|
|
содержание .. 140 141 142 143 144 145 146
ЗИЛ-5301. Обслуживание системы смазки Д-245Е3
Для обеспечения нормальной работы дизеля соблюдайте следующие требования по обслуживанию системы смазки: - заливайте в масляный картер только масло, рекомендованное заводом изготовителем. - своевременно производите замену масла и масляного фильтра, руководствуясь сроками или по информации электронной системы управления дизелем соответствующим блинк кодом; - постоянно следите за значением давления масла по указателю давления, расположенному на панели приборов (при работе дизеля с номинальной частотой вращения и температурой охлаждающей жидкости 85...95°С, давление масла должно находиться на уровне 0,25...0,35 МПа, допускается значение давления на непрогретом двигателе до 0,8 МПа);
Рисунок 1 – Регулировка давления масла. - регулировку значения давления производите в соответствии с рисунком 1 следующим образом: - отверните пробку 4, снимите прокладку 5; - в канале корпуса масляного фильтра 3 отверткой 7 поверните регулировочную проку 6 на один оборот в сторону увеличения или уменьшения значения давления (в зависимости от фактического давления); - установите прокладку 5 и заверните пробку 4; - при необходимости повторите указанные действия по регулировке. ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить регулировку при работающем дизеле. Проверка уровня масла в картере дизеля Проверку осуществляйте перед пуском дизеля с помощью масломера, расположенного на блоке цилиндров дизеля. Уровень масла должен быть между нижней и верхней метками масломера в соответствии с рисунком 2. Проверку необходимо делать не ранее, чем через 3-5мин после остановки дизеля, когда масло полностью стечет в картер. Запрещается работа дизеля с уровнем масла в картере ниже нижней и выше верхней меток на щупе.
Рисунок 2- Проверка уровня масла в картере дизеля. Замена масла в картере дизеля Замену масла в картере дизелей проводите через каждые 10 тыс. км пробега, а в случаях применения дублирующих масел или топлива с повышенным содержанием серы - через каждые 5 тыс. км пробега. Отработанное масло сливайте только из прогретого дизеля. Для слива масла отверните пробку масляного картера. После того, как все масло вытечет из картера, заверните пробку на место. Масло в дизель заливайте через маслозаливной патрубок до уровня верхней метки на щупе. Заливайте в масляный картер только рекомендованное настоящим руководством масло, соответствующее периоду эксплуатации.
Замена масляного фильтра
Рисунок 3 – Варианты установки масляного фильтра без ЖМТ и с ЖМТ на дизелях Д-245Е3 Замену масляного фильтра производите каждые 10 тыс. км пробега или по результатам диагностики системы “COMMON RAIL” в соответствии с рисунком 3 одновременно с заменой масла в картере дизеля в следующей последовательности: - отверните фильтр ФМ 009-1012005 или М5101 со штуцера 3, используя специальный ключ или другие подручные средства; - наверните на штуцер новый фильтр ФМ 009-1012005 или М5101. При установке фильтра на штуцер смажьте прокладку 4 моторным маслом. После касания прокладкой опорной поверхности корпуса фильтра 1 доверните фильтр еще на 1...1,5 оборота. Установку фильтра на корпус производите только усилием рук. Вместо фильтра ФМ 009-1012005 и М5101 допускается установка фильтр-патронов неразборного типа: мод. Х149 фирмы «АС Lelko» (Франция), мод. L37198 фирмы «Purolator» (Италия) и других фирм, имеющих в конструкции противодренажный и перепускной клапаны с основными габаритными размерами: - диаметр - 95…105 мм; - высота - 140…160 мм; - резьба - 3/4"-16UN
содержание .. 140 141 142 143 144 145 146
|
|
|