Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 171

G ZÜNDANLAGE 

KF 

\ 

/ 

I 

/ 

G - 2 0 

1YE0GX-038 

ZÜNDANLAGE 

G 

FEHLERSUCHE 

V : Batteriespannung 

Fehlzündung 

SORTT 

PRÜFUNG 

VORGEHEN 

Zündkabel von jeder Zündkerze abziehen und 
prüfen, ob beim Anlassen des Motors ein 
starker blauer Zündtunke erzeugt wird. 

Seite G-24 

Ja 

• Verteilerkappe und Läufer prüfen (KF) 

• Zündanlage ist in Ordnung ' 

« Seite G-29 

'

 W < '. 

• :  x : 

Nein  Weiter mit dem nächsten Schritt 

Widerstand der Zündkabel OK? 

Widerstand: 16 Q. pro Meter 

Ja 

MT Seite G-32 

• Weiter mit dem nächsten Schritt (KF) 
• Weiter mit Schritt 4 (B6) 

Nein  Zündkabel austauschen 

Ist die Verteilerkappe oder der Läufer 

korrodiert, beschädigt oder gerissen (KF)? 

Seite G-29 

Ja 

Verteilerkappe und Läufer austauschen Seite G-29 

Nein  Weiter mit dem nächsten Schritt 

Ist die Zündspule in Ordnung? 

Ja 

Weiter mit dem nächsten Schritt 

Seite G-26 

Nein  Zündspule austauschen 

«- Seite G-25 

Ist der Steckverbinder des Zündverteilers (KF) 

bzw. des Zündschaltgeräts (B6) sowie der 
Steckverbinder des ECU angeschlossen? 

Ja 

Weiter mit dem nächsten Schritt 

Nein  Steckverbinder anschließen 

Ist das Zündschaltgerät in Ordnung? 

Seite G-30 

Ja 

Verkabelung prüfen 

<0 Falls OK, ECU austauschen 

o Falls nicht OK, Kabelbaum zwischen 

Zündschaltgerät und ECU reparieren 

Nein  Zündschaltgerät austauschen 

«r Seite G-30 

Spannung an der Klemme B des Zündver-

teile rsteckverbinders (KF) bzw. Klemme C der 

Zündspule (B6) OK? 

ZÜNDSPULEN-

STECKVERBINDER (B6) 

ZÜNDVERTEILER-

Ja 

Weiter mit dem nächsten Schritt 

STECKVERBINDER (KF) 

Nein  Hauptsicherung, Zündschalter, Kabel-

baum und ECU prüfen 

Kapitel T und F 

8 

Nachweislich intaktes ECU verwenden und 
prüfen, ob sich der Zustand verbessert. 

Ja 

ECU austauschen 

«sr Kapitel F 

Nein  Zündverteiler austauschen 

Seite G-28 

1YE0GX-039 

G-21 

G 

ZÜNDANLAGE 

j

z

i

A 

TEN 

GNO 

srsitu  S M C I O A 

PRUFSCHALTER 

ZÜNDZEITPUNKT 

Einstellung 

1. Den betriebswarmen Motor im Leerlauf laufen lassen 

(Wählhebelstellung P [ATX] oder Neutralstellung [MTX]). 

2. Alle elektrischen Verbraucher ausschalten. 
3. Den A/C-Schalter ausschalten. 
4. Ein Stroboskop und einen Drehzahlmesser an die Klemme IG-

des Diagnosesteckers anschließen. 

Achtung 
• Bei Anschlüssen an den Diagnosestecker besonders 

achtsam vorgehen, da falsche Anschlüsse Funk-

tionsstörungen zur Folge haben. 

5. Das SST an den Diagnosestecker anschließen. 
6. Den Schalter A auf 1 stellen. 

7. Den Prüfschalter (TEST SW) auf SELF TEST stellen. 

\ 

Hinweis 

• Falls die Prüfung nicht mit dem Systemselektor durch-

geführt wird, Klemme TEN und Klemme GND des 
Diagnosesteckers mit einem Kabel überbrücken. 

1YE0GX041 

B6 
1. Die Leerlaufdrehzahl prüfen und, falls erforderlich, auf den 

vorgeschriebenen Wert einstellen. (Siehe Seite F1-13). 

Leerlaufdrehzahl: 800 ± 50 min

1 

2. Den Zündzeitpunkt prüfen. 

Zündzeitpunkt: 10° + 1° vOT 

1YE0GX-042 

3. Falls der Zündzeitpunkt nicht im Sollbereich liegt, die 

Befestigungsschraube des Kurbelwinkelgebers lösen und den 

Zündzeitpunkt durch Drehen des Kurbelwinkelgebers einstel-

len. 

Anzugsmoment: 

19 - 25 Nm (1,9-2,6 mkg) 

4. Nach Einstellung des Zündzeitpunktes das SST vom 

Diagnosestecker abziehen. 

KF 

1. Die Leerlaufdrehzahl prüfen und, falls erforderlich, auf den 

vorgeschriebenen Wert einstellen. (Siehe Seite F2-15). 

Leerlaufdrehzahl: 670 ± 50 min

1 

2. Den Zündzeitpunkt prüfen. 

Zündzeitpunkt: 10° ± 1° vOT 

3. Falls der Zündzeitpunkt nicht im Sollbereich liegt, die 

Befestigungsschrauben des Zündverteilers lösen und den 

Zündzeitpunkt durch Drehen des Zündverteilers einstellen. 

ZÜNDZEITPUNKT-

MARKIERUNG 

1YE0GX-038 

G-22 

•  > . 

ZÜNDANLAGE 

G 

4. Die Befestigungsschrauben des Zündverteilers auf das vorge-

schriebene Anzugsmoment festziehen. 

Anzugsmoment: 

19 - 25 Nm (1,9-2,6 mkg) > 

. ' -f  r - * •• • 

5. Nach Einstellung des Zündzeitpunktes das SST vom 

Diagnosestecker abziehen. - .... 

/ 

i 

G-23