сварки не должно превышать 25 % нормативной
толщины стенки, но не более 3 мм. Допускаются местные смещения на 20 % пери-
метра стыка, величина которых не превышает 30 % толщины стенки, но не более 4
мм. Суммарная длина непровара по кромкам и между слоями в неповоротных сты-
ках труб, выполненных автоматической дуговой сваркой, не должна превышать 50
мм на участке шва длиной 350 мм.
6.3.17.5 Исправление дефектов в стыках, выполненных дуговыми методами
сварки, допускается в следующих случаях:
 если суммарная длина дефектных участков не превышает 1/6 периметра
стыка;
 если длина выявленных в стыке трещин не превышает 50 мм.
 при наличии трещин суммарной длиной более 50 мм стыки подлежат уда-
лению.
6.3.17.6 Исправление дефектов в стыках, выполненных дуговыми методами
сварки, следует производить следующими способами:
 подваркой изнутри трубы дефектных участков в корне шва;
 наплавкой ниточных валиков высотой не более 3 мм при ремонте наруж-
ных и внутренних подрезов;
 вышлифовкой и последующей заваркой участков швов со шлаковыми
включениями и порами;
 при ремонте стыка с трещиной длиной до 50 мм засверливаются два от-
верстия на расстоянии не менее 30 мм от краев трещины с каждой сторо-
ны, дефектный участок вышлифовывается полностью и заваривается
вновь в несколько слоев;
 обнаруженные при внешнем осмотре недопустимые дефекты должны
устраняться до проведения контроля неразрушающими методами.
6.3.17.7 Все исправленные участки стыков должны быть подвергнуты внеш-
нему осмотру, радиографическому контролю. Повторный ремонт стыков не допуска-
ется.
6.3.17.8 Результаты проверки стыков физическими методами необходимо
оформлять в виде заключений. Заключения, радиографические снимки, зарегистри-
рованные результаты ультразвуковой дефектоскопии и ферромагнитные ленты со
стыков, подвергавшихся контролю, хранятся в полевой испытательной лаборатории
(ПИЛ) до сдачи трубопровода в эксплуатацию.
6.4
Сварка кольцевых стыков труб с двухсторонней изоляцией
6.4.1 Общие принципы организации и технологии производства сварочно-
монтажных работ при строительстве трубопроводов из труб с двухсторонней изоля-
цией должны соответствовать требованиям следующих НД: РД 39-132-94, СП 34-
116-97, СНиП 2.05.06-85*, СП 86.13330.2014, ВСН 005-88, ВСН 006-88, ВСН 011-88 и
18
ВСН 012-88. При этом необходимо дополнительно руководствоваться положениями,
изложенными в данном разделе настоящего Руководства.
6.4.2 Трубы, в зависимости от принятых условий поставки могут передавать-
ся строительной организации, либо в виде отдельных изделий, либо в виде сварен-
ных (с заизолированными с обеих сторон кольцевыми стыками) двухтрубных секций
длиной до 24 м. В данном документе вопросы, связанные с укрупнительной сборкой
и сваркой труб в заводских условиях подробно не рассматриваются, технология вы-
полнения этих операций должна соответствовать требованиям перечисленных выше
нормативов и положений, изложенных в регламенте трубозаготовительного завода.
6.4.3 К сварочно-монтажным работам при строительстве трубопроводов из
труб с двухсторонним изоляционным покрытием допускаются рабочие и ИТР, име-
ющие специальную подготовку в части применения таких труб, обученные безопас-
ным методам производства работ и аттестованные в установленном порядке на
право осуществлять сварочные процессы на этих трубах.
6.4.4 При выборе сварочных материалов необходимо руководствоваться
требованиями СНиП 2.05.06-85* и технологических инструкций, регламентирующих
порядок их назначения, исходя из свойств и характеристик самого металла труб, при
этом каких-либо специальных ограничений, связанных с наличием на трубах двух-
сторонней изоляции, не предусматривается.
6.4.5 Трубы и соединительные детали для защиты внутреннего покрытия, по-
ступающие на сборку и сварку трубопровода, не должны иметь отклонений и дефек-
тов, превышающих по своим значениям тех величин, которые регламентированы НД
на изготовление и поставку.
6.4.6 Сварка поворотных кольцевых стыков в полевых условиях должна про-
изводиться с использованием стандартизованных трубосварочных стендов и уста-
новок, дооборудованных, при необходимости, эластичными накладками на покатях,
отсекателях и накопителях.
Приводные ролики вращателей не должны иметь повреждений по периметру
контактных поверхностей. При обнаружении дефектов на эластичных бандажах их
необходимо заменить новыми.
6.4.7 Кромки труб перед сваркой необходимо проверить визуально для выяв-
ления возможных задиров, забоин, вмятин. Непосредственно перед осмотром необ-
ходимо демонтировать торцевые заглушки.
6.4.8 Сборку и сварку труб с внутренним изоляционным покрытием (незави-
симо от того выполняются ли эти операции на трубосварочной базе или на трассе)
следует производить с применением наружных центраторов.
6.4.9 Основные особенности процессов сборки и сварки труб, имеющих двух-
стороннее изоляционное покрытие, обусловлены принятым типом изолирующей
конструкции зоны сварного стыка изнутри.
Применительно к использованию для этих целей защитных втулок, специфика
производства сварочно-монтажных работ становится обусловленной, в основном,
принятой технологией монтажа этих втулок, которая регламентирована соответ-
ствующими НД на эти изделия.
6.4.10 С учетом особенностей применения внутритрубных изолирующих вту-
лок, включая необходимость использования при их монтаже клеевых композиций,
19
представляется целесообразным, по возможности, ограничить выбор типа исходных
труб (как по толщине стенки, так и по эквиваленту углерода) с тем, чтобы при задан-
ных температурных условиях строительства исключить необходимость предвари-
тельного подогрева кромок труб перед их сваркой.
6.4.11 Общая схема процесса сборки труб с использованием внутритрубных
защитных втулок должна быть следующей: со стороны наращиваемого конца плети
(секции) удаляется заглушка, затем производятся подготовительные работы (удале-
ние загрязнений из полости трубы, зачистка кромок, нанесение клеевого состава),
после этого устанавливается в трубу втулка на глубину, соответствующую половине
ее длины, и производится прихватка втулки к кромке трубы; на свободный конец
этой втулки надвигается пристыковываемая труба, далее производится требуемая
выверка геометрических размеров собранного стыка (сварочный зазор, совпадение
кромок и т.п.) и его фиксация с помощью наружного центратора.
6.4.12 Процесс сварки кольцевых стыков, в основном, аналогичен тому, кото-
рый традиционно используется на трубах с заданными типоразмерами. Основное
отличие состоит в том, что в верхней части стыка необходимо оставлять не сварен-
ный участок длиной 10-15 мм («окно»).
Оставляемое технологическое «окно», предназначенное для обеспечения га-
зодинамического равновесия в скрытом пространстве, ограниченном втулкой, под-
лежит заварке только после полного остывания стыка.
Перед тем как приступить к заварке этого «окна» необходимо выполнить с по-
мощью шлифмашины зачистку кромок труб и ранее сваренных швов на всю глубину
зоны сплавления.
6.4.13 При использовании иных технологических решений по обеспечению га-
зообмена в скрытом пространстве (например, при использовании дополнительных
сверлений возле кромок труб с последующей установкой в них резьбовых заглушек)
необходимо при производстве работ руководствоваться специальной технологиче-
ской картой на выполнение этих процедур.
6.4.14 При выполнении сварочно-монтажных работ в трассовых условиях для
обеспечения требуемого качества их выполнения и гарантированной сохранности
изоляционного покрытия (как внутреннего, так и внешнего) необходимо соблюдать
следующие требования:
 не допускать растрескивание, вздутие и отслоения заводского покрытия
соединяемых изолированных труб на участке поверхности, прилегающем к
зоне сварного шва. Металл неизолированных концевых участков, приле-
гающий к покрытию и под ним, не должен нагреваться более 100º С во
время проведения сварочно-монтажных работ, а продолжительность
нагрева не должна превышать 30 минут;
 раскладка труб вдоль трассы должна осуществляться по схеме, исключа-
ющей в процессе монтажа неоправданные их перемещения к месту сбор-
ки;
 размещение на строительной полосе отдельных труб (секций) и сваренной
плети должно производиться на деревянные лежки или мешки, заполнен-
ные песком;
20
 при выполнении сборки и сварки труб должны использоваться инвентар-
ные монтажные опоры (в виде сварных конструкций с мягкими опорными
ложементами или кладок из деревянных брусьев);
 строповку подаваемых на монтаж труб следует производить только в тех
местах, которые предусмотрены технологической картой; в зоне контакта
трубы с полотенцем не должно находиться посторонних предметов, а так-
же наледи и грязи.
