Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 176

TD Technische Daten 

F1. KRAFTSTOFF- UND ABGASENTGIFTUNGSANLAGE (KF) 

Gegenstand 

Leerlaufdrehzahl 

Motor 

min

1 

KF 

670 ± 50 

Zündzeitpunkt 

vOT 

1 0 ± 1 ° 

Kraftstoffpumpe 

Bauart 

Rollenzellenpumpe (im Tank) 

Max. Förderdruck 

kPa (kg/cm

2

) 

640 (6,5) 

Kraftstoffilter 

Bauart 

Niederdruckseite 

Nylonfilter (in der Kraftstoffpumpe) 

Bauart 

Hochdruckseite 

Papierlilter 

Kraftstoff druckregier 

Regeldruck 

kPa (kg/cm

2

) 

280 (2,9) 

Einspritzventil 

Bauart 

Hochohmig, seitliche Kraft st off zufuhr 

Betätigung 

Elektrisch 

Widerstand 

Q. 

1 2 - 1 6 (bei 20 °C) 

ISC-Ventil (Magnetventil [Leerlaufdrehzahlregelung]) 

Widerstand 

a 

10,7-12,3 (bei 20 °C) 

Entlüftungsmagnetventil 

Widerstand 

Q. 

30 - 34 (bei 20 °C) 

Kurbelwinkelgeber 1 (Ne1-, G-Signal) 

Bauart 

Hallgeber 

Luftmengenmesser 

Bauart 

Mit längs verschiebbarem Staukörper 

Ganz geschlossen 

20 - 600 

Ganz geöffnet 

20 - 1000 

Widerstand ft 

200 - 400 

E

2

 THA  -20 °C 

10.000 -20.000 

(Ansauglufttem-

peratursensor) 

20 °C 

2000 - 3000 

(Ansauglufttem-

peratursensor) 

60 °C 

400 - 700 

Wassertemperatursensor (EGI) 

-20 °C 

14,6-17,8 

Widerstand 

kLI 

20 °C 

2,2 - 2,7 

80 °C 

0,29 - 0,35 

Wassertemperatursensor (LÜFTER) 

91 °C 

1,70 - 1,84 

Widerstand 

kLI 

97 °C 

1,42 - 1,53 

108 °C 

1,03-1,11 

Kraftstofftank 

Fassungsvermögen 

Liter 

60 

Luftfilter 

Luftfiltereinsatz 

Ölgetränkter Papierfiltereinsatz 

Kraftstoff 

Vorgeschriebener Kraftstoff 

Bleifrei (min. 95 ROZ) 

TD-13 

TD 

Technische Daten 

G. ELEKTRISCHE ANLAGE (MOTOR) 

Motor/Getriebe 

B6 

KF 

Gegenstand 

Motor/Getriebe 

B6 

MTX 

ATX 

Batterie 

Spannung 

V 

12 

Batterie 

Typ und Kapazität (bei 20-stündiger Entladung) 

Gruppe 58R (58 Ah) 

Kriechstrom  •t 

mA 

max. 20 

Bauart 

Drehstromgenerator 

Leistung 

V-A 

12-70 

12-90 

Regler 

IC-Regler (im Generator) 

Generator 

Regelspannung 

V 

13,8 - 14,4 (14,1 ±0,3) 

Generator 

Länge der Kohlebürsten 

Sollwert 

21,5 

mm 

Mindestwert 

8,0 

>• 

Neuer Riemen 

5,5 - 7,0 

5,5 - 6,5'

3 

6,0 - 7,0 

Keilriemendurchhang 

mm/98 N (10 kg) 

Gebrauchter 

Riemen 

6,0 - 7,0 

6,5 - 7,5"

3 

7,0 - 8,0 

Grenzwert 

8,0 

8,0'

3 

9,0 

Bauart 

Direktstarter 

Schubtriebstarter 

Schubtriebstarter 

Leistung 

V-kW 

1 2 - 0 , 9 5 

1 2 - 1 , 7 

1 2 - 1 , 6 

Anlasser 

Länge der Kohlebürsten 

mm 

Sollwert 

17,0 

18,0 

17,0 

Länge der Kohlebürsten 

mm 

Mindestwert 

11,5 

11,0 

11,5 

Zündverteiler 

Art der Zündverstellung 

Elektronische Zündverstellung (ESA) 

Zündzeitpunkt vOT 

(TEN-Klemme des Diagnosesteckers geerdet) 

10°± 1° 

Zündspule 

Widerstand 

Primär-

wicklung Q. 

