Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 41

WARTUNG  I M EINGEBAUTEN ZUSTAND  B 2 

Steuerriemenabdeckung 

1. Den Motor mit dem SST (Motorstütze) abstützen. 

* 

16E0B2-039 

2. Die Motoiiagerung Nr. 3 ausbauen. 

• y»' % . 

1YE0B2-014 

3. Die rechte und die linke Steuerriemenabdeckung ausbauen. 

16E0B2-041 

HERAUS 

DREHEN 

16E0B2-043 

Steuerriemen 

1. Die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe in die Kurbel-

welle eindrehen. 

2. Die Kurbelwelle so drehen, daß der Kolben Nr. 1 im Ver-

dichtungstakt auf OT steht. 

3. Die Laufrichtung des Steuerriemens für den Wiedereinbau 

markieren. • 

) 

4. Die Schrauben des automatischen Zahnriemenspanners lösen 

und die untere Schraube herausdrehen. 

Achtung 

• Den automatischen Zahnriemenspanner festhalten, 

damit die Gewindegänge der Schrauben beim Heraus-
drehen nicht beschädigt werden. 

. ' 

B2-15 

www >ö£zön.riet 

.f-v'l 

B2 

WARTUNG IM EINGEBAUTEN ZUSTAND 

5. Die Umlenkrolle Nr. 1 ausbauen und den Steuerriemen ab-

nehmen. 

« 

Achtung 
• Beim Herausdrehen der Schraube die Umlenkrolle Nr. 

1 festhalten, um die Spannung des Steuerriemens zu 
reduzieren. 

1YE0B2-016 

r* - i w 

PI 

• ; i " 

•V • 

. ; . 

' -

% V 

. 1 . 

• f ' 

;• • • ; 

••• Y 

L 

% V 

. 1 . 

• f ' 

• 

».

 m

 », 

' i* •• 

• • •

 i 

•f.,. \ .1 

Q) 

Prüfung 

Die folgenden Teile prüfen und, falls erforderlich, reparieren 

oder austauschen. 

(1) Steuerriemen (Siehe Seite B2-85) 
(2) Automatischer Zahnriemenspanner (Siehe Seite B2-86) 
(3) Kurbelwellenrad (Siehe Seite B2-86) 
(4) Nockenwellenräder (Siehe Seite B2-86) 

16E0B2-045 

Einbauhinweis 

Automatischer Zahnriemenspanner 

1. Eine flache Unterlegscheibe unter das Gehäuse legen, damit 

der Verschlußstopfen nicht beschädigt wird. 

Achtung 
• Die Kraft beim Einpressen der Kolbenstange darf 

nicht mehr als 9807 N (1000 kg) betragen. 

2. Die Kolbenstange vorsichtig mit einer Presse oder einem 

Schraubstock eintreiben. 

3. Einen Stift wie abgebildet in die untere Gehäusebohrung 

einsetzen, damit sich die Kolbenstange nicht bewegen kann. 

Stiftdurchmesser: 1,6 mm 

' X 

4. Den Zahnriemenspanner einbauen und die obere Schraube 

leicht anziehen. 

Hinweis 
• Dies ist erforderlich, um die Spannung des Steuer-

riemens beim Einbau der Umlenkrolle zu reduzieren. 

B2-16 

BOHRUNGEN 

AUFEINANDER 
AUSRICHTEN 

1YE0B2-017 

1YE0B2-018 

16E082-048 

UNTERLEGSCHEIBE 

WARTUNG (M EINGEBAUTEN ZUSTAND 

B2 

16E0B2-050 

Steuerriemen 

1. Die Nockenwellenräder drehen und die Zündzeitpunkt-

markierungen an den Nockenwellenrädern auf die Markierun-

gen an den Zylinderköpfen ausrichten. 

V 

2. Die Kurbelwelle mit Hilfe der Kurbelwellenschraube drehen 

und die Zündzeitpunktmarkierungen von Kurbelwellenrad und 

Ölpumpe aufeinander ausrichten. 

I - l 

.» r- ' ./ . 

i  v W v 

.»• 

3. Den Steuerriemen in der folgenden Reihenfolge einbauen: 

(1) Kurbelwellenrad 
(2) Umlenkrolle Nr. 2 
(3) Linkes Nockenwellenrad 

(4) Spannrolle 
(5) Rechtes Nockenwellenrad 

-

 i 

Achtung 

• Sicherstellen, daß der Steuerriemen auf der Zugseite 

straff gespannt ist. 

4. Den Steuerriemen herunterdrücken und die Umlenkrolle Nr. 1 

einbauen. 

• .

 *

 v 

Achtung 
• Sicherstellen, daß die Gewindegänge der Schrauben 

nicht beschädigt werden. 

Anzugsmoment: 38 - 51 Nm (3,8 - 5,3 mkg) 

5. Den automatischen Zahnriemenspanner in Pfeilrichtung zie-

hen und die Schrauben festziehen. 

Anzugsmoment: 19 - 25 Nm (1,9 - 2,6 mkg) 

• v. 

X'. 

' ßkitjL

 :

 '-V- *.>.•• ' • 

N

. ,

 m 

m

 - v 

.v ... ,'•• 

B2-17 

I 

1YE0B2-019 

1YE082-020 

16E0B2-053 

! 

B2 

WARTUNG IM EINGEBAUTEN ZUSTAND 

16E082-054 

6. Den Stift aus dem automatischen Zahnriemenspanner her-

ausziehen und den Steuerriemen spannen. 

7. Die Kurbelwelle in Laufrichtung um zwei Umdrehungen dre-

hen und die Zündzeitpunktmarkierungen aufeinander ausrich-

ten. 

8. Prüfen, ob alle Markierungen korrekt aufeinander ausgerichtet 

sind. Falls nicht, die Arbeitsvorgänge ab dem Einbauhinweis 
zum automatischen Zahnriemenspanner wiederholen. 

9. Den Steuerriemen in der Mitte zwischen Kurbelwellen-

riemenscheibe und automatischem Zahnriemenspanner mit 
einer Kraft von 98 N (10 kg) durchdrücken und den Durchhang 
prüfen. Falls der Durchhang nicht im Sollbereich liegt, den 
automatischen Zahnriemenspanner austauschen. 

Steuerriemendurchhang: 6,0 - 8,0 mm 

98 N 

16E0B2-056 

Steuerriemenabdeckungen 

1. Die rechte Steuerriemenabdeckung einbauen. 

Anzugsmoment: 7,9 -10,7 Nm (80 -110 cmkg) 

2. Die linke Steuerriemenabdeckung einbauen. 

Anzugsmoment: 7,9 -10,7 Nm (80 -110 cmkg) 

* 

16E0B2-074 

B2-18 

16E0B2-057