6.4.15 Формируемая при сварке плеть должна быть, по возможности, равно-
удаленной от проектной оси трассы, то есть от оси будущей траншеи. Соблюдение
данного условия позволяет исключить необходимость в перекладке отдельных
участков плети перед ее опуском в траншею.
6.4.16 На участках трассы, где проектом предусмотрен упругий изгиб оси тру-
бопровода, сварочно-монтажные работы следует производить теми же методами,
что и на прямолинейных участках. Придание плети изогнутых очертаний допускается
лишь после того, как на данном участке все стыки будут полностью завершены свар-
кой, проконтролированы и заизолированы.
6.4.17 При необходимости осуществлять резку труб в полевых условиях (с це-
лью замены «катушек» с дефектными стыками, для ликвидации технологических
разрывов, при вварке линейной арматуры и т.п.) следует пользоваться защитными
поясами, охватывающими одновременно весь периметр трубы и обеспечивающими
предохранение наружного покрытия от брызг расплавленного металла.
Целесообразно использовать при этом пояса специальной конструкции, кото-
рые содержат в себе встроенные медные пластины, обеспечивающие активный теп-
лоотвод и способствующие тем самым обеспечению сохранности внутреннего по-
крытия.
Помимо методов газопламенной резки могут быть использованы безогневые
методы резки с применением механических труборезов.
6.4.18 Для защиты изоляционного покрытия от брызг металла при сварке так-
же необходимо пользоваться защитными поясами, при этом их конструкция может
выбираться из числа типовых (т.е. без дополнительных медных пластин).
6.4.19 Уточненные решения по выбору как самих режимов сварки (резки) труб,
так и типа защитных устройств для предохранения изоляции должны приниматься
на стадии освоения и в процессе аттестации принимаемой технологии сварки (резки)
с учетом типоразмеров труб, марки стали и конкретного вида изоляционного покры-
тия.
6.4.20 При врезке в нитку трубопровода линейной арматуры, при ликвидации
технологических разрывов (вварке «катушек», монтаже захлестов) могут возникнуть
дополнительные сложности, связанные с размещением изолирующих втулок. Дан-
ное обстоятельство необходимо учитывать заблаговременно, начиная со стадии
разработки ППР, при этом необходимо стремиться свести к минимуму количество
стыков, требующих применения «захлесточных» технологий.
Применительно же к тем случаям, когда исключить такие стыки не удается,
схемы производства работ по сборке труб должны удовлетворять одному из следу-
ющих дополнительных условий:
21
 совмещение работ по монтажу нитки трубопровода с укладкой плетей от-
носительно небольшой длины (при которой сохраняется возможность
осуществлять их продольное перемещение для выполнения «надвижки»
на втулку);
 создание за счет монтажного упругого изгиба компенсационной «петли»,
обеспечивающей запас длины трубопровода (в пределах 8-15 см), кото-
рый необходим для беспрепятственного прохода втулки в пристыковывае-
мую плеть;
 использование патрубков-вставок специальной конструкции, применение
которых исключает необходимость производить внутреннюю изоляцию
стыка.
6.4.21 Разработка технологических решений по монтажу захлесточных стыков
должна производиться на основе предварительных расчетных обоснований с учетом
конкретных условий строительства и принятых проектных решений (в частности, ка-
сающихся минимально допустимой температуры замыкания расчетной схемы тру-
бопровода).
Производство сварочно-монтажных работ целесообразно осуществлять, сов-
мещая их с укладкой плетей в проектное положение. С этой целью предусматрива-
ется организовать на вершине склона монтажную площадку, к которой должно про-
изводиться протаскивание по дну траншеи плети по мере ее наращивания.
Для предохранения изоляционного покрытия протаскиваемую плеть необхо-
димо снабжать футеровкой (например, из полимерной рейки).
6.4.22 При наличии в нитке трубопровода труб с различной номинальной тол-
щиной стенки необходимо, помимо технологических требований, предусмотренных
СП 86. 13330. 2014 (относительно сварки разнотолщинных труб), дополнительно
учитывать факт различия внутренних диаметров стыкуемых труб, из-за которого
становится невозможным использовать типовые изолирующие втулки.
Применительно к таким случаям возможна реализация одного из приведенных
ниже решений:
 использование специально изготовленных под конкретный проект (в за-
данном объеме и с требуемыми размерами) несимметричных втулок;
 применение фланцевых или муфтовых соединений заданных типоразме-
ров;
 использование переходных колец заводского изготовления, у которых при-
соединительные размеры концов соответствуют размерам стыкуемых
труб.
6.4.23 При выполнении сварочно-монтажных работ не допускается использо-
вать приемы, связанные с применением прихваток на собираемом стыке в тот мо-
мент, когда равномерность зазора по периметру труб еще не достигнута.
Помимо искажения правильной геометрии труб последствиями таких приемов
могут стать нарушения целостности и герметичности соединения изолирующей
втулки с трубой.
В особой мере данное предостережение относится к «захлесточным» стыкам,
сборка которых, как правило, выполняется в стесненных условиях по усложненной
технологии и требует особой тщательности исполнения.
22
6.4.24 Важным условием эффективного использования труб с двухсторонней
изоляцией является обеспечение на всех стадиях строительства чистоты их внут-
ренней полости. Применительно к сварочно-монтажным работам данное условие
реализуется путем:
 недопущения преждевременного (в отсутствие технологической необхо-
димости) снятия с труб концевых заглушек;
 пропуска через каждую трубу непосредственно перед началом сборочно-
сварочных работ специального очистного устройства, перемещаемого с
помощью штанги;
 установки по концам сваренной плети инвентарных заглушек (из числа
тех, которые были ранее сняты с поставляемых труб).
Извлеченные из полости труб загрязнения необходимо собирать в контейнеры
и отправлять в места захоронения (утилизации), указанные в проекте.
Освободившиеся после завершения сварочно-монтажных работ инвентарные
заглушки должны быть собраны, упакованы в тару и переданы для повторного ис-
пользования или для применения в других целях (в соответствии с имеющимися на
этот счет обязательствами).
6.4.25 При прокладке трубопровода на участках трассы с крутыми и затяжны-
ми продольными уклонами производство сварочно-монтажных работ целесообразно
осуществлять, совмещая их с укладкой плетей в проектное положение. С этой целью
предусматривается организовать на вершине склона монтажную площадку, к кото-
рой должно производиться протаскивание по дну траншеи плети по мере ее нара-
щивания.
Для предохранения изоляционного покрытия протаскиваемую плеть необхо-
димо снабжать футеровкой (например, из полимерной рейки).
Выбор метода строительства трубопровода на таких участках должен осу-
ществляться на стадии создания рабочего проекта (в т. ч. при разработке ПОС).
6.4.26 Производство сварочно-монтажных работ на участках надземной про-
кладки может быть организовано по одной из следующих схем:
 потрубная сборка плетей непосредственно в проектном положении (на ри-
гелях эксплуатационных опор); сварка при этом осуществляется с подмо-
стей;
 монтаж плетей на строительной полосе с использованием временных (ин-
вентарных) опор с последующей укладкой их в проектное положение и
сваркой замыкающих стыков на подходах к компенсаторам;
 комбинированная технология, предусматривающая подъем, по мере го-
товности, сваренного участка плети на эксплуатационные опоры; зона вы-
полнения сварочных работ при этом находится в относительно удобном
положении (т.е. на строительной полосе).
Применительно к выбранной схеме в составе рабочего проекта должны быть
указаны дополнительные расчетные сведения, касающиеся допустимых температур
замыкания системы, особенностей регулировки опор, условий растяжки компенсато-
ров и т.п.
23
На основе детально разработанного проекта в составе ППР необходимо пред-
ставить обоснованные решения по производству работ для каждого из таких участ-
ков.
6.4.27 Контроль качества сварки должен осуществляться в соответствии с
требованиями действующих НД СП.86.13330. 2014, ВСН 006-88 и ВСН 012-88) с уче-
том дополнительных положений, содержащихся в ТУ на поставку труб и соедини-
тельных деталей применительно к тем особенностям, которые связаны с наличием
на них двухсторонней изоляции.
6.4.28 Методы контроля сварочных материалов, исходной геометрии труб, ре-
жимов сварки, а также объемы контроля должны назначаться из числа стандартизо-
ванных и прошедших аттестацию применительно к использованию рассматриваемо-
го сортамента труб.
Качество готовых сварных соединений должно оцениваться с помощью суще-
ствующих методов, механических испытаний и физического неразрушающего кон-
троля и в тех же объемах, которые регламентированы для проверки соединений
труб традиционной конструкции.
Применительно к контролю стыков, выполненных с присутствием изолирую-
щей втулки, необходимо до начала работ на конкретном объекте (группе объектов)
выполнить - в составе мероприятий по аттестации технологии сварки - тестовые ис-
пытания предполагаемых средств контроля с целью выявления эффективности их
практического использования.