0,71 -0,85 

0,81  -0,99 

Zündspule 

(bei 20 °C) 

Sekundär-

wicklung kü 

11 - 15 

10  - 15 

BKR5E-11'

2 

BKR6E-11"

2

 BKR5E-11 

Typ 

NGK 

BKR6E-11 

BKR7E-11 

Zündkerze 

Typ 

NIPPONDENSO 

K16PR-U11'

2 

K20PR-U11 

K20PR-U11*

2

 K16PR-U11 

K22PR-U11 

Elektrodenabstand 

mm 

1 , 0 - 1 , 1 

Zündfolge 

1-3-4-2 

1-2-3-4-5-6 

Kriechstrom ist der Strom, der fließt, wenn die Zündung ausgeschaltet ist (d.h. Audioanlage, Uhr, etc.). 

"

2

 Standardzündkerze 

*

3

 Generator + Klimaanlage 

ANZUGSMOMENTE FÜR STANDARDSCHRAUBEN UND -MUTTERN 

Durchmesser 

mm 

Gewindesteigung 

mm 

4T 

6T 

8T 

Durchmesser 

mm 

Gewindesteigung 

mm 

Nm 

mkg 

Nm 

mkg 

Nm 

mkg 

6 

1 

4,2 - 6,2 

0,43 - 0,63 

6 , 9 - 9 , 8 

0 , 7 - 1 , 0 

7 , 8 - 1 1 , 8 

0 , 8 - 1 , 2 

8 

1,25 

9 , 8 - 1 4 , 7 

1 , 0 - 1 , 5 

1 6 - 2 3 

1 , 6 - 2 , 3 

1 8 - 2 6 

1 , 8 - 2 , 7 

10 

1,25 

2 0 - 2 8 

2,0 - 2,9 

31  - 4 6 

3,2 - 4,7 

3 6 - 5 4 

3 , 7 - 5 , 5 

12 

1,5 

3 4 - 5 0 

3 , 5 - 5 , 1 

5 5 - 8 0 

5 , 6 - 8 , 2 

6 3 - 9 3 

6,4 - 9,5 

14 

1.5 

— 

— 

75 - 103 

7 , 7 - 1 0 , 5 

1 0 2 - 1 3 7 

1 0 - 1 4 

16 

1,5 

— 

— 

116 - 157 

12 - 16 

1 5 6 - 2 1 1 

1 6 - 2 2 

18 

1,5 

— 

— 

1 6 7 - 2 2 5 

1 7 - 2 3 

221 - 299 

2 3 - 3 1 

20 

1,5 

— 

— 

231  - 3 1 4 

2 4 - 3 2 

308  - 4 1 7 

31  - 4 3 

22 

1,5 

— 

— 

3 1 4 - 4 2 3 

3 2 - 4 3 

4 1 7 - 5 6 4 

4 3 - 5 8 

24 

1,5 

— 

— 

475 - 546 

41  - 5 6 

536 - 726 

5 5 - 7 4 

TD-14 

. ; V ..  . „ V  V . , V 

SPEZIALWERKZEUGE 

ALLGEMEINE HINWEISE ST-2 

MOTOR ST-3 
PRÜFGERÄTE UND SONSTIGES ST-4 

1YESTX-001 

. . - . . v 

ST 

SPEZIALWERKZEUGE 

ALLGEMEINE HINWEISE 

Die Buchstaben A und B in der Spalte "Vorrang" geben die Wichtigkeit der einzelnen Spezialwerkzeuge an. 

A Gebrauch unbedingt erforderlich 

Die mit "A" gekennzeichneten Spezialwerkzeuge sind unbedingt erforderlich, um die entsprechenden Arbeiten 

zufriedenstellend, einfach, sicherund effizient durchzuführen. Es wird daher empfohlen, daß diese Werkzeuge in jeder 

Werkstatt vorhanden sind. 

B Gebrauch wahlweise 

Diese Spezialwerkzeuge sind nicht so wichtig wie die mit "A" gekennzeichneten, jedoch sollte jede Werkstatt über 

diese Werkzeuge verfügen, um die entsprechenden Arbeiten leichter und effizienter durchführen zu können. 

Hinweis 

• Vor der Bestellung von Werkzeugsätzen, die aus mehreren Einzelteilen bestehen, im Teilekatalog 

(4075-10-91C) nachsehen und prüfen, ob einzelne Werkzeuge bereits vorhanden sind. Ist dies der 

Fall, nicht den kompletten Satz bestellen, sondern nur die Teile, die noch benötigt werden. 

1YESTX-002 

•  - > 

ST-2 

.. . v •