Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 110

 

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Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 110

 

 

FEHLERSUCHE 

F1 

r". . 

H I N W E I S E  Z U R  F E H L E R S U C H E 

Einleitung 

Der größte Teil der Kraftstoff- und Abgasentgiftungsanlage wird elektronisch gesteuert,  w a s es oft schwierig 

macht, Störungen im System zu diagnostizieren, besonders wenn die Störungen nicht dauernd auftreten. Vor 

Beginn der Prüfungen sollte  m a n sich  d a h e r d i e Zeit nehmen, mit  d e m Kunden zu reden, um durch gezielte Fragen 

mehr Informationen über die Umstände und Bedingungen zu erhalten, unter denen die Störungen auftreten. 

V o r g e h e n s w e i s e 

EINLIEFERUNG 

KUNDENGESPRÄCH 

-W-

-yj.ru. • 

T .

 -t-V/ 

NACHSCHLAGEN DER ENTSPRECHENDEN DIAGNOSEINDEX 

REFERENZSEITE (Siehe Seite F1 -107) 

STÖRUNG LOKALISIEREN PRÜFUNG 

f : 

.«•"•Ö*

 ti-rxin:

 • 

PRÜFEN, WELCHES TEIL DEFEKT IST 

REPARIEREN/AUSTAUSCHEN 

Nein 

PRÜFEN, OB DIE STÖRUNG BEHOBEN IST 

Ja 

AUSLIEFERUNG 

. .vms rin 

VORGEHEN 

16E0F2-254 

Diagnoseindex 

Nr.: 

Die Symptome sind numeriert 

Beschreibung: 
Beschreibung der einzelnen Störungen 

FEHLERSUCHE 

DtAGNOS BN 0 EX 

S t ö r u n g : 

Es werden 58 mögliche Störungen ange-

führt. Die Nummer der Störung wählen, die 
dem aufgetretenen Symptom am ehesten 

entspricht. 

BESCHREIBUNG 

SEITE 

Seite: 

Angabe der Referenzseite 
bzw. des Kapitels 

F1-105 

F1 

FEHLERSUCHE 

Fehlersuchtabelle 

BESCHREI-
BUNG 

xmrr 

13, 14 

MOTOR STELLT AB 

LEERLAUF • A/C, P/S und/oder E/L EIN 

LEERLAUF - BEIM SCHALTEN VON N ODER P IN 

ANDERE FAHRSTUFEN 

Molor stellt plötzlich ab. wenn /VC. P/S und/oder E/L im Leerlaul eingeschaltet werden. 

Motor stellt plötzlich ab. wenn im Leerlaul von N oder P in andere Fahrstulen geschaltet wird. 

Leerlaul normal, wenn A/C. P/S und E/L ausgeschaltet sind sowie In N und P 

(TIPS ZUR FEHLERSUCHE] 

(9 Schalterprüfungen (SST) 

• A'C-Schalter 

• Scheinwerferschalter 

• Heckscheibenheizungsschalter 

• Gebläseschalter 

CD ISC-Ventil 

• ISC-Ventil verklemmt 

PRÜFUNG 

Funktionieren die Schalter einwandfrei, wenn sie 

bei eingeschalteter Zündung mit der Monltor-

lampe des Selbstdiagnose-Prüfgeräts geprüft 

werden? 

••• Seite F2-44 

• GeMäseschalter 

• Scheinwerferschalter 

• Heckscheibenhelzungsschatter 

• Wählhebelstellungsanzeige 

s y s t c m s e i e k t o r 

-y 

MOWOfUAMPE 

- WAHLSCHA1 TER A 

Prüfen, ob am Selbstdiagnose-Prüfgerät bei 

eingeschalteter Zündung "00" angezeigt wird. 

•r Seite F2-18 

Ja 

Nein 

Ja 

Nein 

VORGEHEN 

Weiter mit dem nächsten Schritt 

Lampe nicht EIN/AUS bei jeweiligem 

Schalter 

Ursache feststollen (die Prüfungen 

entsprechend der angezeigten Code-

Nr. durchführen) 

•• Seite F2-45 

"00" bzw. "No service codes" wird 

angezeigt 

Weiter mit dem nächsten Schritt 

Störungscode angezeigt 

Ursache feststellen (die Prüfungen 

entsprechend der angezeigten Code-Nr. 

durchführen) Seite F2-20 

16E0F2-255 

B E S C H R E I B U N G : 

Nähere Beschreibung der Störung. Vor Beginn der Fehlersuche nochmals prüfen, ob in der Tabelle die 
aufgetretene Störung beschrieben ist. 

T I P S ZUR  F E H L E R S U C H E : 

Benennen die möglichen Störungsursachen. 

SCHRITT: 

Gibt die Reihenfolge bei der Fehlersuche an. Die Fehlersuche in dieser Reihenfolge durchführen. 