6.4.29 Для обеспечения безопасных условий труда при производстве свароч-
но-монтажных работ необходимо строго руководствоваться требованиями действу-
ющих НД (СП86.13330.2014, СНиП 12-03-99, СНиП 3.01.01-85*), а также регламента-
ми заводов-изготовителей труб (соединительных деталей) и изолирующих втулок в
части соблюдения особых условий на использование их продукции. В частности,
необходимо при этом учитывать возможность и предусматривать соответствующие
меры защиты относительно повышенных газовыделений при сварке стыков с уста-
новленными внутри на клеевой основе втулками.
6.5
Внутренняя и наружная изоляция сварных соединений труб
6.5.1 Для защиты от коррозии зоны сварного кольцевого шва применяются
внутритрубные изолирующие втулки, выпускаемые специально для использования
на строительстве трубопроводов из труб, имеющих внутреннее изоляционное по-
крытие на основе эпоксидных композиций.
6.5.2 Применительно к выпуску на трубозаготовительном заводе укрупненных
(двухтрубных) секций, где процесс их изготовления включает в себя операции по
нанесению внутренней изоляции в зоне сварных стыков, в данном Руководстве ка-
ких-либо дополнительных требований не содержится. При этом предполагается, что
в заводских условиях существующий для этих целей производственный регламент
достаточно полно отработан и на данном этапе не требует своего пересмотра.
6.5.3 При выполнении работ по созданию внутренней антикоррозионной за-
щиты стыков в трассовых условиях необходимо руководствоваться основополагаю-
24
щими требованиями действующих общегосударственных и ведомственных НД доку-
ментов (ГОСТ Р 51164-98, ВСН 008-88, СП 34-116-97, ВСН 012-88), а также положе-
ниями, изложенными в специальных разработках предприятий, осуществляющих
выпуск труб с двухсторонним покрытием и изолирующих втулок.
6.5.4 Работы, связанные с монтажом (установкой) изолирующих втулок в по-
левых условиях, имеют ту особенность, что они организационно и технологически
объединены в общий (по отношению к сборке и сварке) поток и выполняются, как
правило, одной комплексной бригадой.
6.5.5 Втулки, предназначенные для внутренней изоляции зон сварных стыков,
являются комплектующими изделиями по отношению к трубам и поставляются на
трассу в том количестве, которое определено расчетом (исходя из среднестатисти-
ческой длины труб) с учетом нормированного запаса, который необходим на случай
появления «внеплановых» стыков, повреждений втулок, необходимости ремонтных
работ и т.п.
Втулки на трассу поставляются в заводской упаковке.
6.5.6 Существующие типоразмеры втулок предназначены для использования
при строительстве трубопроводов диаметром от
57 до 1020 мм (в соответствии со
стандартизованной градацией размеров труб).
Корпус втулки выполнен из углеродистой стали, он имеет форму пустотелого
цилиндра, на внешней поверхности которого предусмотрены две симметрично рас-
положенные канавки (под установку уплотнительных манжет).
В средней части корпуса втулки имеется ограничительный выступ, позволяю-
щий обеспечивать заданное положение втулки относительно стыкуемых труб.
Фаски, расположенные на внутренней стороне втулки, выполнены с очертани-
ями, обеспечивающими плавное ее обтекание жидкостью в процессе эксплуатации
трубопровода.
6.5.7 Уплотнительные манжеты, устанавливаемые в соответствующие канав-
ки, выполнены из специальной бензо-маслостойкой резины. Конструктивно профили
манжет для труб разных групп диаметров имеют некоторые отличия, выраженные в
неодинаковом направлении отбортовки. Для труб диаметром до 168 мм отбортовка
отгибается к середине втулки, а для всех остальных диаметров - наоборот, от сере-
дины втулки.
6.5.8 Заблаговременно (не менее чем за 24 часа) перед использованием
втулки в полость одной из канавок, расположенных на корпусе втулки, вносят герме-
тизирующий состав, затем в эту канавку помещают уплотнительное кольцо, распола-
гая его в строго заданной ориентации (с учетом принятого для данного диаметра
труб направления отбортовки).
Непосредственно перед установкой втулки покрывают изнутри слоем гермети-
ка одну из труб (обычно ту, которой заканчивается наращиваемая плеть), при этом
необходимо тщательно следить за соблюдением ряда специальных требований, о
которых будет сказано ниже.
Подготовленные изделия собирают вместе, при этом втулка должна войти в
трубу ровно настолько, насколько это позволяет ограничительный кольцевой выступ.
Необходимо следить, чтобы по всему периметру трубы этот выступ плотно был при-
жат к кромке.
25
6.5.9 Достигнутое положение втулки фиксируют с помощью сварочных при-
хваток. Затем аналогичные операции по подготовке и установке втулки выполняют
на другом ее конце; при этом подачу (надвижку) трубы следует производить с помо-
щью трубоукладчика, контролируя при этом правильность сборки (отсутствие пере-
косов, заеданий и т.п.).
6.5.10 Для обеспечения качественных и беспрепятственных действий в про-
цессе установки втулок целесообразно на предварительной стадии произвести кон-
трольную сборку стыка (без нанесения клея на трубу) с тем, чтобы убедиться в воз-
можности выполнения окончательной сборки без затруднений.
6.5.11 После завершения работ по установке изолирующей втулки на собран-
ный стык монтируют наружный центратор и производят регулировку требуемого сва-
рочного зазора. Затем осуществляют прихватку кромок труб, обеспечивая тем са-
мым полную фиксацию достигнутых результатов. Обычно бывает достаточно осуще-
ствить прихватку в трех точках.
6.5.12 Если в конструкции изолирующего узла предусмотрена теплоизолиру-
ющая прокладка (в виде ленты из жаропрочной технической ткани), то ее следует
наносить путем намотки в 3-4 слоя непосредственно перед размещением втулки в
полости трубы.
6.5.13 Особые требования предъявляются к приготовлению и использованию
клеевого состава (герметика).
Как правило, в качестве герметика используется двухкомпонентный эпоксид-
ный состав (в соотношении смолы и отвердителя 1:1).
Расфасовка составляющих должна производиться при положительной темпе-
ратуре окружающего воздуха.
«Посудное» время регламентировано сроком 60 минут (не менее).
6.5.14 Составляющие герметика должны быть тщательно перемешаны (до по-
лучения однородной массы).
Поверхности, на которые должен наноситься герметик, необходимо очистить
от посторонних наслоений, обезжирить органическими растворителями и протереть
насухо хлопчатобумажной салфеткой.
Содержать приготовленный герметик необходимо в температурных условиях,
соответствующих установленному производителем регламенту.
При производстве работ в условиях низких температур требуется произвести
предварительный подогрев концов труб до температуры +20 ÷ +50°С.
6.5.15 При нанесении герметика на втулки необходимо следить за тем, чтобы
покрытием заполнились только концевые канавки. В целом же поверхность втулки
должна оставаться в непокрытом виде, то есть покрытая только заводской краской.
При нанесении герметика на внутреннюю поверхность труб необходимо строго
обеспечивать заданные границы покрываемых им зон. Эти границы определяются в
форме пояска шириной 60 или 105 мм. Нижнее значение этого параметра относится
к трубам диаметром до 168 мм, а верхнее - к трубам диаметром более 219 мм.
Во всех случаях крайняя граница кольцевого пояска (т.е. та, которая находит-
ся ближе к кромке трубы) должна находиться на удалении 12-15 мм от этой кромки.
26
6.5.16 Герметик не должен попадать на те места труб и втулок, которые не
входят в обозначенные границы. Ни в коем случае не допускается присутствие гер-
метика на кромках труб.
Для равномерного нанесения герметика следует пользоваться деревянным
или металлическим шпателем. Толщина слоя герметика должна находиться в пре-
делах 2-3 мм.
6.5.17 Для обеспечения качественной сборки трубы с втулкой следует приме-
нять специальные оправки, конструкция которых рекомендована заводом-
изготовителем втулок.
6.5.18 Контроль качества выполненных работ следует производить в соответ-
ствии с требованиями технических условий на поставку изолирующих втулок и реко-
мендациями завода-изготовителя.
6.5.19 Наружное изоляционное покрытие в зоне кольцевого сварного стыка
должно наноситься согласно требованиям ВСН 008-88 с учетом положений, изло-
женных в ГОСТ Р 51164-98, а также в инструкции завода-изготовителя изоляцион-
ных материалов.
6.5.20 Трубные секции, изготавливаемые на заводе, должны иметь внешнее
изоляционное покрытие на стыках, которое наносят в условиях заводского поточного
производства (на трубозаготовительной линии после завершения работ по контролю
качества сварных соединений).
Технологический регламент, используемый при нанесении наружной изоляции
на стыки в заводских условиях, определяется в соответствии с нормалями, действу-
ющими на конкретном трубном предприятии, и в данном документе не рассматрива-
ется.
