Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 69

Vor Durchführung von Reparatur- und Wartungsarbeiten die Vor-

sichtshinweise für Arbeiten am Airbag und zur Diebstahlsicherung der 
Ai^dioanlage im Kapitel T dieses Handbuchs (Band 2) durchlesen. 

MOTORSCHMIERUNG 

INDEX D1-2 

ÜBERSICHT D1-3 

TECHNISCHE DATEN D1-3 

FEHLERSUCHE D1-3 
ÖLDRUCK D1-4 

VORBEREITUNG D1-4 

PRÜFUNG D1-4 

MOTORÖL D1-5 

PRÜFUNG D1-5 

ÖLWECHSEL D1-5 

ÖLFILTER D1-6 

VORBEREITUNG D1-6 
AUSTAUSCH D1-6 

ÖLKÜHLER D1-7 

VORBEREITUNG D1-7 
AUSBAU D1-7 

EINBAU D1-7 

ÖLWANNE D1-8 

AUSBAU/EINBAU D1-8 

ÖLPUMPE D1-11 

ZERLEGUNG/ZUSAMMENBAU D1-11 

PRÜFUNG D1-12 

1YE0D1-001 

www.o2zon.net 

t 

1YE0D1-002 

1. Öldruck 

Prüfung Seite D1- 4 

2. Motoröl 

Prüfung Seite D1- 5 

Ölwechsel Seite D1- 5 

3. Ölfilter 

Austausch Seite D1- 6 

4. Ölwanne und Verstärkungsplatte (MBSP) 

Ausbau/Einbau Seite D1- 8 

5. Ölpumpe 

Zerlegung/Zusammenbau Seite D1-11 

Prüfung Seite D1-12 

6. Ölkühler (nur ATX) 

Ausbau/Einbau Seite D1- 7 

D1-2 

3 . > 

HYDROSTÖSSEL 

WARTUNG. KAPITEL 81 

ÖLDÜSE 
WARTUNG. KAPITEL 81 

ÖLSORTE: 

API SERVICE SG 

GESAMTFÜLLMENGE: 3.61 

ÜBERSICHT UND FEHLERSUCHE

  D 1 

ÜBERSICHT 

TECHNISCHE DATEN 

. Motormodell 

Gegenstand -— 

B6 

Art der Schmierung 

Druckumlaufschmierung 

) 

Ölpumpe 

Bauart 

Rotorpumpe 

) 

Ölpumpe 

Überdruckausgleich kPa (kg/cm

2

) 

343 - 441 (3,5 - 4

(

5) 

Äfilter 

Bauart 

Hauptstromfilter 

Äfilter 

Differenzdruck kPa (kg/cm

2

) 

7 9 - 1 1 7 ( 0 , 8 - 1 , 2 ) 

Olmenge 

Gesamt (Erstfüllung) I 

3,6 

Olmenge 

Ölwechsel I 

3,2 

Olmenge 

Ölwechsel einschl. Ölfilter I 

3,5 

Motoröl 

API Service SG 

Viskositätsklasse 

Über -25 °C 

SAE10W-30 

Viskositätsklasse 

Unter 0 °C | SAE5W-30 

1YE0D1-003 

FEHLERSUCHE 

Störung 

Mögliche Ursache 

Abhilfe 

Seite 

Schwierigkeiten beim 
Anlassen 

Falsches Motoröl 

Zu wenig Motoröl 

Öl wechseln 
Öl nachfüllen 

D1-5 
D1-5 

Übermäßiger 

Ölverbrauch 

Öl dringt nach oben oder unten 
Ölleck 

Siehe Kapitel B1 

Reparieren 

— 

Zu niedriger Öldruck 

Zu wenig Öl 

Ölleck 

Rotorpumpe verschlissen bzw. beschädigt 

Überdruckventil (in der Ölpumpe) verschlissen oder Feder ermüdet 
Ölsieb verstopft 

Übermäßiges Hauptlager- oder Pleuellagerspiel 

Öl nachfüllen 

Reparieren 

Austauschen 

Austauschen 

Reinigen 

Siehe Kapitel B1 

D1-5 

D1-11, 12 
D1-11, 12 

Öldruckanzeige 

funktioniert nicht 

Öldruck zu niedrig 

Öldruckanzeige defekt 

Elektrische Anlage defekt 

s.o. 

Siehe Kapitel T 

Siehe Kapitel T 

1YE0D1-004 

* 

* A 

• • J • 

H 

• ' / I 

K 

. . » * * •« 

01 V' 

T 

D 1 ÖLDRUCK 

ÖLDRUCK 

VORBEREITUNG 
SST 

49 0187 280 

Öldruck-

messer 

Prüfung des 

Öldrucks 

05UODX-006 

PRÜFUNG 

1. Die Ansaugkrümmerstütze ausbauen. 

2. Den Öldruckschalter ausbauen. 

3. Das SST in die Bohrung des Öldruckschalters schrauben. 
4. Den Motor auf normale Betriebstemperatur warmlaufen lassen. 

5. Den Öldruck bei 1000 min*

1

 und 3000 min

1

 messen und den 

Meßwert notieren. 

Öldruck: 

196 - 294 kPa (2,0 - 3,0 kg/cm

2

)-1000 min

1 

294 - 392 kPa (3,0 - 4,0 kg/cm

2

)-3000 min*

1 

6. Falls der Öldruck nicht im Sollbereich liegt, die Ursache 

herausfinden und den Fehler entsprechend beheben. (Siehe 

Fehlersuche) 

7. Dichtmittel auf die Gewindegänge des Öldruckschalters wie 

abgebildet auftragen. 

8. Das SST abbauen und den Öldruckschalter einbauen. 

Anzugsmoment: 12  - 1 7 Nm (1,2 -1,8 mkg) 

D1-4 

03U0DX-031 

1YE001-006 

1YE0D1-005 

16E0D1-009