Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 90

 

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Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 90

 

 

SELBSTDIAGNOSE 

CODE Nr. 10 (ANSAUGLUFTTEMPERATURSENSOR - IM LUFTMENGENMESSER) 

SCHRITT 

PRÜFUNG 

VORGEHEN 

Schlechter Kontakt im Stromkreis des Luft-
mengenmessers? 

Ja 

Auf schlechten Kontakt des Steckver-
binders prüfen und ggf. reparieren 

Schlechter Kontakt im Stromkreis des Luft-
mengenmessers? 

Nein  Weiter mit dem nächsten Schritt 

Spannung am Klemmenkabel (GY/B) des 

Luftmengenmessers OK? (Steckverbinder des 
Luftmengenmessers abgezogen) 

Ja 

Weiter mit dem nächsten Schritt 

Spannung am Klemmenkabel (GY/B) des 

Luftmengenmessers OK? (Steckverbinder des 
Luftmengenmessers abgezogen) 

Nein  Auf Unterbrechung oder Kurzschluß 

zwischen Luftmengenmesser und 

ECU-Klemme 2P prüfen (Klemmen-

kabel [GY/B]) 

Zustand 

Spannung 

Nein  Auf Unterbrechung oder Kurzschluß 

zwischen Luftmengenmesser und 

ECU-Klemme 2P prüfen (Klemmen-

kabel [GY/B]) 

Zündschalter ON 

ca. 5,0 V 

Nein  Auf Unterbrechung oder Kurzschluß 

zwischen Luftmengenmesser und 

ECU-Klemme 2P prüfen (Klemmen-

kabel [GY/B]) 

Widerstand des Ansauglufttemperatursensors 

OK? 

Ja 

ECU austauschen » Seite F1-82 

Ansauglufttemperatur 

Widerstand (kß) 

Nein  Luftmengenmesser austauschen Seite F1-45 

-20 °C 

1 0 - 2 0 

Nein  Luftmengenmesser austauschen Seite F1-45 

20 °C 

2 - 3 

Nein  Luftmengenmesser austauschen Seite F1-45 

60 °C 

0,4 - 0,7 

Nein  Luftmengenmesser austauschen Seite F1-45 

1YEOF1-028 

Schaltplan 

ECU 

© 

Y/R 

A V v V 

ABGESCHIRMTES 

KABEL 

B/Y 

B—01 

GY/B 

B/R 

B—17 

B/R 

LUFTMENGENMESSER 

8-17 LUFTMENGENMESSER (EM) 

( (

  S Y / D

1 | B/R  Y / n H 

B-Oi MOTORSTEUERGERAT (EMI) 

L / B  0 / B 

w / 6 

FW 

G/R  R / Y 

(U 

W/L 

« 

B / L  L / R 

LG/B  LG/R 

b/a 

M . 

BP/Y  BR  L / 0  G/W  L/W  G / L 

W  W/R 

I T 1R ]P 

L / Y  0 / 8  Y / B 

W/G  R/G 

Y/R  Y / B 

B / R  B / O 

Y/G 

w / b 

Itrt) 

Y/W 

LG  G / B  Gr/B  3 

t»/a 

R / L  LG/B 

B / Y  B / 0 

22 

2V 

? J 

2B 

(  ) E C - A T 

F1-26 

16E0F2-047 

SELBSTDIAGNOSE

  F 1 

CODE Nr. 12 (DROSSELKLAPPENSCHALTER) 

SCHRm 

PRÜFUNG 

VORGEHEN 

Schlechter Kontakt im Stromkreis des Drossel-
klappenschalters? 

Ja 

Steckverbinder und/oder Kabelbaum 

reparieren  " - t " 

Schlechter Kontakt im Stromkreis des Drossel-
klappenschalters? 

Nein 

Weiter mit dem nächsten Schritt 

Spannung am Klemmenkabel (Y/R) des 

Drosselklappenschalters OK? (Steckverbinder 

des Drosselklappenschalters abgezogen) 

Ja 

Weiter mit dem nächsten Schritt 

Spannung am Klemmenkabel (Y/R) des 

Drosselklappenschalters OK? (Steckverbinder 

des Drosselklappenschalters abgezogen) 

Nein 

Auf Unterbrechung oder Kurzschluß zwi-

schen Wassertemperatursensor und ECU-

Klemme 2K prüfen (Klemmenkabel [Y/R]) 

Falls OK, ECU austauschen. 

O Falls nicht OK. Kabelbaum reparieren. 

Zustand 

Spannung 

Nein 

Auf Unterbrechung oder Kurzschluß zwi-

schen Wassertemperatursensor und ECU-

Klemme 2K prüfen (Klemmenkabel [Y/R]) 

Falls OK, ECU austauschen. 

O Falls nicht OK. Kabelbaum reparieren. 