P R Ü F U N G : 

Beschreibt die Prüfungen zur schnellen Lokalisierung eines Defektes. Falls umfangreichere Arbeiten zur 

Durchführung der  P R Ü F U N G erforderlich sind, wird mit  d e m Zeichen "es*" auf die entsprechende Seite verwiesen. 

V O R G E H E N : 

Beschreibt die entsprechend  d e m Prüfungsergebnis (Ja/Nein) anfallenden Arbeiten. Diese Arbeiten sind auf den 
mit " bezeichneten Seiten beschrieben. 

16E0F2-256 

F1-106 

FEHLERSUCHE 

F1 

D I A G N O S E I N D E X 

STÖRUNG 

BESCHREIBUNG 

SEITE 

Nr. 

SYMPTOM 

BESCHREIBUNG 

SEITE 

Hauptsicherung oder andere Sicherung brennt durch 

F1-111 

Motor dreht nicht oder nur langsam 

Anlasser funktioniert nicht 
Anlasser dreht den Motor zu langsam 

Kapitel G 

Motor dreht normal, 

springt aber nicht an 

Keine Verbrennung 

Anlasser dreht den Motor normal, es findet 

jedoch keine Zündung statt 

F1-112 

Teilverbrennung - Kalter 

Motor 

Anlasser dreht den Motor normal, Motor zeigt 
Anzeichen von Zündung, läuft aber nicht in 
kaltem Zustand bzw. beim ersten Anlassen. 

Kalter Motor stellt wieder ab, wenn 

Zündschalter von STA auf ON zurückgedreht 

wird. 

F1-112 

-

Teilverbrennung - Warmer 

Motor 

Anlasser dreht den Motor normal, Motor zeigt 

Anzeichen von Zündung, läuft aber nicht in 
warmem Zustand. 

Warmer Motor stellt wieder ab, wenn 
Zündschalter von STA auf ON zurückgedreht 

wird. 

F1-114 

Springt auch in anderen Stellungen als P und N an. 

Motor springt in P, N und anderen Stellungen an.  Kapitel K1 

Motor dreht normal, 

springt aber schwer 
an 

. • > 

Bei jeder Motortemperatur 

Anlasser dreht den Motor normal, Motor springt 

aber bei jeder Temperatur erst nach längerer 

Zeit an. 

Motor springt an, nachdem er bei jeder Tempe-
ratur mehrmals abgestellt hat. 

Kalter Motor 

Anlasser dreht den Motor normal, kalter Motor 
springt aber erst nach längerer Zeit an. 

Motor springt an, nachdem er in kaltem Zu-

stand mehrmals abgestellt hat. 

F1-115 

Warmer Motor 

Anlasser dreht den Motor normal, warmer 

Motor springt aber erst nach längerer Zeit an. 

I 10  Motor stellt ab 

Leerlauf bei jeder Tempe-
ratur 

Motor stellt bei jeder Temperatur plötzlich ab. 

11 

Schnelleerlauf 

Motor stellt im Schnelleerlauf plötzlich ab. 

F1-117 

12 

Leerlauf - warmer Motor 

Warmer Motor stellt im Leerlauf plötzlich ab. 

13 

Leerlauf - A/C, P/S und/ 

oder E/L EIN 

Motor stellt plötzlich ab, wenn A/C, P/S und/ 

oder E/L im Leerlauf eingeschaltet werden. 

F1-120 

Kapitel K1 

'14 

Leerlauf - beim Schalten 

von N oder P in andere 

Fahrstufen 

Motor stellt plötzlich ab, wenn im Leerlauf von 
N oder P in andere Fahrstufen geschaltet wird. 

F1-120 

Kapitel K1 

15 

Beim Anfahren 

Motor stellt beim Anfahren plötzlich ab. 

F1-121 

16 

Bei Beschleunigung 

Motor stellt bei Beginn oder während der 
Beschleunigung plötzlich ab. 

F1-123 

17 

Konstante Geschwindig-

keit 

Motor stellt beim Fahren mit konstanter Ge-

schwindigkeit plötzlich ab. 

F1-123 

'18 

Im Schiebebetrieb 

Motor stellt bei Beginn oder nach dem Schiebe-

betrieb plötzlich ab. 

Auspuffknallen 

F1-125 

Kapitel K1 

19 

Motor läuft unruhig 

Leerlauf bei jeder Tempe-
ratur 

Motordrehzahl schwankt bei jeder Temperatur 
zwischen normaler und zu niedriger Drehzahl 
bei gleichzeitig extremem Motorruckeln. 

Leerlaufdrehzahl zu niedrig und extremes 
Motorruckeln bei jeder Temperatur. 

F1-127 

20 

Schnelleerlauf 

Schnelleerlaufdrehzahl zu niedrig und extremes 

Motorruckeln im Schnelleerlauf, jedoch 
Normalzustand bei warmem Motor. 

Siehe zunächst Kapitel F1, erst dann Kapitel K1 

F1-107 

F1 

FEHLERSUCHE 

STÖRUNG 

BESCHREIBUNG 

SEITE 

Nr. 