6.5.21 В полевых условиях (на трубосварочных базах и на трассе) для наруж-
ной изоляции зон сварных стыков могут быть использованы термоусаживающиеся
муфты, манжеты или ленты. Выбор материалов и методов нанесения изоляционных
покрытий должен производиться на стадии разработки проектной документации.
6.5.22 При комплектации строительных подразделений, специализирующихся
на выполнении изоляционных работ средствами механизации, необходимо обеспе-
чивать полную комплектность оборудования, исходя из диаметра используемых
труб, объемов и заданного темпа строительства, а также с учетом местных условий
(климата, рельефа и других факторов).
6.5.23 Материалы, используемые для изоляции стыков, должны иметь соот-
ветствующие сопроводительные документы (сертификаты, паспорта). При получе-
нии материалов необходимо осуществлять входной контроль в объеме, предусмот-
ренном условиями их поставки.
Материалы, для которых предусмотрена заводская упаковка, не должны при-
ниматься получателем без составления специальной дефектной ведомости, если
упаковка оказалась поврежденной или она не соответствует принятым условиям.
Материалы, не прошедшие входной контроль, должны храниться отдельно от
пригодных для использования.
6.5.24 К началу работ по нанесению наружной изоляции должны быть получе-
ны положительное заключение о качестве сварного стыка и разрешение на изоля-
цию.
27
6.5.25 Процесс изоляции зон сварных стыков включает следующие основные
операции:
 очистку изолируемой поверхности;
 осушку и подогрев изолируемой зоны;
 нанесение грунтовки (праймера);
 нанесение изоляционного покрытия;
 контроль качества нанесенной изоляции.
6.5.26 Очистку поверхности трубы (включая зону свободных от заводской изо-
ляции концов и прилегающие к ней изолированные участки) следует производить с
помощью электрошлифмашинок, оснащенных круглыми щетками, или с использова-
нием пескоструйных аппаратов.
Очищенная поверхность не должна иметь следов влаги, острых выступов, за-
диров, застывших брызг металла и шлака.
6.5.27 Для придания полиэтиленовой поверхности требуемой шероховатости
(что необходимо для обеспечения повышенной адгезии изоляционного материала к
трубе) в ряде случаев может потребоваться дополнительная обработка этих участ-
ков на ширину до 100 мм наждачной бумагой (лентой).
При использовании пескоструйных аппаратов необходимость в этой дополни-
тельной мере, как правило, отпадает.
6.5.28 Если фаска заводского покрытия имеет скос, превышающий 30°, необ-
ходимо с помощью шлифмашинки обработать кромку изоляции, приведя ее геомет-
рию к заданной норме. Следует при этом с особой тщательностью следить за тем,
чтобы не нанести рисок на поверхность трубы.
6.5.29 После завершения работ по механической обработке зоны сварного
стыка необходимо произвести ее обезжиривание. В качестве растворителя для этих
целей используется, как правило, трихлорэтан; допускается использовать и другие
растворители, разрешенные к применению в установленном порядке.
Растворитель наносят на текстильные салфетки, которыми тщательно проти-
рают всю подготовленную под изоляцию поверхность, удаляя при этом все загряз-
нения и пыль, осевшую на трубы после механической обработки стыка.
6.5.30 Применяемые для изоляции стыков рулонные материалы обычно по-
ставляются в виде готовых к использованию изделий или мерных отрезков ленты,
заготовленных под изоляцию стыков на трубах заданного диаметра.
Если длина ленты в рулоне превышает необходимый размер, то необходимо,
развернув рулон, отмерить заданную длину и отрезать нужную его часть.
Данные для определения длины ленты (L), необходимой для изоляции зон
сварных стыков; применительно к трубам различных диаметров (D) указаны в таб-
лице 1.
Таблица 1
D, мм
114
159
168
219
273
325
426
530
720
L, мм
460
605
635
790
965
1165
1500
1900
2500
Исходя из данных, приведенных в этой таблице, можно, кроме того, преду-
смотреть возможность экономного расхода ленты стандартного рулона (длиной 10
м) с учетом одновременного строительства трубопроводов разных диаметров.
28
6.5.31 Ширина ленты, используемой для изоляции зон сварных стыков, должна
выбираться из расчета того, что нахлест на основное (заводское) покрытие должен
быть не менее чем 50 мм.
6.5.32 Перед установкой ленты (манжеты) на стык необходимо произвести
предварительный подогрев очищенной зоны до температуры в пределах
+60 ÷ +100°С.
Нагрев, как правило, выполняют с помощью обычной пропановой горелки. Для
труб диаметром 530 - 1020 мм целесообразно использовать кольцевые многофа-
кельные горелки.
Контроль за температурой нагрева (температурный режим, равномерность
распределения тепла по периметру и ширине подогреваемой зоны) должен осу-
ществляться с помощью дистанционного быстродействующего термометра - радиа-
ционного пирометра.
Во избежание перегрева трубы и порчи заводского покрытия горелку не сле-
дует приближать к нагреваемой зоне ближе чем на 300 мм.
6.5.33 На подогретый участок следует нанести с помощью кисти и поролоново-
го валика слой грунтовки; она должна ложиться на обрабатываемую поверхность
ровным слоем, без подтеков и пропусков.
6.5.34 Нанесение термоусаживающей ленты на стык должна производиться с
соблюдением следующих условий:
 не допускается появления перекосов ленты (манжеты);
 величина нахлестов на заводское покрытие с каждой стороны должна
быть одинаковая;
 замковая часть изоляционного изделия должна находиться в пределах
верхней полуокружности трубы.
6.5.35 Процесс термоусадки изоляционного изделия следует производить, ис-
пользуя одновременно нагрев с помощью горелки и прикатку роликом. Разравнива-
ние ленты следует выполнять движениями инструмента в направлении от середины
к краям.
6.5.36 Манжета считается полностью усаженной, если она плотно (без складок
и вздутий) облегает трубу, и при этом отчетливо проступает через покрытие про-
филь сварного шва.
По всему периметру краев манжеты должен быть виден выступивший адгезив
(праймер или клей).
6.5.37 Возможность воспринимать механические нагрузки манжета приобрета-
ет лишь спустя некоторое время после ее полного остывания. Конкретная величина
этого интервала должна быть регламентирована в заводской инструкции по приме-
нению данного материала. Данное обстоятельство необходимо строго учитывать в
тех случаях, когда процесс нанесения изоляции тесно увязан с процессом укладки
трубопровода (например, при использовании метода протаскивания плетей).
6.5.38 В случаях, когда в рабочем проекте предусмотрено использовать при
изоляции стыков липкие полимерные ленты, технология их нанесения должна соот-
ветствовать требованиям, изложенным в выше перечисленных по тексту НД. Специ-
альных ограничений, обусловленных наличием у рассматриваемых труб внутренне-
го изоляционного покрытия, в данном Руководстве не предусматривается.
29
6.5.39 Вопросы, касающиеся контроля качества изоляционных работ, подроб-
но освещены в соответствующих разделах НД.
6.5.40 Изоляционное покрытие (как заводское, так и нанесенное в трассовых
условиях на стыки) должно быть надежно защищено от механических повреждений в
процессе укладки, балластировки и засыпки трубопровода.
С этой целью проектом должны быть предусмотрены специальные меры. Как
правило, на участках, где имеются скальные или мерзлые грунты, в качестве защиты
используются подсыпка и присыпка трубопровода мягким грунтом.
В тех случаях, когда такую защиту выполнить невозможно или крайне затруд-
нительно, допускается применение специальных защитных покрытий («скальный
лист», футеровка полимерной рейкой, защитные коврики из резинотканевых матери-
алов, геотекстильные мешки с песком и т.п.).
6.5.41 В местах установки на трубопровод утяжелителей (особенно это каса-
ется железобетонных изделий) необходимо применять эластичные подкладки, вы-
полненные из нескольких слоев прочных и долговечных рулонных материалов.
6.5.42 При необходимости выполнения ремонта изоляционного покрытия сле-
дует руководствоваться положениями, изложенными в пункте 3.2.8 настоящего до-
кумента.
Изоляционные материалы, применяемые для ремонта, должны быть полно-
стью химически совместимыми с материалами основного покрытия.
6.5.43 При выполнении изоляционных работ на трассе (особенно связанных с
применением для внутренней изоляции эпоксидных композиций) необходимо строго
выполнять требования, касающиеся обеспечения правил охраны труда и противо-
пожарных мероприятий.
Применяемые клеевые составы, растворители и другие химические вещества
должны использоваться только по их прямому назначению, храниться в заводской
таре и расходоваться строго по мере необходимости.
Все химические реактивы должны храниться в специальном складе с соблю-
дением условий, регламентированных заводом-изготовителем.
6.5.44 При разработке данного документа в качестве основного технического
решения по внутренней изоляции зон стыков принята конструкция втулки внутренней
защиты сварных швов соединений труб (разработка ООО «Целер», г. Самара).
