Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 109

 

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Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 109

 

 

F1 FEHLERSUCHE 

. '-r-v ' ' 

r • * * > 

. i 

Steuersystem 

7

r— 

i-

Q. 

Automatikgetriebe 

Bauteile  u n d Seltenangabe / 

/ / 

/ Störung 

CD 

o> 

00* 

cn 

JL  F1-9

Kapite

l T 

F

l -4

F1-8

Kapite

l U 

F1-6

F1-5

0

 | 

Kapite

l U 

Kapite

l E  cn 

O) 

• 

J~  Kapite

l U 

Kapite

l T 

Kapite

l T  

7

r— 

i-

Q. 

I • i i 

<TJ r- 1 

Bauteile  u n d Seltenangabe / 

/ / 

/ Störung 

Kupplungs-/Neutralschalte

P/S-Druckschafte

Bremslichtschalte

I ISC-Venti

EC

05 

<1) 

tr i 

Druckreglermagnetventi

l (1

. un

d

 2

Stufe

VICS-Magnetventi

Gebläseschalte

Kühllüfterrelai

co 

<D 

</) 

A/C-Schalte

Scheinwerferschalte

Heckscheibenheizungsschalte

Hauptrelai

Anlasse

Impulsgebe

Anlaßsperrschalte

Hold-Tast

Magnetventi

l (Uberbrückung

53 

i— 

© 

E

<D 

Z5 

<D 

CO 

< 1 

UJ  Ölpump

Schaltkaste

ATF-Temperatursenso

Drehmomentwandle

Rückfahrkupplun

Signa

l "Drehmomen

t reduzieren

" 1 

Signa

l "Drehmomen

t reduzieren

" 2 

Bauteile  u n d Seltenangabe / 

/ / 

/ Störung 

Hauptsicherung oder andere Sicherung 

brennt durch 

Motor dreht nicht oder nur langsam 

Keine Verbrennung 

Motor dreht 

normal, 
springt aber 
nicht an 

Teilverbrennung - Kalter 

Motor 

Motor dreht 

normal, 
springt aber 
nicht an 

Teilverbrennung -

Warmer Motor 

Motor dreht 

normal, 
springt aber 
nicht an 

Bei jeder 
Motortemperatur 

Motor dreht 

normal, 

springt aber 
schwer an 

Kalter Motor 

Motor dreht 

normal, 

springt aber 
schwer an 

Warmer Motor 

Motor dreht 

normal, 

springt aber 
schwer an 

Leerlauf bei jeder Temp. 

Motor stellt ab 

10 

Schnelleerlauf 

Motor stellt ab 

11 

Leerlauf - warmer Motor 

Motor stellt ab 

12 

0  0  0 

0  0 

Leerlauf - A/C, P/S und/ 

oder E/L EIN 

Motor stellt ab 

13 

0  0 

0  0  0  0 

Leerlauf - beim Schalten 

von N und/oder P in 

andere Fahrstufen 

Motor stellt ab 

14 

Beim Anfahren 

Motor stellt ab 

15 

Bei Beschleunigung 

Motor stellt ab 

16 

Konstante Geschwindigkei 

Motor stellt ab 

17 

0  0 

0  0  0  0 

Im Schiebebetrieb 

Motor stellt ab 

18 

Leerlauf bei jeder Temp. 

