Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 10

 

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Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 10

 

 

WARTUNGSARBEITEN 

-3ÜFUNG DER BATTERIE 

Entladeprüfung 

Die Ruhespannung der Batterie mit einem digitalen Voltmeter (mit einer 
Einteilung von 0,01 V) messen. 

Unter 12,4V 

30-minütige Schneiladung 
durchführen, danach Span-

nung erneut prüfen. 

Über 12,4V 

Jnter 12,4 V 

Über 12,4V 

Erteile austauschen. 

Mit einem Batterietester Prütlast (siehe nebenstehende 

Tabelle) an die Batterie anlegen. 

Nach 15 Sekunden die Batteriespannung prüfen; ist sie 
höher als der Sollwert? 

Ja 

Prüflast 

Nein 

Die Ruhespannung der Batterie messen 

Batterie austauschen 

Unter 12,4V 

Über 12,4V 

Batterie aufladen 

Batterie ist in Ordnung 

Batterie 

Strom (A) 

GRUPPE58R 

174 

Batteriespannung unter 
Belastung 

Batterietem-

Mindest-

peratur ca.  spannung (V) 

21 °C 

9,6 

15 °C 

9,5 

10 °C 

9,4 

4 °C 

9,3 

-1 °C 

9.1 

-7 °C 

8,9 

-12 °C 

8,7 

-18 °C 

8,5 

1YE0GX-013 

Klemmen und Kabel 

Achtung 

• Da eine wartungsfreie Batterie verwendet wird, muß 

der Batteriesäurestand nicht geprüft werden. 

• Die Zellenabdeckungen nicht entfernen. 
• Sicherstellen, daß die Oberseite der Batterie sauber 

ist. Falls erforderlich, mit Soda und Wasser reinigen. 

1. Die Klemmen auf Festsitz prüfen, damit ein guter Kontakt 

gewährleistet ist. 

2. Prüfen, ob die Batteriekabel korrodiert oder ausgefranst sind. 

Falls erforderlich, austauschen. 

3. Sicherstellen, daß die Gummikappe auf dem Pluspol die 

Klemme komplett abdeckt. 

4. Falls erforderlich, die Klemmen reinigen und einfetten. 

A-15 

B1 

Vor Durchführung von Reparatur- und Wartungsarbeiten die Vor-

sichtshinweise für Arbeiten am Airbag und zur Diebstahlsicherung der 

Audioanlage im Kapitel T dieses Handbuchs (Band 2) durchlesen. 

B1 

MOTOR 

(B6) 

INDEX B1- 2 

ÜBERSICHT B1- 3 

TECHNISCHE DATEN B1- 3 

FEHLERSUCHE B1- 3 

MOTOREINSTELLUNG B1- 5 

VORBEREITUNG B1- 5 

MOTORÖL B1- 5 
KÜHLMITTEL B1- 5 

KEILRIEMEN B1- 5 
HYDROSTÖSSEL B1- 7 
ZÜNDZEITPUNKT UND LEERLAUF-

DREHZAHL B1- 8 

KOMPRESSIONSDRUCK B1- 10 

PRÜFUNG B1- 10 

WARTUNG IM EINGEBAUTEN ZUSTAND... B1- 11 

VORBEREITUNG B1- 11 

STEUERRIEMEN B1- 12 

ZYLINDERKOPFDICHTUNG B1- 16 

HYDROSTÖSSEL B1- 23 
VORDERER WELLENDICHTRING B1- 26 

HINTERER WELLENDICHTRING B1- 28 

AUSBAU B1- 31 

VORGEHENSWEISE B1- 31 

VONTAGE DES MOTORSTÄNDERS B1- 38 

VORBEREITUNG B1- 38 
VORGEHENSWEISE B1- 39 

ZERLEGUNG B1- 41 

VORBEREITUNG B1- 41 

ANBAUTEILE B1- 42 

STEUERRIEMEN B1- 43 

ZYLINDERKOPF B1- 45 

ZYLINDERBLOCK 

(AUSSENTEILE) B1- 48 

ZYLINDERBLOCK 

(INNENTEILE) B1- 51 

PRÜFUNG UND REPARATUR B1- 54 

VORBEREITUNG B1- 54 
ZYLINDERKOPF B1- 54 
VENTILTRIEB B1- 55 

NOCKENWELLE B1- 58 
HYDROSTÖSSEL B1- 60 

ZYLINDERBLOCK B1- 60 

ÖLDÜSE B1- 61 

KOLBEN, KOLBENRING UND 

KOLBENBOLZEN B1- 62 

PLEUELSTANGE B1- 63 
KURBELWELLE B1- 64 
LAGER B1- 64 
STEUERRIEMEN B1- 65 
SPANNROLLE UND UMLENKROLLE B1- 65 

SPANNROLLENFEDER B1- 65 

KURBELWELLENRAD UND NOCKEN-

WELLENRAD B1- 65 

ZUSAMMENBAU B1- 66 

VORBEREITUNG B1- 66 

ZYLINDERBLOCK 

(INNENTEILE) B1- 68 

ZYLINDERBLOCK 

(AUSSENTEILE) B1- 73 

ZYLINDERKOPF B1- 79 

STEUERRIEMEN B1- 84 
ANBAUTEILE B1- 87 

ABBAU DES MOTORSTÄNDERS B1- 91 

VORGEHENSWEISE B1- 91 

EINBAU B1- 93 

VORGEHENSWEISE B1- 93 

1YE0B1-001 

KEILRIEMEN 

NEU 

GEBRAUCHT  GRENZWERT 

GENERATOR 

5,5 - 7,0 

6,0 - 7,5 

8,0 

P/S, P/S + A/C 

8 , 0 - 9 , 0 

9 , 0 - 1 0 , 0 

11,5 

® ^ INDEX 

INDEX 

1YE0B1-002 

GENERATOR 

ANSAUGKRÜMMER 
ANZUGSMOMENT 

1 9 - 2 5 Nm (1,9-2,6 mkg) 