6.6
Укладка трубопроводов в траншею
6.6.1 Трубопровод следует укладывать в траншею в соответствии с требова-
ниями проекта, в зависимости от принятой технологии и способа производства работ
следующими методами:
 опусканием трубопровода с одновременной его изоляцией механизиро-
ванным методом (при совмещенном способе производства изоляционно-
укладочных работ);
 опусканием с бермы траншеи ранее заизолированных участков трубопро-
вода (при раздельном способе производства работ);
30
 продольным протаскиванием ранее подготовленных плетей вдоль тран-
шеи на плаву с последующим их погружением на дно.
6.6.2 При укладке трубопровода в траншею должны обеспечиваться:
 правильный выбор количества и расстановки кранов-трубоукладчиков и
минимально необходимой для производства работ высоты подъема тру-
бопровода над землей с целью предохранения трубопровода от перена-
пряжения, изломов и вмятин;
 сохранность изоляционного покрытия трубопровода;
 полное прилегание трубопровода ко дну траншеи по всей его длине;
 проектное положение трубопровода.
6.6.3 Производство изоляционно-укладочных работ совмещенным способом
должно осуществляться с применением кранов-трубоукладчиков, оснащенных трол-
лейными подвесками. При необходимости подъема (поддержания) изолированного
трубопровода кранами - трубоукладчиками за изоляционной машиной должны при-
меняться мягкие полотенца.
6.6.4 При раздельном способе производства работ по изоляции и укладке
изолированный трубопровод следует опускать кранами-трубоукладчиками, осна-
щенными мягкими полотенцами.
6.6.5 Допуски на положение трубопровода в траншее: минимальное расстоя-
ние (зазор) между трубопроводом и стенками траншеи - 100 мм, а на участках, где
предусмотрена установка грузов или анкерных устройств, - 0,45D + 100 мм, где D -
диаметр трубопровода.
6.7
Испытание трубопроводов на прочность и проверка на герметичность
6.7.1 Испытание трубопроводов на прочность и проверку на герметичность
следует проводить после полной готовности участка или всего трубопровода:
 полной засыпки, обвалования или крепления на опорах;
 очистки полости;
 установки арматуры и приборов, катодных выводов;
 удаления персонала и вывозки техники из опасной зоны;
 обеспечения постоянной или временной связи;
 представления исполнительной документации на испытываемый объект.
6.7.2 Испытание трубопроводов на прочность и проверку на герметичность
следует производить гидравлическим (водой, незамерзающими жидкостями) спосо-
бом для нефте- и нефтепродуктопроводов или пневматическим (воздухом, природ-
ным газом) способом для газопроводов.
Испытания газопроводов в горной и пересеченной местности разрешается
проводить комбинированным способом (воздухом и водой или газом и водой).
Гидравлическое испытание трубопроводов водой при отрицательной темпера-
туре воздуха допускается только при условии предохранения трубопровода, линей-
ной арматуры и приборов от замораживания.
31
6.7.3 Способы испытания, границы участков, величин испытательных давле-
ний и схема проведения испытания, в которой указаны места забора и слива воды,
согласованные с заинтересованными организациями, а также пункты подачи газа и
обустройство временных коммуникаций определяются проектом.
6.7.4 Подвергаемый испытанию на прочность и проверке на герметичность
трубопровод следует разделить на отдельные участки, ограниченные заглушками
или линейной арматурой.
Линейная арматура может быть использована в качестве ограничительного
элемента при испытании в случае, если перепад давлений не превышает макси-
мальной величины, допустимой для данного типа арматуры.
6.7.5 Проверку на герметичность участков всех трубопроводов необходимо
производить после испытания на прочность и снижения испытательного давления до
максимального рабочего, принятого по проекту.
6.7.6 При пневматическом испытании заполнение трубопровода и подъем
давления в нем до испытательного (РИСП) должны вестись через полностью откры-
тые краны байпасных линий при закрытых линейных кранах.
6.7.7 Для выявления утечек воздуха или природного газа в процессе закачки
их в трубопровод следует добавлять одорант.
6.7.8 При пневматическом испытании подъем давления в трубопроводе сле-
дует производить плавно [не более 0,3 МПа (3 кгс/см2) в час] с осмотром трассы при
величине давления, равной 0,3 испытательного, но не выше 2 МПа (20 кгс/см2). На
время осмотра подъем давления должен быть прекращен. Дальнейший подъем
давления до испытательного, следует производить без остановок. Под испытатель-
ным давлением трубопровод должен быть выдержан для стабилизации давления и
температуры в течение 12 ч при открытых кранах байпасных линий и закрытых ли-
нейных кранах. Затем следует снизить давление до рабочего, после чего закрыть
краны байпасных линий и провести осмотр трассы, наблюдения и замеры величины
давления в течение не менее 12 ч.
6.7.9 При подъеме давления от 0,3 РИСП до РИСП в течение 12 ч при стабили-
зации давления, температуры и испытаниях на прочность осмотр трассы запреща-
ется.
Осмотр трассы следует производить только после снижения испытательного
давления до рабочего с целью проверки трубопровода на герметичность.
6.7.10 При заполнении трубопроводов водой для гидравлического испытания
из труб должен быть полностью удален воздух. Удаление воздуха осуществляется
поршнями-разделителями или через воздухоспускные краны, устанавливаемые в
местах возможного скопления воздуха.
6.7.11 Трубопровод считается выдержавшим испытание на прочность и про-
верку на герметичность, если за время испытания трубопровода на прочность дав-
ление остается неизменным, а при проверке на герметичность не будут обнаружены
утечки.
При пневматическом испытании трубопровода на прочность допускается сни-
жение давления на 2 % за 12 ч.
32
6.7.12 При обнаружении утечек визуально, по звуку, запаху или с помощью
приборов участок трубопровода подлежит ремонту и повторному испытанию на
прочность и проверке на герметичность.
6.7.13 После испытания трубопровода на прочность и проверки на герметич-
ность гидравлическим способом из него должна быть полностью удалена вода.
6.7.14 Полное удаление воды из газопроводов должно производиться с про-
пуском не менее двух (основного и контрольного) поршней-разделителей под давле-
нием сжатого воздуха или в исключительных случаях природного газа.
Скорость движения поршней-разделителей при удалении воды из газопрово-
дов должна быть в пределах 3 - 10 км/ч.
6.7.15 Результаты удаления воды из газопровода следует считать удовлетво-
рительными, если впереди контрольного поршня-разделителя нет воды и он вышел
из газопровода не разрушенным. В противном случае пропуски контрольных порш-
ней-разделителей по газопроводу необходимо повторить.
6.7.16 Полное удаление воды из нефте- и нефтепродуктопровода производит-
ся одним поршнем-разделителем, перемещаемым под давлением транспортируемо-
го продукта или самим транспортируемым продуктом.
При отсутствии продукта к моменту окончания испытания удаление воды про-
изводится двумя поршнями-разделителями, перемещаемыми под давлением сжато-
го воздуха.
6.7.17 Способ удаления воды из нефте- и нефтепродуктопроводов устанавли-
вается заказчиком, который обеспечивает своевременную подачу нефти или нефте-
продукта.
Заполнение трубопровода на участках переходов через водные преграды
нефтью или нефтепродуктами должно производиться таким образом, чтобы полно-
стью исключить возможность поступления в полость трубопровода воздуха.
6.7.18 При всех способах испытания на прочность и герметичность для изме-
рения давления должны применяться поверенные, опломбированные и имеющие
паспорт дистанционные приборы или манометры класса точности не ниже 1 и со-
предельной шкалой на давление около 4/3 испытательного, устанавливаемые вне
охранной зоны.
6.7.19 О производстве и результатах очистки полости, а также испытаниях
трубопроводов на прочность и проверки их на герметичность необходимо составить
акты по соответствующим формам.
Способы, технология, режимы и параметры очистки полости, испытания и
удаления воды устанавливаются ведомственными строительными нормами
ВСН 011.
6.7.20 Приемка трубопровода в эксплуатацию производится государственной
приемочной комиссией, назначенной заказчиком после приемки трубо-
провода рабочей комиссией.
6.8
Приёмка трубопроводов в эксплуатацию
33
6.8.1 Ввод в эксплуатацию осуществляется после приема трубопровода в со-
ответствии с требованиями СНиП 3.01.04-87, ВСН 012-88 и других общероссийских
или ведомственных НД.
6.8.2 Прием в эксплуатацию трубопроводов, предназначенных для транспор-
тировки сероводородсодержащего газа и нефти, запрещается, если строительством
не закончены полностью (согласно проекту) объекты, обеспечивающие безопасность
людей и защиту окружающей среды.
6.8.3 Прием в эксплуатацию трубопроводов проводится вместе с ингибиторо-
проводами и другими установками, предназначенными для защиты металла трубы и
арматуры от коррозионного воздействия или сероводородного растрескивания.
6.8.4 Эксплуатация трубопровода, не принятого государственной приемочной
комиссией, не допускается.