Motor läuft 

unruhig 

19 

Schnelleerlauf 

Motor läuft 

unruhig 

20 

Leerlauf - warmer Motor 

Motor läuft 

unruhig 

21 

| o 

0  0  0 

0  0 

Leerlauf - A/C, P/S und/ 

oder E/L ein 

Motor läuft 

unruhig 

22 

Leerlauf - beim Schalten 

von N oder P in andere 

Fahrstufen 

Motor läuft 

unruhig 

23 

Im Schiebebetrieb 

Motor läuft 

unruhig 

24 

0  0 

Beim Anfahren 

Schlechte 

Beschleuni-

gung 

25 

0  0 

Bei Beschleunigung 

Schlechte 

Beschleuni-

gung 

26 

0  0 

Hohe Leerlaufdrehzahl bei warmem Motor 

27 

F1-101 

% :•, 

F 1 FEHLERSUCHE 

Bauteile und Seitenangabe  Kraftstoff-

anlage 

Luftansaug-

system 

Abgasentgif-

tungsanlage 

Zündung 

Steuersystem 

o > 

• 

CO 
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00 

• 

00 

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in 

• 

CD 

CO 

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CO 

• 

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CD 

• 

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CO 

CO 

CD 

CO 

CD 

CD 

CD 

I

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CD 

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iZ 

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LL 

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L L  LL 

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L L 

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CD 

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CD 

CO 

CO 

Geschwindigkeitssenso

Störung \ 

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CL, 

10 

±1 

Kraftstoffpump

Kraftstoffpumpenrelai

Kraftstoffdruckregle

Kraftstoffilte

Falschlufteintrit

Leerlaufdrehzah

Drosselklappentei

Luftfiltereinsat

Kaltlaufluftventi

Unterdruckkamme

Entlüftungsmagnetve

Katalysato

Kraftstoffdampfventi

l  O) 

03 

.c 

CO 

GC 

D> 

CD 

<D 

Aktivkohlebehälte

PCV-Venti

Drosselklappendämp

Zündschaltgerä

Zündspul

Zündkabe

Zündkerz

Zündzeitpunk

Luftmengenmesse

CD 

CO 

v_ 

Oö 

CD 
Q _ 

E

CD 

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CO 

CO 

CO 

CD 

CO 

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CD 
C L 

CD 

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CO 

CO 

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CO 

<D 
Q . 

C L 

00 

J* 

CD 

CO 

CO 

Lambdasond

Kurbelwinkelgebe

Geschwindigkeitssenso

28  Unstabiler Leerlauf/Motor sägt 

29  Motor zögert oder ruckelt beim 

Beschleunigen 

0  0 

30  Drehzahländerung beim Fahren 

31  Fehlende Leistung 

32  Hoher Kraftstoffverbrauch 

0  0 

33  Klimaanlage funktioniert nicht 

34  Klopfen/Klingeln 

35  Kraftstoffgeruch 

36  Schwefliger Abgasgeruch 

37  Hoher Ölverbrauch 

38  Selbstdiagnose-Prüfgerät blinkt "887 

DT-S1000 zeigt "SYSTEM ERROR" 

an 

39  Selbstdiagnose-Prüfgerät oder DT-

S1000 funktioniert nicht 

F1-102 

FEHLERSUCHE  F 1 

Steuersystem 

J> 

• 

Kapite

l G 

Automatikgetriebe 

Bauteile  u n d Seltenangabe / 

/ vvj.* 

/ Störung 

CD 

O) 

00 

CT) 

LL 

F1-9

Kapite

l T 

LF1-4

C\L 

00 

• 

LL  Kapite

l U 

F1-6

in 

• 

LZ  Kapite

l U 

Kapite

l E  CD 

O) 

J_  Kapite

l U 

Kapite

l T 

Kapite

l T 

J> 

• 

Kapite

l G 

"ö> 
f . 

Bauteile  u n d Seltenangabe / 

/ vvj.* 

/ Störung 

v_ 

<1> 

OJ 

sz 

co 

OJ 

*—» 

Q> 

ÖJ 

Q. 

Q. 

0) 

