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STEUERSYSTEM F 2 F2-107 49 G018 903 8. Nach der Prüfung den Zündverteiler einbauen. (Siehe Kapitel G.) 9. Den Motor anlassen und den Zündzeitpunkt einstellen. (Siehe Seite F2-15.) , .. v • f^'A 9 F * - • A ' Zündzeitpunkt: vOT 10 ± 1° . 10. Die Sicherungsschrauben des Zündverteilers auf das vorge- schriebene Anzugsmoment festziehen. Anzugsmoment: 19 - 25 Nm (1,9 - 2,6 mkg) LAMBDASONDE (rechte und linke Zylinderreihe) Prüfung 1. Den betriebswarmen Motor im Leerlauf laufen lassen. 2. Den ECU-Steckverbinder abziehen und den Engine- Signalmonitor wie abgebildet an das ECU anschließen. 3. Ein Voltmeter (auf einen Meßbereich von 1 Volt eingestellt) wie abgebildet an die Ausgangsstecker des Engine- Signalmonitors anschließen. 4. Den Engine-Signalmonitor auf 20 (rechts) bzw. 2D (links) einstellen. 5. Den Motor mit 4500 min 1 laufen lassen, bis das Voltmeter ca. 0,7 V anzeigt. 6. Die Motordrehzahl mehrmals plötzlich erhöhen und senken und die Spannung messen. Spannung ' Motorbetriebszustand Spannung (V) Schiebebetrieb Unter 0,4 Beschleunigung Über 1YA0FX-095 WAHLSCHALTER A 1YA0FX-096 ZUM ZIGARETTENANZÜNDER 7. Die SST wie abgebildet an den Diagnosestecker anschließen. 2 MONITOR" stellen. 10. Die Motordrehzahl auf 2000-3000 min' 1 erhöhen und sicher- stellen, daß die Monitorlampe für 10 Sekunden blinkt. Falls die Funktion nicht den Angaben entspricht, die Lambdasonde austauschen. Hinweis lampe den Betrieb der Lambdasonde für die rechte Zylinderreihe an. • Bei nicht betätigtem Bremspedal zeigt die Monitor- lampe den Betrieb der Lambdasonde für die linke Zylinderreihe an. Monitorlampe: Blinkt mehr als 8mal/10 Sekunden 11. Falls die Funktion nicht den Angaben entspricht, die Lambdasonde austauschen. DT-S1000 1. Den betriebswarmen Motor im Leerlauf laufen lassen. 2. Die SST an den Diagnosestecker anschließen. 1YA0FX-127 1YA0FX094 16E0F2-236 |