Датой ввода в эксплуатацию трубопровода считается дата подписания акта
государственной приемочной комиссией.
6.9
Основные требования по надзору за эксплуатацией и контролем техни-
ческого состояния трубопроводов
6.9.1 Степень охвата, глубина и периодичность контроля и диагностики
должны формироваться в зависимости от категории участков. Базой наблюдения за
состоянием трассы должно являться планово-высотное положение линейной части
трубопровода, на основе которой осуществляется привязка точек контроля. На осо-
бо опасных участках должны устанавливаться стационарные средства превентивной
диагностики, работающие в режиме непрерывного опроса, например, акустико-
эмиссионные системы для обнаружения зарождающихся и развивающихся трещин.
6.9.2 Линейная часть трубопровода и наиболее ответственные ее элементы
(подводные переходы, байпасы и т.д.) должны оснащаться стационарными датчика-
ми диагностических устройств, съем информации, с которых осуществляется пере-
движными лабораториями при периодическом обследовании. Периодическая диа-
гностика должна включать в себя приборное обследование участков трубопровода в
процессе его эксплуатации. Периодичность и объем обследования каждого из участ-
ков зависит от категории.
6.9.3 Для проведения работ по диагностике и контролю действующих трубо-
проводов в первую очередь необходимо выполнить следующие мероприятия:
1) Провести выбор участков трубопровода, на которых наиболее вероятно об-
разование и развитие дефектов и коррозионных повреждений.
2) Определить фактическое местоположение и профиль трассы трубопровода,
провести оценку качества изоляции, на ответственных участках провести оценку
напряженного состояния.
3) Выбрать средства диагностики и контроля для проведения практической
диагностики.
На первом этапе необходимо определить держателей проектной и строитель-
ной документации, провести анализ проектных данных, исполнительской (строи-
тельной) эксплуатационной документации, информации по аварийности. Должны
34
быть получены предварительные данные о физико-химических свойствах транспор-
тируемой жидкости для выбора участков трассы, на которых наиболее вероятно об-
разование и развитие дефектов и коррозионных повреждений.
На втором этапе должны быть проведены следующие практические работы:
 определение марки стали трубопровода;
 оценка качества изоляции;
 топографические и геодезические исследования;
 определение фактических напряжений на участках трубопровода;
 определение физико-химических свойств транспортируемой жидкости.
6.9.4 Результатом должна быть схема контролируемых участков в горизон-
тальной и вертикальной проекциях с нанесенными точками контроля, таблица с фи-
зико-химическими свойствами перекачиваемой жидкости.
Выбор средств диагностики и контроля проводят в зависимости от получения
данных по первому и второму этапу.
6.9.5 Типы дефектов и повреждений:
6.9.5.1 Дефекты и повреждения основного металла:
 коррозионные повреждения с разграничением по виду;
 равномерная коррозия (коррозия охватывает всю поверхность металла);
 местная (при охвате отдельных участков поверхности);
 язвенная, точечная и пятнистая в виде отдельных точечных и пятнистых
язвенных поражений, в том числе сквозных;
 канавочная коррозия (коррозионные поражения имеют специфический вид
канавки (ручейка)
 коррозионное растрескивание;
 задиры, трещины, прожоги, оплавления, царапины, расслоения, неметал-
лические включения, закаты;
 старение материала, изменение физико-механических свойств;
 общие и местные деформации, вмятины, выпучены.
6.9.5.2 Дефекты и повреждения сварных швов:
 несоответствия размеров швов требованиям проекта, СНиП и стандартов;
 трещины всех видов и направлений;
 наплывы, подрезы, прожоги, не заваренные кратеры, непровары, пори-
стость и другие технологические дефекты;
 отсутствие плавных переходов от одного сечения к другому;
 несоответствие общих геометрических размеров сварного узла требова-
ниям проекта. Несоответствие линии укладки трубопровода требованиям
проекта.
6.9.6 Основные нагрузки и факторы, влияющие на техническое состояние
трубопроводов в процессе эксплуатации:
6.9.6.1 Эксплуатационные нагрузки.
Эксплуатационными нагрузками являются:
 рабочее давление среды в трубопроводе;
 температурная нагрузка;
 весовая нагрузка в местах переходов.
35
6.9.6.2 Эксплуатационными факторами, влияющими на техническое состо-
яние и нагрузку, являются:
 коррозия металла;
 эрозионное стирание стенок рабочей средой;
 изменение физико-механических свойств металлов.
6.10 Содержание и периодичность контроля трубопроводов
6.10.1 Наружный осмотр:
6.10.1.1 Наружный осмотр (плановый).
Наблюдение за состоянием трассы трубопроводов, элементов трубопроводов
и их деталей, находящихся на поверхности земли с целью выявления нелегальных
переездов, размывов, деформаций, визуальный контроль утечек.
6.10.1.2 Наружный осмотр (внеочередной).
Проводится после стихийных бедствий, в случае визуального обнаружения
утечек нефти, газа и воды, обнаружения по показаниям манометров падения давле-
ния в трубопроводе, отсутствия баланса транспортируемого продукта.
6.10.1.3 Периодичность наружного осмотра устанавливается руководством
Предприятия в зависимости от местных условий, сложности рельефа, трассы, вре-
мени года и срока эксплуатации. Результаты осмотров должны фиксироваться в экс-
плуатационном журнале.
6.10.2 Контрольный осмотр:
6.10.2.1 При контрольном осмотре особое внимание должно быть уделено:
 состоянию зон выхода трубопроводов из земли;
 состоянию сварных швов;
 состоянию зон возможного скопления пластовой воды, конденсата, твер-
дых осадков;
 состоянию фланцевых соединений;
 правильность работы опор;
 состоянию и работе компенсирующих устройств;
 состоянию уплотнений арматуры;
 вибрации трубопроводов;
 состоянию изоляции и антикоррозионных покрытий.
6.10.2.2 Контрольный осмотр проводится специально назначенными лицами
не реже 1 раза в год. Время осмотра следует приурочить к одному из очередных ре-
монтов.
Трубопроводы подверженные вибрации - не реже одного раза в три месяца.
6.10.2.3 Дополнительный осмотр (определяется по результатам контрольно-
го осмотра).
6.10.2.4 Дополнительному досрочному осмотру подвергаются трубопроводы
при обнаружении повышенной скорости коррозии по образцам-свидетелям или с по-
мощью зонда - коррозиметра.
36
6.10.2.5 Результаты контрольных осмотров и замеров толщин стенок всех
трубопроводов должны фиксироваться в документах соответствующих служб и вно-
ситься в паспорт трубопровода.
6.11 Ревизия эксплуатируемых труб
Выбор участков для ревизии осуществляет эксплуатирующее предприятие и
утверждает главный инженер предприятия.
Выбираются участки минимальной протяженности, работающие в наиболее
тяжелых условиях, а также тупиковые и временно не работающие участки.
Первую ревизию вновь введенных в эксплуатацию трубопроводов необходимо
производить не позднее чем через 1 год.
6.11.1 При ревизии намеченного участка трубопровода необходимо:
освободить трубопровод от рабочей среды, промыть водой и в случае
необходимости очистить от отложений и грязи;
провести тщательный наружный осмотр;
провести (по возможности) внутренний осмотр трубопровода (демонтаж
трубы для внутреннего осмотра при наличии фланцевых и других разъем-
ных соединений осуществляется посредством разборки этих соединений;
при цельносварном трубопроводе производят вырезку участка трубопро-
вода длиной, равной двум-трем его диаметрам, желательно со сварным
швом, приспособленным для работ в особо тяжелых условиях);
простучать молотком (при отсутствии изоляции) и промерить ультразвуко-
вым толщиномером толщину стенки в нескольких местах, наиболее под-
верженных износу;
при возникновении сомнений в качестве сварных швов произвести вырезку
образцов для металлографического испытания или проверить их магнито-
графическим методом или методом просвечивания гамма лучами;
проверить состояние фланцевых соединений, их воротников, приварочных
поверхностей, прокладок, крепежа, а также фасонных частей и арматуры,
если таковые имеются на ревизируемом участке;
разобрать (выборочно, по указанию представителя технадзора) резьбовые
соединения на трубопроводе, осмотреть их и измерить резьбовыми ка-
либрами;
проверить состояние и правильность работы опор, крепежных деталей и
выборочно - прокладок;
испытать трубопровод в случаях производства на нем ремонтных работ.
6.11.2 Механические свойства металла труб проверяются, если коррозионное
действие среды может вызвать их изменение.
6.11.3 Результаты ревизии заносят в паспорт трубопровода и сопоставляют с
первоначальными данными (приемки после монтажа или результатами предыдущей
ревизии), после чего составляют акт ревизии. Работы, указанные в акте ревизии,
подлежат обязательному выполнению в заданные сроки.