ÖJ 

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to 

C£> 

CL  Bremslichlschalte

ISC-Venti

EC

A/C-Relai

Druckreglermagnetventi

l (1

. un

d

 2

Stufe

<D 


a> 

0J 

CO 

Gebläseschalte

Kühllüfterrelai

Klopfsenso

A/C-Schalte

Scheinwerferschalte

Heckscheibenheizungsschalte

Hauptrelai

Anlasse

Impulsgebe

<D 
05 

SZ 

i— 

a> 

Q_ 

co 

CD 

03 

£ 

co 

0J 

F— 

-O 

Magnetventi

l (Uberbrückung

EC-AT-Steuerqerä

Olpump

Schaltkaste

ATF-Temperatursenso

Drehmomentwandle

Rückfahrkupplun

Signa

l "Drehmomen

t reduzieren

" 1

Signa

l "Drehmomen

t reduzieren

" 2 

Bauteile  u n d Seltenangabe / 

/ vvj.* 

/ Störung 

0  0 

Unstabiler Leerlauf/Motor sägt 

28 

Motor zögert oder ruckelt beim 

Beschleunigen 

29 

0  0 

Drehzahländerung beim Fahren 

30 

Fehlende Leistung 

31 

Hoher Kraftstoffverbrauch 

32 

O  O 

Klimaanlage funktioniert nicht 

33 

Klopfen/Klingeln 

34 

Kraftstoffgeruch 

35 

Schwefliger Abgasgeruch 

36 

Hoher Ölverbrauch 

37 

Selbstdiagnose-Prüfgerät blinkt "887 

DT-S1000 zeigt "SYSTEM ERROR" 

an 

38 

Selbstdiagnose-Prüfgerät oder DT-

S1000 funktioniert nicht 

39 

1YEOF1-124 

F1-103 

vW^..'. 

F1 

FEHLERSUCHE 

Z U S A M M E N H A N G DER  B A U T E I L E 

AUSGANGSANLAGENTEILE 

EINSPRITZ

-

VENTI

MAGNET

-

VENTI

EC-AT-STEUERGERÄ

(KÜHLMITTELTEMPERATURSIGNAL

SELBSTDIAGNOSE-PRÜFGERÄT/DT-SIOO

(STÖRUNGSCODE

SELBSTDIAGNOSE-PRÜFGERÄT/DT-SIOO

(MONITORLAMPE

EINGANGSANLAGENTEILE 

EINSPRITZMENG

EINSPRITZZEITPUNK

KRAFTSTOFFPUMPENRELAI

ZÜNDSCHALTGERÄ

A/C-RELAI

S

 (A/C-ABSCHALTU

ISC-VENTI

LÜFTERRELAI

ENTLÜFTUN

VICS-REGELUN

DRUCKREGLE

R

 (2

. STUFE

DRUCKREGLE

R

 (1

. STUFE

EC-AT-STEUERGERÄ

(KÜHLMITTELTEMPERATURSIGNAL

SELBSTDIAGNOSE-PRÜFGERÄT/DT-SIOO

(STÖRUNGSCODE

SELBSTDIAGNOSE-PRÜFGERÄT/DT-SIOO

(MONITORLAMPE

KURBELWINKEL-

G-SIGNAL 

GEBER 

NE-SIGNAL 

DROSSELKLAP-

LEERLAUFSCHALTER 

O  O 

PENSCHALTER 

DROSSELKLAPPENSCHALTER  0 

LUFTMENGENMESSER 

WASSERTEMPERATURSENSOR (EGI) 

O  O 

WASSERTEMPERATURSENSOR (LÜFTER) 

ANSAUGLUFTTEMPERATURSENSOR 

LAMBDASONDE 

KLOPFSENSOR 

A/C-VERSTÄRKER (A/C-SCHALTER) 

P/S-DRUCKSCHALTER 

ZÜNDSCHALTER (STELLUNG START) 

O  0 

BREMSLICHTSCHALTER 

EC-AT-STEUERGERÄT 
(ANLASSSPERRSCHALTERSIGNAL [ATX]) 

0  O 

E/L-SIGNAL* 

NEUTRAL- UND KUPPLUNGSSCHALTER (MTX) 

O  0 

DIAGNOSESTECKER (TEN-KLEMME) 

EC-AT-STEUERGERÄT (SIGNAL "DREHMOMENT 
REDUZIEREN" 1) 

EC-AT-STEUERGERÄT (SIGNAL "DREHMOMENT 
REDUZIEREN" 2) 

GESCHWINDIGKEITSSENSOR 

LUFTDRUCKSENSOR (IM ECU) 

*E/L-SIGNAL: Gebläseschalter 3. Stufe oder höher, Scheinwerfer EIN oder Heckscheibenheizung EIN 

F1-104 

 

 

 

 

 

 

 

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