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F1 SELBSTDIAGNOSE V : Batteriespannung SCHRITT! PRÜFUNG VORGEHEN 6 Prüfen, ob der Kraftstoffleitungsdruck im «* Seite F1-58 Kraftstoffleitungsdruck: 260 - 320 kPa (2,6 - 3,3 kg/cm 2 ) (Unterdruckschlauch zum Druckregler Ja Weiter mit dem nächsten Schritt 6 Prüfen, ob der Kraftstoffleitungsdruck im «* Seite F1-58 Kraftstoffleitungsdruck: 260 - 320 kPa (2,6 - 3,3 kg/cm 2 ) (Unterdruckschlauch zum Druckregler Nein Zu niedriger Druck Den Kraftstoffleitungsdruck bei ab- geklemmtem Kraftstoffrücklaufschlauch cFalls der Druck schnell steigt, den Kraftstoffdruckregler prüfen. Seite F1-58 c Falls der Druck langsam steigt, auf Verstopfung zwischen Kraftstoffpumpe Falls keine Verstopfung vorliegt, den Höchstdruck der Kraftstoffpumpe 7 Prüfen, ob an den Teilen des Luftansaug- systems Falschluft eintritt. Ja Reparieren Seite F1-43 7 Prüfen, ob an den Teilen des Luftansaug- systems Falschluft eintritt. Nein Lambdasonde austauschen 8 Prüfen, ob am fehlerhaften Zylinder aus Schritt 5 Fehlzündungen auftreten. Ja Defekte(s) Bauteil(e) der Zündung reparieren oder austauschen 8 Prüfen, ob am fehlerhaften Zylinder aus Schritt 5 Fehlzündungen auftreten. Nein Weiter mit dem nächsten Schritt 9 Prüfen, ob am fehlerhaften Zylinder aus Schritt 5 im Leerlauf ein Betriebsgeräusch vom Einspritzventil zu hören ist. Ja Weiter mit dem nächsten Schritt 9 Prüfen, ob am fehlerhaften Zylinder aus Schritt 5 im Leerlauf ein Betriebsgeräusch vom Einspritzventil zu hören ist. Nein Prüfen, ob am Klemmenkabel (R/B) des anliegt. Falls OK, Einspritzventil austauschen. Seite F1-43 oFalls nicht OK, auf Kurzschluß oder Unterbrechung im Kabelbaum prüfen. 10 Das Einspritzventil am fehlerhaften Zylinder aus Schritt 5 austauschen. ** Seite F1-43 Wird derselbe Code nach den Nachrepara- turarbeiten angezeigt? i*- Seite F1-38 Ja Nachweislich intaktes ECU verwenden 10 Das Einspritzventil am fehlerhaften Zylinder aus Schritt 5 austauschen. ** Seite F1-43 Wird derselbe Code nach den Nachrepara- turarbeiten angezeigt? i*- Seite F1-38 Nein System funktioniert einwandfrei Schaltplan 1YE0F1-032 E C U ( 2 N ) ZUM < B—16 LAMBDASONDE B-16 LAMBDASONOE (EMI) r B/Y . B B/0 v > B/L • J B— ß-01 MOTORSTEUERGERÄT (EMI) IS 30 JO r—i 0 L/B 0/8 w/5 BW G/R R/Y * (V.) W/L M B/L L/R LG/8 LG/R 6/G M 80/r BR L/0 G/W L/W G/L W W/R JT 1R I P L/Y 0/8 Y/B W/G R/G R Y Y/R Y/8 L G B/R B/0 Y/G w/B ft /PI Y/W LG G/B GY/B B 'I R/L LG/B W B/Y B/0 I J E C - A T 16E0F2-057 F1-30 |