Zündschalter ON 

ca. 5,0 V 

Nein 

Auf Unterbrechung oder Kurzschluß zwi-

schen Wassertemperatursensor und ECU-

Klemme 2K prüfen (Klemmenkabel [Y/R]) 

Falls OK, ECU austauschen. 

O Falls nicht OK. Kabelbaum reparieren. 

Nein 

Auf Unterbrechung oder Kurzschluß zwi-

schen Wassertemperatursensor und ECU-

Klemme 2K prüfen (Klemmenkabel [Y/R]) 

Falls OK, ECU austauschen. 

O Falls nicht OK. Kabelbaum reparieren. 

Prüfen, ob zwischen Drosselklappenschalter 

und ECU Durchgang besteht. 

Ja 

Auf Kurzschluß zwischen Drosselklappen-
schalter und ECU-Klemme 2M prüfen 

(Klemmenkabei [Y]) - •; : 

o Falls OK, weiter mit dem nächsten Schritt, 

o Falls nicht OK, Kabelbaum reparieren. 

Drosselklappenschalter 

ECU 

Ja 

Auf Kurzschluß zwischen Drosselklappen-
schalter und ECU-Klemme 2M prüfen 

(Klemmenkabei [Y]) - •; : 

o Falls OK, weiter mit dem nächsten Schritt, 

o Falls nicht OK, Kabelbaum reparieren. 

(V) 

2M (Y) 

Ja 

Auf Kurzschluß zwischen Drosselklappen-
schalter und ECU-Klemme 2M prüfen 

(Klemmenkabei [Y]) - •; : 

o Falls OK, weiter mit dem nächsten Schritt, 

o Falls nicht OK, Kabelbaum reparieren. 

(B/Y) 

Masse 

Nein 

Kabelbaum reparieren 

Prüfen, ob zwischen Klemmenkabeln (Y/R) und 

(Y) Durchgang besteht, wenn die Drosselklappe 

von ganz geschlossen nach ganz geöffnet 
bewegt wird. 

Ja 

ECU austauschen Seite F1-82 

Prüfen, ob zwischen Klemmenkabeln (Y/R) und 

(Y) Durchgang besteht, wenn die Drosselklappe 

von ganz geschlossen nach ganz geöffnet 
bewegt wird. 

Nein 

Drosselklappenschalter austauschen 

« - S e i t e F1-95 

1YE0F1-029 

Schaltplan 

B—01 

Y/R 

\ ' 

BR 

' \ 

B—01 

B—19 

B/Y 

DROSSELKLAPPENSCHALTER (EM1) 

8-19 DROSSELKLAPPENSCHAITER 

(EMI) 

8 01 MOTORSTEUERGERÄT (EMI) 

L / B  0 / 8 

w/G 

G/R  R / Y 

(I

 ) 

W/L 

8 / L  L / R 

LG/B  LG/R 

I*) 

83/Y  BR  L / 0  G / K  L / K  5 / L 

W  K / R 

JT 1R 1P 

L / Y  0 / 8  Y / B 

W / 6  R / G 

Y / R  Y / B 

B / R  B / 0 

Y / G 

w / ö 

t / P ) 

Y/W 

LG  G / B  GY/8  B 

•1 

R / L  LG/B  W 

B / Y  8 / 0 

2 2 

2V 

2N 

2 J 

23 

(  ) E C - A T 

16E0F2-049 

F1-27 

F 1 SELBSTDIAGNOSE 

CODE Nr. 

14 (LUFTDRUCKSENSOR - IM ECU) 

SCHRTTT 

VORGEHEN 

ECU austauschen 

« Seite F1-82 

1VE0F1-030 

CODE Nr. 

15 (LAMBDASONDE - AUSFALL) 

Hinweis 
• Falls die Codes 15 und 17 beide angezeigt werden, zunächst die Prüfung für Code 17 durchführen. 

SOFFT 

PRÜFUNG 

VORGEHEN 

Schlechter Kontakt im Stromkreis der Lambda-
sonde? 

Ja 

Steckverbinder und/oder Kabelbaum 
reparieren 

Schlechter Kontakt im Stromkreis der Lambda-
sonde? 

Nein  Weiter mit dem nächsten Schritt 

Prüfen, ob die Ausgangsspannung der 

Lambdasonde korrekt ist. 

Ja 

Weiter mit dem nächsten Schritt 

Prüfen, ob die Ausgangsspannung der 

Lambdasonde korrekt ist. 

Nein 

Lambdasonde austauschen Seite F1-66 

Prüfen, ob zwischen der Lambdasonde und der 
ECU-Klemme 2N Durchgang besteht. 

Ja 

Auf Kurzschluß im Kabelbaum prüfen 

oFalls OK, ECU austauschen. 
oFalls nicht OK, Kabelbaum reparieren 

Prüfen, ob zwischen der Lambdasonde und der 
ECU-Klemme 2N Durchgang besteht. 