37
6.11.4 При выявленном в результате ревизии неудовлетворительном состоя-
нии участка трубопровода дополнительной ревизии подвергается другой участок, а
количество аналогичных трубопроводов, подвергаемых ревизии, увеличивается
вдвое.
6.11.5 Если при ревизии трубопровода будет обнаружено, что первоначальная
толщина стенки трубы или другой детали под воздействием коррозии или эрозии
уменьшилась, возможность дальнейшей работы трубопровода должна быть прове-
рена расчетом.
6.11.6 При получении неудовлетворительных результатов ревизии дополни-
тельных участков должна быть проведена генеральная ревизия этого трубопровода
с ревизией пяти участков, расположенных равномерно по всей длине трубопровода.
6.11.7 Все обнаруженные в результате ревизии дефекты должны быть устра-
нены, а пришедшие в негодность участки и детали трубопроводов заменены новы-
ми. При неудовлетворительных результатах генеральной ревизии трубопроводы
выбраковываются.
6.11.8 Все трубопроводы и их участки, подвергавшиеся в процессе ревизии
разборке, резке, сварке, после сборки подлежат испытанию на прочность и плот-
ность.
1) Испытания на прочность являются средством подтверждения надежности и
работоспособности эксплуатируемого трубопровода или его участков и должны про-
водиться:
 после капитального ремонта с заменой труб;
 после реконструкции;
 в случаях, если они не могут быть подвергнуты внутритрубной диагности-
ке;
 при аттестации нефтегазопровода.
Испытания должны проводиться в соответствии с требованиями действующих
НД.
2) Решение о проведении испытаний должно приниматься эксплуатирующей
организацией на основе результатов анализа аварийности с учетом выполнения
плановых мероприятий по повышению надежности, требований охраны окружающей
среды, необходимости повышения максимального разрешенного рабочего давления
или реконструкции трубопровода.
3) Параметры испытаний (протяженность участка, испытательное давление,
время выдержки под испытательным давлением и цикличность изменений давления
при испытаниях) должна устанавливать эксплуатирующая организация (при необхо-
димости совместно со специализированной организацией) с учетом технического со-
стояния трубопровода, условий прокладки, профиля трассы, физико-химических
свойств материала труб и других данных, характеризующих условия работы трубо-
провода.
Протяженность испытываемых участков линейной части трубопровода не
должна превышать 30-40 км.
4) Выявленные при испытаниях повреждения трубопровода должны немед-
ленно устраняться.
38
После устранения повреждений испытания трубопровода продолжаются по
установленной Программе или Проекту. Характер каждого выявленного при испыта-
ниях дефекта или повреждения трубопровода, а также работы по их устранению
должны отражаться в специальном акте.
5) Трубопровод считается выдержавшим испытание на прочность и проверку
на герметичность, если за время испытания трубопровода на прочность труба не
разрушилась, а при проверке на герметичность давление осталось в пределах допу-
стимых норм и не были обнаружены утечки.
После окончания испытаний должен быть оформлен акт установленной фор-
мы.
6.11.9 Результаты ревизии заносят в паспорт трубопровода и сопоставляют с
первоначальными данными (приемки после монтажа или результатами предыдущей
ревизии), после чего составляют акт ревизии, к которому прикладываются все про-
токолы и заключения о проведенных исследованиях.
Акт и остальные документы прикладываются к паспорту на трубопровод.
6.11.10 Сроки проведения ревизии нефтегазосборных трубопроводов устанав-
ливаются администрацией предприятия в зависимости от скорости коррозионно-
эрозионных процессов с учетом опыта эксплуатации аналогичных трубопроводов,
результатов наружного осмотра, предыдущей ревизии и должны обеспечивать без-
опасную и безаварийную эксплуатацию трубопроводов между ревизиями.
6.12 Ремонт трубопроводов
6.12.1 Объемы ремонтных работ на трубопроводах и сроки их выполнения
определяет эксплуатирующая организация, исходя из анализа результатов осмот-
ров, диагностических обследований и ревизий.
При этом также принимаются во внимание данные о прогнозируемых режимах
транспортировки продукта по трубопроводу, предельном рабочем давлении и мест-
ных условиях.
Сведения о проведенных ремонтных работах должны быть занесены в испол-
нительную техническую документацию и паспорт трубопровода.
6.12.2 Заданный уровень эксплуатационной надежности трубопроводов под-
держивается за счет своевременного выполнения плановых ремонтов (текущего и
капитального).
Текущий ремонт включает в себя работы по устранению мелких повреждений
и неисправностей и направлен на предупреждение образования и развития причин,
способных вызвать интенсивный износ трубопровода или привести к возникновению
отказов.
Капитальный ремонт производится при достижении предельных величин из-
носа конструкций трубопровода (изоляции, стенок труб, запорной арматуры и т.п.) и
связан с заменой в больших объемах изношенных элементов.
6.12.3 Текущий ремонт подразделяется на:
 профилактический, который качественно и количественно планируется за-
ранее;
39
 непредвиденный, необходимость выполнения которого выявляется в про-
цессе эксплуатации трубопровода.
Такой вид ремонта производится в срочном порядке.
6.12.4 К текущему ремонту трубопроводов относятся:
 работы, выполняемые при техническом обслуживании линейной части ;
 очистка внутренней полости трубопровода от парафина, грязи, воды и
воздуха;
 проверка состояния и ремонт изоляции с использованием шурфов;
 проверка и подтяжка фланцевых соединений;
 замер толщины стенок труб ультрозвуковым толщиномером;
 подготовка линейных сооружений к эксплуатации в осенне-зимних услови-
ях и в период весеннего паводка; устранение мелких повреждений, вы-
званных природными воздействиями;
 окраска сооружений, установленных наземно.
Мероприятия по выполнению текущего ремонта, совмещенные с работами по
техническому обслуживанию трубопровода, производятся, как правило, без останов-
ки перекачки.
6.12.5 К капитальному ремонту относятся:
 все работы, входящие в состав текущего ремонта и выполняемые на про-
тяженных участках трассы;
 вскрытие (путем разработки траншей) подземных трубопроводов, осмотр и
частичная замена изоляции;
 ремонт или замена дефектных участков трубопровода, их предваритель-
ное испытание;
 просвечивание сварных швов;
 продувка и промывка, испытание отремонтированных участков (на проч-
ность и плотность);
 окраска надземных участков трубопровода.
6.12.6 Особое внимание и повышенные требования к качеству производства
ремонтных работ необходимо предъявлять в тех случаях, когда эти работы выпол-
няются на трубопроводах, проложенных в одном техническом коридоре с другими
коммуникациями (в т.ч. с другими трубопроводами), а также на пересечениях с ними.
6.12.7 При выполнении работ ось параллельного трубопровода должна быть
отмечена вешками.
На подходе к пересечению трассы с действующим трубопроводом механизи-
рованная разработка грунта должна быть прекращена на расстоянии не менее1 м до
пересекаемого объекта; оставшийся грунт дорабатывается вручную.
Ремонтные работы на участках сближения или пересечения трубопровода с
другими трубопроводами должны производиться только при наличии предваритель-
ного согласования с владельцами смежных коммуникаций и в присутствии их пред-
ставителей.
6.12.8 При ремонте внешнего изоляционного покрытия или замене его на но-
вое наружная поверхность трубопровода должна быть тщательно очищена с помо-
щью очистных машин от остатков земли, старой изоляции и продуктов коррозии.
40
6.12.9 Очистка поверхности трубопровода в зоне расположения заплат, ванту-
зов, хомутов и других установленных на трубопроводе изделий, препятствующих ра-
боте очистных машин, должна выполняться вручную.
Ручную очистку допускается производить скребками или другим инструмен-
том, при использовании которого не возникает глубоких царапин, рисок, сколов ос-
новного металла труб и не появляются следы срезания сварных швов.
6.12.10 Степень очистки поверхности труб перед нанесением нового покрытия
должна соответствовать виду применяемого изоляционного покрытия и требовани-
ям, изложенным в РД 39-132-94.
6.12.11 Перед выполнением работ по очистке трубопровода от старой изоляции
необходимо проверить, чтобы очистной инструмент был комплектным и имел допу-
стимую степень износа. В процессе выполнения очистных работ необходимо сле-
дить за соблюдением заданного усилия прижатия скребков и щеток к очищаемой по-
верхности.
6.12.12 Если на очищенной поверхности будут выявлены острые выступы, за-
усенцы, задиры, брызги металла и шлака, они должны быть удалены путем запили-
вания, а затем зачищены вровень с прилегающей поверхностью металла.
6.12.13 Запрещается применять химические и огневые способы очистки, а так-
же методы, сопровождающиеся снятием металлической стружки с поверхности труб.
6.12.14 Ремонтные работы, связанные с восстановлением непосредственно
стенок труб, в зависимости от вида, размеров и взаимного расположения дефектов
могут выполняться одним из следующих методов: зачисткой поверхности труб;
шлифовкой; заплавкой (наплавкой) коррозионных повреждений; приваркой наклад-
ных усилительных элементов (заплат, муфт); бандажированием; заменой «катушки»,
трубы, секции или плети.
