Mazda Дополнительная система подушек и ремней безопасности. Руководство - часть 3

Система подушек и ремней безопасности 

                 Обзор 

01-7 

– 

Не следует класть неразвёрнутую надувную подушку безопасности передней 
поверхностью вниз. Поскольку если надувная подушка развернётся, то её 
движение может привести к тяжёлой травме или смерти. Поэтому всегда 
направляйте переднюю часть вверх, чтобы сократить движение надувной 
подушки в случае её случайного разворачивания. 

– 

Не кладите ничего поверх неразвёрнутой надувной подушки безопасности. 

 

 

1003_105 

Обзор 

Система подушек и ремней безопасности 

01-8 Curriculum 

Training 

Заметки: 
 

Система подушек и ремней безопасности 

Комплектующие 

02-1 

Комплектующие  

Модуль SAS 

• 

Модуль SAS (Sophisticated Airbag Sensor = высокочувствительный датчик надувной 
подушки безопасности) расположен в зоне центральной консоли и является 
базовым компонентом SRS. Как видно из названия, он содержит хотя бы один 
датчик, который сконструирован для определения условий, требующих активации  
SRS. Кроме того, он содержит модуль управления SRS.  

• 

Сам датчик является акселерометром, встроенным в микросхему (или подобного 
типа). Современные модули содержат датчик столкновения и аварийный датчик. 
Аварийный датчик может работать как механически, так и электронно и 
используется для предотвращения случайного срабатывания надувной подушки 
безопасности, например из-за электромагнитных помех. 

• 

Модуль SAS подключён ко всем относящимся к системе SRS комплектующим 
деталям и запрограммирован на параметры конкретного автомобиля. Он 
принимает решения о том, есть ли необходимость приведения в действие 
компонентов SRS. Решение основывается на входных сигналах, измерениях 
собственного датчика и хранящихся в памяти справочных величинах. Кроме того, 
он решает, какие компоненты должны быть приведены в действие. 

• 

Если датчик столкновения и соответствующий аварийный датчик обнаруживают 
случай аварии, модуль SAS в течение нескольких миллисекунд решает, нужно ли и 
какой именно компонент приводить в действие. В зависимости от тяжести аварии и 
других величин передние надувные подушки безопасности и преднатяжители 
ремней безопасности приводятся в действие примерно через 10 мсек после 
лобового удара, а надувная подушка безопасности занавеса и боковая надувная 
подушка приводятся в действие примерно через 3 мсек после бокового удара.  

• 

Характерной особенностью SAS является наличие встроенного резервного блока 
питания для обеспечения системы питанием на случай, если откажет 
электропитание автомобиля (например, из-за аварии отключится аккумулятор 
автомобиля). Это резервное электропитание обеспечивает работу SRS в течение 
как минимум 150 мсек после прекращения подачи питания от автомобиля. 

• 

Если модуль SAS примет решение привести в действие компоненты SRS, он 
направит соответствующий сигнал AC (Alternating Current = переменный ток) или 
DC (Direct Current = постоянный ток) (в зависимости от типа автомобиля) в 
соответствующий компонент. 

• 

Модуль SAS оснащён памятью DTC (Diagnostic Trouble Code = диагностический код 
неисправности) и имеет возможность диагностировать систему с помощью WDS 
(Worldwide Diagnostic System = Всемирная диагностическая система) через DLC 2 
(Data Link Connector = разъём передачи данных) или через DLC 1 (в зависимости 
от типа автомобиля) и предупредительную световую сигнализацию SRS. 

 

Комплектующие 

Система подушек и ремней безопасности

 

02-2 Curriculum 

Training 

ПРИМЕЧАНИЕ:     Крепёжные болты модуля SAS должны всегда затягиваться до 

указанного усилия в обязательной последовательности (обратитесь к W/M). 
Убедитесь, что модуль правильно ориентирован, иначе результаты измерений 
ускорения могут подвергаться воздействию, вызывая неправильную работу 
SRS. 

 

 

1003_107 

 

1 

Болт 3 

Модуль SAS 

2 

Разъём