Nein  Kabelbaum reparieren 

1YE0F1-031 

Schaltplan 

2 A 

28 (  ) E C - A T 

ECU 

ZUM 

ZÜNDSCHALTER  ß / Y 

B/R 

LAMBDASONDE 

B—16 

B/L 

B/O B/n 

B-16 LAMBDASONDE (EMI) 

B / Y 

B / 0  B / L 

B-01 MOTORSTEUERGERAT (EMJ) 

I S 10 30 f—i 

L / B 

0/8 

K / 6 

PW 

G/R  R / Y 

H) 

K / L 

L / R 

LG/B  LG/O 

6 / R 

{*) 

W/v 

8« 

I / O  G / H  L / H  G / L 

ä

W/R 

I T JR  I P 

U / Y 

0/8 

Y / B 

W / 6  R / G 

Y / R  Y / B 

Y / G 

U » 

Y/W 

ir-

G / B  GY/B 

R / L  LG/B  W 

22 

2v 

B / P  E 

B / Y  E 

2N 

2J 

16E0F2-052 

F1-28 

F1 SELBSTDIAGNOSE 

CODE Nr. 

17 (REGELKREIS) 

90-WTT 

PRÜFUNG 

VORGEHEN 

Wird derselbe Code nach den Nachreparatur-

arbeiten angezeigt? 

Ja 

Weiter mit dem nächsten Schritt 

Seite F1-38  Nein  Stromkreis der Lambdasonde auf 

schlechten Kontakt prüfen 

o Falls OK, die Fehlersuche für Code 

Nr. 15 durchführen. 

Prüfen, ob die Monitorlampe am Selbstdiag-

nose-Prüfgerät leuchtet, wenn der betriebs-

warme Motor für 3 Minuten bei 2500 - 3000 

min*

1

 läuft. 

Ja 

Weiter mit dem nächsten Schritt 

Hinweis 
• Zu fettes Gemisch 

Nein  Weiter mit Schritt 5 

Hinweis 

• Zu mageres Gemisch oder 

Fehlzündungen 

Prüfen, ob der Kraftstoffleitungsdruck im 

Leerlauf korrekt ist. 

« Seite F1-58 

Kraftstoff leltu ngsd ru ck: 

260 - 320 kPa (2,6 - 3,3 kg/cm

2

(Unterdruckschlauch zum Druckregler 

abgezogen) 

Ja 

Weiter mit dem nächsten Schritt 

Prüfen, ob der Kraftstoffleitungsdruck im 

Leerlauf korrekt ist. 

« Seite F1-58 

Kraftstoff leltu ngsd ru ck: 

260 - 320 kPa (2,6 - 3,3 kg/cm

2

(Unterdruckschlauch zum Druckregler 

abgezogen) 

Nein  Zu hoher Druck 

Prüfen, ob der Kraftstoff rücklaufschlauch 

verstopft oder eingeklemmt ist. 

o Falls OK, Kraftstoffdruckregler austau-

schen. ... ' - ; Seite F1-43 

Prüfen, ob Einspritzventile undicht sind. 

Ja 

Einspritzventil austauschen Seite F1-43 

« Seite F1-60 

.f . • • 

Nein 

Prüfen, ob der Wassertemperatursensor ^

  S e j t e

 pi_g4 

einwandfrei funktioniert. 

o Falls OK, Lambdasonde austauschen 

»0 Falls nicht OK, Wassertemperatur-

  t i r  S e

j

t e

  p i . 9 4 

sensor austauschen. 

Die einzelnen Zündkabel im Leerlauf abziehen 
und prüfen, ob die Motordrehzahl an den 

einzelnen Zylindern gleichmäßig sinkt. 

Ja 

Weiter mit dem nächsten Schritt 

Die einzelnen Zündkabel im Leerlauf abziehen 
und prüfen, ob die Motordrehzahl an den 

einzelnen Zylindern gleichmäßig sinkt. 

Nein  Weiter mit Schritt 8 

1YE0F1-187 

Schaltplan 

ECU 

(2N) 

ZUM 
ZÜNDSCHALTER

  Q r r 

B—16 

LAMBDA-

SONDE 

B—16 

B OI MOTORSTEUERGERÄT (EMI) 

IS 10 10 i—I 

L / B  0 / B  w/G 

w * 

G/R  R / Y 

fl 1  W/L 

B / L  L / R 

LG/ß  LG/R 

BW 

8R/Y  BR  L / O  G/W  L/W  G / L 

M/R 

2 Y 

2U 

20 

2 A 

IT 1R IP 

L / Y  0 / 8  Y / B 

W/G  R/G 

Y / R 

Y / B 

8 / R  B / 0 

Y/G 

u/B 

Y / w 

LG  G / B  Gr/B  B 

W K 

R / L  LG/B  W 

B / Y  B / 0 

21 

2V 

2H 

2J 

28 

( )EC-AT 

F1-29 

 

 

 

 

 

 

 

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