6.12.15 Зачистка поверхности шлифованием производится в тех случаях, когда
глубина коррозионных повреждений не превышает 10% минимальной расчетной
толщины стенки трубы.
6.12.16 Заварка коррозионных повреждений допускается при условиях, если:
 максимальный размер (диаметр, длина) дефекта не превышает 20 мм;
 остаточная толщина трубы в месте повреждения не менее 5 мм;
 расстояние между смежными повреждениями не менее 100 мм.
6.12.17 Выполнение работ по капитальному ремонту трубопроводов (по переи-
золяции, заварке коррозионных повреждений) допускается производить на действу-
ющих объектах при условии снижения давления до значений, предусмотренных тре-
бованиями РД 39-00147105-015-98.
6.12.18 В тех случаях, когда коррозионные повреждения превышают указанные
выше размеры, а также при наличии сквозных свищей и на трубопроводах с внут-
ренним покрытием ремонт трубопровода следует выполнять путем замены «катуш-
ки».
В качестве временной меры допускается применение накладных усилитель-
ных элементов (заплат, муфт); в дальнейшем эти участки должны быть заменены
новыми трубами.
41
6.12.19 Усилительные элементы типа заплат могут быть круглыми или вытяну-
тыми вдоль периметра трубы; размер заплат по направлению образующей трубы
должен находиться в пределах 100-150 мм.
При необходимости использовать заплаты больших размеров они должны
устанавливаться совместно с технологическими сегментами, охватывающими трубу
(вместе с заплатами) по всему периметру. Длина сегментов вдоль образующей тру-
бы должна превышать размер заплаты на 100 мм.
6.12.20 При использовании для ремонта муфт их длина должна находиться в
пределах 150-300 мм. Если потребуется применять муфты длиной более 300 мм (на
трубопроводах диаметром более 377 мм), то при их установке на трубопровод необ-
ходимо дополнительно использовать технологические кольца длиной равной 0,2D
(где D - диаметр трубопровода).
6.12.21 Заплаты, хомуты, муфты, технологические кольца, сегменты и катушки
должны быть изготовлены из трубы, механические свойства, химический состав и
толщина стенки которой такие же, как и трубы, подлежащей ремонту.
6.12.22 Врезка «катушки» или замена трубы (плети) должна производиться при
обнаружении:
 свищей или механических повреждений (вмятин, гофр, рисок, царапин, за-
диров, забоин), если их размеры превышают значения, допустимые дей-
ствующими строительными нормами и правилами;
 трещин длиной более 50 мм в сварном шве или в основном металле тру-
бы;
 вмятин глубиной более 3,5% диаметра трубы;
 вмятин любых размеров при наличии на них царапин, задиров и свищей;
 царапин, задиров и забоин глубиной боле 5 мм.
6.12.23 Назначение методов ремонта дефектов магистральных нефтепрово-
дов, обнаруженных при внутритрубной диагностике и другими методами неразруша-
ющего контроля, а также при ликвидации аварий производить в соответствии с РД-
23.040.00-КТН-090-07
«Классификация дефектов и методы ремонта дефектов и
дефектных секций действующих магистральных нефтепроводов».
6.12.24 Текущий ремонт линейных сооружений выполняется силами и сред-
ствами аварийно-восстановительных бригад (АВБ) с привлечением при необходимо-
сти специальных подразделений и служб.
6.12.25 Капитальный ремонт трубопроводов выполняется силами и средствами
ремонтно-строительных подразделений предприятия, в чьем ведении находится
данный объект; при значительных объемах работ к ремонтным работам могут быть
привлечены сторонние специализированные организации.
42
7.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
7.1
Трубопроводные объекты относятся к категории опасных производственных
объектов.
7.2
Организация работ по обеспечению промышленной безопасности при эксплу-
атации магистрального нефтепровода осуществляется на основании Феде-
рального Закона «О промышленной безопасности при эксплуатации опасных
производственных объектов», Постановления Правительства Российской Фе-
дерации от 10.03.99 № 263 «Правил безопасности в нефтяной и газовой про-
мышленности» 12.03. 2013 г. №101 и других действующих правовых актов и
НД.
7.3
Система управления промышленной безопасностью производственных объек-
тов трубопроводов должна предусматривать:
 идентификацию опасных производственных объектов;
 лицензирование деятельности по эксплуатации;
 организацию эксплуатации трубопроводов с соблюдением требований НД;
 непрерывный контроль (мониторинг) состояния безопасности объектов;
 оценку состояния безопасности объектов и прогноз его изменения;
 выработку методов и планов поддержания безопасности объектов в пре-
делах норм и допустимых рисков и реализацию этих планов;
 поддержание в готовности систем управления и оповещения, сил и
средств по ликвидации аварий и их последствий на трубопроводах, взаи-
модействие с формированиями МЧС России;
 взаимодействие с органами государственного надзора и контроля;
 обязательное страхование рисков ответственности за причинение вреда
при эксплуатации опасных производственных объектов;
 разработку деклараций безопасности объектов трубопроводов.
7.4
Трасса трубопровода должна патрулироваться с целью контроля состояния
охранной зоны и прилегающей территории, выявления факторов, которые мо-
гут создавать угрозу безопасности и надежности эксплуатации трубопровода.
7.5
При выполнении строительных, ремонтных работ и эксплуатации трубопро-
вода необходимо соблюдать требования защиты окружающей природной сре-
ды, сохранения её устойчивого экологического равновесия и не нарушать
условия землепользования, установленные законодательством об охране
природы. Работы должны вестись в соответствии с требованиями регламен-
тов по обеспечению экологической безопасности в процессе эксплуатации и
производства работ.
43
8.
Установленный ресурс и гарантии изготовителя
Изготовитель гарантирует соответствие труб требованиям НД в течение срока
указанного в контракте на поставку, при соблюдении потребителем требований
настоящего руководства по эксплуатации.
44
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Перечень документов,
использованных при составлении Руководства.
1.
ГОСТ 9.014-78 ЕСЗКС Временная противокоррозионная защита изделий.
Общие требования.
2.
ГОСТ 10704-91
Трубы стальные электросварные прямошовные. Сор-
тамент.
3.
ГОСТ 10705-80*
Трубы стальные электросварные. Технические усло-
вия.
4.
ГОСТ 10706-76
Трубы стальные электросварные прямошовные. Тех-
нические требования
5.
ГОСТ 10692-80
Трубы стальные, чугунные и соединительные части к
ним. Приёмка, маркировка, упаковка, транспортирование и хранение
6.
ГОСТ 15846-2002
Продукция, отправляемая в районы Крайнего Севера
и приравненные к ним местности. Упаковка, маркировка, транспортирование и
хранение.
7.
ГОСТ 20295-85
Трубы стальные сварные для магистральных нефте-
проводов. Технические условия.
8.
ГОСТ 51164-98
Трубопроводы стальные магистральные. Общие тре-
бования к защите от коррозии
9.
ГОСТ 32528-2013
Трубы стальные бесшовные горячедеформированные.
Технические условия.
10.
ANSI/API Spec 5L (45-е издание) ISO 3183:2007 Трубы для трубопроводов.
Технические условия. Нефтегазовая промышленность Трубы стальные для
трубопроводных транспортных систем.
11.
РД 39-132-94
Правила по эксплуатации, ревизии, ремонту и отбра-
ковке нефтепромысловых трубопроводов.
12.
РД 39-00147105-015-98 Правила капитального ремонта магистральных нефте-
проводов.
13.
РД-23.040.00-КТН-090-07
Классификация дефектов и методы ремонта
дефектов и дефектных секций действующих магистральных нефтепроводов.
14.
СНиП 2.05.06-85*
Магистральные трубопроводы.
15.
СНиП 3.01.04-87
Приёмка в эксплуатацию законченных строительных
объектов.
16.
СП
86.13330.2014
(пересмотр актуализированного СНиП
111-42-80*)
Магистральные трубопроводы.
17.
СП 34-116-97
Инструкция по проектированию, строительству и ре-
конструкции промысловых трубопроводов.
18.
ВСН-005-88
Строительство магистральных и промысловых трубо-
проводов. Технология и организация.
45
19.
ВСН-006-88
Строительство магистральных и промысловых трубо-
проводов. Сварка.
20.
ВСН-008-88
Строительство магистральных и промысловых трубо-
проводов. Противокоррозионная и тепловая изоляция.
21.
ВСН-011-88
Строительство магистральных и промысловых трубо-
проводов. Очистка полости и испытания.
22.
ВСН-012-88
Строительство магистральных и промысловых трубо-
проводов. Контроль качества и приемка работ. Часть II. Формы документации
и правила её оформления в процессе сдачи-приёма.
46

 

 

 

 

 

 

 

 

 

///////////////////////////////////////