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FEHLERSUCHE F2 16,17 MOTOR STELLT AB BEI BESCHLEUNIGUNG/KONSTANTER GESCHWIN- BESCHREI- • Motor stellt bei Beginn oder während der Beschleunigung plötzlich ab. ry [TIPS ZUR FEHLERSUCHE] © Kraftstoffpumpe • Schlechter Kontakt am Steckverbinder © Kraftstoffdruckregler • Membran beschädigt <D Zündverteiler • Schlechter Kontakt am Steckverbinder • Verteilerdeckel und/oder -läufer beschädigt @ Luftmengenmesser • Schlechter Kontakt am Steckverbinder (§) Hauptrelais • Schlechter Kontakt am Steckverbinder 9 0 H T T PRUFUNG VORGEHEN Prüfen, ob an den SST bei eingeschalteter Zündung "00" bzw. "No service codes" angezeigt wird. ö-Seite F2-18 SYSTEKSGlEKK« DIAGNOSE- 2UM2!OAR6TTEN- MD\-10fU/iMP£ - = - WAKlSCHAIIER A Ja "00" bzw. "No service codes" wird Weiter mit dem nächsten Schritt Nein Störungscode angezeigt Ursache feststellen (die Prüfungen entsprechend der angezeigten Code-Nr. durchführen) «• Seite F2-20 "88" blinkt bzw. "SYSTEM ERROR" wird angezeigt Siehe "Nr. 38 SELBSTDIAGNOSE- PRÜFGERÄT BLINKT "887DT-S1000 ZEIGT "SYSTEM ERROR" AN" «* Seite F2-158 Prüfen, ob beim Anlassen des Motors an jedem abgezogenen Zündkabel ein starker blauer Ja Zündkerzen prüfen • Falls OK, weiter mit dem nächsten Schritt. • Falls nicht OK, Zündkerze(n) reinigen oder austauschen. Kapitel G Nein Folgende Punkte prüfen: • Verteilerdeckel und -läufer • Zündkabel verbinder des Zündverteilers u- Kapitel G Kapitel G Kontakt an den Klemmen des Luftmengen- Ja Sicherstellen, daß sich der Staukörper im Luftmengenmesser einwandfrei verschie- ben läßt. Schritt. • Falls nicht OK, Luftmengenmesser austauschen. Nein SteckverbinderWemme(n) reparieren Die Klemme F/P des Diagnosesteckers bei eingeschalteter Zündung an Masse legen und ÜBERBRÜCKUNGS- KABEL F / P Ja Weiter mit dem nächsten Schritt Nein DIAGNOSE- STECKER G N D Folgende Punkte prüfen: • Schlechter Kontakt im Kraftstoffpum- penrelais • Schlechter Kontakt des Steck- verbinders der Kraftstoffpumpe • Sicherung EGI INJ (30A) durchge- Seite F2-123 brannt • Siehe "Nr. 1 - HAUPTSICHERUNG ODER ANDERE SICHERUNG BRENNT DURCH" • Schlechter Kontakt im Hauptrelais • Funktion des Hauptrelais «-Seite F2-110 F2-135 |