KEILRIEMENEINSTELLUNG 
SIEHE SEITE B1-6 

KEILRIEMENDURCHHANG BEI 98 N (10 kg) mm 

AUSPUFFKRÜMMER 
ANZUGSMOMENT 

39 - 46 Nm (3,9 - 4,7 mkg) 

MOTORÖL 

PRÜFUNG UND WECHSEL SIEHE KAPITEL D1 

KÜHLMITTEL 

PRÜFUNG UND WARTUNG SIEHE KAPITEL E1 

KOMPRESSIONSDRUCK kPa (kg/cm

2

)-mirv

(PRÜFUNG SIEHE SEITE B1-10) 

SOLLWERT 

1324 (13,5)-300 

MINDESTWERT 

981 (10,0)-300 

1. Steuerriemen 

Ausbau/Einbau Seite B1-12 

2. Zylinderkopfdichtung 

Austausch Seite B1-16 

3. Hydrostößel 

Ausbau/Einbau Seite B1-23 

4. Vorderer Wellendichtring 

Austausch Seite B1-26 

5. Hinterer Wellendichtring 

Austausch Seite B1-28 

6. Motor 

Ausbau Seite B1-31 

Montage des Motorständers Seite B1-38 

Zerlegung Seite B1-41 

Prüfung und Reparatur Seite B1-54 

Zusammenbau Seite B1-66 
Abbau des Motorständers Seite B1-91 

Einbau Seite B1-93 

B1-2 

ÜBERSICHT UND FEHLERSUCHE 

ÜBERSICHT 

T

ECHNISCHE DATEN 

Motormodell 

Gegenstand 

Motormodell 

B6 

Bauart 

Viertakt-Ottomotor 

Zylinderanordnung und Anzahl 

4-Zylinder-Reihenmotor 

*erbrennungsraum 

Dachförmig 

ventilantrieb 

Zwei Nockenwellen (DOHC), über Zahnriemen angetrieben, 

16 Ventile 

- j b r a u m 

cm

1598 

-jb-zu-Bohrungs-Verhältnis 

mm 

78,0 x 83,6 

»s

r

dichtungsverhältnis 

9,4 

• ;nipressionsdruck 

kPa (kg/cm

2

)-min*

1324 (13,5)-300 

Einlaß 

Offnet vOT 

5° 

. entilsteuer-

Einlaß 

Schließt nUT 

51° 

zerten 

Auslaß 

Öffnet vUT 

15° 

Auslaß 

Schließt nOT 

55° 

• entiispiel 

mm 

Einlaß 

0: Wartungsfrei 

• entiispiel 

mm 

Auslaß 

0: Wartungsfrei 

_re

r

laufdrehzahr min*

MTX 

800 ± 50 

_re

r

laufdrehzahr min*

ATX 

800  ± 5 0 (Wählhebelstellung P) 

I_-dzeitpunkt* 

vOT 

1 0 ± 1° 

I.-dfolge 

1-3-4-2 

^-jfschalterdes Systemselektors (49 B019 9A0) auf SELF-TEST 

FEHLERSUCHE 

Störung 

Mögliche Ursache 

Abhilfe 

Seite 

Schwierigkeiten beim 

Anlassen 

Motorbauteile defekt 

Ventil verbrannt 

Kolben, Kolbenring oder Zylinder verschlissen 

Zylinderkopfdichtung defekt 

Austauschen 

Austauschen oder reparieren 
Austauschen 

B1-55 

B1-61, 62 

B1-16 

-

Kraftstof tan läge defekt 

Siehe Kapitel F1 

Zündanlage defekt 

Siehe Kapitel G 

unruhiger Leerlauf 

• 

Motorbauteile defekt 

Hydrostößel defekt* 
Mangelhafter Kontakt zwischen Ventil und Ventilsitz 

Zylinderkopfdichtung defekt 

Austauschen 
Austauschen oder reparieren 

Austauschen 

B1-22 
B1-57 

B1-16 

Kraftstoffanlage defekt 

Siehe Kapitel F1 

Zündanlage defekt 

Siehe Kapitel G 

Cc-e "mäßiger 
Ölverbrauch 

Ölaustritt im oberen Bereich 

Kolbenringnut verschlissen oder Kolbenring sitzt fest 

Kolben oder Zylinder verschlissen 

Austauschen 
Austauschen oder reparieren 

B1-62 
B1-61 

Ölaustritt im unteren Bereich 
Ventilschaftabdichtung verschlissen 

Ventilschaft oder Ventilführung verschlissen 

Austauschen 
Austauschen 

B1-79 

B1-55, 56 

Olleck 

Siehe Kapitel D1 

ti Leerlauf können in der Warmlaufphase Ventilgeräusche auftreten. Nach Erreichen der normalen Betriebstemperatur 

sollten keine Ventilgeräusche mehr hörbar sein. (Fehlersuche zum Hydrostößel: Siehe Seite B1-7) 

B1-3 

 

 

 

 

 

 

 

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