SYMPTOM 

BESCHREIBUNG 

SEITE 

21 

Leerlauf - warmer Motor 

Motordrehzahl schwankt bei warmem Motor 

zwischen normaler und zu niedriger Dreh-
zahl bei gleichzeitig extremem Motorruckeln 

im Leerlauf. 

F1-127 

22 

Motor läuft unruhig 

Leerlauf - A/C, P/S und/ 

oder E/L ein 

Motordrehzahl schwankt zwischen normaler 
und zu niedriger Drehzahl im Leerlauf bei 

gleichzeitig extremem Motorruckeln, wenn A/C, 

P/S und/oder E/L eingeschaltet sind. 

F1-131 

23 

Leerlauf - beim Schalten 

von N oder P in andere 

Fahrstufen 

Motordrehzahl schwankt zwischen normaler 
und zu niedriger Drehzahl im Leerlauf bei 

gleichzeitig extremem Motorruckeln beim 

Schalten von N oder P in andere Fahrstufen. 

F1-131 

'24 

Im Schiebebetrieb 

Motor ruckelt bei Beginn, während und nach 

dem Schiebebetrieb. 

Auspuffknallen 

F1-133 

Kapitel K1 

'25 

Schlechte Beschleuni-

gung 

Beim Anfahren 

Motordrehzahl steigt normal an, Fahrge-
schwindigkeit steigt zu langsam an beim 
Anfahren. 

F1-135 

'26 

Bei Beschleunigung 

Motordrehzahl steigt normal an, Fahrge-

schwindigkeit steigt zu langsam an beim 

Beschleunigen. 

Kapitel K1 

27 

Zu hohe Leerlaufdrehzahl bei warmem Motor 

Leerlaufdrehzahl zu hoch nach dem Warmlau-

fen. 

Motor kehrt zu langsam in den Leerlauf 

zurück, wenn das Gaspedal losgelassen wird. 

Leerlaufdrehzahl zu hoch nach dem Warmlau-

fen. 

Motor kehrt zu langsam in den Leerlauf 

zurück, wenn das Gaspedal losgelassen wird. 

F1-137 

28 

Unstabiler Leerlauf/Motor sägt 

Motordrehzahl schwankt ständig zwischen 
normaler und zu hoher Drehzahl. 

F1-138 

29 

Motor zögert oder ruckelt beim Beschleunigen 

Verzögertes Ansprechen bei Beginn oder 

während der Beschleunigung. 

F1-140 

'30 

Drehzahländerung beim Fahren 

Geringfügige Unregelmäßigkeit der Motor-

leistung bei konstanter Geschwindigkeit. 

F1-143 

Kapitel K1 

'31 

Fehlende Leistung 

Schlechte Leistung unter Last (z.B. Leistungs-
abfall an Steigungen) 

F1-144 

Kapitel K1 

'32 

Hoher Kraftstoffverbrauch 

Übermäßiger Kraftstoffverbrauch 

F1-145 

Kapitel K1 

33 

Klimaanlage funktioniert nicht 

Magnetkupplung des A/C-Kompressors 

funktioniert nicht, wenn A/C-Schalter auf ON 

gestellt wird. 

F1-145 

34 

Klopfen/Klingeln 

Geräusch, wenn das Gemisch nicht durch die 

Zündkerze gezündet wird (sondern z.B. durch 

heiße Stellen im Brennraum) 

F1-145 

35 

Kraftstoffgeruch 

Kraftstoffgeruch im Innenraum oder sichtbare 
Leckstellen. 

F1-146 

36 

Schwefliger Abgasgeruch 

Abgas riecht unangenehm nach faulen Eiern 

F M 4 6 

37 

Hoher Ölverbrauch 

Ubermäßiger Ölverbrauch 

F1-146 

38 

Selbstdiagnose-Prüfgerät blinkt "887DT-S1000 zeigt 

"SYSTEM ERROR" an 

Prüfgerät blinkt "887DT-S1000 zeigt "SYSTEM 

ERROR" an bei geerdetem Prüfanschluß. 

F1-146 

39 

Selbstdiagnose-Prüfgerät oder DT-S1000 funktio-

niert nicht 

Prüfgerät oder DT-S1000 funktioniert nicht 

F1-147 

40 

Fahrzeug bewegt sich nicht in den Stufen D, S, L 

und/oder R 

Fahrzeug kriecht nicht 
Fahrzeug bewegt sich nicht, wenn das Gaspe-

dal nach Schalten in Stufe D, S, L und/oder R 

betätigt wird. 

Kapitel K1 

41 

Fahrzeug bewegt sich in Stufe N 

Fahrzeug kriecht in Stufe N 
Fahrzeug bewegt sich bei nicht betätigtem 

Gaspedal 

Kapitel K1 

' Siehe zunächst Kapitel F1, erst dann Kapitel K1. 

F1-108 

 

 

 

 

 

 

 

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