Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 62

 

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Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 62

 

 

B2 

ZYLINDERKOPF 

Anzugsmomente 

ZUSAMMENBAU 

5,0 - 8,8 Nm (50 - 90 cmkg) 

5,0 - 8,8 Nm  ( 5 0 - 9 0 cmkg) 

1 1 , 3 - 1 4 , 2  N m 

( 1 1 5 - 1 4 5  c m k g ) 

11,3  - 1 4 , 2 Nm (115  - 1 4 5  c m k g ) 

KONTAKTFLACHEN OER 

ZYLINDERKOPFHAUBE 

• c a m i 

_ _ SCHUTZKAPPE. 
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DICHTUNG. 
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KONTAKTFLACHEN 

_  J ^ T 2 3 , 1 - 25,9 (2,35 - 2,65) 

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 + 90° ± 5° 

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23,1 - 25,9 (2,35 - 2,65) 
+ 90° ± 5° 

+ 90° + 5° 

+ 90®± 5° 

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SCHUTZ*- H 

KAPPE. WELLEN-GL 
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KONTAKTFLACHEN

 V 

DER NOCKENWELLEN-

1 2 3 - 1 4 0 LAGERDECKEL 

(12,5-14.3) 

SCHRAUBENGEWINDE 

7,9  - 1 0 , 7 Nm 

( 8 0 - 1 1 0  c m k g ) 

1*11,3  - 1 4 , 2 Nm 

1 ( 1 1 5 - 1 4 5 cmkg) 

KONTAKT-
FLÄCHEN DER 

ZYLINDERKOPF-

HAUBE 

DICHTUNG. 

NEU 

tcsnai 

KONTAKTFLÄCHEN DER 
NOCKENWELLENLAGERDECKEL 

1 9 - 2 5 ( 1 , 9 - 2 , 6 ) 

7 , 9 - 1 0 , 7  N m  ( 8 0 - 1 1 0 cmkg) 

1 9 - 2 5  ( 1 , 9 - 2 , 6 ) 

Nm (mkg) 

16E0B2-338 

Ventilschaftabdichtung 

1. Das SST so zusammenbauen, daß der Abstand L dem 

Sollwert entspricht. 

Abstand L 

Einlaß: 16,3 mm 

Auslaß: 13,8 mm 

16A0B2-038 

B2-102 

ZUSAMMENBAU 

B2 

1YE0B2-068 

16E0B2-331 

2. Die Ventilschaftabdichtung mit dem SST auf die Ventilführung 

schieben. 

Achtung 
• Die Ventilschaftabdichtungen für die Einlaßsaite sind 

anders als die für die Auslaßseite. 

• Die Ventilschaftabdichtungen für die Einlaßseite sind 

grün markiert, die für die Auslaßseite sind weiß mar-
kiert. 

3. Das SST an der Ventilschaftabdichtung anbringen. 

Achtung 
• Keinen Hammer verwenden. 

4. Die Ventilschaftabdichtung von Hand soweit einpressen, bis 

das SST den Zylinderkopf berührt. 

... ^ 

Ventil und Ventilfeder 

1. Den Ventilfedersitz einbauen. . 

2. Das Ventil einbauen. 

Achtung ^ 

• Die Feder so einbauen, daß die engere Windung in 

Richtung des Zylinderkopfes zeigt. 

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3. Die Ventilfeder und den Ventilfederteller einbauen. 
4. Die Ventilfeder mit dem SST zusammendrücken und die 

Ventilkeile einbauen. 

5. Das SST abbauen. 
6. Mit einem Kunststoffhammer zwei- oder dreimal leicht auf das 

Ventilschaftende schlagen, um sicherzustellen, daß sich die 
Ventilkeile richtig gesetzt haben. 

Zylinderkopf 

1. Den Überstand der Ölrückschlagventile vom Zylinderblock 

messen. 

Überstand: 13,0 -14,0 mm 

2. Sauberes Motoröl auf neue O-Ringe auftragen und die O-

Ringe auf die Ölrückschlagventile aufsetzen. 

3. Die Kontaktflächen von Zylinderblock und Zylinderkopf gründ-

lich reinigen. 

4. Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen und Motoröl auf die 

Zylinderwände auftragen. 

5. Eine neue Zylinderkopfdichtung so auf die linke Zylinderreihe 

aufsetzen, daß die Markierung L nach oben zeigt. 

6. Eine neue Zylinderkopfdichtung so auf die rechte Zylinderreihe 

aufsetzen, daß die Markierung R nach oben zeigt. 

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B2-103 

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B2 

ZUSAMMENBAU 

Achtung 
• Beim Einbauen der Zylinderköpfe darauf achten, daß 

die O-Ringe nicht beschädigt werden. 

8. Die Zylinderköpfe am Zylinderblock montieren. 
9. Die Zylinderkopfschrauben wie folgt festziehen. 

(1) Vor dem Einsetzen die Länge jeder Schraube messen. 

Länge: 133,7- 134,3 mm 
Grenzwert: 135 mm 

(2) Sauberes Motoröl auf die Gewindegänge und die Sitz-

flächen der Schrauben auftragen und die Schrauben mit 

neuen Unterlegscheiben einsetzen. 

(3) Die Schrauben in der numerierten Reihenfolge in zwei 

oder drei Schritten festziehen. 

Anzugsmoment: 23,1 - 25,9 Nm (2,35 - 2,65 mkg) 

(4) An jedem Schraubenkopf eine Farbmarkierung anbrin-

gen. 

(5) Mit dieser Markierung als Bezugswert die Schrauben um 

90° ± 5° festziehen. ** 

(6) Jede Schraube um weitere 90° ± 5° festziehen. 

Achtung 
• Die Einlaß- und Auslaßkanäle und sonstige Öffnun-

gen mit einem Verschlußstopfen abdichten, damit 
keine Fremdkörper in den Motor gelangen. 

10. Die Kühlmittelleitung an den Krümmer anschließen und am 

Zylinderkopf befestigen. 

Anzugsmoment: 19 - 25 Nm (1,9 - 2,6 mkg) 

HYDROSTÖSSEL 

1. Sauberes Motoröl auf die Reibflächen auftragen. 

2. Falls die Hydrostößel wiederverwendet werden, müssen sie 

an derselben Stelle eingebaut werden, wo sie ausgebaut 

wurden. 

3. Sicherstellen, daß sich die Hydrostößel einwandfrei in ihren 

Bohrungen bewegen. 

16E0B2-347 

16E0B2-348 

16E0B2-349 

B2-104 

j]))))))»)»))»ui 

133,7 • 134.3 MM 

16E0B2-345 

16E0B2-346 

ZUSAMMENBAU 

B2 

13 

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16E0B2-354 

Nockenwelle 

1. Sauberes Motoröl auf die Lagerzapfen und die Nockenwellen-

aufnahmen auftragen. 

2. Die Nockenwellen so einbauen, daß die Markierung am Rad 

der Einlaßnockenwelle auf die Markierung am Rad der 
Auslaßnockenwelle ausgerichtet ist. 

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3. Schmutz, Fett und Ölrückstände von der Kontaktfläche zwi-

schen vorderen Nockenwellenlagerdeckeln und Zylinderkopf 
entfernen. 

4. Dichtmittel dünn auf die in der Abbildung gekennzeichneten 

Stellen auftragen. 

Achtung 
• Sicherstellen, daß kein Dichtmittel auf die Gleitteile 

der Nockenwelle gelangt. 

5. Die Nockenwellenlagerdeckel für die Axialsicherung am 

Zylinderkopf montieren. Die Lagerdeckelschrauben soweit 
festziehen, bis die Lagerdeckel fest am Zylinderkopf sitzen. 

iu 

6. Die restlichen Nockenwellenlagerdeckel entsprechend der 

Pfeilmarkierung und der Nummer (rechter Zylinderkopf) bzw. 

der Buchstabenkennzeichnung (linker Zylinderkopf) einbauen 
und die Schrauben leicht anziehen. 

7. Die Lagerdeckelschrauben in der numerierten Reihenfolge in 

fünf oder sechs Schritten festziehen. 

Anzugsmoment: 11,3 -14,2 Nm (115 -145 cmkg) 

B2-105 

r . r - --

 

 

 

 

 

 

 

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